世界装甲车辆。 第二部分
我们继续考虑外国装甲车辆运送士兵。
西班牙
在70结束时，BMR 3560（有时也称为BMR-600或简称BMR）投入使用。 在Pegaso开发的一千五百辆六轮汽车中，大约有一千辆留在西班牙，其余的则出口。 在使用BMR的所有国家中，到目前为止只有一个国家将其从服务中删除 - 沙特阿拉伯。 与其他类似汽车相比，使用Pegaso 9157 / 8柴油发动机（约300 hp）实现的BTR性能并不差：汽车在高速公路上每小时可达100公里，而两把水枪在水上速度达到9-10 km / h 滚动铝制装甲保护船员和车辆系统免受子弹到口径12,7 mm。 在许多来源中提到，由于倾斜，前板可以承受来自CPV机枪的射击。 BTR的武器可能包括MXN浏览器M2HB（12,7 mm）机枪，7-62-mm MG1A1机枪或LAG-40自动榴弹发射器。 武器的所有变种只是一个一个地安装。
两个人的船员提供十一名战士的运输。 在BMR-600（西班牙军队的原始版本）的基础上，后来开发了一种四轮装甲运兵车，一种指挥和指挥车，自行式迫击炮（口径为81和120 mm），以及装备有反坦克导弹的战车。 在90结束时，奥地利基于BMR创建了基于BMP的Pandur I。目前，西班牙人正在努力更换发动机和车载设备。 该程序称为BMR2。
意大利
只有十分之一的意大利装甲运兵车和装甲车（600中大约六千辆）完全是他们自己的产品。 这些是Puma装甲车，有两种基本版本：四轮和六轮。 它们都有依维柯8042马力的190引擎。 尽管发动机相对较弱，但两种版本的Puma在高速公路上加速到80-90 km / h。 一个有趣的事实是，创建这种BTR的依维柯公司试图尽可能地将其与其他产品（包括民用产品）统一起来。 预订“Pumas”旨在对抗7,62-mm 武器，虽然从机器的低垂的额头可以反弹和更严重的子弹。 与此同时，他们只能弹跳，他们可以穿透。 Puma装甲运兵车唯一的武器是M2HB机枪。 机组人员仅由一人组成，在部队舱内可容纳六名（6x6版）或三名（4x4）士兵。
从70-ies开始，在意大利根据美国BTR M113生产的许可证。 许可版本的名称为VCC-1。 在结构上，它类似于A1的原始版本。 在1997中，Aristagor机器是在VCC-1的基础上创建的，VCC-99接收了一组附加模块以改善两栖特性。 它由两个铰接的盒状结构组成，赋予车辆“船”线和两个水射流。 自XNUMX以来，Aristagoras已经为意大利海军陆战队的需求小批量生产
以色列
承诺的陆地装甲运兵车的大部分是美国M113A3（6000枚）。 但是，以色列人自己制造了APC。 其中最著名的是阿扎里特。 这台机器是在80年代后期创建的，用于为您的军队提供装甲车辆并摆脱大量被俘 坦克 T-54和T-55。 最初的坦克失去了炮塔，获得了新的更弱的武器和更紧凑的850 hp发动机。 （在Mk2版本中），用于放置在下井孔中以卸下士兵。 阿赫扎里特人的防御力与原始战车相同。 装备-四把7,62毫米机枪FN MAG。 炮塔机枪具有从战斗舱进行远程控制的能力。 “ Ahzarit”的机组人员包括三人，七名士兵安放在降落小队中。
同样，Puma装甲运兵车（基于Centurion）和Namer（基于Merkavy-4）在以色列创建。 然而，由于可能在其上安装30-mm加农炮和主动防护系统，后者通常被称为重型步兵战车。 尽管如此，使用FN MAG机枪，M240或Browning M2HB的“计时器”可被视为装甲运兵车。 在所有三辆以色列汽车的基础上，还设立了指挥人员和维修疏散车。
今天和明天
值得预订：装甲运兵车现在不仅在被审查的国家生产。 南非，瑞典，印度，中国和其他国家也有类似的计划，但对他们所有作品的研究将依据严肃的专着，而不是几篇小文章。
所有国家的装甲运兵车的发展都遵循相同的道路。 尽管不同客户的要求不同，但现代BTR概念的要点是相似的，如下所示：
- 机器可能没有防弹保护。 似乎许多国家的军方认为BTR的职责是将士兵送到战场。 顺便提一下，这个版本“证明”了大量的轮式装甲运兵车，以及它们的高速性能。
