第二次世界大战前线的美国王牌
在第二次世界大战的主要参与者中，美国可能是唯一没有将空军作为独立类型的武装力量的国家。 因此，美国空军仅在18年1947月XNUMX日成立。 尽管如此，尽管存在各种形式和非正式的荒谬和困难，但各种美军 航空 为在欧洲和太平洋战区取得胜利做出了重大贡献。 本文基于不同年份外国期刊出版社的资料和罗伯特·杰克逊（Robert Jackson）的著作《二战的王牌》。
最好的
据官方统计，第二次世界大战中效率最高的美国战斗机飞行员是理查德·邦（Richard Bong），他在太平洋战斗并归功于被击落的40飞机。 紧随其后的是Thomas McGwire（38飞机）和Charles MacDonald（27飞机），他们也曾在太平洋战场上作战。 在欧洲的空战中，最好的战士是罗伯特·约翰逊和他的朋友弗朗西斯·加布雷斯基 - 在28上击落飞机（后来弗朗西斯·加布雷斯基增加了他的整体胜利名单，在朝鲜战争期间击落了六架飞机，这次是喷气式飞机）。
罗伯特·约翰逊出生于1920年，8岁时决定成为一名飞行员，当时他站在俄克拉荷马州飞行表演的观众席上，高兴地看着飞行员控制的飞机如何轻易飞过他的头顶，大多数他们是第一次世界大战的退伍军人。 他将成为一名飞行员，年轻的鲍勃决定，没有其他适合他。
罗伯特杰克逊写道约翰逊：“......他选择的方式并不容易。 作为一个年轻人，他不得不以每周四美元的价格在他的家乡劳顿担任家具制造商，其中三分之一用于支付15分钟飞行课程，他每周日早上都会参加。 罗伯特花了39美元并与导师一起飞行了六个半小时，他独立地停下来，相信他知道飞行的一切。 多年后的16，凭借丰富的战斗经验和超过一千小时的突袭，他不得不承认学习过程刚刚开始。“
在9月1941，约翰逊去了德克萨斯州的一所大学学习，但两个月后他离开了他，成为了美国陆军航空兵团的军校学生。 杰克逊注意到这一点，“......飞行训练表明他是一名高于平均水平的飞行员，但在其他科目中，他显然很弱。 空中射击尤其如此，他在学习期间没有成功。 该学科的低成绩使他在理论上更适合轰炸机航空的专业飞行员，因此在完成1942的基础训练课程后，他被送往专门的飞行学校，在那里进行双引擎训练和作战飞机的训练。
约翰逊努力消除他的缺点，在1942的中间，他的空中射击结果得到了很大改善，以至于他被转移到单人战斗机并被派往56战斗机小组，在休伯特·泽姆克的指导下，该小组大力合并为一个成熟的战斗部队。 在1月中旬1943，该组抵达英格兰，几周后收到他们所有的48全时P-47 Thunderbolt并在春季开始战斗架次。
约翰逊在四月1943首次闻到了火药味，并且在同年六月才击落了他的第一架飞机。 那天，杰克逊写道，“这个中队正在法国北部巡逻，而约翰逊注意到了十几个德国人的Fw-190，它们低了几千英尺。 在所描述的战争时期，美国战斗机航空的战术主要是预期敌人的攻击，年轻飞行员强烈反对。 他猛烈地违反了战斗的顺序并且潜入了德国人，只有在为时已晚的时候才注意到他。 约翰逊高速冲过德国飞机，其中一架德国飞机用他的六挺机枪猛烈撞击而开始返回他的系统。 其余的Focke-Wulfs冲向他后，在随后的战斗中，Zemke上校击落了两架德国飞机。 然后，在地面上，约翰逊仍然收到了一个强硬的衣服，擅自违反战斗命令，并毫无疑问地警告说，如果他重复这一点，他将被禁止飞行。
此后不久，欧洲的美国战斗机改用更多的进攻战术，这符合R. Johnson和56集团其他许多飞行员的口味。 到战争结束时，显而易见的是，在Zemke的56小组中，欧洲战区最好的美国战斗机飞行员 - Zemke本人将与17一起停止与飞机坠毁的战争，而他曾经委任的下属也将取得更显着的成果。 正如我们已经提到的，R。Johnson和F. Gabreski将发现自己在28飞机上，而Major W. Mahurin和D. Schilling上校将分别获得24,5和22,5。
