轻型侦察坦克Pz.Kpfw.II Ausf.L Luchs（德国）
早在1938年，德国军队就委托进行轻型侦察 短歌 战斗重约9吨，配备20毫米自动火炮和不超过30毫米厚的装甲。 在接下来的几年中，装甲车的领先开发商创造了几种版本的这种车，但是这些装车并没有达到批量生产。 轻型侦察坦克的项目直到1942年底才投入使用。 一种新型的串行机称为Pz.Kpfw.II Ausf.L Luchs。
Panzerkampfwagen II坦克的新改装出现之前，有许多有趣的事件。 回想一下，在三十年代结束时，国防军希望获得一个基于现有Pz.Kpfw.II的轻型坦克，能够执行侦察任务，并在必要时参加战斗，为此他需要充分的保护和 武器。 这种装甲车的第一个版本是MAN和戴姆勒 - 奔驰的VK 901坦克。 该开发项目经过测试，但由于保护特性不足并且超过所需的战斗重量约1.5吨，未获得客户的认可。
后来VK项目出现了903，也没有安排军方。 在5 mm上增加侧面装甲的厚度并未提供所需的保护增加，并且还消除了满足质量要求。 后来，开发了一款重达12-13的轻型储罐，名为VK 1301，获得批准。 与其前辈一样，这台机器没有进入该系列。 与此同时，放弃它的主要原因之一是VK 1303项目的显着进展，该项目正在同时开发。 与此同时，还存在一些技术问题。
博物馆坦克Pz.Kpfw.II Ausf.L Luchs来自Saumuru摄影：Wikimedia Commons
在1940的中间，捷克斯洛伐克公司BMM和斯柯达公司参与了轻型侦察坦克开发计划，这导致了竞争的严重增加和一些工作的加速。 到1941结束时，所有计划参与者都提交了他们的新设备进行测试。 一个有趣的事实是，比赛的第一阶段以BMM轻型坦克的胜利告终。 然而，MAN专家很快改进了他们的装甲车版本，之后它在42中间赢得了该计划的第二阶段。 MAN的坦克现在被提议在军队中大规模生产和运营。
使用符号VK 1303开发的项目始于1940年度。 利用以前轻型坦克项目的现有经验和发展，MAN专家必须开发具有所需特征的装甲车辆版本。 此时，客户同意将边际作战质量提高到13 t，这在一定程度上可以简化项目的创建，并且还可以提供可接受的保护。 此外，它使得可以在相对短的时间内完成新罐的开发，因为可以在不进行大的修改的情况下广泛使用现有的部件和组件。
使用现成的开发项目取得了预期的成果。 在外部，坦克VK 1303应该与之前创建的其他设备差别很小。 这款车外观的各个特征类似于VK 901，VK 903和VK 1303。 与此同时，各单位的设计也存在一些明显的差异。 在两个新项目VK 1301和VK 1303的框架内，计划实施相同的想法，但建议以不同方式并借助不同设备实现目标。
在早期测试中使用的原型机箱。 照片Aviarmor.net
在VK 1303项目中，建议使用以前项目中的现有开发项目，包括与船体设计和防弹衣有关的项目。 为了节省时间并保持连续性，新坦克必须具有共同的布局，这是当时德国装甲车的传统布局。 发动机放置在船尾，传动装置 - 在船体前方。 有人居住的隔间应放在它们之间。 还计划使用身体的废物形式，通过焊接从不同构造的装甲板组装。
VK 1303油箱的船体保留了其前身的前部，由三片30毫米厚组成。 底部和中间板位于与垂直方向不同的角度，顶部安装有略微向后倾斜。 在正面部分后面放置20毫米厚的垂直边。 从类似的片材做成饲料。 屋顶和底部应分别为13和10 mm厚。 与之前的开发相比，由于使用了新塔，开箱即用的箱子已经扩大。 为了更有效地利用内部空间，船体的船尾板被堆回并形成了额外的利基。
在船体的屋顶上，建议安装类似于以前项目中使用的塔。 塔的主体由几片不同的形状组成，安装有向内的斜面。 为了提高性能和便于塔的构造，在侧面的前部和后部具有斜面。 前额和面罩，30毫米厚，保护塔免受前方射击。 塔的两侧应该是15毫米厚的板材和船尾 - 20毫米。 从上面看，塔楼采用倾斜的13-mm屋顶封闭。 VK 1303项目的一个有趣特征是塔架位于船体中心的位置，而不是转向板，如Pz.Kpfw.II的其他修改。
