飞机加船。 3的一部分
我决定应读者的要求继续这个话题。 Rostislav Alekseev的名字与着名的苏联设计师Korolev和图波列夫相提并论。 但这个聪明人的命运，就像他的想法的命运一样，是戏剧性的。 虽然最初一切都很好。Alekseev已经在第三年开始考虑造船科学的不败之路。 他在一项旧专利中找到了一项新的专利理念，激发了他的梦想。
俄罗斯发明家Dalambert在法国获得了使用水翼船的想法。 达兰贝尔从这样一个事实出发，当船在其机翼上移动时，流体的提升力将船体推出水面。 船飞在机翼上，浸入水中。 后来人们知道，由于水比空气密度高八百倍，船的机翼也能够以相同的速度承载比飞机机翼高八百倍的载荷。
这就是这个老专利的想法，看似如此明显和有希望。 然而，Dalambert本人和所有在各个国家都追随这一想法的人都没有取得实际成功。 当然，阿列克谢耶夫知道这件事。
他想象出建设性的困难，以及他在创建这样一艘船的过程中会遇到的复杂情况。 该应用程序只是一个正确猜测的想法。 申请不是理论上的理由。 没有关于水的新运动原理的科学。 然而学生决定了。 Alekseev建立了一个带遥控器的模型。 这是他的肩膀。
阿列克谢耶夫同志说他从小就很“得心应手”。 在他们的家庭中有四个兄弟和两个姐妹，然后一个兄弟在前面死亡。 除了他以外的每个人都在他的童年时期教过音乐，他的母亲认为她没有能力。 他生气了，自己变成了巴拉莱卡，当然还有小提琴。 而且，为此感到自豪，我开始自己学习音乐。 那个角色已经在他身上感受到了。
“我从小就被认为是我家里的失败者，”阿列克谢耶夫告诉朋友们。 “我的一生，荣耀只做他想要的，”妈妈说。 她似乎没有弄错。
他可以用双手做很多事情。 一旦他从画布上缝制了令人惊讶的妻子和岳母，阿列克谢夫能够量身定制他的裤子。 他可以建造一艘游艇，缝制帆，制作鞋子，他在战争期间让自己感觉到靴子，他可以装配一个马达，一旦他从旧零件收集了一辆客车和摩托车。
与他的朋友在学生的长凳上，波波夫，扎伊采夫和艾利金，他喜欢航海，在游艇上比赛，第一次让他们感受到速度的所有甜蜜和它的狂喜。
他自己制造游艇，参加比赛，并从偶像的手中获得奖品 - 瓦列里·契卡洛夫。
在一个小型运动队中，罗斯季斯拉夫不仅是队长，也是公认的权威。 同志们知道无论他做了什么，他都热情而认真地做了一切。 年轻有时倾向于轻浮，快速改变欲望和冲动。 罗斯蒂斯拉夫不承认未完成的事情，他没有按照严格的逻辑顺序思考这些行动。
他们的第一艘游艇“Rebus”属于学生体育俱乐部的parsuna区，配备了学生们自己的手，沿着伏尔加河进行了很棒的旅行。 一条优雅，轻盈的白色游艇在河上缓缓起航，轻轻地靠近右舷。 穿着浅色亚麻运动服的朋友们不仅拉起或降低了帆，而且还观察了长钢硬质电缆上的船尾如何沿着波浪的顶部飞行，是一艘半米长的木制雪茄形小船模型。
游轮的模型沿着伏尔加河穿着。 阿列克谢耶夫可以从游艇上控制她的翅膀，让它们有一定的倾向，然后船的模型很容易从水中出来。 每一次，学生们都被一种寻求者的忙碌感所抓住，他们在自己的梦想现实中用自己的眼睛深信不疑。
游艇拖曳的模型很容易转动，学生们在此看到了未来游轮良好适航性的保证。 但不幸的是，这限制了小模型的实验可能性。 它上面没有任何设备。 没有发动机。 无法计算每单位重量的电力成本。 所有这些只在项目的理论计算中说过。
因此，毕业项目，一场战争，项目的数百种变体，其实施始于高尔基，都有出色的辩护。
Alekseevsky实验研讨会位于高尔基的Sormovsky工厂。 设计室的房间位于二楼。 他们唯一的便利是靠近生产区。 在纸上勾勒出草图的设计师可以下到机器上，如果不立即制作一些细节，那么，无论如何，请咨询。
