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罗戈津:北海航线发展项目“需要全面修改”

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北海航线的开发项目需要改进,特别是在关税政策和下订单方面, 塔斯社 副总理德米特里·罗戈津的发言。


罗戈津:北海航线发展项目“需要全面修改”


“显然,该项目需要进行全面修订,并应符合北海航线在北极的命运和一般情况下,在我国的竞争机会中可以发挥的作用,”罗戈津在海事委员会和国家发展委员会主席团会议上说。 “当然,北海航线的发展是一项大规模的任务,如果我们从一些事情开始,那就是关税政策和协调运营商和政府客户的订单,减少所谓的”死货“。

他还呼吁尽快完成北极沿岸基线改造工作。

“目前,正如你所知,有一份地理坐标清单 - 界定了苏联部长理事会批准的基线位置,并不符合现代地理情况,当然也符合俄罗斯联邦在北极地区的根本利益。 我问国防部,俄罗斯联邦总理1,2013在3月份向2015第四季度准备了相应的项目,以告知澄清北极沿线基线位置的工作进展情况。 Rogozin说:“有必要完成这项工作。”

据他介绍,145项目被选中在北极地区实施。

“国家委员会指示经济发展部制定一份项目清单,并确保监测其实施情况。 根据经济发展部提交的材料,145项目总资金为4,87万亿,已列入项目清单。 卢布,其中几乎是4万亿 卢布是预算外资源,“副总理说。

他还敦促妥善组织铁路建设工作。 高速公路白海 - 科米 - 乌拉尔(Belkomur)。

“我们是为了这个项目(Belkomur),但我们需要正确地组织工作,而不是一些一次性的行动和事件。 罗戈津说,我们需要建立一个有兴趣的政党群体,不要抱怨自己会来自中国某个地方或来自其他国家的好叔叔。

“我们没有好叔叔,我们的叔叔都是不仁慈的,每个人都认为他的一分钱和人民币,美元或欧元,”他补充说。

据他说,“投资者只有在意识到他们自己需要它时才会参与这个项目,然后他们会对此感兴趣。”
使用的照片:
Donat Sorokin / TASS
37 评论
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  1. SA-AG
    SA-AG 24可能是2016 17:35
    +2
    “ Rogozin:开发北海航线的项目”需要全面修订“

    “而且我们不幻想宇宙大战……” :-)
    1. 评论已删除。
    2. sibiralt
      sibiralt 24可能是2016 18:11
      +2
      好吧,非常务实。 而且,它也将无法正常工作。
      1. 上午。 空军股票
        上午。 空军股票 24可能是2016 19:41
        0
        不必进行全面的改进,而要建立支持基础,以便在出现故障时帮助商船。 并考虑北海航线开始工作。 我们的破冰船队是世界上最大的,因此我们可以进行航行。
        1. sherp2015
          sherp2015 24可能是2016 20:18
          +3
          Quote:中。 空军储备
          不必进行全面的改进,而要建立支持基础,以便在出现故障时帮助商船。 并考虑北海航线开始工作。 我们的破冰船队是世界上最大的,因此我们可以进行航行。

          曾经,我们拥有世界上最大的捕鱼船队。 他在哪里?
        2. In100gramm
          In100gramm 24可能是2016 21:12
          +2
          Quote:中。 空军储备
          不必进行全面的开发,而要建立支持基础

          没有项目和计划的建筑将无法正常工作。 以及计划的修订,即必须考虑现代军事利益对它们进行澄清。 这就是我们所说的。 进一步控制计划的执行,并对那些将国家“羊毛”与个人相混淆的人进行惩罚。
        3. clidon
          clidon 24可能是2016 22:06
          +3
          船会去那里吗? 尽管事实上,现在的主要重点已放在大型集装箱船上,但这种情况不会沿北海航线通过。 更不用说接线条件与南方的有所不同。

