自行火炮15 cm sIG 33 auf Fahrgestell Panzerkampfwagen II（Sf）/ Sturmpanzer II（德国）
在法国战役期间，德军首先使用了15 cm sIG 33 Sfl自行火炮架。 Auf Pz.Kpfw.I Ausf.B. 这些轻巧的机器 短歌 装备有150毫米sIG 33炮的Pz.Kpfw.I Ausf.B拥有最高的火力，但是，操作特性和机动性指标仍有很多不足之处。 因此，军队需要一种具有类似目的的新型装甲车，而没有现有模型的缺点。 150毫米火炮的新型运载工具是15厘米sIG 33 auf Fahrgestell Panzerkampfwagen II（Sf）自行火炮。
已经在1940结束时，决定继续开发自行火炮系统。 在不久的将来，计划用150-mm火炮制造并投入使用新型作战车辆。 作为新机器的基础，建议使用基于现有技术创建的机箱。 轻型坦克Panzerkampfwagen我已经表现出不够高的性能，这就是为什么决定建立一个基于新的Pz.Kpfw.II的有前途的自行火炮。 部队拥有大量此类装甲车，这使得简化新技术的建造和运营成为可能。
根据之前项目的经验，决定认真修改基础油箱的设计，以便安装新枪。 相对简单的改变，类似于在先前ACS的创建期间使用的改变，被认为是不合适的。 由于枪的安装系统和铠装砍伐的简化，15 cm sIG 33 Sfl。 auf Pz.Kpfw.I Ausf.B有太多的高度，这有利于敌人的探测，并导致无法接受的高度对齐和斜坡上的政变风险。 为了消除这些缺点，需要对基础机器设计进行重大的重新设计。
ACS Sturmpanzer II的第一个原型基于五辊底盘。 照片由Achtungpanzer.com拍摄
根据德国装甲车指定系统，新项目名为15 cm sIG 33 auf Fahrgestell Panzerkampfwagen II（Sf），其中注明了所使用的武器类型和底盘。 还使用了替代名称Sturmpanzer II。 在一些现代资料中，有人提到新项目“继承”了前一个项目的昵称--Bison。
为了安装所需的工具并解决基本的布局任务，新项目的作者不得不认真地改造基本轻型坦克的船体。 该坦克应该被剥夺了塔和一箱塔。 此外，建议改变身体上部的设计，同时保留其部分单位。 所有这些变化允许释放足够的空间来安装大型枪并进行计算，并将ACS的尺寸减小到可接受的值。
船体保留了一个由多个30毫米厚的装甲板组成的正面部分。 下前板留在原处，而控制部门的建筑分为两部分。 身体的分开部分的左侧单元应该执行驾驶室的功能。 在船体前部的两个变薄的背后是新设计的上层建筑。 它的正面部分由几个30-mm薄片组成，彼此成角度并向内倾斜。 原木的厚度为15 mm，并且还安装有堵塞物。 为了更方便，击中驾驶室的战斗舱的内部与较小高度的前板不同。 船体和甲板室的船尾部分由15-mm装甲保护。
回收船体设计并未导致机器布局的显着变化。 在船体前方，传动和控制单元仍然位于。 在中心有一个带有武器和船员工作的战斗舱，食物被分配用于放置发动机，散热器，油箱等。
带延长辊的系列机器。 张伯伦P.，Doyle H.的照片“第二次世界大战德国坦克和自行火炮的完整参考书”
ACS应配备迈赫巴赫HL 62TR化油器发动机，具有140马力。 还有关于使用150强力发动机Büssing-NAG L8V的信息，但是，缺少对此类发动机的大量使用的确认。 从基础轻型坦克借来的自行传动不变。 它包括主摩擦离合器干摩擦，六速变速箱，以及行星旋转机构，结合制动器和终传动。
基础轻型坦克的底盘被保留，并且在精炼项目的过程中它经历了一些变化。 因此，第一个原型的底盘是建立在五个履带支重轮的基础上，每侧有一个单独的弹簧悬架，改进后的版本有一个六轨底盘。 驱动轮放置在船体前部，导轨 - 在船尾。 为了保持履带的上部分支，有几个小直径的滚子。
在机舱前面，必须安装一个枪架。 在新项目中，15 cm sIG 33 auf Fahrgestell Pz.Kpfw.II（Sf）决定放弃使用现有的带轮子的马车。 现在，喷枪及其带有防反冲装置的安装系统应固定在底座机壳上。 此外，枪被剥夺了自己的盾牌 - 计算的封面现在被放置在甲板室的前板上。 这在一定程度上简化了ACS的设计，并提高了保护水平。
