军事评论

河流步兵

31
创新的造船业可以带来整个国内经济的突破


仅国内主要客户的预计需求约为1200艘船舶和技术设备,这些设备将在2030年之前建造。 他们中的大多数将用于更新和补充河流 舰队。 造船业可以成为国内经济的引擎,并对其质的变化做出贡献。

在克里米亚战争结束后的20年之后,在1876,由于海军少将A. Popov的才华和俄罗斯造船厂的技艺,建造了最强大的战舰彼得大帝,然后是世界上第一艘装甲巡洋舰,海军上将,排放量为5300吨。 三十年后,奥地利经济学家约瑟夫·熊彼特(Joseph Schumpeter)总结了类似的经济发展经验,并引入了创新的概念,将创新定义为一种实现创新的经济或社会效应。

克里米亚之后的舰队


1854的克里米亚战争 - 1856,它的教训迫使海上力量将他们的舰队从航行变为蒸汽。 这项任务由俄罗斯政府解决。 有能力的管理员和年轻有才华的水手 - A. A. Popov,I。F. Likhachev,V。A. Rimsky-Korsakov,S。Lisovsky,后来成为着名的海军上将 - 被船队重新武装所吸引。 战舰的建造开始了。 创建一个蒸汽车队。

“在未来三年内,民用造船业的增长率应为23%”
第一艘俄罗斯战舰 - 电池“长子” - 在英国的1861年度订购。 但几年之后,圣彼得堡也建造了同样的建筑。 正在创建一整套系列:两个装甲电池,十个监视器,一个双塔式船。

在军事造船的同时,商业民用方向也正在以新的设计和技术基础发展。 在克里米亚战争结束后的十年中,俄罗斯的Sudprom从根本上得到重建,进入了蒸汽和铁的时代,科学和工程思想,以及造船厂的质量不同的工作。 这项活动需要共同努力,交流思想。 智力向心力诞生了,这导致了一种新的合作形式 - 俄罗斯技术协会,其中包括最具才华和热情的海事和造船业务代表。 由于这些奉献者的活动,从根本上创造了新模型,引入了先进技术和生产组织形式,以前未知的工程领域,工厂职业诞生。

根据熊彼特的严格定义,我们注意到俄罗斯技术学会的基础是直接创新,随着经济的发展,产业的专业化深化,合作的发展,仍然是所有国内科学和工程组织的核心,这些组织已经从这一历史根源中发展出来。

以Krylov命名的NTO造船厂,在其存在的所有150年代,作为俄罗斯技术协会的IV部门出现,试图实现这一基本趋势。 在革命前的几年,在苏维埃时期,在我们的时代,主要任务是促进创新。

国内经济的航道


现代船舶和与海洋和水活动有关的工业的特殊设备的需求不断增加。 水运和捕鱼船队需要重新更新。 今年对2030的预测是1200船舶和技术设备的预测。

造船对于海上碳氢化合物矿床的开发尤为重要,包括勘探和生产平台(超过30),供应船,技术和辅助设备(超过150),气体运输船(包括冰类(超过20单位))的生产。

为了复兴北海航线,通缉的船只,大多是独一无二的:

核破冰船领导者,容量为110 MW - 1;
通用60-MW核动力破冰船 - 5;
线性柴油破冰船25 MW和18 MW - 12;
辅助和端口破冰船4 - 7 MW - 8;
北部地区的浮动核电站 - 7单位。


海上运输船队的现代化,包括建造多达230油轮,包括超过70千吨的载重量,散货船,木材运输船,多用途和多用途船,已经成熟。

俄罗斯的河流舰队面临着大规模的基本更新任务,为了监测和其他国家需要,有必要将河流和混合(河 - 海)船只以及技术船队发射到750。

国内渔业需要200多个大小专业船只。

海洋学家和其他学科要求25海上研究和开发平台。

仅在未来三年内,包括研发在内的民用造船业的增长应达到23百分比,并以货币形式超过59十亿卢布。

只有行业的创新经济才能应对这些任务。 为了发展,国家计划实施以下领域:

