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IL-20:具有极高能见度的Stormtrooper

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IL-20:具有极高能见度的Stormtrooper



在1930-x结束时 - 1940-s的开始,攻击机的主要和实际上唯一的战术策略是在极低海拔(来自扫射飞行)的水平飞行攻击。 而在那个时候,以及之后 - 在1950-x中,当使用传统布局布局设计单引擎攻击机时,设计师必须提供相当好的前向下视图。 对于带有风冷发动机的飞机,这个问题变得特别困难。




经验丰富的攻击机IL-20

需要在这方面进行审查,以便飞行员能够快速,准确地评估战场情况,确定目标,确定敌方地面武器的反对,选择目标并进行机动攻击,制定目标,并有时间尽可能有效地使用进攻性武器。 由于攻击机通常被用作轻型轰炸机,因此直接在飞机下方的良好向下视图对于确保准确的轰炸也很重要。

TS-2攻击机(我们的第一架装甲攻击机中最明显的)的视角甚至达不到一度。 在15 m的高度飞行时,飞行员可以看到前方距离至少为1000米的目标。 这完全消除了机枪的射击。

在制造Su-6飞机时,为了获得或多或少令人满意的前视图,P.O。Sukhoi花了很长时间在引擎下寻找一个位置,并仔细选择发动机罩的轮廓。

SV Ilyushin提高了对BSH-2(IL-2)的可视性,被迫提升了飞行员的座位,相对于飞机轴线降低了发动机,非常注意发动机罩的轮廓。 结果,他提供了大约8度的前向下视角。

所有连续攻击机都未在飞机下进行复查。 唯一的例外是IL-2,配备了一个特殊的潜望镜,但是没有得到进一步的分发。

通过特殊瞄准具和临时机制的帮助,或通过在飞机的结构元件上标记标记,使用延时炸弹的时间延迟找到了出路。 有时,为了提高Il-2飞机在扫射飞行中的效率,有必要在攻击机(STSUS)的目标飞机的帮助下使其“视线化”。 在这种情况下,飞行轰炸机和搜索中等高度的目标,使用了SB,Pe-2轰炸机,以及随后特别挑选的IL-2机组人员。 在发现攻击目标后,导航员或飞行员STSUS投下炸弹并由此指定它。

在苏联的1940-ies开始时,人们反复尝试制造具有改进的前向下能见度的攻击机,以及使用移动式机枪装置射击该部门目标的可能性。 然而,由设计师SA Kocherigin设计的“OPB”战场的多用途单座飞机和由设计师A.A.团队开发的攻击机“BS-MB”。 Arkhangelskogo,G.M。 Mozharovsky,I.V。 威尼斯多夫和装甲攻击机“MS”S.V. Ilyushin,使用非传统的设计解决方案,没有进入系列。

开发攻击机IL-20


带有颜色选项的侧移IL-20


攻击机Il-2和Il-20的视角比较

只有在战争结束后,他们才会朝这个方向努力。 根据11的苏联部长理事会关于1947的法令,伊柳辛设计局的任务是创造一种新的攻击机,其飞行数据略高(与IL-10相比),更强大的大炮和导弹武器,以及更好的能见度和预订。 在1947结束时,设计人员完成了单引擎装甲双座攻击机的开发,该飞机装有液体冷却引擎MF-45ш。 使用了原始布局,这提供了一个很好的前后视图。 不寻常和枪械武器。 IL-20 MF-45飞机的设计草案于2月份送到空军研究所的1948。

20于6月12通过了苏联部长理事会关于建造Il-1948原型的决议。该设计草案的结论于同年6月由19在空军首席工程师I.V.批准。 马尔科夫。 主要工程师SGFrolov被任命为该飞机的负责人。 攻击机的目的是制定如下:“在战场和敌人阵地的战术深度上压制和摧毁人力和技术装备。” 建议制作两个具有不同变数的进攻性和防御性武器的项目。

根据该计划,该飞机的第一个版本是一个低翼液冷发动机,带有一个直径为4,2米的四叶螺旋桨。 驾驶舱位于异常位置 - 直接位于发动机上方 - 并被推向极限。 驾驶室的前部以70的角度形成。 长挡风玻璃100 mm厚度。 它的一端几乎靠在螺钉的衬套上。 这提供了37度扇区的前后视图,以及以40-45度角度潜水时。 飞行员可以看到几乎直接在飞机下的目标。 驾驶舱后面是油气罐。 在它们后面是炮手的小屋,远程控制放置在特殊IL-VU-23移动单元中的11-mm加农炮,该移动单元带有液压驱动装置和沿机身和尾翼单元轮廓绕过枪管的机构(以保护它们免受自身伤害) 武器).