计划坦克Luchs。 图Baryatinsky M.“侦察兵”
新坦克保留了其前身的发电厂。 船尾发动机舱装有功率为66 hp的迈巴赫HL 180P化油器发动机。 发动机配备了电启动器，但也可以使用手动系统启动。 变速箱由Fichtel＆Sachs Mecano型干式摩擦主离合器，ZF Aphon SSG48变速箱组成，该变速箱具有前进和后退六种速度，以及MAN蹄形制动器。 在船体的后舱中，连同发动机一起，放置了两个总容量为235升的燃油箱。
VK 1303油箱的底盘是以前项目中使用的单元的进一步发展。 同时，与VK 1301的情况一样，设计也有一些变化，以加强单位并补偿增加的作战质量。 底盘收到五个直径为735 mm的车轮。 带橡皮筋的溜冰场配有单独的扭力悬架。 此外，前后一对滚轮还配有额外的液压减震器。 辊子以交错的方式安装成两排：三个内侧和两个外侧。
再次使用带有蜘蛛啮合的新驱动的前轮驱动轮。 带有张力机构的导轮放置在船尾。 在新项目中，使用了一种宽度为360 mm的小型履带，用于以前的一个侦察坦克。
在坦克的装甲炮塔中必须容纳所有必要的机枪武器装备。 有趣的是，在塔的设计和武器复杂的过程中经历了一些变化。 因此，在VK项目的第一个版本中，1303提供了武器装置的不对称放置，但后来决定将枪放在塔的纵轴上。 这在一定程度上改善了塔内部体积的人体工程学，而其设计没有显着变化。
其中一个完整的原型。 照片Aviarmor.net
20-mm自动枪KwK 38已经被用于以前的几次改装Pz.Kpfw.II.，被选为新坦克的主要武器。 这种具有枪管长度55口径的枪可以将射弹加速到1050 m / s的速度，并使每分钟220轮次。 最有效的穿甲弹药可以从35米的距离刺穿40-100毫米的均匀装甲。用金属盒中的缎带喂枪。 在船员舱内装有330炮弹的弹药。
在一个装有喷枪的双机枪MG 34口径7,92 mm的安装。 弹药机枪 - 2250弹药筒。
建议在手动驱动的帮助下引导武器，这确保了炮塔的旋转和枪支架的上升。 在这种机构的帮助下，可以在任何方向上从中断，从-9°到+ 18°。 该枪是用Zeiss TZF 6 / 38枪完成的，可以用来发射火炮和机枪。 此外，机枪配备了自己的KgzF 2瞄准镜。
随着时间的推移，轻型坦克以两个三管式烟雾弹发射器的形式获得了额外的武器。 这些装置应放在塔的两侧。 90-mm榴弹发射器的任务是在各种战斗情况下提供伪装。
内部格斗隔间。 照片来自Pro-tank.ru
新坦克的船员由四个人组成。 在军团的前舱应该设置一个司机和一个无线电操作员。 在办公室的屋顶，有两个舱口可以进入船员座位。 在船体的前板和侧面有四个舱口以监控环境。 在无线电操作员的工作场所，计划安装FuG 12和FuG Spr“a”无线电台。 其中一个站的天线放在塔的后部，第二个是平底锅的天线，安装在炮塔右舷的特殊玻璃上。
塔楼安置了工作指挥官和炮手，他们还必须履行装载机的功能。 决定放弃使用指挥官的炮塔，因此现在提议使用舱口中的两个潜望镜进行观察。 塔的右侧还出现了开槽观察装置。
在VK 1303项目期间，MAN设计师设法满足客户对机器尺寸和重量的要求。 坦克长度为4,63 m，宽度 - 2,48 m，高度 - 2,21 m。战斗重量不超过11,8-12 t。估计最大速度达到60 km / h，巡航范围 - 290 km。 应该为这种高机动性提供相对较好的油箱比功率指标：至少15 hp 每吨。
坦克Pz.Kpfw.II Ausf.L在前面。 照片Aviarmor.net
在1941的中间，VK项目1303达到了经验丰富的底盘的测试阶段。 在MAN工厂组装了一个MAN原型，并没有配备完整的船体和炮塔。 为了简化设计，这台机器在战斗舱的地方收到了一个空的空间，该空间部分装满了货物以模拟水箱的重量。 此外，一辆试验车接收了挡风玻璃和其他一些与装甲战车完全无关的细节，但也促进了测试人员的工作。
