北方舰队的战斗拖网渔船
7月1日晚13 1941巡逻舰“帕萨特”护送两艘救援船。 过渡始于阴雨天气,但一天后变得清晰,三艘德国驱逐舰意外地出现在苏联船只的交叉路口。 找到了敌人,“帕萨特”的指挥官,高级中尉V.L. Okunevich,命令护送船只前往岸边在Gavrilovskaya海湾避难,向敌舰发射无线电并冲向法西斯群岛。 两个sorokapyatki,这是反对驱逐舰枪的“帕萨特”的所有武器。 然而,巡逻队员进入了一场不平等的战斗,试图转移救援船的注意力。 一艘船已经严重受损,但带有火焰和烟幕的“帕萨特”可以降低船只并逃离船员(超过70人员)。 第二艘船设法逃脱而没有损失。 但帕萨特本身陷入集中火力之中。 他被击败并投入水中,但严厉的枪继续运转。 它向敌人射击了最后幸存的水手。 这就是这艘小船的壮举。
“帕萨特”指的是“RT”型巡逻舰。 这些看上去很普通的船只建造在普通的拖网渔船的基础上,并且通常由前渔民组成,原来是战争中真正无价的非技术工人。 它们并不像战列舰和巡洋舰那样令人印象深刻和坚固,它们并没有带来驱逐舰的优雅和迅捷,但是它们对胜利的贡献和机组人员的整体英雄主义很难被高估。
在战前的五年计划中,为了在第二次世界大战前夕由86海上拖网渔船组成的白海和巴伦支海捕捞鱼类而建立了相当强大的拖网船队。 这些船主要是带有钢壳的蒸汽双桅船,专门设计用于在北极的恶劣条件下运行。 它们有一个横向系统,一个甲板,后部的上部结构和一个前桅。 总排量为1100-1200 t,51仪表的长度,吃水深度和干舷的高度大约为4,5 m。蒸汽四缸机器的容量为650 l。 一。 这艘船的速度为9,5-11,在暴风雨期间急剧下降。 最长的续航里程达到4000-4300里程,40-50自治日。 该团队为40人员编号。 有两艘船。 这些特殊设备和房舍包括一台带有8-10吨的拖网绞车,拖网,一个货物吊杆,一个用于接收400吨鱼的货舱,用于将鱼类废物加工成面粉并获得鱼油的装置。 拖网渔船相对较好地提供无线电通信和导航仪器,其中一些还具有无线电测向仪。
战争使渔船队陷入了北部盆地各个地区的日常和平事务。 两天内,所有拖网渔船都抵达了摩尔曼斯克和阿尔汉格尔斯克。 在最初的几周内,其中一些人被改成了扫雷艇和巡逻船,以补充北部水域保护的联系 舰队.
军事行动领域的扩大以及确保运输护送的必要性要求组建白海军事舰队。 其作战核心包括从拖网渔船改装而来的船只。 在30九月1941上,白海军舰队由33这样的船只组成,或者是大型船舶总数的75%。 总的来说,北方舰队从巡逻舰和扫雷舰(54单位)的总数到今年1942的开始,计算了这种接收密码“RT”的47船。
这些船只主要在摩尔曼斯克船舶修理厂和Krasnaya Kuznitsa Arkhangelsk工厂重新装备。 这些工作需要两到三个星期才能完成,通常还需要紧急修理机制,因为大多数拖网渔船都经营了几年而没有停靠。 与此同时,船只由人员操纵,其中很大一部分是渔民。
在拖网渔船的重新设备过程中,一些特殊设备被移除(箭头,拖网拱门等),加强了前甲板和顶篷甲板的安装,安装了工具,机枪和拖网。 为了增加船尾枪的射击角度,船只和吊艇架从顶篷转移到主甲板。 在火炮抓斗下收回鱼钩的弓,在枪支附近提供第一枪的挡泥板,为深水炸弹建造巢穴,烟雾弹和拖网浮标,在拖网绞车区域两侧建造拖网拖网; 为工头和水手配备了挡泥板。 在很大程度上,首都的桥梁和导航切口装备齐全:进行了鼻子和船尾枪的谈判管,安装了测距仪,取而代之的是更强大的船舶探照灯。 改装后的护卫舰上的炮兵装备主要包括两门76-mm加农炮和两门美国机枪,以及扫雷舰 - 两把K-34枪和两挺机枪。 然而,由于白海军舰队的六艘船上没有新的枪支,Kane和Lander系统的旧45-mm大炮必须安装,仰角为21°,不能在高空飞行的飞机上发射。
