军事评论

俄罗斯,阿塞拜疆和伊朗在北南铁路路线计划下签署了发展一体化的协议

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不可能不关注今天在索契举行的第九届国际铁路商业论坛上发生的事件。 我们正在谈论签署一项协议,该协议可以显着增加货运量,并在南北方案下开发一段从俄罗斯到伊朗再到印度的客流量。 该协议由参与实施雄心勃勃项目的三个州的代表签署:上述俄罗斯和伊朗,以及阿塞拜疆。


信息服务 APA 据报道,该文件的签名,其目的是整合俄罗斯,阿塞拜疆和伊朗的铁路网络,由俄罗斯铁路公司总裁Oleg Belozerov,阿塞拜疆铁路公司主席Javid Gurbanov以及伊朗铁路局局长提出。 Mohsun Purseid Agaya。

俄罗斯,阿塞拜疆和伊朗在北南铁路路线计划下签署了发展一体化的协议


该计划 - 扩大跨洲货运领域的合作伙伴关系。 决定建立一个南北方案协调委员会,该委员会将加快物流和航线基础设施的发展。

新闻办公室 铁路:
该协议反映了关于吸引货物运输和进一步发展国际南北运输走廊路线的铁路运价的规定,包括组织经验丰富的Bandar-Abbas-Moscow集装箱列车。


值得注意的是,芬兰打算加入俄罗斯 - 阿塞拜疆 - 伊朗的协议。 芬兰国家铁路部门负责人Mikaeel Aro参加了会议并讨论了将南北航线延伸至芬兰领土的可能性。
使用的照片:
http://press.rzd.ru/
36 评论
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  1. 初学者
    初学者 2 June 2016 16:47
    +14
    一般有趣的新闻。 承诺前景和盈利能力。
    1. cniza
      cniza 2 June 2016 16:56
      +12
      Quote:新手
      一般有趣的新闻。 承诺前景和盈利能力。


      非常有希望的运输走廊。
      1. volot-voin
        volot-voin 2 June 2016 17:32
        +3
        对制裁的回应和经济伙伴从西方到不太有希望的东方的转变(谁真正需要我们的产品,谁会提供很多回报)。
        投资于输送机基础设施是很合乎逻辑的。
        1. 莱尔茨
          莱尔茨 2 June 2016 18:01
          +4
          引用:volot-voin
          经济伙伴从不太有希望变为西方

          正如东方人的智慧所说:“当西方黑暗时,东方则是光明。”
        2. Yaushev Artyom
          Yaushev Artyom 3 June 2016 13:06
          0
          不仅在运输方面,还有一个从俄罗斯通过阿塞拜疆领土向伊朗供电的项目
      2. 稳定
        稳定 2 June 2016 17:41
        +3
        非常有希望的运输走廊。

        这很简单,所以废话! 这是莳萝 扎绳 wassat 驱赶他们渡过几趟渡船... 傻瓜 这很酷(尽管愚蠢至极)! 笑
        1. Yaushev Artyom
          Yaushev Artyom 3 June 2016 13:09
          +1
          好吧,乌克兰人的项目有一个好处-阿塞拜疆和哈萨克斯坦为被盗赚了钱,我们的合作伙伴越富有越好)
      3. 用户
        用户 2 June 2016 19:08
        +1
        非常有希望的运输走廊。


        这不仅是一个有希望的运输走廊。 这是对苏伊士运河的问候,随后是达达内尔与博斯普鲁斯海峡和直布罗陀的问候。
        事实证明,俄罗斯可以任由海峡自留,其收益甚至大于海峡的所有权。
        1. Saratoga833
          Saratoga833 2 June 2016 19:34
          +2
          Quote:用户
          俄罗斯可以不顾海峡,其利益甚至大于拥有海峡的权利。

          海洋和铁路的对比至少是愚蠢的。 彼此是相辅相成的。 只是运输的数量和可靠性大大提高,而放弃海上航线绝对没有意义。
          1. 3officer
            3officer 2 June 2016 19:49
            0
            我还要补充一点,即使单独比较任何海峡的货运量,这也是铁路无法比拟的,而不是赞成后者。
          2. 用户
            用户 2 June 2016 21:23
            +1
            海洋和铁路的对比至少是愚蠢的。


