火焰喷射器坦克Pz.Kpfw.II（F）火烈鸟（德国）
在两次世界大战期间，火焰喷射器被认为是有效且有前途的武器。 此外，他们被认为是潜在的 武器 用于各种装甲车。 结果，到某个时候，在几个国家的军火库中，不仅是便携式的火焰喷射器，而且是火焰喷射器 坦克 等 技术。 武器发展的类似趋势并未绕过德国。 1939年，在那里开始开发第一个喷火器坦克Pz.Kpfw.II（F）或Flammpanzer II，也称为火烈鸟。
在1939开始时，德国指挥部决定制造第一台火焰喷射器坦克。 2月下旬，军方要求该工业用火焰投掷武器修改现有的轻型坦克Pz.Kpfw.II。 创建这样一台机器的任务是给MAN和Daimler-Benz公司，当时他们已经掌握了基础机器的连续构造。 最初的计划包括原型的组装及其后续测试，以及90机器安装系列的构建。
Pz.Kpfw.II坦克Ausf.D.被选为新战车的基础。 要安装新武器，有必要稍微修改基础机器的主体，以及改变主要单位的组成。 特别是，需要安装带有小臂的新炮塔和战斗舱的一些重新布置。 在这种情况下，可以使用大量部件和组件而无需任何改变，这是为了确保大规模生产的相对简单性和低成本。
火焰喷射器坦克Pz.Kpfw.II（F）。 张伯伦P.，Doyle H.的照片“第二次世界大战德国坦克和自行火炮的完整参考书”
作为Pz.Kpfw.II项目（F）的一部分，决定保留现有的串联轻型坦克装甲船体，尽管计划对其设计做出一些明显的改变。 修改应该触及前部的各个部分和战斗舱的内部容积。 此外，计划在机器的外表面上安装一些附加部件。
主体的前部由几片不同尺寸的片形成，厚度为30 mm。 向前倾斜的下部叶片，中间片材和向上折叠的垂直上部片材。 后者提供了监测道路的舱口。 身体的中心部分已经定稿。 原始船体的侧面被分成两部分，而不是上层板，现在安装了特殊的箱子。 因此，在战斗舱的两侧出现了两个用于安装新设备的小龛。 船体的形状和大小保持不变。 机器的侧面和船尾投影用20-mm板覆盖。 屋顶和底部的厚度为10 mm。
“Flamingo”坦克的总体布局与基础机器没有区别。 在车身的前部有一个带传动装置的隔间，后面有一个控制隔间。 炮塔和战斗舱位于船体中央，为发动机，油箱，散热器等分配了进料。
汽车的侧视图。 图Aviarmor.net
作为Pz.Kpfw.II Ausf.D的开发，火焰喷射器罐必须保持现有的动力装置和传动装置。 具有62马力的迈巴赫HL 140TRM化油器发动机应安装在船体后部。 或迈巴赫HL 66P马力180 带水冷却系统。 在万向轴的帮助下，发动机必须连接到前传动室。 手动变速器将扭矩传递给前驱动轮。 可以选择七个前进档和三个后轮中的一个。
基础油箱Pz.Kpfw.II的底盘基于每侧四个大直径的双支撑辊。 辊子配备有单独的扭杆悬架。 驱动轮位于船体前部，导轨 - 在船尾。 在“D”项目的框架内，开发了一种新的卡车设计，在此基础上建造了卡特彼勒机器。
在火焰喷射器罐的开发过程中，形成了原始机器的一系列修改。 因此，新项目Flammpanzer II意味着拒绝现有的塔楼。 相反，在追求船体顶部时，需要安装不同设计的作战模块。 提出了一种设计，其具有窄的正面片，两个颧骨片和两个同时为两侧和尾部的部分。 在用于机枪安装的前板中，在其他细节中 - 观察装置。 在上面，炮手不得不躲在水平屋顶后面。 30-mm装甲从前面为塔架进行了防御，进给量为14,5毫米厚。
与现有产品不同，新设计的炮塔应该只携带一把34口径mm的MG 7,92机枪。 该客户和该项目的作者认为，与基础机器相比，机枪式武器的这种减少是合理的，并且可以通过火焰喷射器系统的存在来补偿。 事实上，机枪被认为是自卫的辅助武器。 弹药机枪由1800弹药筒组成。