布局IL-20


投射攻击机Il-20

Il-VU-11由伊柳欣设计局设计。 它在后半球的上部提供了较大的射击角度:80度。 -向上和90度。 - 右边和左边。 移动装置中武器的最大移动速度为4-45度/秒。 由于大炮的安装完全保护了半球的下半部,因此在机身下方放置了一个可容纳10人的附加弹匣。 飞机 手榴弹AG-2,从而组织了部分保护。

尾羽是单下巴,翅膀和水平羽毛在平面上是梯形。 水和油散热器位于中心部分,发动机进气口位于机身下部,前翼装饰区域。

飞行员和炮手的驾驶舱,发动机,燃料供应和润滑系统,冷却系统都在装甲箱内。 金属装甲的总重量为1840 kg,透明 - 169 kg。 除正面外,驾驶舱还有两个侧面装甲玻璃,厚度为65 mm,后装甲玻璃也是65-mm。 在灯笼两侧的舱室上部是厚度为10 mm的装甲板; 驾驶舱的两侧,飞行员后面的后舱壁为10-mm,上部为15-mm。 后方和上方的射手受到100-mm防弹玻璃的保护,前部上部板位于气罐后面,板上6-mm板,下部电缆铠装板采用8 mm,上部和下部屏蔽铠装8 + 8 mm厚。

汽车预订包括一辆由6,8和12毫米厚的板材制成的装甲车,可在前部,底部和侧面保护良好。 厚度为4 mm的油箱顶板,6 mm的侧板和10 mm油箱后面的板完全覆盖了那些没有其他装甲保护的侧面。 散热器的两侧覆盖有4 mm的薄板,6 mm中的电机装甲内的散热器护罩,8 mm厚的底部装甲板和两个10 mm散热器装甲。 如您所见,预订非常强大。 它主要提供对12,7毫米子弹的保护,并在很大程度上提供对20-mm航空炮的保护。 与IL-10相比,金属装甲的厚度平均增加了46%,透明度增加了59%。 第一个版本中的进攻性武器包括两个23毫米口径机翼炮,用于在潜水或计划中向前发射,两个23-mm加农炮以22度的角度安装在机身中。 飞行线 - 用于射击飞行射击目标。 正常炸弹负荷为400 kg,而过载为700 kg。 在转运版本的机翼下,提供了四个单充射喷枪ORO-132的悬架。

在第二个进攻版本中,计划使用一个45口径mm枪,两个23-mm枪和六个ORO-132。 该机配备了完善的飞行导航和无线电通信设备,热量除冰系统。 这扩大了它在坏的用途。

在概念设计中开发了IL-20飞机的防御武器的第二版。 在那里,使用位于飞机尾部的IL-KU-11移动式后部炮架代替上部IL-VU-8安装。 它保护后半球的飞机免受来自各个方向的敌方战斗机攻击。 在IL-KU-8中,后部的射手用防弹玻璃100 mm保护,从侧面 - 用65 mm的防弹玻璃保护。 沿着步枪装置的轮廓弯曲,装甲10 mm厚,侧面6-mm和后部4-mm装甲板为此类型的射手提供了可靠的保护。

这个想法仍未实现。

尽管有许多原创想法,IL-20的设计草案被拒绝,因为它与苏联部长理事会的决定以及战术和技术要求不一致。 这涉及基本的飞行数据和武器。

主要缺点是飞机的飞行速度低,结果甚至低于系列IL-10的飞行速度。 进攻性武器也不满足顾客。

注意到IL-20的火力小于IL-10的火力。 与此同时,只能从两门大炮(机翼或机身)开火。 应用后者的权宜之计毫无疑问,但人们希望有移动单位。 在此过程中,我们说当时已有的这一领域非常成功的发展是G.M. Mozharovsky和I.V. 没有使用Venevidov。 当装载PTAB时,炸弹载荷仅为300 kg。