自行火炮的主要武器是重型15 cm sIG 33 L / 12野战炮。 这种150-mm枪具有枪管长度的12口径，用于射击各种物体，主要是敌人的防御工事。 此外，该武器在对抗敌人时效率最高，也可以摧毁各种类型的装甲车。 在弹药枪中包括几种类型的弹药：高爆炸碎片，烟雾和高爆口径以上的弹药。 随着时间的推移，还开发了累积射弹。 使用弹药分开装载可变电荷。
军队中的自行火炮。 照片Aviarmor.net
sIG 33配备了水平滑动门和液压气动防反冲装置。 经验丰富的计算可以达到每分钟3-4次数。 安装机构使得可以将枪引导到宽度为20°的扇区内的水平面内。 仰角从-3°到+ 73°变化。 通过改变仰角和电荷，可以在4,7 km的距离拍摄。 为了瞄准枪，完成了望远镜瞄准器Rblf36，以前用作拖曳系统的一部分。
战斗舱的尺寸使得可以在30单独装载射击中运输弹药。 鉴于在战场上的预期作用，大多数弹药应该是高爆炸碎片射弹。 没有使用大量烟雾弹的必要性，累积弹药出现得相对较晚，也不被视为弹药的基础。
作为自卫的额外武器，车辆的工作人员可以使用MG 7,92 34-mm机枪。 是的 武器 弹药需要存放在战斗舱的造型中。 没有提供安装系统，提供机枪持续的战斗准备状态。 此外，船员必须有一个私人小武器。
SAU 15 cm sIG 33 auf Fahrgestell Panzerkampfwagen II（Sf）的工作人员由四个人组成。 在船体前面有一名司机必须通过装甲驾驶室的舱口进入他的位置。 要监控昂贵的驾驶员必须使用驾驶室前部和侧板的观察装置。 指挥官，炮手和装载机被放置在敞篷战斗舱内。 他们的任务是搜寻目标，指点枪支和射击。 此外，指挥官还负责Fug Spr I广播电台的运作。
串口机，在船尾舱的屋顶上堆放着弹药箱。 照片Aviarmor.net
由于坦克底盘底座的保护，预期的自行火炮的尺寸不应与Pz.Kpfw.II Ausf.B严重不同。 车辆的长度为4,8 m，宽度 - 2,23 m，高度 - 约为2 m。战斗重量也保持在连续油箱参数的水平。 新项目的所有这些特征使我们能够依赖于保持移动性的一般特征。 高速公路的最高速度达到40 km / h，续航里程 - 达到180-190 km。
Sturmpanzer II项目的开发在今年的1941开始时完成，之后第一个原型的组装开始了。 作为原型的基础采用了串联轻型坦克Pz.Kpfw.II Ausf.B. 从坦克切断车身上部，而不是他们安装了新的驾驶室。 在更新的战斗舱安装150-mm枪所需的型号和所有必要的附加设备。
2月，新的ACS的原型，今年的1941进行了地面测试。 检查显示了项目当前形式的缺点，并定义了必要改进的清单。 因此，发现现有的底盘不是很耐用，这就是为什么它不能成为sIG 33喷枪的完整载体。 此外，测试人员注意到战斗舱的不可接受的紧密程度与身体的大小和枪的后膛的尺寸有关。 在目前的状态下，部队无法命令新的自行火炮。 该项目已送去修订。
到41的夏天，该项目的作者提出了一种新版本的自行火炮。 为了改善船员的工作条件并加强结构，决定改变船体的尺寸。 车辆的长度增加了600 mm，宽度增加了300 mm，这使得可以增加船员的可用容积。 同样在简化的方向改变了机舱的设计。 增加增加到第六对车轮的底盘所需的长度，类似于可用的五个。 这导致底盘略微增加，这使得可以补偿反冲的显着增加。 更新的机器长度为5,41 m，宽度为2,6 m，高度为1,9 m。战斗质量已增长到11,2 t。
其中一把被船员抛弃的自行火炮。 照片由Achtungpanzer.com拍摄
第二架原型自行火炮15 cm sIG 33 auf Fahrgestell Pz.Kpfw.II（Sf）在扩展和扩展底盘上建于7月1941年。 测试表明设计是正确的，并允许解决任务。 增加机器的重量对移动性几乎没有影响。 虽然动力储备略有减少，但最高速度保持在同一水平。 由于缺乏加工武器，现代化自行火炮的火力仍处于同一高水平。
