波兰维克斯：轻型坦克7TP
7TP轻型坦克是英国最常见的6吨威格士（Vickers）研发的波兰语版本 坦克 战前时期遍布世界各地。 该坦克的研制于1933-1934年进行，而在1935-1939年进行批量生产期间，在波兰组装了139辆这种坦克。 到第二次世界大战爆发时，最高效的波兰坦克是7TP，其性能和特点优于德国的PzKpfw I和PzKpfw II轻型坦克，但是由于其体积小，它无法影响敌对行动并阻止对波兰的占领。 就战斗力而言，当时的这种战车可与捷克斯洛伐克的LT vz.38战车和苏联的T-26相提并论。
值得注意的是，在两次世界大战期间，很少有欧洲军队怀疑坦克会在战场上发挥决定性作用。 这在波兰得到了很好的理解，因此波兰的军事领导层主要强调在该国建立自己的坦克建筑。 但是，这种发展至少需要某种基础。 因此，像第一次世界大战结果后获得独立的大多数州一样，华沙在相当长的时间内获得了外国装甲车辆。
1919的第一批波兰坦克是来自法国的轻型坦克雷诺FT-17，它在第一次世界大战期间证明了自己非常成功，在西线上行动。 17之前的雷诺FT-1931坦克是波兰坦克部队的基础，直到急需更换这辆过时的战车。 为了取代波兰军方考虑的几种选择，其中由佳士得设计的美国坦克M1930和英国维克斯Mk.E（在俄罗斯更为人所知的“Vikkers 6-ton”）脱颖而出。 然而，不可能与美国人达成协议，因此波兰人转向维克斯，他的坦克已经吸引了苏联代表团，后来成为苏联T-26坦克的原型。
在1930，波兰军方代表团签署了一份向50 Vickers Mk.E坦克供应该国的合同，其中波兰人必须亲自在现场组装12战车。 坦克给军方留下了非常好的印象，但也存在一些缺点 - 预订不足，武器装备薄弱（2机枪共计），动力装置不可靠。 此外，一个维克斯的成本达到了180千兹罗提，这些时间相当可观。 在这方面，已经在1931，波兰政府决定在英国坦克的基础上创建自己的轻型坦克。 在1932年结束时，部署了战车的现代化工作。 波兰人对新坦克抱有相当大的希望 - 足以说明第一批新坦克的军队供应合同是在19的1月份在1933签署的，并且设计工作仅在同年6月在24上完成。
坦克的底盘没有改变，完全从“维克斯”移动。 悬架由4-s两轮推车组成，它们成对地互锁，板簧上有悬架，4-x支撑滚轮，以及前驱动和后导轮（每侧）。 履带链是细粒度的，由109钢轨267 mm宽组成。 罐轨道的支承表面的长度为2900 mm。 与底盘不同，波兰油箱的车身通过安装位于发动机舱上方的装甲套管进行了改装。 与此同时，油箱的预留量也有所增加：前船体板的厚度由船上的17 mm制成 - 至13 mm。
他们决定将坦克的武器完全用机枪射击，它由两个7,92-mm机枪组成，两个圆柱形塔架安装在两个圆柱形塔架上，设计与英国相似。 当时，30-mm机芯的Browning wz.30机枪具有良好的特性。 它的最大射速是7,92射击/分钟，子弹450 m / s的初始速度，最大射击范围 - 高达735米。 在4500米的距离，这种机枪打了200-mm装甲，因此它可以有效地用于对抗轻装甲目标。 两架坦克机枪的弹药由8数千个弹药筒组成。 波兰设计师使用圆柱形外壳用液体冷却系统保护枪管。 每个坦克炮塔可以旋转6°，机枪的垂直引导角度范围从-280°到+ 10°。 在这种情况下，波兰人执行了机枪安装的设计，因此您可以随时安装机枪Maxim wz.20而不是“Browning”。 或者Hotchkiss wz.Xnumx。
更换并使用英国发动机，这被认为是不可靠和易燃的。 它被Saurer 6气缸柴油发动机取代，后者开发了HP 110的强大功能。 在1800 rpm 发动机冷却系统是流体。 在乘员舱和发动机舱内，两个风扇提供空气循环。 油箱位于油箱前部。 容量为110升的主油箱位于驾驶员座椅旁边，20升的备用容量位于变速箱旁边。 在高速公路上行驶时，坦克每80公里可以消耗100升，并且在崎岖地形上行驶时，消耗量增加到100升。