机身中部及其侧面的显着增加导致飞机的空气动力学性能下降,飞行重量增加,以及敌人火力损坏的可能性增加。 由于安装在飞机上的装甲的分布是在大面积上进行的,因此与IL-10相比,空军科学研究所的专家认为预订没有改善。 由于接近电机及其单元的不合理方式,VMG的操作非常复杂。 由于所有与射击块或其盖子有关的工作,有必要将发动机本身从飞机上拆卸下来。 所有关于电机技工的工作都必须以颠倒的姿势进行。 只有当发动机没有运转时,飞行员才进入驾驶舱。 在紧急情况下离开时,存在着进入螺钉的危险。

主要的积极因素被认为只是一个很好的前瞻性观点(尽管只是在一个非常狭窄的部门)。 侧面和前面的概述与IL-10的概述相同。

IL-20的布局于7月1948向模型委员会提交。该协议由21 July 1948,空军元帅K.A批准。 Vershinin,电机已被称为M-47。 具有IL-VU-11的变体中的模型被宣布为不完整。 这次审查结果比IL-10更糟糕。 驾驶室离螺旋桨太近,离开时不安全,在紧急着陆时,螺旋桨叶片可能会损坏螺旋桨叶片。 手电筒和保护性防卷绕装置没有紧急复位。 布局方案操作复杂。

在积极的品质中,有一个极好的前视图和枪支以一定角度向下射击,并提供机会攻击从撞击飞行到700-800米的高度水平飞行的区域目标。

在最终批准布局之前,空军总司令不考虑建造IL-20。 但是,该机在第一版中生产。 他有四个由B.G.设计的可移动翼23-mm枪W-3。 用900弹药炮弹吐。 在IL-VU-11安装的移动枪W-3中装有弹药200炮弹。

工厂测试于11月开始20 1948 g。12月初1948的第一次飞行是由V.K. Kokkinaki先生制作的。 在测试期间,飞机在515米的高度显示了所有2800 km / h的最大飞行速度。 由于飞行数据不足,无法满足军备要求以及缺乏M.R.设计的M-47发动机的知识。 根据苏联部长理事会关于20的法令14,IL-1949的羊毛工作被停止。

这架飞机由副指挥官进行战斗训练检查,并注意到以下缺点:

•驾驶舱和箭头分离油箱;
•潜水问题没有解决;
•无法确保在油箱区域内灭火的有效性;
•安装了四把枪而不是六把枪,还有其他枪。

SV Ilyushin计算出了另外两个(除了那些已经讨论过的)Il-20的变种,IL-10排列,其飞行数据略高。 但这一切仍未实现。

创造具有改进的前视图的攻击机的最后尝试是Sh-218装甲双座攻击机的概念设计,其具有由SM Alekseev设计的强大的X形马达M-251。 但其特征被认为是不令人满意的。

因此,无法获得对前向下单引擎攻击机的相当好的概述。 在配备M-20发动机的IL-47飞机中,这是以许多其他参数的损失为代价实现的,这使得汽车无法进入该系列。 可以得出结论:由于单引擎攻击机的非常规布局,解决前瞻性审查问题的希望没有实现。

作者:
原文出处:
http://otvaga2004.ru/kaleydoskop/kaleydoskop-air/il-20-shturmovik/
28 评论
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  1. Gamdlislyam
    Gamdlislyam 28可能是2016 05:56
    +10
    文章不错,对作者也有好处。
    我读了作者写的书。 非常好,特别是对于那些不熟悉攻击机发展历史的人。
    直升机攻击机的命运受到喷气飞机的迅速发展的影响。 早在1950年,伊柳辛(Ilyushin)公司设计局 他们开始着手于两架攻击机的项目,该机已于1953年起飞。
    1. lelikas
      lelikas 28可能是2016 11:27
      +1
      Quote:Gamdlislyam
      文章不错,对作者也有好处。

