军事评论

北海航线的计划是否会超出纸张的限制?

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远东发展部报告称,在建立北海航线(NSR)发展的全面模式之前还有不到两个月的时间。 这种模式将在今年6月底找到其最终形式,旨在加强各公司(包括外国公司)对NSR的使用,以增加沿这条路线的货运量。 与此同时,今天的北海航线在从欧盟国家到东南亚的货物运输方面的统计数据仍然有待改进。 如果在2013中,考虑路线上的运输货运量超过1,1百万吨,则已经在2014中这个数字下降超过4倍。 今天,它几乎没有达到0,3万吨。

今天北海航线的主要问题是航行时间短。 没有船只在北极冰层被封锁的风险的货物每年最多可以通过NSR运输3-3,5个月,而通过苏伊士运河的航行是全年的。

似乎俄罗斯政府代表的所有声明都认为,北海航线的发展可能导致至少出现一些有关南部过境方向(通过苏伊士运河)的有形竞争,这是荒谬的。 今天的“苏伊士”运输是这样的,每天都有更多的干货船和油轮通过运河,而不是整年通过NSR。 通过苏伊士运河的运输量达到了全球海上贸易的9%,与同样的SMP相比,后者的统计误差减少了数十甚至数百倍。 然而,错误是不准确的,苏伊士运河是苏伊士运河,NSR的发展是一个大型项目,可以为俄罗斯整个交通基础设施的发展以及俄罗斯北极的发展提供巨大的推动力。

北海航线的计划是否会超出纸张的限制?


尽管通过北海航线的货运量难以理解,但这个运输方向有相当多的明显优势:首先,它是航线的长度,几乎是所提到的南航线的两倍 - “苏伊茨基”(这是货物运输时间的减少)在一个方向上),节省燃料,降低在运输通道时保持船员和船舶运费的成本等),其次,没有任何与海盗袭击相关的风险。 在沿着南部路线经过时,商船可能成为至少两段路段的海盗目标 - 在马六甲海峡和阿拉伯海上旅行时,SMP完全没有这个世界贸易问题。 此外,在通过北海航线期间,在苏伊士运河地区没有观察到令人印象深刻的船只排队。

有很多优点,但是宣布这些优势的存在仍然是一回事,而另一件事是要实现北海航线在高水平的商业用途的吸引力。 商业是保守的,因此,为了提供SMP形式的替代方案,俄罗斯政府不仅要声明性地制定一项发展北海航线的计划,而且还要真正参与这种发展。
这种发展的基础是通过增加导航时间来扩展NSR的功能。 今天,可以通过建造新的破冰装置来实现这一目标。 舰队 国家。 而且有一定的成功。 根据破冰船队的发展水平,俄罗斯是主要领导人之一。

前几天,俄罗斯工业和贸易部长丹尼斯·曼图罗夫(Denis Manturov)报道了俄罗斯三艘新型破冰船的建造计划的实施情况,每艘破冰船的容量为60 MW。 这些船只的建造位于圣彼得堡和列宁格勒地区的造船厂。 特别是波罗的海工厂参与建设。

世界上最大的破冰船是在这家造船企业铺设的。 我们正在谈论破冰船“北极”(主要船)项目22220(LK-60YA)。 这是一个原子破冰船,排水量为33,5千吨,有两个核反应堆。 计划在这样一个项目的破冰船上重新装载燃料必须每1年大约进行一次7,这样可以在使用这种船只增加沿北海航线的航行时间时节省更多费用。

今天22220头部破冰船准备就绪,接近40%。



工业和贸易部指出,芬兰正在积极开发破冰技术。 该国与俄罗斯联邦一起被认为是破冰船队船舶的主要建造者。

该国的主要国防部门也表达了对北海航线及其基础设施发展的兴趣。 考虑到最近国防部明确表明北极是俄罗斯利益的区域,而且该部对NSR的兴趣是可以理解的。

塔斯社 丹尼斯·曼图罗夫(Denis Manturov)引述北海航线发展计划:
我们假设运输部和国防部的计划将规定在北海航线上进行商船的行为。 这将提供额外的经济激励措施,以及将运送货物的运营商。 通过缩短海上航线,这自然是有益的。


俄罗斯政府的计划非常雄心勃勃 - 在65年度内将NSR的营业额提高到2020百万吨(苏联80-s数据每年约为7,5百万吨)。 只有到那时,新船只的到来才能扩大破冰船队的构成,并且将向业务代表传达大量节约和100%北方航线安全的想法,才能完成这项任务。 通过NSR获得如此令人印象深刻的货运量的价值也是可能的,因为沿着流入北冰洋的主要河流的航行路线可以完全连接到北海航线。 毕竟,俄罗斯的武器库中有一个破冰船队和一个河海类。