没有点火的火混合物的释放。 张伯伦P.，Doyle H.的照片“第二次世界大战德国坦克和自行火炮的完整参考书”
在两个挡泥板前面，出现了带有火焰喷射器安装系统的特殊箱子。 后者是装甲钢的微型塔，可以水平和垂直指向。 借助操作员工作场所的遥控器，通风口可以在宽度为180°的区域内旋转。 还有可能进行垂直指导。 出口配备乙炔火炬。
在装甲部队内部，在围栏中的壁龛和其他体积的战斗舱内，放置了两个火焰投掷系统的各种元件。 这种武器的结构包括两个用于160 1上的火混合物的罐，以及四个用于压缩氮气的罐。 作为“弹药”，建议以一定比例使用汽油和油的混合物。 通过向其中将压缩气体供应到汽缸，将火混合物释放到目标中。 在来自软管出口的压缩气体压力下飞行时，火灾混合物应与乙炔火炬接触并点燃。 燃烧各种尺寸的火焰达到了目标。
在Flammpanzer II火焰喷射器坦克的一些幸存照片中，可以看出该车辆可以携带烟雾弹发射器形式的其他武器。 这些资金位于沿船体两侧固定倾斜支撑的三个单元中。 装置固定在装甲船体的扩展部分后面的围栏上。
着色选项串口机。 图Achtungpanzer.com
坦克Pz.Kpfw.II（F）的船员由三个人组成。 在船体前面，在管理部门，放置了驾驶员的工作场所（左）和箭头火焰喷射器（右）。 在单塔中有一个炮手。根据其他数据，无线电操作员应该在驾驶员的旁边，火焰喷射器由乘员舱从塔中的工作场所控制。 为了进入船体顶部和塔顶的汽车内部，有一组舱口。 通过前船体板和类似塔架系统中的观察仪器观察情况。
对基本轻型坦克的改进并未导致尺寸变化。 火焰喷射装甲车的长度为4,9 m，宽度2,4 m，高度 - 1,85 m。与此同时，战斗重量增加到12 t。增加汽车重量的主要原因之一是使用需要装甲保护的消防水箱和氮气瓶。 尽管机器的质量有所增加，但功率密度仍保持在可接受的水平 - 高达15 hp。 每吨。 这使得Pz.Kpfw.II（F）在高速公路上达到55 km / h的速度。
第一个德国火焰喷射器坦克的设计在今年的1939初夏完成。 7月，在其中一家工厂组装了一台试验机，由于经济原因，工厂的机身由非铠装钢制成。 这样的原型Pz.Kpfw.II（F）用于现场测试，其目的首先是检查新武器。
在测试期间，确认了使用的火焰喷射器的特性。 旋转软管的设计允许在整个前半球内攻击目标，距离达到25 m。两个火焰喷射器中的每一个的2升混合物用于射击，因此装满坦克的坦克可以进行80射击。 从理论上讲，这足以有效地摧毁人力和一些敌人的防御工事。
另一种颜色选择。 图Wikimedia Commons
甚至在测试结束之前，在1939的春天，MAN公司收到了第一批用于组装火焰喷射器罐的新型底盘的订单。 明年年初，他们被转移到Wegmann工厂，那里安装了火焰喷射器。 据其他人介绍，第一批串行设备的组装于5月1940-th开始。 还有来自国防军车队的30系列坦克Pz.Kpfw.II Ausf.D / E的转换信息。 作为10月40的第一个订单的一部分，提供了87火焰喷射器罐。 仅在明年年初才转移了三辆汽车。
未来，1940春季签署的新合同下继续生产设备。 火烈鸟火焰喷射器的生产从头开始并通过重新加工相应的模型生产罐进行。 根据一些数据，最后一批这样的设备在今年春天的1942春天转移给了客户。 到这时，112火焰喷射器坦克已经建成。 另一辆43汽车从轻型坦克重建。