      简洁是机智的灵魂- 这就扩大了其坏处使用的可能性。 笑 但是,请访问网站简介中的文章-请! +
      1. 叔叔
        叔叔 30可能是2016 14:13
        0
        在15 m的高度飞行时,飞行员可以看到目标
        WIG之类的。 眨眼
        1. mirag2
          mirag2 31可能是2016 08:58
          +1
          非常有趣的飞机,我听说过,谢谢,有趣。
  2. igordok
    igordok 28可能是2016 07:04
    +5
    谢谢。
    我再次记得:“一架美丽的飞机飞得很美。” 乍一看,Il-20很丑。 即使他有好主意。
  3. 米哈伊尔马图金
    米哈伊尔马图金 28可能是2016 07:12
    +7
    关于一架不寻常的攻击机的有趣资料。 但战争结束后,在许多IL-10存在的情况下,这种构建正在迅速变得过时? 一般来说,他们没有启动是正确的。
    1. Evdokim
      Evdokim 28可能是2016 15:20
      0
      我同意。 喷气飞机的时机已经到了。
      1. 爱宝
        爱宝 29可能是2016 07:11
        +2
        Quote:Evdokim
        我同意。 喷气飞机的时机已经到了。

        但是由于某种原因,在越南战争之前,阿默斯人并没有阻止廉价而愤怒地使用活塞打击飞机,在阿富汗,我们不会因此而被廉价而愤怒地使用,并且有很多任务。今天,在反游击行动中使用巨嘴鸟是合理的。
  4. 伏尔加哥萨克
    伏尔加哥萨克 28可能是2016 07:40
    +1
    有趣的飞机 - 对不起晚了.........被动的时代来了......是的,IL-10已经掌握了很多......
    1. zyablik.olga
      zyablik.olga 28可能是2016 09:19
      +3
      Quote:伏尔加哥萨克
      有趣的飞机 - 对不起晚了.........被动的时代来了......是的,IL-10已经掌握了很多......

      如果我没弄错的话,在50的末尾,所有的IL-10都被注销了,我们的国家长时间没有装甲。
      1. Gamdlislyam
        Gamdlislyam 28可能是2016 11:36
        +5
        Quote:zyablik.olga
        在50年代后期,所有的IL-10退役,我国长期没有装甲攻击机。

        亲爱的同事奥尔加(Olga):在朝鲜战争期间,朝鲜的IL-10迅速被击落,而喷气式战斗机的11架渡轮战斗机中只有90架,攻击机被证明是高射机枪手的简单目标。 对于夜间航班,IL-10绝对不合适。 夜间运行的亚麻木质Po-2比装甲的IL-10效果更好(美国人感到头疼)。
        对这些事件进行分析的结果是,苏联国防部于1956年15月决定解散袭击团。 取而代之的是,建立了战斗轰炸航空兵团,MiG-17和MiG-XNUMX开始服役。
        而且,只有在Su-25攻击机问世之后,在我国,上世纪80年代下半叶,突击团才重新组建。
        1. 米哈伊尔马图金
          米哈伊尔马图金 29可能是2016 14:21
          +1
          Quote:Gamdlislyam
          对于夜间飞行,IL-10绝对不适合。 夜间操作的普通木制Po-2比装甲IL-10更有效(美国人头疼)。

          不,洋基队只有非常完美的高射炮。 至于Po2的真正战斗力,这是荒谬的,无非是“头痛”,“骚扰轰炸机”,不能与Il-10的火力相提并论。
      2. 伏尔加哥萨克
        伏尔加哥萨克 28可能是2016 12:31
        +2
        后来这样的概念盛行-消灭了攻击机-在我看来,所有国家-例如,在入侵者是重型攻击机之前,入侵者甚至重新获得了轰炸机的资格。 A-ATTAC类别-攻击机被移走-归为B-BOMBER类别.......由于无法有效使用太高速的战斗机-轰炸机,攻击机概念和次音速-su-25发生了变化。
  5. Dimon19661
    Dimon19661 28可能是2016 07:53
    0
    好文章,愉快阅读。
  6. 丛中
    丛中 28可能是2016 10:38
    +1
    我只是认为,如果稍微进行“现代化”(武器,引擎,电子设备),那么今天,至少对于“内部操作”,可以使用这样的“活塞”,因为今天在直升机和喷气飞机之间有时会存在这样的选择: “试剂”很多...和一架直升机一点...
    1. Gamdlislyam
      Gamdlislyam 28可能是2016 11:51
      +1
      Quote:博斯克
      我只是认为,如果稍微进行“现代化”(武器,引擎,电子设备),那么今天,至少对于“内部操作”,可以使用这样的“活塞”,因为今天在直升机和喷气飞机之间有时会存在这样的选择: “试剂”很多...和一架直升机一点...