根据测试结果，决定采用新的ACS服务并建立其批量生产。 Alkett接收了大规模生产汽车的组装订单，该公司之前曾从事自行火炮Sturmpanzer I的生产。在1941秋季，承包商开始生产新设备并生产出第一台机器。 到这时，Alkett工厂装满了其他订单，因此难以大规模建造新的自行火炮。 在1941结束之前，只建造了12自行火炮，之后他们决定停止生产，这样它就不再干扰更重要的订单的执行。
新型的系列自行火炮被减少为重型步兵枪的707和708公司。 在1942开始时，两家公司都被派往非洲，以支持步兵在利比亚和突尼斯的战斗。 新型机器经常用于前线的各个部门，在那里他们与步兵，装备和敌人的防御工事作战。 根据各种消息来源，一些15 cm sIG 33 auf Fahrgestell Panzerkampfwagen II（Sf）自行火炮被5月1943摧毁。 在非洲战斗结束之前，还有关于使用该技术的其余样本的信息，之后他们被疏散到欧洲。
其中一支在北非作战的自行火炮的遗骸。 照片Aviarmor.net
一些消息来源提到在东部阵线发送了两个ACS Sturmpanzer II。 但是，这项技术在与苏联的战争中的运作细节尚无法获得。
在1941结束时，只建造了带有12-mm火炮的15 ACS 33 cm sIG 150 auf Fahrgestell Pz.Kpfw.II（Sf），这还不足以完全重新装备军队。 然而，这种技术的出现使我们能够在移动底盘上加强一些现有的强大枪支单位。 这种自行火炮的操作持续了一段时间，之后在资源开发后被摧毁或注销。 十几辆汽车对北非前线各部门的战斗过程有一些影响，但无法挽救德国军队失败。
根据各种消息来源，直到第二次世界大战结束，所有建造的Sturmpanzer II都被摧毁或拆除。 然而，在这种机器运行终止时，德国军队拥有大量新型自行火炮sIG 33。 与15 cm sIG 33 auf Fahrgestell Panzerkampfwagen II（Sf）不同，这种技术最成功的样品是以数十和数百件的数量建造的。
基于：
http://aviarmor.net/
http://achtungpanzer.com/
http://all-tanks.ru/
张伯伦P.，多伊尔H.第二次世界大战的德国坦克和自行火炮的完整参考书。 - 男：AST：Astrel，2008。
已经在1940结束时，决定继续开发自行火炮系统。 在不久的将来，计划用150-mm火炮制造并投入使用新型作战车辆。 作为新机器的基础，建议使用基于现有技术创建的机箱。 轻型坦克Panzerkampfwagen我已经表现出不够高的性能，这就是为什么决定建立一个基于新的Pz.Kpfw.II的有前途的自行火炮。 部队拥有大量此类装甲车，这使得简化新技术的建造和运营成为可能。
根据之前项目的经验，决定认真修改基础油箱的设计，以便安装新枪。 相对简单的改变，类似于在先前ACS的创建期间使用的改变，被认为是不合适的。 由于枪的安装系统和铠装砍伐的简化，15 cm sIG 33 Sfl。 auf Pz.Kpfw.I Ausf.B有太多的高度，这有利于敌人的探测，并导致无法接受的高度对齐和斜坡上的政变风险。 为了消除这些缺点，需要对基础机器设计进行重大的重新设计。
ACS Sturmpanzer II的第一个原型基于五辊底盘。 照片由Achtungpanzer.com拍摄
根据德国装甲车指定系统，新项目名为15 cm sIG 33 auf Fahrgestell Panzerkampfwagen II（Sf），其中注明了所使用的武器类型和底盘。 还使用了替代名称Sturmpanzer II。 在一些现代资料中，有人提到新项目“继承”了前一个项目的昵称--Bison。
为了安装所需的工具并解决基本的布局任务，新项目的作者不得不认真地改造基本轻型坦克的船体。 该坦克应该被剥夺了塔和一箱塔。 此外，建议改变身体上部的设计，同时保留其部分单位。 所有这些变化允许释放足够的空间来安装大型枪并进行计算，并将ACS的尺寸减小到可接受的值。
