采访：Dmitry Konanykhin认真对待“通心粉怪物”Ilona Mask
这次采访的序幕是关于加拿大 - 美国亿万富翁Ilona Mask的炒作，这是一个非常受欢迎的项目，由私人公司SpaceX创建可重复使用的运载火箭Falcon和可重复使用的航天器Dragon。 征服空间的耸人听闻的概念“由私人承包商以比国有企业低很多倍的价格征服”，在国外和我国都发现了一种生动的反应。 马斯克成为最好莱坞托尼斯塔克 - 钢铁侠的原型之后，噪音变得更加明显，他们在4月和5月的2016全球面前成功地在海平台ASDS上登陆了他们的猎鹰9导弹的第一阶段。
那一刻，很多人认为国有火箭和太空公司，一次性运载火箭和一次性航天器的时代即将结束。 Maskofili认为：鉴于像Burana和Shuttle这样的航天飞机长时间在博物馆大厅里积聚灰尘，只有钢铁侠会将卫星，货物和人员送入太空......对不起，他的陛下Ilon Musk！
然而，与“maskkofilov”相提并论，立即找到了相当数量的“maskofobov”，谁说马斯克 - 一个不是技术创新的发电机，但坚实的财务“喝”。 想象一下后者的乐趣，当马斯克发推文说，落在ASDS上的Falcon 9的第一阶段是如此“成功”以至于它不适合重复使用？
俄罗斯作家德米特里·科尼亚欣（Dmitry Konanykhin）写了一篇关于“面食怪兽伊洛娜面具”的文章，并承诺在他的博客上评论他的神性主义概念的刻意建设性低劣。 德米特里甚至无法想象他的谦虚文本会立即传遍整个符文，引起公众最多样化的反应 - 从暴风雨的愤慨到严厉的暴风雨批准。
事先同意Konanykhin的发现尚不确定，联邦机构 新闻 决定让读者了解德米特里（Dmitry）的观点，他以访谈的形式阐述了这一观点，我们认为，支持埃隆·马斯克（Elon Mask）的思想家及其反对者都对此感兴趣。
所以，遇见Dmitry Konanykhina。
被创作者包围
- 让我们先熟悉一下吧。
- 来吧 在互联网上，我将自己定位为作家。 今年4月，我获得了提名“俄罗斯生活”的高尔基文学奖，以表彰年度最佳小说2016。 我多年来一直在写10。 我在2008写了我的第一部小说，之后他在一起......
- 接受了吗？
- 恰恰相反 - 我们的自由公众拒绝了。 在此之后，“悲伤”我写了三部小说，第一部只能去年发表。 实际上，这部小说获奖。
我通常保持沉默，因为我首先想宣称自己是作家，这是我的背景，可以这么说。 自1993以来，我在非政府组织Cryogenmash工作。 在此之前，他毕业于鲍曼莫斯科国立技术大学 - 动力工程学院，E-4系，专业“技术与低温物理”。 从Baumanka毕业后，我直接前往处理燃料和氧化剂低温成分存储系统以及运载火箭加油的部门。
从今年的同一个1993开始，我们可以说，“深入钻研”了印度航天发射场Shriharikot建设的主题。 这个地方距离马德拉斯一百公里，成为现代印度太空计划的基础。 在Sriharikota之后，我继续为发射提供地面支持。 他特别参与了海上发射项目 - 这是一个用于发射泽尼特火箭的浮动发射装置，由国际财团创建，由我们的火箭和太空公司Energia，美国波音公司和乌克兰Yuzhmash参与。 在这个项目中，我参与了液氧充注系统的开发。
自1996以来，我一直致力于“Angara”主题，即创建一系列模块化运载火箭。 我很幸运能与真正具有传奇色彩的人一起工作，他们为Angara开发了地面系统，并为农历计划开发了超重型运载火箭H-1。 女王，为“能源 - Buran”和MAKS Lozino-LOZINSKI.