由不同公司开发的几个轻型侦察坦克的对比测试于今年5月至6月通过了1942。 这些测试表明，坦克VK 1303优于其他机器。 根据比较的结果，军方做出了选择 - 军队是接收MAN轻型坦克。 其他机器的性能较低，因此无法引起客户的兴趣。
在1942中间，VK坦克1303采用名称为Pz.Kpfw.II Ausf.L Luchs（“Lynx”）。 不久，有一个系列建设设备的订单。 国防军下令建造和供应新型号的800轻型坦克。 这项技术的生产委托给MAN和Henschel公司。 在今年的1942秋季（有些消息来源提到43的秋天），第一批生产坦克从装配线上下线。
到1942结束时，一项提案似乎升级了新坦克，以改善其基本特征。 因此，严重的索赔导致使用武器。 到目前为止，20-mm KwK 38自动加农炮已经过时，失去了击中敌方坦克的能力。 在这方面，开始使用增强型武器开发新版“天猫”。 在某些来源中，这种机器被称为VK 1303b。
博物馆样本。 照片Modelwork.pl
5 cm KwK 39 L / 60 50毫米枪被选为增加火力的主要手段。 这样的工具允许解决任务，但需要重新设计装甲车辆的设计。 现有的炮塔是作为KwK 38加农炮开发的，无法容纳新的高功率加农炮。 开发了一个新版本的塔，其尺寸更大，并且根据一些人的说法，缺乏屋顶。
在该项目的某个发展阶段，一项提案似乎为Pz.Kpfw.II Ausf.L坦克配备了更强大的发动机。 而不是可用的迈巴赫HL 66P，建议使用具有HP 103功率的Tatra 220柴油发动机。 这种改变是其中一个系列坦克，但进一步的现代化并没有取得进展。 系列装甲车辆仅配备标准化油器发动机。
尽管付出了很多努力，但仍无法完成建造800辆新型坦克的订单。 根据各种消息来源，在1944开始之前，只建立了100-142 Luchs型机器。 根据一些消息来源，经验丰富的VK 1301重建了几辆坦克，而其他车辆则是从零开始建造的。 总的来说，MAN不再生产118坦克，而亨舍尔则生产了18机器。 1月1944停产。 到这个时候，承包工厂装载了几个高优先级的订单，因此他们不再生产具有混合前景的轻型坦克。 结果，即使原始订单的第五部分也未得到满足。
根据各种来源，具有增强武器的轻型坦克的变体没有体现在金属中或者没有离开测试阶段。 一些消息来源声称这样的装甲车甚至没有建造，而其他人则谈论几个原型的组装。 此外，还提到使用31-mm喷枪释放50油箱。 然而，根据大多数消息来源，Kvy KNK 39没有进入“Lynx”系列。
幸存坦克，船尾的看法。 照片Lesffi.vraiforum.com
保留提到基于新轻型坦克的两个特殊设备项目。 在现有底盘的基础上，提出了一种Bergepanzer Luchs修理和恢复车辆，适用于维修多种类型的轻型坦克。 此外，还考虑了使用配备37-mm自动炮的原始战斗舱制造防空自行式Flakpanzer Luchs的可能性。
第一批生产坦克Pz.Kpfw.II Ausf.L于今年秋季进入军队1942。 有人建议将侦察车分配给几个大型单位。 据推测，坦克师侦察营的组成将出现在新公司，配备坦克Luchs。 最初的订单使得可以为大量化合物配备新设备，但在实践中，重新设备被延迟然后减少。
由于在100-142装置之后暂停生产新坦克，只有少数装置能够获得装备：2-I，3-I，4-I和116-I坦克师，Wehrmacht训练师和3-I坦克师SS Totenkopf。 移交给这些编队营的车辆的任务是参与侦察并补充已经服役的设备。
据一些报道，一些坦克运营商Pz.Kpfw.II Ausf.L对这项技术的特点并不满意。 因此，通过在身体的正面细节上安装额外的20-mm薄片，可以了解手工加强预订。 军事研讨会条件的这种改进可以显着提高战场上的保护水平和机器生存能力。
