军事评论

造船厂不会在2017年游泳

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民用造船的情况仍然很复杂:据俄罗斯海运注册机构称,2017的订单数量比今年减少了四倍。 专家预测,尽管产量下降,但俄罗斯造船厂建造的民用船舶的成本明年将继续增长。 但是,在明显减少订单的背景下,行业中的问题可以从2018开始。

根据俄罗斯海事运输登记处(RMRS)的数据,2016年俄罗斯造船厂将向客户交付90艘民用船,但目前2017年的订单量不超过20艘。 昨天在RMRS的Georgy Bedrik计划和市场部负责人在俄罗斯海洋工业论坛上宣布了这一消息。 他指出,还有六个月才能签订新合同,但他补充说:“现在我们只生活在希望中。” 他向Kommersant解释说,在不久的将来,渔船,港口市场应该会复苏 舰队以及“海上”级船舶。 特别是,根据贝德里克先生的说法,现在捕鱼船队的平均年龄为28岁。 他说:“我们有1206个单位,其中30%以上(即400艘)的船龄超过30年,这为更新创造了良好的前景。” 港口船队的情况与此类似:根据RMRS,该类别中超过50%的船龄超过30年。 乔治·贝德里克说:“这两个领域现在特别有需求,可以为该行业带来最大数量的订单。”

根据2016的“Infoline-Analytics”机构,将委托与2015大致相同数量的船只 - 至少80。 但与2015相比,它们的价值将比1,5年增加一倍,达到30十亿卢布。 该机构指出,其原因是将平台转移到LUKOIL油田。 Filanovsky造船厂“Red Barricades”和阿斯特拉罕造船生产协会(AFS)。 因此,以货币计算的行业军事订单份额将减少至约75%。 去年,在过去六年中,俄罗斯建造的军舰数量首次超过了民用造船的订单数量(见生意人报3月3日1的报告)。 与此同时,从军事角度来看,自2013以来,军事造船已经领先于民用。 根据Infoline Shipbuilding Russia Top评级,俄罗斯造船厂为2010-2015建造的民用船舶的成本达到22,8十亿卢布,同期军用船舶的成本达到102,6十亿卢布。

正如在“信息热线,分析”指出,最显著订单2016年将是一个多功能供给船的冰类Ice15“萨哈林2”,其维堡船厂正在建造的“Sovcomflot公司”,值班救援船冰级阿克尔ARC 121项目(13 MW),这是“Sovcomflot公司”正在建立一个联合造船公司(USC),两个RST27加油机项目类“伏尔加唐最大”到“BF油轮”,并在工厂“红Sormovo”三条挖泥船的Rosmorport。 至于前景,在2017中,转移到客户的民用船舶数量将减少到40单位,但民用订单的成本将至少为60十亿卢布 - 是今年的两倍。 最显著项目是浮动核电站“院士罗蒙诺索夫”,化学品液货船基于RST25项目,该项目正在建设厂房“莲花”到“Volgotrans”,两艘柴电破冰船项目阿克尔ARC 130A冰级Icebreaker8,它建立维堡工厂“俄罗斯天然气工业公司石油和核破冰船LC-60,正在为联邦国家单一企业Atomflot建造波罗的海工厂。

在Infoline-Analytics中,预计民用建筑的减少将从2018开始,并将由于货架勘探滞后,同时保持俄罗斯造船厂在民用造船领域的低竞争力。 后者与低质量的标准设计解决方案相关联,不如欧洲和亚洲造船厂的项目,以及缺乏连续性,即使卢布贬值也不能形成有吸引力的报价。
作者:
原文出处:
http://kommersant.ru/doc/2989693
21 评论
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  1. Vladimirets
    Vladimirets 21可能是2016 06:31
    +7
    “不久的将来,渔船市场应该会复苏”

    为此,有必要在捕捞配额分配中定义透明和公平的游戏规则。 如果明天他们没有鱼了,谁来投资更新他们的船队?
  2. DEZINTO
    DEZINTO 21可能是2016 06:32
    +10
    顺便说一句-这是什么? 为什么双体船要登顶峰顶,新来者要打包,站立和腐烂?









    1. 灰兄弟
      灰兄弟 21可能是2016 08:13
      +4
      引用:DEZINTO
      顺便说一句-这是什么? 为什么双体船要登顶峰顶,新来者要打包,站立和腐烂?

