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Su-27 vs F-15C:战斗检查

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在决斗的情况下,我们的战斗机有更多的机会


重型Su-27战斗机将成为最危险区域防空部队作战机动的主要工具。 他的对手很可能是美国空军的主战斗机F-15C。

在公开报刊中,人们经常可以找到对战飞机的比较评估,主要是战斗机。 在大多数情况下,这些材料的作者试图根据战术和技术特征,车载电子系统和武器以及机动能力的比较来确定真正战斗中的胜利者。 战术战斗技术,被绘制的战车的任务没有被考虑在内。

选择arshin

略有例外的是第四代苏联和美国战斗机的比较,后者恰好融合在90年代的训练战中。 然而,显然出于飞行安全和保密的原因,双方试图避免充分利用其RES,特别是电子战。 从NNA GDR前往德国的MiG-29战斗机也接受了类似的测试。 在这些战斗中,我们的机器表现出优势,主要是由于可操作性。 但是,战斗机是一个复杂的系统,除了飞机本身及其机载设备外,还包括武器,包括舷外武器,主要是导弹。 是的,需要预约 航空 来自不同国家的资金是不同的。 因此,为了比较这两个样本,建议转向在俄罗斯和外国军舰上测试过的方法,使其适应飞机。

第一步是正确选择要映射的对象。 由于北约在军事航空领域具有显着优势,我们太空部队的主要任务是防止敌人获得空中优势。 考虑到攻击联盟飞机基地系统的能力有限,这个问题的主要解决方案是它们在战斗中的破坏。 因此,主要作用是分配给战斗机。 为了评估战斗能力的真实水平,建议选择最受欢迎的车辆类型。 我们有各种修改的Su-27和MiG-29。 拥有大范围的动作和强大的武器,重型战斗机Su-27将是允许在最危险区域内防空潜力的操作集中的主要手段。 F-15C很可能成为北约的反对者。

认识到这种比较的正确性,我们将考虑到“决斗者”必须执行一系列其他任务,特别是摧毁XRD,EW飞机,轰炸机和攻击机。 请注意,两个样本都没有特殊的轰炸机设备,因此它们用于攻击陆地和海上目标将是例外而不是规则。 让我们详细分析一下Su-27和F-15C与战斗机相互作战的能力。

我们的老鹰

正常起飞质量约为27吨的Su-23可以承载高达六千公斤的载荷,并且在亚音速高达1400公里的高空飞行时具有作战半径。 舷外武器位于十个节点:机翼下方六个,机身和发动机短舱下面四个。 弹药 - 火箭 “空气 - 空气”:平均范围内具有半主动归巢(PRGSN) - F-27R和P-27RE,热GOS(TGSN) - F-27T和P-27TE,以及短程TGSN P-73 。 内置武器是带有30弹药外壳的150-mm空气炮。 Su-27机身的平均ESR估计为10 - 20平方米。 飞机推重比 机载雷达瞄准系统RLPK-27包括脉冲多普勒雷达N001机械扫描的空间,这可以让你找到与EPR,适当的F-15C美国的目标,在高达190公里PPP距离和80-100公里LPP。 苏27具有光学位置站(RL)36SH搜索字段120h75度,能够检测的对象,例如“战斗机”在公里50 LPP的距离和到15公里PPP。 控制系统 武器 为10目标提供护送,并用两枚导弹与PRGSN发射其中一枚目标。 空中防御综合体包括一个关于SPO-15“Birch”照射的警告站,用于释放被动干扰APP-50的块。 在翼尖处(在发射器的位置处),可以将活性吸附站“吸附”安装在两个容器中。 在基地Su-27没有能力使用制导武器来摧毁地面和地面目标。

导弹导弹的最大能量范围Р-27-PPP和80的20公里 - RFP的30公里。 P-27РЭ和ТЭ的相应数字是110和40,Р-73是30和10 - 15。 然而,取决于目标和载体的高度以及归位目标的能力,有效射击范围可以显着(有时)更小。

他们的鹰


具有大约15吨的正常起飞质量的F-21C在以高于900公里的亚音速高空飞行时具有作战半径。 悬挂武器位于八个节点,在典型的负载中放置四个中短程导弹。 即使正常的起飞重量,推重比也小于1。 机身的平均ESR略大于Su-27的平均ESR。 绝大多数F-15S的配备AN / APG-63车载雷达各种修改提供检测平面与EPR作为苏27,在公里160-170 PPP的距离。 方位角扫描是机械扫描,高程扫描是电子扫描。 主要火力装置是具有AIM-120 PRGSN(AMRAAM)的中程导弹和具有AIM-9L / M TGSN的短程导弹。 内置武器由大炮“火山”口径20毫米表示。 机载防御系统包括Laurent AN / FLR-56辐射警告站(ACT),AN / FLQ-135有源干扰和AN / FLE-45偶极反射器。 AIM-120火箭的最大能量范围估计为PPP的50公里和RFP的15 - 20公里。 AIM-9L / M的指标大致对应俄罗斯P-73。

Su-27 vs F-15C:战斗检查


我们说两架飞机都具有对称的武器(当Su-27被认为具有“吸附”时,在这种情况下,导弹武器的组成是相同的)。 联合演习的经验表明,俄罗斯战斗机在垂直和水平机动性方面超越了对手。

没有额外油箱(DTB)的F-15С的作战半径小于36%。 与Su-27的平等将需要暂停两个DTB,这将进一步降低其机动性特征,并通过两枚导弹减少武器的组成。 AIM-120的能量几乎是P-27РЭ的两倍。 我们的战斗机的一个重要优势是弹药中存在带有TGSN的中程导弹。 这使得可以根据OLS数据从中距离执行隐蔽攻击而无需在ZPS中使用RLPK。

到了障碍!


考虑两架飞机在广大地区搜索时的行动方案。 在这种情况下,最有效的雷达是短时间的周期性包含。 这是因为两台机器的SPO都能够在距离检测范围大约一倍半的距离内探测到敌方雷达的工作。 也就是说,当雷达持续打开时,敌人有机会抢占并移动到更有利的位置进行攻击。 在这种情况下,俄罗斯战斗机可以在被动模式下使用OLS进行连续搜索。

在不详细说明计算的情况下,我们给出最终结果。 俄罗斯和美国战斗机仅使用雷达对该区域进行单次调查的概率大致相同 - 0,4 - 0,5。 0,3 - 0,4是在应用STR并退出乐队观看或采取其他响应时预期的可能性。 但是当机动时,当两者都试图离开观察带时,俄罗斯战斗机可以有效地使用OLS进行秘密敌人探测并使用TGSN导弹进行攻击。 此外,拥有更多远程RSD,Su-27,即使F-15C更早发现它,也有很大机会抢占美国人,因为他必须相互长时间接近以达到齐射位置。

F-15C将能够用中程导弹进行首次攻击,概率大约为0,2。 根据OLS数据,Su-27不仅使用中程导弹而且使用短程导弹预防敌人的能力估计为0,25 - 0,3。 攻击使用EW。 有源干扰站可以在一段时间内扰乱敌人对雷达的自动跟踪。 重新夺回目标PRGSN需要几秒钟。 导弹攻击破坏PRGSN的可能性非常大 - 高达0,4 - 0,6。 在俄罗斯战斗机中,该指标更好,因为苏-27更加积极地执行反导弹机动,并且使用了F-15C无法进入的领航数据。 美国人主动摧毁我们飞机的可能性不会超过0,07 - 0,09。 苏27使用具有PRGSN和P-27T(TE)或P-27导弹R-73R(RE)与TGSN破坏的概率为第一冲击敌人显著更高 - 0,12-0,16,特别是由于这样的事实根据在被动模式下操作的OLS发射的具有TGSN的导弹很难通过足够的预弯来检测以击退击打。

如果双方首次发动攻击失败,将开始近距离空战,其中苏-27经验证明,与F-15C相比具有不可否认的优越性。 我想,预测其结果,美国飞行员将试图离开战场。 在这种情况下,将发生一定程度的破坏。 但即使从第一次打击结果中获得的概率也不言自明:俄罗斯战斗机的效率(在1,7中)是美国的1.5倍。

例如,根据AWACS飞机,当F-15C在雷达领域中进行操作时,会出现不同的画面。 在这种情况下,它将隐蔽地直接进入攻击点,而无需打开雷达。 如果Su-27没有提供指导数据,也就是说,它通过使用雷达和OLS搜索目标而独立行动,则敌人可能能够采取先发制人的阵地。 然而,我们的战斗机将开始使用复杂的机动,并且可能以连续模式使用其雷达,寻求探测攻击。 F-15C将有利于利用TGSN获得一系列短程导弹的位置 - 用于突然和几乎不可抗拒的打击。 如果发生这种情况,我们的战斗机很可能会被摧毁。 然而,由于F-15C有类似我们的RL,因此必须在一个范围内捕获目标TGSN短程导弹“的机翼下”的实际显示光电系统更容易与AIM-120 PRGSN使用。 在这种情况下,他将被迫开启雷达,以自动跟踪目标及其照明,以确保导弹制导。 俄罗斯战斗机将能够采取措施扰乱袭击,并将开始机动进行额外搜索美国战斗机并发动攻击或逃离敌人观察区的战斗。 对这种碰撞结果的粗略估计表明,摧毁我们的战斗机的概率非常高,并且可以达到0,4 - 0,5,而F-15C可能以小于0,05的概率死亡。