          同时,实用主义表明,这种原子轻的载体被驱逐到弗朗兹·约瑟夫的土地上,以便他将7吨的材料带到军队中并取出2吨的废金属。 这就是整个盈利能力。
  2. 伊戈尔五世
    伊戈尔五世 24可能是2016 17:44
    +2
    北海航线是我们仍然要优先考虑的少数几个支柱之一。 如果我们继续拉风笛,那么中国人已经在建造破冰船。 我们没有时间环顾四周。 对于那些不了解北海航线重要性的人,我建议您环顾全球:经线之间的距离比赤道附近的其他地方要短得多。
  3. 山射手
    山射手 24可能是2016 17:46
    +10
    在所有总理的代表中,罗戈津都是轻量级的。 他说话太多,太含糊和无关紧要。 好吧,他现在给出了什么? 应该装备“ Sevmorput”,而“不好的叔叔”应该带​​来金钱吗? 俄罗斯需要多少才能让我们的船只沿着我们的北部海岸航行? 我们是否将完全发展我们的商船队? 亚马尔液化天然气将如何运输天然气? 我们需要冰级的集装箱船,世界上没有。 这是一个巨大的商业模型,但事实证明这是一个巨大的麻烦。 嗯,不是恕我直言的Rogozin参与这样的项目。 当我在沃斯托尼(Vostochny)的建筑工地失败后,我会像扫帚下的老鼠一样安静地坐着。
    1. 3officer
      3officer 24可能是2016 17:51
      +8
      一位熟人说:“我问了工程师一个问题,但锁匠给了我答复”
    2. vsoltan
      vsoltan 24可能是2016 18:52
      +2
      山射手

      Rogozin是否让Vostochny的建设失败了? 你从哪儿得到的? 自己在那里做生意吗? 并且-“轻量级副总理” ....好吧,至少要说一位重量级人物,我,不好,不知道。 ...像塞钦这样的小偷? 类似?
      而北海航线不需要改进? 坐下 - 走?
      在IN很长一段时间,判断轻浮。 必须是牛群,尤金。
  4. GrBear
    GrBear 24可能是2016 17:55
    +11
    国家委员会指示经济发展部编制一份项目清单,并确保对其实施情况进行监督...

