火焰喷射器坦克Pz.Kpfw.III（Fl），德国
第一台德国喷火器 坦克 Flammpanzer II Flamingo于1941年夏天首次参加战斗。 尽管抱有所有期望，但这项技术无法证明自己是一种可靠而有效的战争手段。 因此，新建喷火器油箱项目的工作速度减慢。 但是，随后的事件再次表明需要创建和使用这种技术。 应对新挑战的是喷火器储罐Pz.Kpfw.III（Fl）。
在1942的夏天，斯大林格勒战役开始了，在此期间部队必须在城市发展的条件下进行战斗。 直到某一段时间，德国军队试图使用现有的武器，但未来有人提出建立新系统的建议。 11月，42根据城市战斗的头几个月的结果，决定回到火焰喷射器坦克的主题。 这种技术在战场上的有效性受到限制的主要缺点是投掷火焰混合物的范围很小。 然而，在城市环境中，射程不超过40-50 m就足够了。
几家公司参与了新项目的开发和随后的火焰喷射罐的建造。 与此同时，Wegmann被任命为主要承包商，不仅要确保新设备的开发，还要建立批量生产机器的生产。 该项目还涉及其他几个企业，其任务是生产单个组件。
唯一幸存的Pz.Kpfw.III（Fl）。 Wikimedia Commons的照片
选择Pz.Kpfw.III系列中型坦克作为具有投掷火焰武器的有前景的战车的基础，其导致出现相应的名称Pz.Kpfw.III（F1）或Flammpanzer III。 选定的坦克被德国军队积极使用并具有可接受的特征。 此外，在这种油箱的基础上，已经在各种特种设备的建造方面积累了丰富的经验，这在一定程度上促进了新项目的开发，使汽车进行了一系列的后续操作。 系列火焰喷射器坦克计划建立在机器Pz.Kpfw.III修改“M”的基础上。
火焰喷射器油箱的新设计建议通过撤回一些装置和安装其他装置来对基础机器进行一些改动。 特别是，新型号的火焰喷射器将被安装在常规火炮武器的位置。 战斗舱的内部容积分别被释放，以容纳消防水箱和新的其他单位 武器。 这些建议要求处理基础储罐的某些部分，同时允许使用其原始形式的部分单元。
选择的串联油箱现代化方法允许保留现有船体，对其设计进行微小改动。 Pz.Kpfw.III（F1）应该保持焊接的装甲体，保护50 mm（前额）到10 mm（屋顶）。 此外，在新项目中，建议使用额外的保留。 30毫米厚的附加板材应固定在车身的正面细节上。 考虑到火焰喷射罐的作战工作的主要特征，这种现代化可以显着提高机器的生存能力。
汽车的一般视图。 照片Aviarmor.net
一般来说，身体的布局保持不变。 在正面板的保护下，有一个带有传动装置的隔间，控制隔间位于其后面。 升级的战斗舱与新设备放置在船体的中心。 饲料在发动机下给出。 在现代化的过程中，只有战斗舱所在的军团的中央隔间实际上经过了修改。
串联储罐现代化项目意味着保护现有的发电厂和变速箱。 出于这个原因，火焰喷射器应该保持迈巴赫HL 120TRM发动机具有300马力。 二手六速变速箱。 变速器将扭矩传递到位于船体前方的驱动轮。
为了简化生产，新的火焰喷射器油箱在六个车轮的基础上保留了基础机器的底盘，每侧都有一个单独的扭杆悬架。 油箱接收前驱动和后导轮。 还提供每侧的三个支撑辊。
建议将火焰喷射器的所有单元放置在改进的战斗舱内。 基本设计的坦克失去了50-mm枪和其外壳的造型。 此外，除了指挥官之外，船员座位已从炮塔中移除。 塔楼的建设尚未最终确定。 转塔保护由厚57 mm和30 mm宽的正面板提供。 此外，还保留了一个装甲面罩以提供额外的保护。
基础水箱和火焰喷射机塔的差异。 图Tehnikapobedy.ru
