飞机加船。 4的一部分
苏联设计师与美国制造商进行了非正式竞争，他们通过技术情报渠道设法发现一艘非凡的船只出现在河水中。
几年前，在美国杂志“流行技术”中，阿列克谢夫读了Alden Armagnac的一篇文章，题目是“一种新的超高速旅行方式，可以在船体出水的船上旅行”。 还在那里放置了一系列未来游轮的图纸和图表。
在索尔莫沃，这篇文章的出现被认为是对竞争的挑战，也是美国人在这一技术领域落后的证据。
Alden Armagnac写的是什么？
“由于Grammon Ercraft Engineering Corporation进行的半年测试，水翼艇是否可以用于超快客船的问题得到了令人满意的解决。 已经迈出了第一步，让设计师的梦想成真。“ 然而，这位美国记者没有写任何关于苏联设计师的文章。 他们是第一个在“火箭”和“流星”中体现他们的想法的人。
而在这种通信中更有趣的事情。 美国海事局已经订购了一个八十节水翼船的同一个Grammon项目（仅限项目） - 当时Rocket一直沿着该国的河流行走数年。
此外，美国人打算制造一艘最大的船，而苏联的百座十二座车已经在伏尔加河上行驶，三座车已经在高尔基车间的展台上铺设了。
“由于水翼和安装在其上的螺钉的引入，被认为是不可克服的速度限制被遗忘。 未来的乘客将自豪地乘坐造就时代的船 故事 海运，“一位美国记者写道。 但这个时代是由苏联开发商开放的。 他们已经离开了河流造船领域并将他们的船只带到了海上。 在这些股票上，彗星，即所谓的海洋版Meteora，它自己的海姊妹，这些天创造了。
“流星”出海了
然后波波夫想起了“流星”，袭击黑海并在亚速海垃圾后修复，开始沿着海岸的翅膀行走，轻松克服三四点的兴奋，即几乎三米的波浪。 身体被证明是伟大的，任何地方都没有裂缝或凹痕，这才是最重要的。 那个时代科学界的反对者怀疑“彗星”的力量，特别是对于大海来说，更强大的负荷。 正如他们所说，这些在水面上吹拂。
是的，有测试人员和有趣的时刻。 他们没有在夜间沿着伏尔加河行驶 - 在如此高的速度下是危险的，安顿下来睡在船上，在柔软的椅子上。 秋天，天很冷，每个人都尽可能地热身，甚至像一个士兵一样温暖自己 - 在他的衬衫领口后面呼吸。 伏尔加河已经被冰覆盖，它即将变成，已经在路线上的小冰被钉在了“流星”的板上。 他们害怕开个玩笑：如果他们被冰俘虏了怎么办？ 活动结束。
如果有时间的话，他们自己做饭，有时去码头上的餐馆。 这似乎是一种过渡 - 娱乐，但不是！ 每个人都忙于仪器或机房。 令人惊讶的是一切，谁需要它，志愿者，不会厌倦观看翅膀在水面上飞行数小时。 它似乎很熟悉，但很难脱离。
在Vasilsursk，他们陷入了一连串的森林袭击。 最后一辆大篷车进入那个导航。 伏尔加河在这个区域就像是在木壳里。 筏子什么都没有，你可以看到它们，但半淹没的原木 - 障碍物，从木筏上掉下来。 它们可能会在碰撞中损坏螺钉。 这一刻令人震惊。 但什么都没发生。
在Zelenodolsk的喀山不远处，船在晚上高速闯入。 当地的守望者看到一艘船向他飞来，吓坏了 - 他打开了所谓的快速枪声。 彻底烧焦了。 我觉得这很生气。
终于到了海边。 然而，离开大海的时间推迟到周日。 我们决定前往五十公里的公海，然后沿着海岸。 为了不带走很多压载物，我们邀请了那些希望乘船游览的人。 当然，参与船舶创造的工人，工匠，技术人员都希望沿着高加索海岸骑行。
“彗星”和“旋风”的时代
今年1962的夏天是在旋风时代的Sormovo。 这是第二艘已有三座船的名称，可以说是为了追求和支持“彗星”而建造的。
七月，他在岸边，完成了水上建筑。 雪白的英俊，是彗星的两倍，他是Sputnik河的海兄弟，他在高尔基和喀山之间飞行。
“旋风”的出现表明，有翼舰艇与旧舰艇和传统舰艇的传统结构发生了决定性的分裂。 他的 航空 船体的线条和障碍类似于现代气垫的熟悉设计。
“旋风”正准备继续他的第一次航行，而“彗星”已经在黑海上了。 那么这个出生于海上的Rostislav Evgenievich的艰难命运是如何演变的呢？
彗星“案例”是一个丰富的业务部门通信，协议，订单，电报。 也许是普遍接受的文职人员，并不值得在叙述中占有一席之地，但协议有时甚至是有趣的。 而且这个协议更是如此，因为它是机翼上第一艘海上机动船诞生的期待已久的“衡量标准”。
这一事件可以被认为属于国内造船业的历史，虽然它几乎没有引起人们的注意。 我引用了协议的几个摘录：
“听到这些信息并检查了船只在海上控制出口处的工作后，会议决定：
确认遴选委员会决定将经验丰富的船舶“Kometa”加入黑海航运公司，并增加索契港口。
在索契的试运行期间，将船舶放在沿海线上，系统地监测船舶在海上的工作和行为，并确保收集乘客的反馈。
特别注意船舶在海上的机翼和位移状态下的行为，并澄清海洋的最大海平面，在该海平面上确保船舶与乘客的正常安全操作。
这种类型的第三艘船和随后被认为是连续的。
考虑发布出口“Kometa”型船舶的问题，在必要经验积累后的1963年度解决。“
然后是签名：该部门的成员Bykov，黑海航运公司Yermoshikin的总工程师，登记Pinson的检查负责人和其他人。