否则，这个房间不适合严肃的创意工作。 在主要的客厅 - 很多桌子，非常密切。 部门负责人的办公桌一直站在那里，在总路线上，他们一直围着他们，设计师与图纸一起组成签名，这甚至在大厅里创造了一些喧嚣，沉默是集中工作所必需的。 Leonid Sergeevich Popov在这里工作。 只有两年他离开Rostislav Evgenievich时才离开前线，当他回来时，他找到了一小群实验者Nikolay Zaitsev，他已经从研究所毕业了。
有趣的是，此时的设计师们已经禁止生产最终图纸，直到船的某些部分至少在模型上进行测试。 在商店里，来自设计室的工人只手上拿着草图。 进行了一般性讨论。 还有一个细节被拿出并放到另一个细节，不是因为第一个细节不好，而是因为第二个细节变得更好。
设计师说：“如果你正在处理水，不要测量它七次，而是在做出任何决定之前测量它十次。”
“我们测试了游泳池中的第一个，最小的模型，”Leonid Sergeevich Popov回忆道。 - 相反，它是一个长满几十米的长方形浴室，里面装满了水。 它的表面有一些金属光泽，也许是因为车间不太亮，电灯亮了。 电缆伸展在水面之上。 他们还推广了迅速加速的模型。 在运动开始后几米内，模型跳出水面，升到机翼。 在泳池的另一端，绞盘被消声，测量机构正在滴答作响。 水动力部门的几名员工遵循飞行模型。 液压实验室位于车间的最右翼。 在它的左翼有两排车削，铣床，电动焊接闪光的蓝色火架，甚至在一个特殊的支架上几乎准备好了，涂上了明亮的色调，一个漂亮的水翼船。
对水上运动的热情几乎以悲剧告终。 关于这也告诉波波夫。
学生阿列克谢耶夫，波波夫，扎伊采夫喜欢在游艇上比赛。 他们成为有翼船只的创造者，并没有忘记他们的爱好。 随着时间的推移，他们不仅没有失去运动的品味，还试图用他们吸引年轻的同志。 夏天游艇的组织者经常是Rostislav Evgenievich本人。 一旦他们上了大约三十公里的伏尔加河，卡在松林附近的一个舒适的地方，钓到鱼，煮熟的鱼汤。
当他们在回来的路上漂浮时，天气很快就变坏了，一阵狂风吹来。 一艘游艇上的船长是Alekseev，另一艘是波波夫。 游艇Popova继续前进。 由于强烈的阵风，Rostislav Evgenievich的游艇翻了个身。
那是五月中旬，水仍然很冷 - 再加上十五度。 在高尔基还没有开始游泳。
十一个人，落水，立即冻结，没有冒险游到岸边。 全部保持在龙骨倾覆的游艇上。 但游艇已准备好沉入水底。
然后Alekseev命令所有人跟随他到一个小岛。 两个人在那里钓鱼，他们对这样一个被遗弃的地方的人们的出现感到非常惊讶。 点燃了火，干了。 在笑声和笑话下，半裸的建筑工人围着火堆跳了起来：他们在游艇上晒日光浴，他们的衣服被水冲走了。 渔夫们一个接一个地将旅客带到岸上。 从那里已经过车，他们到了这个城市。
罗斯蒂斯拉夫·埃夫吉耶维奇（Rostislav Evgenievich）不断为同志们欢呼，开玩笑，招待沮丧的女性。 当然，每个人都很害怕，但随后有一些东西需要记住，特别是因为一切都很顺利：在冷伏尔加浴后，没有人生病。
在风雨如磐的伏尔加河上沐浴的故事随后在设计局的大厅里听了整整一周，并成为无休止的笑话和恶作剧的主题。
在“沉船”的受害者中，没有一个危言耸听，每个人都互相照顾 - 这让设计师团队聚集在一起，结交了更多朋友。
通常Alekseev先来工作。
Rostislav Evgenievich早上六点起床，在中央设计局，铃声响起，七点半，工厂警报后半小时。 能够使首席设计师的时间正常化的只是他的能量，他对创造力的热情。
