军事评论

“看”的命运

16



不久前,有消息称乌克兰国防部正在考虑暂停乌克兰军队采用战术轮式车辆Dozor-B的可能性。 可以结合在准备转移第一批“Dozorov”的过程中已知的许多问题做出这样的决定。 回想一下,军方与国有企业利沃夫装甲工厂签订了一份合同,根据该合同,第一批车辆转移到武器装备的时间不得晚于今年4月30。 但是“手表”并未传播。

作为一项倡议项目,在2006年开始开发战术车辆。 国有企业“A. Morozov Kharkiv机械工程设计局”的专家参与了这个项目。 尽管它只是一个模拟模型,但在国际和乌克兰的武器展览会上反复证明了这一点。 然而,乌克兰军方并没有对他表现出太大的兴趣。

当敌对行动开始在乌克兰东部和武装部队中需要一辆新的装甲车时,利沃夫装甲车当选为一家本应开始大规模生产新技术的企业。 当Dozor的第一个原型在企业准备就绪时,该车被送去进行状态测试,这些测试是从8月17到11月20 2015进行的。

根据这些测试的结果,宣布原型测试成功。 与此同时,有人强调,战术机器的大规模生产的开始以及乌克兰武装部队的采用只有在纠正了所有缺点之后才有可能:文件和机器本身。

应该通过调整设计文档来纠正部分缺点。 特别是,我们正在谈论修复乌克兰“Lybid”和美国哈里斯的广播电台的更换。 此外,最终文件指出原型与工作文件的要求之间存在差异。 因此,在“巡逻”上还有其他桥梁,除了文件中指出的那些,其他轮式减速器,侧窗和船尾窗的加热,过滤单元和错误品牌的绞车,其他散热器都没有安装。

总的来说,所有这些差异都是微不足道的。 由于所有安装的设备都不比文件所示的差,只是不同。 但与此同时,军事部门坚持完全遵守工作文件。 计划在第一个系列之后引入部分变更 - 使用11机器。

另一个但更显着的区别 - 使用波兰钢制Armstall 500而不是乌克兰“71”来制造机身。 同时,所有关于船体强度,子弹和抗矿山阻力的计算都是根据乌克兰钢的特性进行的。

截至6月2015,编制了一份差异清单,其中涉及组件材料,特别是装甲玻璃的抗破碎“夯实”和上述装甲。

“Ukroboronprom”认为,由于乌克兰钢目前尚未生产,所宣布的材料存在差异,因此对于第一批机器重新开始少量生产是非常困难的。 反过来,国防部要求对波兰钢的研究进行,以确定其使用的可能性 - 结构焊缝的抗子弹性。

除此之外,差异在于战术机器的组件。 一些单元和组件是从不同的供应商处购买的。 利沃夫企业的领导层认同现代市场的现实。

所有这些不一致导致了负责“Dozorov”大会质量控制的军事部门代表宣布在若干领域发生某些风险。 特别是,企业拒绝为军队代表提供质量控制和成本验证的机器组件,零件,组件,一般来说,供应商的不断变化使得无法实现零部件的高质量制造。

客户和机器制造商之间的紧张关系一直持续到2015的状态测试开始。 在哈尔科夫工程设计局的协助下,消除了一些缺点。 实际上,有一个将设备最终确定为最大可能理想的过程。

根据合同,前十个“Dozorov”的生产将在今年3月31完成,并在4月30之前转移给客户。 然而,截至4月25,情况如下:利沃夫企业向军事部门展示了Dozor战术车辆10进行测试。 但是在这些测试过程中,揭示了下一个缺陷和缺点,这些缺陷和缺点在几台机器上同时重复出现。 特别是,这涉及到制动系统,消防系统,转向,控制面板,车轮变速箱以及三个“巡逻”中的船体裂缝的故障。

