军事评论

飞机和公路列车

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自第二次世界大战开始以来,掌握了大规模输送机生产技术的美国工业很快从消费品转向 武器 和军事装备。 在收集的传送带上 坦克,枪支,飞机甚至轮船。 在战争的后半段,美国人每天生产的武器数量超过了盟军在战斗中损失的数量。 大规模生产军事装备的典型例子可以认为是重型轰炸机B-24“解放者”。 我们对该过程中的汽车运输组件最为感兴趣,因为它清楚地表明了战争期间美国飞机生产中涉及的物流和公路运输状况。



B-24在领导着色书中。

B-24成为战争中最庞大的四引擎作战飞机 - 解放者18 313发布超过五年半,是比较着名的B-17飞行堡垒的两倍多。 故事 B-24的生产与“ Ford”汽车密切相关。 1940年,两位小组负责人-Edzel Ford和Charles Sorensen-参观了该工厂。 航空 在圣地亚哥合并了Vultee。 驾车者对飞机制造商的这次访问的目的是在密歇根州Willow Run的新福特工厂组织大规模生产在圣地亚哥开发的B-24飞机。 E.福特同意开始生产飞机,但有一个条件-在福特生产期间,飞机不会进行现代化。


传送带上的B-24。

客户 - 空军 - 同意这一意想不到的需求,因为“Consolidated Vultee”,“北美航空”和“道格拉斯”公司的三家飞机工厂的生产能力不足以生产这种飞机。 E.福特要求不要因为一时兴起而改变设计,而是因为他打算在传送带上生产一台轰炸机,就像汽车一样,他非常清楚设计中最轻微的变化会立即停止输送机。

在1942中,当Willow Run中的B-24生产全面展开时,每小时在输送机上组装一个完整的解放者和两套 - 机身,尾翼和机翼 - 用于另外两个轰炸机。 但即使在这个巨大的工厂里,也没有额外的两条装配线。 找不到附近的免费区域。 俄克拉荷马州,塔尔萨市以及德克萨斯州沃思堡市都有这样的地区和劳动力。 但是从Willow Run到Tulsa的距离为1450 km。 然而,这并没有吓到福特专家。 他们知道问题的答案 - 如何将大型轰炸机元件运送到装配现场。 是的,只需将他们浸入火车即可。 交通价格没有发挥作用 - 国家为一切付出了代价。 众所周知,谁会这样做 - 在二十年代末期,福特与企业家劳埃德劳森签署了一份长期合同,要求向所有州的供应商交付新的福特汽车。 在三十年代,罗伯特·埃伦斯坦(Robert Ellenstein)加入了运输公司“E和L运输”出现的方式 - 战争初期,福特是运输服务领域最重要的合作伙伴。 正是她收到了将飞机部件交付到最终组装的命令。 运输工人只有一个条件 - 向工厂交付元件应按照飞机组装的速度进行,即 每小时一次,以便“没有中间存储”的交付零件被送到装配输送机......

飞机和公路列车

B-24在伪装的传送带上。

但我们需要特殊的半拖车。 它们由“机械处理系统”公司开发和制造。 半挂车长18,3,2,3宽,3,0高。 屋顶不是,因为飞机装载起重机的元素在顶部。 装载半挂车后,用帆布遮阳篷关闭。 为了运输一架轰炸机的一组元件,需要两个半拖车 - 第一个装载机身和飞机尾部的部分,第二个 - 中心部分,机翼,炸弹舱和发动机罩。 发动机,底盘和内部设备由其他公司制造,他们按照相同的原则从事装配工厂。 然而,这种大型公路列车的拖拉机存在问题。 最重要的条件是高功率和卓越的可靠性,但即使是当时高度发达的美国汽车工业也无法为E和L Transport提供能够在一个特定时间在一个特定时间将飞机零件运送到组件的机器。 因此,立即放弃所有系列卡车拖拉机,因为不可靠和速度不够。 L. Lawson作为一名经验丰富的运输工人,决定从专业公司“Thorco”订购一台拖拉机,该公司在将福特生产卡车重新装备成三轴重型车辆方面拥有丰富的经验。 拖拉机底盘的设计几乎是传统的三轴 - 倒置半椭圆弹簧上的平衡后悬挂卡车和两个半椭圆弹簧上的连续梁前轴。 两座领先的桥梁都是专门为未来的汽车设计的。 那么,在向前推进的子框架上组装的动力单元成为真正的“亮点” - 在8 hp中并排安装两个V100引擎 来自乘客车“水星”以及他们的变速箱。 他们用一个完整的工作负载系统切换齿轮,这个工作负载只需一个控制杆即可完成。 分别改变了离合器驱动系统。 每个发动机启动“其”驱动轴。 提供两台发动机并不是为了提供高功率,而是为了提高可靠性 - 因此在发生单一故障时,汽车列车“到达”车间。


B-24“夜间任务”


“疯狂的俄罗斯人” - 碰巧B-24被召唤,所以......

