自走式火焰喷射器Sd.Kfz.251 / 16（德国）
在第二次世界大战期间，德国工业界进行了数次尝试，为可用的装甲车配备喷火器武器。 创建了此技术的几个样本，但并未大批量构建。 即使是最庞大的喷火器选项 坦克 只制造了几十个。 但是，此规则有一个例外。 1943年，开始批量生产最成功的自行式喷火器，称为Sd.Kfz.251 / 16。 几年来，部队收到了将近350辆这种类型的车辆，这些车辆在某些单位用于某些活动。
Sonderkraftfahrzeug 251 / 16项目于今年1942年底推出，同时还有其他几个类似用途的开发项目。 根据斯大林格勒城市战役的结果，德国军队的指挥部要求在自行式底盘上制造几种版本的火焰喷射器。 作为火焰喷射器的载体，考虑了从串联油箱和自行火炮中借来的几个现有底盘。 此外，有人建议使用平均Sd.Kfz.251装甲运兵车。 这台机器是大批量生产的，并得到了部队的积极开发。 此外，还在其基地上建造了几种特殊类型的设备。 装甲运兵车的新版本应该是自行火焰喷射器。
在基本配置中，Bdr Sd.Kfz.251用于在战场上运送士兵及其火力支援。 这款车的一个特点是半履带式起落架，这使得有可能实现可接受的机动性和机动性，而不会使变速箱的设计变得非常复杂。 这台机器可携带多达十名携带武器的伞兵，并在必要时用机枪射击支援他们。
Sd.Kfz.251 / 16自走式火焰喷射器的一般视图。 张伯伦P.，Doyle H.的照片“第二次世界大战德国坦克和自行火炮的完整参考书”
装甲运兵车具有由大量各种形状和尺寸的装甲板形成的复杂形状的车身。 船体有一个低高度的前发动机舱，后面有一个大的载人空间，以容纳船员和着陆力量。 船体可居住部分的侧面由安装有向外塌陷的下部板组成，而上部向内倾斜。 装甲船体的原始形状赋予了汽车一种可识别的外观。 船体和船体的前部由厚度为14,5 mm的装甲板制成。 还使用了8-mm板材，从底部和屋顶的一些元素。
发动机，散热器，油箱，转向系统和一些其他部件和组件被放置在船体的前舱中。 在防火墙后面的发动机舱后面是司机和指挥官的工作。 在他们后面是一支庞大的部队。 要进入汽车应使用后门摆动门。 此外，通过适当的技能，可以通过侧面进行着陆和下船，利用缺乏屋顶。
Sd.Kfz.251装甲运兵车配备了带有HP 42动力的迈巴赫HL 100TURKM化油器发动机。 在发动机舱的发动机后面放置了160升燃油箱。 发动机连接到干式双离合器和变速箱，提供四个前进速度和一个倒档。 有趣的是，变速箱的设计具有不同的传动比，适用于在高速公路和崎岖地形上行驶。 在变速箱之后，扭矩被传递到履带推进单元的驱动轮。
与两个火焰喷射器的战斗舱。 张伯伦P.，Doyle H.的照片“第二次世界大战德国坦克和自行火炮的完整参考书”
Sd.Kfz.251装甲运兵车获得了半履带式起落架。 在船体前面安装了两个带弹簧悬架和转向器的单轮。 在车轮的帮助下，建议在小角度转弯时进行操纵。 为了更尖锐的转弯，建议在轨道之间另外重新分配扭矩。
履带式推进装置接收了六个大直径车轮，每侧都有一个单独的扭杆悬架。 在轨道前面放置了驱动轮，在后导轨中。 为了改善渗透性，支撑辊交错排列成几排。 使用宽度为280 mm的小毛毛虫。
在基本配置中，Bd Sd.Kfz.251配备了一把或两挺机枪。 MG 34或MG 42机枪的安装放置在可居住隔间的前部和后部的船体顶部。 前部装置另外覆盖有防护罩。 在可居住的隔间内提供了用于堆叠弹药机枪的架子。
装甲运兵车的工作人员由两个人组成：司机和指挥官。 在部队隔间的长椅上可容纳十人 武器。 如有必要，伞兵应该在装置上使用机枪。 此外，船体设计允许伞兵从个人武器射击，射击两侧。
臀位的单位。 照片：Ardashev A.，Fedoseev S.“在战斗中投掷火焰的坦克和手持式火焰喷射器”
Sd.Kfz.251 / 16项目的创建始于1942，与其他有火焰喷射武器的自行式机器的工作同时进行。 该项目的这一特点在一定程度上影响了一些单位的外观和设计的形成。 据报道，基于装甲运兵车的自行式火焰喷射器应该使用一些组件和组件，借鉴并行项目。 特别是，使用了类似的消防车结构和类似的消防供应系统。