1。 建立科学和技术储备,为基础研究和探索性研究提供投资,同时考虑到技术方向的优先事项并更新实验基地。

2。 工程的发展,基于产品的设计,以给定的成本,竞争力,连续性和国内知识产权的使用。

3。 根据新产业的发展和现有产业的本地化进口替代。

4。 在规划开发时增加生产能力,同时考虑到长期负荷和成本效益。

5。 人员改善,包括培训高素质的专家,吸引和留住年轻人,优化结构。

具体理论


建造国内北极舰队和海上设备以开发高纬度海上油田的最重要问题之一是新造船材料。 解决该领域的问题需要使用最近的进展,特别是纳米技术。 科学家和制造商的巨大成功是生产具有纳米结构元素的钢板。 专有技术用于建造独特的钻井平台“Prirazlomnaya”和“Arctic”。 除了提供高性能(可焊性,抗冻性,可塑性等)之外,这些工作还开辟了统一钢的化学成分并因此降低其成本的可能性。

河流步兵


操作北极船舶的做法对提高其在高纬度地区冰上工作的效率和安全性提出了新的挑战。 进行的研究使我们能够提供非常规的解决方案。 因此,为了确保运输船舶在全年航行条件下的冰强度和可靠性,国内科学创造了保护船体的积极手段。 它提供了解决该类问题的新信息技术方法,包括操作期间的交互式控制。 与传统的数学方法一起,应用了人工智能的成就。 一个重要的角色属于多处理器环境中的信息处理技术,它允许智能系统理解船舶与外界的相互作用的复杂过程,模拟其行为并从其自身经验中学习。 这些和其他的知识有助于创造具有新的消费者品质的海洋技术,使俄罗斯走在北极造船的前沿,确保该行业在这个世界市场的竞争中具有很高的竞争力。

以Krylov命名的造船厂NTO潜力支持的大规模技术创新的一个例子是建造国内天然气运输船。 准备这样的生产的技术问题已在俄罗斯成功解决

一个重要方向是引入组织和管理创新:

在信息技术的基础上改进船舶的设计,工程培训和施工管理;
为武器和军事装备,船舶和其他产品的售后服务提供信息支持;
在船舶设计,预生产和管理任务的信息技术领域的工作人员培训。


最有希望的承诺得到了作为Krylov NTO一部分的创新项目的审批和批准委员会的有针对性的支持。 在2014和2015中,考虑了九个这样的项目。 其中两个已经被引入工业生产。 其余的潜在投资者处于不同的发展阶段。
作者:
原文出处:
http://vpk-news.ru/articles/30961
31 评论
信息
亲爱的读者,您必须对出版物发表评论 授权.
  1. Razvedka_Boem
    Razvedka_Boem 11 June 2016 05:30
    +5
    北方对浮动核电站的需求量很大。
    1. 塞蒂
      塞蒂 11 June 2016 08:49
      +4
      狗吠和大篷车都是人。 最重要的是获得时间和投资。 为商船和研究船队建造船只是新的工作,投资和技术,就业。 我希望能够同意并实施构建该计划的所有任务。
    2. sub307
      sub307 11 June 2016 11:50
      0
      “北方地区对浮动式核电站的需求很大。”
      感谢Razvedka_Boem对您在哪里使用PAES的“及时建议”。 当然,在北极地区,但总的来说,有可能需要生产淡化水,电,家庭和工业用热(例如,在克里米亚以及其他上述资源短缺的“美丽”地方)。 FNPP“ Akademik Lomonosov”应该已经“完成”了http://topwar.ru/30634-pervaya-plavuchaya-atomnaya-elektrostanciya-k-2016-godu.h
      TML
      1. Razvedka_Boem
        Razvedka_Boem 11 June 2016 22:27
        -1
        正如您所说的,如何使用PAES,专家们会更加了解。 在克里米亚,如果有此需要,他们将建造一座地面核电站。 但是他们没有。 管理什么。 虽然为什么在克里米亚半岛,在旅游区,您需要一个核电站..
        “(例如,在同一克里米亚和其他“美丽”的地方,上述资源不足)。”
        当您编写sub307时,请不要着急,不要使用标点符号,并且书写时通常不要出错。
        在克里米亚,不需要核电站。 既不地面也不漂浮。
    3. svp67
      svp67 11 June 2016 16:38
      0
      Quote:Razvedka_Boem
      北方对浮动核电站的需求量很大。