实际上，这后来成为我写作活动的余震之一。 我想在我的书中表明 故事 我们的国家不仅仅是知识分子投入，也不是人类创造者的艰苦和快乐的工作 - 国家的真正建设者。
- 你是如何完成空间主题的？
- 通过继承。 我的父亲是Cryogenmash空间“地面”的领先专家，Cryogenmash是同一个Cryogenmash的母亲，也是第一类设计师，专利专家。 我整个童年都在谈论太空产业。
口袋引擎
- 让我们回到你的面具笔记。 我不会复述评论：还有令人钦佩的评论，而且说得温和，不是很好。 在我看来，在他们撰写关于“通心粉怪物”并收到国内读者的反馈之后，听到你对Ilona Mask和SpaceX的看法更有意思。
- 如果我们谈论同一个猎鹰设计的每个技术解决方案，那么面具计划是工程工作的一个非常好的结果。 完美执行坦克焊接技术，完美计算着陆支撑参数，完美工作气动锁，完美工作通信，完美工作控制系统。 Falcon 9的第一步真正落脚，这是工程设计的最大成就。
与此同时，以最深刻的信念登陆地球上第一级运载火箭的想法是一个死产的混蛋。 以这种方式“打捞”的概念，意味着可重复使用的第一阶段被呈现为某种绝对“突破”的想法，为此航天的未来。
我会做一个小题外话。 我们和美国工程师都解决了优化问题。 在这种情况下，您无法采取任何技术解决方案并实施它。 您对材料，技术，车间尺寸，机器停车场等都有限制。 着眼于这些局限性，并进行优化。 你决定在哪里设置发射台，与谁以及如何就废弃物落下区域达成一致......这不是一个当地的私人，它是一个有着巨大合作的国家级国家项目，数百个行业协会与之相连，私人，半私人和公共公司。 换句话说，这是成千上万人的巨大工作。 所有这一切都不可能无处不在，而且突然之间，正如面具辩护者试图向我们证明的那样。 正是这一点让我首先感到惊讶的是如何呈现面具的想法。
回想一下传说中的声音。 在2001中，Mask突然认为有必要在火星上殖民。 之后，他来到俄罗斯，在那里他试图寻找更便宜的火箭。 在俄罗斯，Mask并没有对此做任何事情，但是一个洞察力来了 - 你需要自己制造运载火箭，因为它将花费10％的现有政府价格标签！ 在2002年，在这个出色的想法的推动下，马斯克创建了Space Exploration Technologies公司，后者被称为SpaceX。 雇用一个有才华的人 汤姆穆勒据媒体报道，整个晚上和周末都在他的车库里设计一个液体喷射发动机。 然后，已经在2006中，Mask有一个专为Falcon系列导弹设计的Merlin喷气发动机。 发动机很好，它提供了极好的能量。 就在那里，Mask在位于卡纳维拉尔角（Cape Canaveral）的发射中心将所有财产录取。 然后它发现是从加利福尼亚州的美国空军的范登堡基地领土发射的。 也就是说，一切都很棒。 火箭飞行，第一步，世界鼓掌。 Limpot！..
- 在你的语调中你感觉“但是”......
“......但是我知道为运载火箭创造和开发新喷气发动机的周期需要多长时间。 没有经验，积压和技术的“从零开始”的私人公司，即使没有无量纲资金，也无法满足Masky所说的最后期限。
想象一下，我的口袋里有一个数十亿欧元的人。 现在他来到法国创立的一些阿丽亚娜空间，并表示他想用他的发动机制造自己的火箭......是的，他只会被官僚追逐几年！ 你不能从口袋里拿出一个新的发动机。 发动机必须生产数百份。 它们需要在试验台上退火以达到所需的可靠性。 这里需要一个巨大的测试周期，不仅需要发动机本身的财务成本，还需要燃料成本。 以及在所有模式下驱动发动机的年限和年限。 你不能制造几个新引擎并立即将它们安装在火箭上。 你无法保证它们能正常工作......
面具怎么样？ 面具同时拥有自己的发动机，自己的载体，自己的控制系统，与卡纳维拉尔角和范德堡基地的发射场控制系统完全集成并连接。 对不起，这不会发生。 管理系统不会针对新运营商进行重新配置。 载体的整个界面通过管道，气动，控制信号以某种方式定义。 这是几十个数百个控制通道连接地球和导弹一侧...然后，事实证明，一个男孩来到Ilon Musk，一个有才华的发明家，他在5年代从口袋里掏出一把现成的火箭说：“这里有一枚火箭卡纳维拉尔和范登堡发射综合体。“
Mask哪里有这些参数？ 他在哪里获得了将运营商连接到发射设施的整个界面？ 答案只有一个 - 面具所有这一切都来自外部。 从这个结论出发，我开始“放松球”面具并发现了许多非常有趣的东西。
- 比如说？
- 面具以小型猎鹰1火箭开始。
- 每个人都知道。
- 他们知道一切。 并非所有人都注意到Falcon 1的前两次发射是由美国国防部支付的，作为DARPA潜在运载火箭计划的一部分。
- DARPA，它是国防高级研究计划局，它在某些圈子里是一个非常着名的办公室。
- 是的，这是美国国防部的机构，负责开发用于武装部队的新技术。 DARPA的任务是保持美国军队的技术优势，防止美国出现新的技术战争手段，支持突破性研究等等。
陡峭的圣经奇观
- DARPA成立于1958，以响应苏联Sputnik-1的发布。 DARPA不依赖于传统的军事研究机构，而是直接向五角大楼的最高领导层报告。 我记得是DARPA负责赞助ARPANET网络的开发，后来成为互联网......