在相反的情况和相同的事件逻辑中,F-15C死亡的概率将更高 - 0,5 - 0,65。 这是因为由于OLS和TGSN导弹可以在美国AIM-9L / M无法进入的范围内使用,因此有更多的机会将我们的战斗机带到隐蔽攻击的位置。

当两架战斗机都瞄准雷达场时,双方都将寻求确保其有利的攻击位置。 美国人意识到F-15C的弱点,可能仅限于远程作战。 我们接受挑战,将尝试在混战中发展决斗的成功。 在远距离,我们的导弹在能量方面的优势将受到影响,以及RSD与PRGSN和TGSN的存在,这将显着增加在REB条件下击中目标的概率。 因此,在配对和链接的匹配期间,我们的Su-27将优于美国的F-15C。 但是,在大量航空参与的作战行动中,其他因素将起决定性作用:选择战术和建立航空联系,组织控制和监测空域,相互作用。

一般来说,可以说我们的战斗机优于美国战斗机,并且在可能的碰撞选择中,有更多机会摧毁它。 这并不奇怪,因为Su-27是在80-s开始时创建的,而F-15是在70-s中间创建的。
作者:
原文出处:
http://vpk-news.ru/articles/30951
156 评论
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  1. Simpsonian
    Simpsonian 13 June 2016 06:22
    +4
    作者看上去好像是一部关于YouTube上Su-27创作的四部分电影,因为他正在尝试比较某些东西,所以他甚至没有被看过...
    1. 鲤鱼
      鲤鱼 13 June 2016 06:41
      +35
      作者数据不正确。 50公里-AIM-120B的射程已退出使用。 AIM-120C的最大改型是续航里程为105公里,新型AIM-120D的续航里程为180公里。 获得了完全不同的算法。 更彻底的必要,更彻底的)))
      1. Simpsonian
        Simpsonian 13 June 2016 08:54
        +1
        您需要更多的测量,更多的测量...苏联仍使用相同的燃料和GOS,但无论如何都要看电影。
        1. Basar
          Basar 13 June 2016 09:20
          -36
          此外,F-15T的战斗力超过6吨,这使我们的XNUMX机看起来有缺陷且令人沮丧。 在电子产品方面,美国战斗机比我们领先数十年。
          1. sivuch
            sivuch 13 June 2016 09:54
            +21
            首先,干燥BN的重量为8吨,其次,不必按吉他的强度进行比较,尽管文章本身在整个欧洲疾驰,但标准却完全不同。
            1. 鹘
              14 June 2016 09:05
              0
              Quote:sivuch
              一,烘干BN 8吨,


              只有三种配置才能在RLE上加载Su-27。 在最大的,我们得到8 FAB 500和2 pcs P-73这是最大+ AKU约6尾部。
              这不是完全加油。
              仅使用KN-41或KT-156D车轮进行全程加油。
              1. Tiratori
                Tiratori 14 June 2016 19:26
                0
                500公斤炸弹只能悬挂7枚,每吨2磅 不暂停。 RLE和BP
                1. Tiratori
                  Tiratori 14 June 2016 19:27
                  0
                  并且有很多混合悬挂选项...
            2. 鹅
              14 June 2016 14:57
              +4
              Quote:sivuch
              首先,干燥BN 8吨

              承载能力一点也不重要,因为它仅表示挂架和机翼的承重能力不会在停车场掉落。 在这里,直到真正的飞行配置就像天堂一样。 在F-15上已经引入了加固塔架,以钩住2吨或更多的巨大PTB。 这根本不意味着,如果您在F-15上安装10吨重的飞机,它就可以安全地飞起来并飞到某个地方。 在谈论塔架的承载能力时。 F-15,Su-27在实际航程上的实际起飞配置要适度得多。
          2. figvam
            figvam 13 June 2016 10:21
            +17
            Quote:巴萨列夫
            此外,F-15T的战斗力超过6吨,这使我们的XNUMX机看起来有缺陷且令人沮丧。 在电子产品方面,美国战斗机比我们领先数十年。

            现在估计,它的战斗半径和可操纵性为10吨,它将像铁一样缓慢地绕圈飞行。
            1. Simpsonian
              Simpsonian 13 June 2016 22:33
              +1
              带有PTB的F-15由于非整体排列而具有范围,而其他东西比没有它们的Su-27小。
              1. 鹘
                14 June 2016 09:14
                0
                引用:辛普森一家
                带有PTB的F-15由于非整体排列而具有范围,而其他东西比没有它们的Su-27小。


                然后排队?

                内部储罐中的燃料总量F-15С7637л在保形罐2304л2 pcs CFT中 - 这不是PTB而是CFT !!! 了解航空燃料的密度,我们可以计算出燃料的总重量:9544 kg。
                Su-27 9400kg燃料的重量约为。

                最大Al-31 - 0,78,F110-GE-129 - 0,76的特定消耗量。

                一切都是可比的。
                1. 鹅
                  14 June 2016 14:46
                  0
                  Quote:猎鹰
                  内部油箱F-15C 7637l中的总油量2304l保形油箱2个CFT

                  提醒我F-15的哪些修改有保形坦克? 如果你带美国,只修改E.
                  1. 鹘
                    14 June 2016 15:15
                    0
                    Quote:鹅
                    提醒我F-15的哪些修改有保形坦克? 如果你带美国,只修改E.


                    提醒我。 所有F-15C 可以携带CFT坦克。
                2. Tiratori
                  Tiratori 14 June 2016 19:29
                  +1
                  市民们说,在F-15C上有CFT ??,修改不一样。 但是Striiglig或Silentglove都有!
            2. 鹅
              14 June 2016 14:44
              +1
              Quote:figvam
              现在估计,它的战斗半径和可操纵性为10吨,它将像铁一样缓慢地绕圈飞行。

              经过10年的运行,没有人会在F-10之下悬挂15吨,尤其是最大负载和起飞重量是两个不同的东西。
              具体来说,要轰炸700多公里之外的F-15,F-27所承受的载荷将小于Su-XNUMX。 鉴于弹药种类繁多,魔鬼的腿在这里会折断,其中哪支效率更高。
          3. fzr1000
            fzr1000 13 June 2016 13:00
            +5
            成千上万的超越,不要小看。
          4. Simpsonian
            Simpsonian 13 June 2016 22:35
            +5
            这可能就是为什么FAR仅在十年前才开始出现在美国飞机上,而在1970年代才出现在苏联飞机上的原因 LOL
          5. 评论已删除。
      2. NEXUS
        NEXUS 13 June 2016 09:30
        +22
        引用:carpag
        AIM-120C的最大修改范围为105 km,新的AIM-120D具有180 km的范围。 获得完全不同的算术。 更彻底,更彻底)))

        关于火箭P-33-228 km和P-37-300 km ......你是对的,如果更仔细的话,可以得到另一个算法。 笑
        1. Nehist
          Nehist 13 June 2016 09:41
          +4
          如果没有,远程导弹很有用! 全世界的空战实践证明,短程空空导弹是最有效的。 好吧,仅能向战略家和DLRO飞机发射远程导弹,因此无需热烈的尖叫
          1. NEXUS
            NEXUS 13 June 2016 12:37
            +5
            引用:Nehist
            远程导弹没有用!

            亲爱的,你有没有看过我给卡尔帕古的答案?为什么他们在这里没用?
            引用:Nehist
            全球空战实践证明,短程空对空导弹是最有效的。

            在这方面,由于最佳的可操作性,干燥器具有很大的优势。
        2. pushkar77
          pushkar77 13 June 2016 12:30
          +12
          R-33和R-37,这是MiG-31(MiG-31BM),F-15将在遥远的进近中相遇,这是他们而不是Su-30,这是MiG-31自战斗以来在空中的第一个梯队半径达到3000公里。 MiG-31必须尽快到达拦截点,向目标开火并迅速倾倒,或瞄准目标“面包干”。 同样,将“ Crackers”和F-15进行比较,人们应该不要忘记F-15是一台高空机器,这就是为什么它不是根据集成电路制造的,而是在侧面装有大量进气口。 在这方面,拥有AIM-120导弹,它在高空上比“面包干”具有优势,这简直是荒唐的,它会更早地从更远的距离向“面包干”射击。 可以躲避此类导弹,但前提是要降低战斗力。 在南斯拉夫,MiG-21和MiG-29逃避了这类导弹,并常常设法攻击向它们发射的战斗机,但它们是轻型和轻型车辆,燃料和BN的“面包干”重量在30吨以内,因此,它们躲闪的难度将更大。如果可以抛弃重物,那么就不可能迅速摆脱燃料,我们和西方的战斗群很可能将由不同的机器组成,战术很可能会获胜,他们的右脑中没有人会投掷F-15,F-22和Su -30,Su-35,T-50进入机动近战,米格29,F-16,幻影,格里芬的便宜得多的版本将做到这一点。 叙利亚的行动显示出重型车辆的薄弱点,这是一项极其昂贵的战斗任务,正是由于这个原因,原本要在武装分子彻底击败之前进行的行动很快结束,有33亿人迅速消失。 现在我们需要想象一下我们与西方之间的敌对行动,答案是显而易见的,我们将不得不数一分钱,而且敌对行动将比叙利亚更加激烈,我们还需要考虑到空战和空中损失,这些都是数以千亿亿美元。 因此,您将需要一台重量轻,价格仅BMP的机器,您必须回想起MiG-21的经验,这使军用飞机工业在越南战争期间处于强大灾难的边缘,因为各州都处于无法复制战斗机损失的境地。 就是这样了。 这篇文章的作者还不错,但是这个主题比可操作性或超级可操作性要复杂得多。 在战斗中,您是第一位。 反过来,您将考虑将哪台机器发送到哪里,以便您赢得战斗而不会破产,因为从技术上讲,任何战争主要是金钱(很多钱),如果您只是这样就将当场开枪,并且将同一架Su-30或Su-35投入近距离机动战斗中,当您身边有便宜又邪恶的MiG-29时,您就不必呆在T-50上了,灰尘会像F-22一样被吹走... 如果它们起飞,那么前几代人的全部军队将陪伴他们(例如叙利亚的F-22)。
          1. NIKNN
            NIKNN 13 June 2016 17:12
            +3
            总的来说,这些人已经厌倦了来自媒体的相当微薄的数据,并试图分析一个相当复杂的空战模型。 您可以写“我认为我们会赢
            ..”。考虑到两架飞机的陪练尝试仅出于体育目的,而不是用于战斗目的是可能的。
            关于航空电子设备,在严重对手数据库开始后的前两天,它将失去一半的相关性 所有卫星(控制,导航,制导等)都将从轨道上取下来,然后在MiG21上就可以与膝盖上的地图作战。
          2. user1212
            user1212 14 June 2016 04:17
            +1
            作为文章的作者,您再次在真空中比较了球形航空。 从您的叙述来看,TVD尚不清楚。 叙利亚空中的单一冲突是一回事,而在欧盟-俄罗斯边界上的全面冲突则是另一回事。 完全排除了陆地和海洋防空系统的参与以及对空袭行为造成不可接受的破坏的可能性。
          3. 露西
            露西 15 June 2016 00:03
            +2
            pushkar77
            指定MiG-31在俄罗斯联邦领土上的位置,机组人员的组成和操作程序,您将了解MiG-31的工作对象。 检查MiG-31的b /半径,并与Su-27进行比较!

