军事评论

小贩猎人战斗机 - 空中猎人

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猎人战斗机(英文“Hunter”)在50-70-s中的英国喷气式战斗机上,在国外市场上的特征和商业成功方面可能是最成功的。 就向国外客户销售的英国战斗机的数量而言,猎人只能与堪培拉前线喷气式轰炸机竞争,后者正在与其批量生产同时建造。 “猎人”展示了罕见长寿的例子,成为英国航空业的象征之一。

1950年,隶属于联合国军的英国皇家空军在韩国与苏联的MiG-15战斗机相撞。 当时可供英国使用的英国Sea Fury活塞式战斗机和流星喷气式战斗机无法与MiG并肩作战。 此外,29年1949月4日在苏联进行核装药试验,并开始生产远程Tu-86轰炸机,使英国陷入了非常困难的境地。 总的来说,英国人对美国的F-XNUMX“佩刀”战斗机非常满意,但是民族自豪感和支持自己的愿望 航空 工业界不允许购买“佩刀”,尽管美国人准备协助建立这种相当成功的战斗机的许可建造。

自从1948以来,豪客一直在努力创造一个具有后掠翼和跨音速的战斗机。 霍克的首席设计师悉尼卡姆认为,由于其更大范围和更强大的武器具有相当的速度和机动特性,新的英国战斗机超越了美国的竞争对手。 最初,战斗机的主要任务是与苏联轰炸机的斗争。 根据第二次世界大战的经验,英国战略家认为,由地面雷达指挥引起的拦截器将在离海岸相当远的地方遇到敌方轰炸机。 然而,韩国的事件和作战飞机特性的急剧增加使这些计划得到了调整,霍克的相当缓慢的研究必须大大加速,而且正如其他事件所表明的那样,预计飞机的主要任务绝不是与低速和低水平轰炸机的斗争。

豪客喷气式战斗机是一种全金属单翼飞机,配有中掠翼和一个涡轮喷气发动机。 翼的扫掠角是沿着弦的四分之一线的40度,伸长系数是3,3,轮廓的相对厚度是8,5%。 在机翼的根部是进气口。 该飞机有一个带有前轮的可伸缩起落架。 机身是由铝合金制成的半硬壳式。

从一开始,空军代表就坚持使用由四支20-mm火炮组成的武器。 但该公司的设计师设法说服军方说最新的30-mm亚丁空气炮(英国版Mauser MG 213加农炮)将使该战斗机在对抗空中目标时更加有效。 虽然后来的“猎人”并没有经常进行空战,但是在执行打击乐任务时,强大的炮兵武器必须非常有用。 弹药非常坚固,枪管上有150弹。

在1950的秋天,霍克公司收到了英国皇家空军司令部的命令,要求加快工作,并尽快发射新的仍然不会飞的战斗机进行批量生产。 然而,尽管设计步伐加快,原型(称为R. 1067)仅在今年的20 7月1951上起飞。

小贩猎人战斗机 - 空中猎人


测试在皇家空军的空军基地Boscombe Down,Dunsfold和Farnborough进行。 一般来说,原型车给军队和测试人员留下了良好的印象,甚至还参加了法恩伯勒的传统空中游行。 很快,飞机飞行时间超过11小时,被送回工厂进行改进。 在使用串行Avon RA.7更换引导发动机并在4月1952中对尾部进行更改后,飞机再次起飞。 在水平飞行测试期间,实现了0,98 M速度,并且在潜水期间可以加速到1,06 M.在5月,第二个原型从1952的工厂区断开,考虑到评论和变化,它将成为连续战斗机的基准。 第二个原型车获得了更舒适,符合人体工程学的宽敞客舱。 他决定和飞机的名字一起进入 历史 航空为“猎人”(“猎人”)。 11月底,第三架原型机起飞。 它的建造考虑了前两架飞机测试中的损失风险,但幸运的是,英国试飞员和工程师的一切进展顺利。

在“猎人”成功完成飞行测试周期后,该飞机在三个英国工厂中立即发射成一系列。 豪客在布莱克浦和金斯敦组装了带有1 kg系柱的Rolls-Roys Avon RA.7 TRD的F.3400 Hunter改装战斗机。 在1954开始时,第一架F.20改装的1系列战斗机被空军背叛。 所有这些仅用于熟悉飞行并识别结构中的弱点。 事实上,第一架生产型飞机正在试运行,并没有参与作战服务。 稍后,延迟几乎10个月,在考文垂的Armstrong-Whitworth企业建造的Hunter F.2战斗机开始抵达战斗部队,蓝宝石攻击引擎ASSA.6装载3600公斤。 总的来说,组装了F.194和F.1修改的2战斗机。

大约直到1954的中间,发生了“儿童疾病”的识别和消除,并且并行地创建了新的,更复杂的修改。 7 9月1953在极其轻量级的型号“Hunter”F.3上配备了强制发动机4354 kg和改进的空气动力学设定了世界速度纪录--1164,2 km / h。 但是,此修改最初设计为记录,并非串联构建。 适用于战斗服务的战斗机的第一个版本是F.4。



它的建设始于10月1954。 在修改中,F.4引入了一系列改进和创新,旨在改善战斗和作战特性。 与之前型号最重要的区别是排放油箱,炸弹或火箭的塔架外观以及国内燃料储备的增加。 为了确保根据F.1和F.2型号的操作结果对四门火炮进行安全齐射,他们改进了腹侧火炮装置,加强了滑架,并通过丢弃弹药筒和带子来收集它们来防止飞机刮伤,他们引入了特殊的能力。 在F.4改装上,他们开始安装改进的Avon 121发动机,在发射时不易发生喘振。 共有两家工厂制造了这种改装的365战斗机。



