军事评论

Fregat无人机的飞行原型成功通过了测试

33
基于非机场的Fregat无人机的飞行原型成功通过了测试,证实了其中的特性,并报告 俄新社 来自开发商代表的信息 - Kronstadt公司。


Fregat无人机的飞行原型成功通过了测试


“我们提出了一种带旋转风扇推进装置的空气动力学布局,主要目的是实现大飞行距离(2-3倍于现代直升机的范围)和高速(不低于每小时500公里)。 建立了飞行模型,并进行了飞行试验,证实了垂直起降的高速飞行的基本可行性。“
对话者说。

根据他的说法,“护卫舰”将能够在起飞期间携带一公斤有效载荷,“在一架飞机上”,最多可达一吨 - 在直升机起飞期间。

据悉,“最大飞行高度将是8数千米,预计持续时间约为10小时,该设备将执行广泛的任务:从空中监控到及时交付货物。”

Fregat项目首次在Zhukovsky的MAKS-2015航展上展出。
使用的照片:
Kronstadt集团
33 评论
信息
亲爱的读者,您必须对出版物发表评论 授权.
  1. 伊哲中尉
    伊哲中尉 10可能是2016 15:29
    +13
    好吧,这已经在服役的“ UT飞机模型”中“更加严重了”。
    1. 切特科夫奥列格
      切特科夫奥列格 10可能是2016 15:41
      +1
      美丽的“鸟”
      1. Dimontius
        Dimontius 10可能是2016 15:57
        0
        确切地说,并非美国大头苍鹭的曲线。
        1. 11黑色
          11黑色 10可能是2016 18:06
          +6
          Quote:奥列格·切尔特科夫
          美丽的“鸟”

          引用:Dimontius
          确切地说,并非美国大头苍鹭的曲线。

          关于美的奇怪想法 笑 ......但如果他真的可以,通过垂直起飞,给500 KM / H并带着大量的货物飞到5000km,那么10的美丽就是这样......
  2. 德米特里波塔波夫
    德米特里波塔波夫 10可能是2016 15:35
    -10
    有必要尝试反对“唐纳德·库克”,以技术故障来解释它。
  3. 山射手
    山射手 10可能是2016 15:41
    +5
    严重的设备。 非常原始的空气动力学设计。 实际上-三翼飞机和尾翼-后掠。 那将是发现,除了未来派的设计和吸引注意力(和金钱)之外,这还有意义吗?
    1. RUSS
      RUSS 10可能是2016 15:48
      0
      Quote:山地射手
      严重的设备。 非常原始的空气动力学设计。 实际上-三翼飞机和尾翼-后掠。 我想知道这是否有意义,

      也许是出于机动性? 请求
    2. RUSS
      RUSS 10可能是2016 15:48
      0
      Quote:山地射手
      严重的设备。 非常原始的空气动力学设计。 实际上-三翼飞机和尾翼-后掠。 我想知道这是否有意义,

      也许是出于机动性? 请求
    3. 钻孔的
      钻孔的 10可能是2016 15:58
      +3
      这不是一个新方案。 当机翼在机身周围形成一个环时,有一些项目。 使用这种形式,机翼跨度得以保存(减小),同时保持其面积,即不损失升力(您可以在互联网上找到PS公式)。
      顺便说一句,一个在图拉(Tula)或其他地方赚钱的新手,他在Yak-12机身上做了这样的设计。 我不知道它是否飞行了很长时间。
      我找到了照片,无法以任何方式插入(((
      1. Vadim237
        Vadim237 10可能是2016 16:11
        +7
        白俄罗斯的人创建了一个环形计划的实验模型,由于缺乏资金,事情没有进展。
    4. Vadim237
      Vadim237 10可能是2016 16:05
      +9
      各种设计部门都在为新飞机尝试这种机翼方案,但是到目前为止,铁的问题还没有解决大型机器的问题。
      1. 类
        10可能是2016 16:51
        +1
        ..显然..大的机翼区域..机身上的载荷分布..结果是,操纵和稳定性很有趣..但是它们可能已经自爆了...))))
    5. Aldzhavad
      Aldzhavad 11可能是2016 03:08
      +3
      RU山射击手昨天15:41
      严重的设备。 非常原始的空气动力学设计。 实际上是三翼飞机


      实际上-复合时代的双重计划。 与单翼机翼面积相等时,跨度较小。 而且结构更坚固-意味着强度相等,重量更轻。
      (如果我在说谎,请让工程师纠正) 请求
    6. Ardein
      Ardein 11可能是2016 16:16
      +3
      Quote:山射手
      严重的设备。 非常原始的空气动力学设计。 实际上-三翼飞机和尾翼-后掠。 那将是发现,除了未来派的设计和吸引注意力(和金钱)之外,这还有意义吗?