      亲爱的同事弗拉德:我们有足够的Su-25攻击机或攻击直升机用于“内部行动”。 前者根据“命中和逃逸”的原则在高空运行,后者-从超低有利位置,以免被MANPADS或小口径防空武器击中。 一个生动的例子,叙利亚战争。
      1. 乌尔芬
        乌尔芬 28可能是2016 21:40
        +1
        我一直想知道为什么不使用活塞式装甲飞机来代替或与直升机一起使用。 直升机在活塞式攻击机前面只有一个优点-能够降落在直径几米的平台上,而其他所有方面-效率,有效载荷,成本等-都对攻击机有利。 任务是相同的。 建立肮脏的飞机场并不困难。

        有人可以正确解释吗?
        1. 皮门
          皮门 29可能是2016 17:43
          0
          我当然不能胜任,尽管这个问题当然很有趣。 也许,不问活塞,而是问转子电动机,会更正确。
          与涡轮机相比,具有可比功率的往复式发动机的重量越来越大。 活塞式飞机-仅螺旋式飞机-被汽蒸,这大大降低了获利能力,将速度提高到500-700km / h(根据高度进行了调整)。 随着速度提高到900km / h,喷气驱动器似乎在各个方面都超过了螺旋驱动器,在所有高度上(好,起飞除外)
  7. rubin6286
    rubin6286 28可能是2016 12:41
    0
    这篇文章很有趣,内容丰富。 尽管设计师完成了技术任务但没有参加该系列的所有工作,但飞机还是没有成功。 图波列夫(Tupolev)的Tu-91当时也曾是一台相当有趣的机器。
    1. Gamdlislyam
      Gamdlislyam 28可能是2016 18:19
      +1
      Quote:rubin6286
      Tu-91,在当时是相当有趣的机器。