所有炮兵武器放置在一个可快速拆卸的炮架上证明是非常成功的。 这使我们能够大大加快飞机的准备工作,以便进行重新战斗。 拆除装有弹药的马车,取而代之的是先前装备的另一架弹药。 一切都耗时不到10分钟。 这架飞机有一个相当简单的瞄准设备:一个无线电测距仪,用于确定到目标​​的距离和陀螺仪范围。

因为皇家空军的特点是对飞行员的训练非常不寻常。 在该系列赛中推出新型战斗机后,空军领导层完全错过了飞行人员的培训。 “猎人”飞行员之前是在过时的直飞机上准备的:“Vampire Trainer”T.11和Meteor T.7,之后他们立即被转移到战斗机上。 当然,这种情况导致了大量的飞行事故。 在10月11 1957战斗机系列生产开始几年后,双重训练“猎人”T.7上映。 这架飞机的特色是加强型机翼,截止武器和双座舱,飞行员将1-2枪并排放置在枪支上。



双座“猎人”的主要部分没有重建,而是由改装F.4的战士重新设计。 随着时间的推移,在英国“猎人”的每个中队出现了一个TCB T.7。 英国皇家空军建造的73训练飞机的总数。 TCB的出口版本被指定为T.66。


“猎人”T.7


在1956中,F.6修改进入了系列。 它已经是一架成熟的战斗机,具有可接受的技术可靠性。 在推出采用200 kg的Avon 4535发动机后,最终有可能在所有飞行模式中击败激增。 由于飞机的推重比增加,最大飞行速度增加,达到0,95 M值,爬升率和天花板增加。 在“Hunter”F.6上,对照进行了重大改变,并且一般来说,汽车的空气动力学得到了改善。 此外,由于在枪管末端引入了特殊的补偿器,因此可以提高射击的准确性。 战士改装F.6收到了新的无线电设备。 直到1957结束,415 Hunter F.6战斗机在英国制造,并且早期版本的一部分也被转换为这种修改。


Hunter F.6


许多潜在的外国客户都喜欢这种具有极其强大武器的战斗机,当时这些武器具有良好的飞行数据。 中等资格的飞行员能够在猎人身上自由飞翔,设计非常周到,英式风格。 在中东,美国和瑞士进行了一系列海外旅行和军事试验之后,取得了商业上的成功。 美国着名试飞员C. Yiger注意到“猎人”的高战斗潜力。 这导致美国人分配资金在比利时和荷兰建立英国战斗机的许可生产。 总之,在1959结束之前,512“猎人”F.4和F.6都是在这两个国家建造的。 特别是对于瑞典,基于F.4,霍克开发了F.50的出口版本。 来自英国“四”,这台机器不同的翼型,发动机“雅芳”1205和瑞典航空电子设备。 在运行期间,瑞典人已经将猎人改装为Rb 324和Sidewind导弹的悬架。


“猎人”F.50瑞典空军


在1955中,Hunter F.4从英国购买了秘鲁。 这批16飞机进行了翻新和部分改装。 该飞机的名称为F.52,与美国导航设备的基本版本不同。 在1956中,F.30改装的51战斗机接收丹麦。 与瑞典设计的机器相比,这些飞机安装了120 Avon TRD和英国制造的航空电子设备。 印度已成为猎人的最大买家之一。 在1957,这个国家订购了160 F.56 Hunter飞机,该飞机在制动降落伞的情况下与英国六号飞机不同。 从1966到1970,印度还购买了大约50架FGA.56A战斗轰炸机,接近FGA.9改装,将在下面讨论。 在1957中,Hunter F.6赢得了瑞士新战斗机的竞争。 值得注意的是,除了英国汽车外,还有参加:加拿大生产的“Sabre”,瑞典J-29和MiG-15,在捷克斯洛伐克组装。 随后瑞士竞争的胜利对亨特的出口订单产生了最有利的影响。 瑞士共和国队获得了100战斗机。 在从皇家空军交付12 F.6后,根据瑞士空军的最新要求,开始改进F.58的建造。 在阿尔卑斯共和国本身,战斗机经历了一些改进。 他们安装了炸弹瞄准具和导弹空战“响尾蛇”。 在70-x TRD“Avon”中,203被“Avon”207取代。 从1982开始,该飞机接收了雷达预警系统和热阱块,作为Hunter-80战斗能力计划的一部分。 悬架单元和航空电子设备的改进使得可以使用现代飞机武器:BL-755炸弹盒,空对地AGM-65B制导导弹和可调节GBU-12炸弹。


“猎人”航空集团“巡逻斯维斯”


在瑞士对“猎人”长期飞行的特技飞行特技飞行“巡逻斯维斯”。 英国“猎人”在阿尔卑斯山共和国的行动一直持续到90-s中期,在与美国购买F / A-18黄蜂队的协议达成协议后,他们被注销了与“冷战”的结束。

在“第一线”服务的英语部分“猎人”并不算太长。 为了与苏联轰炸机进行有效的战斗,这架飞机显然缺乏自己的雷达和制导导弹。 此外,已经在60-x战斗机中间开始以最高速度落后于新型轰炸机。 这导致事实上,在1963年,所有英国“猎人”都退出了德国。 但考虑到后来修改的大多数机器的资源仍然非常重要,因此决定将它们用于其他需求。 作为过时的43战斗机的替代使用的一部分,F.6被改装成FR.10照片侦察机。 为此,在船头而不是无线电射程单元中安装了三个摄像头,并在机舱地板下方出现了装甲。