博物馆坦克“站在”观众面前。 照片来自Pro-tank.ru
根据大多数消息来源，Luchs坦克已经被积极开发了很长时间。 最近关于为了情报而大量使用此类技术的报告指的是1944的结束。 与此同时，直到夏天44型机器“Lynx”仅在东部战线上使用，并且在西欧战斗开始后，部分装备有这种装备的编队被转移到新的军事战场。 因此，装备有几个师的轻型侦察坦克设法在所有欧洲阵线上发动战争，并与几个反希特勒联盟国家的装甲车作战。
鉴于直接影响战场战斗力和生存能力的防御和火力的具体组合，轻型侦察坦克Pz.Kpfw.II Ausf.L Luchs面临严重风险。 他们可以抵挡步兵或敌人的轻型坦克，但中型坦克和火炮威胁太严重。 结果，情报单位经常遭受损失。 此外，到战争结束时，几乎所有的“天猫”坦克都被敌人摧毁，摧毁或俘获。
在100-142制造的Luchs坦克中，只有少数车辆存活到我们这个时代，现在是博物馆的展品。 这种类型的坦克储存在英国Bovington，法国Saumur，德国明斯特，俄罗斯库宾卡和其他几个博物馆。 该设备定期恢复，状况良好。 此外，一些机器仍然可以操作并用于演示表演。
轻型侦察坦克的开发项目是在1938中间发起的，但是所需类型的系列设备的实际结果仅出现在42的秋天。 这种延迟的工作给德国军队带来了不愉快的后果。 1942年度车型的油箱实际上是根据三十年代末期修订的技术任务创建的，因此无法完全满足当时的要求。 结果，不超过一百五十辆汽车被建造，之后由于缺乏可见的前景，建筑被缩减。 因此，军队设定的任务得到了解决，但是对于充分利用新技术来说已经太晚了。
基于：
http://aviarmor.net/
http://achtungpanzer.com/
http://pro-tank.ru/
http://armor.kiev.ua/
http://lexikon-der-wehrmacht.de/
张伯伦P.，多伊尔H.第二次世界大战的德国坦克和自行火炮的完整参考书。 - 男：AST：Astrel，2008。
Baryatinsky M. Scouts战斗//模特设计师。 2001。 №11。 S.32。
Panzerkampfwagen II坦克的新改装出现之前，有许多有趣的事件。 回想一下，在三十年代结束时，国防军希望获得一个基于现有Pz.Kpfw.II的轻型坦克，能够执行侦察任务，并在必要时参加战斗，为此他需要充分的保护和 武器。 这种装甲车的第一个版本是MAN和戴姆勒 - 奔驰的VK 901坦克。 该开发项目经过测试，但由于保护特性不足并且超过所需的战斗重量约1.5吨，未获得客户的认可。
后来VK项目出现了903，也没有安排军方。 在5 mm上增加侧面装甲的厚度并未提供所需的保护增加，并且还消除了满足质量要求。 后来，开发了一款重达12-13的轻型储罐，名为VK 1301，获得批准。 与其前辈一样，这台机器没有进入该系列。 与此同时，放弃它的主要原因之一是VK 1303项目的显着进展，该项目正在同时开发。 与此同时，还存在一些技术问题。
博物馆坦克Pz.Kpfw.II Ausf.L Luchs来自Saumuru摄影：Wikimedia Commons
在1940的中间，捷克斯洛伐克公司BMM和斯柯达公司参与了轻型侦察坦克开发计划，这导致了竞争的严重增加和一些工作的加速。 到1941结束时，所有计划参与者都提交了他们的新设备进行测试。 一个有趣的事实是，比赛的第一阶段以BMM轻型坦克的胜利告终。 然而，MAN专家很快改进了他们的装甲车版本，之后它在42中间赢得了该计划的第二阶段。 MAN的坦克现在被提议在军队中大规模生产和运营。
使用符号VK 1303开发的项目始于1940年度。 利用以前轻型坦克项目的现有经验和发展，MAN专家必须开发具有所需特征的装甲车辆版本。 此时，客户同意将边际作战质量提高到13 t，这在一定程度上可以简化项目的创建，并且还可以提供可接受的保护。 此外，它使得可以在相对短的时间内完成新罐的开发，因为可以在不进行大的修改的情况下广泛使用现有的部件和组件。
