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Ulyanovsk的AeroComposite

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在开发有前途的国内中型客机MC-21时,联合飞机制造公司(PJSC UAC)选择创造一种由聚合物复合材料(PCM)制成的完美空气动力学机翼。 AeroComposite在2008开始开发和创建,成为第一个PJSC UAC能力中心,在PCM的飞机结构元件的创新开发和生产领域。 乌里扬诺夫斯克的生产基地成为世界上第一家使用输液技术制造飞机机翼控制台长距离动力元件的工厂。


Ulyanovsk的AeroComposite


简而言之,我将使用“智能生产”杂志上的文章“MS-21飞机将被置于黑翼”的摘录。

传统高压釜技术的真空灌注方法的主要区别 - 它涉及使用干燥材料。 干燥材料是六毫米碳纤维带,具有用于固定的薄粘合剂涂层。 在自动铺设部分的“洁净室”室中,机器人沿着结构的整个长度将不同角度的胶带层施加到设备上。 在AeroComposite-Ulyanovsk工厂引入机器人装置可以显着提高生产率。 首先,执行所谓的正(布局)设备,并且在下一部分中,该部件正在等待负设备 - 用于输注。

接下来,将部件移动到桁条所在的另一区域,它们在翼盒上的安装是预成型件形成的最后阶段。 然后在预制件上安装真空袋,连接通道以进一步抽真空并供给粘合剂。 在特殊的热灌注中心,粘合剂在压力下进入工件。 这是形成未来复合结构的过程。 在复合元件的输出处是长度为18的单块长度。 同时,所有地点都提供运营控制。 在第一次操作中,使用手持装置是可视的,当零件“烘烤”时,进行初步的无损检测,然后将结构送入加工部分。 在加工之后,在机器人非破坏性测试单元的帮助下进行最终控制,该单元扫描结构元件。

如果您想阅读一些有关复合材料的理论和实践的知识,那么这里-关于材料 航空.

在这家工厂拍摄生产非常困难 - 需要采取很多措施。 生产是非常高科技的,并包含许多微妙的过程。 事实上,它是现代航空科学的前沿 故事。 但是,这就是发生的事情。 部分照片由企业新闻服务提供。

1。 该公司将其设施部署在未使用的Aviastar车间,这些车间经过全面改造,以应对现代化生产的挑战。



2。 绘制自动计算。 在控制台机翼的前景面板中,在背景中 - 晶石。



3。 带有6毫米碳带的翼梁的布局。



4。 布置了卫星面板的前两层。 所有关于基础和技术材料的准备,布置碳带以及真空袋的组装的工作都在具有受控参数的房间中进行 - 在所谓的“洁净室”中。 这里有一个特殊的空调系统,可以保证我们的技术设定的空气温度和湿度参数,大气压力。 即使最小的分散颗粒在空气中飙升也是不可接受的。 这间面积为11千平方米的房间的清洁度与医院手术室的清洁度相当。



5。 视觉控制布局图层。



6。 用于移动机翼控制台面板的预制件的系统(左)和用于反转侧构件的预制件的系统(右)。



7。 吸盘。



8。 得到的“P”形预制棒被切割。 事实证明,两个“G”形轮廓折叠成“T”形。 在照片中,纵梁安装在设计位置,固定在滑道中,并且这种形式安装在机翼控制台面板的镶板上。



9。 面板控制台翼上的绘图计算准备了纵梁。



10。 热输液中心。 在低温下形成。 同时可以制作几种产品。 与冗长的元素一起,“卫星”面板也被“煎炸”,即所谓的“减少副本”,其与主要产品并行地经历所有制造步骤。 该卫星旨在对主要产品的质量控制进行所有测试。 由于卫星是与部件本身一起制造的,在类似条件下并且具有绝对准确的参数,因此它类似于该部分。 然后将卫星小组送到测试实验室,在那里从600见证样本中切下样品,每个样品都经过“强度测试”测试。 专家将测试破碎,压缩和剪切。