对于60开头的海军,F.40改装的4战斗机变成了甲板安装的TCB GA.11。 与此同时,飞机上的枪被拆除,飞机的机翼也得到了加强。 已经留下四个塔架来部署武器 拆除汽车的无线电测距仪和导航探测器。 结果,飞机变得更容易和更灵活。 解除武装的战斗机用于执行各种任务:模仿在航空母舰上着陆以及在NAR训练轰炸和射击期间。


“猎人”GA.11


通常,这些飞机是在模拟敌人的演习中描绘的,用于校准军舰的雷达站。 一些 海军 “猎人”被改编成PR侦察兵。 在图11A中,它们的前机身类似于FR.10。 类似于空军使用的T7教练机,T.8改装是为海军制造的。


“猎人”T.8


这台双机配备了制动钩,用于测试从航空母舰甲板起飞和降落。 部分机器接收了甲板安装轰炸机“Bakenir”的航空电子设备。 在皇家海军拒绝使用成熟的航空母舰后,猎人长期以来一直被用作飞行实验室,用于测试各种电子系统和武器。 在英国海军中,训练猎人服役直到90-s开始,并与Bakenir轰炸机同时注销。

在1958中,皇家空军向豪客公司发出了专门的冲击修改设计任务。 这架名为FGA.9的飞机以一个带有四个挂架的新型加固机翼为特色,于今年7月3 1959首次飞向空中。 在挂架上,可以悬挂容量为1045升或炸弹的排放油箱,重量达2722 kg的NAR和凝固汽油弹罐。 英国空军100机器的总重做了。

由于机翼较重且悬架组件存在,Hunter撞击器的飞行数据有所恶化。 因此,最大速度下降到0,92 M,并且四辆坦克的悬架是0,88 M.但与此同时,尚未旧车的冲击能力显着增加,这显着延长了英国猎人在变化的条件下的寿命。 除枪支外,FGA.9的主要武器是NAR。 最初,为第二次世界大战的76-mm非制导火箭安装了横梁,随后使用Matn 68-mm导弹的横梁成为标准。

用于外部市场的冲击修改FGA.9并不少,甚至可能比网络战斗机更受欢迎。 为了转换成战斗轰炸机,60的豪客甚至在比利时和荷兰买下猎人。 在9维修和升级后,Hunter FGA.1970的冲击成本为500 000磅。 用于出口的冲击修改通常配备有Avon 207 TRD和加强翼。 除了FGA.9之外,还有纯粹的导出选项:FGA.59,FGA.71,FGA.73,FGA.74 FGA.76,FGA.80。 该飞机的发动机类型,设备和武器的组成根据国家的喜好而不同。 同时出口的战斗轰炸机是在“猎人”的基础上进行照片侦察。 六个FR.71A在智利销售,三个FR.76A在阿联酋销售。

交货地理范围非常广泛。 伊拉克是“猎人”鼓的最大接收者,42 FGA.59和FGA.59A以及四名侦察员FGA.59B被送往。 新加坡排名第二,60 FGA.38,FGA.74A和FGA.74B最终收到74。 此外,现代化的“猎人”在智利,印度,约旦,科威特,肯尼亚,黎巴嫩,阿曼,秘鲁,卡塔尔,沙特阿拉伯,索马里,罗得西亚,津巴布韦服役。


Hunter FGA.74新加坡空军


猎人的战斗传记非常激烈。 这一类型的英国战斗机第一次参与今年苏伊士1956危机期间,以配合堪培拉轰炸机。 在1962中,猎人对文莱的反叛分子发动了攻击。 从1964到1967,30 FGA.9和FR.10与也门的反叛分子作战。 在空袭中,主要使用旧的76-mm NAR和30-mm枪。 战斗工作进行得非常激烈,英国飞机每天经常进行8-10架次。 “猎人”在极低的高度上作战,几架飞机因小型武器射击而失踪。 武器。 通常,液压系统令人惊讶,飞行员被迫弹射或紧急着陆。 尽管轰炸造成了当地的成功,但英国在也门失去了竞选活动,并在1967离开了这个国家。 在1962中,来自9中队的英国FGA.20参加了对印度尼西亚的官方未宣布的战争。 驻扎在纳闽岛的飞机突袭了婆罗洲的游击队占领的村庄。 在8月1963,英国空军的“猎人”抵抗了印度尼西亚的两栖突击部队。 英国人非常担心从苏联交付的米格-17和米格-21战斗机。 由于军事政变推翻了苏加诺总统后,战斗在1966停止。

在中东地区,自从1966以来,“猎人”有机会参与与以色列的冲突和无数次冲突。 第一个打击11 11月战斗机进入约旦空军。 由于六名以色列海市蜃楼IIICJ的拦截而无意中提出,四名“猎人”卷入了无望的空战,失去了战斗机中尉萨尔蒂,飞行员被杀。 后来,与海市蜃楼发生了一系列空战。 据报道,在战斗中,一架“海市蜃楼”遭到破坏,随后坠毁。 在1967,在六日战争期间,约旦猎人参与了以色列机场的袭击。 在以失去一架以色列飞机为代价的反应爆炸中,约旦空军的所有18战斗轰炸机都被摧毁。 在从1971到1975期间,约旦在不同的国家获得了足够数量的猎人党,以组建一个中队。 在1972,在与叙利亚的边界冲突期间,一架飞机因防空火力而失踪。 9 11月1972在约旦试图发动政变,而猎人飞行员队长Mohammed Al-Khatib则试图拦截直升机,但是被F-104战斗机击落,其飞行员仍忠于国王。