因此,如果确实创建了6月底2016的SMP开发程序,那么这里的主要内容就是不要关注纸质版本。 事实上,正如实践经常表明的那样,如果在我们国家不采取系统的方法和控制来处理这个问题,那么任何雄心勃勃和有希望的项目都可以保持在推理的阶段,并采用埋在地下的那些形式(在这种情况下,相反,在永久冻土中)拿破仑的计划。
作者:
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http://www.bz.ru, http://www.proektnoegosudarstvo.ru
52 评论
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  1. dmi.pris
    dmi.pris 11可能是2016 06:27
    +12
    这完全是政治上的障碍,他们不会运载船公司,不会运载船公司,我认为依靠中国人是不合理的,那里90%的交通仍将是我们内部的人,因此结论是发展北极,而不是依靠幸运或无赖的“叔叔”。不幸的负载..
    1. 类
      11可能是2016 07:27
      +5
      ...我们首先需要NSR ...冰层正在散去...随着我们的前进,更多)))...外国人无论如何都会攀登...他们非常了解后勤保障...控制很重要,否则没有选择)))
      1. Starover_Z
        Starover_Z 11可能是2016 09:31
        +3
        Quote:KIND
        ...首先,我们自己需要NSR...。

        冰,这是NSR上最重要的问题,但是在那些天气和游泳条件下是必需的(这里所有文章都已经讨论过!):
        1.破冰船,而不是两个。
        2.发达的沿海基础设施-可能为大型船舶提供服务的港口。 这些泊位配有强大的起重机,仓库,燃料和润滑油仓库等等。
        考虑到远北的条件,所有新建的房屋都应该加热,这不是大陆!
        因此需要稳定,稳定的发电机。
        除了技术支持外,还必须为人们创造正常的生活条件。
        并且考虑到其他国家对NSR的使用,为了获得货币,有必要为外国船舶的水手创造可接受的条件。
        这些都是钱,而且相当可观。
        好吧,在这样的地方,关于北方问题的个人想法...
        1. In100gramm
          In100gramm 11可能是2016 09:59
          +2
          Quote:Starover_Z
          因此需要稳定,稳定的发电机。

          浮动核电站可以做到这一点。 该项目已完成所有工作,一切都会完成
        2. maks702
          maks702 11可能是2016 12:04
          +1
          Quote:Starover_Z
          这些都是钱,而且相当可观。

          有钱 96mlrd 在绿皮书中这是可以证实的..另一个问题是资产阶级影响力的推动者是否可以让他们投资一些有价值的东西。 这是主要问题! 这是政治意愿的体现,而不是金钱的数量,直到我们为一个真正有用的东西解决了这个问题(而不是奥运会和世界杯带来对经济的一次性投资以及随后对已完成项目的有问题的利用)之前,就不会分配资金,因为这不是很赚钱世界老板..
      2. 新颖的xnumx
        新颖的xnumx 11可能是2016 11:46
        +3
        Quote:KIND
        没有其他选择)))

        我考虑了IS的替代方案-火车速度高达300-350 km / h的高速运输铁路线。 它将会经过贝加尔湖(BAM)的北部... 1.移动速度会降低2.将其推向亚洲(中国,日本,韩国)的可能性,从而将俄罗斯用作欧洲与亚洲之间的运输(过境)桥梁从美洲的角度出发,从而大大减少了各大洲之间的海上贸易(数万亿美元),并带来了运输革命。
    2. dmi.pris
      dmi.pris 11可能是2016 08:23
      +7
      请注意,在讨论我们的问题以及建立和恢复评论的问题时,这意味着与在乌克兰醉酒的士兵和伤害两个波罗的海国家的文章相比,人们对它的兴趣减少了。这引发了一个令人悲伤的想法,我们是否在贬低并变得像鲁索夫贝里人,还是我们自己的利益不再担心..
      1. 船长
        船长 11可能是2016 09:30
        0
        引用:dmi.pris
        请注意,在讨论我们的问题以及建立和恢复评论的问题时,这意味着与在乌克兰醉酒的士兵和伤害两个波罗的海国家的文章相比,人们对它的兴趣减少了。这引发了一个令人悲伤的想法,我们是否在贬低并变得像鲁索夫贝里人,还是我们自己的利益不再担心..