            我不反对,只是上面列出的渠道已不能应付船流量。 埃及已经在苏伊士运河上挖了另一条平行线,但货运量的增长速度快于运河的运力。 同样,对博斯普鲁斯海峡可能重叠的依赖也消失了(在第一次世界大战期间,土耳其人实际上将俄罗斯的海上贸易埋在了黑海上),如果发生大灾难,直布罗陀也是如此。 我说的不是铁路运输的速度。
    2. sgazeev
      sgazeev 2 June 2016 18:39
      -4
      Quote:新手
      一般有趣的新闻。 承诺前景和盈利能力。

      将阿塞拜疆人从土耳其人手中撕下,让他们开始做生意。
    3. 4ekist
      4ekist 2 June 2016 20:56
      -2
      明智的决定。
    4. xetai9977
      xetai9977 2 June 2016 21:04
      +1
      阿塞拜疆已经提出这个项目很长时间了。 最后,一切顺利。 我们的路段已经准备好很长时间,到今年年底,将在阿塞拜疆和伊朗之间的阿斯塔拉河上建造一座桥梁。 这件事很小。 关于伊朗领土的部分。 我在下面再次阅读对我们的负面评价:“我们正在等待阿塞拜疆的耻辱。” 我们不是陌生人...让他们思考他们想要什么。 该网站上的许多人都对阿塞拜疆怀有强烈的仇恨。 尽管他们不太可能说出原因。 我们故意对他们不利。
    5. Yaushev Artyom
      Yaushev Artyom 3 June 2016 13:05
      0
      确实,俄罗斯,伊朗和阿塞拜疆之间的合作可以给我们国家带来许多好处。
  2. 初学者
    初学者 2 June 2016 16:49
    +7
    最有趣的+ finas。
    1. sgazeev
      sgazeev 2 June 2016 18:42
      -1
      Quote:新手
      最有趣的+ finas。

      具有1520和1524 mm指数的标距宽度在许多其他状态中发生。 这些国家主要是前苏联的国家,并与之接壤:芬兰,蒙古,阿富汗。 当然,这并不意味着其他仪表不适用于那里。
  3. iliya87
    iliya87 2 June 2016 16:52
    +3
    是的,新闻真是太好了! 我们将期待对该项目采取的行动及其在实践中的实施。
  4. 山射手
    山射手 2 June 2016 17:00
    +4
    干运输到伊朗港口。 一个非常有前途的项目。 有点反对伟大的丝绸之路。 让龙均匀地坐在牧师上,思考一下他的行为。
  5. 塞蒂
    塞蒂 2 June 2016 17:01
    +4
    长期以来人们一直在谈论这条铁路走廊,现在却发生了。 互惠互利,并将业务关系联系在一起。
    1. 船长
      船长 2 June 2016 17:33
      +2
      Quote:seti
      长期以来人们一直在谈论这条铁路走廊,现在却发生了。 互惠互利,并将业务关系联系在一起。


      他们聊了很久,即使我记得和苏联人在一起也是如此。
      一切都取决于伊朗的制裁,愿上帝破冰。
      芬兰人大惊小怪,甚至很奇怪。
      事实对他们来说很明显。
      我想知道岛上的弟兄们会吠吗。
      1. Saratoga833
        Saratoga833 2 June 2016 19:37
        0
        Quote:上限
        岛上的弟兄们会吠什么。

        在这里,您甚至不需要打扰-它们会倒脏!
  6. x.andvlad
    x.andvlad 2 June 2016 17:04
    +4
    值得注意的是,芬兰打算加入俄罗斯-阿塞拜疆-伊朗条约。
    这个消息很有趣。 合作的经济潜力是巨大的。
    芬兰人有必要暗示,如果他们加入北约,他们可能会脱离这一链条。
  7. ALABAY45
    ALABAY45 2 June 2016 17:11
    +3
    “……芬兰也打算加入……”
    通过领土的“敌人”?! 勇敢的人,我尊重……大概……
  8. fa2998
    fa2998 2 June 2016 17:21
    +2
    引用:cniza
    非常有希望的运输走廊。