            当比较WB中的战斗机时(主要任务),观众带入战斗(炸弹)负荷(负荷)的东西!
            作者,我什至没有看到001公里的N190雷达的射程刻度!
        3. potroshenko
          potroshenko 13 June 2016 12:43
          +1
          Quote:NEXUS
          关于火箭P-33-228 km和P-37-300 km ......你是对的,如果更仔细的话,可以得到另一个算法。 笑

          苏联时代的导弹(干衣机上的R-33信息仅供参考)顺便问一下,零件数是多少?
          1. NEXUS
            NEXUS 13 June 2016 13:14
            +5
            引用:potroshenko
            火箭仍然是苏联时代。(干燥器上的Р-33不用于您的信息)

            使用P-37。在那里,范围更长 - 达到300 km。供您参考。
            1. potroshenko
              potroshenko 13 June 2016 17:22
              +2
              Quote:NEXUS
              使用P-37。在那里,范围更长 - 达到300 km。供您参考。

              在同一年的1989年,开始了对带有制导系统的导弹的测试(两次发射)。 2年1994月,成功击中了304公里的空中目标。 火箭的试验一直持续到1997年。 1997年之后,由于违反了与创建导弹制导系统的乌克兰企业的合作关系,因此决定仅使用俄罗斯组成部分开发制导系统。 带有K-31火箭的MiG-37M在MAKS-1997国际航空展上展出, 俄罗斯空军不被接受.
              由此产生的积压被用于为MiG-31BM战斗机-拦截机创建航空拦截系统。 由俄罗斯零件制成的改良导弹的代号为K-37M(产品610M)。 该火箭以RVV-BD命名,多次在军事装备展览会上展出。
              GOS 9B-1388的直径为380毫米,质量为40公斤,无线电校正范围(从航母)可达100公里,GOS有源雷达的EPR面积为5平方米的目标获取范围为2公里。
              使用AKU-410-1(AKU-620)飞机弹出装置可以将RVV-BD火箭悬挂在运载工具上,在飞行中提供电源,进行战术发射和紧急复位。 与K-37不同,当将其放置在RVV-BD火箭附近的运载工具上时,只有上部稳定舵被折叠。
              分配的生命- 8 岁。 从混凝土覆盖的跑道中无限制地起飞和降落(从未铺砌的金属跑道和金属跑道中起飞和降落20次)的分配资源为50个飞行小时。 携带飞机在飞行中设备连续运行的时间为3小时。 每年在Oka-E飞机武器准备设施或Oka-620控制设备上检查机载导弹设备在运行过程中的可操作性。

              来源http://rbase.new-factoria.ru/missile/wobb/r37/r37.shtml
              甚至RVV-BD的寿命也为8年。 您在说哪种P-37? 关于RVV-DB的使用苏式飞机一字不漏。
            2. 鹘
              14 June 2016 09:22
              +1
              在su-27上使用H001,甚至是P-37,甚至在300km上 没有
        4. evgenaleks
          evgenaleks 5十二月2016 18:13
          0
          但是SU不携带它们吗? 雷达的可能性允许您应用它们? P-33我的意思是。
      3. tomket
        tomket 13 June 2016 10:24
        +7
        引用:carpag
        新款AIM-120D的续航里程为180 km。 获得完全不同的算术。 更彻底,更彻底)))

        是的,它没有AIM-120D范围180 km! 好吧,已经讨论了多少次! 无论如何,有人在180 km ....
        1. potroshenko
          potroshenko 13 June 2016 12:30
          0
          引用:tomket
          是的,它没有AIM-120D范围180 km! 好吧,已经讨论了多少次! 无论如何,有人在180 km ....

          提供对“正确”数据的引用。
          1. tomket
            tomket 13 June 2016 23:23
            +3
            引用:potroshenko
            提供对“正确”数据的引用。

            归因于180km的火箭项目已关闭,其索引转移到另一个修改范围为120 km的项目。 从这里开始,在180 km的世界范围内散步。
            1. 鹘
              14 June 2016 09:24
              +1
              引用:tomket
              归因于180km的火箭项目已关闭,其索引转移到另一个修改范围为120 km的项目。 从这里开始,在180 km的世界范围内散步。


              加入

              引用:potroshenko
              提供对“正确”数据的引用。


              人们总是说,AIM-120C-8的范围将比其前身高出50%。 即使开发开始了。
        2. 上午。 空军股票
          上午。 空军股票 13 June 2016 19:01
          +2
          引用:tomket
          是的,它没有AIM-120D范围180 km! 好吧,已经讨论了多少次! 无论如何,有人在180 km ....

          因此,目标-120D与ramjet似乎已经生产出来了。
          1. 鹘
            14 June 2016 09:27
            +1
            Quote:中。 空军储备
            因此,目标-120D与ramjet似乎已经生产出来了。


            RVV-AE也是。 但可能它既昂贵又困难。

            1. 上午。 空军股票
              上午。 空军股票 14 June 2016 12:21
              0
              Quote:猎鹰
              RVV-AE也是。 但可能它既昂贵又困难。

              好吧,欧洲人正在开发一种带有冲压喷气流星的火箭,即美国人Aim-120D。
              优点是这种导弹不会在整个飞行过程中损失速度,而传统的带有固体燃料发动机的导弹会受到短期加速,然后速度下降。
      4. Rakti  - 卡利
        Rakti - 卡利 13 June 2016 12:50
        +5
        引用:carpag
        新型AIM-120D的航程为180公里。

        笑出声来。 不是180,而是120公里。 然后只有18.000米,目标速度为1,3米,速度为1000米,速度为0,6M。 就是说,它仍然飞向起飞的波音公司,到其他地方-不。
        1. Basar
          Basar 13 June 2016 15:16
          +2
          引用:Rakti-Kali
          现在估计,它的战斗半径和可操纵性为10吨,它将像铁一样缓慢地绕圈飞行。

          现在,可操作性没有任何作用-茶不是越南。 随着那个时代的后退火箭技术的发展,近距离战斗仍然意味着某些事情(甚至后来就已经过时了)。 现在,主要的作用是通过导弹寻的和外部目标的指定-战斗机从远处发射火箭并​​将其推翻。 关于电子战,超级机动性和垃圾场的巨大作用的所有故事-出于对承认GOS和AWACS(尤其是航空电子设备)发展的绝对滞后的不愿。 现在,美国的导弹都装有配备AFAR的成熟雷达。 即使在战斗机上,我们也没有AFAR。 大家都知道,甲壳虫-M仍然是同样古老的被动阵列。 看来他们会把现用的一个放到PAK FA上,但是并没有一个串行的,而是只有泛光灯。 但这是特别的。 最重要的是,生活本身表明,美国的超长空战概念是唯一的真实概念。 而且只有傻瓜或神风敢死队试图闯入邻居,这基本上是同一回事。
          1. Nehist
            Nehist 13 June 2016 23:28
            0
            您正确地注意到了远程导弹战斗,这取决于外部目标的指定,问题是,在不使用核武器的情况下大规模混乱的情况下,主要目标是什么? 你回答还是建议? 因此,机动近战仍然很重要,而su-27及其改型在这里太多余了
      5. 只是exp
        只是exp 13 June 2016 21:05
        +1
        作者数据不正确。 50公里-AIM-120B的射程已退出使用。 AIM-120C的最大改型是续航里程为105公里,新型AIM-120D的续航里程为180公里。 获得了完全不同的算法。 更彻底的必要,更彻底的)))