- 过度封闭，超酷的办公室，我们的发明创新者马斯克即将进入。 嗯，这不是奇迹吗？ 发动机运行新引擎。 马斯克和穆勒在哪里退火这台发动机？ 在车库？ 另一个奇迹。 一个对超模有宽容的发明家？ 再次 - 奇迹！ 具有已经开发的启动和着陆算法的年轻天才是另一个奇迹。 这位发明家不仅立即得到了五角大楼和DARPA的全力支持，而且还设法雇佣了他已经在团队中工作的人。 在这样的背景下的圣经奇迹只是便宜的市集技巧。
- 这种现象有什么解释吗？
- 让我们不要急于求成 - 记得Tom Masler Muller雇用的。 这是谁？
“有传闻称他正在车库驾驶喷气发动机。”
-我们无权访问DARPA档案，因此我们将使用英语的开源。 他们得出的结论是，首先，汤姆·穆勒（Tom Muller）同志没有将自己的车库用作梅林发动机的试验台，而是将其用于前生产工厂的试验场。 飞机 弹药，位于德克萨斯州麦格雷戈镇附近。 最有趣的是，第一台火箭发动机支架是由比尔航空航天公司由热情的工程师安德鲁·比尔（Andrew Beale）建造的。 所有这些都是在NLI的框架内完成的-国家发射计划，即“国家发射计划”。 但是NLI计划于2000年完成，该公司 安德鲁比尔事实上，毁了，但后来有一个辉煌的伊隆麝香。 摘要：我们的新加拿大裔美国人 列奥纳多·达·芬奇 字面上“在球上”收到了现成的测试基地。
其次，Tom Muller是NLI框架内最大的氢发动机的领先开发商，该公司通过NASA和美国国防部的联合计划获得政府资助。 在15年代，Muller已经从普通的工程师变成了TRW公司的副总裁。 这家伙是最重要的火箭技术。 突然间，没有坐在副总统席位上的穆勒去了最完美的新人面具公司。 穆勒去面具并不是一个，而是带着TRW的火箭事务的主要专家。 与此同时，穆勒正在研究着名的美国月球计划的技术，应用于月球着陆模块，使用针式喷嘴。 它的工作原理 - 所有这些，以及已经准备好的专家团队，正在转移到面具。
- 下一步是什么？
- 进一步有趣。 在2002年，在穆勒离开的同时，巨人诺斯罗普格鲁曼公司收购了TRW。 甚至不是巨人，而是建造隐形轰炸机和核航母的怪物。 这个怪物起诉Mask，通过聘请前TRW经理Muller，从TRW的知识产权中获得商业利益，现在由Northrop Grumman Corporation拥有。 试验的结果是指示性的 - 似乎SpaceX婴儿设法抵挡了航空霸王龙！ 好吧，或面具有人帮助实现了另一个奇迹。
- 这是什么类型的公司 - TRW？
- 57在财富全球500中占有一席之地，即在全球最大公司的500排名中，编制标准是公司的收入。 TRW，或Thompson-Ramo-Wooldridge，是美国所有主要情报卫星的开发者。 正是TRW创造了先锋10，一个发送到太阳系边缘的自动行星际站，以及用于火星的美国维京探测器。 TRW是122.000人员的工作人员。
从这样一个怪物汤姆穆勒，以及一个经过验证的团队和一个带喷嘴的拥抱逃到面具。 与此同时，让我提醒你，在TRW，Muller正在研发氢气发动机，而Mask则温顺地拿起了煤油氧气Merlin。 氢和煤油发动机相互关联，就像法拉利和Zaporozhets一样......