1967在伊拉克的FGA.59也遭受重创。 从一开始,就为阿拉伯人制造了不利的局面。 以色列空军设法在机场摧毁了阿拉伯联盟的大部分飞机并赢得了空中霸权。 在空战中,伊拉克猎人击落了两架Vautour IIN和一架幻影IIICJ,失去了两架飞机。 在1973的下一场战争期间,伊拉克猎人与苏-7B一起轰炸了以色列的据点和机场。 根据伊拉克的数据,在空战中,猎人设法击落了几架天飞机和超级巨星,而五架飞机被幻影和两架高射炮击落。 在1973之后幸存的伊拉克猎人经常被用来轰炸该国北部的库尔德人。 通过1980,30机器仍然在队伍中,他们参加了与伊朗的战争。 在1991中,一些伊拉克“猎人”仍然飞向大气,严重磨损的车辆不再具有战斗价值并被用于训练飞行。 所有这些都在“沙漠风暴”期间被摧毁。

中东国家中最长的“猎人”在黎巴嫩服役。 黎巴嫩“猎人”第一次在1967年度开始战斗。 6六月1967,两架黎巴嫩飞机在加利利的一次侦察飞行中被以色列高射炮手击落。 在1973,黎巴嫩有10猎人,他们自然无法抗拒以色列空军并迅速被摧毁。 在1975中,购买了另外九台各种改装的机器来弥补损失。 猎人积极参加了1983对抗德鲁兹武装组织的战斗。 由于所有黎巴嫩机场都被摧毁,飞机在距离贝鲁特30公里的高速公路上完成了作战任务。 众所周知,有两个击落“猎人”,一个被ZU-23火力击中,另一个战斗轰炸机击中了Strela-2进入发动机喷嘴。 还有一些车受到严重损坏,但能够返回。 最后两名黎巴嫩“猎人”在2014中被注销。

印度“猎人”在印度 - 巴基斯坦战争期间第一次参与1965年的战斗情况。 在此之前,在1961,最近从英国接收的战斗机覆盖了印度军队进入葡萄牙殖民地果阿。 在印度9月1965的克什米尔进攻中,猎人对巴基斯坦军队的机场和阵地进行了爆炸袭击,并提供了防空。 在为期三周的1965冲突中,印度与巴基斯坦F-86和F-104战斗机进行空战,并使10猎人从防空火力中失利,而印度人则击落了6巴基斯坦飞机。



在下一次与巴基斯坦在1971的战争中,猎人队发挥了非常突出的作用。 由于空军与印度地面部队之间的良好合作,以及有力使用强大的装甲富农,战争以巴基斯坦的惨败告终,结果东巴基斯坦成为独立的孟加拉国。

那时,印度空军已经有超过一百名“猎人”;六个中队参与了战斗。 使用四个30-mm大炮和非制导火箭的强大电池,战斗轰炸机摧毁了巴基斯坦军事基地,燃料和弹药库,火车站,雷达站和机场,以及瘫痪的敌人通信。 在这场冲突中,“猎人”在与装甲车的斗争中表现良好。 然而,损失也很大,根据印度数据,巴基斯坦战斗机和防空炮兵设法击落了14飞机。 使用F-86,J-6(中文版MiG-19)和Mirage-3在空战中造成猎人的主要损失。 反过来,猎人飞行员击落了三架Sabre和一架J-6。 超过一半的印度战斗轰炸机被人行道导弹击中。 “猎人”的重大损失可以解释为印度飞行员专注于撞击地面的准备不足以进行空战,并且没有空对空制导导弹。

在孟加拉国独立战争胜利后,猎人的战斗生涯并没有结束。 这架飞机在印巴边境的许多武装事件中经常发动攻击袭击。 在1991的夏天,最后一支印度战斗中队放弃了单一的FGA.56并训练了T.66并重新安置到了MiG-27,但印度空军的猎人被用作印度空军的拖船,直到90结束。

在1962,政府军和贝都因人之间的武装冲突始于阿曼苏丹国。 在12年代,由也门南部支持的阿曼解放人民阵线部队设法控制了该国大部分地区,而Qaboos苏丹呼吁向英国,科威特和约旦提供武装援助。 在这些国家中,提供了二十多种各种修改的“猎人”。 外国飞行员参加了这次飞行。 很快,战斗就形成了一个激烈的角色,猎人们被Shilka ZSU,12,7-mm DShK,14,5-mm PGI,23-mm和57-mm拖曳高射炮和Strela-2 MANPADS所反对。 至少有四个“猎人”被击落,有些被注销为不可恢复的。 在1975结束时,由于外援,叛乱分子被迫离开阿曼。 猎人在1988之前在这个国家服役。

第一次在非洲大陆加入战斗“猎人”空军罗得西亚。 截至1963年,该国有12 FGA.9。 他们积极攻击反叛分子控制的罗得西亚领土以及博茨瓦纳,莫桑比克,坦桑尼亚和赞比亚的难民营。 当地航空工作室的罗得西亚“空中猎手”已经改装,目的是在热带丛林条件下使用现代高性能集束弹药。 在袭击赞比亚期间,猎人们陪同堪培拉轰炸机,因为他们担心赞比亚米格-17的拦截。 尽管游击队拥有12,7-mm,14,5-mm,23-mm和Strela-2防空导弹,但只有两名猎人被高射炮击落,尽管该飞机多次返回并造成战斗伤害。

在1980中,黑人多数上台,罗得西亚更名为津巴布韦。 与此同时,空军补充了肯尼亚捐赠的五个“猎人”。 不久,游击队领导人没有分享权力,国内再次爆发内战,津巴维安“猎人”再次开始轰炸丛林和长期遭受苦难的村庄。 7月,1982,叛乱分子袭击了Thornhill机场,几辆车被摧毁。 然而,在津巴布韦,猎人被积极使用直到80s结束。