此外,国防部的某些要求未得到满足。 我们正在谈论未达到确保边界噪音水平,隔热和通风系统差的条件,以确保在-40至+ 50度的温度范围内的舒适条件。

此外,由于乌克兰MO的代表,其他机器上可能出现类似的缺陷,因此尚未确定汽车行驶中的裂缝原因,其里程仅为120-400 km。

此外,一些评论涉及利沃夫企业安装而不是合同规定的哈尔科夫拖拉机厂生产的战斗模块,其自身设计的转盘,未能提供必要的火灾准确性。

所有这些缺点和缺点最终导致这样一个事实,即在“Dozorov”转移到军事部门的那天,客户决定暂时停止接受战术车辆的使用,直到检测到,防止和消除缺陷的原因。

还应该指出的是,发送到国际武器展览会的“Dozor”模型与为乌克兰军队订购的那些机器有很大不同。 所有这些都提出了很多问题。 那么,为什么在为乌克兰武装部队提供的战术车辆中,没有安装带遥控器的战斗模块(与出口样本不同)以确保以360度射击? 为什么这些机器没有配备热成像仪? 还有一个问题不可能出现 - 为什么在州试验期间,未检查过Dozorov的弹道和地雷保护水平? 当然,如果汽车被转移到教育机构培训学员(这是其中一个场景),那么这个特征就不那么重要了。 但毕竟这些机器最初计划被送到战区......

所有这些问题都需要立即回答,到目前为止,这些问题不能或不想给军事部门或企业。 无论如何,很明显,结束“巡逻”还为时尚早。 快点,一切都刚刚开始。

今天,根据分析师的说法,目前尚不清楚这些机器是否会与乌克兰军队一起服役,如果他们这样做,那么处于什么状态。 “Ukroboronprom”保证,即使有这样的不一致“Dozors”完全符合战术和技术特点,但军事部门并不急于接受订购的设备。

使用的材料:
http://defence-ua.com/index.php/statti/940-dozor-b-biy-z-tinnyu
http://autoconsulting.com.ua/article.php?sid=36031
http://svpressa.ru/war21/article/148336/?rss=1
http://www.0412.ua/news/1221783
作者:
16 评论
信息
亲爱的读者,您必须对出版物发表评论 授权.
  1. Evgesh91
    Evgesh91 17可能是2016 06:57
    +2
    Ukroboronprom保证即使有这种不一致之处,Dozors也能完全满足战术和技术特点
    甚至还不有趣。 如果关掉轮子,它也适合吗? 微笑
    1. inkass_98
      inkass_98 17可能是2016 07:28
      +3
      没有轮子它会更好 - 移动时身体振动的裂缝更少 笑 .
    2. 自走
      自走 17可能是2016 09:40
      +9
      我敢于假设重点不是“汽车坏了”(通过正确的业务方式,您可以修复所有这些“障碍物”)。 Mariupol Azovmash(隶属于Tyazhmash联盟)曾经生产过多种防御产品(包括装甲船体和坦克炮塔)。 现在几乎闲置了。 即使乌克兰的每个人都急于为军队制造装甲车,阿佐夫玛什也从未收到国防部的命令。 另一方面,从未听说过装甲的总统“波格丹”(Bogdan)却被国防命令“吞噬”。 或举个例子,“乌克兰装甲车”无处出现(以前称为“ Ukrglavpak”,生产塑料容器(!!!),从事批发贸易... 请求 )和他的“瓦塔”(1,2)。 他们说,掌舵公司的人与内务部部长阿瓦科夫(Avakov)亲近。
      我再说一遍,但尽管如此...整个家庭的``巡逻队''的想法(除了装甲车之外,它还应该生产战术车(类似于美国的``悍马''))一点都不差劲。 只有一个人给人的印象是有人故意“淹没”一些制造商以取悦其他人(如果愿意,他们自己的)。 只是生意,没有什么私人的... 什么
      乌克兰内政部的照片“ Varta-2”上
      1. ABA
        ABA 17可能是2016 18:42
        +1
        我敢猜测,不是“汽车坏了”

        也许是这样,但问题出在这里:在乌克兰,有些东西在系列中看不到新车,显然它已经超出了它的力量。
        并铆接展览样品,所以它可以没有调整生产。
        1. 自走
          自走 17可能是2016 20:27
          +1
          引用:aba
          也许是这样,但问题出在这里:在乌克兰,有些东西在系列中看不到新车,显然它已经超出了它的力量。
          并铆接展览样品,所以它可以没有调整生产。

          最有趣的是,到目前为止,工业规模生产装甲车的可能性仍然存在。 我专注于 还有。 多一点时间(考虑 “国家的支持和协助”)从所有这些机会中,什么都不会留下......
  2. spech
    spech 17可能是2016 07:49
    0
    但是军事部门不急于接受订购的设备。

    像小孩一样 笑 ,您应该在哪里解决所有问题 傻瓜
  3. Voha_krim
    Voha_krim 17可能是2016 08:25
    0
    在顿巴斯战争的两年中,乌克兰军队损失了50%的自行火炮系统,52%的牵引火炮,37%的多发火箭系统,29%的坦克和 各种修改的BMP为56%.