        不幸的是,我们的问题一定不能在现场解决。
        甚至还有更多人可以解决它们。
        我读过,没有讨论的欲望。
        我的尊重 hi
    3. 驼背的马
      驼背的马 11可能是2016 09:37
      +4
      引用:dmi.pris
      这全是政治上的障碍,内陆船运公司不会


      是的,这里是美国。从中国运来的主要货物是大型集装箱船,这些集装箱船的建造历经7到10年无故障运行,也就是说,船体钢的厚度最小,加上底部涂有特殊的滑动涂料以提高速度,那么,驱动它们的重点是什么穿越冰层,为了摆脱船体和节流阀组而由于几天的时间而收获,随后的维修将投入大量资金,并且他们知道如何在西方数钱,并且不会投资于可疑的冒险
    4. In100gramm
      In100gramm 11可能是2016 09:52
      +1
      引用:dmi.pris
      关于中国人的数量,我认为这是不合理的

      这将是有利可图的,幸运的。 首先,我们需要NSR来开发领土。
      1. mav1971
        mav1971 11可能是2016 10:54
        +1
        Quote:In100gram
        引用:dmi.pris
        关于中国人的数量,我认为这是不合理的

        这将是有利可图的,幸运的。 首先,我们需要NSR来开发领土。


        那么让我们一起思考在那里发展什么?

        1。 冬季11一年的月份。
        2。 苔原和永久冻土。
        3。 没有正常生活的条件。
        4。 只有矿物质 - 在95%的情况下,无法开发。
        5。 农业不是。

        即使将有一百个核破冰船 - 您能想象货物和客运成本的成本是多少?
        人们会去那里 - 他们需要大量的劳动力资金。
        好钱 - 只有低成本和高剩余价值。
        而且这不会发生,因为“鲁伯渡轮”。 而不仅仅是“鲁棒”,而是“管家”。

        每个人都会理解的球体中最简单的例子。
        这里为您提供2公顷的5字段。
        但在一个你可以使用你想要的任何东西(设备,肥料,浇水等)
        在第二场,只有锄头和自然。 这就是全部。 没有拖拉机,没有肥料。 挖一把锄头,用手清理,只用手将农作物带出田地。
        只有一个手动锄头。
        在一年内,任何人都会明白,第一个字段将为100Ц提供GA,第二个字段为1Ц和5 GA。 由于劳动力和时间成本巨大。 你杀了健康,收获不会。
        绝对是每个人都扔第二个。 有和没有口号。
        因为它毫无意义。
        1. 评论已删除。
        2. sibiralt
          sibiralt 11可能是2016 15:07
          +1
          当我们在窗台上还种着自己的幼苗时,有什么第一批西红柿从阿巴坎来到阿尔泰的? 有什么样的农业? 鱼或海豹很少? 鹿沿着河岸吃草。 它们会传导气体,甚至会有菠萝的温室。 还是在西伯利亚提前一百年售完所有的天然气?
        3. In100gramm
          In100gramm 11可能是2016 15:40
          +1
          而且不要在北方做农业。 而且在那里不宜种植田地。 那里有很多石油和其他矿物质。 我同意,生产的利润率不能与阿拉伯相比,但这是一种有限的资源,不可再生。 就像Norilsk Nickel。 目前,由于页岩油正在逐渐消亡(更确切地说,它正在被杀死),这可能并不有利可图。 时间到了,一切都会有需求。 如果有了基础设施(NSR),北冰洋南部海岸及邻近海域的生活只会变得更好。 大自然不容忍空虚。 如果不是我们,那么另一个。 hi
        4. ism_ek
          ism_ek 11可能是2016 15:49
          0
          Quote:mav1971
          4。 只有矿物质 - 在95%的情况下,无法开发。

          有利可图,但我们需要投资。 很棒的投资。 沙皇政府用于建造Transib金额等于该国的整个预算。 结果是10年的GDP翻了一番。
          1. mav1971
            mav1971 11可能是2016 16:30
            0
            Quote:ism_ek
            Quote:mav1971
            4。 只有矿物质 - 在95%的情况下,无法开发。

            有利可图,但我们需要投资。 很棒的投资。 沙皇政府用于建造Transib金额等于该国的整个预算。 结果是10年的GDP翻了一番。


            不要取代这个概念。
            在技​​术革命的几年里,Transib的建设已经持续了几十年。
            试图拉动全球趋势是一个本地标志,作为一个基本标志,是欺诈的标志。
            1. ism_ek
              ism_ek 11可能是2016 17:24
              0
              Quote:mav1971
              试图拉动全球趋势是一个本地标志,作为一个基本标志,是欺诈的标志。