建议安装火焰喷射器软管，而不是修改后的支架上的喷枪。 该装置的口径为14,5 mm，足以适当地喷射适量的火混合物。 在这种情况下，建议用模仿枪的较大“口径”的金属外壳覆盖软管。 因此，管状火焰喷射器单元放置在一米半的保护壳内。 转塔旋转机构允许在任何方向上拍摄，仰角从-8°到+ 20°变化。
在战斗舱内放置炮弹的地方，他们放置了两个储存火灾混合物的储罐，总容积为1000 l。 这些油箱配有双层壁，在这两层壁之间应该有水从发动机冷却系统循环。 将冷却系统与罐结合使用可以在使用前将混合物加热至最佳温度。 此外，还有一条连接发动机冷却与消防水带的管道。 在烧制之前，也应加热后者的桶，以避免由增稠的火混合物形成塞子。 根据该项目作者的计算，火焰喷射器水箱Pz.Kpfw.III（F1）可以在环境温度下射击至-22°C。 在射击之前，需要大约五分钟来预热坦克和消防车。
从火焰喷射器喷射混合物应使用压缩空气进行，为此将特殊的压缩机引入武器系统。 作为其基础被用于摩托车发动机公司DKW功率3惠普 在喷射期间，应该在供火系统中出现大约15MP的压力供应，其足以在目标方向上正确地排出液体。 为了点火，使用安装在软管上的电气系统。
火焰喷射器坦克具有额外的保护。 照片Aviarmor.net
据报道，新坦克的火焰喷射器可以两种模式运行。 第一个暗示了一个长度为1的凌空抽射，其中投掷了8 l firefire。 在这种情况下，1000升“弹药”足以进行125射击。 它还提供了每个使用12,5升混合物维持两秒钟的截止时间。 同时，增加混合物的消耗导致可能的80射击次数减少。 火焰喷射器中的压力使得火焰混合物能够以高达50-55 m的距离投掷。在风量和油箱与目标之间的高度差异的情况下，最大射程可达到55-60 m
在返工期间，基础油箱应该失去主炮，但机枪仍然在原地。 一台MG 34机枪应该用火焰喷射器保持双重安装，第二台机枪如前所述，安装在前部船体板的支架上。 两挺机枪的弹药总数是3750弹药筒。 此外，火焰喷射器坦克Flammpanzer III在塔的颧骨上接收了两个内置的烟雾弹发射器。 鉴于对敌人的最小距离的预期方法，机器需要额外的掩蔽手段。
基础坦克的船员由五个人组成，而火焰喷射器版本只需要控制三个人。 在船体前面，在管理部门，放置了驾驶员 - 机械师（左）和炮手 - 无线电操作员（右）。 他们在船体顶部有自己的舱口，并有机会在观察设备的帮助下监控情况。 同时，无线电操作员必须在FuG 5无线电台的帮助下（在指挥官的坦克上 - FuG 5和FuG 2）与其他机组保持联系，并控制前机枪。
观察战场上的情况，搜索目标并使用火焰喷射器应该是指挥枪手，位于战斗舱的单个工作场所。 在现有光学装置的帮助下，指挥官必须找到目标，他的职责还包括用火焰喷射器和机枪射击，以及执行各种操作来维修主要武器。
从火焰喷射器射击。 照片Mg-tank.ru
由于拆除了一台设备并安装了另一台设备，新型号的火焰喷射器油箱的尺寸和重量与基础机器没有太大差别。 考虑到软管及其外壳的长度为6,4 m，宽度不超过3 m，高度 - 2,5 m。现代化导致战斗重量有所增加。 因此，Pz.Kpfw.III Ausf.M称重22,7 t，同时其火焰喷射器修改 - 23 t。
保存主要重量参数和电厂缺乏修改不会导致机器的移动性发生变化。 喷火器油箱的最大速度为40 km / h，动力储备 - 最高150 km。 保留了在斜坡和墙壁上攀爬以及克服浅水障碍的可能性。