尽管设计工作起步较早，但Pz.Kpfw.II（F）坦克只能在1941的夏天才能参战。 到这时，带有火焰喷射器的装甲车被缩减为营，作为较大坦克编队的一部分，并为其他部队提供支援。 假设火焰喷射器可以显着提高攻击部队的行动效果，但实际情况则不同。
轻型坦克底盘没有足够的保护。 30-mm装甲可能会被火炮击中，在某些条件下甚至可能会被反坦克炮击中。 结果，红军的反坦克防御有机会在达到有效射程之前很久就击中德国火烈鸟坦克。 在这种情况下，Flammpanzer II机组人员只能用一挺机枪进行自卫，这大大降低了他们的火力和战斗力。
红军士兵正在研究奖杯火焰喷射器坦克。 张伯伦P.，Doyle H.的照片“第二次世界大战德国坦克和自行火炮的完整参考书”
据报道，第一台德国火焰喷射器油箱的类似特征导致了不可接受的高损失。 成功射击炮兵或炮兵射击导致火灾混合物从内部火罐点燃，随后保证破坏坦克。 此外，还有很多不足之处以及机组人员在这种情况下生存的机会。
在1942开始时，由于无法有效地解决设定任务而没有不可接受的高风险，因此决定放弃Pz.Kpfw.II（F）的进一步操作。 留在军队中的所有坦克都被召回后方进行现代化改造。 大多数火焰喷射器坦克被转换成捕获的枪支F-22的载体。 在这种质量方面，与原始配置相比，这些机器能够为德国带来一些好处。
对于年度1939的开始，当项目的技术任务正在形成时，30-mm装甲和射击范围与25-30 m的混合被认为足以用于有前景的技术。 然而，情况很快就改变了。 火焰喷射器水箱必须射得更远，并提供更强大的保护。 在未来，德国专家还做了几次其他尝试来制造一个火焰喷射器坦克，能够在战场上生存并完成任务。
基于：
http://achtungpanzer.com/
http://aviarmor.net/
http://tehnikapobedy.ru/
张伯伦P.，多伊尔H.第二次世界大战的德国坦克和自行火炮的完整参考书。 - 男：AST：Astrel，2008。
在1939开始时，德国指挥部决定制造第一台火焰喷射器坦克。 2月下旬，军方要求该工业用火焰投掷武器修改现有的轻型坦克Pz.Kpfw.II。 创建这样一台机器的任务是给MAN和Daimler-Benz公司，当时他们已经掌握了基础机器的连续构造。 最初的计划包括原型的组装及其后续测试，以及90机器安装系列的构建。
Pz.Kpfw.II坦克Ausf.D.被选为新战车的基础。 要安装新武器，有必要稍微修改基础机器的主体，以及改变主要单位的组成。 特别是，需要安装带有小臂的新炮塔和战斗舱的一些重新布置。 在这种情况下，可以使用大量部件和组件而无需任何改变，这是为了确保大规模生产的相对简单性和低成本。
火焰喷射器坦克Pz.Kpfw.II（F）。 张伯伦P.，Doyle H.的照片“第二次世界大战德国坦克和自行火炮的完整参考书”
作为Pz.Kpfw.II项目（F）的一部分，决定保留现有的串联轻型坦克装甲船体，尽管计划对其设计做出一些明显的改变。 修改应该触及前部的各个部分和战斗舱的内部容积。 此外，计划在机器的外表面上安装一些附加部件。
主体的前部由几片不同尺寸的片形成，厚度为30 mm。 向前倾斜的下部叶片，中间片材和向上折叠的垂直上部片材。 后者提供了监测道路的舱口。 身体的中心部分已经定稿。 原始船体的侧面被分成两部分，而不是上层板，现在安装了特殊的箱子。 因此，在战斗舱的两侧出现了两个用于安装新设备的小龛。 船体的形状和大小保持不变。 机器的侧面和船尾投影用20-mm板覆盖。 屋顶和底部的厚度为10 mm。