变速器战车位于船体前方。 它包括驱动轴，主离合器和侧离合器，控制驱动器，终传动和变速箱。 高速公路的最高速度为37 km / h。 1档位的7 km / h，2的13 km / h，3的22 km / h和4的37 km / h的速度。
轻型坦克的工作人员包括3-man。 在右边的船体前面是司机的地方，战车的指挥官占据了右炮塔，第二个射手离开了炮塔。 安装在水箱上的观察装置很简单，很少。 炮塔的每一侧都有两个狭缝，上面覆盖着防弹玻璃，并在机枪旁边安装了伸缩瞄准器。 对于驾驶员，仅提供前部双叶片舱口，其中切出额外的观察槽。 在双轮轻型坦克7TP上没有安装视察观察设备。 与此同时，一个装有37-mm Bofors坦克炮和7,92-mm机枪wz.30的单炮塔坦克正在开发中。
轻型坦克7TP的第一个原型在8月1934进入测试。 虽然有足够的时间来制造一个完整的原型，但它部分由非铁钢制成。 海上试验从8月16到9月1 1934进行，这段时间内坦克通过了1100 km。 压盖中的第二个原型罐用于测试地面测试13 August 1935年。
新型轻型波兰油箱与英国Mk.E的比较无法让人怀疑波兰工程师是否能够优化战车的设计，使油箱更加可靠。 但最显着的变化与改善发动机冷却，更换武器和加强悬架有关。 在制造原型并由军方检查后，军队下令建造轻型坦克7ТР（7-Tonowy Polsky）。
与此同时，已经在1935中，很明显7TR轻型坦克的双炮塔版本没有任何进一步现代化的储备。 出于这个原因，主要强调的是装有炮式武器的坦克的单装版本。 然而，长期以来，波兰人无法决定将哪种枪放在坦克上。 从1934到1936多年来，他们设法查看6的不同版本的枪支，从37-mm到55-mm。 在这种情况下，坦克炮的要求是相当标准的。 该炮应具有较高的射速，紧凑的尺寸，对付敌方装甲车的能力，以及具有良好的性能。 经过所有可能的选择，波兰军方选择了瑞典公司博福斯的37-mm加农炮。 在了解到波兰方面希望将博福斯枪与波兰机枪放在一起之后，该公司代表向波兰提供了免费援助，以建立7Т轻型坦克塔式武器的双重结构。 此外，瑞典人为波兰坦克配备了蔡司公司的景点。 因此，瑞典方面根据波兰提供的图纸制造了塔。 在许多方面，它看起来像维克斯炮塔。
瑞典从12月1935到11月1936在瑞典进行了塔的工作，当时博福斯向波兰人展示了一个成品塔，其中安装了37-mm加农炮。 与此同时，波兰方面拒绝继续向瑞典供应塔楼。 相反，在工程师Fabrikovsky的帮助下，设计了一种新的“改编”设计，该设计被安装在7TR坦克的第一个原型上。 这些变化只影响了podbashnoy盒子和电池的放置，这些电池从乘员舱移动到变速箱。 炮塔的形状为截锥形，并有不同的保留。 枪的前部，侧部，船尾和面罩由相同的装甲板制成，厚度为15 mm，塔的顶部厚度为8-10 mm。 由于坦克船体的布局，炮塔必须放置在战斗车辆上，并向左侧移动。
在从3到7二月1937期间，进行了测试，显示了塔在7ТР轻型坦克上安装的适用性。 串联产品在塔顶上不同，而不是在船尾的溴化物中，以及饲料壁龛的存在。 这个利基同时是坦克炮的配重，也是安装N2C或RKBc无线电台的地方，它们在秋季开始在波兰坦克上安装1938。 总的来说，在第二次世界大战开始之前，只收集了38广播电台。 结果，他们出现在排长，公司和营的坦克上。