但是有必要将电动机从驾驶室下方推出,因为它没有折叠。 顺便说一句,当时的驾驶室由福特1940卡车和厢式货车的部分串联驾驶室组装而成,相比之下,它比当时生产的驾驶室更加美观和舒适,位于发动机上方。 带半挂车的拖拉机总长度为23,5 m。


B-24在空中。

选择了公路列车到装配厂的运动路线,以便沿途有足够的“福特”车间。 根据戒严令,他们的所有者必须每天运营24小时,每周7天。 每隔5小时,两名公路列车司机互相替换。 在旅行期间,提供了四个停靠一小时的检查和食物。 在工厂,带有轰炸机元件的半挂车被解锁,他们立即空着,司机们回去了。 所以每天都有三年半的时间......“轰炸机”不是所述公路列车的唯一货物。 他们为位于Iron Mountain的福特WACO运输滑翔机工厂提供服务。 不久之后,福特的经验被北美航空公司(一家飞机制造公司)接管,组织了第二次世界大战中最好的美国战斗机--P-51“野马”的大规模生产。


“Messerschmit”被我们击落,这辆车在一个诚实的单词和一个翼上飞过......“

战争结束后,独特的公路列车将B-32轰炸机元件运载了一段时间,直到它们被更现代的轰炸机取代。 他们在小型私营公司服务,并逐渐进入垃圾填埋场。 在上世纪九十年代,一个,可能是在垃圾填埋场发现并完全恢复的剩余拖拉机的最后一个。 不幸的是,我们还没有找到几百辆半挂车中的一辆,所以你只能在旧照片中看到公路列车“飞机”......
结论是什么? “及时”(“及时”)的原则根本不是日本人发明的,而是早在美国早在第二次世界大战时就已经发明了。 正是“洋基队”的组织能力,在战争年代,由于汽车的缘故,他们将远离彼此的工厂联合成一条巨大的装配线,迫使他们在一个技术链中以一种节奏工作。
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25 评论
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  1. bionik
    bionik 24可能是2016 07:00
    +12
    中士史蒂芬·德戈(Stephen Dergo)在B-24轰炸机(序列号41-51128)的背景下,以自己的名字“同志”(Comrade)作战。 斯蒂芬·德戈(Stephen Dergo)是这架飞机的机组人员,并因为有俄罗斯血统而想出了这个名字。 该轰炸机是第579空军轰炸机集团第392中队的一部分,于1945年XNUMX月返回美国。
    1. 阿尔夫
      阿尔夫 24可能是2016 17:13
      +4
      引用:bionik
      因为他有俄罗斯血统

      在单词的末尾有一个坚实的标志,可以清楚地看出他具有俄文血统的事实。
  2. bionik
    bionik 24可能是2016 07:03
    +8
    B-24在队长的上色。 第一张照片。 在这里,也只有不同的颜色。 机场第24轰炸机集团的美国B-24解放者轰炸机(合并的B-20D-41-CO解放者,序列号24109-466)。

    在轰炸欧洲和日本期间,美国人使用了色彩艳丽并配备了额外信号灯的B-24“解放者”信号灯,称为“飞行衣架”(或装配船-收集飞机),以促进大型轰炸机复合物的形成:天空,这帮助其他联队飞机排成一列。
  3. bionik
    bionik 24可能是2016 07:09
    +4
    第24轰炸机第24轰炸机中队的美国第25轰炸机中队的B-9H联合轰炸机(道格拉斯-塔尔萨B-42H-51141-DT解放飞马飞马号,机翼编号T784-N,序列号466-8)着陆空军。 飞行期间液压系统故障后,降落伞用于制动。 该命令不同意使用降落伞进行制动;它将飞机派往伍德布里奇机场,那里有一条3000英尺(914,4米)的跑道。
  4. bionik
    bionik 24可能是2016 07:11
    +7
    一名美国中士拍摄了一架重型B-24H-5-DT解放者轰炸机(序列号41-28641),这是一架美国制造的飞机在战术编号A200 + KB的德国KG3轰炸中队飞行。 轰炸机的前起落架损坏。

    这架飞机属于美国第732轰炸机中队,于4年1944月1945日在法国的德国空军飞机场紧急降落,经过维修后被德国人用于特殊用途,并于200年17月在奥地利被俘。 德国KG24中队总共拥有至少XNUMX架被俘获的美国B-XNUMX轰炸机和至少XNUMX架被俘获的V-XNUMX轰炸机。
  5. Arktidianets
    Arktidianets 24可能是2016 07:16
    +7
    一篇有趣的文章,仍然是该文章的主角的照片。
    1. bionik
      bionik 24可能是2016 10:12
      +14
      Quote:Arktidianets
      ,仍然是文章卡车主角的照片。