      不是“双体船”,而是双体船。 一。 其余正在运行。
      “在面对记者的困境时,Vostochnaya Verf的管理层解释说,由于Pacifico Marine员工的通行证有问题,因此没有进行后裔。

      -由于Vostochnaya Verf是一家安全企业,因此发行通行证存在一些问题,而Pacifico Marine邀请不同的人来工作,有时会给工人带来问题。 我们只是试图使事情井然有序。 ”

      显然,两个商业组织之间存在冲突,即商人们互相抢掠,当他们起诉“符拉迪沃斯托克”时会在岸上腐烂。
      这种情况尤其棘手,因为承包商向客户伸出了钱,而现在他们将把这笔钱无限期地推向对方。
      http://primamedia.ru/news/apec/29.08.2012/224637/iz-za-sporov-kompaniy-srivayuts
      ya-sroki-sdachi-katamarana-quot-vladivostok-quot.html
      第五仲裁上诉法院于24月110日确认KGUP Gosnedvizhimost与LLC Pacifico Marine签订的建造客船双体船的合同已终止,并从造船厂追回了4,5亿卢布。 预付款和XNUMX万卢布。 未完成的符拉迪沃斯托克(Vladivostok)双体船的罚款,该公司将移交给APEC峰会。 被告不同意索赔,但没有派代表参加审判。
      阅读更多:http://www.kommersant.ru/doc/2240321
  3. BLONDY
    BLONDY 21可能是2016 06:41
    +5
    这让我想起了超级计算机的本质:在具有相同价格质量参数的情况下,它们的价格远高于竞争对手的价格,在这种情况下,吸引客户的爱国主义是无用的,白白浪费了。 造船业也是如此:在这里建造船比在韩国或中国的国外要贵得多。
    因此,在国内民用造船中观察到的趋势是可以预见和合乎逻辑的。
    1. donavi49
      donavi49 21可能是2016 08:55
      +2
      所以技术水平不同。 韩国人和中国人在造船业发动了一场强硬的领导战争,日本倒退了。 激烈的竞争总能产生新的解决方案,新设备,新项目,更好的价格和临时优惠。 那么,为什么客户要冒险在俄罗斯造船厂订购,支付更多费用,更多时间有可能破坏1-2甚至是年度3的订单! 质量绝不是更好,但组件是相同的(引擎是相同的中国,导航和帖子通常是标准化的)。

      现在,即使在欧洲,他们主要建造特殊的吨位衬里,各种复杂的服务船,并且牢牢抓住拖网渔业的行业 - 生产最好的项目和船只。

      俄罗斯真正具有竞争力的部门是伏尔加河。 船厂收集河海船舶。 它们真正具有竞争力,主要是由于中国同行的复杂性和高成本。 Spetsstroy - 但它基本上命令国家。 只有当国家担任担保人并以某种方式弥补差额(通过配额或补贴)时,石油妇女才会从棍棒下订购。

      但如果国家下达特殊订单,停止迫使石油和天然气部分在俄罗斯订购,停止吸引其他私人业主(通过配额或补贴),那么除了Pella和3-5的Volga-Don造船厂之外的所有人都将决定市场年份。
      1. 3officer
        3officer 21可能是2016 11:30
        0
        会有人骑这条“河海”,较低的唐在非常有条件的情况下可以通航-没有水,没有期望。地区当局长期“投入”液压系统,浓密地逐渐变成青蛙沼泽。每个人都想赚钱,在这里,进行清理和挖掘的欲望很少出现,有了伏尔加河,事情会好起来,但并非所有的事情都是幸福的。
      2. 骄傲
        骄傲 21可能是2016 18:27
        0
        描绘了什么样的奇迹?
        1. Vladimirets
          Vladimirets 21可能是2016 21:48
          0
          引用:自豪
          描绘了什么样的奇迹?

          这是Amber打算为Kamchadals建造的挪威项目的新围困者。
  4. 镜片
    镜片 21可能是2016 06:42
    +2
    在俄罗斯,至少正在建设一些东西。 据赫尔松的朋友说,乌克兰因修理和面包屑越过山而被打断。
    1. 3officer
      3officer 21可能是2016 11:11
      0
      Quote:镜头
      在俄罗斯,至少正在建设一些东西。 据赫尔松的朋友说,乌克兰因修理和面包屑越过山而被打断。



      顺便说一下,尽管被诅咒的IV am
    2. weksha50
      weksha50 21可能是2016 14:05
      +1
      Quote:镜头
      在俄罗斯,至少正在建造一些东西。 根据赫尔松(Kherson)的朋友们的说法,乌克兰因维修和碎屑而中断,前往山上。



      乌克兰本身就是它所产生的问题,由它来解决...

      我们有一个问题-不仅要维护我们的造船业,而且还要进一步发展它……

      乌克兰,一个聪明的举动,与俄罗斯合作,现在造船可以取得很多成就...

      所以-让每个人独自解决问题...