    我将从英国在经济发展部方面的工作开始... hi
  5. Mavrikiy
    Mavrikiy 24可能是2016 17:55
    -5
    是的是的。 你说得对,哦,明智的人。 一百年来,对NSR的掌握,测试,描述,研究,简而言之,是不可能的。 但是100年德国突袭者花了很多钱并扔掉了他们的船。 什么擦玻璃。 中国人正在装备百老汇的两项革新。
    1. 伊戈尔五世
      伊戈尔五世 24可能是2016 18:07
      +1
      你在说什么? 北海路线曾经并且正在起作用。 关键是根据当前的水文,冰川和气候条件以及物流情况,为它提供更现代的导航。
  6. Mavrikiy
    Mavrikiy 24可能是2016 18:02
    -5
    副总理德米特里·罗戈津(Dmitry Rogozin)向塔斯社报道:“开发北海航线的项目需要改进,特别是在关税政策和订货方面。”
    好吧。 他是对的。 关税政策,命令。 事实证明,军舰的来回转移似乎也在主题之列,而关税却突然增加。 这不是关于防御,而是关于面团。 拉各津的光荣掠夺了一切。
  7. 31rus2
    31rus2 24可能是2016 18:08
    +9
    亲爱的,这不是他们第一次尝试恢复该项目,直到有一个“所有者”,即负责该项目的开发,实施,实施的人,才不会有任何想法,我们会把钱扔进神话中,而且,有必要将北海之路的发展战略与发展结合起来如果我们可以创建一个系统(合理的价格,遵守交货时间,灵活的定价政策,保险,法律以及其他类型的押运),则可以确定北方和陆路运输路线(汽车,但主要是铁路路线)的前景是显而易见的,最重要的是安全性
  8. Mavrikiy
    Mavrikiy 24可能是2016 18:09
    0
    “如你所知,目前有一系列由苏联部长理事会批准的确定基线位置的地理坐标点,它不符合现代的自然地理条件,当然也不符合俄罗斯联邦在北极地区的根本利益。”
    这是一颗瑰宝:“它不符合现代的自然地理环境,当然也不符合俄罗斯联邦在北极地区的根本利益。” 那是关于俄罗斯联邦的根本利益,请提供更多详细信息,以及苏联如何无礼地破坏了它们? 这里有根本的利益,但是这里……好吧,我什至无法想象一个丘疹如何拥有根本的利益。
  9. Mavrikiy
    Mavrikiy 24可能是2016 18:15
    +3
    “正如你所知,目前有一系列由苏联部长理事会批准的确定基准位置的地理坐标点,它不符合现代的自然和地理环境。”
    也许我们会直接说:关于集会,关于巴厘岛,关于既定,还是我们会枪口? 顺便说一句,这些要点在您到达之前就已采取行动,没有一个混蛋对此没有异议。 因此,也许与要点无关?
  10. 31rus2
    31rus2 24可能是2016 18:18
    +1
    亲爱的,我的意思是,俄罗斯在北极大陆架上提供的证据,即我们的北极地区将大大增加,这就是我们正在谈论的,只是我们的速度不足为奇,它必须在昨天完成
  11. 莱尔茨
    莱尔茨 24可能是2016 18:31
    +3
    当然,北极应该加快发展。 甚至在这里,美国人也已经“完全”削减了我们的血液。 还缺乏能够在极端条件下工作的技术。 航空也处于危机之中。 北海航线的北极运输系统包括海港,航道,水文气象和水文服务,这些服务已经创建了数十年,在经济和技术上远远落后于现代水平。中国和后来,服务于苏联的几个工业区,开采有色金属,稀土金属,有价值的矿物和碳氢化合物(播种) 俄罗斯西nosibirsky石油和天然气部门,诺里尔斯克工业组装,东北俄罗斯)的工业园区的欧洲部分极地地区。 然而,90的经济改革。 事实上,导致运输系统衰退,NSR的货运量减少到最低限度。在1991, 由于NSR的很大一部分属于RF3的管辖范围,俄罗斯开放了北海航线以护送外国船只,设置了一些限制。 在2001是 建立了一个协调使用北海航线的非营利性伙伴关系,将33组织聚集在一起。到目前为止,由于长期冻结,北极航行很困难,但气候变暖可以改变这种状况。 据许多科学家称,通过40-50年,沿着北海航线的航行将全年开放。 此外,有些人认为2020-2025已经可以在没有冰贴的情况下进行移动。 由于这条路线明显比其他运输欧亚走廊短(例如,从圣彼得堡到北海路线的符拉迪沃斯托克的距离是14,28千。 公里,穿过苏伊士运河 - 23,20千,以及好望角周围 - 29,4千。 公里。),NSR的价值可能会显着增加。但是,近年来,北海航线以前的交通量没有恢复,因为在从1987到1999期间, 它已缩减了近4,5倍 - 从6,6万 到1,5万 吨 但是,通过2020 计划将其增加到50万 吨 将来,2015-2020。 到20万 每年吨数将增加从亚马尔半岛出口液化气体的出口量,达到13百万吨。 t - 来自Ob和Yenisei地区的天然气凝析油,以及来自Timan-Pechora盆地的天然气 - 高达25-30 mln。 吨 矿物肥料,镍和木材运输量将增加。 此外,由于北方自然资源的发展,机械和设备的运输将会增长。 当然,只有通过必要的投资才能实现货运量的这种增加。破冰和北极运输船队以及俄罗斯北部港口的状态是NSR最薄弱的地方。 今天,7核和4柴油动力破冰船属于Atomflot,属于Rosatom系统的一部分,正在该地区运营。 同时,根据专家的说法,3通用现代核破冰船,4柴油线性破冰船,3柴油供应破冰船,诺里斯克镍的2柴油辅助船和阿尔汉格尔斯克和迪克森的4港口破冰船应该在摩尔曼斯克 - 杜丁卡部分工作。 但第一艘现代破冰船的调试计划在2015上进行,仅适用于2020。 会有三个。
  12. loginovich
    loginovich 24可能是2016 18:34
    +5
    引用:sa-ag
    “ Rogozin:开发北海航线的项目”需要全面修订“

    “而且我们不幻想宇宙大战……” :-)



