他们说新旧被遗忘了。 但是，有时候会有一种情况回归旧的权宜之计，甚至是必要的。
我们正在谈论BZHRK - 战斗铁路导弹系统。 在苏维埃时代结束时，我们的国家有这样一个奇迹武器。 而“奇迹武器”一词并不具有讽刺意味。 BZHRK“对你有好处”，尽管有各种剥削的困难，但却成了我们可能敌人秘密服务的痔疮。
今天，可能的对手大多被称为“伙伴”，但本质并没有改变一个iota。 北约正在向俄罗斯边境进军，继续沿着这个方向前进，导弹防御系统，无论美国如何试图说服每个人它是针对伊朗的，都越来越多地寻求在我们的边界上定居。
普京总统表示我们将采取适当措施予以反击。 显然，其中一项措施是BZHRK的复兴。 当然，完全不是它们在90中存在的形式。
一点点游览 历史.
苏联火箭系统15P961“Modedets”（RT-23 UTTH）在从1987到1994年的12单位数量期间，在苏联和俄罗斯武装部队的战略导弹部队中担任战斗任务。 然后（通过2007年）所有的复合体被拆除和销毁，除了两个，转移到博物馆。
在苏联和俄罗斯的铁路上有“火车编号为零”的符号。
BZHRK的结构包括一系列标准配置：
- 带RTB-23UTTH的三个三车发射模块;
- 作为7货车的一部分的命令模块;
- 带有燃料和润滑油库存的油罐车;
- 两台柴油机车DM-62。
在每个机车中，一个单独的机车旅值班。 在对BZhRK军官机车旅进行培训期间，为了详细了解这条路线，他们会按照同样的路线定期借调到民用列车。
BZHRK看起来像是冷藏车和乘用车的正常组合。 起动模块有八个轮组。 剩下的货车 - 货车 - 每个四轮。
即使从卫星上也很难将BZHRK与通常的混合成分区分开来。 唯一可以发出BZHRK的东西 - 它是建造的机车。 但随着时间的推移，开发出更强大的内燃机车，并且有两个机车。 而对于掩蔽，苏联铁道部的重型列车也开始配备两对机车。
苏联工程的辉煌创造。 它由RAS院士Vladimir Fedorovich Utkin和Alexey Fedorovich Utkin领导的小组创建。 阿列克谢·乌特金（Alexey Utkin）自己创造了起跑列车，弗拉基米尔·乌特金（Vladimir Utkin）创造了火箭和发射场。 他们应对这项任务，留下了他们无法在美国制造的武器。 这适用于BZHRK整体和RT-23火箭。
Rocket RT-23，根据北约分类 - SS-24“Scalpel”。
导弹的头部是一个单独的目标，具有十个作战单位，其功率为0.43 Mt，并且是一种克服导弹防御的综合手段。
射击范围 - 10100 km。
火箭长度 - 23,0 m。
起始容器长度 - 21 m。
火箭体的最大直径为2,4 m。
火箭发射重量 - 104,8 t。
带发射容器的导弹质量 - 126 t。
TP-23是固体燃料，头部覆盖着可变几何形状的空气动力学整流罩（最初可充气，后来折叠）。 由于对火箭大小的铁路车辆的尺寸施加限制，这种整流罩的设计。
总的来说，512的发明和专利在创建这条铁路发射场时已经注册。 列出它们是没有意义的，因为它占用了太多的空间，每个专利的背后都是苏联工程师的工作，他们成功地创造了一个独特的战斗综合体。 如果从道路的电气化部分进行发射，那么仅适用于汽车尺寸的可伸缩喷嘴和整流罩，从帆布上移除气体的系统，接触线的移除系统是值得的。
最外层汽车顶部的一种奇怪装置：一种用于抽出接触线的机构
液压轴承，它占发射期间火箭发射位置的载荷
BZHRK“做得好”，立即成为五角大楼的头疼。 为了跟踪它们进入轨道，发射了一组特殊的卫星，在80结束时，当BZhRK已经开始进入这些路线时，一架带有跟踪设备的集装箱从铁路运输到瑞典作为商业货物。 然而，苏联的反情报容器很快“弄明白”并且从火车上移走了。 美国将军科林鲍威尔曾向BZHRK院士Alexey Utkin的创始人承认：“寻找你的火箭列车就像是大海捞针。”
矛盾的是，美国人在追踪上花的钱比创造者在火车开发上花的钱多。 “做得好”在我们广袤的广大国家中悄然消失。 并向潜在的对手威胁“手术刀”。
到了1991年，部署了三个导弹师，装备了BZHRK 12：在科斯特罗马和彼尔姆地区，克拉斯诺亚尔斯克地区。 在距离关节位置的1500半径范围内，铁路轨道进行了现代化改造：用钢筋混凝土代替木质枕木，铺设重型钢轨，并用更密集的砾石加固堤坝。
完全掩饰这种工作是在该国其他地区进行的。
外面的战斗责任BZHRK在避难所。 然后他搬到铁路网的某一点，分成三个。 机车将发射器转移到发射场 - 它们通常位于三角形点附近。 但总的来说，可以从路线的任何一点进行发射。