“Flamingo”坦克的总体布局与基础机器没有区别。 在车身的前部有一个带传动装置的隔间，后面有一个控制隔间。 炮塔和战斗舱位于船体中央，为发动机，油箱，散热器等分配了进料。
汽车的侧视图。 图Aviarmor.net
作为Pz.Kpfw.II Ausf.D的开发，火焰喷射器罐必须保持现有的动力装置和传动装置。 具有62马力的迈巴赫HL 140TRM化油器发动机应安装在船体后部。 或迈巴赫HL 66P马力180 带水冷却系统。 在万向轴的帮助下，发动机必须连接到前传动室。 手动变速器将扭矩传递给前驱动轮。 可以选择七个前进档和三个后轮中的一个。
基础油箱Pz.Kpfw.II的底盘基于每侧四个大直径的双支撑辊。 辊子配备有单独的扭杆悬架。 驱动轮位于船体前部，导轨 - 在船尾。 在“D”项目的框架内，开发了一种新的卡车设计，在此基础上建造了卡特彼勒机器。
在火焰喷射器罐的开发过程中，形成了原始机器的一系列修改。 因此，新项目Flammpanzer II意味着拒绝现有的塔楼。 相反，在追求船体顶部时，需要安装不同设计的作战模块。 提出了一种设计，其具有窄的正面片，两个颧骨片和两个同时为两侧和尾部的部分。 在用于机枪安装的前板中，在其他细节中 - 观察装置。 在上面，炮手不得不躲在水平屋顶后面。 30-mm装甲从前面为塔架进行了防御，进给量为14,5毫米厚。
与现有产品不同，新设计的炮塔应该只携带一把34口径mm的MG 7,92机枪。 该客户和该项目的作者认为，与基础机器相比，机枪式武器的这种减少是合理的，并且可以通过火焰喷射器系统的存在来补偿。 事实上，机枪被认为是自卫的辅助武器。 弹药机枪由1800弹药筒组成。
没有点火的火混合物的释放。 张伯伦P.，Doyle H.的照片“第二次世界大战德国坦克和自行火炮的完整参考书”
在两个挡泥板前面，出现了带有火焰喷射器安装系统的特殊箱子。 后者是装甲钢的微型塔，可以水平和垂直指向。 借助操作员工作场所的遥控器，通风口可以在宽度为180°的区域内旋转。 还有可能进行垂直指导。 出口配备乙炔火炬。
在装甲部队内部，在围栏中的壁龛和其他体积的战斗舱内，放置了两个火焰投掷系统的各种元件。 这种武器的结构包括两个用于160 1上的火混合物的罐，以及四个用于压缩氮气的罐。 作为“弹药”，建议以一定比例使用汽油和油的混合物。 通过向其中将压缩气体供应到汽缸，将火混合物释放到目标中。 在来自软管出口的压缩气体压力下飞行时，火灾混合物应与乙炔火炬接触并点燃。 燃烧各种尺寸的火焰达到了目标。
在Flammpanzer II火焰喷射器坦克的一些幸存照片中，可以看出该车辆可以携带烟雾弹发射器形式的其他武器。 这些资金位于沿船体两侧固定倾斜支撑的三个单元中。 装置固定在装甲船体的扩展部分后面的围栏上。
着色选项串口机。 图Achtungpanzer.com
坦克Pz.Kpfw.II（F）的船员由三个人组成。 在船体前面，在管理部门，放置了驾驶员的工作场所（左）和箭头火焰喷射器（右）。 在单塔中有一个炮手。根据其他数据，无线电操作员应该在驾驶员的旁边，火焰喷射器由乘员舱从塔中的工作场所控制。 为了进入船体顶部和塔顶的汽车内部，有一组舱口。 通过前船体板和类似塔架系统中的观察仪器观察情况。
对基本轻型坦克的改进并未导致尺寸变化。 火焰喷射装甲车的长度为4,9 m，宽度2,4 m，高度 - 1,85 m。与此同时，战斗重量增加到12 t。增加汽车重量的主要原因之一是使用需要装甲保护的消防水箱和氮气瓶。 尽管机器的质量有所增加，但功率密度仍保持在可接受的水平 - 高达15 hp。 每吨。 这使得Pz.Kpfw.II（F）在高速公路上达到55 km / h的速度。