使用现成的开发项目取得了预期的成果。 在外部，坦克VK 1303应该与之前创建的其他设备差别很小。 这款车外观的各个特征类似于VK 901，VK 903和VK 1303。 与此同时，各单位的设计也存在一些明显的差异。 在两个新项目VK 1301和VK 1303的框架内，计划实施相同的想法，但建议以不同方式并借助不同设备实现目标。
在早期测试中使用的原型机箱。 照片Aviarmor.net
在VK 1303项目中，建议使用以前项目中的现有开发项目，包括与船体设计和防弹衣有关的项目。 为了节省时间并保持连续性，新坦克必须具有共同的布局，这是当时德国装甲车的传统布局。 发动机放置在船尾，传动装置 - 在船体前方。 有人居住的隔间应放在它们之间。 还计划使用身体的废物形式，通过焊接从不同构造的装甲板组装。
VK 1303油箱的船体保留了其前身的前部，由三片30毫米厚组成。 底部和中间板位于与垂直方向不同的角度，顶部安装有略微向后倾斜。 在正面部分后面放置20毫米厚的垂直边。 从类似的片材做成饲料。 屋顶和底部应分别为13和10 mm厚。 与之前的开发相比，由于使用了新塔，开箱即用的箱子已经扩大。 为了更有效地利用内部空间，船体的船尾板被堆回并形成了额外的利基。
在船体的屋顶上，建议安装类似于以前项目中使用的塔。 塔的主体由几片不同的形状组成，安装有向内的斜面。 为了提高性能和便于塔的构造，在侧面的前部和后部具有斜面。 前额和面罩，30毫米厚，保护塔免受前方射击。 塔的两侧应该是15毫米厚的板材和船尾 - 20毫米。 从上面看，塔楼采用倾斜的13-mm屋顶封闭。 VK 1303项目的一个有趣特征是塔架位于船体中心的位置，而不是转向板，如Pz.Kpfw.II的其他修改。
计划坦克Luchs。 图Baryatinsky M.“侦察兵”
新坦克保留了其前身的发电厂。 船尾发动机舱装有功率为66 hp的迈巴赫HL 180P化油器发动机。 发动机配备了电启动器，但也可以使用手动系统启动。 变速箱由Fichtel＆Sachs Mecano型干式摩擦主离合器，ZF Aphon SSG48变速箱组成，该变速箱具有前进和后退六种速度，以及MAN蹄形制动器。 在船体的后舱中，连同发动机一起，放置了两个总容量为235升的燃油箱。
VK 1303油箱的底盘是以前项目中使用的单元的进一步发展。 同时，与VK 1301的情况一样，设计也有一些变化，以加强单位并补偿增加的作战质量。 底盘收到五个直径为735 mm的车轮。 带橡皮筋的溜冰场配有单独的扭力悬架。 此外，前后一对滚轮还配有额外的液压减震器。 辊子以交错的方式安装成两排：三个内侧和两个外侧。
再次使用带有蜘蛛啮合的新驱动的前轮驱动轮。 带有张力机构的导轮放置在船尾。 在新项目中，使用了一种宽度为360 mm的小型履带，用于以前的一个侦察坦克。
在坦克的装甲炮塔中必须容纳所有必要的机枪武器装备。 有趣的是，在塔的设计和武器复杂的过程中经历了一些变化。 因此，在VK项目的第一个版本中，1303提供了武器装置的不对称放置，但后来决定将枪放在塔的纵轴上。 这在一定程度上改善了塔内部体积的人体工程学，而其设计没有显着变化。
其中一个完整的原型。 照片Aviarmor.net
20-mm自动枪KwK 38已经被用于以前的几次改装Pz.Kpfw.II.，被选为新坦克的主要武器。 这种具有枪管长度55口径的枪可以将射弹加速到1050 m / s的速度，并使每分钟220轮次。 最有效的穿甲弹药可以从35米的距离刺穿40-100毫米的均匀装甲。用金属盒中的缎带喂枪。 在船员舱内装有330炮弹的弹药。
在一个装有喷枪的双机枪MG 34口径7,92 mm的安装。 弹药机枪 - 2250弹药筒。
建议在手动驱动的帮助下引导武器，这确保了炮塔的旋转和枪支架的上升。 在这种机构的帮助下，可以在任何方向上从中断，从-9°到+ 18°。 该枪是用Zeiss TZF 6 / 38枪完成的，可以用来发射火炮和机枪。 此外，机枪配备了自己的KgzF 2瞄准镜。