火车有一个油箱（也伪装成一个冰箱）和一个管道系统，允许机车在移动时加油。 还有睡车计算，水和食物库存。 BZHRK的自治权是28天。
在一次发射导弹后，构图进入了下一个 - 苏联的200超过了XNUMX。 白天BZHRK可以行驶一千多公里。 出于保密的原因，这些路线经过大型车站，如果不能通过，他们的火箭列车在黎明时没有停下来，当时人数较少。
由于BZHRK被计划作为反击武器，Shining实验是在1991上进行的 - 关于电磁辐射的影响和Shift。 后者模拟了千吨级的核爆炸。 在距离火箭列车650米的普列谢茨克试验场，100从德国东部的仓库取出并放置在20-meter金字塔中的数千个反坦克地雷被炸毁。
在爆炸现场形成直径为80米的漏斗，BZhRK的居住隔室中的声压级达到疼痛阈值（150分贝），其中一个发射器显示它已从准备状态中移除。 但在重新启动机载计算复合体后，火箭发射升空。
根据START-2协议（1993年），俄罗斯必须在23年之前取消所有RT-2003UTTH导弹的服务。 在退役时，俄罗斯有三个导弹师（科斯特罗马，彼尔姆和克拉斯诺亚尔斯克），所有12列车都配有36发射器。 为了在战略导弹部队的布良斯克修理厂处理“火箭列车”，安装了一条特殊的“切割”线。 尽管俄罗斯退出2的START-2002协议，但在2003-2007期间，所有列车和发射器都被摧毁，除了两个非军事化并在圣彼得堡华沙站和AvtoVAZ技术博物馆的铁路设备博物馆安装展品。 。
5月初，由RVSH指挥官，上校尼古拉·索洛夫佐夫正式宣布的2005，BZhRK在RVSN的战斗任务中被撤职。 指挥官说，部队将开始接收Topol-M陆基移动导弹系统，而不是BZHRK和2006。
但是Topol-M绝对不会与Scalpel相提并论。 是的，更现代和更受保护，“Topol-M”在弹头的力量上比“手术刀”差十倍。
然后，最后，有消息称BZHRK的复兴始于俄罗斯。 此外，12可能传递了新列车组件（称为“Barguzin”）的组件生产信息已经开始的信息。 到了2020年，Barguzins将值班。
当然，技术的发展影响了新BZHRK的外观和组成。 三个（甚至两个）强大的内燃机车很可能取代一个。 作为选项 - 燃气轮机GT1-001（带燃气涡轮发动机的机车）。 它使用电力传输：在液化天然气上运行的燃气涡轮发动机连接到发电机，并且由后者产生的电流被馈送到电动机，电动机使机车运动。
燃气轮机机车的容量是8,3 thous.KW，这是世界上这种类型机车的最大指标值。
RZD提供了以下测试模型的特性：速度高达100 km / h，一次加油足够750 km，燃料是液化天然气。
7年度2011年度GT1-001通过在VNIIZhT环上运行货运列车（16千吨）（170汽车）创造了新的世界纪录。
在使用一个BZHRK时，将不会有一个，而是6导弹。 一列火车将等同于该团。
RS-26导弹系统，又名Yars-M，又名Avangard，又名边界。 在专门针对BZHRK的修改中，它将是“Frontier”。
该导弹配备了可分离的弹头，可以单独瞄准，并有一套克服导弹防御的手段。 稳定的三级飞行距离可达11千公里，可配备4弹头，容量为150 - 300千吨级。
“边疆”配备了高超音速机动弹头，打破了有希望的导弹防御系统。 据专家介绍，要击败PC-26高超音速机动弹头，至少需要50 SM-3反导弹（你好，导弹防御！）。
回顾普京的话，这种做法是否足够？ 我确信它是。 我们的“潜在ps”计算出当25将这种复合物分散到我们广阔的领域时，估计BZHRK损坏的概率不超过10％。 受制于使用诸如“Voevoda”等导弹，或类似飞行的准确性和能力。 我们的“潜在的n”没有被观察到。 但能够飞行11 000公里的“Frontiers”相当安静地到达了那些线路......
那么，在美国国会之前会有一些事情可以讨论，要求新的和新的资金分配“用于防御”。 祝你好运，正如他们所说。
如果Barguzins真的是由2020在数据库中，我们会更容易呼吸。 是的，创建和构建您需要的所有东西是一项非常昂贵的业务。 但是BZHRK--不是航空母舰。 它会更容易，也更便宜。 而且很有乐趣“潜力”......
不幸的是，在我们生活的这些时候。
令人遗憾的是，阿列克谢和弗拉基米尔乌特金兄弟，他们看到了他们的作品在切割线上的死亡，由美国伙伴友情地提供给我们，不会看到这一点。
弗拉基米尔·费奥多罗维奇死于2000，Alexey Fedorovich - 在2014。
但是，如果“Barguzins”取代“做得好”以维护我们国家的安宁，这意味着梁赞地区深处的天才所做的工作已经完成了。