      1.环形翼将增加轴承表面的强度,同时减轻其重量。
      2.反向吹扫会提高空气动力学质量(对于环型方案最方便)。
      3.有一个减号-机翼的干扰,但由于机翼控制台沿机身的较大间距而大大减小了干扰。
      4.对于给定的空气动力学方案,发动机的布置也是经典的。 一件事是,在飞行的巡航阶段,您将获得“环圈螺旋桨”效果的额外收益(在背景图片中,通常有一个带有相同环圈的强制版本,可以在垂直启动时增加推力)。

      简介:空气动力学设计很旧,但是可以正常工作。 该设备隐约有趣。
  4. Dimon19661
    Dimon19661 10可能是2016 15:45
    0
    实际上,这实际上可以应用于例如PLO。
  5. fzr1000
    fzr1000 10可能是2016 15:52
    +2
    与往常一样,一个问题是谁的引擎?
  6. 钻孔的
    钻孔的 10可能是2016 16:07
    +9
    原来是)))
  7. 佩特
    佩特 10可能是2016 16:33
    +1
    这真是太好了,北约无人机有一个答案。
    1. dvina71
      dvina71 10可能是2016 16:40
      +2
      引用:帕特
      太好了,北约无人机有一个答案

      北约无人机的答案是电子战和防空系统。
  8. 凡尔登
    凡尔登 10可能是2016 17:08
    +2
    Fregat无人机的飞行原型成功通过了测试
    从成功完成试验到一系列试验,通常需要几年的时间。 此外,厂内测试是一回事,而采用测试则是另一回事。 创建了多少原型仍然是原型...
  9. NordUral
    NordUral 10可能是2016 17:45
    +1
    好消息,就像赛道本身一样。 会以合理的发行价格在系列中看到。
  10. 不佳
    不佳 10可能是2016 17:57
    +2
    Quote:山射手
    严重的设备。 非常原始的空气动力学设计。 实际上-三翼飞机和尾翼-后掠。 那将是发现,除了未来派的设计和吸引注意力(和金钱)之外,这还有意义吗?
    ...……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………高 hi ..只有生产和购买,他们才能找到业务.. 同伴
  11. K-50
    K-50 10可能是2016 18:18
    +4
    根据他的说法,“护卫舰”将能够在起飞期间携带一公斤有效载荷,“在一架飞机上”,最多可达一吨 - 在直升机起飞期间。

    有趣的是,如果将这艘“护卫舰”改装成有人驾驶型,那么它将能够使用所有装备快速运送8-10人,当然,如果它可以降落在直升飞机上,以防万一。 眨眨眼睛
  12. godofwar6699
    godofwar6699 10可能是2016 19:04
    0
    Quote:山射手
    严重的设备。 非常原始的空气动力学设计。 实际上-三翼飞机和尾翼-后掠。 那将是发现,除了未来派的设计和吸引注意力(和金钱)之外,这还有意义吗?
    1. 埃斯凯拉
      埃斯凯拉 10可能是2016 19:07
      0
      以亚音速旋转的反向机翼扫掠非常适合机动,类似这样)
  13. 埃斯凯拉
    埃斯凯拉 10可能是2016 19:04
    +2
    该设备将执行各种各样的任务:从空气监测到及时交货。”
    据我所知,通过运营货物交付,它们是指导弹 笑
  14. DenZ
    DenZ 10可能是2016 20:34
    +3
    从空气动力学的角度来看,该设备非常有趣。 将一架飞机的正向和反向扫描相结合,甚至赋予它倾斜平面的特性-为此,还需要幻想。
  15. nazar_0753
    nazar_0753 10可能是2016 21:12
    +1
    相反,他们本来应该转战。 然后,不幸的是,在这一地区,灾难性的失败 哭泣
  16. nvn_co
    nvn_co 11可能是2016 10:17
    -2
    那不是! 废话! 铰接式机翼肯定是好的,并且稳定性和可控性....但是这里是维护,修理等所有工作,成本最终是……看起来像洗钱一样……成功通过了哪些测试? 在天空中升起,放在机翼上? 他们通过管道或其他东西吹了一下,成功地画了三个杆……? 在任何情况下都不想冒犯航空爱好者,但作者只是将某物从世界某个地方撕毁了。 如果它在飞行,那为什么不输入参数呢……好吧,至少在该区域或翼展上都有速度……那在航空论坛上并没有围绕他展开。 虽然没有! 它在展览会上被展示了几次(一个长椅模型),并向国家要钱,所以可以说,我们将削减它们... :-)
    然后...他们说它将承载1700(按飞机),然后假设目标负载为0,21-0,23,并且在10小时的范围内和特定的燃料消耗,如果是活塞,则为0,3,如果是0,22-燃气轮机)的相对燃料质量将为0,18-0,25,也就是说,最大起飞量将超过7500千克,范围为7000-9000。 如此糟糕,如此复杂,设计如此庞大的人群呢? 像战斗无人机一样-不! 童话都是骗人的....
  17. nvn_co
    nvn_co 11可能是2016 10:21
    -1
    军队需要经典,简单,可靠性和服务速度! 这些像“我们自己制造飞机”这样的书的未来主义雕塑...
    虽然可能是示威者……但是,是的! 所以写那个示威者
    1. Ardein
      Ardein 11可能是2016 16:24
      +1
      Quote:nvn_co
      军队需要经典,简单,可靠性和服务速度! 这些像“我们自己制造飞机”这样的书的未来主义雕塑...
      虽然可能是示威者……但是,是的! 所以写那个示威者

