“冰王国”的征服者。 俄罗斯庆祝极地探险者的一天
5月极地探险家庆祝俄罗斯联邦的21。 这是最年轻的职业假期之一。 根据2013俄罗斯联邦总统弗拉基米尔·普京第502号的年度21“极地探索者日”的规定，它在2013年安装。 很长一段时间，俄罗斯极地探险家 - 勇敢的人征服北极和南极 - 缺乏专业假期。 为了纠正这个错误，引入了极地探险家日。 假设专业假期将提高北极和南极复杂和危险的研究工作的声望。
极地是一种职业。 在参加北极和南极考察的人中，有不同职业的代表 - 科学家 - 生物学家和地质学家，医生，工程师，技术人员，技术工人和辅助人员。 所有这些人都在勇敢，在北极气候的恶劣条件下对生命缺乏恐惧，与外界几乎没有交流。 在某种程度上，极地探险家可以与宇航员进行比较。 只有极地探险家才能继续探索并征服由于气候条件而难以进入的地球。
顺便说一句，俄罗斯自然部的官方地位将“极地探险者”的范畴扩展到了纯粹的探险研究范围之外。 根据自然部专家的观点，极地探险者不仅包括北极和南极研究人员，还包括在远北地区工作的天然气和石油生产公司的员工，地质学家，海洋学家，俄罗斯军队的军事人员和 舰队在北极地区服务的人仅仅是包括土著民族在内的远北地区的居民。 因此，在俄罗斯至少有XNUMX万人可以被归类为极地探险者。 但是在我们的材料中，我们将考虑传统意义上的极地探险者-无所畏惧的研究人员-北极和南极纬度的先驱。
俄罗斯一直是对北极和南极地区发展做出最大贡献的国家之一。 许多俄罗斯研究人员的名字 - 极地探险家与极地探险有关。 鉴于大部分北极地区都是俄罗斯国家影响范围的一部分，因此俄罗斯为许多北极探险队提供装备也就不足为奇了。 在十九世纪末，北极舰队在俄罗斯帝国建立。 创建它的倡议属于海军中将斯捷潘马卡罗夫。 正是他提议开始建造能够在北极冰层中移动的特殊船只，并为其余船只的浮冰扫清道路。 加速发展北极研究的需要取决于发展北海航线的必要性。 在1899，世界上第一艘破冰船“Yermak”建成。 在1900，第一次俄罗斯极地探险队装备完毕，成为北冰洋第一次在自己的船上进行的北极探险。 他带领一支探险队男爵爱德华·托尔（1858-1902） - 第一个俄罗斯极地探险家，著名旅行家和生物学家之一，拖谁访问了北非探索当地的植物和动物（照片）极地研究。
最亲密的爱德华托尔助手是亚历山大·科尔查克中尉（1874-1920） - 一名年轻的海军军官，曾在战舰彼得罗巴甫洛夫斯克服役。 他对极地研究很感兴趣，并被任命为Toll的探险队，他是第二位磁学家和水文研究的领导者。 随后，亚历山大·高尔察克（Alexander Kolchak）成为海军上将并率领西伯利亚的白人运动，为此他被枪杀。 高尔察克参加托尔极地考察帮助了她 故事 在苏维埃时代严重扭曲。 苏联当局不仅无法代表高尔察克作为西伯利亚的独裁者，而且还是一位杰出的研究者，因为这需要重新评估他的人格在俄罗斯历史中的作用以及至少部分修复海军上将是不利的。 因此，高尔察克在极地研究中的作用试图扼杀。
探险Toll的目的是研究位于新西伯利亚群岛北部的北冰洋的一部分以及寻找Sannikov Land。 此外，在探险期间，对卡拉和东西伯利亚海域的海流进行了调查，并对新西伯利亚群岛进行了地质调查。 收集了关于气象学，海洋学，冰川学，自然地理学，地质学，植物学，古生物学和北方人民民族志的大量实证材料。 事实上，正是俄罗斯的Baron Toll极地探险队为进一步整合北极海域和寿司研究奠定了基础。贝内特。 5 August Toll的派对到达了贝内特岛。 然而，在研究人员离开两个月之后，应该从岛上带走它们的大篷车“黎明”，由于困难的冰情而严重受损，无法继续进一步航行。 9月，1902，该船离开Tiksi湾。 Toll集团的四名成员留在贝内特岛。 在3中，由Kolchak中尉指挥的新极地探险队去寻找Toll。 但是四个极地探险家无论是活着还是死亡都找不到。