    最大的航天发射和运输专家,我的意思是说,这名专家的教育是会计,投资者可以拯救我们,国外可以帮助我们,没有什么新鲜事了。
    1. 凡尔登
      凡尔登 24可能是2016 18:53
      0
      Quote:loginovich
      最大的航天发射和运输专家,我的意思是,该专家的教育是会计。

      不要紧。 重要的是,在苏联时代,即使是Rogozin-papa也在国防工业中领导。))据我所知,在戈尔巴乔夫(M.S. Gorbachev)时期是真的...((
  13. 莱尔茨
    莱尔茨 24可能是2016 18:35
    +5
    使用北海航线的外国托运人可以在15天加速货物运输,并在每次航班上节省高达500千美元。 俄罗斯破冰船护送一艘船的奖励可能超过100千美元。 然而,外国航空公司并不急于采取这种方式:风险太大,保险公司不同意与想要利用北方通道的人签订合同。 导航设备SMP每年都会老化和磨损。 联邦目标计划“俄罗斯运输系统现代化(2002-2008)”设想开发各种类型的交通工具,包括北方的服务区,但其实施无法切实改善北海航线的情况。今天,世界对未来的看法不同SMP状态 俄罗斯认为它是自己的运输通讯。 美国,加拿大和斯堪的纳维亚国家正在提议将北海航线“国际化”,并建立一个跨北极的国际管理联盟,从而推动俄罗斯远离NSR的管理,制定运营和关税政策。 因此,事实上,要求在北极“开放边界”或以这样的方式划分它,即使不是所有的NSR,那么至少它的一些部分在俄罗斯境外。 支持这类项目的主要论点是,具有全球意义的动脉不能成为一个国家的“特权”。
    在美国,俄罗斯在北海航线上的位置引起了公开的不满。 在政治精英代表的支持下,美国专家团坚持认为有必要最大限度地实现NSR的“国际化”,这对于美国来说意味着自由使用这条交通走廊的权利。在美国北极研究和发展委员会的美国海军报告中。在2002上发表的文章明确指出,围绕NSR的矛盾正成为俄美关系议程上的重要议题。 “美国继续坚持认为,北海航线的冰雪覆盖的海峡是国际性的,并受到过境交通的影响。”
    北极和亚洲之间最短路的跨极航空桥也穿过北极和俄罗斯领土。 目前的项目“极地航空公司”旨在发展。 国际航空界特别感兴趣的是最短的也是“南北”的跨极路线,通过雅库特连接美国和加拿大与东南亚和中国的国家。 显然,确保飞越北极地区的航班安全需要在机场基础设施发展方面进行相当大的投资。 国际运输走廊 - 北海航线和北美与东南亚之间的航空桥梁 - 的发展可以使俄罗斯成为国际运输流量的主要运营商之一,这将为该国的预算带来额外收入。据专家称,现在有必要采用联邦法律“北海航线”,建立北海航线管理(并转移到这个控制所有的北极破冰船),并采用新的“NSR导航规则”,制定一个概念 日中小企业发展和北极运输系统的现代化的综合性方案,其中可以包含在子计划“国际交通走廊”为欧亚运输走廊。[/报价]
    1. mav1971
      mav1971 24可能是2016 22:25
      +1
      引用:LÄRZ
      使用北海航线的外国托运人可以在15天加速货物运输,并在每次航班上节省高达500千美元。