的确，近年来他每天只能睡四五个小时，他不得不再加上两个小时的睡眠时间。 他对自己的健康更加关注。 尽管如此，他仍然在晚上十一点之前的罕见日子回家。 Rostislav Evgenievich这样的生活非常疲惫，但安排得很好。 他的妻子Marina Mikhailovna - 没有。 他知道这件事。
一旦玛丽娜米哈伊洛夫娜告诉她的丈夫，她很惭愧，不是从他自己，而是从报纸上了解她丈夫的成功。
Rostislav Evgenievich耸了耸肩 - 工作。 她太过分了。
Marina Mikhailovna长期以来一直没有受到冒犯，首先是因为她已经习惯了，其次，因为它没用。 她丈夫的工作在日常生活中完全不张扬。 他吃了桌子上的所有东西，有时甚至没有注意到他是什么，他谦虚地穿着，他把所有的钱都带到了家里。 他所有的想法都是船只。
到这时，几家工厂已连续生产“火箭”。 从“火箭”转到“流星”。 这是一个新的搜索期。 并在两年内 - 一艘新的机动船。 新船“流星”于1月1959放置在看台上。 大会很快。 受影响的经历“火箭”。 然而，曾经有一个时刻，几乎所有的设计师都被投入了工作团队。
有人开玩笑地把广告恶作剧：“局关闭了，每个人都去了工作室！”
但无论设计师多么匆忙，当流体动力学意外地建议修改机翼布局时，Alekseev和野兔停止了船体组装，这是如火如荼的。
研究和实验再次开始。 机翼接受了更大的跨度。 结果，作为对最艰苦的劳动周的奖励，船的速度每小时增加几公里。
但不仅机翼的几何形状，而且新船的整体结构都引发了设计师之间的风雨争议以及对最佳形式的长期追求。
“我们对船舶的美学及其建筑非常感兴趣，”Leonid Sergeevich说。 - 这艘船仿佛与船体的两个环境相连：空气和水 - 因此所有的困难。 我们在“火箭”上遇到过这种情况。 但是“流星”更大，它的身体高出河流。
设计局的设计师首先制作了船舶整体外观的粗略草图，为了更清楚地感受到它们的体积，他们立即用橡皮泥制作了未来船舶的模型。
围绕这些布局经常激烈辩论，如果口头辩论似乎对某人不相信，那么粘土再次被使用。
-我们无法遵循与 航空业-Leonid Sergeyevich说。 -因此，当我们的河船长看到船上建筑已有数百年历史的传统遭到破坏时，他们的头就紧紧抓住了。 甚至在水上飞行的船也不像客机。 不要忘记河上有河岸。 然后，直到我们的船到达机翼为止，它像普通船一样在河上漂浮。 尽管如此，有翼飞机已经开始像河船一样类似于航空船。 因此，出现了新的，困难的，尚未充分探索的问题。 最重要的是，这是强度的问题。 强度随着船只速度和长度的增加而增加。
在1959的秋天，Rostislav Evgenievich开始对他的新游轮进行试验，称为响亮的宇宙名称“流星”。 阿列克谢夫首先把这艘船带到了海上。 利用最后几天的航行，阿列克谢耶夫打算带着船前往伏尔加格勒，从那里沿伏尔加河运河前往唐，然后下降到亚速海，然后从那里前往黑海。
Rostislav Evgenievich亲自掌舵。 谁能剥夺他将他的新想法带到大徒步的乐趣！
在安全地通过了伏尔加河和唐河之后，这艘船驶过亚速海，在那里它遇到了第一场风暴，船上的每个人都记得很长一段时间。
“正如我现在看到的那样，我们当时在亚速海，从罗斯托夫出来，前往刻赤，起初我们进展顺利，愉快，但天气很快恶化，”波波夫说，“他们超过了一艘重型自行式驳船，看起来很笨重，而且她正在摇摆，所以她开始挥手。 Motalo我们风暴很大，最重要的是，很长一段时间。 它似乎不同于害怕身体本身发出噼啪声，经历强烈的紧张。 好像。 但是，录像机显示一切都很顺利。
待续...
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