亚历山大·科尔查克中尉的救援探险队也在北极俄罗斯极地研究史上刻有金色字母。 远征队成员进行了为期7个月的独特徒步旅行，沿途有一条北极90天的雪橇船过渡：Ajergaydah村 - Kotelny - Faddeevsky - 新西伯利亚 - 贝内特。 除了寻找没有成功的Toll和他的卫星之外，高尔察的极地探险家还指出了海岸线的轮廓，研究了所研究区域的冰层形成。 为了进行这次探险，高尔察克不屑于被普遍认可，而且包括PS在内的着名科学家。 Semenov Tien-Shansky指出中尉在俄罗斯地理科学中的杰出贡献。
当然，俄罗斯帝国最着名的极地研究人员之一，以开发未开发的北极陆地和海洋的名义献出自己的生命，可以称为乔治雅科夫列维奇塞多夫（1877-1914）。 塞多夫 - 一个有着惊人命运的人，“谁做了自己。”
来自农民Yakov Sedov的家庭，他从事捕鱼工作，他在贫困中长大，甚至在他十几岁的时候甚至被送到农场工人和他的富裕邻居。 仅在14年，他进入了教区学校，在那里学习了三年。 然后Georgy Sedov在短时间内担任店员，然后离开了他父亲的家，并在“Trud”船上作为水手进入。 然后，他能够进入以顿河畔罗斯托夫的Kotzebue伯爵命名的“航海级”，在夏天他作为舵手航行，然后作为船上的第二个伙伴“Trud”。 在航海班学习三年后，在1899，谢多夫获得了航海航行的文凭。 所以他成了一名海军军官 - 虽然仍然是商船队。
然而，这位年轻的航海家梦想着进行研究活动，这需要向海军过渡。 在1901中，他获得了少尉股票的等级，然后从外部通过了海军陆战队的考试并获得了中尉的军衔。 在1902的春天，塞多夫在普通水文办公室为海军部提供现役服务，同年他第一次被送往北冰洋进行水文考察。 从这个时期到12年的悲惨死亡，George Yakovlevich Sedov的生活与海洋研究有关，不仅在北极，而且在里海。 在日俄战争1904-1905期间，谢多夫不得不暂停研究。 作为一名海军军官，他被派往西伯利亚军队，并被任命为在阿穆尔湾服役的驱逐舰号码48的指挥官。
在1912中，George Sedov决定到达北极。 首先，他想超车挪威阿蒙森，再说 - 呈现给罗曼诺夫的房子，这是在今年300，完美的礼物给皇帝尼古拉二世被庆祝的1913周年 - 种植俄罗斯国旗北极。 然而，主要水文办公室的委员会拒绝了塞多夫的计划，因此这次探险不能指望国家援助。 它的资金来自私人捐款，皇帝尼古拉二世亲自捐赠10一千卢布。 27八月1912帆船蒸汽大篷车“圣大烈士福克”离开了阿尔汉格尔斯克。 塞多夫探险队的成员在北极度过了两个冬天。 2二月1914，一名患有坏血病的Sedov患者，以及两名水手G. I. Linnik和A. I. Pustoshny在三只狗拉雪橇上（只有20狗），徒步前往北极。 一周之后，塞多夫无法前往并命令将自己绑在钉子上。 20二月Georgy Yakovlevich Sedov去世。 陪同他的水手将塞多夫埋葬在鲁道夫岛上，将一名勇敢的探险家的尸体包裹在两个袋子里，并从坟墓上的滑雪板上吊起一个十字架。 其中一只雪橇犬Fram拒绝与水手一起回到Sedov墓。 不同于极地收费和高尔察克，Sedova的图像积极推广在苏联时代，在研究者的荣誉被称为城镇，城市，街道，航海学校在顿河畔罗斯托夫，发表了大量关于谢多夫儿童和青年和流行科学文献他的生活和远征。
第一次世界大战和随后在俄罗斯发生的革命事件打断了对北极纬度的认真研究，但在苏联，极地研究达到了一个新的水平。 实际上，选择作为极地探险家日的日期并非偶然建立 - 它与苏联在北极的研究有关。 21 May 1937首次启动了北极极地漂流站（SP-1）的研究考察。
该站的建立由苏共中央政治局（B.）在2月1936的决定授权。 Ivan Papanin被任命为该站的负责人，Otto Schmidt院士是第一次苏联科学考察的负责人。 这次探险包括地球物理学家 - 气象学家Yevgeny Fedorov，海洋学家Peter Shirshov，无线电操作员Ernst Krenkel。 将货物和设备运送到火车站的飞行分队由Mikhail Vodopyanov指挥。 21 May 1937一架苏联远征飞机从鲁道夫岛飞到20 km的漂浮浮冰上。 来自北极。 然而，由于其他飞机的延误，只有6 June 1937是“北极 - 1”站的盛大开幕。 极地探险家的四位先驱后来被称为“Papanins” - 以车站领导人Ivan Papanin的名字命名。 19 2月1938年度帕帕尼亚人被疏散，因为该国的领导层担心他们的安全 - 极地探险家的生活因浮冰破裂而一再受到威胁。 探险队帕潘宁的所有成员都获得了苏联英雄的高级称号。
