轻型侦察坦克Daimler-Benz VK 1602 Leopard（德国）项目
在第二次世界大战的初始阶段，德国军队使用各种轻型轮式和半履带式装甲车进行侦察，其特征足以解决分配的任务。 在对苏联的袭击之后，纳粹不得不面对一个相当强大的反坦克防御，它不允许轻型和保护不良的装甲车保持安全。 此外，推进部队面临道路不畅，对车辆的流动性产生了负面影响。 部队迫切需要一辆保护良好的侦察装甲车。 这个挑战的答案是两个项目，统称为VK 1602 Leopard。
在1941年底，司令部下令开发有前途的肺 短歌打算在敌人后方侦察 此类机器的技术要求清单已移交给戴姆勒-奔驰（Daimler-Benz）和曼（MAN），后者在制造各种装甲车方面具有丰富的经验。 尽管使用了共同的技术任务，但两个设计局最终还是创建了完全不同的项目，只是相似性有限。
新轻型坦克的项目获得了名称VK 1602和附加名称Leopard，因此该开发项目是第一个获得“猫名”的项目之一。 值得注意的是，两家公司的项目没有得到他们自己的名称，而且名称相同。 这可能会引起一些混淆，因为并非所有出版物都对两个不同的项目进行区分。 此外，由于这些原因，可以将一个储罐的数据与其竞争对手的信息混合在一起。 让我们试着解决所有的误解，并开始考虑“Leopard”项目与“戴姆勒 - 奔驰”公司的发展。
坦克戴姆勒 - 奔驰VK 1602外观重建的一个变种。 照片Aviarmor.net
分析坦克发展的经验和新项目的技术要求表明，使用当时传统的思想和解决方案将无法实现所需的特征。 因此，有必要在一些在现有发展中没有广泛使用的非标准思想的基础上建立一个新项目。 这种方法导致戴姆勒 - 奔驰的VK 1602在外观和各种设计特征方面与MAN公司的竞争发展明显不同。
为了减轻结构的重量并确保可接受的保护水平，新坦克将接收由倾斜板组成的装甲船体。 因此，主体的前部由两片50-mm厚形成，安装在与垂直方向不同的角度。 板和砧板也向内倾斜，厚度为30 mm。 戴姆勒 - 奔驰VK 1602项目的一个特点是使用开发的机载外壳壁龛，履行围栏架的功能。 建议用20-mm装甲板制造船体的顶部和底部。
新项目的作者得出的结论是，前传动装置的经典布局的经典布局对于德国坦克来说是传统的。 出于这个原因，戴姆勒 - 奔驰版本中的“豹”坦克获得了来自其他国家的装甲车特征。 在船体前面放置了控制室，两个机组人员都有座位。 在它们后面有一个战斗舱，里面装有安装旋转塔的机构。 船体进料完全降级到发动机舱。
在后舱，建议安装具有12马力的迈巴赫HL 157P 550气缸化油器发动机。 与发动机配合的液压离合器，手动变速箱，主离合器和终传动。 变速器允许驾驶员选择八个前进档中的一个或切换到单个后档。 由于发电厂和变速箱的所有单元严格放置，发动机扭矩传递到后驱动轮 - 这是德国第二次世界大战坦克设计的罕见情况。
最初，建议使用VK 1602项目中的轻型油箱VK 1601的底盘骨料，然后将其发布用于测试。 尽管如此，戴姆勒 - 奔驰专家得出的结论是，现有的Knipkamp悬架起落架的运行特性很低，之后他们开始自行开发所有必要的单元。
戴姆勒 - 奔驰豹油箱的底盘基于五个中等直径的支撑辊，每侧都有一个单独的悬架。 在船体前面放置了引导轮在船尾 - 领先。 不提供支撑辊。 为了确保地面所需的压力，决定使用宽度为650 mm的钢制细切割履带。 支撑表面的长度达到3475 mm。
5 cm KwK 39 L / 60大炮对抗其中一个载体的底盘，即Sd.Kfz.234 / 2 Puma装甲车。 Wikimedia Commons的照片
在船体的屋顶上安装了一个带有武器的旋转炮塔和几艘油轮的工作场所。 据报道，该塔是基于掌握的解决方案开发的。 根据其他消息来源，使用了其中一个现有坦克的成品炮塔。 使用过的塔具有矩形的正面板，侧面和船尾由共同的弯曲部分形成。 塔的最大预留量为50 mm，其最薄的元件厚度为20 mm。 建议使用像Saukopf这样的铸造面罩进行枪支架的防御。