              从1905年到1913年,俄罗斯的增长速度大大超过了整个世界。
              1885年至2006年,俄罗斯人均GDP占美国的百分比
        5. lelikas
          lelikas 11可能是2016 18:44
          +1
          Quote:mav1971
          1。 冬季11一年的月份。
          2。 苔原和永久冻土。
          3。 没有正常生活的条件。
          4。 只有矿物质 - 在95%的情况下,无法开发。
          5。 农业不是。

          1-它没有打扰任何人,不是11,而是9。
          2-没有打扰任何人
          3-在适当的时候,已经有了一切,现在,安排根本不是问题。
          4-这就是对NSR的需求-因为 所有正在开发的都是轮船,那就是金,锡,铀。
          5-不,所有产品都是进口的,但是海运和空运的成本却相差几倍。
        6. 康德拉特13
          康德拉特13 12可能是2016 00:42
          0
          有了这样的逻辑,就不应该开发Norilsk-现在他们正在那里开采元素周期表的底部。
      2. ism_ek
        ism_ek 11可能是2016 15:43
        0
        Quote:In100gram
        这将是有利可图的,幸运的。 首先,我们需要NSR来开发领土。

        我们在北海航线上有一个原子打火机(集装箱船)。 超过10年无法使用。 没有订单。
    5. g1v2
      g1v2 11可能是2016 11:33
      +3
      东南亚已经集中了世界总产量的50%。 另一个最大的爆发是欧盟。 上海至罗丹丹航线是最受欢迎的航线之一。 大多数强国在海上贸易的帮助下崛起。 因此,如果至少有沪罗丹贸易路线的一部分通过我们的水域,这将是我们北部发展的强大动力。 让日本通过自身与欧盟进行贸易也是一个好主意。 最后,俄罗斯在贸易上兴起-从瓦兰吉人到希腊人。 随时
      我将向外行人解释,这并不意味着官员会剪掉红丝带,成千上万的船只会立即沿着北海航线断裂。 事实并非如此,您可以为下一个政府计划无法奏效的下一次悲哀提前做好准备。 北海航线-几十年来,随着基础设施的发展和我们北部海岸的发展,沿途的货物流量将不断增长。 现在最主要的是要给载体以良好的动力并增加它的吸引力。 那么,那么-商业收益业务。
      这里没有海盗和好战区域 - 这意味着更高的安全性,您可以节省保险和保护,因为保险风险较小。 这里的路径更短 - 这意味着它更快,更便宜。 苏伊士运河没有瓶颈,这意味着停机时间更短。 有很多优点和任务 - 展示它们是有利可图的。 然后新的城市将出现在我们的北方,最重要的是,金钱和基础设施。 hi
      1. Fivanec
        Fivanec 11可能是2016 12:32
        0
        我支持此评论,非常合理且有远见!
      2. mav1971
        mav1971 11可能是2016 13:23
        0
        Quote:g1v2

        这里没有海盗和好战区域 - 这意味着更高的安全性,您可以节省保险和保护,因为保险风险较小。 这里的路径更短 - 这意味着它更快,更便宜。 苏伊士运河没有瓶颈,这意味着停机时间更短。 有很多优点和任务 - 展示它们是有利可图的。 然后新的城市将出现在我们的北方,最重要的是,金钱和基础设施。 hi


        看看
        只需回答您自己的2问题:
        1。 怎么处理巨大的(在冬天,几乎完全关闭北冰洋的水域)冰原和永恒的霜冻?
        2。 原子破冰船自身的成本是多少,每年的运营成本是多少?