      你可能会想到在克里米亚,这将是多余的......
      1. Razvedka_Boem
        Razvedka_Boem 11 June 2016 22:25
        0
        您会感到惊讶,但这将是多余的。
    4. bandabas
      bandabas 11 June 2016 20:54
      0
      来拜访 最好持续进行。 Zhdemsssss。
  2. Surozh
    Surozh 11 June 2016 05:47
    +8
    哇,并不是所有的经济前景都那么糟糕,让我们慢慢走吧! 然后早晨下着毛毛雨,阿根廷放宽禁令,所有成员都有些沉重...
    1. sub307
      sub307 11 June 2016 12:27
      0
      是的,可以肯定的是……并非一切……都是不好的。 在某些地方,甚至是不错的:Rosatom已开发并准备生产各种容量的发电厂,以安装在北极地区。
      罗莎托姆州立公司创新管理部副总干事维亚切斯拉夫·佩舒科夫(Vyacheslav Pershukov)表示:“我们已经准备了一系列核电……北极不需要兆瓦级。足以将最大容量停在40至60兆瓦,”珀舒科夫说。 ...
      他指出,该公司不仅准备进行发电厂的测试,而且还准备进行生产和交付给北极的测试。 Pershukov强调说:“北海沿线的所有物流工作都是由Rosatom企业进行的。”
      http://www.i-mash.ru/news/nov_predpr/80290-rosatom-razrabotal-linejjku-jelektros
      tancijj-dlja.html
      1. 风暴突击者
        风暴突击者 11 June 2016 15:58
        0
        引用:surozh
        然后早晨下着毛毛雨,阿根廷放宽禁令,所有成员都有些沉重...
        在艰难的一天结束之后,我仍然是足球。主要的是不要放松和保持体形。无论何时何地,比赛都会进行!
    2. 97110
      97110 11 June 2016 16:00
      0
      引用:surozh
      哇,事实证明,经济前景并不是那么糟糕。

      是啊。 并且让脸颊膨胀。 我读
      俄罗斯的河流舰队面临着一项重大的基础更新任务,为此必须将河流和混合(河 - 海)航行发射到750。
      ,几乎流下了眼泪。 老布尔什维克还活着,还活着。 那条河船队的所有者已经死了? 船公司被国有化了吗? 没有? 那是什么话题。 如果不支付塞浦路斯游艇的费用,谁需要“ 750艘内河和混合(河海)航行船”? 什么样的“混合(河海)导航”船? 在什么负载下? 啊,那不是问题。 那么,作者? 乌鸦是您的工作,然后至少不要黎明。 到伏尔加河(意思是唐),听到他的,吟声? 是的,一些油轮。 Volzhsky造船后,干货船混杂着什么? 没有什么可谈的。 由于运费来自巴拿马和新罗西斯克,因此“混合”运费是无利可图的。 但是,从罗斯托夫(Rostov)运送Volzhsky的费用是从新罗西斯克(Novorossiysk)运送纯水手的三倍。 我什么都没写。 我认为,即使Giprorechka也不参与该计划,因为该方法“无论所有权形式如何”。 750艘船将服务于哪些货运基地? 长期以来,一直没有非金属和木筏的渠道开采。 乘客只能沿着河边行走,没有运输客队。 北部交货不见了。 恐怕车队的需求是根据1990年RSFSR MRF的车队余额计算得出的。
      1. 亚历克西斯
        亚历克西斯 12 June 2016 03:43
        0
        我不明白。 主要目标是izgadit?
        1. 97110
          97110 12 June 2016 16:48
          0
          Quote:亚历克西
          我不明白。 主要目标是izgadit?