智利战士在今年9月的1973中“成名”,而“猎人”则在军事政变期间在圣地亚哥市中心的拉莫内达宫遭受了几次打击。 结果,这最大程度地影响了智利空军战斗机的战备状态。 在萨尔瓦多·阿连德总统被暗杀后,英国政府对零部件供应实行禁运,一直持续到新西兰人民解放军。 在1982的中间,一些智利猎人进行了整修和现代化。 雷达辐射警告传感器和热阱块安装在飞机上。 这使得可以延长使用寿命,直到80-x开始。

设计用作防空拦截器“猎人”很快就过时了。 这种情况的使用受到两种情况的阻碍:机上没有雷达和导弹中的导弹。 但这架飞机具有许多无可争辩的优势:操作简便,设计简单耐用,基础条件谦逊,维修性好,爬升率高,武器装备强大。 亚音速飞机的强度是能够与更现代的战斗机进行机动的防御战。 所有这些都以相对较低的成本使其几乎成为贫穷的第三世界国家的理想攻击机。


LTH“猎人”FGA.9


目前,所有“猎人”都从其所在国家的空军中撤出。 但是,这并不意味着飞机的飞行传记即告结束。 在私人手中仍然有很多“猎人”的各种修改。 “猎人”定期在各种航空展上进行示范飞行。 此外,这种类型的飞机被用于美军的作战训练过程中。

在过去十年中,美国的私营公司迅速发展,专门为美国和外国军队提供培训和培训服务。 众所周知,有几家私人公司经营外国制造的航空设备,用于军事演习和各种培训课程(更多详情见这里: 美国私营航空军事公司).


ATAS Hunter F.58


最大和最受推崇的公司之一是ATAS(Airborne Tactical Advantage Company)。 该公司由前空军和海军的高级军事和飞行员创立。 ATAS的所有权主要是使用70-80制造的飞机。 尽管年龄较大,但在不同国家以合理价格购买的有翼汽车处于良好的技术状态,并且通常具有显着的剩余寿命。 除了其他外国战斗机外,美国航空公司的机队中还有几个“猎人”。 这些汽车在世界各地被买走,并在公司的维修店进行了修复。 同时,与飞机一起购买了一套经过认证的消耗品和备件;这与技术人员的辛勤工作相结合,可以实现无故障运行。

在海军,国际比较方案,空军和美国地面部队的防空部队的演习中,猎人通常描绘敌人的攻击机试图突破到低空的受保护物体。 为了增加真实感,为了最大限度地接近实际情况,GOS PKR和EW系统的模拟器安装在飞机上。 ATAS飞机永久驻扎在Point Mugu空军基地(加利福尼亚州),并定期参加空军基地的演习:Fallon(内华达州),Kaneohe Bay(夏威夷),Zweibrücken(德国)和Atsugi(日本)。

基于:
http://hunterteam.com
http://www.dhc-2.com/UK.html
http://www.mig17.com/new_page_2.htm
http://www.rafmuseum.org.uk/london/collections/aircraft/hawker-hunter-fga9.cfm
http://www.airwar.ru/enc/fighter/hanterfga.html
作者:
27 评论
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  1. godofwar6699
    godofwar6699 24可能是2016 06:28
    +6
    豪客猎人
  2. Kulneff2009
    Kulneff2009 24可能是2016 08:19
    +9
    有趣的飞机! 即使是优雅的地方。
    1. killganoff
      killganoff 24可能是2016 09:03
      +4
      是的,进入支撑翼的进气口看起来很优雅。
    2. code54
      code54 25可能是2016 08:32
      +2
      而且战斗的职业也不小! 修改的数量令人印象深刻。 用枪一个有趣的解决方案!
  3. QWERT
    QWERT 24可能是2016 09:29
    +6
    亨特有一个非常有趣的创作故事。 更确切地说,最终导致我们看到的战斗机类型的漫长而曲折的道路。
    但是,事实上,自1942年底以来,Camm开始致力于制造喷气发动机。 在R.1005轻型高速轰炸机项目的一种变型中,他计划用F.Whittle设计的两台涡轮喷气发动机取代Sabre活塞发动机。 1943年,研究了在未来的Fury战斗机上安装喷气发动机的可能性。 结果,出现了R.1031项目-带有“劳斯莱斯”涡轮喷气发动机P.40的“ Sea Fury”甲板的一种版本,按照“丹尼”计划放置在船头。 喷嘴位于后机身下方。 1944年,在卡姆(Kamm)的领导下,为战斗机和轰炸机开发了几个项目,它们配备了新的B.41发动机-未来的“忍者”,特别是战斗机的两个设计草图,即R. 1035和R.1040。它们都是单引擎飞机机翼(相对轮廓厚度为9,5%)。 它们的主要区别是从根本上来说是全新的机身,在飞行员机舱后面的中间部分安装了涡轮喷气发动机。 发动机的进气口位于机翼根部。 在R. 1040,计划将喷气推进领域的最新成就应用于加力燃烧室。 1945年底,对R.1040项目进行了彻底修订。 当加力燃烧器关闭时,由于无法承受的高推力损失,不得不放弃相机。 取而代之的是,在飞机上设置了一个不寻常的分叉式喷嘴,在机翼后缘之后立即释放出气体。 这使单引擎汽车具有双引擎的外观。