作为主力 武器 新坦克提出枪5厘米KwK 39 L / 60口径50毫米与枪管长度60口径。 这种武器可以使用几种类型的穿甲弹和碎片弹。 射弹（穿甲Pz.Gr.40）的最大速度达到1180 m / s。 在100的距离，这种弹药可以穿透到130毫米的均匀装甲。 当使用碎片弹时，可以在几公里的距离内射击。
在一个装有枪的装置中，安装了带有磁带弹药的34毫米口径双MG 7,92机枪。 提出了一种使用普通望远镜瞄准器的大炮和机枪。 没有设想使用第二挺机枪，但机组人员可能拥有个人武器。
戴姆勒 - 奔驰VK 1602坦克的机组由四个人组成：一名司机，一名无线电操作员，一名炮手和一名装载机。 司机和指挥官被放在案件前面。 为了进入座位，这些油轮必须在船体顶部使用舱口。 舱口上还有潜望镜仪器。 另一个检查舱位于驾驶员座椅前面的前板上。
负责武器控制的指挥官和装载机都在塔内。 指挥枪手的位置放在左侧，装载机位于右侧。 在塔顶有两个舱口，双指挥员用一套观察装置安置在炮塔上。 充电器在井盖中只有一个潜望镜。
坦克VK 1602的主要任务之一是侦察。 为了监控情况，机组人员必须使用可用的观察设备，并且为了传输情报数据，建议为车辆配备FuG 2或FuG 5无线电台。 无线电台的空间位于船体的前部，显然位于右侧的利基。
VK 1602坦克的预测。 图Baryatinsky M.“侦察兵”
按照其规模，戴姆勒 - 奔驰公司的发展不应该与德国设计的其他轻型坦克有所不同，但在战斗质量方面超过了它们。 Leopard坦克（带有大炮向前）的总长度不超过6,5 m，宽度为3,27 m，高度为2,8 m。间隙在510 mm水平确定。 坦克的估计战斗重量为26 t（根据其他数据，不超过21-22 t）。
由于使用了强大的550强劲发动机，油箱必须具有高功率密度，至少21 hp。 每吨。 由于这个原因，他有机会在高速公路上加速到60 km / h，在崎岖地形上的最大速度是一半。 高速公路上的巡航在300 km，地面上确定 - 150 km。
今年1941的计划意味着42秋季完成设计工作，随后进行批量生产的测试和准备。 因此，两个项目之一的系列坦克VK 1602的组装计划于今年4月1943开始。 直到今年年底，部队才会收到这些车辆的105，并且在44上半年的计划中，他们安装了另一组150坦克。 尽管如此，坦克“豹”的大规模生产还没有开始。
对于戴姆勒 - 奔驰公司的项目，所有工作都停止在设计阶段。 到夏季1942结束时，戴姆勒 - 奔驰设计局没有时间完成新油箱的开发，而竞争对手已准备好展示底盘原型。 正因为如此，并且由于一些困难的持续存在，该项目没有得出合乎逻辑的结论。 在某些时候，决定放弃甚至组装和测试经验丰富的侦察坦克。
戴姆勒 - 奔驰VK 1602豹纹轻型侦察坦克仍然是一套不完整的图纸。 工作没有继续，文档很快就进入了存档。 由于在开发竞争对手方面取得一些成功的背景，戴姆勒 - 奔驰项目未能成功完成，因此很可能与两个同名坦克的数据产生现代混淆。 因此，有时会提到“戴姆勒 - 奔驰”的坦克测试，但实际上这台机器甚至没有建成。
除了其他因素之外，对这两个项目的混淆导致出现了有前景的装甲车外观的不同数据。 例如，已知Daimler-Benz VK 1602罐的外观的图像重建，这与现有附图不同。 这种形式的罐具有不同形状的船体侧面，其不是由倾斜的装甲板形成，而是由矩形箱形成。 VK 1602项目的其他材料表明，在这次重建中存在一些错误和不一致。
所有与外观重建有关的疑问都与项目的不成功完成有关。 戴姆勒 - 奔驰坦克没有在金属中实施，该项目可用的数据量还有很多不足之处。 来自MAN公司的竞争项目VK 1602 Leopard结果更为成功。 他设法达到了原型的构造和测试阶段，但是，这次机器无法进入批量生产。
基于：
http://achtungpanzer.com/
http://aviarmor.net/
http://alternathistory.com/