      不能
      而且重点。

      但我会解释。
      冰原(始终存在)不允许免费的跨洋船舶集装箱船。
      在发布越洋集装箱船时,破冰船是没用的。

      所有的一切。
      小人物。
  14. 帆船
    帆船 24可能是2016 18:36
    +6
    也许有人理解:罗戈津的最初路线发生了什么变化,如果没有这些变化,则无能为力? 请求 基线是什么:海岸线,航道? 从阿尔汉格尔斯克经由Ukhta到Vorkuta的铁路-1300公里? 他们全都赞成,但是为什么呢? 现在我看了看地图-住区很少,但是沿着那儿运输呢? 但是,铁路会不会取代向乌拉尔提供的“北方运输”的最大份额,从而破坏运输? 毕竟,直到现在,整个北海航线还是北伐探险活动的季节性提供。 如果他们只告诉我他们想要什么,那么我只明白一件事:他们想去那里870亿美元的预算资金,希望私人投资者能在那里崩溃……(鼓舞鼓舞!)14万亿卢布。 欺负
    一个雅库博维奇奇迹的领域 同伴
    1. 伊戈尔五世
      伊戈尔五世 24可能是2016 19:29
      +2
      NSR是从该国欧洲部分到西伯利亚,再到地理尽头再返回的交通流量。 如您所知,除伏尔加河外,俄罗斯的其他大河都向北流入北冰洋。 他们在NSR上运输货物时会利用这一奇妙的属性。 例如,克拉斯诺亚尔斯克(Krasnoyarsk)市就很难被称为“北方探险”。 对于那些将铁路运输与海上运输进行比较的人,请比较线路的承载能力和工作量以及t * km的成本。 NSR和北部地区的战略重要性对任何人都不是秘密。 在1920年代,年轻的苏维埃共和国能够保卫美国人,阿蒙森,德意志人和其他人的北方,我们真的会破坏21世纪的一切吗?
  15. Mavrikiy
    Mavrikiy 24可能是2016 19:02
    +1
    副总理说:1.“ 145个项目的总资金为4,87万亿卢布,其中近4万亿卢布是非预算来源。”
    预算外资源。 请更多详细信息。
    2.“我们没有好叔叔,所有叔叔都不友好,每个人都考虑自己的一分钱和人民币,美元或欧元,”他补充说。
    他补充说,不知道是什么。 这不是疾病。 和说话者的心态。 咕咕咕咕地把他们带到了如此高的蓝色,以至于人们从那里看不到他开始谈论的内容。 叔叔们对欧元和美元很不友善,我知道,但是人民币跌到了我们的几分钱。 那么4万亿美元的预算钱从何而来呢? las,没有幻想。
    1. 凡尔登
      凡尔登 24可能是2016 19:16
      +1
      Quote:Mavrikiy
      那么4万亿美元的预算钱从何而来呢? las,没有幻想。

      如果一厢情愿的想法是真实存在的,恐怕情况就是如此。 只是Dmitry Olegovich非常希望拥有这样的预算外资源。 但是,另一种选择也是可能的。 由于叔叔是“不友善的”,因此在投资之后,他们会要求投资回报,并希望看到承诺的利润。 而且,“微笑的丘拜人”选项不太可能奏效。 这是该项目主要缺陷出现的地方-您将如何支付?...
  16. fa2998
    fa2998 24可能是2016 19:18
    +3
    Quote:伊戈尔五世
    北海航线是为数不多的支柱之一

    请记住,从苏联时代起,“莫斯科就是五海之港。”有多少人被毁了,手段,资源是无法估量的,例如,我看不到要排队的那件事。 挪威飞往波斯
    Quote:伊戈尔五世
    如果我们继续拉风笛,那么中国人已经在建造破冰船

    因此,如何建造它,他们将立即在没有地面基础设施的情况下前往俄罗斯的领土和经济区域。
    Quote:伊戈尔五世
    在地球上:子午线之间的距离比赤道附近的其他任何地方都要短。

    要知道,在获得宽限期之前,您首先需要航行至欧洲北部,在斯堪的纳维亚半岛周围,到达几乎没有生命的地方,在白令之后,也要再次到达楚科奇,堪察加,千岛等无人居住的地方。每趟航班的乘客都比城际巴士多。她有数十个站点,有人下车,有人上车。从A点到Z点的乘客很少。例如,所有的货运公司,货运公司都在从鹿特丹到上海的途中参观港口海域,他们将到达,他们已经有数千吨的货物周转量,在该国人口总数达数十亿的路上。
    是的,对于俄罗斯而言,NSR对于北方和远东的发展而言是必不可少的,它从那里获得资源,也可以用于军事。 我们仍然必须考虑贸易-外国航海家不太可能陷入困境! 追索权 hi
    1. 凡尔登
      凡尔登 24可能是2016 19:33
      +2
      请记住,从苏联时代起,“莫斯科就是五海之港。”有多少人被毁了,手段,资源是无法估量的,例如,我看不到要排队的那件事。 挪威飞往波斯
      因此,毕竟,他们建造的不是从挪威到希腊,而是从阿尔汉格尔斯克到喀山,都更加方便。
      Quote:fa2998
      是的,对于俄罗斯而言,NSR对于北方和远东的发展而言是必不可少的,它从那里获得资源,也可以用于军事。 我们仍然必须考虑贸易-外国航海家不太可能陷入困境!