基础机器的设计使得它可以不像一个火焰喷射器罐那样配备一个火焰喷射器，而是配备一套两个类似的系统。 两个火焰喷射器的软管安装在船体的船上装置上。 在电路板的中央部分，附加支架出现了用于移动安装软管的紧固件。 同时，右侧安装架稍微放在左前方，这样可以更方便地将火焰喷射器放置在相对狭窄的战斗舱内。
软管由一个口径为14,5 mm的主管，其外壳，主体上的紧固系统和供给火混合物的装置组成。 为了防止小型武器发生火灾，灭火器和火焰喷射器配备了类似于前机枪装置上使用的装甲防护罩。 火焰喷射器单元的设计允许在距离车身90°宽的扇区内进行水平引导，并且还将枪管从-10°升高到+ 40°。
拍摄。 照片来自Pro-tank.ru
在军团的战斗舱内，放置了两个消防水箱，总容量为700 l。 另外，在它们附近安装了与单独的低功率汽油发动机相关的压缩机单元。 压缩机通过火灾混合物将空气泵入油箱，并负责将其输送到具有必要压力的软管。 在钢丝编织软管的帮助下，混合罐连接到火焰喷射器管道。 未提供用于在低环境温度下操作的加热系统混合物。
使用压缩气体在罐中产生的压力使得可以将火混合物投入到50-55 m的距离。同时，最大燃烧范围取决于使用火焰喷射器的方法。 两种软管的同时使用导致供应软管的压力降低，这可以将范围缩小到30-35 m。一次性使用仅一个火焰喷射器允许达到最大范围。
软管配有电蜡烛以点燃喷射的液体。 以约4,4 L /秒的速率喷射混合物（根据其他数据，直至8 L），这允许流体在160秒内连续流动。 正常拍摄模式被认为是1-2持续时间的单次拍摄的混合。 凭借一秒钟的萨尔沃斯，700“弹药”足以进行80射击。
战斗车辆及其船员。 照片由Achtungpanzer.com拍摄
作为在火焰喷射器射程范围内攻击目标的额外武器，Sd.Kfz.251 / 16机器可以接收两挺步枪机枪。 MG 34或MG 42机枪安装在装甲船体前部和后部的装置上。 弹药是2010弹药筒。
Sonderkraftfahrzeug 251 / 16自行火焰喷射器的原始项目涉及使用可拆卸的便携式武器。 在这种情况下，该车应该在42 Flammenwerfer背包的基础上使用7 mm口径火管接收两个额外的火焰喷射器。 便携式火焰喷射器应以包装运输，而其火混合物容器应安装在后门固定装置上。 如有必要，机组成员可以卸下并使用可穿戴系统。 有趣的是，在这种情况下，坦克保留在汽车上，使用10仪表软管连接软管。 在自行式机器的大规模生产过程中，已经决定放弃额外的背包火焰喷射器，只留下安装在船体上的武器。
汽车的工作人员由五个人组成。 在可居住的隔间前面放置了司机和指挥官。 控制机枪和火焰喷射器形式的武器被委托给位于前部队的三名射手。
由于没有对基础车辆进行严重改动，Sd.Kfz.251 / 16自行火焰喷射器使主要特征保持在装甲运兵车的水平。 总长度仍未超过6 m，宽度 - 2,1 m。由于安装了带盾牌的火焰喷射器，高度增加到2,1 m。战斗重量为8,62 t。机动性保持不变：速度达到55 km / h，动力储备 - 300公里。
使用自走式火焰喷射器。 照片来自Pro-tank.ru
基于半履带式装甲运兵车的自行式火焰喷射器的第一个原型是在1月1943建造的。 根据一些报道，这台机器的基础是Bd Sd.Kfz.251修改Ausf.C. 有证据表明，第一架原型机没有配备前机枪。 原型经过测试并显示出其潜力。 已经发现，这种自行式火焰喷射器可以用于城市环境中，其特征在于不同物体之间的距离小。 根据测试结果，该车被推荐采用并开始批量生产。
自行式火焰喷射器的批量生产委托给WUMAG公司。 提出这种技术既可以建立在新底盘的基础上，也可以在装甲运兵车的基础上进行组装，返回后方进行维修。 火焰喷射器的基础成为BTR修改Ausf.C和Ausf.D. 无论基本机器的具体类型如何，都使用相同的设备。 在1944中，调整了Sd.Kfz.251 / 16项目。 由于缺乏需要，可穿戴式火焰喷射器从机器中移除，此外，他们还使用装甲护罩返回前机枪，该装甲护罩用于底部装甲运兵车。