我几乎忘记了对TRW肖像的另一种触摸。 拉摩 и 伍尔德里奇，公司的创始人，是真正传奇的员工 霍华德休斯。 他们制造了一种远程空对空导弹，由雷达引导。 一个非凡的细节：火箭的射程高达180 km，名字叫Falcon。 因此，在1950-x的开头，zadolbavshis以管理风格的古怪Hughes，Rameau和Wooldridge决定创建自己的公司。 在这个过程中，他们帮助了一个名叫简单的家伙 汤普森直到那个时候，该公司在1926年度成为美国工业中1阀门和其他汽车发动机部件的供应商。
当年5月的1927 查尔斯林德伯格 他成为第一个飞越大西洋的人，他的飞机发动机上有汤普森阀门 - 这是我们复杂的故事......让我们让它变得更加复杂：他在TRW工作了他的第一份工作 比尔盖茨， 这是一个奇怪的巧合！ - 有一位名叫汤普森的祖母......
无论如何，熟悉的TRW出现在1953中，成为美国空军发展弹道导弹的总承包商。 事实证明，白色和蓬松的TRW，烘烤卫星如煎饼和太空先锋，是我们的Votkinsk或Makeevka工厂的一个企业。 也就是说，一家公司深深埋葬在美国军工集团中，马斯克同志在某种程度上吸引了这位领先的专家，并由一群专家和一个绝密技术的手提箱吸引副总统五分钟。
很明显，如果没有最高级别的支持，面具永远不会做这样的事情。 即使不是这样 - 最高。 而Ilona面具的这些“成就”，其中包括外国发展和外国专家在他手中的实际投入，这里作为他的天才的一个例子。
利润私有化和“黑洞”
- 一个自然的问题出现了：为什么你需要一个“巧妙”面具的整个史诗？
- 为什么我们花在地球上的时间来制定一种明知无益的技术，其中据称“可重复使用”（事实上，没有）助推火箭的第一阶段与一次性用品相比价格过高，强度和重量特征;用于种植的燃料，因此增加了有效载荷？ 为什么在第一阶段可以重复使用的地方小号，这意味着它比单个阶段更具经济优势，如果所有这些都破碎成碎片，如果不是在地面上，那么关于安装后故障排除的问题？
有一种感觉，掩饰计划正在实施的自信和巨大的投资显然属于某种技术任务。 但是这个TZ的参数和目的并不是Mask正式声明的那些。
从纯粹的工程角度来看，Falcon 9再次成为杰作。 从可重复使用的第一阶段助推器的角度来看，这是一个混蛋。 因此，如果我们从当前由Maskim实现的结果与Mask先前所述的目标一致，则可以说这些目标尚未实现。 尽管执行任务马斯克得到了一切，甚至超过了一切。 毕竟，Ilona不仅提供现成的技术解决方案，实施这些决策的最高专业人员，必要的生产，测试平台和任何地方的免费访问。 与SpaceX并行，这些非常技术性的解决方案（包括引擎问题）的开发成本和测试已被删除。
这就是我所说的损失国有化和利润私有化。 马斯克承诺给每个人一个累积奖金，接受完全退房并且......并不能证明美国机构在这方面的高度信任。
- 事实上，事实证明所有相同的“喝水”基金？
- 没有必要。 我承认恰恰相反 - 节省。 例如，当国家公司NASA的部分员工在SpaceX等频繁的结构中展示时，可以节省养老金。
总的来说，围绕面具的所有炒作背后，人们忘记了SpaceX并不是唯一与NASA一起工作的奇怪公司。 还有，例如Scaled Composites 伯特鲁坦与亿万富翁结盟 理查德布兰森。 如果我们仔细观察布兰森，我们将会理解我们面对早期版本的面具 - 完全相同的行动模式！