约翰逊参加的最初几个月的敌对行动没有被一些不同寻常的东西所区分;尽管如此，他还是能够制定出明确的空战战术，这不可避免地必须给予回报。 他是Zemke之后的第二个人，新人希望向他学习，他对新手飞行员的建议，正如罗伯特杰克逊所说，相对简单：“永远不要让德国人有机会抓住你。” 无论他离你多远，在100或1000码上，20-mm射弹炮都能轻松克服1000码并粉碎你的飞机。 如果德国人在25 000脚上，并且你在20 000上，那么最好是以一个开裂的速度在他面前保持良好的速度。 如果一个德国人堕落在你身上，赶快去见他，而在9的10案件中，当你即将面对他时，他会向右走。 现在他是你的 - 坐在他的尾巴上做成。“
约翰逊的得分继续保持稳定增长，并且在今年的1944春季 - 当时他已经是中队指挥官 - 约翰逊成为第一位与第一次世界大战的美国王牌相同的美国战斗机飞行员E. Rickenbacker（25空战） ）。 现在，根据胜利的数量，约翰逊与另一位美国一流的战斗机飞行员 - 理查德·邦（Richard Bong）正面交锋，他在R-38 Lightning中作为49战斗机组的一部分在太平洋战区作战。
在3月初的1944，约翰逊期待着6的攻势 - 当天，柏林B-17和B-24轰炸机的第一次每日突袭计划进行。 为了掩盖660空军的8重型轰炸机，美国计划使用Zemka的56战斗机组，这使得约翰逊有机会击落他的26飞机，成为第二次超越里肯巴克的美国第二次战斗机飞行员。 然而，约翰逊正在等待失望：3月5，即突袭柏林前一天，来自太平洋 这个消息 R. Bong击落了另外两架日本飞机，将他的胜利列表带到了27机器上。
太卖了
计划于3月份对6进行突袭，从那天开始，德国首都开始遭到盟友全天候的空袭 - 晚上被英国空军轰炸机指挥部的“兰开斯特”和“哈利法克斯”轰炸，下午被美国8的“要塞”和“解放者”轰炸。 第一次白天的袭击让美国人失去了69轰炸机和11战斗机; 德国人几乎摧毁了80 Focke-Wulf和Messerschmitt。 约翰逊还击落了两名敌方战士并再次赶上了邦。 3月底，当约翰逊击落他的28飞机时，他们与Bong相等。 所有约翰逊的胜利都是在11几个月的空战中赢得的，这对于在欧洲战场上作战的美国飞行员来说是一项独特的成就。
然后当局决定，邦和约翰逊都是非常有价值的人员，在战争的现阶段有可能被杀，他们需要在战斗中休息一下。 两人都被派往美国，接下来的几个月他们在全国各地旅行，促进了军事债券的出售：Bong驾驶P-38，约翰逊驾驶P-47。
在此之后，约翰逊不再参加敌对行动，在英国空军空军学校修读短期课程后，邦再次被送往太平洋总部参加5战斗机指挥。 新的Bonga服务并没有让他直接参与战斗，但是当这样的机会出现时他就飞出了战斗任务，并击落了日本飞机12，这使他成为第二次世界大战中最具生产力的美国王牌。 12月，1944，Bonga终于被召回美国，在那里他成为首批开始为Shuting Star P-80喷气式战斗机进行再培训的飞行员之一。 Bong在6上于8月1945死亡，当时他驾驶的P-80在加利福尼亚州的一个机场起飞时坠毁。
军事皇帝仍然没有成功
弗朗西斯加布雷斯基继续补充他在朝鲜战争中的胜利。 来自www.af.mil的照片
在太平洋战区，盟军日本的帝国军队与新西兰人在1944坠落时发现自己陷入了绝望的境地，击中了敌人的强大攻击。 来自南方，来自澳大利亚，由美国将军道格拉斯·麦克阿瑟将军指挥的美国和英联邦部队袭击了他们，而来自东方的珍珠港，在太平洋海军上将切斯特尼米兹的日本海军集团增加了对日本人的压力。
10月1944，菲律宾的收盘价关闭。 盟军的主要打击落在莱特岛上，日本防御最弱。 四个美国师落在岛的东部，有一段时间他们受到日本人的温和反对，但后来日本人决定留下岛屿，隔离和摧毁美国人的登陆部队，并将所有资源投入岛上。 此外，日本派遣了三支海军部队进入该地区，这些部队应该支持该岛上陆军的行动。 但美国海军击败了日本海军，其损失达三艘战列舰，一艘大型和三艘小型航空母舰，10巡洋舰和许多其他小型舰艇。