        您的数据也不正确,D版本的Amraam仅放置在超级大黄蜂上,并且将安装在猛禽和F-35上,他们甚至都不会将其集成在F-15T上。
        而且,即使是C版本的最新版本,它们也受不了。
        他们有射程70公里的火箭
      6. yehat
        yehat 14 June 2016 12:25
        +3
        这是胆小鬼,而不是算术,因为对于远程导弹来说,命中的概率系数非常重要! 对于菲尼克斯,他不超过15%。 而且这无需使用电子战! 在这方面,美国进展甚微(发展没有资金支持)。 根据这个参数,我们的导弹现在绕过了美国人大约一半。
        因此,对美军使用远程导弹是一个大问题! 与他们最相关的距离是30-60公里。 在这一领域已取得了最新进展,并出现了新的导弹。 美国拥有非常好的近战火箭。
        本文根本没有考虑到近年来的进展!
        在远距离射击时,俄罗斯联邦向前迈出了一大步。
        自阿拉伯-以色列战争以来,最令人不快的战术仍然存在-AWACS飞机诱使我们的飞机陷入非常不利的战术形势。
        不要忘记,除了F-15之外,它们肯定还会得到大量F-16的支持,这将使F-15保持更多阴影。
        直到俄罗斯空军通过侦察机,预警机,电子战和F-16等诱饵为拦截机建立广泛支持之前,其优势将一直在F-15方面,
        如与以色列人的战斗所示,当时MiG-25多次陷入战术陷阱并遭到攻击。

        没错,现在su-27和su-30在AWACS飞机前并不是没有防御能力的-导弹似乎可以远距离袭击它。
      7. 鹅
        14 June 2016 14:52
        +1
        引用:carpag
        作者数据不正确。 50公里-AIM-120B的射程已退出使用。 AIM-120C的最大改型是续航里程为105公里,新型AIM-120D的续航里程为180公里。

        作者数据正确。 D几乎没有改变她的精力。 这是什么意思? 行进速度低,在最后30公里的飞行中缺乏主动机动。 实际上,一架战斗机和C型改装机一样,对于击中飞机来说几乎没有用。 当每个人都在低空飞行并且侦察范围降至50-80公里时,我们还为战斗条件中的目标指定添加了极为有限的功能。
        结果,AIM-120B在实际条件下将比新的C和D更加有效。
        只有在海洋和平坦的沙漠上才能进行远距离飞行。
        1. 鹘
          14 June 2016 15:23
          -1
          Quote:鹅
          飞行速度慢,


          用固体推进剂火箭发动机做火箭吗? 从这个范围更多? 扎绳

          Quote:鹅
          在最后一次30公里的飞行中缺乏主动机动


          为什么有人需要这样的火箭? 如果你不能在最后一节操纵? 扎绳

          Quote:鹅
          几乎没有改变它的能量


          燃料的光谱分析也同样如此。

          Quote:鹅
          对于25-30年级,机动和起飞重量已经有限制。


          该死的吗? 所有老年飞机的机动性和起飞重量都受到限制吗? 就像一个生锈的便士,对吧?

    2. nimboris
      nimboris 14 June 2016 11:22
      0
      而且F / A-18不是来自同一类别。 15号已经比较旧了,还是我弄错了?
    3. yehat
      yehat 14 June 2016 12:38
      +3
      作者没有考虑到某些东西。 F-15C已过时,在美国边界上像拦截机一样被大量持有,并逐渐解散。 对于前线工作,其他机器也在紧张准备中-F-35,f-22。 Su-27也已过时。
      未来如何计划淘汰汽车?
      1. 上午。 空军股票
        上午。 空军股票 14 June 2016 13:35
        +2
        Quote:是的
        作者没有考虑到某些东西。 F-15C已过时,大多被保留

        F-15C上安装了带有AFAR AN / APG-63(V)3的新雷达。
        1. 鹅
          14 June 2016 15:08
          +1
          Quote:中。 空军储备
          F-15C上安装了带有AFAR AN / APG-63(V)3的新雷达

          仅服役25-30年的飞机机翼和其他旧部件已经对机动性和起飞重量施加了限制。 他们没有太多时间了。 但是,有很多新的Su-27,而不是非常新的F-15,只有有限系列和“怀孕”版本中的“ E”,无法进行密集机动。
          1. 上午。 空军股票
            上午。 空军股票 15 June 2016 21:38
            0
            Quote:鹅
            和起飞重量。

            因此,aim-120c的重量约为170公斤,aim-9X甚至更轻,F-15C是获得空中优势的战斗机,与F-15E(猛击鹰)不同,它不需要运载8吨炸弹。 假设6枚目标120枚导弹重1020公斤+ 2枚导弹约200公斤。 总作战负荷为1220公斤。
        2. yehat
          yehat 14 June 2016 16:29
          +2
          这是死了的膏药
          您可以为飞机配备新设备,以提高其相关性和有效性,但是预算较大的国家更愿意改变飞机的生产方式。 美国的问题在于,它仍然不能完全替代70年代至80年代的飞机。 老年人飞30-40岁。 当飞机只携带一架飞机时,这很重要,例如大力神,B-52和另一架飞机,这很重要。
          是的,F-15C仍然可以击破流感或F-35,但是在与俄罗斯联邦的任何现代战斗机会面时都会遇到问题。
  2. bandabas
    bandabas 13 June 2016 06:31
    +13
    一切都只能在真正的战斗中学习。 Pah,pah,pah。
    1. svp67
      svp67 13 June 2016 08:47
      +8
      引用:bandabas
      一切都只能在真正的战斗中学习。 Pah,pah,pah。

      是的,这是“最严格和公正的措施”。
      在苏联,Su27和MiG29之间进行了测试,MiGs赢得了这场战斗。 但几年之后,在非洲的天空,这些战士不得不面对真正的冲突,而Su27竟然是无可争议的赢家。 测试是试验,但在战斗中,很多情况完全不同。
      1. 露西
        露西 15 June 2016 00:16
        +2
        svp67

        在苏联,Mi27赢得了Su29和MiGXNUMX之间的测试战。

        您可能以某种方式侧身参加了Mary,Lipetsk或Akhtubinsk中的“测试”战斗?
  3. dmi.pris
    dmi.pris 13 June 2016 06:43
    +4
    关于这种比较,您能说些什么..它在纸面上很流畅,但是却忘记了山沟。您不能低估敌人,他们正在使他们的老式飞机现代化。
  4. 平均-MGN
    平均-MGN 13 June 2016 07:02
    +6
    对作者而言,它似乎很重要,它是SU-27,而不是它的最后修改,但是哦。
  5. 根纳季(Nennady Chepur)
    根纳季(Nennady Chepur) 13 June 2016 07:33
    -8
    作者为什么不将猛禽与干燥进行比较? 毕竟,美国人都装备了187架这类飞机(我想知道俄罗斯有多少干衣机?)。 那么,就北约战斗机和俄罗斯的数量比例而言,至少值得说几句话...
    鉴于此,TTX SU-27相对于F-15的优势似乎是一个微不足道的因素。
    1. Boa kaa
      Boa kaa 13 June 2016 11:39
      +6
      Quote:根纳季·切普尔
      为什么作者不将猛禽与干燥进行比较呢?
      你的意思是T-50? 为什么不比较! 在这里,我们的PAK FA将在2017 Godu年度采用 - 可以进行比较!
      事实证明,不同世代的飞机相比......嗯,这根本不公平! hi
      1. 根纳季(Nennady Chepur)
        根纳季(Nennady Chepur) 13 June 2016 23:51
        +1
        我说的是采用的飞机-涉及猛禽和使用中的整个干燥机系列。 至于T-50,它只是经过测试和改进。 在2017年,仅计划交付给部队。 假设限制-位于Komsomolsk的工厂每年将生产10辆汽车。 这意味着要建造与美国人一样多的建筑-这将需要18年! 得出自己的结论。
      2. 评论已删除。
    2. 操作者
      操作者 13 June 2016 13:18
      +3
      F-22 / Su-35C:

      空机重量,t~19,7 / 19,0
      内部油箱的燃油重量,t~8,2 / 11,5
      最大范围,km~2000 / 3600
      最大起飞重量,t~38 / 34,5
      正常起飞重量,t~29,2 / 27,0
      发动机的最大推力,t~31,6 / 29,0
      全视图推力矢量控制~no / is
      最高速度,km / h~2124 / 2500
      最大过载,g~8 / 9
      转速,度/ s~24 / 72
      机翼面积,sqm~78 / 62
      光学雷达〜没有/是
      后视雷达〜没有/有
      活跃的ew系统〜没有/是
      导弹数量VV SID~6 / 8
      导弹数量VV MD~2 / 4
      成本,USD~411 / 30

      在Su-35С的尾梁中,计划安装一个多功能MF2-2雷达,其FFAR X波段重量为35 kg,射程为160 km
      1. Skubudu
        Skubudu 13 June 2016 18:04
        +2
        F-22 / SU-35
        隐形技术-是/否
        带有AFAR的雷达-是/否
        1. 上午。 空军股票
          上午。 空军股票 13 June 2016 19:06
          +2
          Quote:Skubudu
          F-22 / SU-35
          隐形技术-是/否
          带有AFAR的雷达-是/否