值得注意的是，在那段时间内，37-mm Bofors加农炮就足够了。 该枪具有出色的特性和战斗品质，足以摧毁当时可用的所有坦克。 在高达300米的距离处，射弹从这样的枪穿射装甲射出，厚度达60毫米，从500米到48毫米到1000米 - 30毫米到2000米 - 20毫米。 火枪的射速为10 rds / min。 枪支弹药由80炮弹组成，位于坦克内部，如下所示：76射击存放在战斗舱的下部，4射击坦克炮塔。 弹药配备7,92-mm机枪wz.30是3960弹药。
新坦克的第一次战斗射击发生在1937，位于Zelenka的弹道研究中心的基地，距离波兰首都不远。 与此同时，一个装有火炮武器的坦克的价格已经增长到231数千兹罗提。 从7到1935的轻型坦克1939TR的主要生产基地是位于Czechowice的工厂。 总的来说，139生产了这样的坦克，其中24是双炮塔，只配备了机枪。 然而，后来所有双塔坦克升级，他们安装了一个炮塔。
在第二次世界大战开始之前，波兰军队的7Т和1营的轻型坦克装备了2Т坦克（每辆坦克都装有49战车）。 在战争开始后不久，已经在9月4，即位于莫德林的坦克部队训练中心的年度1939，华沙防御司令部1坦克公司的组建工作已经结束。 该公司由11坦克7ТР组成。 这种坦克的另一个11是华沙防御司令部轻型坦克公司的2，后来形成稍晚。
值得注意的是，波兰7TR轻型坦克拥有比德国众多轻型坦克Pz.I和Pz.II更好的装备和最好的机动性，而不是屈服于德国坦克装备。 结果，在整个战斗期间，7ТР坦克设法参与了敌对行动，摧毁并损坏了大约200德国坦克。 特别是，这些波兰坦克参加了Piotrkow Trybunalski的波兰军队反击，9月5 1939从7轻型坦克营的一辆坦克2ТR击中了德国轻型坦克的5。 德国军队最长时间与为华沙卫冕的2-tank坦克公司进行坦克战斗，他们参加了该市的街头战斗，直到9月26 1939。
大多数这些战车在战斗中丢失，有些人被他们的船员破坏，甚至沉没在维斯瓦河。 但是，一些坦克（在20之前）被纳粹占领，然后在第二次世界大战期间使用它们。 红军在4 9月份将白俄罗斯西部和乌克兰西部并入苏联的过程中，至少还有另一架受伤的7TR坦克1939和一辆基地的拖拉机。 苏联工程师密切关注这些波兰坦克。 苏联部队俘获的所有坦克都被损坏，因此首先在位于乌克兰首都的第XXUMX号修理基地以及库宾卡装甲试验场修复。
之后，坦克在苏联通过了一系列测试。 根据测试结果，设计师注意到波兰维克斯的以下元素对苏联坦克工业感兴趣：坦克炮塔中的机枪安装面罩，Zaurer制造的柴油发动机和观察仪器的装甲保护。 在后一种情况下，讨论是关于年度1934模型的圆形视图调查设备，由工程师Rudolf Gundlah创建。 从1936年开始，类似的设备在利沃夫生产，波兰人将它们放在TKS坦克和7TR轻型坦克上。 该坦克潜望镜的生产专利后来被出售给英国公司Vikkers Armstrong。 在第二次世界大战期间，所有英国坦克都配备了类似的监视设备。 苏联工程师还复制了波兰潜望镜，然后将其用于战车。
坦克7TP的战术和技术特点：
外形尺寸：长度 - 4,56 m，宽度 - 2,43 m，高度 - 2,3 m。
战斗重量 - 9900 kg。
预订：船体额头 - 17 mm，船体侧面 - 13 mm，炮塔 - 15 mm，船体顶部和底部 - 5 mm。
装备 - 37-mm加农炮Bofors（80炮弹）和7,92-mm机枪WZ。 30（3960弹药）。
发电厂 - 6气缸柴油发动机Saurer CT1D，功率110 hp
最高速度 - 37 km / h（在高速公路上）。
动力储备 - 160 km（在高速公路上），130 km（在崎岖地形上）
燃料供应 - 130 l。
船员 - 3人（司机，指挥官装载者，炮手）。
信息来源：
http://www.aviarmor.net/tww2/tanks/poland/7tp.htm