但仅在2013年，已经在后苏联时期，俄罗斯推出了极地探险日。 Artur Nikolaevich Chilingarov是俄罗斯最着名和最古老的极地探险家之一，他开始创造一个新的假期。 Chilingarov是四位俄罗斯人之一，同时获得了苏联英雄和俄罗斯联邦英雄的高级称号。 苏联阿尔图尔·奇灵罗维的英雄获得1986年 - “号任务的出色表现由科考船释放”米哈伊尔·索莫夫“从南极冰，在漂移期间救援行动以及显示勇气和英雄主义法院的高超的领导。” 在2008，他被授予俄罗斯英雄称号 - “极端条件下的勇气和英雄主义，以及高纬度北极深水探险的成功举办”。 在2007进行的这次探险中，人们有史以来第一次到达北极。 2 August 2007。两个Mir装置被淹没。 船员“世界1»，第一次潜水的深度和已达到底部，有飞行员 - 医生技术科学阿纳托利·萨戈尔勒维奇，地理科学博士和俄罗斯协会苏联阿尔图尔·奇灵罗维的极地英雄，国家杜马弗拉基米尔·格鲁斯德维的副总统。 Mir-2的工作人员包括一名俄罗斯飞行员 - 工程师Evgeny Chernyaev，瑞典极地探险家Frederick Paulsen和澳大利亚公民Mike McDowell--旅游公司Deep Ocean Expeditions的负责人。
今天，北极或南极的一个需求专业的代表可能成为极地探险家。 RAE的负责人Valery Lukin在接受采访时强调，极地探险家不是一种职业，而是一种生活方式。 要成为极地探险家，必须对自己的职业有很好的了解，并能够在北极和南极条件下实现自己的技能和资格。 极地探险家是水手和飞行员，气象学家和水文学家，海洋学家和动物学家，医生和电工，系统管理员和司机，许多其他职业的代表。 当然，身体健康对于极地探险者来说非常重要。 但最重要的是勇气，果断和小团队互动的能力，不与极地探险家发生冲突，也不会破坏他的工作。
极地是一种职业。 在参加北极和南极考察的人中，有不同职业的代表 - 科学家 - 生物学家和地质学家，医生，工程师，技术人员，技术工人和辅助人员。 所有这些人都在勇敢，在北极气候的恶劣条件下对生命缺乏恐惧，与外界几乎没有交流。 在某种程度上，极地探险家可以与宇航员进行比较。 只有极地探险家才能继续探索并征服由于气候条件而难以进入的地球。
顺便说一句，俄罗斯自然部的官方地位将“极地探险者”的范畴扩展到了纯粹的探险研究范围之外。 根据自然部专家的观点，极地探险者不仅包括北极和南极研究人员，还包括在远北地区工作的天然气和石油生产公司的员工，地质学家，海洋学家，俄罗斯军队的军事人员和 舰队在北极地区服务的人仅仅是包括土著民族在内的远北地区的居民。 因此，在俄罗斯至少有XNUMX万人可以被归类为极地探险者。 但是在我们的材料中，我们将考虑传统意义上的极地探险者-无所畏惧的研究人员-北极和南极纬度的先驱。
俄罗斯一直是对北极和南极地区发展做出最大贡献的国家之一。 许多俄罗斯研究人员的名字 - 极地探险家与极地探险有关。 鉴于大部分北极地区都是俄罗斯国家影响范围的一部分，因此俄罗斯为许多北极探险队提供装备也就不足为奇了。 在十九世纪末，北极舰队在俄罗斯帝国建立。 创建它的倡议属于海军中将斯捷潘马卡罗夫。 正是他提议开始建造能够在北极冰层中移动的特殊船只，并为其余船只的浮冰扫清道路。 加速发展北极研究的需要取决于发展北海航线的必要性。 在1899，世界上第一艘破冰船“Yermak”建成。 在1900，第一次俄罗斯极地探险队装备完毕，成为北冰洋第一次在自己的船上进行的北极探险。 他带领一支探险队男爵爱德华·托尔（1858-1902） - 第一个俄罗斯极地探险家，著名旅行家和生物学家之一，拖谁访问了北非探索当地的植物和动物（照片）极地研究。 