Baryatinsky M. Scouts战斗//模特设计师。 2001。 №11。 S.32。
张伯伦P.，多伊尔H.第二次世界大战的德国坦克和自行火炮的完整参考书。 - 男：AST：Astrel，2008。
在1941年底，司令部下令开发有前途的肺 短歌打算在敌人后方侦察 此类机器的技术要求清单已移交给戴姆勒-奔驰（Daimler-Benz）和曼（MAN），后者在制造各种装甲车方面具有丰富的经验。 尽管使用了共同的技术任务，但两个设计局最终还是创建了完全不同的项目，只是相似性有限。
新轻型坦克的项目获得了名称VK 1602和附加名称Leopard，因此该开发项目是第一个获得“猫名”的项目之一。 值得注意的是，两家公司的项目没有得到他们自己的名称，而且名称相同。 这可能会引起一些混淆，因为并非所有出版物都对两个不同的项目进行区分。 此外，由于这些原因，可以将一个储罐的数据与其竞争对手的信息混合在一起。 让我们试着解决所有的误解，并开始考虑“Leopard”项目与“戴姆勒 - 奔驰”公司的发展。
坦克戴姆勒 - 奔驰VK 1602外观重建的一个变种。 照片Aviarmor.net
分析坦克发展的经验和新项目的技术要求表明，使用当时传统的思想和解决方案将无法实现所需的特征。 因此，有必要在一些在现有发展中没有广泛使用的非标准思想的基础上建立一个新项目。 这种方法导致戴姆勒 - 奔驰的VK 1602在外观和各种设计特征方面与MAN公司的竞争发展明显不同。
为了减轻结构的重量并确保可接受的保护水平，新坦克将接收由倾斜板组成的装甲船体。 因此，主体的前部由两片50-mm厚形成，安装在与垂直方向不同的角度。 板和砧板也向内倾斜，厚度为30 mm。 戴姆勒 - 奔驰VK 1602项目的一个特点是使用开发的机载外壳壁龛，履行围栏架的功能。 建议用20-mm装甲板制造船体的顶部和底部。
新项目的作者得出的结论是，前传动装置的经典布局的经典布局对于德国坦克来说是传统的。 出于这个原因，戴姆勒 - 奔驰版本中的“豹”坦克获得了来自其他国家的装甲车特征。 在船体前面放置了控制室，两个机组人员都有座位。 在它们后面有一个战斗舱，里面装有安装旋转塔的机构。 船体进料完全降级到发动机舱。
在后舱，建议安装具有12马力的迈巴赫HL 157P 550气缸化油器发动机。 与发动机配合的液压离合器，手动变速箱，主离合器和终传动。 变速器允许驾驶员选择八个前进档中的一个或切换到单个后档。 由于发电厂和变速箱的所有单元严格放置，发动机扭矩传递到后驱动轮 - 这是德国第二次世界大战坦克设计的罕见情况。
最初，建议使用VK 1602项目中的轻型油箱VK 1601的底盘骨料，然后将其发布用于测试。 尽管如此，戴姆勒 - 奔驰专家得出的结论是，现有的Knipkamp悬架起落架的运行特性很低，之后他们开始自行开发所有必要的单元。
戴姆勒 - 奔驰豹油箱的底盘基于五个中等直径的支撑辊，每侧都有一个单独的悬架。 在船体前面放置了引导轮在船尾 - 领先。 不提供支撑辊。 为了确保地面所需的压力，决定使用宽度为650 mm的钢制细切割履带。 支撑表面的长度达到3475 mm。
5 cm KwK 39 L / 60大炮对抗其中一个载体的底盘，即Sd.Kfz.234 / 2 Puma装甲车。 Wikimedia Commons的照片
在船体的屋顶上安装了一个带有武器的旋转炮塔和几艘油轮的工作场所。 据报道，该塔是基于掌握的解决方案开发的。 根据其他消息来源，使用了其中一个现有坦克的成品炮塔。 使用过的塔具有矩形的正面板，侧面和船尾由共同的弯曲部分形成。 塔的最大预留量为50 mm，其最薄的元件厚度为20 mm。 建议使用像Saukopf这样的铸造面罩进行枪支架的防御。
作为主力 武器 新坦克提出枪5厘米KwK 39 L / 60口径50毫米与枪管长度60口径。 这种武器可以使用几种类型的穿甲弹和碎片弹。 射弹（穿甲Pz.Gr.40）的最大速度达到1180 m / s。 在100的距离，这种弹药可以穿透到130毫米的均匀装甲。 当使用碎片弹时，可以在几公里的距离内射击。