事实上，SpaceX和Scaled Composites都是私人“口袋”活动，其中官僚主义的数量减少了一些，工作时需要的审批数量要少于NASA。 它们非常方便快速地完成一些完全创新的东西，同样方便隐藏一些非常秘密的东西。 相反，有可能采取和炫耀那里的东西，以使竞争对手走上错误的轨道。 DARPA是一个很大的“黑洞”，除了美国最高领导层之外，没有人知道里面发生了什么。 SpaceX，Scaled Composites和其他像它们这样的公司都是小型的“黑洞”，出现在游戏板上或根据需要从中移除。
但总的来说，在面具试验中，我对此并不感兴趣。 更开心的是，挖掘开源，比较表面上的事实，看看天才孤独的自学成才的自学媒体的神话般的形象如何逐渐变成一个由国家置身于真正的航空冰山之巅的有能力的人的形象。 虽然间接地创造了一座冰山，但却带来了政府资金。 一个冰山，其中大部分都被各种有关方面的努力隐藏在“水”之下，因为街上那个简单的男人根本没有注意到它。
- 有可能得出结论，美国军工综合体的伊隆马斯克不是一些新人，而是一个非常个人的人吗？
- Ilon收到的此类技术，如此类资源，此类机会将不会提供给其他人。 美国军工综合体的伊隆·马斯克（Ilon Musk）和他的男朋友“在他男朋友的董事会中”是一样的，就像比尔盖茨和他的祖母汤普森一样。
- 那么，马斯克是一张漂亮的公关图片，背后隐藏着比SpaceX更大的结构？
- 是的。
还有什么盈利能力？！
- 基于你的文字“Pasta Monster Ilona Mask”，考虑到Falcon 9第一步真正可重用性的主要障碍是降落后故障排除的问题，这是正确的吗？
- 该步骤无法承受温度过热。 “她飞得太快了！” - 伊隆马斯克说。 伙计们，如果您使用的材料不能保持温度模式，您将不得不放弃飞行模式，这将导致对材料至关重要的温度模式......您可以通过选定的飞行模式限制自己，也可以更换材料。 也就是说，具有Falcon 9第一级可靠性的Mask的问题不仅限于单个缺陷。
我们进一步讨论“可靠性”这个话题。 现在的“九”面具 - 九个发动机梅林。 在未来，猎鹰重型作为“世界上最强大的火箭”，其引擎将是27。 这就是概率论。 根据定义，确保九个发动机的全时可靠运行比27-mi简单。 没有关于发动机本身的抱怨 - 它的概念是由疯狂的国家资金驱动的，即使它正在研究月球着陆模块和国家启动计划项目下的最新氢发动机。 但是对于已经在“九”控制电路上开发的九重引擎的重型升级需求将会出现。 也就是说，Mask工程师教授九个Merlin发动机在Falcon 9上运行良好的事实并不意味着同样类型的27发动机在Falcon Heavy上也能正常工作。 27引擎！ 要了解什么是噩梦，你只需要记住月球H-1女王的悲伤故事......
现在回到缺陷。 在这里你有Falcon 9的第一步 - 一个五十米的傻瓜。 她从近太空降落。 您尽可能小心地将其植入，但是您的准确性根本不会消除着陆时的机械和温度过载。 他们种植 - 很棒。 在胜利之后，接下来是什么，拥抱和香槟？
- 下一步 - 故障排除？
- 接下来你需要检查所有焊接，所有发动机都处于运行阶段。 第一步不仅仅是一个坦克，而不是一个全部用螺栓固定并且易于拆卸的设计。 你能想象卸下，敲响，启发，开走，测试，检查那里的每一个细节，然后再将所有细节组合在一起需要多少费用？ 呈现的？
完成故障排除和安装，再次推出Falcon 9，再次推出第一阶段，现在又怎样？ 现在 - 新的故障排除与相应的成本。 没有缺陷 - 没办法。 最轻微的疏忽和 - 砰！ 好吧，如果没有人类受害者会做......