最亲密的爱德华托尔助手是亚历山大·科尔查克中尉（1874-1920） - 一名年轻的海军军官，曾在战舰彼得罗巴甫洛夫斯克服役。 他对极地研究很感兴趣，并被任命为Toll的探险队，他是第二位磁学家和水文研究的领导者。 随后，亚历山大·高尔察克（Alexander Kolchak）成为海军上将并率领西伯利亚的白人运动，为此他被枪杀。 高尔察克参加托尔极地考察帮助了她 故事 在苏维埃时代严重扭曲。 苏联当局不仅无法代表高尔察克作为西伯利亚的独裁者，而且还是一位杰出的研究者，因为这需要重新评估他的人格在俄罗斯历史中的作用以及至少部分修复海军上将是不利的。 因此，高尔察克在极地研究中的作用试图扼杀。
探险Toll的目的是研究位于新西伯利亚群岛北部的北冰洋的一部分以及寻找Sannikov Land。 此外，在探险期间，对卡拉和东西伯利亚海域的海流进行了调查，并对新西伯利亚群岛进行了地质调查。 收集了关于气象学，海洋学，冰川学，自然地理学，地质学，植物学，古生物学和北方人民民族志的大量实证材料。 事实上，正是俄罗斯的Baron Toll极地探险队为进一步整合北极海域和寿司研究奠定了基础。贝内特。 5 August Toll的派对到达了贝内特岛。 然而，在研究人员离开两个月之后，应该从岛上带走它们的大篷车“黎明”，由于困难的冰情而严重受损，无法继续进一步航行。 9月，1902，该船离开Tiksi湾。 Toll集团的四名成员留在贝内特岛。 在3中，由Kolchak中尉指挥的新极地探险队去寻找Toll。 但是四个极地探险家无论是活着还是死亡都找不到。
亚历山大·科尔查克中尉的救援探险队也在北极俄罗斯极地研究史上刻有金色字母。 远征队成员进行了为期7个月的独特徒步旅行，沿途有一条北极90天的雪橇船过渡：Ajergaydah村 - Kotelny - Faddeevsky - 新西伯利亚 - 贝内特。 除了寻找没有成功的Toll和他的卫星之外，高尔察的极地探险家还指出了海岸线的轮廓，研究了所研究区域的冰层形成。 为了进行这次探险，高尔察克不屑于被普遍认可，而且包括PS在内的着名科学家。 Semenov Tien-Shansky指出中尉在俄罗斯地理科学中的杰出贡献。
当然，俄罗斯帝国最着名的极地研究人员之一，以开发未开发的北极陆地和海洋的名义献出自己的生命，可以称为乔治雅科夫列维奇塞多夫（1877-1914）。 塞多夫 - 一个有着惊人命运的人，“谁做了自己。”
来自农民Yakov Sedov的家庭，他从事捕鱼工作，他在贫困中长大，甚至在他十几岁的时候甚至被送到农场工人和他的富裕邻居。 仅在14年，他进入了教区学校，在那里学习了三年。 然后Georgy Sedov在短时间内担任店员，然后离开了他父亲的家，并在“Trud”船上作为水手进入。 然后，他能够进入以顿河畔罗斯托夫的Kotzebue伯爵命名的“航海级”，在夏天他作为舵手航行，然后作为船上的第二个伙伴“Trud”。 在航海班学习三年后，在1899，谢多夫获得了航海航行的文凭。 所以他成了一名海军军官 - 虽然仍然是商船队。 然而，这位年轻的航海家梦想着进行研究活动，这需要向海军过渡。 在1901中，他获得了少尉股票的等级，然后从外部通过了海军陆战队的考试并获得了中尉的军衔。 在1902的春天，塞多夫在普通水文办公室为海军部提供现役服务，同年他第一次被送往北冰洋进行水文考察。 从这个时期到12年的悲惨死亡，George Yakovlevich Sedov的生活与海洋研究有关，不仅在北极，而且在里海。 在日俄战争1904-1905期间，谢多夫不得不暂停研究。 作为一名海军军官，他被派往西伯利亚军队，并被任命为在阿穆尔湾服役的驱逐舰号码48的指挥官。