      争夺北极资源的斗争可能会使局势发生一些变化。 但否则 - 那是对的。 SMP主要用于俄罗斯的发展及其北部地区的发展。 因为你看地图 - 无人居住的地区,废弃的村庄和城市,几乎完全没有交通网络......
      1. mav1971
        mav1971 24可能是2016 22:33
        +1
        Quote:凡尔登

        争夺北极资源的斗争可能会使局势发生一些变化。 但否则 - 那是对的。 SMP主要用于俄罗斯的发展及其北部地区的发展。 因为你看地图 - 无人居住的地区,废弃的村庄和城市,几乎完全没有交通网络......


        我认为不需要SMP。
        需要一条铁路。

        你只需要考虑到中国人的最新经验,最近建成了一条通往西藏的铁路。
        Quote:“铁路的长度是1142公里。在此部分组织了45个车站,其中38个是自动的,没有服务员。从格尔木出发的西藏干线从海拔2800米的海拔上升到唐拉-口(5072米),然后再次下降到拉萨(3642米),整个新部分(80公里)的约960%经过崎的高山地区,海拔超过4000米,其中约550公里位于永久冻土区。”

        http://fishki.net/1392231-kak-kitajcy-postroili-zheleznuju-dorogu-v-tibet.html
        1. 凡尔登
          凡尔登 25可能是2016 10:51
          0
          Quote:mav1971

          我认为不需要SMP。
          需要一条铁路。

          这是对事物的狭隘和有限的看法。 此外,由于气候和地质原因,铁路建设很困难。 但即便如此,我们还需要NSR,铁路,公路网和机场......开发单方面的运输支持 - 恶意的方法。
          1. mav1971
            mav1971 25可能是2016 13:11
            0
            Quote:凡尔登
            Quote:mav1971

            我认为不需要SMP。
            需要一条铁路。

            这是对事物的狭隘和有限的看法。 此外,由于气候和地质原因,铁路建设很困难。 但即便如此,我们还需要NSR,铁路,公路网和机场......开发单方面的运输支持 - 恶意的方法。


            再一次。
            让我们这样做,没有民粹主义和预测 - 写下你需要开发SMP的原因。
            为什么人们去那里住?
            你将如何吸引他们?
            他们将做什么以及开展什么样的活动?
            生产什么产品?
            你想在那里开发什么基础设施?

            他们的产品是否会受到需求?
            什么价格?
            您将如何“关闭” 9个月的永恒冬夜?
            在那里建房子的费用是多少?
            生命支持(光,热,水,污水)的成本是多少?
            那里的产品成本是多少?

            我将再写一百或两个这样的“日常”问题...
            但它们至关重要。
            不是prozektorskie。
            你能回答吗?
            1. 凡尔登
              凡尔登 25可能是2016 15:05
              0
              Quote:mav1971
              Quote:凡尔登
              Quote:mav1971

              我认为不需要SMP。
              需要一条铁路。

              这是对事物的狭隘和有限的看法。 此外,由于气候和地质原因,铁路建设很困难。 但即便如此,我们还需要NSR,铁路,公路网和机场......开发单方面的运输支持 - 恶意的方法。


              再一次。
              让我们这样做,没有民粹主义和预测 - 写下你需要开发SMP的原因。
              为什么人们去那里住?
              你将如何吸引他们?
              他们将做什么以及开展什么样的活动?
              生产什么产品?
              你想在那里开发什么基础设施?

              他们的产品是否会受到需求?
              什么价格?
              您将如何“关闭” 9个月的永恒冬夜?
              在那里建房子的费用是多少?
              生命支持(光,热,水,污水)的成本是多少?
              那里的产品成本是多少?

              我将再写一百或两个这样的“日常”问题...
              但它们至关重要。
              不是prozektorskie。
              你能回答吗?