          在陆基防空导弹系统中也没有AFAR,因为看起来只有C-500,才会出现第一个带有源相控阵的雷达站,这就是为什么我们的C-300 / C-400雷达系统没有因PPAR而变差。
          至于“隐身”,1英寸A-50U或A-100 AWACS飞机将使探测机会相等。
          1. Skubudu
            Skubudu 13 June 2016 20:20
            -1
            A-50U / A-100可以在多远的距离检测到猛禽?
            据维基百科称,Avax将在35公里的距离上检测到SU-400。
            1. 上午。 空军股票
              上午。 空军股票 13 June 2016 20:34
              +1
              Quote:Skubudu
              A-50U / A-100可以在多远的距离检测到猛禽?
              据维基百科称,Avax将在35公里的距离上检测到SU-400。

              该网络仅在基础A-50上具有数据(使用1平方米的EPR进行215公里的目标检测)。 没有高级版本的数据,A-100将与AFAR一起使用,理论上,检测范围会更大。 为了使F-22处于危险之中,它需要飞行到120-180公里的导弹发射距离,Su-35S雷达可以在0,01公里的距离内探测到EPR为90平方米的目标。 A-50U和A-100雷达显然应该具有更出色的功能。
              1. Skubudu
                Skubudu 13 June 2016 20:45
                +1
                我想相信E-F-22的表现不佳.0,0001 .. 0,1m2和F-35不少于0,3m2
                1. 上午。 空军股票
                  上午。 空军股票 13 June 2016 20:52
                  +2
                  Quote:Skubudu
                  我想相信E-F-22的表现不佳.0,0001 .. 0,1m2和F-35不少于0,3m2

                  有人认为F-22在所有角度和所有范围(米,分米,厘米)中的EPR均为0,0001 ...?
                  1. Skubudu
                    Skubudu 13 June 2016 20:54
                    +2
                    西方认为正面EPR为0,00 ... 1 ...
                    1. 上午。 空军股票
                      上午。 空军股票 13 June 2016 21:10
                      0
                      Quote:Skubudu
                      西方认为正面EPR为0,00 ... 1 ...

                      为此,我们需要在PakFa的整流罩中安装一个厘米范围的雷达,在机翼的前缘安装一个厘米范围的雷达,并且有传言说有一个光学站可以探测50公里的飞机。
                      Su-35S的机翼前缘似乎也装有L波段雷达。
                  2. sivuch
                    sivuch 13 June 2016 21:10
                    +1
                    以及他们如何相信!
              2. 操作者
                操作者 13 June 2016 21:01
                +1
                最远距离的美国空空导弹AIM-120D对可操纵目标的适用范围为90公里。
                1. 上午。 空军股票
                  上午。 空军股票 13 June 2016 21:11
                  +1
                  Quote:运营商
                  最远距离的美国空空导弹AIM-120D对可操纵目标的适用范围为90公里。

                  并且如果目标也施加主动干扰。 不是所有导弹都能达到目标的事实。
                  1. 鹅
                    14 June 2016 15:26
                    +1
                    Quote:中。 空军储备
                    不是所有导弹都能达到目标的事实。

                    击穿护航就足够了,然后惯性系统将把火箭引向无处不在的位置。 凭借ARGSN AIM-120D的荒谬能量,她自己将一无所获-必须准确输出。
                    在与拉法尔(Rafal)进行的示范战斗中,F-22的护航失灵是经常发生的事情。 顺便说一下,这是隐形技术最重要的优点。
                    在伴游不断击穿的情况下,从RL-GSN引导导弹要困难得多。
                  2. yehat
                    yehat 14 June 2016 16:42
                    +1
                    也许他们会飞,但不是每个人都能到达那里。
              3. yehat
                yehat 14 June 2016 16:41
                +3
                远方不仅会增加范围和分辨率。
                而且,扫描频率和检测速度急剧增加。
                提高了抗噪能力和跟踪目标的能力。
                EPR 0.0001m2真实的广告废话。
                即使使用防空导弹,相当于1平方厘米的面积也不大可能成功,而且飞机要大得多。
                最后是波长。 美国的隐身设计是针对一定范围的波浪。
                旧的防空系统在更长的波浪中运行,从容观察“隐形”。 甚至还有关于如何将旧的护航雷达变成隐形探测器的工程计算方法。
            2. 操作者
              操作者 13 June 2016 21:06
              +1
              预警机将探测到35公里外的Su-800S,然后将其在400公里处被基于40N6E的空空导弹击落。
              1. 鹘
                14 June 2016 09:40
                0
                Quote:运营商
                预警机将探测到35公里外的Su-800S,然后将其在400公里处被基于40N6E的空空导弹击落。


                800公里? 什么不是1000km? 雷达没有射程限制吗? 没有衰减系数? 或者您是否认为在真空中检测到的雷达方程式中的所有内容?
                空对空40н6e它通常很酷

            3. 鹅
              14 June 2016 15:21
              +1
              Quote:Skubudu
              据维基百科称,Avax将在35公里的距离上检测到SU-400。

              我读了北约的报告。 南斯拉夫有一个很好的例子-MiG-29的实际探测距离约为50-80公里。 如果使用Su-27,则最多可以再进行1,5倍的操作。 在某些情况下,低空飞行过程中仍未检测到MiG-29。
              现在,如果您将Su-27驶入平流层,即使有全套悬架,也可能会有250公里的航程。 400-基于E-3A上的雷达数据,总体来说非常出色。 危险性更高的E-7飞机,其雷达具有非常好的分辨率(尽管最大探测范围较小),并且能够看到地球背景下的飞机。
            4. yehat
              yehat 14 June 2016 16:34
              +2
              雷达范围不是检测范围。
              如果飞机飞得很高,则没有大气干扰,那么可以,在300-350公里的范围内,它可以被发现,甚至可以尝试陪伴它。
              但是,事实证明,它们的追踪距离更近。
              例如,如果一架飞机以“接近地面”的姿态飞行,则AWAC将在100公里(甚至更近)的距离内很好地检测到它。
          2. 鹘
            14 June 2016 09:35
            -1
            Quote:中。 空军储备
            在陆基防空导弹系统中也没有AFAR,因为看起来只有C-500,才会出现第一个带有源相控阵的雷达站,这就是为什么我们的C-300 / C-400雷达系统没有因PPAR而变差。
            至于“隐身”,1英寸A-50U或A-100 AWACS飞机将使探测机会相等。


            噪声抗扰度,信号累积时间和同时伴随目标的数量的问题。
            用AFAR将THAAD接地
            1. 鹅
              14 June 2016 15:33
              +1
              Quote:猎鹰
              噪声抗扰度,信号累积时间和同时伴随目标的数量的问题。

              只有抗噪能力。 PFAR的其余部分并不差。
              也可能有合成孔径,PFAR没有。
              但是......这一切都取决于能量。
              首先,不要制作狭缝AFAR,这种类型的天线具有最佳的辐射方向图,即 PFAR高效节能。 这些是冷却,车载电力和重载运行时间的要求。
              其次,PFAR价格便宜。
              第三,高频模块是一个非常反复无常的东西,要以现代技术能力大规模生产它们是非常困难的。 那些。 大部分将与PFAR一起飞行。
              1. 鹘
                14 June 2016 15:45
                +2
                Quote:鹅
                只有抗噪能力。 PFAR的其余部分并不差。


                是的,你笑? 我想知道当有几个PPM或一个发电机运行时,这个同时伴随目标的数量和信号累积时间是否相同? 扎绳

                Quote:鹅
                但是......这一切都取决于能量。
                首先,不要制作狭缝AFAR,这种类型的天线具有最佳的辐射方向图,即 PFAR高效节能。 这些是冷却,车载电力和重载运行时间的要求。


                那是怎么回事? 比AFAR更好地切割图案? 扎绳 在那里,原理本身比裂缝有更多倍的旁瓣。
        2. figvam
          figvam 13 June 2016 20:24
          +2
          Quote:Skubudu
          F-22 / SU-35
          隐形技术-是/否
          带有AFAR的雷达-是/否

          这样就知道了!
          第五代F-22飞机SU-5是35 ++,其PFAR看到的目标超过4公里,并不比AFAR差。
        3. 操作者
          操作者 13 June 2016 20:57
          +1
          F-22:
          无需使用中,远程空对空导弹的飞行-有隐形技术;
          使用带有无线电校正功能的中,远程空空导弹进行飞行-无隐身技术。
          即 猛禽就像难以捉摸的乔 笑

          启用AFAR - 在300 km上可见。
      2. 鹘
        14 June 2016 09:34
        0
        Quote:运营商
        具有PFAR X波段的雷达MF2-2


        通常,照片不是PFAR
    3. 上午。 空军股票
      上午。 空军股票 13 June 2016 19:03
      +1
      Quote:根纳季·切普尔
      作者为什么不将猛禽与干燥进行比较? 毕竟,美国人都装备了187架这类飞机(我想知道俄罗斯有多少干衣机?)。 那么,就北约战斗机和俄罗斯的数量比例而言,至少值得说几句话...
      鉴于此,TTX SU-27相对于F-15的优势似乎是一个微不足道的因素。