    最初,R。1040的设计是由公司私人完成的。 空军对这架飞机不感兴趣,认为它比流星没有明显的优势,后者是由飞行员大量生产并已经掌握的。 然后,这架飞机作为潜在的舰载拦截机被提供给海军。 1946年7月,对该项目进行了修订,同时考虑了航空母舰的具体运行情况。 水手订购了四架原型机,并为已经完成的项目准备了任务N.46 / 1945。 客户提供的工作资金极大地加速了原型的制造,该原型机于2年底开始。飞机于1947年1953月XNUMX日在Boscombe Down机场进行了首次飞行。XNUMX年XNUMX月进行了改进后,该战斗机被采用为Sea Hawk。女王je下的军备。

    尽管Sea Hawk在商业上取得了成功,并开始从国外订购,但是Camm理解R.1040在许多方面都是一种折衷,并且由于其直翼而过时,几乎没有诞生。 因此,在发行前35份副本之后,霍克将批量生产计划(以及所有由此产生的问题)移交给了考文垂的Armstrong-Whitworth工厂,以腾出生产更多先进机器的能力。
  4. QWERT
    QWERT 24可能是2016 09:29
    +3
    早在1946年,就出现了F.43 / 46和F.44 / 46战斗机的技术规格(分别为单人和双人),其中包含了达到音速的要求。 据卡姆说,这只能通过转移到后掠翼来完成。 小贩的设计师向项目R.1047展示了35英寸的扫掠范围以及由涡轮喷气发动机和火箭发动机组合而成的发电厂。

    为了测试后掠翼的能力,1946年下半年,他们下达了建造E.38 / 46型实验飞机的任务。 为此,制造了两架P.1052飞机原型,它们与R.1040不同,它的机翼沿弦四分之一线倾斜35度,后掠尾翼。 在设计机翼时,使用了德国空气动力学的奖杯报告。 两架飞机均配备了“ Nin” 2型涡轮喷气发动机。然而,测试结果却令人失望:飞机几乎在整个速度范围内都遭受了“荷兰阶梯”式振动。 在加速过程中,汽车开始左右摇摆-方向稳定性不足。 对高速副翼和电梯的反应迟钝; 后者是由于水平尾巴未清扫而造成的。 在很大程度上,通过对第二个原型进行了根本性的改动,消除了列出的缺点:它接收到一个细长的火管而不是分叉的喷嘴,并且扫过了“专有”轮廓的尾巴,这成为了Kamm设计的所有后来机器的特征,从“猎人”到“ rier。 更新后的R.1052有一个不同的名称-P.1081。 在公司首席飞行员威廉·韦德(William Wade)的控制下,它于19年1950月0,9日首飞。 在测试过程中,飞机显示出约3万的速度。很快,澳大利亚空军对飞机产生了兴趣,飞机的领导甚至开始与霍克就在澳大利亚渔夫克里克(Fisherman's Creek)工厂的许可生产组织进行谈判。 但是在1951年1081月86日,唯一的P.1081副本坠毁,韦德去世。 悲剧是飞行员本人的错,他本人最近提高了在美国的资格,并在F-XNUMX“佩剑”飞机上进行了几次飞行,以在其上以高G力输出进行高速潜水。 由于P.XNUMX具有永久性的稳定器,并且电梯没有液压助力器,因此很难在英国车辆上重复此操作。 尽管如此,韦德还是决定尝试以平缓的速度将原型加速至跨音速,但无法将其带入水平飞行。

    尽管通过适当的修改,R.1081具有良好的前景,但是在坠机后微调飞机的程序被取消了。 事实上,已经存在一个更有希望的R.1067项目,由S. Kemm领导的工程师Alan Lipfrend和Vivian Stanbury创建。

    在第一个版本中,R.1067具有正面进气口,中度扫掠的机翼和T形扫掠的尾巴。 一台劳斯莱斯AJ.65涡轮喷气发动机(后来称为“雅芳”)被用作发电厂。 阿姆斯特朗-西迪(Armstrong-Siddley)的“蓝宝石”被认为是替代品。 它们中的每一个都有自己的优点:AJ.65似乎更有前途,但是由于其中包含的创新,它可能尚未达到量产。 “蓝宝石”的特点是牵引力更高。
  5. rubin6286
    rubin6286 24可能是2016 09:55
    +6
    这篇文章很有趣而且很详细。 猎人可以安全地归因于寿命长的飞机。 苏联航空专家认为,在对MiG-6和Su-21BKL进行印度飞行员的再培训期间,他们熟悉F-7机,因此战斗机无法正常工作。 据说猎人很重,其机动空战的引擎很弱。 最好使用地面目标进行攻击。 在机器的一部分上,印第安人只留下了四门中的两门30mm加农炮,自由落体的空投炸弹和NURS被广泛使用。 “猎人”的优点包括良好的可维护性,机身设计的简单性和可靠性。 总的来说,该机的战斗力低于Su-7的战斗力,后者较新且武器种类更广。
    1. 邦戈
      24可能是2016 15:18
      +3
      Quote:rubin6286
      “猎人”的优点包括良好的可维护性,机身设计的简单性和可靠性。 一般来说,该机器的战斗力低于苏-7,后者更新,武器范围更广。

      但这并不意味着Su-7B在70年代作为战斗轰炸机更有效。 告诉我Su-7b多久使用一次超音速飞行模式?这架飞机在60年代中期和70年代初的可靠性和可维护性如何? FGA.9的第二次战斗任务的准备时间比Su-1.5B少7倍左右。 而且“猎人”的资源要高得多。 关于进行防御性空战的可能性,“猎人”们的表现甚至比新型Su-7B还要好。
      1. amurets
        amurets 24可能是2016 17:23
        +3
        Quote:邦戈
        但这完全不意味着Su-7B在70年代作为战斗轰炸机更有效。 告诉我Su-7b多久使用一次超音速飞行模式?这架飞机在60年代中期和70年代初的可靠性和可维护性如何?