主舰队基地的一些巡逻舰(例如帕萨特,雾)只配备了45-mm火炮。 “RT”型扫雷舰配备Schulz接触海拖网和蛇拖网。 战争期间的军备不断改进。 在1942的春天,许多RT型扫雷机都是由TOK-1地雷的低速防护装置安装的,一些哨兵装有炸弹炸弹,还有七个扫雷艇是声拖网。 1943夏季船舶的炮兵和反地雷装备得到了加强。 因此,在“RT”型的10艘扫雷舰和7艘巡逻舰上,每艘安装了两台额外的20-mm欧瑞康自动炮,16艘扫雷舰接收了更先进的Oropesa接触拖网和9艘刚果拖网; 在一些船上,他们增加了机枪武器装备,更新了无线电通信设备。 3月,两个扫雷舰(TCH-1944和TCH-61)为64提供了电磁拖网。
改装后的船只积极参与敌对行动:在过境处看守的运输船,进行巡逻,从事拖网作业以及运送军事货物和人员。 在北方舰队的主要基地地区,大约有20艘拖网渔船属于巡逻船司和海洋扫雷艇司的一部分,以保护水域。 可拉湾的战斗是在纳粹的激烈面对下进行的 航空 和潜艇。 一再地,“ RT”型的船只不得不对付高级敌军。 帕萨特巡逻舰(前Chkalov)和Tuman(前Winch)的船员在1941年与敌方驱逐舰展开了不平等的战斗,他们的英勇功绩广为人知。 作为白海海军舰队的一部分,与敌人作战的RT型船的人员经历了许多艰难的考验。 在1941年,1942年,1943年的航行中,他们承担着保护内部车队并维持白海和北极哨兵服务的主要负担。
在卫国战争期间使用从北方拖网渔船改装的船只的经验使我们能够评估他们的作战能力。 无论是哪个级别,它们主要用于护送目的。 可以说,在白海军舰队中,58船只在海上用于护送运输船,22%用于哨兵服务,只有11%用于拖网,尽管扫雷艇占大多数转换拖网渔船,9%被战斗训练占用。 这主要是因为需要保护北极地区的大量大篷车,400-1000通信和更多里程。 众所周知,在战争年代,1470内部和77联盟车队在北方舰队区域通过,导致总共超过4030运输。
良好的适航性和耐用的船体允许“RT”型船舶在强大的海冰条件下执行战斗任务。 因此,尽管77点风暴,TFR-12,在9月的三天,1942在Cape Holy Nose的观察线上 - Cape Kanin Nos。 74点风暴中的冻结和雪荷载的“TFR-10”完成了十月28的1942,这是一项艰难的任务,即移除石块并将Roshal轮船拖离新地球的海岸。 在冬季导航期间1943-1945。 在将盟军运输从驱逐舰转移到破冰船并返回的过程中,“RT”型船舶成功地在白海上作为冰的边缘的“中间护航”使用。 “RT”型船舶的主要缺点是速度方面它们明显不如受其保护的车辆(8-10与12-14结相比)。
拖网渔船在击退敌机攻击方面表现得相对较好。 尽管战争初期缺乏防空武器,与特殊用途战舰相比,机动空间要小得多,但公海上改装的船只反复击退敌机。 应用枪支和机枪的逃避和射击机动,即使是这种低速舰艇也可以击退敌方战斗机和轰炸机的攻击。