          为什么要捣蛋? 在密西西比州,一切都会好的。 而在湖泊 - 没有什么狗屎。 您在法律中阅读了多少计划? 什么,像这条N河和混合航行,以建立2020年? 或者当局不会爬进他们自己的教区? 在运送PARTNER规则时。 如果国家想要某些东西,就会在预算中筹备资金并宣布对州政府任务的解决方案的竞标。
  3. AllXVahhaB
    AllXVahhaB 11 June 2016 06:03
    +4
    除了引入组织和管理创新以及纳米技术之外,在此计划的框架内究竟做了什么? 仅将两个项目引入工业生产? 以及如何以这种速度建造1200艘船?
  4. amurets
    amurets 11 June 2016 06:37
    +1
    所有这些都很好!但是这是生产SSU的工作吗?我们实际上失去了大中型柴油结构。我们可以铆钉和烹饪船体箱,但是如何使船体饱和?这意味着设备吗?MTU柴油供应禁运给我们的造船业带来了很多问题,但是在哪里可以保证民事法院不会发生这种情况呢? 这些是关于shipbuilding.ru的链接,关于我们的船舶发动机制造问题,链接指向一个站点,但年份不同,我没有发现2012年的任何新数据。
    http://www.korabel.ru/news/comments/rossiya_poteryala_dizelestroenie.html
    http://www.korabel.ru/news/comments/dizelestroenie_segodnya_a_zavtra.html
  5. Sergey333
    Sergey333 11 June 2016 07:30
    0
    Quote:AllXVahhaB
    以及如何以这种速度建造1200艘船?

    怎么样? 开始建造,那里的造船厂将有钱,而您的纳米技术本身也会发展(他们会忘记Chubais)。
    1. 31rus2
      31rus2 11 June 2016 08:56
      +1
      文章明确指出需要投资,但要从何处获得投资,即项目,报表,但没有钱,请自行寻找
      1. 97110
        97110 11 June 2016 16:11
        +1
        Quote:31rus2
        文章明确指出需要投资,但需要投资

        以及如何给予。
    2. 97110
      97110 11 June 2016 16:05
      +1
      引用:Sergey333
      怎么样? 建立开始,并在船厂有钱

      哪个造船厂? 中国,韩国,土耳其? 所有这些崩溃是什么,资产阶级所有者将决定在哪里建立和什么钱。 俄罗斯造船厂不会在那里。
  6. 31rus2
    31rus2 11 June 2016 08:51
    +1
    亲爱的,该程序不错,但不可行,论坛的成员正确编写了文章,虽然损失了很多,但没有欲望和金钱,这是最重要的,顺便说一句,这就是我们是否需要“钱箱”的答案
  7. 永远那样
    永远那样 11 June 2016 09:04
    +5
    如今,尤其是对于内河船队而言,最严重的问题是船体的结垢。 一个季节,胡须可以长到半米长。 我用聚乙烯制成了一种新的船体材料,它不结垢,不破裂,不怕热,无霜或阳光,甚至可以使用生锈的皮肤作为衬里放置紧急船只,我对其进行了推广,并得到了当地供应商的中风,心脏病发作和袭击者的抓捕希望将技术出售给各州。 同一个新罗西斯克的造船厂拒绝了。 使用新材料,您无需为表壳上油漆,但是在哪里切割了锌合金??,有很多人没有工作。 这样的馅饼。
    1. 97110
      97110 12 June 2016 16:53
      0
      Quote:永远如此
      今天,特别是对于河流舰队来说,这个亟待解决的问题
      携带什么。 会有工作-他们将用“ King”和“ Womoy”打扮胡子,然后开始做生意。 您的技术将被启动。 如果工作是。 在冷污泥上,腐烂的物体相同-钢甚至更好,更容易被报废。
  8. 船长
    船长 11 June 2016 09:49
    +1
    再次出现人员问题。 以下是NEA中的职位空缺,没有人会提供实际状态,这是来自开放数据。
    https://rabota.yandex.ru/search/companies?text=%D0%9E%D0%90%D0%9E%20%D0%90%D0%A1
    %D0%97和rid = 11453&wt = 5&from =向导¤cy= RUR
    执行秘书
    日程:全天
    30万R
    六月2
    trudvsem.ru