船体保留了一个由多个30毫米厚的装甲板组成的正面部分。 下前板留在原处，而控制部门的建筑分为两部分。 身体的分开部分的左侧单元应该执行驾驶室的功能。 在船体前部的两个变薄的背后是新设计的上层建筑。 它的正面部分由几个30-mm薄片组成，彼此成角度并向内倾斜。 原木的厚度为15 mm，并且还安装有堵塞物。 为了更方便，击中驾驶室的战斗舱的内部与较小高度的前板不同。 船体和甲板室的船尾部分由15-mm装甲保护。
回收船体设计并未导致机器布局的显着变化。 在船体前方，传动和控制单元仍然位于。 在中心有一个带有武器和船员工作的战斗舱，食物被分配用于放置发动机，散热器，油箱等。
带延长辊的系列机器。 张伯伦P.，Doyle H.的照片“第二次世界大战德国坦克和自行火炮的完整参考书”
ACS应配备迈赫巴赫HL 62TR化油器发动机，具有140马力。 还有关于使用150强力发动机Büssing-NAG L8V的信息，但是，缺少对此类发动机的大量使用的确认。 从基础轻型坦克借来的自行传动不变。 它包括主摩擦离合器干摩擦，六速变速箱，以及行星旋转机构，结合制动器和终传动。
基础轻型坦克的底盘被保留，并且在精炼项目的过程中它经历了一些变化。 因此，第一个原型的底盘是建立在五个履带支重轮的基础上，每侧有一个单独的弹簧悬架，改进后的版本有一个六轨底盘。 驱动轮放置在船体前部，导轨 - 在船尾。 为了保持履带的上部分支，有几个小直径的滚子。
在机舱前面，必须安装一个枪架。 在新项目中，15 cm sIG 33 auf Fahrgestell Pz.Kpfw.II（Sf）决定放弃使用现有的带轮子的马车。 现在，喷枪及其带有防反冲装置的安装系统应固定在底座机壳上。 此外，枪被剥夺了自己的盾牌 - 计算的封面现在被放置在甲板室的前板上。 这在一定程度上简化了ACS的设计，并提高了保护水平。
自行火炮的主要武器是重型15 cm sIG 33 L / 12野战炮。 这种150-mm枪具有枪管长度的12口径，用于射击各种物体，主要是敌人的防御工事。 此外，该武器在对抗敌人时效率最高，也可以摧毁各种类型的装甲车。 在弹药枪中包括几种类型的弹药：高爆炸碎片，烟雾和高爆口径以上的弹药。 随着时间的推移，还开发了累积射弹。 使用弹药分开装载可变电荷。
军队中的自行火炮。 照片Aviarmor.net
sIG 33配备了水平滑动门和液压气动防反冲装置。 经验丰富的计算可以达到每分钟3-4次数。 安装机构使得可以将枪引导到宽度为20°的扇区内的水平面内。 仰角从-3°到+ 73°变化。 通过改变仰角和电荷，可以在4,7 km的距离拍摄。 为了瞄准枪，完成了望远镜瞄准器Rblf36，以前用作拖曳系统的一部分。
战斗舱的尺寸使得可以在30单独装载射击中运输弹药。 鉴于在战场上的预期作用，大多数弹药应该是高爆炸碎片射弹。 没有使用大量烟雾弹的必要性，累积弹药出现得相对较晚，也不被视为弹药的基础。
作为自卫的额外武器，车辆的工作人员可以使用MG 7,92 34-mm机枪。 是的 武器 弹药需要存放在战斗舱的造型中。 没有提供安装系统，提供机枪持续的战斗准备状态。 此外，船员必须有一个私人小武器。
SAU 15 cm sIG 33 auf Fahrgestell Panzerkampfwagen II（Sf）的工作人员由四个人组成。 在船体前面有一名司机必须通过装甲驾驶室的舱口进入他的位置。 要监控昂贵的驾驶员必须使用驾驶室前部和侧板的观察装置。 指挥官，炮手和装载机被放置在敞篷战斗舱内。 他们的任务是搜寻目标，指点枪支和射击。 此外，指挥官还负责Fug Spr I广播电台的运作。
串口机，在船尾舱的屋顶上堆放着弹药箱。 照片Aviarmor.net
由于坦克底盘底座的保护，预期的自行火炮的尺寸不应与Pz.Kpfw.II Ausf.B严重不同。 车辆的长度为4,8 m，宽度 - 2,23 m，高度 - 约为2 m。战斗重量也保持在连续油箱参数的水平。 新项目的所有这些特征使我们能够依赖于保持移动性的一般特征。 高速公路的最高速度达到40 km / h，续航里程 - 达到180-190 km。