想象第一阶段“九”故障排除的成本是非常可怕的，并且重型发动机堆的第一阶段故障排除的成本根本无法想象。 什么样的盈利能力，你在说什么？
事实证明，Mask的工程师已经创建了一种可以将有效载荷送入轨道的重型运载火箭，现在它已被中级运载火箭完美地放入轨道。 为什么呢？ 因为面罩运载火箭不是有效载荷的一部分，而是必须携带着陆第一级所需的燃料。 为什么需要？ 然后是运载火箭中最昂贵的部分 - 第一阶段 - 再利用。
至少有一架成功登陆Falcon 9的第一阶段又飞了？
- 不，不是飞行
- 出于某种原因，我并不感到惊讶。
- 所以也许将来会飞？
- 然后我们将回到这个对话。
还有什么可以补充说的话？ 我向读者道歉 - 我在文章中犯了一个错误。 他表示马斯克正将他的运载火箭从工厂运到铁路上的发射设施。 我从未想过面具必须使用马达运输来进行这项操作。 显然，美国铁路的特征不允许运输具有惊人纵向尺寸的面罩产品。
然而，我的这个错误并没有影响已经表达的结论，即具有多次使用的第一阶段的运载火箭的概念是错误的。 而且，我认为这不仅仅是我......美国和俄罗斯都有“保证发射有效载荷”这样的事情。 这是一个国家必须以绝对保证进入轨道的有效载荷。 作为一项规则，我们正在谈论有效载荷，这使我们能够将军用卫星送入轨道而不会有极大的风险。 因此，在使用猎鹰9面具的所有冒险之后，美国人将这一荣誉从“有前途的”Falcon Heavy中移除 - 将军事卫星发射到轨道上。 它说了很多。
- 也就是说，让马斯克继续玩弄可重复使用，他的洋基间谍卫星将会提升......顺便说一下，他们会提高什么？
- 一次性“Delta”公司波音公司。
这不是经济学，这是政治。
- 然而，许多Mask的粉丝认为，可重复使用的第一阶段的概念是非常进步的，他本人就是天才。
- 从一个了解航天工业内部的人的角度来看，一切看起来都不同。 顺便说一句，我并不认为马斯克是个天才。 只有他的天才不在于他坐下来“从头开始”发明了一切，而是他巧妙地扮演了给予他的专家团队的高级经理的角色。 一个团队，负责优化他们的任务，以创建一个可重复使用的运载火箭。
他们被告知：“在这里，你有一个生产基地，在那里，超越地平线，是一个起始的复合体。” 他们解释说，从A点到B点运载运载火箭不会被火车或水上驳船烧毁。 只有通过汽车运输和7 - 8天，因为你将不得不拖动停止，否则产品将在半径和主要成就上紧密地重叠所有乐队 什么呢？ 他的专家应对了。 的确，对于通过汽车运输的运输，火箭的尺寸必须被拉到“通心粉”......
Adherents Mask认为，他将以经济上低廉的价格为发射服务埋葬我们的Roscosmos。 伙计们，如果你有维持板凳经济，研发等方面的管理费用，即“所有根源”都从公司中删除，只留下“顶部”，你可以在财务报表中绘制出你需要的任何价格标签发射服务。 但这不是经济。 亲爱的，这已经是政治了！ 面具项目不经济，而是政治。 正是因为这个原因，Ilon Musk尽管失败了，仍然像坦克一样向前冲，而不是进入管道，他梦想着飞向火星。 因此，谁将埋葬某人也将有一项政策。
- Mask项目有什么真正的替代品吗？ 当然，问题不在于一次性运载火箭，而在于可重复使用的系统。
- 当然，有。 这就是项目 Gleb Evgenievich Lozino-Lozinsky ......
- MAX？
- 他是。 多用途航空航天系统，由NPO Molniya开发。 在这个项目的框架内，Mask概念中最棘手的部分 - 可重复使用的第一阶段 - 被超重的An-225飞机所取代。 更准确地说，是在“Mriya”An-325的基础上发展起来的。 这架载机飞机应该将航天器提升到所需的高度。 然后空中发射，航空母舰“后面”的太空飞机进入轨道。
- 这个项目难道永远埋没在苏联的废墟之下吗？
- 我不会那么明确。 只有两个事件让我乐观。
首先，我会提醒你 保罗艾伦。 这就是Paul Allen，他是我们的老朋友比尔盖茨的学校朋友，他是微软公司的联合创始人，也是赞助Bert Rutan和他的Scaled Composites亚轨道太空船SpaceShipOne创作的人。 所以，艾伦在公司里与所有相同的Rutan开始实施Stratolaunch项目，这无非就是美国再现MAX的意识形态。 然而，而不是那里的太空飞机提供了胶囊的使用，但这并没有改变本质。 有一个意想不到的细微差别，也许相反，预期...你知道谁应该为Stratolaunch开发眼眶囊？ SpaceX Ilona面膜！
现在关于第二个事件。 12月2015，NPO Molniya的破产突然停止。 现在“闪电”是国家公司“Rostec”的一部分 切梅佐夫而且我非常希望火箭工程师和飞机制造商之间的旧竞争将被克服，以便复苏MAKS。 我们国家拥有这方面的所有必要资源。
- 使用MAX等系统的近似经济收益是多少？
- 开始价格至少会降低两倍。
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