      PS说到韩国人和中国人建造便宜的事实-我同意...但是,如果您不向造船厂提供订单,它们会死掉,以至于您将无法复兴...
  5. Basar
    Basar 21可能是2016 08:14
    +7
    这是因为在俄罗斯,他们更担心获利而不是损失,并非没有道理:他们只得认真考虑,因为在最好的情况下,马上会有成群的傻瓜。 通常情况下,业务可以轻松,自由地挤出。
    1. 库德列文
      库德列文 21可能是2016 15:16
      0
      不从利润中窃取,从亏损中窃取?
  6. SA-AG
    SA-AG 21可能是2016 08:38
    +2
    这是今年2018年的一个奇怪案例,我已经第二次观察到这个临时里程碑如何成为一种里程碑,例如,据梅德韦杰夫说,直到2018年才开始增税,现在是造船的情况...
  7. 雪松
    雪松 21可能是2016 08:45
    +2
    引用:sa-ag
    这是今年2018年的一个奇怪案例,我已经第二次观察到这个临时里程碑如何成为一种里程碑,例如,据梅德韦杰夫说,直到2018年才开始增税,现在是造船的情况...


    选举之年,总统连任。 这样他们就想到了,谁,在哪里,为什么...
  8. 山射手
    山射手 21可能是2016 08:52
    +3
    曲目中的“ Kommersant”。 我们建造造船厂的造船厂被称为“ zrada”。 显然,军事订单比商业订单更有利可图-全世界的情况就是如此。 让我们完成海军建设,然后进入平民化阶段。 我们将建造一个钓鱼场。 而且,中国和我们两国在船舶建造上的差异并不是很大。 但是在中国,我肯定知道这一点,没有用于补贴出口订单的市场体系。 是的,这样一些设备的成本不到组装设备的一半。 这是中国占领国外市场并摧毁竞争对手的标准政策。 不要把手指放在龙的嘴里-他会割断他的头...
    1. donavi49
      donavi49 21可能是2016 09:47
      +1
      嗯,这是整个造船厂的繁忙,是你足够了。

      Sevmash,Severnaya Verf都很忙。 琥珀是免费的-海军和挪威拖网渔船的建造物很少。 Zeleny Dol现在的负荷为65%(企业负责人指出,该厂现在的负荷是“一定的”,直到2018年。“一般来说,现在负荷为65%,” Mistakhov补充说)。

      伏尔加 - 唐被猛烈地吹走了,它突破了10订购的油轮/干货船的酒吧(这是Sormovo和Okskaya的年度最低限度,因此所有车间都将被装载)。 红色Sormovo在游泳池中有2xRST27 - 今年都将在水面上,第一个将用于油轮,以及用于CMS的2xRST27,以及疏浚船的3 - 已经在水面上。 他们没有更多。 这些订单将在17年完成。 Okskaya Shipyard构建了2xRST27,3xRST54 - 第一个已经为Tanker推出的2。 还为海军建造了一艘游艇。 Plus提供测试Ecologist(废物和油的小收集器),完成消防拖轮TG-17。 这些都是订单,即使在17上也没有下载。

      如果油轮或CMS不会被订购 - 那将是不好的,这些是最大的河流造船企业(。

      然后是诺贝尔 - 他们最终转向修船。
      1. 评论已删除。
      2. Botanoved
        Botanoved 21可能是2016 14:05
        0
        俄罗斯海军总司令弗拉基米尔·科罗廖夫海军上将在祝贺太平洋舰队成立时,分享了他对未来的计划:


        “在2016,Borey项目的核潜艇,Vladimir Monomakh将到达永久部署点。 已经决定为太平洋舰队建造一系列六艘柴电潜艇636.3项目。 在不久的将来,将为地面部队建造一系列新一代水面舰艇。 我们正在谈论六艘轻型护卫舰。“

        所以20386开始成型。 我希望他比他的20380兄弟更幸运。
      3. 库德列文
        库德列文 21可能是2016 15:20
        +2
        据我了解,政府是否需要恢复``国家秩序''的观念? 但是,德沃科维奇2020年造船发展计划又如何呢? 有这样的珍珠-你会笑的! 哈哈哈!
    2. voyaka呃
      voyaka呃 21可能是2016 12:31
      +3
      “很明显,军事订单比商业订单更有利可图-全世界都是这种情况。” ////

      误解。 世界范围内的商业订单比军方更有利可图。 不仅在
      造船,以及任何行业。 最高的技术首先发展
      在民用工业中,然后继续向军事发展。
      军方是保守派,害怕新事物,喜欢“经过验证的”解决方案。
  9. AKsvlad047
    AKsvlad047 21可能是2016 09:57
    +3
    在这里,您有先进的资本主义! 我们已经建造了25年,但是它越来越糟!!! 现在不是时候承认我们不是在踩第二条路,而是回到人们工作的地方,对未来的信心,社会主义的所有资产,免费教育,急救岗位,8小时工作日,年假以及该国拥有许多不同的船只最差的 !!!
  10. 酒吧
    酒吧 21可能是2016 10:59
    0
    俄罗斯卡车司机通过波兰和乌克兰过境的2016年冬季春季事件表明,需要渡轮才能绕过不适当的国家。