    金属容器船体的收集器4类
    日程:全天
    加入到收藏夹52Р
    六月2
    trudvsem.ru

    船舶装配工3类
    日程:全天
    42万R
    六月2
    trudvsem.ru


    特纳4位至5位
    时间表:轮班
    65 200–74 300Р
    五月29
    trudvsem.ru

    OOTiZ负责人
    日程:全天
    s / n未指定
    五月24
    trudvsem.ru

    电气安装经理
    日程:全天
    s / n未指定
    五月23
    trudvsem.ru

    总经理部部长
    日程:全天
    s / n未指定
    五月23
    trudvsem.ru

    要求的工资。 hi
  9. 31rus2
    31rus2 11 June 2016 10:36
    +2
    亲爱的,我打开公告很惊讶,原来我的工作薪水是25000卢布,实际上是15000卢布,然后困难,在其他地方也一样
  10. 氩
    11 June 2016 21:56
    +1
    这篇文章完全是胡说八道(现代诊断),但是总的来说,这些都是在计划经济的条件下,加上信念的刺激而造就的一个有信念的人和基本知识,是的,船队短缺,在“胖子零”中,他们甚至试图借助造船计划来消除它那些规模较大的公司,当今的现实情况是,外国资本正积极从该国撤出(南南合作制裁),而中国人(通常是朝鲜人)的建造时间为10至12年,这将消除赤字。
  11. 屋前木平台
    屋前木平台 12 June 2016 08:11
    0
    实施组织和管理创新-好的,90%的工作已经完成! 好评如潮! 不必“改善”,而是要创建一个新的行业,该行业在2000年代最终崩溃了。 没有熟练的工人或工程师。 NTO Krylov的工程师而不是创新经理
  12. 巴姆斯
    巴姆斯 12 June 2016 13:14
    0
    因此,我们将在Seversky Donets的Belaya Kalitva建造一个造船厂。 在苏联时期,“ Zarya”号沿Donets航行,现在只有驳船驶过。 我希望不久以后客船将使用某些新系统航行。
    1. 97110
      97110 12 June 2016 15:15
      0
      引用:bamse
      现在只有驳船去。

      真的吗他们在那里携带什么? 著名的BKKK自2003年以来一直没有运营,至少在水方面。 后来的Sinegorka,也去了汽车运输。 也许有面包吗? 有时,在Krasnodonetskaya,Seversky Donets越过等待装载的船体。 现在这些出货量不是。 煤炭? 也没有如果给定公交车的容量和速度,那么在“ Zarya”行驶的地方,如果要进行CREW,则需要进行一次导航,而dvigun的功能要强五倍。 关于B. Kalitva的造船。 在顿河上,造船厂位于罗斯托夫,卡拉夫,阿克塞,巴甫洛夫斯克。 我不知道巴甫洛夫斯克,没有其他人。 有传统,人员,起船设施。 不需要! 您的B.Kalitva明天将无法通行-通道的尺寸仅由Seversk-Donetsk水闸系统的自来水厂提供。 您看过1914年建造的木制水坝吗? 看一看。 坝由四十块木板制成,上盾由英寸制成。 每年他们在冬天放下它,在春天放下它。
      1. 巴姆斯
        巴姆斯 12 June 2016 17:10
        0
        是的,驳船不会持续很长时间。

        客船将带游客观看土耳其堡垒卡拉乌拉戈拉和两个姐妹的遗骸。

        俄罗斯中部河河公司还将在亚速建造一座造船厂。
        1. 97110
          97110 13 June 2016 20:48
          0
          引用:bamse
          俄罗斯中部河河公司还将在亚速建造一座造船厂。

          这些专家是否计划使用APPV 2 * 1,5线通过容器进行接线? 您是否听说过河册的存在? 大约10年前,我和B. Kalitva拜访了河流船队的“组织者”,并讨论了所列问题。 算了吧。 机队价格昂贵,需要专业人才。 造船者永远不会把游客带到堡垒的废墟上。 他们需要组织出售数量大于2的船只。亚速(Azov)还要增加2。 为此,造船复杂! 这家中俄公司中只有经济学家吗? 只有成年人在家中至少有鸡并喂狗吗?