轻型侦察坦克VK 903和VK 1301（德国）
轻型侦察坦克VK 901是小批量生产的，甚至在部队中只能达到有限的操作。 尽管如此，由于与现有的装甲车相比缺乏明显的优势，德军并未下令全面批量生产这种设备。 尽管如此，开展有前途的发展项目 短歌 Pz.Kpfw.II没有停止。 有人建议对VK 901坦克进行升级，增加一些基本特性。 这项工作的结果是轻型侦察坦克VK 903。
在1941年，在进行了所有必要的测试之后，轻型坦克VK 901不再被视为部队的有前途的大众车辆。 原型检查表明，这种坦克与现有类似的设备没有明显的优势。 结果，这种机器的大规模生产和大规模操作是不切实际的。 然而，MAN并没有拒绝进一步发展该项目。 到1941结束时，为现有的油箱准备了现代化项目，新的名称为VK 903。
坦克VK 901的主要要求之一涉及他的防弹衣。 其正面部分的厚度为30 mm，侧面和进给 - 15 mm。 与串行设备相比，这种铠装板不能显着提高保护特性。 因此，如果该项目的作者仍然希望将其投入批量生产，那么该坦克需要更严肃的保留。 决定通过加固一些装甲板来重新制造现有机器的装甲箱。 为了加快新项目的开发，决定放弃其他组件和组件的重大变化。
坦克ML 903的唯一原型。 照片Aviarmor.net
前者应该仍然是船体的总体设计，以及它的布局。 和以前一样，建议使用传统的德国坦克布局，前置动力总成和控制舱，中央战斗舱和船尾发动机舱。 船体形状也被保留，三个前板放置在与垂直方向不同的角度。 船体的两侧形成了船体的延伸上部，用作炮塔箱。
之前的坦克需要增加保护，但在新项目中，这项任务只是部分解决了。 VK 903储罐的铠装船体保留了30-mm板材的正面部分，现在侧面和船尾采用20 mm厚的部件制成。 这使得可以在一定程度上改善从侧面或从后面防止脱壳的保护，但是它仅提供了有限的保护水平的增加。 船体的底部和顶部应分别由20和10 mm厚板制成。
Tank VK 903“继承”了之前的项目电厂和变速器。 在船体后部，建议安装具有66 hp功率的迈巴赫HL 150P化油器发动机。 基于ZF Aphon SSG48变速箱的机械变速箱使用长传动轴连接到发动机。 传动单元位于控制室的前方，并将扭矩传递给前驱动轮。
坦克VK 901的方案。 较新的VK 903具有最小的外部差异。 图Nemectanki.ru
在油箱现代化期间，VK 903保留了底盘的设计。 在每块板上，建议安装五个带有单个扭杆悬架的大直径车轮。 在这种情况下，辊子彼此部分重叠。 两个辊子向外放置，三个 - 在内排。 前驱动轮安装时在支撑辊上有明显的过量。 后导轮安装在滚轮上方。
新坦克保留了现有的塔式设计。 在追逐船体时，人们提议安装先前由戴姆勒 - 奔驰开发的装甲结构。 她有一块30-mm正面薄片和一个相同厚度的面罩，在塔的侧面和后面有一个弯曲的20-mm细节保护。 在上面，有一个由两部分组成的屋顶。 塔在一个小指挥官的冲天炉中保留了一套潜望镜观察装置。 为了加强结构，没有提供侧面的额外检查舱口。
轻型坦克VK 903应该是从第一版VK 901借来的。 20-mm自动喷枪KwK 38 L / 55和7,92-mm MG 34机枪安装在转塔的公共支架上。 建议使用TZF 4 / 38型瞄准器搜索目标和直接武器。 使用手动驱动器，炮手可以转动 武器 在水平面的任何方向上，并将其引导到相对宽的垂直扇区内。
VK 903和其他设备正在测试中。 照片Ww2history.ru
新装甲车的机组人员应该由三个人组成：司机，无线电操作员和指挥枪手。 前两个位于箱子内部，在它前面。 为了监测环境，船体中的油轮必须使用一组检查舱口。 两个这样的装置位于垂直前板中，另外两个位于侧面前方。 驱动程序拥有全套必要的控件，FuG 2无线电台安装在无线电操作员的工作场所。
新的轻型坦克VK 903在设计方面与之前的VK 901略有不同，其中包括保持尺寸和重量。 装甲车与其前身一样，长度为4,24 m，宽度为2,4 m，高度为2,05 m。战斗重量由10,5 t确定。通过保持相同的发动机，两个坦克的机动性不应明显不同。 VK 903的最高速度可达50-55 km / h，单次燃油可达200 km。
在1942开始时建造了一个带有轻微加固装甲的有前途坦克的第一个原型。 在第一次测试中，该车表现出良好的性能，但在此阶段决定改变该项目。 3月，42-th被提供使用不同的传输。 建议用现有的单位替换为从Pz.Kpfw.38（t）坦克的最新修改之一借来的变速器。 这在一定程度上改善了机器的基本特性，尽管它可能导致项目完工日期的重大转变。