      亲爱的维克多·维勒诺维奇(Victor Vilenovich),Tu-91是按1952年的指示研制的,是甲板轰炸机和攻击机。 但是,在赫鲁晓夫(Nh。S.)的领导下,为了发展火箭技术,放弃了建造航母和大型军舰。 苏联海军不再需要Tu-91。 主题已关闭。
      1. rubin6286
        rubin6286 29可能是2016 10:45
        0
        这是书呆子。 实际上,赫鲁晓夫(NS Khrushchev)亲自“关闭了这个话题”,既没有政治家的知识,也没有政治家的经验,后来他成为了在中央委员会全体会议上免职的基础。 与IL不同,Tupolev机器经过了适当的测试并投入使用。 研究了与涡轮风扇和同轴螺旋桨的使用相关的许多方面。 甲板飞机-机器最初是紧凑的。 从这个意义上的经典意义上讲,您不需要攻击机和鱼雷轰炸机,但毕竟,我们有4个机队和一个舰队,但我们(现在仍然没有)没有基本的巡逻机。 可能会提供特殊反潜飞机的变体,即边境服务局的飞机。 他们也不在那里,但是有赫鲁晓夫和他的朋友-扬科,季莫申科,格列柯。 他有些做过元帅,但茹科夫笑了,从未邀请他们参加他的生日。 美国人和英国人很聪明,随着喷气式飞机和导弹的发展,他们也不会盲目地埋葬活塞和涡轮螺旋桨飞机。 1952年,英国拥有世界上最好的预警机“ Gunnet”,这是带有同轴螺旋桨的舰载鱼雷轰炸机“ Wyvern”。 美国人使用了海王星巡逻机和街景背包反潜飞机,即著名的Skyrader。
        然后“关闭”了许多主题。 一个特别有趣的“话题”是军队减少1万人至200万人,结果军团和师级的前线军官没有领取养老金就“逃离”了军队。 有线。 当时归因于R. Rozhdestvensky:
        “如果你被解雇了,不要狗屎,
        压抑您的神经。
        有退休金-派大家去x ...,
        否-转到p ....!”。
        巡洋舰,前线轰炸机和战斗机没有配备导弹武器,而是“崩溃了”。 赫鲁晓夫掌权直到1965-67年,都没有Tu-16和Tu-95,更不用说有前途的Tu-22了,等等。
        V. Vysotsky谈到那些时间:
        赫鲁晓夫·尼基塔(Khrushchev Nikita)是我们的好父亲!
        在他的领导下,我们建立了工厂,高炉,火力发电厂,
        当他飞向月球,当他犁处女地时,
        赫鲁晓夫尼基塔(Khrushchev Nikita)是我们的好父亲!
        但是不久,由于某种原因,他-那个...
        然后我们了解了关于他的全部真相:
        他毁了农场
        他授予纳赛尔什么
        当然,这对我们会更好。没有他!”
  8. iouris
    iouris 28可能是2016 13:32
    +3
    在低空高速飞行时,发动机罩应遮挡以极高角速度(“死区”)移动的地形的视野。 这也适用于汽车。 否则将对操作人员的表现产生不利影响。
    顺便说一句,在MiG-23上,使用NURS和AB时,飞行员的可见度有问题。 通常,俯仰角明显高于最佳俯仰角,因此,在MiG-27上,鼻子被切断(倾斜)。
    另一方面,机罩允许飞行员在极低的高度飞行时在太空中导航。
    在1940年代和50年代,没有适当的工程和心理支持就解决了此类问题。
  9. 道
    28可能是2016 16:12
    +4
    嗯,说实话,我不太明白为什么有必要建立这样的城市...复习问题当然很重要,但它们可以用更少的费用解决,而且不会牺牲空气动力学。 相同的BS-MB ......
  10. 灰兄弟
    灰兄弟 28可能是2016 16:50
    +2
    我可以想象坐在热引擎上会是什么样子。
  11. 障碍
    障碍 28可能是2016 21:59
    +2
    在《伊柳辛设计局的飞机》一书中,编辑。 G.V. 诺沃日洛夫(Novozhilov)在经典布局的IL-20前面攻击地面目标时考虑了IL-10的优势。
    通常,IL-10攻击机以30度角向目标俯冲,并从机翼大炮和机枪发射。 在这个位置,他们可能会下降到约50 m的高度,然后从潜水中出来并上升,然后再次受到攻击。 建立重复进近的时间大大降低了攻击的效率:敌人躲在地面上或散布在地面上,良好的视野使IL-20攻击飞行员能够在接近防空范围的同时,在接近目标的同时从水平飞行的机体装置中打开瞄准的大炮火力。 从潜水进行攻击时(例如,机械化护卫舰),IL-20攻击机可能会下降到约25 m的高度,并在进行水平飞行后用机身大炮和炸弹向敌人射击(图8.8)。

    但是在原型制造过程中,由于精度低和使用受限,发现枪支的机身安装不切实际。 在原型机上,安装了4架W-3加农炮,这要归功于车架的设计,它可以安装在两个位置上:平行于飞机轴线或成22度角,因此保留了先前武器配置的优势。
    1. iouris
      iouris 29可能是2016 13:16
      0
      有趣而且很真实。
      攻击机必须能够在极低的高度,一次运行中从水平飞行中击中目标。 通常,谁打第二个电话就无法生存。
      当时只有这种想法无法实现。 后来出现了SPPU和在一次运行中使用两种类型的TSA,并在MiG-27上实现。
      没有有关此类制度在战斗中的应用的数据。 为什么?
  12. 德卡波列夫
    德卡波列夫 29可能是2016 23:36
    0
    现在,攻击直升机以低得多的速度飞行,这不会打扰任何人。 这种pepelats很可能会拥有自己的利基。 不必仅仅向防空不佳,没有战斗机掩护的物体投掷。 尽管没有战斗机护罩的攻击机,大概只使用了第41架。
  13. 黑人上校
    黑人上校 31可能是2016 10:58
    0
    桌子上的爬升速度非常好-375 m / s。 显然,仍为375 m / min。