    这些数据涉及权力结构中的资源,由前最高拉达(Verkhovna Rada Alexey Zhuravko)副秘书长在其社交网络页面上发布。 (哭)

    乌克兰东部武装冲突期间的人员伤亡
    https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D0%BE%D1%82%D0%B5%D1%80%D0%B8_%D0%B0%D0%B2%
    D0%B8%D0%B0%D1%86%D0%B8%D0%B8_%D0%B2_%D1%85%D0%BE%D0%B4%D0%B5_%D0%B2%D0%BE%D0%BE
    %D1%80%D1%83%D0%B6%D1%91%D0%BD%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%BE_%D0%BA%D0%BE%D0%BD%D1%84%
    D0%BB%D0%B8%D0%BA%D1%82%D0%B0_%D0%BD%D0%B0_%D0%B2%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%BE%D0%BA%
    D0%B5_%D0%A3%D0%BA%D1%80%D0%B0%D0%B8%D0%BD%D1%8B
    1. 镜片
      镜片 18可能是2016 18:43
      0
      该表已在VO页面上争论过。 都可以认为,要么高估了它,要么注销了“ Potemkin”单元。 不要迷恋假货。 即使波罗申科开始抛弃他们,也不像冒犯了前副手。
  4. 沃洛佳
    沃洛佳 17可能是2016 08:43
    +3
    再次,这个羞耻的B.Nu崩溃了,变成了废品!
  5. 山射手
    山射手 17可能是2016 09:59
    +1
    重要信息是Maidania不再生产铠装钢!更不用说小型武器桶,火炮桶,子弹,炮弹等了。
    1. 镜片
      镜片 18可能是2016 18:46
      0
      收到的信息不正确。 Mariupol冶金厂准备生产砖。 但由于盈余,输送机必须重新配置的卷不需要乌克兰国防部。 派对很有经验。
  6. AVT
    AVT 17可能是2016 10:03
    +2
    ,,这是一种耻辱。“但不是来自Shvonder,而是来自Pig...。鲱鱼凝乳!甚至以某种方式讨论了苏联的高度工业化的那部分发生了什么,在那里一切从航空母舰到导弹生产,现在要计算并制造出一辆机动小车愚蠢地不能... 请求 痔疮生气!
  7. iliya87
    iliya87 17可能是2016 10:13
    0
    因此他们自己摧毁了国防工业,为什么感到惊讶。 来自已经关闭或将要关闭的工厂的工程师的命运是很有趣的,因为他们的状态为“拥有秘密信息”,他们不能离开,他们会成为装载机吗? 他们不为自己感到抱歉吗?
  8. SA-ZZ
    SA-ZZ 17可能是2016 10:40
    -1
    车库里有装配体吗?
  9. 凡尔登
    凡尔登 17可能是2016 12:16
    +1
    此外,由于乌克兰MO的代表,其他机器上可能出现类似的缺陷,因此尚未确定汽车行驶中的裂缝原因,其里程仅为120-400 km。
    作为参与此类机器开发的人,我可以100%肯定地说出这个原因。 当焊接硬化的铠装板时,在焊缝处会产生过大的应力,因此,由于振动和机械载荷会形成裂纹。 有必要在施加接缝之前在焊接处对铠装板进行回火,然后恢复硬化,或者在焊接结束后释放整个板材并硬化整个车身。 在其中没有“牛顿二项式”,并且“ Dozor”的乌克兰创造者不知道明显的事实是非常奇怪的。
    1. kotvov
      kotvov 17可能是2016 18:39
      0
      乌克兰的Dozor创始人不知道明显的事实。
      我知道,我知道他们知道,但这都是生产价格的上涨,所以,何必打扰它,反正还是会燃烧的。
  10. abc_alex
    abc_alex 17可能是2016 12:19
    +2
    战术性 汽车?

    那么,有没有战术,战术和战略汽车? 甚至在野外洗手间都可以使用战术使用者的名字的美国主义的哑本抄袭引起了创作者的自卑感。
  11. 埃里克·卡特曼
    埃里克·卡特曼 17可能是2016 20:24
    0
    最有可能的主要原因是没有钱。 以及所有与样本传统知识不匹配的链接
    一个简单的借口。 让旧的BRDM升级,结果会更便宜。