      F-15C在美国大约有200架战斗机(F15攻击之鹰是前线轰炸机),而在苏联则发射了700架Su-27。
  6. 油毛毡
    油毛毡 13 June 2016 07:36
    +8
    导弹,炮弹,电子战,周转都很好。 最主要的是飞行员的准备和技巧。
    1. 螺丝刀
      螺丝刀 13 June 2016 14:14
      0
      我什至要说更多,不仅仅是准备和技巧,愿意运用这种技巧,勇气,愚蠢,流氓行为,所有这些特质都被西方国家的飞行员完全击败,只是飞行任务和维护自己的生命。
      上世纪90年代初,有一段录像带,当美国飞行员飞赴俄罗斯时,我们的超音速人员越过河床,美国人说,他们将在第二天被解雇,没有退休的权利。任务,因此它们是可预测的...。而不仅仅是飞行员。
  7. SA-AG
    SA-AG 13 June 2016 07:37
    +3
    这项测试是在90年代美国一次展览的训练战中进行的,Su-27脱颖而出,然后我向《科学与生活》读了
  8. 野生亨特
    野生亨特 13 June 2016 08:09
    -6
    这并不奇怪,因为Su-27是在80-s开始时创建的,而F-15是在70-s中间创建的。

    愚蠢的论点 LOL
    1. tomket
      tomket 13 June 2016 10:29
      +3
      Quote:狂猎
      这并不奇怪,因为Su-27是在80-s开始时创建的,而F-15是在70-s中间创建的。

      愚蠢的论点

      干燥的优越性取决于整体布局的选择,以及美国人对它的拒绝,而不是多年的创造。 美国人选择了f-15的布局,因为它更传统,不会在生产和开发中产生问题。 此外,它发挥了MiG-25具有类似布局的作用,从而证明了该方案的有效性和选择的正确性。
      1. potroshenko
        potroshenko 13 June 2016 12:33
        0
        引用:tomket

        预先确定干燥的优越性

        “优势”在什么方面? 请澄清。
        1. NEXUS
          NEXUS 13 June 2016 13:15
          +4
          引用:potroshenko
          “优势”在什么方面? 请澄清。

          例如,在军火库和机动性方面。
          1. potroshenko
            potroshenko 13 June 2016 17:27
            -1
            Quote:NEXUS
            引用:potroshenko
            “优势”在什么方面? 请澄清。

            例如,在军火库和机动性方面。

            1.通过综合布局的选择,预先确定武器库的优势是什么? F-ka需要更多的负荷。
            2.机动性具有什么优势? 无论如何都不要远离爆炸火箭。
            1. 电视剧
              电视剧 14 June 2016 13:10
              +3
              引用:potroshenko
              无论如何,从火箭炸药不会离开。

              不可能
              非盟的中断。
              gs仍然有一个相当狭窄的捕获部门。
              是的,RL(或IR或光学接收器)仍然是帆布面积很小(茶不是花岗岩),直径有限。
              Tm的可操作性很重要
              1. 上午。 空军股票
                上午。 空军股票 14 June 2016 13:38
                0
                引用:opus
                不可能
                非盟的中断。
                gs仍然有一个相当狭窄的捕获部门。
                是的,RL(或IR或光学接收器)仍然是帆布面积很小(茶不是花岗岩),直径有限。
                Tm的可操作性很重要

                如果我没记错的话,瞄准120C导弹会与战斗机雷达交换信息,以提高抗噪能力。 另外,中队的战斗机会自动与其他战斗机交换雷达数据,如果仍然有预警飞机,则也会进行交换。
                1. 电视剧
                  电视剧 15 June 2016 12:59
                  +3
                  Quote:中。 空军储备
                  如果我没弄错的话,目标-120С导弹交换信息

                  1.C.AY-120A!
                  通过航空母舰的雷达天线的旁瓣传输相应的校正命令,并以扫描天线方向图的频率传输相应的校正命令。 命令行接收器在火箭上感知这些命令。 当8枚AIM-120A导弹用于不同目的时,可同时进行这种命令惯性制导。 同时,每架导弹的剩余飞行时间的值显示在飞机显示器上,直到其主动雷达设备激活,这允许飞行员停止将校正命令传递给已经切换的导弹和导航模式及时。 在目标被操纵的情况下,当导弹能够借助其惯性设备被引导直到过渡到归位时,也可以执行这种校正命令传输的停止。 但这种指导方法仅在没有无线电干扰的情况下使用。
                  “ C”与“ A”的区别仅在于翼展和机尾以及最佳ISN
                  2。校正仅用于长/中距离,RVV由INS飞行;如果目标机动,它将离开GOS覆盖的扇区
                  3。 他们有一个主动的雷达制导模式。
                  对目标的辐射和反射的接收来自RVV,而不是来自外部源。 在cm p.2外部
                  1. 上午。 空军股票
                    上午。 空军股票 15 June 2016 22:27
                    -1
                    引用:opus
                    2。校正仅用于长/中距离,RVV由INS飞行;如果目标机动,它将离开GOS覆盖的扇区
                    3。 他们有一个主动的雷达制导模式。
                    对目标的辐射和反射的接收来自RVV,而不是来自外部源。 在cm p.2外部

                    我写这本书是因为在Wikipedia上写有SM-6火箭,上面写有120寻道的目标,他们写下了以下内容。
                    “通过电子战进行更有效对抗的可能性是由于与舰船进行了双向数据交换,并且有可能比较导弹的机载雷达和舰载雷达的数据。”
                    如果目标6上的SM-120上的GOS表示空空导弹还必须使用战斗机的雷达数据验证其自身GOS飞行最后部分的数据。
                    1. 电视剧
                      电视剧 16 June 2016 23:59
                      +1
                      Quote:中。 空军储备
                      由于与承运人进行双向数据交换,并且有可能比较导弹的机载雷达和船舶雷达的数据。”

                      所以当接近目标时!到达捕获目标ARGSN的距离(大约30-40 km(+ / _)
                      在120的GOS终端ACT上!
                      它曾经是半活跃的 美国人通常“通过导弹”拥有一切,因此选择这种方法
                      一个双链路,用于在地平线上对目标进行射击并在AGSN上产生主动干扰(如果主动干扰进入头部,则外部雷达有助于“过滤”它)
                      这里是AIM-120块(带雷达,控制器,进程和驱动器)),CM-6上也是如此

                      扇区+/- 17 gr,在我的(如果没有忘记)


                      Quote:猫人空
                      别再和他吵架了..“后备精神”-尼拉祖(Nirazu)没有担任金融家,

                      来吧
                      金融家也对ARGSNami感兴趣... 眨眼
                  2. 猫人无效
                    猫人无效 15 June 2016 22:31
                    +2
                    安东, hi

                    退出与他争吵..“股票的价值”是不是作为金融家的尼拉祖,我以某种方式抓住了他,从那时起,他就紧急了..
        2. yehat
          yehat 14 June 2016 16:45
          0
          当然,在TTX中 笑
  9. Dimon19661
    Dimon19661 13 June 2016 08:20
    +4
    凭借北约空军的显着数量优势,防止空中优势的主要负担将落在进行各种修改的防空系统上。一般而言,另一篇文章无关紧要(((作者甚至没有费心去收集有关被比较飞机的性能特征的信息。
  10. Tiratori
    Tiratori 13 June 2016 08:26
    0
    https://youtu.be/NpoxF6ljeHA
    还有一些值得一看的地方:-)
  11. Tiratori
    Tiratori 13 June 2016 08:27
    +3
    Quote:狂猎
    这并不奇怪,因为Su-27是在80-s开始时创建的,而F-15是在70-s中间创建的。

    愚蠢的论点大声笑

    Su-27于1977年开始生产,10月T-XNUMX首次飞行。
    1. TARS
      TARS 13 June 2016 13:22
      +4
      第一次飞行时的T-10与最后一架SU-27无关。 了解垫子部分。
    2. yehat
      yehat 14 June 2016 16:48
      +1
      Su-27是T10的重大修改和改进,因为 根据计算,结果证明T10大约等于F-15。
      奇怪的是,干法在半年内解决了这个问题。
      1. Tiratori
        Tiratori 14 June 2016 19:49
        0
        http://www.aviation-gb7.ru/Compare.htm
        在此链接上对该主题的所有讨论,都比较了操纵特性。
  12. 满零
    满零 13 June 2016 08:39
    +3
    这个错误已经是最初的错误了。与P-120不同,AIM-27导弹具有主动制导头...实际上,它区别了俄罗斯西部采用的概念(作战)
    1. yehat
      yehat 14 June 2016 16:49
      +1
      1个火箭的概念不能定义
      1. 满零
        满零 15 June 2016 08:20
        0
        是的,很容易
  13. MYUD
    MYUD 13 June 2016 10:12
    +1
    我认为,这也是一个空战在谁的领土上的重要问题。
    以及对地面防空系统的反应。
  14. MVG
    MVG 13 June 2016 10:36
    +8
    这不是我的判断,但文章很虚弱,各州拥有足够的F-15SE,不久前又批准了另一架227飞机的现代化订单。 与我们的RVV-SD,DB和MD系列不同,120D长期以来一直在输送机上。 航空电子设备更有趣,毕竟AFAR在帮助AWACS方面是数值上的优势。(据我所知,只有A-50U的一块板,其余的A-50尚不清楚飞行准备程度如何,也许还有5架可以飞行,也许10,其性能特征不及E-2 Hokai和E-3 Sentry。
    PS:通常-某种窗帘,例如“您可以睡个好觉”。 无论如何,我通常都睡着,因为我知道有了“大米拉西洛夫”,就没有人可以记录空军和海军飞行员,甚至俄罗斯,美国,甚至是节肢动物……的性能,嗯,也许他们会不时在非洲比赛。”加号-减号“
    1. 鹅
      14 June 2016 15:42
      +1
      Quote:mvg
      AFAR到底在数值上有优势,以帮助AWACS ..