      福特双引擎军用拖拉机,是在1941年福特COE车型年的基础上创建的,用于运输18吨重24米的拖车。 反过来,拖车是由机械搬运系统制造的,用于在工厂之间运输B-XNUMX Liberator的大型机翼部件和尾翼单元。
      1. bionik
        bionik 24可能是2016 10:14
        +2
        福特陆军拖拉机。
        1. bionik
          bionik 24可能是2016 10:16
          +1
          福特陆军拖拉机。
          1. bionik
            bionik 24可能是2016 10:17
            +3
            福特陆军拖拉机。
      2. TIT
        TIT 24可能是2016 15:40
        +2
        引用:bionik
        福特拖拉机基于福特COE


        谢谢,我甚至在早上搜索就像那样放弃了 眨眼
        1. bionik
          bionik 24可能是2016 16:39
          +2
          别客气。 而且,我在Google中输入了“用于运输飞机零件的拖拉机,解放者”,然后输入了Google图片,然后才在墙上找到“ Vkontakte”。
  6. TIT
    TIT 24可能是2016 07:38
    +6
    和公路列车


    我道歉,但胸部的主题没有透露,没有足够的照片
    1. QWERT
      QWERT 24可能是2016 09:36
      +1
      Quote:TIT
      我道歉,但胸部的主题没有透露,没有足够的照片

      只是航空不是Shpakovsky先生的马。 他的其他话题要好得多。
      1. TIT
        TIT 24可能是2016 15:45
        +4
        Quote:qwert
        只是航空不是Shpakovsky先生的马

        好吧,你已经很好了,文章很好,但是从照片上看 主角 早上的配角还不够
  7. bionik
    bionik 24可能是2016 10:19
    +5
    美国重型疏散7,5吨牵引车“联邦”(Federal G 692,型号606(C2))来自美国轰炸机B-24“解放者”,在“法国”行动期间紧急降落在波尔塔瓦附近。
  8. dumkopff
    dumkopff 24可能是2016 10:42
    +6
    好文章。 非常感谢。
    一个小注释:“解放者”生产了18万,“堡垒”生产了-12万。 那些。 解放者的产量提高了1,5倍,而不是2,5倍。 这是本文的开头,因此引起了我的注意。
    1. Aleksandr72
      Aleksandr72 24可能是2016 17:14
      +5
      我支持。 更准确地说,根据美国的数据,所有修改的B-17都被发布了131辆。
      引起人们兴趣的是福特的双引擎拖拉机。 特别是如果将它们与当时美国的普通拖拉机相比较,例如White 444T G510(又名Autocar U)(可惜,我没有找到福特拖拉机的好照片):
  9. iouris
    iouris 24可能是2016 11:01
    +5
    产量超过战斗损失。 美国工业尚未转移到军事轨道。 战后的经济和已建立的全球物流网络立即参与了世界各地的物资供应。 第二次世界大战后,全世界成为了出口市场。
    1. 皮疹
      皮疹 24可能是2016 11:26
      0
      对谁是战争,对谁是亲爱的母亲... 什么
    2. IImonolitII
      IImonolitII 25可能是2016 00:35
      +4
      只是因为翻译并设法实现了这样的数量。 实际上,自42岁起,美国所有国家/地区都在军事工业基地工作,包括汽车工厂,甚至收银机工厂。
  10. 伏尔加哥萨克
    伏尔加哥萨克 24可能是2016 19:19
    +6
    有趣的文章。 感谢作者! 特别感谢论坛用户提供的照片,文章得到了很好的补充!
  11. 真正的斯大林主义者
    真正的斯大林主义者 25可能是2016 05:57
    0
    我怀疑美国人现在是否能够重复这种壮举,就像工业几乎瞬间转移到武器装备生产上一样。
    只需看看底特律汽车制造厂的废墟即可。
    1. Andrey591
      Andrey591 25可能是2016 17:32
      0
      我们有吗? 许多国防企业都被“杀死”了。现任领导人能否在几个月内从头开始组织生产!
    2. iouris
      iouris 5十月2016 12:21
      0
      Quote:真正的斯大林主义者
      我怀疑美国人现在是否能够重复这种壮举,就像工业几乎瞬间转移到武器装备生产上一样。

      该过程并没有变得“瞬时”。 大萧条之后罗斯福利用国家计划为未来的世界大战创造基础设施,在此期间和之后,美国将成为历史上最大的出口国。 发射机制被认为是对美国土壤的攻击。 感谢日本的盟友。 现在没有必要了。 第二次世界大战后,美国成为超级大国,美国及其人造卫星的经济规模比潜在对手的经济规模大很多倍。 没有人威胁美国技术冠军。 而。