坦克VK 1301的第一个原型与甲板室而不是塔。 照片Aviarmor.net
与此同时，军方批准了一个新项目，并决定订购一些系列机器。 根据新订单，MAN将提供Wehrmacht 200轻型侦察坦克VK 903。 首批120机器需要在今年年底之前建成并交付给客户。 关于部队全面行动的计划，该坦克获得了官方称号Pz.Kpfw.II Ausf.H. 尽管存在诸多差异，但正式的VK 903应该被认为是现有Panzerkampfwagen II的进一步发展。
在批量生产开始之前，MAN的设计者必须回收机器的传动以满足客户的新要求。 这些工作花了几个月的时间，因此对项目的命运产生了很大的影响。 改变项目和准备批量生产的过程被严重拖延。 截至今年9月，MAN专家未能完成指定的任务。 之后，客户熟悉了当前的状况，并对VK项目1942 / Pz.Kpfw.II Ausf.H的未来命运做出了最终决定。
更新现有项目的工作被严重拖延。 因此，对于在年底之前建造120所需坦克的可能性存在合理怀疑。 此外，有可能怀疑在1943开始之前开始大规模生产新设备的可能性。 由于无法在9月1942实施所有现有计划，因此决定取消Pz.Kpfw.II Ausf H坦克的建造订单。更新变速箱的困难导致工程完成时只有一个经验丰富的油箱可用。 没有建立具有更新的单元组成的原型。
最新的VK 1303原型之一获得了塔。 照片Aviarmor.net
与此同时，直到1942夏天结束，MAN公司设法建造并测试了三个有前途的VK 1301坦克的原型，这是一个改进的VK 903版本。 在这个项目中，装甲保护得到进一步加强。 在保留所有基本设计特征的同时，VK 1301坦克应该与船体和炮塔主要部分的厚度略有不同，其中除了其他因素外，还会导致战斗质量的一定程度的增加。 塔的设计也最终确定，失去了一个小的饲料利基。
发电厂，变速箱，底盘，船员等 新项目的组件对应于VK 903的早期版本。 现有装置的特性使其能够承受与新装甲兵团外观相关的增加的载荷。
VK项目1301还提议加强装甲车辆。 坦克的主要武器是最新的55-mm枪KwK 3901。 在一些带枪的支架上，计划安装一支步枪口径机枪。 关于火力显着增加的想法后来被拒绝了。 计算表明，现有的船体和炮塔不太可能承受55口径枪的反冲。 因此，随着时间的推移，VK 1301项目中引入了类似于VK 901和VK 903坦克上使用的枪支架。 现在新坦克将配备20-mm KwK 38 L / 55加农炮和MG 34机枪。
串联轻型坦克VK 1303 / Pz.Kpfw.II Ausf.L Luhs。 Wikimedia Commons的照片
几个月来，开发人员已经构建并测试了VK 1301坦克的四个原型。 鉴于装配新炮塔的延误，第一架原型机用固定的驾驶室进行测试，用武器模仿炮塔的重量。 以下三个原型获得了具有必要武器的全部作战隔间。 通过测井和塔架，所有四台新型机器都通过了短暂的测试，并在1942夏季结束时结束。
直到一定时间，轻型坦克VK 1301也被认为是早期改装的Pz.Kpfw.II车的可能继承者。 在这方面，它通常被称为Pz.Kpfw.II Ausf.M. 然而，军队没有接收这样的车辆，也无法用它们取代现有的装甲车辆。
基本项目VK 903 / Pz.Kpfw.II Ausf.H的失败，在截止日期前没有时间完成，对其开发版本产生了负面影响。 结果，在9月的1942中，决定放弃VK 903和VK修改1301。 在最终拒绝继续工作并取消生产时，组装了一台VK 903原型机和四台VK 1301机器。 从可用数据中得到的构造机器仍然留在开发人员身上，后来很可能被拆除了。 与以前的坦克VK 901不同，他们没有设法进行军事试验。
升级轻型侦察坦克VK 901的两个选项无法摆脱测试和改进阶段。 然而，在这些项目的过程中，开发了一些新的想法，后来在后来的装甲车模型的创建中得到了应用。 因此，VK 901-VK 903-VK 1301系列的进一步发展是VK 1303轻型坦克，更为人所知的是Pz.Kpfw.II Ausf.L Luchs。 与其前辈不同，这台机器是串联制造并投入使用的。
基于：
http://achtungpanzer.com/