      更让我兴奋的是,缺少更简单的预警机,例如E-2或瑞典的SAAB S-100B。 生命中的作战指挥部将不会拥有A-50,这意味着战术作战将在没有支持的情况下保持。
      长期以来,基于AN-24,MS-21或An-10会洗掉一些更简单的东西。 甚至无人驾驶飞机都可以。
      1. yehat
        yehat 14 June 2016 16:51
        +1
        基于旧式反潜机,IL-28似乎可行。
  15. 里德
    里德 13 June 2016 11:14
    +5
    我担心其他事情,美国人有Drying来获得经验并在优点和缺点上跑了,但我们没有。 因此,美国人最有能力谈论这些机器的对抗,但是由于某些原因,他们保持沉默。 :)
    当然,这是一个好兆头,否则他们会吹嘘自己技术的优越性,但是在战斗中我们将不得不通过“打字”来寻找弱点,而他们已经有了数据。
  16. Yak28
    Yak28 13 June 2016 11:27
    0
    如果在俄罗斯防空区进行空战,那么优势就在于我们;如果在另一个地方,那就是美国,因为美国人拥有更多的飞机,如果一对一,那么一切都将取决于飞行员的运气和技能。
  17. 操作者
    操作者 13 June 2016 11:29
    +2
    由于分别生产Su-27C和F-15A,Su-35和F-35被注销。

    与飞机武器相同:最大射程为120 km的AIM-180D(机动目标的90 km)必须与RVV-BD进行比较,最大射程为300 km(机动目标的150 km)。

    隐形技术的一套元素将Su-35С的EPR降低到了1 sq.M的保形容器,对于F-35A而言,EPR的内部隔间中的武器悬挂是0,3 sq.M. 当使用无线电制导导弹进行中程和远程空战时,Su-35C和F-35A的无线电技术探测范围相同。 当使用具有热GOS的自导导弹进行短距离空战时,这些飞机的雷达和光学探测范围也相等。

    企鹅的速度,推重比,范围和战斗负荷与Su-35С不相符。
    1. 上午。 空军股票
      上午。 空军股票 13 June 2016 19:08
      +2
      Quote:运营商
      F-15退役

      美国计划以现代化的形式使用F-15,直到2035年。 在VO上,它描述了计划为目标16安装120个悬挂点的计划。
      1. 操作者
        操作者 13 June 2016 21:09
        +1
        有意升级F-15,没有资金--F-35发布程序会占用所有资金。
    2. voyaka呃
      voyaka呃 13 June 2016 22:37
      -3
      “(F-35)EPR为0,3平方米。” //////

      其实是0,005,但是这样小的错字对您来说是可以原谅的。 微笑
      1. 操作者
        操作者 13 June 2016 23:06
        +3
        当然,你有一个0,005平方米的链接 - 请带上它。

        同时,为了进行比较,我将提供中央设计局“ Almaz”的数据,其中包括空气动力学火箭AGM-69 SRAM的EPR-这种飞机的长度为4,3米,纺锤形,最适合散射雷达信号,没有进气口,机翼,雷达和机盖,带有羽毛,由不透射线的材料制成,并覆盖有RPM的物体-从0,01平方米及以上(取决于角度)
      2. 秒差距
        秒差距 13 June 2016 23:33
        0
        我想知道这个范围是多少?

        和谁的意图。
        1. 操作者
          操作者 14 June 2016 00:24
          +3
          EPR AGM-69 SRAM在从3到10 cm的无线电波范围内给出。

          谁测量了什么 - 可能是Boing(制造商)或美国空军(运营商),主要的事情 - 谁发现了(GRU苏联武装部队总参谋部)。
          1. 秒差距
            秒差距 14 June 2016 01:21
            +2
            问题不适合您。
            我可以阅读此类文档(“ ...对应于厘米范围(3; 10厘米)的边界波,并且我知道EPR是什么。SLAM是一个几何简单的物体,完全模拟它不是问题,有足够的铁匠铺。

            问题是这样的:
            Quote:voyaka嗯
            实际是0,005,但这样小的错字对您来说是可以原谅的


            这些价值来自何处,在什么范围内。

            有些事情告诉我,将没有答案。
  18. 评论已删除。
  19. 萨米
    萨米 13 June 2016 12:16
    0
    为什么将其与F-15而不是猛禽进行比较? 猛禽是一种在空中获得统治地位的机器,它将被铸造在最前沿。
  20. 隆
    13 June 2016 12:23
    -11
    正如我们要比较的:更好,更糟糕。 坦克或飞机。
    我不明白如何比较不同时代的飞机。 Su27的生产很晚(作为f-15的配重),而且它是Mig29的放大描图纸。 如果他们在真实的战斗中没有遇到过,如何比较它们?
    在我看来,美国人也是他们国家的爱国者。 他们还测试了Su27。 是的,工程方面,他们已经足够高了。 由于Su27是如此出色,这意味着他们应该复制或使用其中的最佳创意。 但这不会发生吗? Mig-25(被偷到日本)-他们被嵌齿轮拆除。 但是,无论是钛飞机还是仿制引擎(即使有所改进),它们中都没有出现任何东西。

    Su27-没有人会作弊。 他们的分组很多。 只要机身资源允许,它们就会升级。 而su-35只是中间产品,与su-27的最佳改装相去甚远。 无论如何,su-30比su-35更好。
    1. 满零
      满零 14 June 2016 05:34
      +1
      您以徒劳的Mig 25/31为例。Mig独特的Pepelats(在任何地方都没有类似的Pepelats)……即使没有那么多独特的特征也可以解释这一点……但是俄罗斯领土本身的特殊性。 除了作为“俄罗斯天空的守护者”以外,根本不需要其他地方的此类汽车。
      1. 鹅
        14 June 2016 15:46
        +1
        Quote:完全为零
        除了作为“俄罗斯天空的守护者”以外,其他任何地方都不需要这个等级的Ashina。

        例如Tu-128,这是俄罗斯的一项纯粹发明,用于控制北极广阔的天空。
  21. 1goose3
    1goose3 13 June 2016 13:47
    +1
    不,但是有一个纯粹的英语选择,就是抱怨俄罗斯战斗机很乱,至少在联合国是这样。
  22. K-36
    K-36 13 June 2016 14:07
    +7
    引用:potroshenko
    引用:tomket

    预先确定干燥的优越性

    “优势”在什么方面? 请澄清。

    抱歉,未经允许进入您的对话 爱 我希望这个INFA(哈奇科夫斯基的视频采访)将成为我的借口,因为他们与卡拉巴索夫一起看到了F-15的性能特征上的明显缺陷,因此可以很容易地“完成” 含 。 顺便说一句,要注意哈尔科夫斯基的承认,在为飞往美国做准备之前,他和卡拉巴索夫必须挖掘大量技术信息才能发现F-15的缺陷,因此您至少可以与他竞争。在我们的秘密和当前秘密文件中) 请求 而在美国,他们立即计算出了“不可杀伤的” F-15的能力。 这很容易,并且通过在所有训练中的空战中“命中”他来证明。 含
    所以视频:
  23. 红男爵
    红男爵 13 June 2016 14:18
    0
    Quote:运营商
    一系列隐身技术元素将保形武器容器的Su-35S的EPR降低至1平方米,

    飞机本身的布局在任何情况下都不允许将EPR减小到1平方米,而隐身“组件”的来源在哪里? 您是自己发明的吗?
    1. 操作者
      操作者 13 June 2016 21:14
      0
      “您有什么目的?” (从)

      例如,找到官方的F-22 EPR源。
  24. 梅卡瓦-2bet
    梅卡瓦-2bet 13 June 2016 14:52
    +1
    我什么都不明白,作者比较了Su-27和F-15S,为什么不比较Su-27和F-15A。
  25. voyaka呃
    voyaka呃 13 June 2016 16:32
    +5
    周围同样的好飞机。
    一切都取决于应用策略。
    1. 满零
      满零 14 June 2016 05:39
      -2
      AGSN导弹...当以最大允许距离发射时,它永远不会比俄罗斯的P 27战斗机好……。并且它可能无法达到P 73))))
  26. 呼声报
    呼声报 13 June 2016 17:11
    0
    忘了补充-俄罗斯飞行员的创造力。 随时
  27. Ros 56
    Ros 56 13 June 2016 17:54
    0
    来吧,我正在整理一堆,看看Su-30MKI上印第安人的条纹屁股如何。 条纹只有棍棒没有插入车轮,而印第安人则把它们完全刺穿,这是几年前的事了。 顺便说一句,在20场训练比赛中,我们的比赛也都打着条纹,他们没有赢得任何一场。 现在您自己已经了解,加上现代化的改造以及丰富的经验,因此我们拥有良好的前景。 hi 随时
    1. 满零
      满零 15 June 2016 08:31
      0
      印第安人有个飞行时钟(我们会羡慕)..其次,是摄像头(固定了捕获),但是目标的捕获及其真正的失败还是有些不同吗?...(只是半主动式导弹对AGSN的导弹之间的相同之处...很好,而且在第三个BB中……什么(毫无疑问,我们的汽车会更好)...知道这辆Amer不会进行近距离战斗..从远距离射击,他的导弹具有优势(无需突出目标)直到被击中)
  28. Falcon5555
    Falcon5555 13 June 2016 18:03
    0
    PPS-ZPS:这意味着目标平面的哪一侧可见,不是吗?
    而且“望向”总是朝前朝前射击。 因此,每个人都将尝试使用各种雷达和预警机,在战斗前赶上尾巴(实际上,就像过去一样)。
    1. 满零
      满零 15 June 2016 08:35
      0
      只有火箭是周年纪念
  29. iouris
    iouris 13 June 2016 18:17
    +2
    问题的陈述从根本上是错误的。 反对的不是个别飞机,而是两个不平等的团体。 取决于谁是第一个,以及打击家用飞机场的因素。 该操作持续五天,或直到该组的数字强度降低到既定最小值以下。 在DRB中,F-15具有优势或平等性。 在BMVB Su-27中,“飞行” F-15和F-16。 Su-27不适合罢工任务。
  30. Tiratori
    Tiratori 13 June 2016 19:54
    0
    Quote:TARS
    第一次飞行时的T-10与最后一架SU-27无关。 了解垫子部分。