在1943-44期间，制造商设法组装并向347部队转移新的自行式火焰喷射器。 因此，Sd.Kfz.251 / 16成为拥有内置火焰喷射武器的最庞大的德国机器。 为了比较，具有类似用途的其他车辆的数量很少超过10-20机器。 反过来，该记录属于火焰喷射器坦克Pz.Kpfw。 B2（f）建立在所捕获的法国装备的基础上 - 部队收到了这些机器的60。
基于Bdr Sd.Kfz.251 Ausf.D.重建自行式火焰喷射器的外观。 图Achtungpanzer.com
8月，1943是由配备新设备的单位的工作人员决定的。 在装甲掷弹兵团的工作人员公司，六个自行火焰喷射器被缩减为火焰喷射器排。 在短短几个月内，同年11月的1，决定将火焰喷射器排转移到工程团公司。 后来，另一项决定是重组火焰喷射器排。 在1945开始时，德国军方决定在每个坦克师都应该有90装甲的Sd.Kfz.251装甲运兵车，包括六辆火焰喷射车。
鉴于射程的具体特点，新型号的自行式火焰喷射器主要用于城市战斗。 其他使用这种设备是不合适的，也可能与增加的风险有关。 此外，即使在最佳条件下，Sd.Kfz.251 / 16也需要装甲车和步兵护送。
自行火焰喷射器Sd.Kfz.251 / 16成为同级别中最具代表性的代表，他与德国军队一起服役。 尽管如此，即使347机器的发布也不允许对战斗过程产生明显的影响。 相对较少数量的升级装甲运兵车以及主要武器的模糊特征不允许在任何战斗中广泛使用。 因此，即使是纳粹德国最成功和众多的自行式火焰喷射器仍然存在 故事 作为主要技术兴趣的发展。
基于：
http://armor.kiev.ua/
http://achtungpanzer.com/
http://pro-tank.ru/
张伯伦P.，多伊尔H.第二次世界大战的德国坦克和自行火炮的完整参考书。 - 男：AST：Astrel，2008。
Ardashev A.，Fedoseev S.火焰喷射器坦克和手持火焰喷射器在战斗中。 - M.：Eksmo，Yauza，2013。
Sonderkraftfahrzeug 251 / 16项目于今年1942年底推出，同时还有其他几个类似用途的开发项目。 根据斯大林格勒城市战役的结果，德国军队的指挥部要求在自行式底盘上制造几种版本的火焰喷射器。 作为火焰喷射器的载体，考虑了从串联油箱和自行火炮中借来的几个现有底盘。 此外，有人建议使用平均Sd.Kfz.251装甲运兵车。 这台机器是大批量生产的，并得到了部队的积极开发。 此外，还在其基地上建造了几种特殊类型的设备。 装甲运兵车的新版本应该是自行火焰喷射器。
在基本配置中，Bdr Sd.Kfz.251用于在战场上运送士兵及其火力支援。 这款车的一个特点是半履带式起落架，这使得有可能实现可接受的机动性和机动性，而不会使变速箱的设计变得非常复杂。 这台机器可携带多达十名携带武器的伞兵，并在必要时用机枪射击支援他们。
Sd.Kfz.251 / 16自走式火焰喷射器的一般视图。 张伯伦P.，Doyle H.的照片“第二次世界大战德国坦克和自行火炮的完整参考书”
装甲运兵车具有由大量各种形状和尺寸的装甲板形成的复杂形状的车身。 船体有一个低高度的前发动机舱，后面有一个大的载人空间，以容纳船员和着陆力量。 船体可居住部分的侧面由安装有向外塌陷的下部板组成，而上部向内倾斜。 装甲船体的原始形状赋予了汽车一种可识别的外观。 船体和船体的前部由厚度为14,5 mm的装甲板制成。 还使用了8-mm板材，从底部和屋顶的一些元素。
发动机，散热器，油箱，转向系统和一些其他部件和组件被放置在船体的前舱中。 在防火墙后面的发动机舱后面是司机和指挥官的工作。 在他们后面是一支庞大的部队。 要进入汽车应使用后门摆动门。 此外，通过适当的技能，可以通过侧面进行着陆和下船，利用缺乏屋顶。