      大约15年前,在FALT MIPT的初级课程中,考虑了该计划。 有优点,也有缺点。 就无人机而言,利弊多于利弊。
      1. nvn_co
        nvn_co 11可能是2016 16:41
        -3
        好吧,首先,我并不是说这是一个不好的方案-很好,但是对于在科特贝尔举行的ULV会议上的设备而言。 也许当波音或空中客车公司从中获得“乘客”或“运输”时。 但是,如果他们还没有融化,但是已经尝试过,那就错了! 这是我的看法。 它可能与其他人有所不同,但我认为制造带有铰接式机翼的无人机,甚至是战斗机的汽车是“废话”。我在15年前就考虑了这一计划,以“引入航空”,然后每年在空气动力学,动力学,结构,强度,可靠性,设计等方面与其他机构进行了比较。 所以,相信我...如果您不相信我,我们将打开Sergei Mikhailovich Yeger或Badyagin或Mukhamedov。 他们写了所有东西,为什么要这样,为什么要...
    2. 沙丘
      沙丘 12可能是2016 10:09
      +3
      Quote:nvn_co
      军队需要经典,简单,可靠性和服务速度! 这些像“我们自己制造飞机”这样的书的未来主义雕塑...
      虽然可能是示威者……但是,是的! 所以写那个示威者

      射箭箭可能说的是同一回事,当他们看到枪支时,您需要经典……是的,水手们看到船时吐口水……在喷气飞机前面的螺旋桨驱动飞机也是经典吗?
      没有人真正知道什么,但是讨论很激烈,如果他们做某事,那么那里的军事机密将受到尊重。
  18. 评论已删除。
  19. Ardein
    Ardein 11可能是2016 16:35
    +1
    Quote:nvn_co
    那不是! 废话!

    正常电路。 在整个过程中,通过将风扇放置在环上甚至安装在机翼控制台之间,它们立即获得两项收益-垂直起飞(由于风扇位于重心附近),并且减少了前机翼和后机翼的干扰。 是的,展开同样的翅膀。
    轻巧的“ +”方案具有较高的结构强度和空气动力学质量。 我强烈怀疑在无人机的情况下,有人会极大地复杂化机翼的内部结构,以至于其“维护”会引起任何问题。 与按照这种方案建造的真正的全尺寸飞机相反。
    1. nvn_co
      nvn_co 11可能是2016 17:00
      -1
      “我强烈怀疑,在无人机的情况下,有人会极大地使机翼的内部结构复杂化,以至于其“维护”会引起任何问题。与按照这种方案建造的真正的全尺寸飞机相比,这是非常困难的。” 铰接式机翼设计已经是复杂的组合! 总是会有问题,只是去测试现场,看看“简单”无人机的正常运行情况如何。 “一路走来,将风扇放置在环中,甚至将其安装在机翼控制台之间,它们立即获得两项收益-垂直起飞(由于风扇位于重心附近),并且减少了前机翼和后机翼的干扰。是的,并以相同的方式展开机翼。
      重量轻,结构强度高,空气动力学质量优异的“ +”方案
      -你自己明白你写的吗? 笑