    学习mat.chast-前台! 而不是她的位置,即设计
  31. Tiratori
    Tiratori 13 June 2016 20:00
    0
    Quote:iouris
    问题的陈述从根本上是错误的。 反对的不是个别飞机,而是两个不平等的团体。 取决于谁是第一个,以及打击家用飞机场的因素。 该操作持续五天,或直到该组的数字强度降低到既定最小值以下。 在DRB中,F-15具有优势或平等性。 在BMVB Su-27中,“飞行” F-15和F-16。 Su-27不适合罢工任务。

    实际上,作弊是一种教育计划,Su-27的第一种改进形式,即Su-27S-是在地面上工作的-并经过亲自检查,还有使用SPBp的可能性。 但是Su-27P被剥夺了一切尘世特权,在地面上开了一英亩的加农炮,而即使在Su-27P上,这把枪也是一把非常好的狙击步枪-我也检查了一下。 如果我们使用Su-27SM 1、2或3,那么它已经是成熟的战术战斗机。
    1. iouris
      iouris 14 June 2016 00:42
      0
      Quote:Tiratori
      如果我们使用Su-27SM 1、2或3,那么它已经是成熟的战术战斗机。

      1)目标太大,例如,DShK。
      2)对于在PMV上进行长途飞行,更适合使用机翼负载较高的飞机,例如Su-24。
      3)没有“多功能”飞行员的年度飞行时间为100小时。
      1. Tiratori
        Tiratori 14 June 2016 07:37
        0
        关于第3款的某些事情令人难以理解,这就是为什么它没有发生的原因。 一年甚至需要准备100个小时,作为一块土地的一部分。
  32. Tiratori
    Tiratori 13 June 2016 20:04
    0
    拥有完整的弹药,F-15E(不是很多,也不会少一点,几乎是11吨)不是一种非常敏捷的车辆:在正常超载,指示的速度和数字“ M”方面都受到限制,只能一次赢得胜利-车载雷达+车载计算机,AIM-120这很好,但是R-27用于77CM-SM3实际上与F-15E相当,但仍然会在雷达中迷失方向...
    1. 满零
      满零 15 June 2016 08:39
      0
      在该主题中,P 27被指示,而不是“七十七”(这仍然是一个严重的差异)
      1. Tiratori
        Tiratori 18 June 2016 21:37
        0
        正如有人写道:您需要比较F-15a和Su-27P-一切都会变得清晰起来。
  33. Tiratori
    Tiratori 13 June 2016 20:07
    0
    如果我们考虑使用Su-27飞机的“ TKS”设备的可能性,那么实际上这就是MiG-31飞机的雷达高度
  34. Tiratori
    Tiratori 13 June 2016 20:11
    +1
    Quote:Falcon5555
    PPS-ZPS:这意味着目标平面的哪一侧可见,不是吗?
    而且“望向”总是朝前朝前射击。 因此,每个人都将尝试使用各种雷达和预警机,在战斗前赶上尾巴(实际上,就像过去一样)。

    这也不是一个非常正确的决定,现代空战是教学人员的战斗,因为这是最大的发射距离,但是如果双方都躲过了,那就过渡到BMVB。 在远程战斗中,Su-27很好,但是最初的修改没有普通的SD火箭,甚至没有DB。 R-27TE / RE的广告数据非常非常高;-)
    1. 上午。 空军股票
      上午。 空军股票 13 June 2016 20:42
      0
      Quote:Tiratori
      现代空战是教学人员的战斗,因为这是最大的发射距离,但是如果双方都躲过了,那就过渡到BMVB。

      在第五代战斗机上,不仅在这张照片中,您还可以在“尾巴”上找到辐射危害信号,这意味着所有相同的PakFa都可以在5度看到。 除了前锥体的X波段雷达和机翼的侧雷达+雷达外,还将有一个后视雷达。
  35. 肯尼斯
    肯尼斯 13 June 2016 20:52
    0
    好吧,起初我为我们感到高兴。 然后我想起了谁拥有更好的电子设备,拥有先进的科学机构,已经取消了第一次隐形行动,拥有三倍的飞机,没有花钱购买无用的数千辆新型坦克,并意识到了我的世界。
  36. Tiratori
    Tiratori 13 June 2016 20:53
    0
    但是,为什么要走这么远呢?Su-35S和Su-35BM也能覆盖360,并且它们还具有热定向仪,用于跟踪发射UR的火炬
  37. Tiratori
    Tiratori 13 June 2016 20:57
    0
    此外,如果第一个改型的Su-27配备功能有限且抗噪能力很弱的“ Birch-L”(它可以捕获P-35和P-18的所有高度表,并且通常很难飞行),那么SM改型值得新装备-“柔和的”,工作时非常乳白色,内容丰富,仅涉及Su-35,甚至更多,所以T-50是完全不同的LEVL :-)
  38. Tiratori
    Tiratori 13 June 2016 20:59
    0
    Quote:肯尼斯
    好吧,起初我为我们感到高兴。 然后我想起了谁拥有更好的电子设备,拥有先进的科学机构,已经取消了第一次隐形行动,拥有三倍的飞机,没有花钱购买无用的数千辆新型坦克,并意识到了我的世界。

    是的,但是在欧洲的北约训练营中部署了约100架飞机,在我们远东的Votsok-2014演习中也有约100架飞机在飞行,这只是一个地区
    1. 肯尼斯
      肯尼斯 13 June 2016 21:32
      -2
      还有什么 当然,由于GDP为负,我们可以花更多的钱在学习上。 因为他们不断学习,所以我们视情况而定。
      1. Tiratori
        Tiratori 13 June 2016 23:14
        0
        我们也在不断前进,但是我们的老板会选择这条路-飞简单的物种更好,更安全...但是我们必须努力追求完美。 现在每年的突击检查非常体面...
  39. Tiratori
    Tiratori 13 June 2016 21:02
    0
    Quote:Lt。 空军股票
    Quote:Tiratori
    现代空战是教学人员的战斗,因为这是最大的发射距离,但是如果双方都躲过了,那就过渡到BMVB。

    在第五代战斗机上,不仅在这张照片中,您还可以在“尾巴”上找到辐射危害信号,这意味着所有相同的PakFa都可以在5度看到。 除了前锥体的X波段雷达和机翼的侧雷达+雷达外,还将有一个后视雷达。

    顺便说一句,辐射危险的迹象,不是他。 在Su-27飞机上,唯一的辐射源是UR R-73(更确切地说是其杆)
  40. Tiratori
    Tiratori 13 June 2016 21:03
    0
    这很可能是“微波炉”的标志
  41. 瓦西亚·朱尔宾
    瓦西亚·朱尔宾 20十月2016 16:14
    0
    俄罗斯空军将承受,但是伊朗和叙利亚的飞机对着装有Avax的F-15不太可能做任何事情。
  42. evgenaleks
    evgenaleks 5十二月2016 18:20
    0
    [quote = Operator] F-22 / Su-35C:

    空机重量,t~19,7 / 19,0
    内部油箱的燃油重量,t~8,2 / 11,5
    最大范围,km~2000 / 3600
    最大起飞重量,t~38 / 34,5
    正常起飞重量,t~29,2 / 27,0
    发动机的最大推力,t~31,6 / 29,0
    全视图推力矢量控制~no / is
    最高速度,km / h~2124 / 2500
    最大过载,g~8 / 9
    转速,度/ s~24 / 72
    机翼面积,sqm~78 / 6
    甚至我都不敢相信猛禽的速度是2 100。 。 +这里的摆不显眼-迎合者允许他在靠近SU和S机翼的地方划桨-78和6。 作为? 也许您来自美国,并且专门扭曲了数据,以便俄罗斯不会遭受重整?:但是! 人们认为,如果在第二次世界大战中投降了4万。 那些自以为是资产阶级的飞行员就不会放弃。 ani自己会按照他们的需要执行命令(他们做了!!!),将不会有战争。
  43. 圣诞老人
    圣诞老人 29可能是2017 06:42
    0
    好吧,是的,当然,具有半主动头部的27年的r-27r或r-80er比具有主动头部的aim-120更好。 同伴
  44. 艾格尼·帕蒂科夫
    艾格尼·帕蒂科夫 29 April 2018 15:37
    0
    但是吊舱是典型的负载。 为此,他们采取了暂停措施以降低EPR,此处EPR小于f-15,但EPR更高。 甚至没有。 他们的AMRAM火箭的射程可能更大。 而且因为所有的钱都被美国的ahfitseryer倾销,所以可能是一个paetama ani欺骗了这里的人们