- BTR可能没有强大的武器。 当然，在我们的故事的两个部分，我们只考虑那些没有重大矛盾的样本，从第一篇文章的开头就满足了经典规则。 然而，世界上大多数装甲运兵车已经拥有机枪形式的主要武器，即使它们是大口径的。
- 针对大多数问题的模块化方法。 这也适用于武器系统和保护。 例如，MEXAS的模块化保护可以在必要时显着改善对装甲运兵车的保护。 反过来，所谓的。 战斗模块允许您在同一机箱上制作各种用途的机器。
- 最大程度的统一。 在同一个基础上创建几个完全不同用途的机器长期以来在经济和操作上都证明了这一点。
- 建立一支拥有自己的部队和“小血”的装甲运兵车。 实践证明，要创建自己的装甲运兵车，国家只需要一个足够发达的汽车工业，必要时可以从其他国家购买目标系统和武器。 同样的西班牙不太可能被称为军火市场的领先国家。 然而，它仍然制造自己的装甲车，即使它不如外国竞争对手。
考虑到所有这些因素，可以假设不久的将来全新的BTR会是什么样子。 它将是根据6x6方案构建的轮式车辆（尽管4x4和8x8方案）不能用功率约为350-450马力的柴油发动机排除。 未来汽车的“原生”防弹装甲必须至少承受来自各个方向的12,7毫米子弹，以及前板 - 14,5-mm。 反过来，额外的保护模块将不得不阻止30-mm射弹落入正面装甲。 也许很快就会认识到这种保护要求甚至不足以满足这类装甲车辆的要求。 至于武器，外国制造商的装甲运兵车不太可能比Browning M2HB更严重。 首先，这种机枪在使用过程中证明是优秀的，其次，它在国外没有得到适当的替代品。 与此同时，BTR还有另一种，当之无愧的武器 - Bushmaster的20-mm加农炮，所以我们不排除未来装甲运兵车的这种水准。 特别是考虑到战斗模块的使用。 在不久的将来，部队舱的体积不太可能增长很多，因此一辆车可以携带不超过10名士兵。 即使与某人合作，它也可能增加生产装甲运兵车的国家数量。
人们可能会假设，但最合理的方式是找出未来BTR的确切方式 - 等待其出现并以各种可能的方式进行研究。
西班牙
在70结束时，BMR 3560（有时也称为BMR-600或简称BMR）投入使用。 在Pegaso开发的一千五百辆六轮汽车中，大约有一千辆留在西班牙，其余的则出口。 在使用BMR的所有国家中，到目前为止只有一个国家将其从服务中删除 - 沙特阿拉伯。 与其他类似汽车相比，使用Pegaso 9157 / 8柴油发动机（约300 hp）实现的BTR性能并不差：汽车在高速公路上每小时可达100公里，而两把水枪在水上速度达到9-10 km / h 滚动铝制装甲保护船员和车辆系统免受子弹到口径12,7 mm。 在许多来源中提到，由于倾斜，前板可以承受来自CPV机枪的射击。 BTR的武器可能包括MXN浏览器M2HB（12,7 mm）机枪，7-62-mm MG1A1机枪或LAG-40自动榴弹发射器。 武器的所有变种只是一个一个地安装。
两个人的船员提供十一名战士的运输。 在BMR-600（西班牙军队的原始版本）的基础上，后来开发了一种四轮装甲运兵车，一种指挥和指挥车，自行式迫击炮（口径为81和120 mm），以及装备有反坦克导弹的战车。 在90结束时，奥地利基于BMR创建了基于BMP的Pandur I。目前，西班牙人正在努力更换发动机和车载设备。 该程序称为BMR2。
意大利
只有十分之一的意大利装甲运兵车和装甲车（600中大约六千辆）完全是他们自己的产品。 这些是Puma装甲车，有两种基本版本：四轮和六轮。 它们都有依维柯8042马力的190引擎。 尽管发动机相对较弱，但两种版本的Puma在高速公路上加速到80-90 km / h。 一个有趣的事实是，创建这种BTR的依维柯公司试图尽可能地将其与其他产品（包括民用产品）统一起来。 预订“Pumas”旨在对抗7,62-mm 武器，虽然从机器的低垂的额头可以反弹和更严重的子弹。 与此同时，他们只能弹跳，他们可以穿透。 Puma装甲运兵车唯一的武器是M2HB机枪。 机组人员仅由一人组成，在部队舱内可容纳六名（6x6版）或三名（4x4）士兵。