新型号的第一台经验丰富的火焰喷射器油箱已于1月1943组装并发布用于测试。 值得注意的是，到目前为止，斯大林格勒的德国集团已被带走，在投降之前只剩下几天了。 尽管如此，由斯大林格勒战役的第一阶段结果所创造的项目的发展仍在继续。 东线的失败并没有导致工作停顿。
在1943开始的地面试验中，发现新的火焰喷射器水箱Pz.Kpfw.III（F1）完全符合要求并且可以采用。 2月初，该车正式投入使用，然后开始批量生产。 火焰喷射罐的第一个订单意味着组装和供应数百台机器。
使用火焰喷射器。 Wikimedia Commons的照片
早在2月1943，Wegmann公司就从MIAG工厂收到了所需的100中型坦克Pz.Kpfw.III Ausf.M，它们很快就装备了新设备。 该订单于同年4月全部完成。 根据一些报道，进一步组装火焰喷射罐可以继续，但这没有发生。 部队只收到了一百台这样的机器。
在部队中，火焰喷射器坦克减少到每个七辆车的排。 这种火焰喷射器排被转移到坦克团的维护中，这需要在某些操作中提供支持。 据报道，到1943结束时，Flammpanzer III火焰喷射器单元是苏联战斗的1，6，11，14和24坦克部队的一部分。 此外，一些这样的机器收到了Großdeutschland的分部。 火焰喷射器坦克还交付了驻扎在意大利的16-th和26-tank坦克师。
在战斗中，新的火焰喷射器坦克显示出不同的结果。 在战斗距离较远的定居点内，这种技术表现出高效的战斗工作。 此外，火焰喷射和机枪武器使得处理人力和无保护设备成为可能。 与其他投掷火焰的坦克一样，Pz.Kpfw.III（F1）的一个特征是对敌方士兵的心理影响。 装甲车产生的火流看起来非常可怕，对战斗精神产生负面影响。
然而，火焰喷射器坦克仅对没有由火炮或坦克加固的步兵具有这样的效果。 苏联坦克和野战炮的特性使它们能够在它们到达火焰喷射器响应火焰的距离之前很久才击中坦克Pz.Kpfw.III（F1）。 反过来，一次成功的撞击导致了火灾混合物的着火，这使得汽车及其船员无法生存。 此外，油轮的死亡导致同事的士气下降。 因此，尽管存在一些积极的特征，但是喷火器坦克的作战工作与最高的风险有关。
系列Flammpanzer III正在拍摄。 Wikimedia Commons的照片
根据部队使用头几个月的结果，Pz.Kpfw.III（F1）火焰喷射器坦克被认为是无效的。 与先前的类似目的技术相比，现有的特性增加不能弥补火焰喷射器罐本身概念中固有的缺点。 Flammpanzer III坦克的进一步大规模操作被认为是不合适的。
在1944开始时，订单似乎将剩余的Pz.Kpfw.III（F1）车辆重组为带有大炮武器的标准坦克。 众所周知，这种“反向”升级是35坦克。 与此同时，提出了许多火焰喷射机器进行修理并投入使用。 截至11月，44十个坦克被修复并沦为351-th火焰喷射器罐公司。 显然，这种模型的其余装备在战斗中被摧毁或成为敌人的奖杯。
众所周知，351-I火焰喷射器罐公司几乎一直持续到欧洲战斗结束。 在德国投降时，这个部队是苏台德兰军队的一部分。 随着战争的结束，公司的设备作为奖杯交给了获胜者。
在第二次世界大战结束后，欧洲对现有类型的火焰喷射罐的需求消失了。 因此，所有剩余的Pz.Kpfw.III汽车（F1）都被处理掉了。 在我们这个时代之前，只住过一种这样的技术样本。 有一次，这辆车在意大利境内作战，被美军占领。 不久，奖杯被带到了Aberdeen试验场。 后来，这辆车被转移到德国的一家博物馆，仍然留在那里。
基于：
http://armor.kiev.ua/
http://mg-tank.ru/
http://aviarmor.net/
http://tehnikapobedy.ru/