随着时间的推移，轻型坦克以两个三管式烟雾弹发射器的形式获得了额外的武器。 这些装置应放在塔的两侧。 90-mm榴弹发射器的任务是在各种战斗情况下提供伪装。
内部格斗隔间。 照片来自Pro-tank.ru
新坦克的船员由四个人组成。 在军团的前舱应该设置一个司机和一个无线电操作员。 在办公室的屋顶，有两个舱口可以进入船员座位。 在船体的前板和侧面有四个舱口以监控环境。 在无线电操作员的工作场所，计划安装FuG 12和FuG Spr“a”无线电台。 其中一个站的天线放在塔的后部，第二个是平底锅的天线，安装在炮塔右舷的特殊玻璃上。
塔楼安置了工作指挥官和炮手，他们还必须履行装载机的功能。 决定放弃使用指挥官的炮塔，因此现在提议使用舱口中的两个潜望镜进行观察。 塔的右侧还出现了开槽观察装置。
在VK 1303项目期间，MAN设计师设法满足客户对机器尺寸和重量的要求。 坦克长度为4,63 m，宽度 - 2,48 m，高度 - 2,21 m。战斗重量不超过11,8-12 t。估计最大速度达到60 km / h，巡航范围 - 290 km。 应该为这种高机动性提供相对较好的油箱比功率指标：至少15 hp 每吨。
坦克Pz.Kpfw.II Ausf.L在前面。 照片Aviarmor.net
在1941的中间，VK项目1303达到了经验丰富的底盘的测试阶段。 在MAN工厂组装了一个MAN原型，并没有配备完整的船体和炮塔。 为了简化设计，这台机器在战斗舱的地方收到了一个空的空间，该空间部分装满了货物以模拟水箱的重量。 此外，一辆试验车接收了挡风玻璃和其他一些与装甲战车完全无关的细节，但也促进了测试人员的工作。
由不同公司开发的几个轻型侦察坦克的对比测试于今年5月至6月通过了1942。 这些测试表明，坦克VK 1303优于其他机器。 根据比较的结果，军方做出了选择 - 军队是接收MAN轻型坦克。 其他机器的性能较低，因此无法引起客户的兴趣。
在1942中间，VK坦克1303采用名称为Pz.Kpfw.II Ausf.L Luchs（“Lynx”）。 不久，有一个系列建设设备的订单。 国防军下令建造和供应新型号的800轻型坦克。 这项技术的生产委托给MAN和Henschel公司。 在今年的1942秋季（有些消息来源提到43的秋天），第一批生产坦克从装配线上下线。
到1942结束时，一项提案似乎升级了新坦克，以改善其基本特征。 因此，严重的索赔导致使用武器。 到目前为止，20-mm KwK 38自动加农炮已经过时，失去了击中敌方坦克的能力。 在这方面，开始使用增强型武器开发新版“天猫”。 在某些来源中，这种机器被称为VK 1303b。
博物馆样本。 照片Modelwork.pl
5 cm KwK 39 L / 60 50毫米枪被选为增加火力的主要手段。 这样的工具允许解决任务，但需要重新设计装甲车辆的设计。 现有的炮塔是作为KwK 38加农炮开发的，无法容纳新的高功率加农炮。 开发了一个新版本的塔，其尺寸更大，并且根据一些人的说法，缺乏屋顶。
在该项目的某个发展阶段，一项提案似乎为Pz.Kpfw.II Ausf.L坦克配备了更强大的发动机。 而不是可用的迈巴赫HL 66P，建议使用具有HP 103功率的Tatra 220柴油发动机。 这种改变是其中一个系列坦克，但进一步的现代化并没有取得进展。 系列装甲车辆仅配备标准化油器发动机。
尽管付出了很多努力，但仍无法完成建造800辆新型坦克的订单。 根据各种消息来源，在1944开始之前，只建立了100-142 Luchs型机器。 根据一些消息来源，经验丰富的VK 1301重建了几辆坦克，而其他车辆则是从零开始建造的。 总的来说，MAN不再生产118坦克，而亨舍尔则生产了18机器。 1月1944停产。 到这个时候，承包工厂装载了几个高优先级的订单，因此他们不再生产具有混合前景的轻型坦克。 结果，即使原始订单的第五部分也未得到满足。