尽管遭遇失败，但到了11月初，日本人还是通过他们在奥尔莫克湾的基地向该岛转移了成千上万的增援部队，因此麦克阿瑟将军决定在那里登陆美军，攻击日军阵地。 12月1944的7日被采用作为着陆日期。计划使用1944（指挥官 - D.Johnson）和49（指挥官 - C.McDonald上校）战斗机组，这些战斗机组基于东部快速建成的跑道莱特群岛。
正如R.杰克逊指出的那样，“......身材高大，面部特征严格C.麦克唐纳是一名专业军官，快速决策是第二天性。 在1942一年中，他参加了从太平洋进行的大型美国撤退，并在今年的1943空战中，他成为了一名战斗机飞行员和空中和地面的优秀领导者。 随着15击落飞机，他在475的夏天成为了1944集团的指挥官。“
475和49小组于十月抵达莱特1944并以某种方式设法适应岛上的困难条件 - 匆忙建造的跑道，两组飞机起飞后，每次下雨后它们都变成了臭臭的海洋，人员不得不居住并在用篷布覆盖的临时单层建筑物中工作。 475集团参与奥尔莫克湾美国分部的降落是为了确保在前往着陆点的路上有部队的船只靠近战斗机。 两个中队原本应该在陆地部队的侧翼低空作战，第三个中队高出几千英尺，从空中覆盖整个着陆区。 49战斗机组的任务是在岛上空域巡逻，以防止日本飞机突破登陆艇。
12月美国7战斗机的起飞时间是太阳升起的时间，后来的时间是不可接受的，因为日本飞机可能在早晨开始时敢于攻击美国飞机基地。 第一个脱掉麦克唐纳和它所分配的中队的飞机。 在他们之后，由当时拥有475集团飞行员中最大胜利名单的Tommy McGuire指挥的一个中队 - 超过30飞机，飞向空中。
离开罗伯特·约翰逊的欧洲剧院后，麦克维尔成为最接近理查德·邦的竞争对手。 早些时候，在他与日本人在镇上的第一次空战中，Uyuak McGwire击落了三架敌机 - 他再次重复这一结果五次; 在另外五起案件中，他在一场混战中击落了两架日本飞机。 然而，在12月7，当天的英雄不会是麦克维尔，而是查尔斯麦克唐纳，他将击落三架日本飞机。 麦克唐纳正在狩猎的另一架日本战斗机在美国登陆部队的船只方向猛烈地猛击。 麦克唐纳被迫停止追击，因为他冒着落入船上防空火炮的面纱的危险，日本人继续用着陆力量对其中一艘船进行徒步攻击，不久之后坠入其中。 所以在太平洋战争的词汇中输入了一个新词 - “神风敢死队”。
回到基地后不久，麦克唐纳接到了49小组的电话 - 这个小组的指挥官约翰逊上校也在短短三分钟内击落了三架飞机。 在日本袭击珍珠港三周年纪念日，475-I上校的麦克唐纳上校摧毁了28敌机，其中两架是Tommy McGwire。 26 12月McGwire击落了四架敌机，将他的胜利列表带到38单位 - 只比Bong（40机器）少两架飞机。
7 1月1945，McGwire，在他的书“杰克逊”中写道，在洛格内格罗斯的敌人机场领导了四次闪电。 美国人注意到了一架日本零式战斗机，并猛烈抨击它。 这名日本飞行员一直等到美国人用他们的枪支和机枪开枪射击他的最大范围，然后向左急转弯，并且在奴隶McGwire，Rittmeyer中尉的尾巴上。 随后是一条短线，之后Rittmeyer飞机起火并开始下降，日本人继续进攻并开始赶上其余三次闪电。 为了在开火方面占据有利位置，麦克维尔犯了一个最明显的飞行失误 - 他开始低速急转弯。 他的P-38闯入一个开瓶器并落入丛林，剩下的美国飞机离开了战场。
在Leyte McGwire战斗中最好的一个，他是第一个死亡的人，在这次事件发生几个月后，49组的指挥官约翰逊上校在一次飞机失事中丧生。
查尔斯麦克唐纳在战争中幸存下来，27击落敌机成为第二次世界大战中最好的美国战斗机飞行员中的第五名; 他两次被授予十字架“为了突出的服务差异”和五次交叉“为了出色的飞行优点”。 他在1950s中间从美国空军退役。
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