张伯伦P.，多伊尔H.第二次世界大战的德国坦克和自行火炮的完整参考书。 - 男：AST：Astrel，2008。
在1942的夏天，斯大林格勒战役开始了，在此期间部队必须在城市发展的条件下进行战斗。 直到某一段时间，德国军队试图使用现有的武器，但未来有人提出建立新系统的建议。 11月，42根据城市战斗的头几个月的结果，决定回到火焰喷射器坦克的主题。 这种技术在战场上的有效性受到限制的主要缺点是投掷火焰混合物的范围很小。 然而，在城市环境中，射程不超过40-50 m就足够了。
几家公司参与了新项目的开发和随后的火焰喷射罐的建造。 与此同时，Wegmann被任命为主要承包商，不仅要确保新设备的开发，还要建立批量生产机器的生产。 该项目还涉及其他几个企业，其任务是生产单个组件。
唯一幸存的Pz.Kpfw.III（Fl）。 Wikimedia Commons的照片
选择Pz.Kpfw.III系列中型坦克作为具有投掷火焰武器的有前景的战车的基础，其导致出现相应的名称Pz.Kpfw.III（F1）或Flammpanzer III。 选定的坦克被德国军队积极使用并具有可接受的特征。 此外，在这种油箱的基础上，已经在各种特种设备的建造方面积累了丰富的经验，这在一定程度上促进了新项目的开发，使汽车进行了一系列的后续操作。 系列火焰喷射器坦克计划建立在机器Pz.Kpfw.III修改“M”的基础上。
火焰喷射器油箱的新设计建议通过撤回一些装置和安装其他装置来对基础机器进行一些改动。 特别是，新型号的火焰喷射器将被安装在常规火炮武器的位置。 战斗舱的内部容积分别被释放，以容纳消防水箱和新的其他单位 武器。 这些建议要求处理基础储罐的某些部分，同时允许使用其原始形式的部分单元。
选择的串联油箱现代化方法允许保留现有船体，对其设计进行微小改动。 Pz.Kpfw.III（F1）应该保持焊接的装甲体，保护50 mm（前额）到10 mm（屋顶）。 此外，在新项目中，建议使用额外的保留。 30毫米厚的附加板材应固定在车身的正面细节上。 考虑到火焰喷射罐的作战工作的主要特征，这种现代化可以显着提高机器的生存能力。
汽车的一般视图。 照片Aviarmor.net
一般来说，身体的布局保持不变。 在正面板的保护下，有一个带有传动装置的隔间，控制隔间位于其后面。 升级的战斗舱与新设备放置在船体的中心。 饲料在发动机下给出。 在现代化的过程中，只有战斗舱所在的军团的中央隔间实际上经过了修改。
串联储罐现代化项目意味着保护现有的发电厂和变速箱。 出于这个原因，火焰喷射器应该保持迈巴赫HL 120TRM发动机具有300马力。 二手六速变速箱。 变速器将扭矩传递到位于船体前方的驱动轮。
为了简化生产，新的火焰喷射器油箱在六个车轮的基础上保留了基础机器的底盘，每侧都有一个单独的扭杆悬架。 油箱接收前驱动和后导轮。 还提供每侧的三个支撑辊。
建议将火焰喷射器的所有单元放置在改进的战斗舱内。 基本设计的坦克失去了50-mm枪和其外壳的造型。 此外，除了指挥官之外，船员座位已从炮塔中移除。 塔楼的建设尚未最终确定。 转塔保护由厚57 mm和30 mm宽的正面板提供。 此外，还保留了一个装甲面罩以提供额外的保护。
基础水箱和火焰喷射机塔的差异。 图Tehnikapobedy.ru
建议安装火焰喷射器软管，而不是修改后的支架上的喷枪。 该装置的口径为14,5 mm，足以适当地喷射适量的火混合物。 在这种情况下，建议用模仿枪的较大“口径”的金属外壳覆盖软管。 因此，管状火焰喷射器单元放置在一米半的保护壳内。 转塔旋转机构允许在任何方向上拍摄，仰角从-8°到+ 20°变化。