根据各种来源，具有增强武器的轻型坦克的变体没有体现在金属中或者没有离开测试阶段。 一些消息来源声称这样的装甲车甚至没有建造，而其他人则谈论几个原型的组装。 此外，还提到使用31-mm喷枪释放50油箱。 然而，根据大多数消息来源，Kvy KNK 39没有进入“Lynx”系列。
幸存坦克，船尾的看法。 照片Lesffi.vraiforum.com
保留提到基于新轻型坦克的两个特殊设备项目。 在现有底盘的基础上，提出了一种Bergepanzer Luchs修理和恢复车辆，适用于维修多种类型的轻型坦克。 此外，还考虑了使用配备37-mm自动炮的原始战斗舱制造防空自行式Flakpanzer Luchs的可能性。
第一批生产坦克Pz.Kpfw.II Ausf.L于今年秋季进入军队1942。 有人建议将侦察车分配给几个大型单位。 据推测，坦克师侦察营的组成将出现在新公司，配备坦克Luchs。 最初的订单使得可以为大量化合物配备新设备，但在实践中，重新设备被延迟然后减少。
由于在100-142装置之后暂停生产新坦克，只有少数装置能够获得装备：2-I，3-I，4-I和116-I坦克师，Wehrmacht训练师和3-I坦克师SS Totenkopf。 移交给这些编队营的车辆的任务是参与侦察并补充已经服役的设备。
据一些报道，一些坦克运营商Pz.Kpfw.II Ausf.L对这项技术的特点并不满意。 因此，通过在身体的正面细节上安装额外的20-mm薄片，可以了解手工加强预订。 军事研讨会条件的这种改进可以显着提高战场上的保护水平和机器生存能力。
博物馆坦克“站在”观众面前。 照片来自Pro-tank.ru
根据大多数消息来源，Luchs坦克已经被积极开发了很长时间。 最近关于为了情报而大量使用此类技术的报告指的是1944的结束。 与此同时，直到夏天44型机器“Lynx”仅在东部战线上使用，并且在西欧战斗开始后，部分装备有这种装备的编队被转移到新的军事战场。 因此，装备有几个师的轻型侦察坦克设法在所有欧洲阵线上发动战争，并与几个反希特勒联盟国家的装甲车作战。
鉴于直接影响战场战斗力和生存能力的防御和火力的具体组合，轻型侦察坦克Pz.Kpfw.II Ausf.L Luchs面临严重风险。 他们可以抵挡步兵或敌人的轻型坦克，但中型坦克和火炮威胁太严重。 结果，情报单位经常遭受损失。 此外，到战争结束时，几乎所有的“天猫”坦克都被敌人摧毁，摧毁或俘获。
在100-142制造的Luchs坦克中，只有少数车辆存活到我们这个时代，现在是博物馆的展品。 这种类型的坦克储存在英国Bovington，法国Saumur，德国明斯特，俄罗斯库宾卡和其他几个博物馆。 该设备定期恢复，状况良好。 此外，一些机器仍然可以操作并用于演示表演。
轻型侦察坦克的开发项目是在1938中间发起的，但是所需类型的系列设备的实际结果仅出现在42的秋天。 这种延迟的工作给德国军队带来了不愉快的后果。 1942年度车型的油箱实际上是根据三十年代末期修订的技术任务创建的，因此无法完全满足当时的要求。 结果，不超过一百五十辆汽车被建造，之后由于缺乏可见的前景，建筑被缩减。 因此，军队设定的任务得到了解决，但是对于充分利用新技术来说已经太晚了。
基于：
http://aviarmor.net/
http://achtungpanzer.com/
http://pro-tank.ru/
http://armor.kiev.ua/
http://lexikon-der-wehrmacht.de/
张伯伦P.，多伊尔H.第二次世界大战的德国坦克和自行火炮的完整参考书。 - 男：AST：Astrel，2008。
Baryatinsky M. Scouts战斗//模特设计师。 2001。 №11。 S.32。
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