11。 图为离开热灌注中心后的整体元件。 左侧是机翼控制台面板。 右侧是中央面板。



12。 复合材料生产副主管Pavel Dyagilev谈到了技术过程的特殊性。 旁边是机加工前的飞机机翼控制台的复合板。 这是一个冗长的巨石。



13。 五轴铣削中心可以加工复杂几何形状的小型和大型产品(长度为18米)。



14。 机翼控制台的上面板和无损检测现场的翼梁。



15。 翼梁的超声波检查。



16。 不幸的是,当我在那里时,完成的机翼控制台已经交付给伊尔库茨克航空工厂,第一架MC-21飞机正在全速组装。 但是装配区和车站令人印象深刻。



17。 装配站中心部分的两块板。



18。 肋骨补偿器的安装。 它们将壳体与肋连接并允许给定形状的表面轮廓。



19。 该公司正准备安装一个支架,用于将机翼衬垫控制台与中心部分初步对接。



20。 机翼控制台的板条组装在附近。



朋友们,MC-21的第一次飞行几乎是现实。 它应该在今年举行。 是的,即使如下 - 这将是国内飞机行业的一件大事。

非常感谢AeroComposite的工作人员帮助他们准备材料。
原文出处:
http://russos.livejournal.com/1307364.html
27 评论
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  1. d-主
    d-主 16可能是2016 06:50
    +3
    您只是想知道“经济撕碎” 扎绳.
    大约两个月前,我在Inosmi上读到了一篇关于这个企业的日本文章,日本人在口中起泡,俄罗斯人绝对不小心创造了这样一个企业,尽管事实上它是进步但没有进步......而且有一个结局,其中表达了无法形容的惊喜,我们甚至创造了这样的......
    1. 勒托
      勒托 16可能是2016 06:59
      0
      Quote:D-Master
      您只是想知道“经济撕裂”的能力。
      大约两个月前,我在Inosmi上读到了一篇关于这个企业的日本文章,日本人在口中起泡,俄罗斯人绝对不小心创造了这样一个企业,尽管事实上它是进步但没有进步......而且有一个结局,其中表达了无法形容的惊喜,我们甚至创造了这样的......

      那里什么也没有,该工厂是从“该死的同性恋者”,设备,技术和材料中购买的。 该工厂将在欧洲公司执行的前提下运行。 伴奏,如果他们出于任何原因冻结了合作关系,工厂将停止。 如果不更新软件,不提供备件和材料,将无法正常工作。
      1. Wild_Grey_Wolf
        Wild_Grey_Wolf 16可能是2016 07:39
        +1
        我要祝愿这样的技术企业好运。 为了使设备不会停滞不前,它努力工作,因此我们的机器终于被引入了。 进入我们这样敏感的领域。 非常感谢您提供如此有趣的图片故事。
  2. ALLxANDr
    ALLxANDr 16可能是2016 07:06
    0
    伙计们,干得好,祝你好运!
  3. Igor39
    Igor39 16可能是2016 07:42
    +3
    Superjet有什么功能? 已经卖了几百个?
  4. NEXUS
    NEXUS 16可能是2016 09:26
    +4
    从这篇文章中,我意识到我们的工匠正在试图加快或降低由复合材料生产零件的技术的成本...显然他们正在按照PAK FA,TU-160M2等进行生产准备....
    1. 勒托
      勒托 16可能是2016 10:32
      +1
      Quote:NEXUS
      从这篇文章中,我意识到我们的工匠正在努力加快或降低用于复合材料零件生产的技术成本。

      不管用。 该技术分别是FACC公司的奥地利技术,他们无法对其进行任何更改,碳纤维本身不是我们生产的(我们不知道如何做),很可能是日本人(他们是该行业的垄断者),因此美元的增长对制成零件的成本产生了负面影响。
      Quote:NEXUS
      显然准备在PAK FA,TU-160M2下生产

      同样令人怀疑的是,AeroComposit只为一个公民生产产品,否则将受到制裁,然后一切都被覆盖着一个盆子……而不是复合材料……
      1. NEXUS
        NEXUS 16可能是2016 12:00
        +3
        Quote:莱托
        不管用。 奥地利技术公司FACC分别无法对其进行任何更改,

        这是什么吓人的事? 笑
        Quote:莱托
        碳纤维本身不是我们生产的(我们不能生产),

        哦,怎么……也就是说,我们完全只有“驴子”在手了吗?您自己知道您在这里yourself草的内容吗? 傻瓜
        Quote:莱托
        最有可能是日本人(他们是这个行业的垄断者),因此美元的增长对制成零件的成本产生了负面影响。

        我的祖母正在窗下卖种子……我找她来买一杯这种药,她对我说-一杯30卢布,一周后我来了,已经50卢布。我问她,瓦利亚姨妈,为什么会这样呢?她吐出另一粒种子,表情很重要,她说,Barel的石油增加了,生产变得更加昂贵,所以让我想起了Valya姨妈。 LOL
        1. 勒托
          勒托 16可能是2016 12:24
          +2
          Quote:NEXUS
          那是吓到吗?