在战斗舱内放置炮弹的地方，他们放置了两个储存火灾混合物的储罐，总容积为1000 l。 这些油箱配有双层壁，在这两层壁之间应该有水从发动机冷却系统循环。 将冷却系统与罐结合使用可以在使用前将混合物加热至最佳温度。 此外，还有一条连接发动机冷却与消防水带的管道。 在烧制之前，也应加热后者的桶，以避免由增稠的火混合物形成塞子。 根据该项目作者的计算，火焰喷射器水箱Pz.Kpfw.III（F1）可以在环境温度下射击至-22°C。 在射击之前，需要大约五分钟来预热坦克和消防车。
从火焰喷射器喷射混合物应使用压缩空气进行，为此将特殊的压缩机引入武器系统。 作为其基础被用于摩托车发动机公司DKW功率3惠普 在喷射期间，应该在供火系统中出现大约15MP的压力供应，其足以在目标方向上正确地排出液体。 为了点火，使用安装在软管上的电气系统。
火焰喷射器坦克具有额外的保护。 照片Aviarmor.net
据报道，新坦克的火焰喷射器可以两种模式运行。 第一个暗示了一个长度为1的凌空抽射，其中投掷了8 l firefire。 在这种情况下，1000升“弹药”足以进行125射击。 它还提供了每个使用12,5升混合物维持两秒钟的截止时间。 同时，增加混合物的消耗导致可能的80射击次数减少。 火焰喷射器中的压力使得火焰混合物能够以高达50-55 m的距离投掷。在风量和油箱与目标之间的高度差异的情况下，最大射程可达到55-60 m
在返工期间，基础油箱应该失去主炮，但机枪仍然在原地。 一台MG 34机枪应该用火焰喷射器保持双重安装，第二台机枪如前所述，安装在前部船体板的支架上。 两挺机枪的弹药总数是3750弹药筒。 此外，火焰喷射器坦克Flammpanzer III在塔的颧骨上接收了两个内置的烟雾弹发射器。 鉴于对敌人的最小距离的预期方法，机器需要额外的掩蔽手段。
基础坦克的船员由五个人组成，而火焰喷射器版本只需要控制三个人。 在船体前面，在管理部门，放置了驾驶员 - 机械师（左）和炮手 - 无线电操作员（右）。 他们在船体顶部有自己的舱口，并有机会在观察设备的帮助下监控情况。 同时，无线电操作员必须在FuG 5无线电台的帮助下（在指挥官的坦克上 - FuG 5和FuG 2）与其他机组保持联系，并控制前机枪。
观察战场上的情况，搜索目标并使用火焰喷射器应该是指挥枪手，位于战斗舱的单个工作场所。 在现有光学装置的帮助下，指挥官必须找到目标，他的职责还包括用火焰喷射器和机枪射击，以及执行各种操作来维修主要武器。
从火焰喷射器射击。 照片Mg-tank.ru
由于拆除了一台设备并安装了另一台设备，新型号的火焰喷射器油箱的尺寸和重量与基础机器没有太大差别。 考虑到软管及其外壳的长度为6,4 m，宽度不超过3 m，高度 - 2,5 m。现代化导致战斗重量有所增加。 因此，Pz.Kpfw.III Ausf.M称重22,7 t，同时其火焰喷射器修改 - 23 t。
保存主要重量参数和电厂缺乏修改不会导致机器的移动性发生变化。 喷火器油箱的最大速度为40 km / h，动力储备 - 最高150 km。 保留了在斜坡和墙壁上攀爬以及克服浅水障碍的可能性。
新型号的第一台经验丰富的火焰喷射器油箱已于1月1943组装并发布用于测试。 值得注意的是，到目前为止，斯大林格勒的德国集团已被带走，在投降之前只剩下几天了。 尽管如此，由斯大林格勒战役的第一阶段结果所创造的项目的发展仍在继续。 东线的失败并没有导致工作停顿。