        构建第二个Transsib会更容易吗?
        1。 配对(俄罗斯和欧洲)规格......
        2。 通过正常的公交调度和分拣......(现在不会像现在一样 - 每个300公里都是一个所有列车都重新组建的交叉站)
        高速,使平均移动速度至少为100 km /小时。
        3。 那么所有到欧洲的集装箱都会通过我们。
        它的成本与“西伯利亚的势力”相同,并且将带来更多的收入。
        无论何时何地将货物发送以及如何更改生产基地。
        1. g1v2
          g1v2 11可能是2016 13:54
          0
          它不会干扰。 任何铁路的通行能力都是有限的,但海上路线却没有。 另外,还有很多您将无法特别运输的货物。 但是,当然,易腐烂的货物最好通过铁路运输。 好吧,不要忘了同一个日本是一个小岛,除非它解决了,否则无法带上火车。 并非所有货物都能在Vladik或Nakhodka港口过境并乘火车驾车获利。 但是,这当然不会取消该国铁路系统的发展。
          气候在变化,俄罗斯联邦沿海的常年冰域减少。 即,北海航线变得更通行。 破冰船正在建造中。 柴油发动机已经在建造中;现在有2个核电站正在建造中。 另外,正在制定破冰船的草图。 至于费用-好吧,如果您不买车,那么就不需要用汽油供气了,但是出于某种原因人们会买吗? 俄罗斯联邦各地区的发展是一项昂贵的业务,但有必要。 如何将这项业务置于商业基础上,是国家和特定地区领导层的任务。 北部也需要开发,那里也需要资源。 好吧,我们现在正在建设Sabetta,这是单个Yamal-LNG项目的一部分,该项目已经花费了超过12亿美元,这大约是该国武器出口的年收入。 石油和天然气项目将为该地区的发展付出代价。
          总的来说,如果顺便说一下,年轻的知识分子和年长的人不了解这一点,但是现在俄罗斯联邦的石油天然气公司,例如俄罗斯天然气工业股份公司和俄罗斯石油公司,是该国发展的动力。 他们在偏远地区开发基础设施,并在以前只有泰迪熊屎的地方开发土地。 他们将石油和天然气的钱分配给冶金师,建筑商,造船厂,机械制造厂等。 它们将文明和基础设施带到了我们国家被遗忘的角落,因为这听起来并不可悲。 在许多方面,他们还向北海航线付款,希望通过沿北海路线从萨贝塔(Sabetta)供应液化气来弥补这一切。 hi
          1. mav1971
            mav1971 11可能是2016 14:11
            0
            你写的一切都在苏联。
            一切都变成了“轮班工人”。
            那里没有人需要“常数”。
            为什么选择石油和天然气-因为“排气”立即巨大。”
            但是 - 按照城市生活的标准 - 相当短暂。
            12数十亿美元的天然气将很快得到回报 - 然后该如何应对这座城市?


            超级破冰船会给出什么? 没关系。 就像一辆卡车中的一辆卡车悬挂一个超级强大的发动机,并假设现在全千人将以更快的速度和更多的货物运输。 不会去!

            日本是一个消费国。 了。 你有没有看过很多日本国家的GTD? 我好多年没见过15了。
            但是,如果我们的货物从到货时刻起24小时内转运 - 这在现代终端技术上是现实的 - 如果他们意识到通过俄罗斯到欧洲任何地点的交货时间是8-12天,那么它们将会非常漂亮。 随着所有转移。
            1. g1v2
              g1v2 11可能是2016 15:18
              +1
              因为你们所有人都混杂而且没有系统性。 近年来,说得温和一点,温和地说,联盟是一个交接,有必要不允许一公里的手动操作。 Tch与晚期工会相比并不值得。 那么,社会主义制度和资本主义制度比较奇怪。 系统不同,目标和目标不同,手段也相应。 请求 该怎么办这个城市? 进一步获利,创造就业机会和基础设施。 此外,他们正在建设一条乌拉尔公路,将乌拉尔企业的产品运送到海上。 海运具有很多优势 - 许多国家已经上升到它们。 请求
              日本是消费国吗? 部分和人为地,但毕竟,必须保持消费,包括来自欧盟。 商品是从日本运到欧盟还是从欧盟运到日本并不重要 - 重要的是我们必须通过。 眨眼 船舶需要定期停车。 如果沿途有方便的港口,您可以在那里补充物资或休息 - 为什么不呢? 在同一个小酒馆去或纪念品买? 这一切都是区域经济的发展。 我明白了 没有必要将其与莫斯科的经济进行比较,但这已经向前迈进了一步,对北方而言也不错。 hi
              1. mav1971
                mav1971 11可能是2016 16:24
                -1
                Quote:g1v2
                因为你们所有人都混杂而且没有系统性。 近年来,说得温和一点,温和地说,联盟是一个交接,有必要不允许一公里的手动操作。 Tch与晚期工会相比并不值得。 那么,社会主义制度和资本主义制度比较奇怪。 系统不同,目标和目标不同,手段也相应。 请求 该怎么办这个城市? 进一步获利,创造就业机会和基础设施。 此外,他们正在建设一条乌拉尔公路,将乌拉尔企业的产品运送到海上。 海运具有很多优势 - 许多国家已经上升到它们。 请求
                日本是消费国吗? 部分和人为地,但毕竟,必须保持消费,包括来自欧盟。 商品是从日本运到欧盟还是从欧盟运到日本并不重要 - 重要的是我们必须通过。 眨眼 船舶需要定期停车。 如果沿途有方便的港口,您可以在那里补充物资或休息 - 为什么不呢? 在同一个小酒馆去或纪念品买? 这一切都是区域经济的发展。 我明白了 没有必要将其与莫斯科的经济进行比较,但这已经向前迈进了一步,对北方而言也不错。 hi


                再一次。
                您认为在北方可以做些什么,以便人们可以获得非常高的工资(否则,没有人会去那里)?