在1912中，George Sedov决定到达北极。 首先，他想超车挪威阿蒙森，再说 - 呈现给罗曼诺夫的房子，这是在今年300，完美的礼物给皇帝尼古拉二世被庆祝的1913周年 - 种植俄罗斯国旗北极。 然而，主要水文办公室的委员会拒绝了塞多夫的计划，因此这次探险不能指望国家援助。 它的资金来自私人捐款，皇帝尼古拉二世亲自捐赠10一千卢布。 27八月1912帆船蒸汽大篷车“圣大烈士福克”离开了阿尔汉格尔斯克。 塞多夫探险队的成员在北极度过了两个冬天。 2二月1914，一名患有坏血病的Sedov患者，以及两名水手G. I. Linnik和A. I. Pustoshny在三只狗拉雪橇上（只有20狗），徒步前往北极。 一周之后，塞多夫无法前往并命令将自己绑在钉子上。 20二月Georgy Yakovlevich Sedov去世。 陪同他的水手将塞多夫埋葬在鲁道夫岛上，将一名勇敢的探险家的尸体包裹在两个袋子里，并从坟墓上的滑雪板上吊起一个十字架。 其中一只雪橇犬Fram拒绝与水手一起回到Sedov墓。 不同于极地收费和高尔察克，Sedova的图像积极推广在苏联时代，在研究者的荣誉被称为城镇，城市，街道，航海学校在顿河畔罗斯托夫，发表了大量关于谢多夫儿童和青年和流行科学文献他的生活和远征。
第一次世界大战和随后在俄罗斯发生的革命事件打断了对北极纬度的认真研究，但在苏联，极地研究达到了一个新的水平。 实际上，选择作为极地探险家日的日期并非偶然建立 - 它与苏联在北极的研究有关。 21 May 1937首次启动了北极极地漂流站（SP-1）的研究考察。
该站的建立由苏共中央政治局（B.）在2月1936的决定授权。 Ivan Papanin被任命为该站的负责人，Otto Schmidt院士是第一次苏联科学考察的负责人。 这次探险包括地球物理学家 - 气象学家Yevgeny Fedorov，海洋学家Peter Shirshov，无线电操作员Ernst Krenkel。 将货物和设备运送到火车站的飞行分队由Mikhail Vodopyanov指挥。 21 May 1937一架苏联远征飞机从鲁道夫岛飞到20 km的漂浮浮冰上。 来自北极。 然而，由于其他飞机的延误，只有6 June 1937是“北极 - 1”站的盛大开幕。 极地探险家的四位先驱后来被称为“Papanins” - 以车站领导人Ivan Papanin的名字命名。 19 2月1938年度帕帕尼亚人被疏散，因为该国的领导层担心他们的安全 - 极地探险家的生活因浮冰破裂而一再受到威胁。 探险队帕潘宁的所有成员都获得了苏联英雄的高级称号。
但仅在2013年，已经在后苏联时期，俄罗斯推出了极地探险日。 Artur Nikolaevich Chilingarov是俄罗斯最着名和最古老的极地探险家之一，他开始创造一个新的假期。 Chilingarov是四位俄罗斯人之一，同时获得了苏联英雄和俄罗斯联邦英雄的高级称号。 苏联阿尔图尔·奇灵罗维的英雄获得1986年 - “号任务的出色表现由科考船释放”米哈伊尔·索莫夫“从南极冰，在漂移期间救援行动以及显示勇气和英雄主义法院的高超的领导。” 在2008，他被授予俄罗斯英雄称号 - “极端条件下的勇气和英雄主义，以及高纬度北极深水探险的成功举办”。 在2007进行的这次探险中，人们有史以来第一次到达北极。 2 August 2007。两个Mir装置被淹没。 船员“世界1»，第一次潜水的深度和已达到底部，有飞行员 - 医生技术科学阿纳托利·萨戈尔勒维奇，地理科学博士和俄罗斯协会苏联阿尔图尔·奇灵罗维的极地英雄，国家杜马弗拉基米尔·格鲁斯德维的副总统。 Mir-2的工作人员包括一名俄罗斯飞行员 - 工程师Evgeny Chernyaev，瑞典极地探险家Frederick Paulsen和澳大利亚公民Mike McDowell--旅游公司Deep Ocean Expeditions的负责人。
今天，北极或南极的一个需求专业的代表可能成为极地探险家。 RAE的负责人Valery Lukin在接受采访时强调，极地探险家不是一种职业，而是一种生活方式。 要成为极地探险家，必须对自己的职业有很好的了解，并能够在北极和南极条件下实现自己的技能和资格。 极地探险家是水手和飞行员，气象学家和水文学家，海洋学家和动物学家，医生和电工，系统管理员和司机，许多其他职业的代表。 当然，身体健康对于极地探险者来说非常重要。 但最重要的是勇气，果断和小团队互动的能力，不与极地探险家发生冲突，也不会破坏他的工作。
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