http://www.istpravda.ru/research/5110
http://szhaman.com/polskie-tanki-7tr
http://www.opoccuu.com/7tp.htm
开源材料
值得注意的是，在两次世界大战期间，很少有欧洲军队怀疑坦克会在战场上发挥决定性作用。 这在波兰得到了很好的理解，因此波兰的军事领导层主要强调在该国建立自己的坦克建筑。 但是，这种发展至少需要某种基础。 因此，像第一次世界大战结果后获得独立的大多数州一样，华沙在相当长的时间内获得了外国装甲车辆。
1919的第一批波兰坦克是来自法国的轻型坦克雷诺FT-17，它在第一次世界大战期间证明了自己非常成功，在西线上行动。 17之前的雷诺FT-1931坦克是波兰坦克部队的基础，直到急需更换这辆过时的战车。 为了取代波兰军方考虑的几种选择，其中由佳士得设计的美国坦克M1930和英国维克斯Mk.E（在俄罗斯更为人所知的“Vikkers 6-ton”）脱颖而出。 然而，不可能与美国人达成协议，因此波兰人转向维克斯，他的坦克已经吸引了苏联代表团，后来成为苏联T-26坦克的原型。
在1930，波兰军方代表团签署了一份向50 Vickers Mk.E坦克供应该国的合同，其中波兰人必须亲自在现场组装12战车。 坦克给军方留下了非常好的印象，但也存在一些缺点 - 预订不足，武器装备薄弱（2机枪共计），动力装置不可靠。 此外，一个维克斯的成本达到了180千兹罗提，这些时间相当可观。 在这方面，已经在1931，波兰政府决定在英国坦克的基础上创建自己的轻型坦克。 在1932年结束时，部署了战车的现代化工作。 波兰人对新坦克抱有相当大的希望 - 足以说明第一批新坦克的军队供应合同是在19的1月份在1933签署的，并且设计工作仅在同年6月在24上完成。
坦克的底盘没有改变，完全从“维克斯”移动。 悬架由4-s两轮推车组成，它们成对地互锁，板簧上有悬架，4-x支撑滚轮，以及前驱动和后导轮（每侧）。 履带链是细粒度的，由109钢轨267 mm宽组成。 罐轨道的支承表面的长度为2900 mm。 与底盘不同，波兰油箱的车身通过安装位于发动机舱上方的装甲套管进行了改装。 与此同时，油箱的预留量也有所增加：前船体板的厚度由船上的17 mm制成 - 至13 mm。
他们决定将坦克的武器完全用机枪射击，它由两个7,92-mm机枪组成，两个圆柱形塔架安装在两个圆柱形塔架上，设计与英国相似。 当时，30-mm机芯的Browning wz.30机枪具有良好的特性。 它的最大射速是7,92射击/分钟，子弹450 m / s的初始速度，最大射击范围 - 高达735米。 在4500米的距离，这种机枪打了200-mm装甲，因此它可以有效地用于对抗轻装甲目标。 两架坦克机枪的弹药由8数千个弹药筒组成。 波兰设计师使用圆柱形外壳用液体冷却系统保护枪管。 每个坦克炮塔可以旋转6°，机枪的垂直引导角度范围从-280°到+ 10°。 在这种情况下，波兰人执行了机枪安装的设计，因此您可以随时安装机枪Maxim wz.20而不是“Browning”。 或者Hotchkiss wz.Xnumx。
更换并使用英国发动机，这被认为是不可靠和易燃的。 它被Saurer 6气缸柴油发动机取代，后者开发了HP 110的强大功能。 在1800 rpm 发动机冷却系统是流体。 在乘员舱和发动机舱内，两个风扇提供空气循环。 油箱位于油箱前部。 容量为110升的主油箱位于驾驶员座椅旁边，20升的备用容量位于变速箱旁边。 在高速公路上行驶时，坦克每80公里可以消耗100升，并且在崎岖地形上行驶时，消耗量增加到100升。
