飞机加船。 1的一部分
新的诞生总是遇到困难。 一些设计师很幸运地出生在苏联时代，当时国家给了最后一次创造新设备的机会。 罗斯蒂斯拉夫·阿列克谢耶夫很幸运。 尽管战争时期，他还是能够提前创造他的技术。这发生在七十五年前，当时的事件鲜为人知，仅在高尔基理工学院学术委员会的记录中注明。 在1941的秋天，一名学生外交官罗斯蒂斯拉夫·阿列克谢耶夫（Rostislav Alekseev）为他的水翼船海洋计划辩护。
文凭项目在造船部门的一个大型观众中得到了保护。 这是一个封闭的防守：研究生正准备谈论他为海军的需求创造一艘高速船的想法。 在战争条件下，这是一项国家任务。
这是一个晴朗的日子，太阳的光线通过宽大的窗户慷慨地流入观众。 理工学院的一幢红色大楼耸立在伏尔加河的堤岸上。
Rostislav Alekseev在六块板上挂出了他的项目图纸。 他们围着审查员的桌子站成一个半圆形。
同志们知道无论他做了什么，他都热情而认真地做了一切。 年轻有时倾向于轻浮，快速改变欲望和冲动。 罗斯蒂斯拉夫并不承认未完成的事情，没有按照严格的逻辑顺序思考的行动。 他固执，即使不是固执。 带走了，他全身心地投入了自己的梦想。 它始于童年。 罗斯季斯拉夫出生于奥廖尔地区的诺沃齐科夫，距离今年的1917革命还有一年。 他的父亲Yevgeny Kuzmich Alekseev是一位科学家，也是农业领域的专家。 这个男人本身不知疲倦的精力和效率，他和他的儿子们在生活事业中一劳永逸地选择了严格纪律和不屈不挠的忠诚精神。 从他的父亲，罗斯季斯拉夫感染了对科学成就的渴望。
当这个男孩十一岁的时候，阿列克谢耶夫家族发生了不幸。 白俄罗斯科学院的相应成员Yevgeny Kuzmich被谴责到西伯利亚。 但即便如此，在西伯利亚，一旦机会出现，Yevgeny Kuzmich就开始在一个实验性农业站工作 - 从事大麻的种植。
那些年来，小罗斯蒂斯拉夫与乌拉尔的主人一起生活，上学并提前开始他的职业生涯（他曾在Nizhny Tagil的一家国防企业担任无线电技师）。
很快Rostislav搬到了高尔基，在1933，他进入了工人学院，然后在1935，他成为了着名的高尔基理工学院的学生。 翻过他的学习页面。 最后是文凭辩护。
在阿列克谢耶夫的左边，一张新的海上水翼船悬挂在一块木板上，而不是一幅画而不是一幅画。 一艘白色的鱼雷形船，流线型的形状，像一个翅膀被切断的巨型飞机，飞过汹涌的水面。 学生的文凭项目的灵感来自一个大胆的梦想。
- 从理论上讲，有翼船只的速度可达每小时200公里。 对于水上运输来说，到目前为止，这些数字听起来很棒，“毕业生Alekseev说。
他从一幅画到另一幅画。 他谈到了新船的建设性原则，关于其创造的困难，关于机翼运动的理论，仅在最一般的原则中发展并等待新的研究人员。
飞机在空域飞行，机翼上的船在两个球体的边缘移动：水和空气。 这是与新运动原理相关的所有困难的根源。 翼升取决于运动的速度。 只有在一定速度下，该力等于容器的重量。 速度增加 - 并且提升力趋向于使机翼到达水面。 然后提升力急剧下降，机翼深入水中。
该船难以以预先设定的速度移动。 这艘船将落入水中，像巨型鱼一样跳出水面。 因此，有必要警告机翼提升力的调节。 这是一个新的复杂的理论，实验和建设性问题的结合。
阿列克谢耶夫提出的问题对这项卓越的工作，造船业的新前景充满了兴趣，这些都不会让任何人无动于衷。
“这些你的翅膀是一种已知的滑行方法吗？” - 问他。
“不，滑板的一侧正在工作，水下侧有两个，”阿列克谢夫回答道。 - 水翼体的底部是这样一块板，但升力的性质是不同的。
因此，学生论文项目的辩护并不常见。 审查委员会一致认可学生所做研究工作的价值和深刻性。 他的文凭可以等同于硕士论文。
然后呢 发生了战争！ Alekseev从研究所开始在Sormovsky工厂工作。 第四十一年结束了。 前线的局势很严重。 很重 这位年轻的工程师被任命为车间的生产负责人 坦克.