开始海上试航。
早上，一群脾气暴躁的南方人已经袭击了码头，Komet在那里挥舞着海浪。 像往常一样，传感器安装在机翼和船体上，仪器启动。
来自索契港的船长Georgy Alekseevich Kintozhsky坐在高高的旋转椅子上，穿着白色制服和白色制服帽。
几乎所有从船上来到新船的船长。 拖船，油轮，决定改变他们的专业，感受到风险感，但随后他们很快成为设计师的盟友。
这件事发生在Viktor Poluektov和他的倍增人员Nikolai Zimenkov，苏联的Mikoil Devyatayev的英雄，Gennady Vlasov，Ivan Khabarov和他的倍增者Boris Latyshinsky，以及机械师Anatoly Alekseenko和David Maysuradze。
所有这些都是巡航导航的先驱，同时也是船舶测试人员，设计师的助手。
广泛进行的测试“彗星”George Quintorus。 虽然他并没有对船只的一些缺点闭上眼睛。 当船进入公海时，昆托里亚说：
- 轻轻地走，好！
这艘船非常轻柔地飞向机翼，几乎没有明显的摇晃。
首先，“彗星”不是第一次到达所谓的测量里程 - 一个精确测量的海上路段。 在测量的里程上，验证了在不同发动机运行模式下记录的船速和船舶可以发展的最大速度。
在一个相当接近的发动机室里，热量变暖了。 船上的机械师用仪器挤在盾牌附近。 两台柴油发动机咆哮着，所以必须用手势解释。
仪表板上的箭头，显示左右柴油发动机的转数，在表盘上逐渐上升：800，1000，1200转数。
即使在这里，在船舱内，旁边的柴油发动机，略微振动，有人觉得“彗星”已经在机翼上。 箭头继续向上运行：1400，1500，最后是最大的转数。
在海边控制地标上快速闪过，风吹过玻璃窗后面，他在飞机的小窗户后面吹口哨。 测试继续成功。
回到1951，Alekseev与Zaitsev，Popov和Erlykin一起获得了“造船领域的工作”斯大林奖。 当时关于特殊项目，可以说是他们工作的“前期计划期”。
在1962的春天，Rostislav Alekseev和他最亲密的助手被授予列宁奖。 当创造技术涉及很多头脑和手。 但是，选择Rostislav Evgenievich中最受尊敬的优秀工人是一件困难的事情。
颁奖典礼于夏天结束时在高尔基，工厂，工程兵团的会议厅举行。 就在那时，阿列克谢耶夫正在准备“旋风”到黑海的出口。 这次活动恰逢Rostislav Evgenievich的另一个重要事件：高尔基水研究所授予他技术科学博士头衔。
Rostislav Evgenievich在会议前一天发现即将到来的防守！ 只有在会议上，Rostislav Evgenievich才看到“解释性说明”。 她是由他的副手Zaitsev和Moskilik制作的，简要概述了Alekseev对国内和世界造船业的主要优点。 在科学部分之后，“解释性说明”提供了游轮的评估和评论清单，不仅是科学家，还有来自国外的公众人物，他们在不同时间登上新船。
对于Rostislav Evgenievich来说，无论如何，这是一个有趣的部分，因为他并不总是设法跟随媒体。 他第一次在“笔记本”中与美国国家海事联盟主席约瑟夫·科伦（Joseph Corren）举行了新闻发布会。
Corren被问到一个问题：
- 你有没有在苏联看到你想在美国看到的东西？
科伦回答说：
- 是的，例如，水翼船。 我知道美国没有这样的船只。 如果水翼艇可以穿越密西西比河，我会非常高兴。 如果我们有这样的“火箭”，那么铁路公司就会向我们哭泣，水专家。
在学术委员会结识“笔记”之后，辩论开始了。 也许这不是一个普通的学术委员会，因为除了教授之外，主要商业领袖也就此发表了讲话，Sormovsky工厂的负责人Mikhail Afanasyevich Yuriev发表了讲话。
这也不同寻常，因为不仅科学家，而且工厂集体，伏尔加河流员，只有乘客每年都有机会亲眼目睹Alekseev生活的新船的公共防御。
新出现的科学博士Alekseev只是延续了工厂的传统：他的许多优秀工程师成为高尔基研究所的教授。
没错，Rostislav Evgenievich还没有接管有翼造船的培训课程，但另一方面他建议了很多年轻的项目。 而且他特别喜欢坐在理工学院的学生文凭的防御上，在很多年前他站在学生项目前手里拿着指针的观众。
此外，Rostislav Evgenievich很高兴地回忆起他的年轻人，他们陷入了学生的混乱之中，在教师的走廊里发出年轻声音的咆哮。 很高兴看到熟悉的墙壁，观众再次看到窗外的熟悉的伏尔加悬崖，跨伏尔加河的距离和河流与船只航行。
伏尔加河的景观总是在为阿列克谢耶夫鼓动，这是一个学生，似乎很久以前，没有让任何人无动于衷，而阿列克谢耶夫是一名科学博士。
看着沿伏尔加河航行的船只从未打扰过他。
船只上装有木箱，轮子，水上厚厚的瓦片，蒸汽机，浓烟。 整个舰队都穿着金属。
结局应该......
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