          到底是什么吓到了你? 是从奥地利FACC公司通过使用VaRTM方法将塑料应用于碳纤维的技术购得的? 顺便说一句,这是一项先进的技术。
          Quote:NEXUS
          哦,怎么……也就是说,我们完全只有“驴子”在手了吗?您自己知道您在这里yourself草的内容吗?

          关键是材料的特性。 我们的抗拉强度为3800MPa,日本东丽为5880MPa。
          Quote:NEXUS
          所以你让我想起了瓦利亚姨妈。

          碳纤维不是种子,也不以卢布出售。
        2. Tibidoh
          Tibidoh 16可能是2016 12:38
          +1
          Quote:NEXUS
          她对我说-每杯30卢布,一周内已经来了50卢布。

          给你这个冒险。 购买更好的AI-95。 笑
      2. Tibidoh
        Tibidoh 16可能是2016 12:35
        +4
        Quote:莱托
        碳纤维不是我们生产的(我们不能这样做)

        亲爱的,我想听听您关于在Su-47上创建CBS时使用复合材料的评论。
        还是“日本人” wassat你买了吗 ?!
        Quote:莱托
        奥地利技术公司FACC

        是啊 这不是在Ta斯坦共和国的合资公司-Aerocomposite + FACC AG吗?
        顺便说一句,空中客车公司,庞巴迪公司和Embrayer公司对在KAPO放置部分产品表示出极大的兴趣。 时间将流逝,制裁将合并……然后在KAPO下达零件制造订单将不再显得异乎寻常。
        1. 勒托
          勒托 16可能是2016 12:44
          -2
          Quote:Tibidokh
          亲爱的,我想听听您关于在Su-47上创建CBS时使用复合材料的评论。
          还是“从日本人那里”买的?

          Meant没有达到要求的耐用性。 抱歉,如果有人误导您。 日本Toray T-800的拉伸强度为5,8 GPa,而我们的吊坠约为3,5 GPa,两者之间的差异非常明显。 波音公司准确地使用了T-800。
          Quote:Tibidokh
          是啊 这不是在Ta斯坦共和国的合资公司-Aerocomposite + FACC AG吗?

          我们拥有合资企业的事实并不意味着VaRTM技术是我们的。
          Quote:Tibidokh
          顺便说一句,空中客车公司,庞巴迪公司和Embrayer公司对在KAPO放置部分产品表示出极大的兴趣。

          现在,我们拥有最现代化的生产设施之一,而且价格实惠。
          Quote:Tibidokh
          时间将过去,制裁将合并...

          制裁似乎与AeroComposite无关。
          1. Tibidoh
            Tibidoh 16可能是2016 14:19
            +2
            hi 我很高兴这场争端具有建设性。 最近这很少见。
            Quote:莱托
            我们拥有合资企业的事实并不意味着VaRTM技术是我们的。

            我举一个例子。 中国授权使用Su-27。 现在,它拥有可生产4代以上的产品的技术,其WS-10G在分配的资源上显示出良好的效果(不幸的是,它将很快使论坛成员无法嘲笑中国人,因为他们无法复制AL-31F)。
            因此,该合资企业不仅为我们提供了跳过最困难的认证阶段的机会,还为我们的技术人员和工程师提供了培训,他们将在将来结合使用复合材料的经验(我们从60年代就积累了从第一次飞行到太空的经验)并可以创造先进的东西。
            所以现在VaRTM是我们的了。 欺负
            Quote:莱托
            我们的吊坠3,5Gpa

            我们的吊坠是浆果的完全不同领域。 对所有事物的要求都相对较低-工人的资格,消耗品的质量。 通常,您在某些方面是正确的,该吊坠不适合大型飞机的“黑翼”。 但是它适合于Ekranoplanes,小型飞机……火箭。
            PS:我不知道费用。 请求
            Quote:莱托
            制裁似乎与AeroComposite无关。

            制裁不是在壁橱里,而是在头上。 欧洲零部件客户是否有可能在俄罗斯“不遵守明斯克协议”的情况下下订单。 如果他们现在想尝试,店主会迅速拉起皮带,说“ Fu,在您旁边”,然后... 追索权
            Quote:莱托
            现在,我们拥有最现代化的生产设施之一,而且价格实惠。

            我没有在中国论坛上看到他们使用真空注射的情况。 也许在不久的将来,中国人会想要建立一个如此诱人的合资企业,以至于我们完全没有手头。
      3. NEXUS
        NEXUS 16可能是2016 12:55
        +9
        Quote:莱托
        碳纤维本身不是我们生产的(我们不能生产),


        那么,白杨树,质子树和柳树在西方为我们所做的呢? 笑
        1. 勒托
          勒托 16可能是2016 13:14
          -3
          Quote:NEXUS
          那么,白杨树,质子树和柳树在西方为我们所做的呢?