现在他每天都没有回家，他在控制点值班十五到十八小时。 看来，在哪里可以考虑有翼船的项目！ 然而，在抓住了免费的一分钟后，工程师坐在一个安静的角落的某个地方，克服了疲劳，有时会把他撞倒，抽出一些东西，画在纸上。
不，他没有忘记他的项目。
时间过去了，他被转移到了工厂的设计局。 阿列克谢娃召集了该工厂的首席设计师Vladimir Vladimirovich Krylov。
- 我听说你有一个有趣的毕业设计？ 他问道。
- 是的，关于水翼船的想法。 但现在一切都停止了。 战争！
- 不过，让我们试试这个：每天两个小时，我将免除你当前在该部门的工作。 想想你的项目。 这还不够，但不再是我的力量，“克里洛夫说。
六个月后，首席设计师让这位年轻的工程师有机会完全投降该项目，并让他为实验制作了一个自行推进的模型。 此外，克雷洛夫又派了两名学徒并将学生列昂尼德波波夫加入这个小型研究小组。
В 故事 有翼的船只开始了Rostislav Evgenievich后来称之为“浮桥的展位期”的时期。
这个小型的木制展位，墙上有插槽，在浮桥上摇晃，是他们的岛屿。 在冬天，展台上有一个铁炉，设计师头部上方的空气几乎加热到40度，脚下温度低于零。 起初他们穿着绗缝夹克和连指手套，然后热身，把它们拿走。在夏天，它是闷热和拥挤。 展台成了一个漂浮的工作室，他们想让它也回家。 阿列克谢耶夫想在这里放一张床，但她不适合在长椅和细节之间。
该工厂给了他实验的机会。 什么可以回答？ 只有工作，不知疲倦和无私。 分享阿列克谢耶夫所有梦想的列昂尼德波波夫成了他的右手。
第一个模型已创建。 阿列克谢夫亲自在破碎的发动机倾倒处找到了发动机，并与波波夫一起将它拖到雪橇上的岸边。
电机经过修理。 阿列克谢耶夫现在是个木匠，机械师和机械师 - 他可以做任何事情。
战争继续进行，Sormovo的街道挖出了坦克的毛虫，工厂将其部队拉到了极限，执行了前线的命令。 在这里，令一些人惊讶的是，四位爱好者忙于一些奇怪的模特和项目，几乎太棒了。
但是双座自行式模型已经准备就绪。 起重机移动它并将其放入水中。 起初，发生了一些奇怪的事情：模特正在游泳，一直倾向于它的侧面。 Alekseev把它移到另一个地方，但模型立刻再次倾斜。 她一直靠在水面上，似乎准备翻身了。
当然，在最初的步骤中失败会破坏设计师和观众的心情。 当模型不能正确地躺在水面上时，在哪里等待机翼上的飞行！ 阿列克谢耶夫沿着银行愤怒而阴沉地走着。 测试模型失败了。
几个小时后，他意识到钢制的机翼是空心的，里面有空气。 当他被释放时，模型变直了，但是开始测试为时已晚。
第二天早上，发动机没有启动很长时间。 最后他赚了。 波波夫在海滩上迟到了，阿列克谢耶夫正忙着这个模特。 当他打算解开模型时，离合器本身打开，机翼上的小船开始漂浮。
几秒钟的延迟，模型，加快了速度，将会到达伏尔加河的广阔区域，也许它会飞到一些船上撞向木板。
阿列克谢耶夫只想了一会儿。 他急剧地从脚上跳下来，跳上一条小船的狭长船体。 勉强设法赶上船尾。 阿列克谢耶夫半沉浸在寒冷的泉水中，试图爬上船体，进入电机。
所有这些都让他付出了沉重的努力。 模特的鼻子已经开始向上欺负，一个侧翼出现在水面上，但是那时Alekseev设法关闭了发动机。 所有潮湿，冰冻，疲惫，他带领模型到浮桥的摊位。