Sd.Kfz.251装甲运兵车配备了带有HP 42动力的迈巴赫HL 100TURKM化油器发动机。 在发动机舱的发动机后面放置了160升燃油箱。 发动机连接到干式双离合器和变速箱，提供四个前进速度和一个倒档。 有趣的是，变速箱的设计具有不同的传动比，适用于在高速公路和崎岖地形上行驶。 在变速箱之后，扭矩被传递到履带推进单元的驱动轮。
与两个火焰喷射器的战斗舱。 张伯伦P.，Doyle H.的照片“第二次世界大战德国坦克和自行火炮的完整参考书”
Sd.Kfz.251装甲运兵车获得了半履带式起落架。 在船体前面安装了两个带弹簧悬架和转向器的单轮。 在车轮的帮助下，建议在小角度转弯时进行操纵。 为了更尖锐的转弯，建议在轨道之间另外重新分配扭矩。
履带式推进装置接收了六个大直径车轮，每侧都有一个单独的扭杆悬架。 在轨道前面放置了驱动轮，在后导轨中。 为了改善渗透性，支撑辊交错排列成几排。 使用宽度为280 mm的小毛毛虫。
在基本配置中，Bd Sd.Kfz.251配备了一把或两挺机枪。 MG 34或MG 42机枪的安装放置在可居住隔间的前部和后部的船体顶部。 前部装置另外覆盖有防护罩。 在可居住的隔间内提供了用于堆叠弹药机枪的架子。
装甲运兵车的工作人员由两个人组成：司机和指挥官。 在部队隔间的长椅上可容纳十人 武器。 如有必要，伞兵应该在装置上使用机枪。 此外，船体设计允许伞兵从个人武器射击，射击两侧。
臀位的单位。 照片：Ardashev A.，Fedoseev S.“在战斗中投掷火焰的坦克和手持式火焰喷射器”
Sd.Kfz.251 / 16项目的创建始于1942，与其他有火焰喷射武器的自行式机器的工作同时进行。 该项目的这一特点在一定程度上影响了一些单位的外观和设计的形成。 据报道，基于装甲运兵车的自行式火焰喷射器应该使用一些组件和组件，借鉴并行项目。 特别是，使用了类似的消防车结构和类似的消防供应系统。
基础机器的设计使得它可以不像一个火焰喷射器罐那样配备一个火焰喷射器，而是配备一套两个类似的系统。 两个火焰喷射器的软管安装在船体的船上装置上。 在电路板的中央部分，附加支架出现了用于移动安装软管的紧固件。 同时，右侧安装架稍微放在左前方，这样可以更方便地将火焰喷射器放置在相对狭窄的战斗舱内。
软管由一个口径为14,5 mm的主管，其外壳，主体上的紧固系统和供给火混合物的装置组成。 为了防止小型武器发生火灾，灭火器和火焰喷射器配备了类似于前机枪装置上使用的装甲防护罩。 火焰喷射器单元的设计允许在距离车身90°宽的扇区内进行水平引导，并且还将枪管从-10°升高到+ 40°。
拍摄。 照片来自Pro-tank.ru
在军团的战斗舱内，放置了两个消防水箱，总容量为700 l。 另外，在它们附近安装了与单独的低功率汽油发动机相关的压缩机单元。 压缩机通过火灾混合物将空气泵入油箱，并负责将其输送到具有必要压力的软管。 在钢丝编织软管的帮助下，混合罐连接到火焰喷射器管道。 未提供用于在低环境温度下操作的加热系统混合物。
使用压缩气体在罐中产生的压力使得可以将火混合物投入到50-55 m的距离。同时，最大燃烧范围取决于使用火焰喷射器的方法。 两种软管的同时使用导致供应软管的压力降低，这可以将范围缩小到30-35 m。一次性使用仅一个火焰喷射器允许达到最大范围。
软管配有电蜡烛以点燃喷射的液体。 以约4,4 L /秒的速率喷射混合物（根据其他数据，直至8 L），这允许流体在160秒内连续流动。 正常拍摄模式被认为是1-2持续时间的单次拍摄的混合。 凭借一秒钟的萨尔沃斯，700“弹药”足以进行80射击。
战斗车辆及其船员。 照片由Achtungpanzer.com拍摄
作为在火焰喷射器射程范围内攻击目标的额外武器，Sd.Kfz.251 / 16机器可以接收两挺步枪机枪。 MG 34或MG 42机枪安装在装甲船体前部和后部的装置上。 弹药是2010弹药筒。