    而且我认为它比以前建议的里海-波斯湾运河更好,更便宜。连接铁路要比“挖”伊朗高原容易。只要铁路可以处理货物流,您就可以连接挪威和瑞典-这是一条直接通往陆地的走廊斯堪的那维亚飞往印度。 随时 hi
    1. 毕卡
      毕卡 2 June 2016 17:29
      +1
      父亲没有时间了:他们正在与所有人群一起追赶潜水艇。 什么阻止了他们?
    2. Vladimir61
      Vladimir61 2 June 2016 19:07
      0
      Quote:fa2998
      而货运量将应付w / d。
      在频道上,完全不同的目标是博斯普鲁斯海峡的替代选择!
  9. 阿特兰-1164
    阿特兰-1164 2 June 2016 18:03
    +2
    让伊朗与可靠的盟友\(如果可能)\ ..我的敌人的敌人..我的朋友也是如此。
    1. xetai9977
      xetai9977 2 June 2016 21:27
      +3
      伊朗一直在考虑。 他们不是任何人的朋友。
  10. atamankko
    atamankko 2 June 2016 18:38
    +1
    美国和欧盟将担心直到疯狂。
  11. 31rus2
    31rus2 2 June 2016 20:30
    +1
    亲爱的,正如他们所说的那样,高喊还没有跳开,这是一个项目,我们将继续寻找,这条路线当然对所有参与国都有利。这不仅是贸易,而且如果一切顺利,那已经是战略关系了
  12. fa2998
    fa2998 2 June 2016 21:17
    +2
    引用:Vladimir61
    Quote:fa2998
    而货运量将应付w / d。
    在频道上,完全不同的目标是博斯普鲁斯海峡的替代选择!

    美国是波斯人的最佳肯特!即使同时,装有菲尼克斯导弹的超现代F-14也被大量运输,现在,即使在一公顷的土地上……也不会!我们最终通过一个有争议的领土进入波斯湾(伊拉克与伊朗之间的所有战争都是由于沙特阿拉伯盆地造成的)波斯湾本身由亲美政权控制-科威特,加利福尼亚,卡塔尔,阿联酋,退出阿曼,这是个好选择! wassat
    通常,里海的高度低于32 m。河流,但在伊朗本身就是山脉,它不会是一条运河,而是连续不断的上锁楼梯,谁来抽水呢? 笑 追索权 hi
  13. 锋利的小伙子
    锋利的小伙子 2 June 2016 21:57
    0
    我不了解芬兰的热门人物。 他们是朋友,现在他们在战斗,现在他们又是朋友,现在他们在害怕,现在他们在合作! 会决定,还是什么!
  14. ALLxANDr
    ALLxANDr 3 June 2016 07:17
    0
    好消息是,铁路快要准备好了。 在亚美尼亚和阿塞拜疆境内已经建立了一个分支机构。 然后,由于分歧,亚美尼亚出于对它可能发动袭击的恐惧而走了一部分路。 与亚美尼亚,阿塞拜疆,伊朗和印度的贸易是非常重要的。

    但是关于芬兰人..在这里,我们需要更详细地了解。 我们与芬兰人进行贸易。 我不能说很多。 但是,上面的人谈到了铁路和水运无比的数量。 这个想法是正确的。 现在让我们继续。 从那边就是印度,货物将通过水和铁路涌向印度,并将被送往我们的方向。 但另一方面,芬兰人希望承担所有后果。 而且,我们没有成为终点,那里的货物将蜂拥而至,港口和铁路运输将被装载,积极的发展将向那里..我们开始交谈-很好,我们并不孤立! 甚至芬兰人也与我们同在,让他们再想想北约和刺猬与他们..与我们在一起更好!

    我要说的是-芬兰人只会首先成为我们的过境领土,然后他们将进入他们认为必要的组织,包括北约和刺猬。