          抱歉,我没有表达自己的意思。 正确:
          我们不生产具有高强度特性的碳纤维。
          1. NEXUS
            NEXUS 16可能是2016 13:20
            +6
            Quote:莱托
            我们不生产具有高强度特性的碳纤维。

            关于如何!

            那是什么? 笑
            1. 勒托
              勒托 16可能是2016 14:20
              0
              Quote:NEXUS
              关于如何!

              您误解了情节。 您所附的图讨论了复合材料的生产。 碳纤维只是复合材料的一部分;当与塑料合金化时,它将形成复合材料。 关于碳纤维gen。 莫斯科工程实验工厂-复合技术总监Valery Litvinov在1:34说:
              这些技术在世界上非常封闭。 例如,世界上2-3个国家拥有生产优质碳纤维的技术,因此无法购买

              我已经写过像T-5,8一样,国内制造商并不生产强度为800 GPa的碳纤维。
              1. NEXUS
                NEXUS 16可能是2016 14:33
                +3
                Quote:莱托
                您误解了情节。


                Quote:莱托
                这些技术在世界上非常封闭。 例如,世界上2-3个国家拥有生产优质碳纤维的技术,因此无法购买
                我已经写过像T-5,8一样,国内制造商并不生产强度为800 GPa的碳纤维。


                我误解了情节? 亲爱的,在频道1 + 1上播放了这些帖子。
                世界上2-3个国家拥有生产优质碳纤维的技术,因此无法购买.
                那就是说,不可能买到,但是在俄罗斯,它是从某个地方被用来生产洲际弹道导弹和战斗机的吗? 问题-世界上谁敢为我们的国防生产提供碳纤维? wassat
                1. 勒托
                  勒托 17可能是2016 07:09
                  -2
                  Quote:NEXUS
                  也就是说,不可能购买

                  购买碳纤维生产技术是不可能的,碳纤维本身可以在互联网上出售,同样的T-800可以免费购买。
                  Quote:NEXUS
                  在俄罗斯,是从哪里生产ICBM和战斗机的呢?

                  也许他们使用自己的,但在MS-21上他们在国外购买。
                  Quote:NEXUS
                  问题-世界上谁敢为我们的国防生产提供碳纤维?

                  上网,在任何浏览器中输入“购买碳纤维”并阅读广告,例如:
                  T700 T800东丽碳纤维纱
                  价格:3000美元/卷

                  http://ru.made-in-china.com/co_cabonfiber/product_T700-T800-Toray-Carbon-Fiber-F
                  ilament-Yarn_enihgynug.html
  5. 我怀疑
    我怀疑 16可能是2016 09:50
    0
    我什至无法相信这在我们现代王国中通常是可能的。
    已经断奶了,断奶了。
    但是,如果我们仍然清理权力,则将仍然存在的肠道,银行和大型企业收归国有。
    嗯 梦梦...
  6. Mestny
    Mestny 16可能是2016 17:09
    +2
    Quote:莱托
    碳纤维不是我们生产的(我们无法生产),很可能是日本生产的(它们是该行业的垄断者)

    例如:
    碳和复合材料厂(ZUKM)位于车里雅宾斯克。 直到2006年,它一直是1982年投入使用的车里雅宾斯克电极厂的一部分。 ZUKM生产用于军工综合体的高模量碳纤维和碳-碳复合材料。

    另一个控股公司是Composite-Fiber LLC,该公司生产聚丙烯腈纤维。

    在过去的一年半中,复合纤维工厂已安装了一条新的聚丙烯腈纤维生产线。 每年可生产约800吨聚丙烯腈纤维。 实际上,这是过去二十年来在后苏联空间中唯一投入使用的生产线。 从复合纤维企业获得的聚丙烯腈纤维正在氩工厂进行加工,该工厂已对两条碳纤维生产线进行了现代化改造。 两家工厂的现代化投资超过700亿卢布。
  7. andrewkor
    andrewkor 16可能是2016 18:27
    -1
    在“发现”号上,他们展示了一个有关制造Boeing777机身部分的故事,将多层复合长丝缠绕在鼓上,然后缠绕在高压釜中,再缠绕在CNC上,在CNC上用激光切割门窗的孔并进行最终修整。