在一个装有枪的装置中，安装了带有磁带弹药的34毫米口径双MG 7,92机枪。 提出了一种使用普通望远镜瞄准器的大炮和机枪。 没有设想使用第二挺机枪，但机组人员可能拥有个人武器。
戴姆勒 - 奔驰VK 1602坦克的机组由四个人组成：一名司机，一名无线电操作员，一名炮手和一名装载机。 司机和指挥官被放在案件前面。 为了进入座位，这些油轮必须在船体顶部使用舱口。 舱口上还有潜望镜仪器。 另一个检查舱位于驾驶员座椅前面的前板上。
负责武器控制的指挥官和装载机都在塔内。 指挥枪手的位置放在左侧，装载机位于右侧。 在塔顶有两个舱口，双指挥员用一套观察装置安置在炮塔上。 充电器在井盖中只有一个潜望镜。
坦克VK 1602的主要任务之一是侦察。 为了监控情况，机组人员必须使用可用的观察设备，并且为了传输情报数据，建议为车辆配备FuG 2或FuG 5无线电台。 无线电台的空间位于船体的前部，显然位于右侧的利基。
VK 1602坦克的预测。 图Baryatinsky M.“侦察兵”
按照其规模，戴姆勒 - 奔驰公司的发展不应该与德国设计的其他轻型坦克有所不同，但在战斗质量方面超过了它们。 Leopard坦克（带有大炮向前）的总长度不超过6,5 m，宽度为3,27 m，高度为2,8 m。间隙在510 mm水平确定。 坦克的估计战斗重量为26 t（根据其他数据，不超过21-22 t）。
由于使用了强大的550强劲发动机，油箱必须具有高功率密度，至少21 hp。 每吨。 由于这个原因，他有机会在高速公路上加速到60 km / h，在崎岖地形上的最大速度是一半。 高速公路上的巡航在300 km，地面上确定 - 150 km。
今年1941的计划意味着42秋季完成设计工作，随后进行批量生产的测试和准备。 因此，两个项目之一的系列坦克VK 1602的组装计划于今年4月1943开始。 直到今年年底，部队才会收到这些车辆的105，并且在44上半年的计划中，他们安装了另一组150坦克。 尽管如此，坦克“豹”的大规模生产还没有开始。
对于戴姆勒 - 奔驰公司的项目，所有工作都停止在设计阶段。 到夏季1942结束时，戴姆勒 - 奔驰设计局没有时间完成新油箱的开发，而竞争对手已准备好展示底盘原型。 正因为如此，并且由于一些困难的持续存在，该项目没有得出合乎逻辑的结论。 在某些时候，决定放弃甚至组装和测试经验丰富的侦察坦克。
戴姆勒 - 奔驰VK 1602豹纹轻型侦察坦克仍然是一套不完整的图纸。 工作没有继续，文档很快就进入了存档。 由于在开发竞争对手方面取得一些成功的背景，戴姆勒 - 奔驰项目未能成功完成，因此很可能与两个同名坦克的数据产生现代混淆。 因此，有时会提到“戴姆勒 - 奔驰”的坦克测试，但实际上这台机器甚至没有建成。
除了其他因素之外，对这两个项目的混淆导致出现了有前景的装甲车外观的不同数据。 例如，已知Daimler-Benz VK 1602罐的外观的图像重建，这与现有附图不同。 这种形式的罐具有不同形状的船体侧面，其不是由倾斜的装甲板形成，而是由矩形箱形成。 VK 1602项目的其他材料表明，在这次重建中存在一些错误和不一致。
所有与外观重建有关的疑问都与项目的不成功完成有关。 戴姆勒 - 奔驰坦克没有在金属中实施，该项目可用的数据量还有很多不足之处。 来自MAN公司的竞争项目VK 1602 Leopard结果更为成功。 他设法达到了原型的构造和测试阶段，但是，这次机器无法进入批量生产。
基于：
http://achtungpanzer.com/
http://aviarmor.net/
http://alternathistory.com/
Baryatinsky M. Scouts战斗//模特设计师。 2001。 №11。 S.32。
张伯伦P.，多伊尔H.第二次世界大战的德国坦克和自行火炮的完整参考书。 - 男：AST：Astrel，2008。
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