在1943开始的地面试验中，发现新的火焰喷射器水箱Pz.Kpfw.III（F1）完全符合要求并且可以采用。 2月初，该车正式投入使用，然后开始批量生产。 火焰喷射罐的第一个订单意味着组装和供应数百台机器。
使用火焰喷射器。 Wikimedia Commons的照片
早在2月1943，Wegmann公司就从MIAG工厂收到了所需的100中型坦克Pz.Kpfw.III Ausf.M，它们很快就装备了新设备。 该订单于同年4月全部完成。 根据一些报道，进一步组装火焰喷射罐可以继续，但这没有发生。 部队只收到了一百台这样的机器。
在部队中，火焰喷射器坦克减少到每个七辆车的排。 这种火焰喷射器排被转移到坦克团的维护中，这需要在某些操作中提供支持。 据报道，到1943结束时，Flammpanzer III火焰喷射器单元是苏联战斗的1，6，11，14和24坦克部队的一部分。 此外，一些这样的机器收到了Großdeutschland的分部。 火焰喷射器坦克还交付了驻扎在意大利的16-th和26-tank坦克师。
在战斗中，新的火焰喷射器坦克显示出不同的结果。 在战斗距离较远的定居点内，这种技术表现出高效的战斗工作。 此外，火焰喷射和机枪武器使得处理人力和无保护设备成为可能。 与其他投掷火焰的坦克一样，Pz.Kpfw.III（F1）的一个特征是对敌方士兵的心理影响。 装甲车产生的火流看起来非常可怕，对战斗精神产生负面影响。
然而，火焰喷射器坦克仅对没有由火炮或坦克加固的步兵具有这样的效果。 苏联坦克和野战炮的特性使它们能够在它们到达火焰喷射器响应火焰的距离之前很久才击中坦克Pz.Kpfw.III（F1）。 反过来，一次成功的撞击导致了火灾混合物的着火，这使得汽车及其船员无法生存。 此外，油轮的死亡导致同事的士气下降。 因此，尽管存在一些积极的特征，但是喷火器坦克的作战工作与最高的风险有关。
系列Flammpanzer III正在拍摄。 Wikimedia Commons的照片
根据部队使用头几个月的结果，Pz.Kpfw.III（F1）火焰喷射器坦克被认为是无效的。 与先前的类似目的技术相比，现有的特性增加不能弥补火焰喷射器罐本身概念中固有的缺点。 Flammpanzer III坦克的进一步大规模操作被认为是不合适的。
在1944开始时，订单似乎将剩余的Pz.Kpfw.III（F1）车辆重组为带有大炮武器的标准坦克。 众所周知，这种“反向”升级是35坦克。 与此同时，提出了许多火焰喷射机器进行修理并投入使用。 截至11月，44十个坦克被修复并沦为351-th火焰喷射器罐公司。 显然，这种模型的其余装备在战斗中被摧毁或成为敌人的奖杯。
众所周知，351-I火焰喷射器罐公司几乎一直持续到欧洲战斗结束。 在德国投降时，这个部队是苏台德兰军队的一部分。 随着战争的结束，公司的设备作为奖杯交给了获胜者。
在第二次世界大战结束后，欧洲对现有类型的火焰喷射罐的需求消失了。 因此，所有剩余的Pz.Kpfw.III汽车（F1）都被处理掉了。 在我们这个时代之前，只住过一种这样的技术样本。 有一次，这辆车在意大利境内作战，被美军占领。 不久，奖杯被带到了Aberdeen试验场。 后来，这辆车被转移到德国的一家博物馆，仍然留在那里。
基于：
http://armor.kiev.ua/
http://mg-tank.ru/
http://aviarmor.net/
http://tehnikapobedy.ru/
张伯伦P.，多伊尔H.第二次世界大战的德国坦克和自行火炮的完整参考书。 - 男：AST：Astrel，2008。
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