对于没有声纳设备的“RT”型船舶来说,更危险的是法西斯潜艇。 他们具有隐蔽行动的能力,也超过了速度和火炮口径的拖网渔船(针对88-和76-mm的45-mm枪)。 在最困难的情况下,由于无法通过飞机或高速反潜船进行及时支援,“RT”型舰艇在远离基地的潜艇上进行防护。 因此,车队“BA-18”由四艘运输船和五艘护航舰(矿工“Murman”,扫雷艇“TSH-31”,“TSHCH-63”,“TSHCH-40”,“TSHCH-42”)组成10月1北极研究所岛屿周年的1943不得不击退维京集团三艘法西斯潜艇的多次攻击。 利用速度,船只轻松离开追击,再次占据攻击位置。 尽管有苏联水手的勇气,但车队失去了两辆运输工具和“TSC-42”。
前拖网渔船“SKR-25”,“TSCH-39”,“TSCH-57”,“TSCH-58”,“TSCH-55”,“TSCH-64”等战争期间的船只与敌方潜艇进行炮兵作战船,迫使他们移动到淹没的位置。 法西斯炮兵的决斗即使在十月89号以北的Cape Holy Nose与武装拖网渔船RT-22 1944会面时也失败了。
作为扫雷舰,在战争期间使用“RT”型船舶主要用于控制从阿尔汉格尔斯克到摩尔曼斯克和新地岛的安装航道的拖网捕捞,并且只在很小程度上用于连续拖曳白海和Pechenga的锚地的障碍物。 随着拖网交付,他们的行程超过了59千里。 拖网是冬季最困难的,在白海的Cape Ostryi Ludki,当“TSHK-60”摧毁蛇形拖网几分钟。 “RT”型非接触式地雷船的拖网很少涉及。 以下是为数不多的例子之一:10月1942年度“TSCH-32”在高级中尉I.I的指挥下。 Dugladze与三名英国扫雷艇一起参与了Yugorsky Ball中敌人声学雷的破坏。 值得注意的是,该船的船员在指挥的其他任务中的表现反复不同,因此,根据苏联最高苏维埃主席团的法令,31于5月1943被授予红旗勋章。
在白海和巴伦支海的东南部,1941-1943期间的主要危险是从锚点撕裂的地雷。 一路上,它们通常被枪支摧毁,但是当发现大量地雷时,有必要故意使用船只或沿海地方。 扫雷舰TSCH-46和TSCH-47,在今年十月12的19到1941期间,摧毁了Mezen海湾的40浮动矿井。 从6月15到8 7月1943,“RT”型舰艇以从卡宁角开往卡拉门25地雷的车队的速度被摧毁。
重新装备拖网渔船的战斗使用经验表明,在强大的船体上,主机的动力不足,在躲避鱼雷和炸弹袭击潜艇和地雷时,没有提供必要的速度; 缺乏方向盘区域使其难以操纵。 缺乏后炮兵窖造成了极大的不便,因此,在战斗中,将炮弹送入船尾炮弹,必须吸引大量人员。 辅助机构和装置的耐久性未得到保证,因为它们通常由一条蒸汽管线供电。 由于水箱中缺少纵向舱壁,船舶的生存能力降低,这也使得无法对齐船舶的横摇。 对于没有足够数量的水密舱壁的“RT”型船舶来说,灾难性地被地雷破坏或被鱼雷击中。 250公斤炸弹炸弹距离5-10 m,通常不会损坏船体,接缝和弹出铆钉没有断裂,然而,铸铁部件(电报机,发电机支架)发生故障,无线电设备发生故障,飞出巢穴磁罗盘。 当炸弹刺穿船体并在底部附近爆炸时,发生了最严重的破坏。
尽管如此,北方拖网舰队的船只,以及从民用船只改装的其他船只和船只,在伟大的卫国战争中发挥了重要作用,特别是在北方舰队经历海军人员严重短缺的第一个也是最困难的时期。
转换船只,其中许多在执行战斗任务期间死亡,使得该指挥部有可能获得用特殊用途战舰补充北方舰队所需的时间,这在1944中承担了护送众多车队的主要负担。 最重要的是,“RT”在巡逻中表现出来 - 作为船只和护航舰的信使,在稀薄或年轻的冰的条件下,使用高速战舰是不可能或不合理的。 并配备了RT的“airlikons”,他们也很好地执行了防空任务。
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