从70-ies开始，在意大利根据美国BTR M113生产的许可证。 许可版本的名称为VCC-1。 在结构上，它类似于A1的原始版本。 在1997中，Aristagor机器是在VCC-1的基础上创建的，VCC-99接收了一组附加模块以改善两栖特性。 它由两个铰接的盒状结构组成，赋予车辆“船”线和两个水射流。 自XNUMX以来，Aristagoras已经为意大利海军陆战队的需求小批量生产
以色列
承诺的陆地装甲运兵车的大部分是美国M113A3（6000枚）。 但是，以色列人自己制造了APC。 其中最著名的是阿扎里特。 这台机器是在80年代后期创建的，用于为您的军队提供装甲车辆并摆脱大量被俘 坦克 T-54和T-55。 最初的坦克失去了炮塔，获得了新的更弱的武器和更紧凑的850 hp发动机。 （在Mk2版本中），用于放置在下井孔中以卸下士兵。 阿赫扎里特人的防御力与原始战车相同。 装备-四把7,62毫米机枪FN MAG。 炮塔机枪具有从战斗舱进行远程控制的能力。 “ Ahzarit”的机组人员包括三人，七名士兵安放在降落小队中。
同样，Puma装甲运兵车（基于Centurion）和Namer（基于Merkavy-4）在以色列创建。 然而，由于可能在其上安装30-mm加农炮和主动防护系统，后者通常被称为重型步兵战车。 尽管如此，使用FN MAG机枪，M240或Browning M2HB的“计时器”可被视为装甲运兵车。 在所有三辆以色列汽车的基础上，还设立了指挥人员和维修疏散车。
今天和明天
值得预订：装甲运兵车现在不仅在被审查的国家生产。 南非，瑞典，印度，中国和其他国家也有类似的计划，但对他们所有作品的研究将依据严肃的专着，而不是几篇小文章。
所有国家的装甲运兵车的发展都遵循相同的道路。 尽管不同客户的要求不同，但现代BTR概念的要点是相似的，如下所示：
- 机器可能没有防弹保护。 似乎许多国家的军方认为BTR的职责是将士兵送到战场。 顺便提一下，这个版本“证明”了大量的轮式装甲运兵车，以及它们的高速性能。
- BTR可能没有强大的武器。 当然，在我们的故事的两个部分，我们只考虑那些没有重大矛盾的样本，从第一篇文章的开头就满足了经典规则。 然而，世界上大多数装甲运兵车已经拥有机枪形式的主要武器，即使它们是大口径的。
- 针对大多数问题的模块化方法。 这也适用于武器系统和保护。 例如，MEXAS的模块化保护可以在必要时显着改善对装甲运兵车的保护。 反过来，所谓的。 战斗模块允许您在同一机箱上制作各种用途的机器。
- 最大程度的统一。 在同一个基础上创建几个完全不同用途的机器长期以来在经济和操作上都证明了这一点。
- 建立一支拥有自己的部队和“小血”的装甲运兵车。 实践证明，要创建自己的装甲运兵车，国家只需要一个足够发达的汽车工业，必要时可以从其他国家购买目标系统和武器。 同样的西班牙不太可能被称为军火市场的领先国家。 然而，它仍然制造自己的装甲车，即使它不如外国竞争对手。
考虑到所有这些因素，可以假设不久的将来全新的BTR会是什么样子。 它将是根据6x6方案构建的轮式车辆（尽管4x4和8x8方案）不能用功率约为350-450马力的柴油发动机排除。 未来汽车的“原生”防弹装甲必须至少承受来自各个方向的12,7毫米子弹，以及前板 - 14,5-mm。 反过来，额外的保护模块将不得不阻止30-mm射弹落入正面装甲。 也许很快就会认识到这种保护要求甚至不足以满足这类装甲车辆的要求。 至于武器，外国制造商的装甲运兵车不太可能比Browning M2HB更严重。 首先，这种机枪在使用过程中证明是优秀的，其次，它在国外没有得到适当的替代品。 与此同时，BTR还有另一种，当之无愧的武器 - Bushmaster的20-mm加农炮，所以我们不排除未来装甲运兵车的这种水准。 特别是考虑到战斗模块的使用。 在不久的将来，部队舱的体积不太可能增长很多，因此一辆车可以携带不超过10名士兵。 即使与某人合作，它也可能增加生产装甲运兵车的国家数量。
人们可能会假设，但最合理的方式是找出未来BTR的确切方式 - 等待其出现并以各种可能的方式进行研究。
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