变速器战车位于船体前方。 它包括驱动轴，主离合器和侧离合器，控制驱动器，终传动和变速箱。 高速公路的最高速度为37 km / h。 1档位的7 km / h，2的13 km / h，3的22 km / h和4的37 km / h的速度。
轻型坦克的工作人员包括3-man。 在右边的船体前面是司机的地方，战车的指挥官占据了右炮塔，第二个射手离开了炮塔。 安装在水箱上的观察装置很简单，很少。 炮塔的每一侧都有两个狭缝，上面覆盖着防弹玻璃，并在机枪旁边安装了伸缩瞄准器。 对于驾驶员，仅提供前部双叶片舱口，其中切出额外的观察槽。 在双轮轻型坦克7TP上没有安装视察观察设备。 与此同时，一个装有37-mm Bofors坦克炮和7,92-mm机枪wz.30的单炮塔坦克正在开发中。
轻型坦克7TP的第一个原型在8月1934进入测试。 虽然有足够的时间来制造一个完整的原型，但它部分由非铁钢制成。 海上试验从8月16到9月1 1934进行，这段时间内坦克通过了1100 km。 压盖中的第二个原型罐用于测试地面测试13 August 1935年。
新型轻型波兰油箱与英国Mk.E的比较无法让人怀疑波兰工程师是否能够优化战车的设计，使油箱更加可靠。 但最显着的变化与改善发动机冷却，更换武器和加强悬架有关。 在制造原型并由军方检查后，军队下令建造轻型坦克7ТР（7-Tonowy Polsky）。
与此同时，已经在1935中，很明显7TR轻型坦克的双炮塔版本没有任何进一步现代化的储备。 出于这个原因，主要强调的是装有炮式武器的坦克的单装版本。 然而，长期以来，波兰人无法决定将哪种枪放在坦克上。 从1934到1936多年来，他们设法查看6的不同版本的枪支，从37-mm到55-mm。 在这种情况下，坦克炮的要求是相当标准的。 该炮应具有较高的射速，紧凑的尺寸，对付敌方装甲车的能力，以及具有良好的性能。 经过所有可能的选择，波兰军方选择了瑞典公司博福斯的37-mm加农炮。 在了解到波兰方面希望将博福斯枪与波兰机枪放在一起之后，该公司代表向波兰提供了免费援助，以建立7Т轻型坦克塔式武器的双重结构。 此外，瑞典人为波兰坦克配备了蔡司公司的景点。 因此，瑞典方面根据波兰提供的图纸制造了塔。 在许多方面，它看起来像维克斯炮塔。
轻型坦克7ТР与博福斯塔
瑞典从12月1935到11月1936在瑞典进行了塔的工作，当时博福斯向波兰人展示了一个成品塔，其中安装了37-mm加农炮。 与此同时，波兰方面拒绝继续向瑞典供应塔楼。 相反，在工程师Fabrikovsky的帮助下，设计了一种新的“改编”设计，该设计被安装在7TR坦克的第一个原型上。 这些变化只影响了podbashnoy盒子和电池的放置，这些电池从乘员舱移动到变速箱。 炮塔的形状为截锥形，并有不同的保留。 枪的前部，侧部，船尾和面罩由相同的装甲板制成，厚度为15 mm，塔的顶部厚度为8-10 mm。 由于坦克船体的布局，炮塔必须放置在战斗车辆上，并向左侧移动。
在从3到7二月1937期间，进行了测试，显示了塔在7ТР轻型坦克上安装的适用性。 串联产品在塔顶上不同，而不是在船尾的溴化物中，以及饲料壁龛的存在。 这个利基同时是坦克炮的配重，也是安装N2C或RKBc无线电台的地方，它们在秋季开始在波兰坦克上安装1938。 总的来说，在第二次世界大战开始之前，只收集了38广播电台。 结果，他们出现在排长，公司和营的坦克上。
值得注意的是，在那段时间内，37-mm Bofors加农炮就足够了。 该枪具有出色的特性和战斗品质，足以摧毁当时可用的所有坦克。 在高达300米的距离处，射弹从这样的枪穿射装甲射出，厚度达60毫米，从500米到48毫米到1000米 - 30毫米到2000米 - 20毫米。 火枪的射速为10 rds / min。 枪支弹药由80炮弹组成，位于坦克内部，如下所示：76射击存放在战斗舱的下部，4射击坦克炮塔。 弹药配备7,92-mm机枪wz.30是3960弹药。