                你会用冰做什么?
                只是不要说他们分手了 - 寻找有关护送船只的最新报道。

                一旦你发现使用成千上万人的手 - 让我们继续发展这个话题。
    6. maks702
      maks702 11可能是2016 13:21
      0
      这种发展的基础是通过增加导航时间来扩展NSR的功能。 今天,可以通过建设该国破冰船队的新部队来实现这一目标。
      破冰船的类型还不够吗? 这是链接 http://oleg-ivanov.livejournal.com/265914.html 到破冰船数据库的报告中,并基于此提供的信息,没有任何问题! 至少有储备 THREE 整个问题在于其使用的便利性,即,缺乏沿NSR护送船只的命令……因此,最有可能的原因是缺乏港口和纯粹的国内基础设施。
  2. 瓦列里瓦列里
    瓦列里瓦列里 11可能是2016 06:36
    +9
    我在北部任职,我可以争辩说,特定定居点或整个地区的任何发展或复兴都始于军队到达那里之后。
  3. inkass_98
    inkass_98 11可能是2016 06:58
    +6
    即便如此,北极也需要发展。 即使没有大量的过境货物,也必须不中断地提供我们的城镇。 将有一条运输大动脉-将有新的定居点,有新的沉积物开发的意义。 正如他们所说的,“ Vest est via”(Vest est via)-两种意义上的翻译都是正确的。
  4. 白痴
    白痴 11可能是2016 07:55
    +3
    NSR应该主要为俄罗斯联邦的地缘政治利益而工作,如果出现商业利益,那也将是一件好事。 但是,我认为,这里的业务甚至都不是次要的……通过开发俄罗斯北部,投资于NSR的基础设施,我们注定要使其对商业有吸引力。 但最重要的是,通过启动NSR,俄罗斯联邦侵犯了盎格鲁撒克逊人的圣物-全球海上运输船的垄断。 如果俄国人在没有他们的允许和惩罚的情况下,将一部分毯子覆盖在自己身上,他们为什么会需要如此全能的舰队? 诸侯会怎么想? 契kh夫向我们遗赠“一滴一滴地挤下一个奴隶”,每天都需要,甚至是“一滴一滴”,甚至一两艘,但都必须沿着NSR延伸。 有很多滴-细流,而且很难想到会导致什么。
    1. Basar
      Basar 11可能是2016 09:22
      +2
      那只是我们的经济障碍永远不会实现。 仅仅希望那些希望重返异常高的油价的人们不能指望那些严肃的基础设施项目。
    2. PHANTOM-AS
      PHANTOM-AS 11可能是2016 12:39
      +1
      Quote:pft,fkb
      NSR应该主要为俄罗斯联邦的地缘政治利益而工作,如果出现商业利益,那也很好。

      统治精英的所有利益仅在于矿床的开发,其他一切对他们都没有兴趣,从这里得出结论是否为NSR。
  5. bocsman
    bocsman 11可能是2016 07:56
    +1
    俄罗斯应该是一个绝对自给自足的国家,情况可能会如此! 而“ Sevmorput”是其中的组成部分之一。 从远古时代开始,我们的祖先就完全理解了这一点,他们探索并开发了这些土地和水域。 在我看来,这应该是关于恢复和重建的,毕竟有“ Sevmorput”!
  6. IrbenWolf
    IrbenWolf 11可能是2016 08:13
    +1
    我读了所有新的经济项目,并且……我永不感到惊讶。 而北海路线和北铁路是由同志构思和实施的。 斯大林 一个人有多有远见,可以从桌子上堆满的奇妙项目中挑选出来,而这些项目应该可以刺激经济。
  7. 无法无天
    无法无天 11可能是2016 08:15
    +2
    一个别致的想法,主要是结束它,然后在世界范围内发起几次大规模的宣传运动,人们会花点时间去游泳,以拯救自己
  8. 31rus2
    31rus2 11可能是2016 09:11
    +1
    亲爱的,永远无处不在的主要标准是安全和利益,现在俄罗斯已经在北极和北部大陆建立了强大的基础设施,所有这些使得严肃的项目成为可能,我们需要走的更远,即协调北海沿线的运输。 q运输,海上航行,其余则是火车,主要是提供服务:保险,明确的时间表,季节性折扣等。
  9. 迪奥尼斯2019
    迪奥尼斯2019 11可能是2016 09:13
    +2
    如果对SMP创建的想法得到实质性的实现,那么俄罗斯对此的红利将高于最高期望,实际上它将推动创建一个覆盖所有地区的强大基础设施。 这是西伯利亚和远东的真正发展开始的地方。
    你不应该害怕任何制裁者,你只需要在这里采取行动,无论如何!
    1. Basar
      Basar 11可能是2016 09:32
      +1
      Quote:Dionis2019
      但是要害怕一些……制裁者是不值得的