试验只在中午开始。 船上有阿列克谢耶夫和波波夫。 慢慢地，他们离开了展台，焦急地瞥了一眼马达，逐渐增加了动力，所以模特踏上了翅膀。 每分钟速度增加：每小时五十，六十，七十公里！ 长方形，锋利的刀，一艘不寻常的船，赶上船只，迅速飞向伏尔加河。
几天来，Alekseev和Popov进行了试运行，测试了适航性，以各种速度测量所需的发动机功率。
结果非常令人鼓舞。
这些天，应Alekseev本人的要求，一家声誉良好的科学机构的代表到达了工厂。 他熟悉了一艘有翼船的项目，看了所有的图纸，看着模型沿着伏尔加河移动。 由于敬畏和不耐烦，他评估的年轻设计师，他的结论，在很大程度上决定了项目的命运，正在等待。
“我好奇地看着模特，”科学家承认道。 “但从双人模型到大型船只，距离是巨大的。” 同志们，你们并没有清楚地想象出你们所受到的威胁。 在我们的科学机构中，许多人都参与了这个想法。 什么都没发生。 然后工厂，战争和浮桥上的某种展位！ 你应该浪费你的精力吗？ 听听朋友们的悲伤经历。
尽管学者发表了这样的声明，但阿列克谢耶夫的工作得到了海军服务部门的高度赞赏，但在战争结束之前，他并没有设法以最快的速度创造他的战舰。 在1951，他的作品获得了斯大林第二学位奖。
在第一个模型试验成功后，Alekseev没有立即开始建造如“火箭”这样的大型民用船只。 几年过去了，建立了新的模型，进行了新的计算，重复了实验。 Alekseeva的团队为表彰他们的项目而奋斗。 实际上，没有人反对这个想法本身的本质。 但是设计师将他们的项目发送给了许多科学机构并收到了几乎相同的信件：这些信件的作者对Sormovsky设计师的计划和计算缺乏信心。
“在水翼船运动原理的实际应用方式中，存在着尚未克服的严重困难，”一位声誉良好的评论家警告说。
“有必要研究一些实际问题，在此之前就不可能像阿列克谢耶夫同志那样在该卷中谈论它，”其他科学同志在回忆中写道。
他们在下一个研究所写道：“就建设性的Alekseev而言，它与先前提出的结构没有任何优势，船体强度的问题尚未得到发展。”
然后创造了一个复杂而矛盾的局面。 他们从计算和公式中得到了要求，他们给了他们，但同样，审稿人也不相信创造有翼船的现实。 “凭经验证实这一点，”他们要求道。 而对于你需要建造一艘他们不相信的船的经验。 如何摆脱这种恶性循环？
设计师在工厂得到支持是件好事。 他们在其领土上工作，Sormovsky工厂提供了一个实验基地 - 一个实验工作室。
在1956开始时，在Krasnoye Sormovo工厂的党委会召开了一次不同寻常的会议。 在会议室聚集了工程师，店铺经理，工人，工厂经理。 墙上有图纸，图表，游轮的一般视图。 这是一个不再是模型的项目，而不是一艘船，而是一艘5米长24米的船，发动机为700马力，专为66乘客设计，速度 - 每小时60公里。
实际上，这是该项目的第二道防线，得到了支持。 该厂党委向河内省上诉 舰队，实验车间接到订单，要制造出我国第一艘水翼船。 从而开始了一艘游轮的诞生，然后以“火箭”之名广为人知。
待续...
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