        您好,Sergey!这篇文章一如既往地充实而翔实。我同意您对Su-7的结论。不仅Su-7和Su-9在高事故率上有所不同。毫无疑问,这些机器仅在机翼上有所不同,它们是同时开发的。 -7是一线战斗机,Su-9是拦截机,其余设备大致相同,我提供了两台机器的链接http://dic.academic.ru/dic.nsf/ruwiki/40826
        http://dic.academic.ru/dic.nsf/ruwiki/574590
        来自院士的链接:我没有搜索引擎杂志,在Sukhoi设计局上有这些飞机的资料。
        1. 邦戈
          25可能是2016 01:17
          +1
          Quote:Amurets
          嗨,谢尔盖!

          嗨尼古拉!
          Quote:Amurets
          这篇文章一如既往地具有良好的品质和信息。

          饮料 你感觉如何?
          Quote:Amurets
          我同意你对Su-7的结论。对于Su-7而言,高事故率不仅是不同的,而且对于Su-9也是如此。没有什么比这更令人惊讶的了,这些车只在他们的翅膀上有所不同。

          我认为,要点是,与苏霍伊设计局相比,小贩专家在飞机制造方面拥有更多经验。 此外,英国最初并不打算在苏联这样的流通中建造“猎人”,因此设置了更大的安全和资源余地。 尽管公平地说,应该说到70年代末和80年代初,人们想到了Su-7B,Su-9和Su-11,故障次数减少了,事故率下降到了可接受的水平。
          1. amurets
            amurets 25可能是2016 08:20
            +2
            Quote:邦戈
            你感觉如何?

            因此,以不同的方式发生了一系列的旋风,我不会深入了解。很好,我有一台轻便的笔记本电脑,所以我可以在床上工作。
            Quote:邦戈
            尽管公平地说,值得一提的是,到70年代末和80年代初,人们想到了Su-7B,Su-9和Su-11,故障次数减少了,事故率降至了可接受的水平。

            在这里,我也完全同意你的看法,但是在我看来,苏霍伊设计局(Sukhoi Design Bureau)散布于40年代后期,而50年代初的重建工作不仅影响着Sukhogo邮局,而且也没有影响Myasishchev V.M.我认为,只有伊柳欣设计局才将旧的苏霍伊和Myasishchev设计局的所有人员退还,顺便说一下,我们看到17年1970月的第一架Su-7才刚刚投入生产,它们的飞行距离我们部门不远。 Su-7和Su-XNUMX,尽管他们知道以加加林命名的工厂正在释放一架新飞机,但我们并不会特别注意。
      2. rubin6286
        rubin6286 24可能是2016 17:35
        +1
        投入使用的任何军事装备都要经过部队的“磨合”,在此期间,生产中的细微缺陷得以消除,并且其开发是由人员进行的。 不幸的是,这里并非没有飞行事故,事故和故障。 最终,飞机变得更加完美,更加可靠,举升和飞行技术人员变得更加称职和更有信心。 从苏联运往国外的机器通常被军事接受更严格地接受,并且装备得更好。
        Su-7多久使用一次超音速? 通常,战斗机和战斗轰炸机的这种飞行模式是短期的,其应用的需求由许多因素决定:战斗任务的内容,目标的特性,需要在地面上由高级飞行员或飞机驾驶员的命令下进行的一组``工作''。 当切换到超音速时,记住此模式下增加的油耗和飞行距离的显着减少尤其重要。 从低空以超音速攻击地面目标是无效的,因为 速度越高,飞行员瞄准和开火的时间就越少。 最佳速度被认为在700-800 km / h的范围内,如果更大,飞行员只需“跳过”目标即可。 打击后的反弹道动作的执行速度略高,但不是超音速,因为 在这种情况下,速度越大,旋转半径越大。 任何曲线都会变成一条直线,这正是防空系统所需要的。
        我不知道您所说的“资源”是什么意思。 对于机身,它是一个,对于发动机,是排气系统,对起落架的清洁是第三。 一件事是一成不变的,汽车飞越多,其资源就越少。 猎人是Su-7,龙卷风还是Su-24都没关系。 现代飞机在战争中能存活多长时间? 问题是修辞...
        准备第二次出击。 该地面人员要执行的操作越少,操作就越少。 它取决于目标的射程和武器的名称是否相同? 通过人员培训,可获得用于此目的的辅助设备(服务平台,起重和搬运设备推车,所用启动装置的特性,要加油的燃料量等)。Su-7和Hunter有所不同Su-7有6,而Hunter有4。总而言之,在其他所有条件相同的情况下,操作次数越少,机器为第二次飞行做准备的速度就越快,那么英国或巴基斯坦专家应该怎么看?
  6. iouris
    iouris 24可能是2016 10:56
    +3
    好飞机。 类似于Yak-25。
    还有一件事:是“猎人”炸毁了拉莫内达宫,智利总统萨尔瓦多·奥尔伦德在那儿被菲德尔送给他的突击步枪AK-47杀死。
  7. 鹘
    24可能是2016 11:11
    +12
    谢尔盖,总是非常翔实和有趣! 随时

    设计用作防空拦截器“猎人”很快就过时了。 这种情况的使用受到两种情况的阻碍:机上没有雷达和导弹中的导弹。


    和亚音速。 如果我们认为在50-x结束时出现了世界上最好的MiG-21飞机。 猎人看起来完全不幸。 而非像一个纯粹的轰炸机。

    顺便说一句,当时并没有很多人被铆接过。
    1. 邦戈
      24可能是2016 15:10
      +5
      Quote:猎鹰
      谢尔盖,总是非常翔实和有趣!