      只有真正的制裁者是我们的政府。 制裁不是因为克里米亚而不是因为据称独立的外交政策而实施的,也不是针对俄罗斯这个国家实施的。 仅仅是我们的统治阶级以其无限的有罪不罚,贪婪和傲慢而震惊了整个西方。 因此,对最可憎的人物实施了制裁。 这些数字,至少不想在正派的框架内表现出来,对制裁对经济的可怕影响胡说八道,并把手伸进了劳动人民的口袋。 他们只是将个人致富的来源从财务手段(西方不再试图诱惑这些绅士)转变为努力工作。
      1. 迪奥尼斯2019
        迪奥尼斯2019 11可能是2016 09:38
        0
        了解一些特定的例子将是很棒的...
      2. 迪奥尼斯2019
        迪奥尼斯2019 11可能是2016 09:42
        0
        通常,我的这句话是对上述有关外部制裁者的评论之一的回答
      3. svoy1970
        svoy1970 11可能是2016 10:08
        0
        即 你认为制裁不会影响吗???令人惊讶的是,你至少关于德国人用牙线填埋的未完成因为制裁,记得以......开头
        1. 迪奥尼斯2019
          迪奥尼斯2019 11可能是2016 10:20
          -1
          我认为,就是说:所有不会杀死我们的东西都会使我们变得更强大!
    2. mav1971
      mav1971 11可能是2016 10:55
      +1
      Quote:Dionis2019
      如果对SMP创建的想法得到实质性的实现,那么俄罗斯对此的红利将高于最高期望,实际上它将推动创建一个覆盖所有地区的强大基础设施。 这是西伯利亚和远东的真正发展开始的地方。
      你不应该害怕任何制裁者,你只需要在这里采取行动,无论如何!


      告诉我们潜在的股息PLIZ ......
      好吧,至少有几个你的愿景的详细例子......
  10. Surozh
    Surozh 11可能是2016 10:03
    +2
    我们会看到。 同时,世界上最寒冷的国家正在与变暖展开激烈的斗争。
  11. mav1971
    mav1971 11可能是2016 11:11
    +2
    好像投射不美观和爱国,但我们必须清楚地了解SevMorPut作为一个自给自足的过程,在未来几年是不真实的!
    北方城市的发展也是虚构的。

    1。 很多普通人一年到一个月去10-11的冬天?
    只是一点点。 很少。
    这是对身体最强烈的冲击。 他经常需要阳光和热量。
    生理学不能被愚弄。

    2.您需要付出很多-追求“长卢布”的人们仍然可以强迫自己去那里。
    为什么付钱?
    良好的薪水只来自低生产成本和商品的非常高的剩余价值。
    在北方可以生产什么产品,以便比大陆产品更有利可图?
    在北方没有这样的事情。
    加热,照明,工人的高工资,成品生产和出口资源的过度昂贵 - 所有这些都将使成品的成本比大陆成本贵几十倍和几百倍。 你购买Lada Kalina的3百万卢布,只是因为它收集在Dudinka il Pevek?
    我认为答案很明显。
    其余的也是如此。

    3。 农业不是也不会 - 在温室里种植?
    来自大陆携带......

    4。 原子船需要数十和数百。
    如果有人认为核动力船已经像旱地一样拖了大篷车并将其“拉出”,我仍然建议至少阅读博主的报告。 艰苦的工作,护航的速度降到最低,船只的尺寸明显受到核动力船的宽度的限制,即使在大篷车中也不断冻结,破冰船使大篷车停下来,返回并释放了卡住的物体。 因此,它一直在持续。
    这些货物的成本是多少?