              我可以。 首先让我们开始这样一个事实,即新南威尔士州的发展是一个以低廉的价格向该国提供在该地区捕捞的海鲜的机会。 不仅如此。 流入北极的河流富含商业鱼类,但没有交付的可能性。 北极富含有价值的矿物质。 早在七十年代,就已经开发出可以为北极地区提供住房和能源的技术。 例如-地热发电厂。 这些技术没有什么超自然的。 和其他地方一样,要吸引人们,您需要卢布,工作和体面的生活条件。 显然,移民工人将无法掌握它。 但是,如果没有运输网络,将无济于事。 您认为在苏联时期,国家发展了北极并为了民粹主义而向人们发放了“北部”津贴? 民粹主义始于戈尔巴乔夫(Gorbachev)的统治下,那时他们开始定期打断北部的派别。 另一件事是,我们目前的法律仅将“买卖”活动作为优先事项,并且在经济上有效,因此实际上不仅不可能发展北极地区,而且也无法发展更多的地区。 如果不采取任何行动,整个国家迟早都会受到打击。 掌握它的不是我们俄罗斯人,而是完全不同的人...
              1. mav1971
                mav1971 25可能是2016 20:06
                0
                所以我知道一种民粹主义和对经济的完全无知。

                您需要多少才能捕获muksun以确保SMP的经济可行性?

                你是否愿意失去一半的工资或养老金,以便北方的人能获得巨额薪水,让2一个月休假?
                他确实不值得高薪。 在那里生产什么,在大陆,nafig是没有必要的,如果muksun - 以每公斤1000卢布的价格 - 所以没有人需要它的价格。
                而且它不会便宜。
                有必要向渔民支付数千100,但支付破冰船,他们按照2-3十亿运营。
                钱从哪里来?
                从国家预算?
                因此,从军队或国家雇员的同样的养老金和薪水。
                手段。 在北方支付 - 如果有人拿走这笔钱吗?
                否则它不起作用。 没有。
                但是,国家雇员从幼儿园得不到多少。 5-7在萨马拉的辅导率为千分之一。
                你想带走她吗?
                她还有她的孩子 - 他们也需要吃饭。
                也许他们也想要大海,但是有了这样的薪水,这很难。
                而且你打算把它们带走,什么会给北方带来什么?
                你怎么想? 这之后你是谁?
                你愿意给你一半的人吗?
    2. 伊戈尔五世
      伊戈尔五世 24可能是2016 23:13
      +1
      F2998,您对海上运输知之甚少。 那些从事漂流和携带大杂烩的人不会天气。 天气完全由A点到B点的人决定。这被称为既定货运量。 顺便说一句,NSR上的大杂烩很多。 例如,可以通过苏伊士,伊戈尔尼角,巴拿马运河从韩国运往欧盟的货物,但最接近的是NSR。 而且没有索马里海盗。 如何在斯堪的纳维亚半岛转转,看看地图,这是我看不到的障碍。 总的来说,这些是普遍的真理,我看不出有待辩论的话题。 如果您不需要NSR,请制定它,而不是针对整个国家/地区进行解答。
  17. 破坏乌斯托耶夫
    破坏乌斯托耶夫 24可能是2016 22:28
    +1
    据他说,“投资者只有在意识到他们自己需要它时才会参与这个项目,然后他们会对此感兴趣。”
    如果您破译,建议愚蠢地以更高的价格出售该国的另一条运输大动脉,供那些有更多钱的人集体使用。 现在谁有很多钱? 我给个提示。 对于那些在世界所有定居点使用其货币的人来说,钱是很多的。 不幸的是,卢布不是这种货币。
    在这里,有必要加上另一位最近在东盟舷梯上播出的政治家的名言,他们说,俄罗斯不卖任何东西,只买东西,但有些懒惰,我不想再次感到沮丧。
  18. iouris
    iouris 24可能是2016 23:49
    0
    我们还需要完成发射场的建设并在莫斯科装备XNUMX平方米的场地,并安排侦察卫星,GLONAS等设备的部件生产。 哦,很抱歉生命短暂。 让我想起了Saa..ah同志,这真是一个很棒的同志。
    领带拉直。