http://aviarmor.net/
http://ww2history.ru/
张伯伦P.，多伊尔H.第二次世界大战的德国坦克和自行火炮的完整参考书。 - 男：AST：Astrel，2008。
在1941年，在进行了所有必要的测试之后，轻型坦克VK 901不再被视为部队的有前途的大众车辆。 原型检查表明，这种坦克与现有类似的设备没有明显的优势。 结果，这种机器的大规模生产和大规模操作是不切实际的。 然而，MAN并没有拒绝进一步发展该项目。 到1941结束时，为现有的油箱准备了现代化项目，新的名称为VK 903。
坦克VK 901的主要要求之一涉及他的防弹衣。 其正面部分的厚度为30 mm，侧面和进给 - 15 mm。 与串行设备相比，这种铠装板不能显着提高保护特性。 因此，如果该项目的作者仍然希望将其投入批量生产，那么该坦克需要更严肃的保留。 决定通过加固一些装甲板来重新制造现有机器的装甲箱。 为了加快新项目的开发，决定放弃其他组件和组件的重大变化。
坦克ML 903的唯一原型。 照片Aviarmor.net
前者应该仍然是船体的总体设计，以及它的布局。 和以前一样，建议使用传统的德国坦克布局，前置动力总成和控制舱，中央战斗舱和船尾发动机舱。 船体形状也被保留，三个前板放置在与垂直方向不同的角度。 船体的两侧形成了船体的延伸上部，用作炮塔箱。
之前的坦克需要增加保护，但在新项目中，这项任务只是部分解决了。 VK 903储罐的铠装船体保留了30-mm板材的正面部分，现在侧面和船尾采用20 mm厚的部件制成。 这使得可以在一定程度上改善从侧面或从后面防止脱壳的保护，但是它仅提供了有限的保护水平的增加。 船体的底部和顶部应分别由20和10 mm厚板制成。
Tank VK 903“继承”了之前的项目电厂和变速器。 在船体后部，建议安装具有66 hp功率的迈巴赫HL 150P化油器发动机。 基于ZF Aphon SSG48变速箱的机械变速箱使用长传动轴连接到发动机。 传动单元位于控制室的前方，并将扭矩传递给前驱动轮。
坦克VK 901的方案。 较新的VK 903具有最小的外部差异。 图Nemectanki.ru
在油箱现代化期间，VK 903保留了底盘的设计。 在每块板上，建议安装五个带有单个扭杆悬架的大直径车轮。 在这种情况下，辊子彼此部分重叠。 两个辊子向外放置，三个 - 在内排。 前驱动轮安装时在支撑辊上有明显的过量。 后导轮安装在滚轮上方。
新坦克保留了现有的塔式设计。 在追逐船体时，人们提议安装先前由戴姆勒 - 奔驰开发的装甲结构。 她有一块30-mm正面薄片和一个相同厚度的面罩，在塔的侧面和后面有一个弯曲的20-mm细节保护。 在上面，有一个由两部分组成的屋顶。 塔在一个小指挥官的冲天炉中保留了一套潜望镜观察装置。 为了加强结构，没有提供侧面的额外检查舱口。
轻型坦克VK 903应该是从第一版VK 901借来的。 20-mm自动喷枪KwK 38 L / 55和7,92-mm MG 34机枪安装在转塔的公共支架上。 建议使用TZF 4 / 38型瞄准器搜索目标和直接武器。 使用手动驱动器，炮手可以转动 武器 在水平面的任何方向上，并将其引导到相对宽的垂直扇区内。
VK 903和其他设备正在测试中。 照片Ww2history.ru
新装甲车的机组人员应该由三个人组成：司机，无线电操作员和指挥枪手。 前两个位于箱子内部，在它前面。 为了监测环境，船体中的油轮必须使用一组检查舱口。 两个这样的装置位于垂直前板中，另外两个位于侧面前方。 驱动程序拥有全套必要的控件，FuG 2无线电台安装在无线电操作员的工作场所。
新的轻型坦克VK 903在设计方面与之前的VK 901略有不同，其中包括保持尺寸和重量。 装甲车与其前身一样，长度为4,24 m，宽度为2,4 m，高度为2,05 m。战斗重量由10,5 t确定。通过保持相同的发动机，两个坦克的机动性不应明显不同。 VK 903的最高速度可达50-55 km / h，单次燃油可达200 km。
在1942开始时建造了一个带有轻微加固装甲的有前途坦克的第一个原型。 在第一次测试中，该车表现出良好的性能，但在此阶段决定改变该项目。 3月，42-th被提供使用不同的传输。 建议用现有的单位替换为从Pz.Kpfw.38（t）坦克的最新修改之一借来的变速器。 这在一定程度上改善了机器的基本特性，尽管它可能导致项目完工日期的重大转变。