    5。 对于这一切,有人必须付钱。
    SevMorPut和服务器城市永远无法实现自给自足。
    付出的代价将使奥运会和世界杯就像“施舍”。

    总结。
    太早了。
    在“全年”清除水源之前,没有人能在全球范围内做任何事情。 感谢上帝,仍有理性的人留下来。
    1. 31rus2
      31rus2 11可能是2016 11:29
      +1
      亲爱的,您错了,现在钱决定了几乎所有事情,一个好的薪水,一个好的退休金,就像以前在北方“入伍”,制定了合同,并在大陆上买了房子,土地,教孩子一样,所以这已经经过了时间的考验
      1. 驼背的马
        驼背的马 11可能是2016 12:02
        0
        Quote:31rus2
        现在,金钱决定了几乎所有事情,一个好的薪水,一个好的退休金,就像以前“被招募到北方”一样


        你在说什么,北方现在有什么钱,这里的人们认为如何不死于饥饿

        在摩尔曼斯克地区,有一个村庄,在北极星农场之间,有1000多头母牛和小母牛,工作了几年的人有12岁,还有更多! 所以这就是问题!!!

        不久前,这个农场开始属于车臣,从那以后最坏的情况开始了:几乎没有东西可以喂牛和犊牛了,它有12分钟的青贮饲料,可养200只动物。 复合饲料很少带来太多,如果它们带来了,那就不要再给瓢了! 现在他们为牛带来面包,但这对他们来说不是救恩。


        https://bloger51.com/2015/11/58719
      2. Dimon19661
        Dimon19661 11可能是2016 12:53
        +1
        您去过北方吗?您工作过吗?您知道在北方呆了十年后,您的身体将永远无法适应温暖的气候,并且终生疮痛,因此这就是今天偏爱换挡方法的原因。 mav1971正确地写道,这是常见的探照灯:亚太地区的国家不会建造排水量较小的冰级船只以沿北部路线通过;大型船只不会通过该路线(比较苏伊士运河的宽度和破冰船的宽度)。 集装箱船SEVORMUT。
        1. ism_ek
          ism_ek 11可能是2016 16:20
          0
          引用:Dimon19661
          是的,操作集装箱船SEVMORPUT有令人难过的经验。

          北海航线一直在摩尔曼斯克-杜丁卡航线上被积极开发,直到诺里尔斯克镍矿决定建立自己的船队。 现在,北海路线已恢复,并将从Novaya Zemlya运输铅锌矿石
  12. uskrabut
    uskrabut 11可能是2016 11:13
    +1
    或者,对于初学者而言,您需要在NSR上发射自己的商船,以便资产阶级能够感觉到沿传统路线和NSR的运输成本的差异。 当denyuzhka响起时,其他人将追赶。
  13. 雪松
    雪松 11可能是2016 18:31
    +2
    去年,有151亿美元从俄罗斯“流出”,或者说,正是英美首都抓住了“我们的”大部分经济,并为我们带来了新的发展! 这是多少SMP可以配备一切必需的,有偿的,有钱的?
    在俄罗斯重新获得全面的政治和经济主权之前,请不要忘记任何开头对俄罗斯及其人民的效力! 无论是NSR还是第二个高速Transib,还是对太空的探索,如果没有建设强大的主权国家(如苏联,北方,大陆架,太空),我们都不会掌握! 竞争对手不会给! 最盲的人应该早就看过这个,最愚蠢的理解! 我们是VO网站上的先生同志,即军事评论,因此请不要将评论转化为喀麦隆最新消息(无冒犯),即记住联盟惨遭失败的“冷战”,记住我们宣誓的伙伴现在对俄罗斯发动的竞争性制裁战争,并记住在任何时候敌人以及俄国不仅在1941年拥有敌人,还可以发动第三次世界大战!
    从这些立场上讲,您将给出更加平衡的评论,我认为这是必要且有价值的。
    但是NSR过去,现在和将来都是! 因为有Dezhnev,Rusanov,Sedov,Sibiryakov,Chelyuskin,Bering和成千上万的先驱值得我们对俄罗斯北极地区的尊重,最重要的是现在。 他们准备好掌握,研究,保护它并在那里生活。 新技术和科学发现将对他们有帮助,即 美国,在对我们国家极为重要和必要的事情中,俄罗斯北极地区未来北海航线的组织是什么!
  14. KIG
    KIG 11可能是2016 23:07
    0
    这篇文章写了关于破冰船的文章,他们认为这就足够了。 但是,要沿着NSR航行,不仅需要破冰船,还需要所谓的冰级专用船。 这种汽船比普通汽船贵得多,并且由于某些原因,没有任何理由使外国船东突然决定建造它们。 因此,有必要像在苏联时期那样为自己装备NSR。 资产阶级的某人想在北方骑车-为了健康,但没有必要严重依赖它。