      饮料
      Quote:猎鹰
      和亚音速。 如果我们认为在50-x结束时出现了世界上最好的MiG-21飞机。 猎人看起来完全不幸。 而非像一个纯粹的轰炸机。

      到1954年发布该系列时,它的性能特征已经达到了相当的水平。 西里尔当时在苏联建造了完整的MiG-17,将其特点与“猎人”进行了比较。 最好的战斗机MiG-21在最初的10年生产中非常粗糙,而且您肯定知道,它也没有雷达。 此外,就事故发生率而言,在运行的前21年中,MiG-7和Su-15B的性能要优于Hunter。 小贩设计师的优点是他们能够将过时的战斗机变成非常成功的打击工具。
      1. 鹘
        24可能是2016 15:34
        +5
        Quote:邦戈
        到1954年发布该系列时,它的性能特征已经达到了相当的水平。 西里尔当时在苏联建造了完整的MiG-17,将其特点与“猎人”进行了比较。 最好的战斗机MiG-21在最初的10年生产中非常粗糙,而且您肯定知道,它也没有雷达。 此外,就事故发生率而言,在运行的前21年中,MiG-7和Su-15B的性能要优于Hunter。


        嗨谢谢! 饮料
        是的,然后他仍然是生的。 在这里,正如他们所说的价格质量。 同伴
        但是那里有12-13千件。 这是卷!

        西方技术的可靠性(大多数情况下)仍然不同于民用和军用。

        Quote:邦戈
        小贩设计师的优点是他们能够将过时的战斗机变成非常成功的打击工具。

        是的,据我所知,现代化的基础很棒。
        1. 邦戈
          24可能是2016 15:38
          +3
          Quote:猎鹰
          嗨谢谢!

          您好!
          Quote:猎鹰
          是的,然后他仍然是生的。 在这里,正如他们所说的价格质量。
          但是那里有12-13千件。 这是卷!

          在我看来是有争议的,除非当然要为一场大战准备 wassat 你知道滑翔机MiG-21bis的寿命吗?
          Quote:猎鹰
          西方技术的可靠性(大多数情况下)仍然不同于民用和军用。

          并非全部,但这是否完全适用于“猎人”? 仍有多少Su-7B处于飞行状态?
          Quote:猎鹰
          是的,据我所知,现代化的基础很棒。

          而且安全边际也是如此 含 大多数汽车都是通过改装战斗机转换成鼓。
          1. 鹘
            24可能是2016 15:56
            +3
            Quote:邦戈
            你知道滑翔机MiG-21bis的寿命吗?


            在40年之前的印度人似乎正计划利用。 在登陆和小时当然不是。
            但这个概念在FC-1中仍然存在。

            Quote:邦戈
            告诉我Su-7B在飞行状态下有多少?


            看起来像“零” ...
            1. 邦戈
              24可能是2016 16:01
              +3
              Quote:猎鹰
              在40年之前的印度人似乎正计划利用。

              在印度飞行的升级版MiG-21bis是在80-X中期和它们的年龄结束时制造的。
              Quote:猎鹰
              在登陆和小时当然不是

              关于到首都的1000小时。
              Quote:猎鹰
              看起来像“零” ...

              “零” 含 您是否曾经想过,尽管“猎人”仍在积极飞行,但Su-7B却全部被注销了?
              1. 鹘
                24可能是2016 16:09
                +3
                Quote:邦戈
                “零”您是否想知道为什么,尽管“汉纳斯”仍在积极地飞行呢?


                看起来像臭名昭着的资源。 他们早早就倒下了,早在90早期就倒下了。 我们总是拥有顺畅的资源。 现在它不在这个水平。
                1. 邦戈
                  24可能是2016 16:21
                  +3
                  Quote:猎鹰
                  看起来像臭名昭着的资源。

                  所以有 含
                  Quote:猎鹰
                  他们早早就倒下了,早在90早期就倒下了。

                  在我们空军的80-x Su-7B结束时几乎消失了。
                  你读了它:美国公司Airborne Tactical Advantage Company
                  1. 鹘
                    24可能是2016 16:26
                    +3
                    Quote:邦戈
                    你读它:美国公司Airborne Tactical Advantage Company


                    有2014g。 似乎没有。 一定要看,谢谢 hi
          2. Ratnik2015
            Ratnik2015 24可能是2016 16:16
            0
            Quote:邦戈
            可以说,在我看来,除非你没有为一场大战做准备.Wassat你知道滑翔机米格-21bis的资源吗?

            嗯,滑翔机出了什么问题? 看看在印度和叙利亚,同样仍在飞行,什么都没有!
            1. 邦戈
              24可能是2016 16:19
              +3
              Quote:Warrior2015
              嗯,滑翔机出了什么问题? 看看在印度和叙利亚,同样仍在飞行,什么都没有!

              具体来说,什么类型的苍蝇? 并询问事故的程度。
  8. 伏尔加哥萨克
    伏尔加哥萨克 24可能是2016 13:03
    +4
    谢谢 。 一篇很好的文章。 感兴趣地阅读。 飞机真的很优雅
  9. Bekfayr
    Bekfayr 24可能是2016 16:52
    +4
    我很感兴趣地读了一篇出色的文章。 飞机对英国人表现很好。
    1. zyablik.olga
      zyablik.olga 27可能是2016 09:38
      +4
      Quote:Beckfire
      优秀的文章非常感兴趣。

      然而,有一个矿 请求 但目前尚不清楚,他是否侮辱英国人制造了一支非常耐用的战士,或者他个人对作者有怨恨?
  10. jhon117russ
    jhon117russ 28可能是2016 21:01
    0
    我们的su-34 ++都更好))