Sturmpanzer II项目的开发在今年的1941开始时完成，之后第一个原型的组装开始了。 作为原型的基础采用了串联轻型坦克Pz.Kpfw.II Ausf.B. 从坦克切断车身上部，而不是他们安装了新的驾驶室。 在更新的战斗舱安装150-mm枪所需的型号和所有必要的附加设备。
2月，新的ACS的原型，今年的1941进行了地面测试。 检查显示了项目当前形式的缺点，并定义了必要改进的清单。 因此，发现现有的底盘不是很耐用，这就是为什么它不能成为sIG 33喷枪的完整载体。 此外，测试人员注意到战斗舱的不可接受的紧密程度与身体的大小和枪的后膛的尺寸有关。 在目前的状态下，部队无法命令新的自行火炮。 该项目已送去修订。
到41的夏天，该项目的作者提出了一种新版本的自行火炮。 为了改善船员的工作条件并加强结构，决定改变船体的尺寸。 车辆的长度增加了600 mm，宽度增加了300 mm，这使得可以增加船员的可用容积。 同样在简化的方向改变了机舱的设计。 增加增加到第六对车轮的底盘所需的长度，类似于可用的五个。 这导致底盘略微增加，这使得可以补偿反冲的显着增加。 更新的机器长度为5,41 m，宽度为2,6 m，高度为1,9 m。战斗质量已增长到11,2 t。
其中一把被船员抛弃的自行火炮。 照片由Achtungpanzer.com拍摄
第二架原型自行火炮15 cm sIG 33 auf Fahrgestell Pz.Kpfw.II（Sf）在扩展和扩展底盘上建于7月1941年。 测试表明设计是正确的，并允许解决任务。 增加机器的重量对移动性几乎没有影响。 虽然动力储备略有减少，但最高速度保持在同一水平。 由于缺乏加工武器，现代化自行火炮的火力仍处于同一高水平。
根据测试结果，决定采用新的ACS服务并建立其批量生产。 Alkett接收了大规模生产汽车的组装订单，该公司之前曾从事自行火炮Sturmpanzer I的生产。在1941秋季，承包商开始生产新设备并生产出第一台机器。 到这时，Alkett工厂装满了其他订单，因此难以大规模建造新的自行火炮。 在1941结束之前，只建造了12自行火炮，之后他们决定停止生产，这样它就不再干扰更重要的订单的执行。
新型的系列自行火炮被减少为重型步兵枪的707和708公司。 在1942开始时，两家公司都被派往非洲，以支持步兵在利比亚和突尼斯的战斗。 新型机器经常用于前线的各个部门，在那里他们与步兵，装备和敌人的防御工事作战。 根据各种消息来源，一些15 cm sIG 33 auf Fahrgestell Panzerkampfwagen II（Sf）自行火炮被5月1943摧毁。 在非洲战斗结束之前，还有关于使用该技术的其余样本的信息，之后他们被疏散到欧洲。
其中一支在北非作战的自行火炮的遗骸。 照片Aviarmor.net
一些消息来源提到在东部阵线发送了两个ACS Sturmpanzer II。 但是，这项技术在与苏联的战争中的运作细节尚无法获得。
在1941结束时，只建造了带有12-mm火炮的15 ACS 33 cm sIG 150 auf Fahrgestell Pz.Kpfw.II（Sf），这还不足以完全重新装备军队。 然而，这种技术的出现使我们能够在移动底盘上加强一些现有的强大枪支单位。 这种自行火炮的操作持续了一段时间，之后在资源开发后被摧毁或注销。 十几辆汽车对北非前线各部门的战斗过程有一些影响，但无法挽救德国军队失败。
根据各种消息来源，直到第二次世界大战结束，所有建造的Sturmpanzer II都被摧毁或拆除。 然而，在这种机器运行终止时，德国军队拥有大量新型自行火炮sIG 33。 与15 cm sIG 33 auf Fahrgestell Panzerkampfwagen II（Sf）不同，这种技术最成功的样品是以数十和数百件的数量建造的。
基于：
http://aviarmor.net/
http://achtungpanzer.com/
http://all-tanks.ru/
张伯伦P.，多伊尔H.第二次世界大战的德国坦克和自行火炮的完整参考书。 - 男：AST：Astrel，2008。
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