Sonderkraftfahrzeug 251 / 16自行火焰喷射器的原始项目涉及使用可拆卸的便携式武器。 在这种情况下，该车应该在42 Flammenwerfer背包的基础上使用7 mm口径火管接收两个额外的火焰喷射器。 便携式火焰喷射器应以包装运输，而其火混合物容器应安装在后门固定装置上。 如有必要，机组成员可以卸下并使用可穿戴系统。 有趣的是，在这种情况下，坦克保留在汽车上，使用10仪表软管连接软管。 在自行式机器的大规模生产过程中，已经决定放弃额外的背包火焰喷射器，只留下安装在船体上的武器。
汽车的工作人员由五个人组成。 在可居住的隔间前面放置了司机和指挥官。 控制机枪和火焰喷射器形式的武器被委托给位于前部队的三名射手。
由于没有对基础车辆进行严重改动，Sd.Kfz.251 / 16自行火焰喷射器使主要特征保持在装甲运兵车的水平。 总长度仍未超过6 m，宽度 - 2,1 m。由于安装了带盾牌的火焰喷射器，高度增加到2,1 m。战斗重量为8,62 t。机动性保持不变：速度达到55 km / h，动力储备 - 300公里。
使用自走式火焰喷射器。 照片来自Pro-tank.ru
基于半履带式装甲运兵车的自行式火焰喷射器的第一个原型是在1月1943建造的。 根据一些报道，这台机器的基础是Bd Sd.Kfz.251修改Ausf.C. 有证据表明，第一架原型机没有配备前机枪。 原型经过测试并显示出其潜力。 已经发现，这种自行式火焰喷射器可以用于城市环境中，其特征在于不同物体之间的距离小。 根据测试结果，该车被推荐采用并开始批量生产。
自行式火焰喷射器的批量生产委托给WUMAG公司。 提出这种技术既可以建立在新底盘的基础上，也可以在装甲运兵车的基础上进行组装，返回后方进行维修。 火焰喷射器的基础成为BTR修改Ausf.C和Ausf.D. 无论基本机器的具体类型如何，都使用相同的设备。 在1944中，调整了Sd.Kfz.251 / 16项目。 由于缺乏需要，可穿戴式火焰喷射器从机器中移除，此外，他们还使用装甲护罩返回前机枪，该装甲护罩用于底部装甲运兵车。
在1943-44期间，制造商设法组装并向347部队转移新的自行式火焰喷射器。 因此，Sd.Kfz.251 / 16成为拥有内置火焰喷射武器的最庞大的德国机器。 为了比较，具有类似用途的其他车辆的数量很少超过10-20机器。 反过来，该记录属于火焰喷射器坦克Pz.Kpfw。 B2（f）建立在所捕获的法国装备的基础上 - 部队收到了这些机器的60。
基于Bdr Sd.Kfz.251 Ausf.D.重建自行式火焰喷射器的外观。 图Achtungpanzer.com
8月，1943是由配备新设备的单位的工作人员决定的。 在装甲掷弹兵团的工作人员公司，六个自行火焰喷射器被缩减为火焰喷射器排。 在短短几个月内，同年11月的1，决定将火焰喷射器排转移到工程团公司。 后来，另一项决定是重组火焰喷射器排。 在1945开始时，德国军方决定在每个坦克师都应该有90装甲的Sd.Kfz.251装甲运兵车，包括六辆火焰喷射车。
鉴于射程的具体特点，新型号的自行式火焰喷射器主要用于城市战斗。 其他使用这种设备是不合适的，也可能与增加的风险有关。 此外，即使在最佳条件下，Sd.Kfz.251 / 16也需要装甲车和步兵护送。
自行火焰喷射器Sd.Kfz.251 / 16成为同级别中最具代表性的代表，他与德国军队一起服役。 尽管如此，即使347机器的发布也不允许对战斗过程产生明显的影响。 相对较少数量的升级装甲运兵车以及主要武器的模糊特征不允许在任何战斗中广泛使用。 因此，即使是纳粹德国最成功和众多的自行式火焰喷射器仍然存在 故事 作为主要技术兴趣的发展。
基于：
http://armor.kiev.ua/
http://achtungpanzer.com/
http://pro-tank.ru/
张伯伦P.，多伊尔H.第二次世界大战的德国坦克和自行火炮的完整参考书。 - 男：AST：Astrel，2008。
Ardashev A.，Fedoseev S.火焰喷射器坦克和手持火焰喷射器在战斗中。 - M.：Eksmo，Yauza，2013。
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