坦克VK 1301的第一个原型与甲板室而不是塔。 照片Aviarmor.net
与此同时，军方批准了一个新项目，并决定订购一些系列机器。 根据新订单，MAN将提供Wehrmacht 200轻型侦察坦克VK 903。 首批120机器需要在今年年底之前建成并交付给客户。 关于部队全面行动的计划，该坦克获得了官方称号Pz.Kpfw.II Ausf.H. 尽管存在诸多差异，但正式的VK 903应该被认为是现有Panzerkampfwagen II的进一步发展。
在批量生产开始之前，MAN的设计者必须回收机器的传动以满足客户的新要求。 这些工作花了几个月的时间，因此对项目的命运产生了很大的影响。 改变项目和准备批量生产的过程被严重拖延。 截至今年9月，MAN专家未能完成指定的任务。 之后，客户熟悉了当前的状况，并对VK项目1942 / Pz.Kpfw.II Ausf.H的未来命运做出了最终决定。
更新现有项目的工作被严重拖延。 因此，对于在年底之前建造120所需坦克的可能性存在合理怀疑。 此外，有可能怀疑在1943开始之前开始大规模生产新设备的可能性。 由于无法在9月1942实施所有现有计划，因此决定取消Pz.Kpfw.II Ausf H坦克的建造订单。更新变速箱的困难导致工程完成时只有一个经验丰富的油箱可用。 没有建立具有更新的单元组成的原型。
最新的VK 1303原型之一获得了塔。 照片Aviarmor.net
与此同时，直到1942夏天结束，MAN公司设法建造并测试了三个有前途的VK 1301坦克的原型，这是一个改进的VK 903版本。 在这个项目中，装甲保护得到进一步加强。 在保留所有基本设计特征的同时，VK 1301坦克应该与船体和炮塔主要部分的厚度略有不同，其中除了其他因素外，还会导致战斗质量的一定程度的增加。 塔的设计也最终确定，失去了一个小的饲料利基。
发电厂，变速箱，底盘，船员等 新项目的组件对应于VK 903的早期版本。 现有装置的特性使其能够承受与新装甲兵团外观相关的增加的载荷。
VK项目1301还提议加强装甲车辆。 坦克的主要武器是最新的55-mm枪KwK 3901。 在一些带枪的支架上，计划安装一支步枪口径机枪。 关于火力显着增加的想法后来被拒绝了。 计算表明，现有的船体和炮塔不太可能承受55口径枪的反冲。 因此，随着时间的推移，VK 1301项目中引入了类似于VK 901和VK 903坦克上使用的枪支架。 现在新坦克将配备20-mm KwK 38 L / 55加农炮和MG 34机枪。
串联轻型坦克VK 1303 / Pz.Kpfw.II Ausf.L Luhs。 Wikimedia Commons的照片
几个月来，开发人员已经构建并测试了VK 1301坦克的四个原型。 鉴于装配新炮塔的延误，第一架原型机用固定的驾驶室进行测试，用武器模仿炮塔的重量。 以下三个原型获得了具有必要武器的全部作战隔间。 通过测井和塔架，所有四台新型机器都通过了短暂的测试，并在1942夏季结束时结束。
直到一定时间，轻型坦克VK 1301也被认为是早期改装的Pz.Kpfw.II车的可能继承者。 在这方面，它通常被称为Pz.Kpfw.II Ausf.M. 然而，军队没有接收这样的车辆，也无法用它们取代现有的装甲车辆。
基本项目VK 903 / Pz.Kpfw.II Ausf.H的失败，在截止日期前没有时间完成，对其开发版本产生了负面影响。 结果，在9月的1942中，决定放弃VK 903和VK修改1301。 在最终拒绝继续工作并取消生产时，组装了一台VK 903原型机和四台VK 1301机器。 从可用数据中得到的构造机器仍然留在开发人员身上，后来很可能被拆除了。 与以前的坦克VK 901不同，他们没有设法进行军事试验。
升级轻型侦察坦克VK 901的两个选项无法摆脱测试和改进阶段。 然而，在这些项目的过程中，开发了一些新的想法，后来在后来的装甲车模型的创建中得到了应用。 因此，VK 901-VK 903-VK 1301系列的进一步发展是VK 1303轻型坦克，更为人所知的是Pz.Kpfw.II Ausf.L Luchs。 与其前辈不同，这台机器是串联制造并投入使用的。
基于：
http://achtungpanzer.com/
http://aviarmor.net/
http://ww2history.ru/
张伯伦P.，多伊尔H.第二次世界大战的德国坦克和自行火炮的完整参考书。 - 男：AST：Astrel，2008。
信息