新坦克的第一次战斗射击发生在1937，位于Zelenka的弹道研究中心的基地，距离波兰首都不远。 与此同时，一个装有火炮武器的坦克的价格已经增长到231数千兹罗提。 从7到1935的轻型坦克1939TR的主要生产基地是位于Czechowice的工厂。 总的来说，139生产了这样的坦克，其中24是双炮塔，只配备了机枪。 然而，后来所有双塔坦克升级，他们安装了一个炮塔。
在第二次世界大战开始之前，波兰军队的7Т和1营的轻型坦克装备了2Т坦克（每辆坦克都装有49战车）。 在战争开始后不久，已经在9月4，即位于莫德林的坦克部队训练中心的年度1939，华沙防御司令部1坦克公司的组建工作已经结束。 该公司由11坦克7ТР组成。 这种坦克的另一个11是华沙防御司令部轻型坦克公司的2，后来形成稍晚。
值得注意的是，波兰7TR轻型坦克拥有比德国众多轻型坦克Pz.I和Pz.II更好的装备和最好的机动性，而不是屈服于德国坦克装备。 结果，在整个战斗期间，7ТР坦克设法参与了敌对行动，摧毁并损坏了大约200德国坦克。 特别是，这些波兰坦克参加了Piotrkow Trybunalski的波兰军队反击，9月5 1939从7轻型坦克营的一辆坦克2ТR击中了德国轻型坦克的5。 德国军队最长时间与为华沙卫冕的2-tank坦克公司进行坦克战斗，他们参加了该市的街头战斗，直到9月26 1939。
大多数这些战车在战斗中丢失，有些人被他们的船员破坏，甚至沉没在维斯瓦河。 但是，一些坦克（在20之前）被纳粹占领，然后在第二次世界大战期间使用它们。 红军在4 9月份将白俄罗斯西部和乌克兰西部并入苏联的过程中，至少还有另一架受伤的7TR坦克1939和一辆基地的拖拉机。 苏联工程师密切关注这些波兰坦克。 苏联部队俘获的所有坦克都被损坏，因此首先在位于乌克兰首都的第XXUMX号修理基地以及库宾卡装甲试验场修复。
之后，坦克在苏联通过了一系列测试。 根据测试结果，设计师注意到波兰维克斯的以下元素对苏联坦克工业感兴趣：坦克炮塔中的机枪安装面罩，Zaurer制造的柴油发动机和观察仪器的装甲保护。 在后一种情况下，讨论是关于年度1934模型的圆形视图调查设备，由工程师Rudolf Gundlah创建。 从1936年开始，类似的设备在利沃夫生产，波兰人将它们放在TKS坦克和7TR轻型坦克上。 该坦克潜望镜的生产专利后来被出售给英国公司Vikkers Armstrong。 在第二次世界大战期间，所有英国坦克都配备了类似的监视设备。 苏联工程师还复制了波兰潜望镜，然后将其用于战车。
坦克7TP的战术和技术特点：
外形尺寸：长度 - 4,56 m，宽度 - 2,43 m，高度 - 2,3 m。
战斗重量 - 9900 kg。
预订：船体额头 - 17 mm，船体侧面 - 13 mm，炮塔 - 15 mm，船体顶部和底部 - 5 mm。
装备 - 37-mm加农炮Bofors（80炮弹）和7,92-mm机枪WZ。 30（3960弹药）。
发电厂 - 6气缸柴油发动机Saurer CT1D，功率110 hp
最高速度 - 37 km / h（在高速公路上）。
动力储备 - 160 km（在高速公路上），130 km（在崎岖地形上）
燃料供应 - 130 l。
船员 - 3人（司机，指挥官装载者，炮手）。
信息来源：
http://www.aviarmor.net/tww2/tanks/poland/7tp.htm
http://www.istpravda.ru/research/5110
http://szhaman.com/polskie-tanki-7tr
http://www.opoccuu.com/7tp.htm
开源材料
信息