第一个德国火焰喷射器坦克的设计在今年的1939初夏完成。 7月，在其中一家工厂组装了一台试验机，由于经济原因，工厂的机身由非铠装钢制成。 这样的原型Pz.Kpfw.II（F）用于现场测试，其目的首先是检查新武器。
在测试期间，确认了使用的火焰喷射器的特性。 旋转软管的设计允许在整个前半球内攻击目标，距离达到25 m。两个火焰喷射器中的每一个的2升混合物用于射击，因此装满坦克的坦克可以进行80射击。 从理论上讲，这足以有效地摧毁人力和一些敌人的防御工事。
另一种颜色选择。 图Wikimedia Commons
甚至在测试结束之前，在1939的春天，MAN公司收到了第一批用于组装火焰喷射器罐的新型底盘的订单。 明年年初，他们被转移到Wegmann工厂，那里安装了火焰喷射器。 据其他人介绍，第一批串行设备的组装于5月1940-th开始。 还有来自国防军车队的30系列坦克Pz.Kpfw.II Ausf.D / E的转换信息。 作为10月40的第一个订单的一部分，提供了87火焰喷射器罐。 仅在明年年初才转移了三辆汽车。
未来，1940春季签署的新合同下继续生产设备。 火烈鸟火焰喷射器的生产从头开始并通过重新加工相应的模型生产罐进行。 根据一些数据，最后一批这样的设备在今年春天的1942春天转移给了客户。 到这时，112火焰喷射器坦克已经建成。 另一辆43汽车从轻型坦克重建。
尽管设计工作起步较早，但Pz.Kpfw.II（F）坦克只能在1941的夏天才能参战。 到这时，带有火焰喷射器的装甲车被缩减为营，作为较大坦克编队的一部分，并为其他部队提供支援。 假设火焰喷射器可以显着提高攻击部队的行动效果，但实际情况则不同。
轻型坦克底盘没有足够的保护。 30-mm装甲可能会被火炮击中，在某些条件下甚至可能会被反坦克炮击中。 结果，红军的反坦克防御有机会在达到有效射程之前很久就击中德国火烈鸟坦克。 在这种情况下，Flammpanzer II机组人员只能用一挺机枪进行自卫，这大大降低了他们的火力和战斗力。
红军士兵正在研究奖杯火焰喷射器坦克。 张伯伦P.，Doyle H.的照片“第二次世界大战德国坦克和自行火炮的完整参考书”
据报道，第一台德国火焰喷射器油箱的类似特征导致了不可接受的高损失。 成功射击炮兵或炮兵射击导致火灾混合物从内部火罐点燃，随后保证破坏坦克。 此外，还有很多不足之处以及机组人员在这种情况下生存的机会。
在1942开始时，由于无法有效地解决设定任务而没有不可接受的高风险，因此决定放弃Pz.Kpfw.II（F）的进一步操作。 留在军队中的所有坦克都被召回后方进行现代化改造。 大多数火焰喷射器坦克被转换成捕获的枪支F-22的载体。 在这种质量方面，与原始配置相比，这些机器能够为德国带来一些好处。
对于年度1939的开始，当项目的技术任务正在形成时，30-mm装甲和射击范围与25-30 m的混合被认为足以用于有前景的技术。 然而，情况很快就改变了。 火焰喷射器水箱必须射得更远，并提供更强大的保护。 在未来，德国专家还做了几次其他尝试来制造一个火焰喷射器坦克，能够在战场上生存并完成任务。
基于：
http://achtungpanzer.com/
http://aviarmor.net/
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张伯伦P.，多伊尔H.第二次世界大战的德国坦克和自行火炮的完整参考书。 - 男：AST：Astrel，2008。
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