保加利亚空军基地的北约空中加油机和恢复ATACMS“线路”是一个严重的标志
A330MRTT战略加油机是多用途远程飞行器。 除加油机的功能外,它们还可以装载重达45至50吨的货物(物资,军事装备,战术电子系统等等)。 由欧洲空中客车公司基于A330-330远程客机开发的A200MRTT,其参数接近于类似的美国Extender KC-10A。 当飞机在距基地2公里的距离上执勤1800小时时,最多可以将65吨燃油转移到消费飞机上。 这足以为4架战术打击战斗机F-15E / SE“打击之鹰” /“沉默之鹰”(带有舷外油箱)或6、7架战斗机“ Rafal” /“台风”提供燃料。 当基地需要长期从敌方战斗机中掩护数架重型军用运输机并支援攻击时,即使是一架A330MRTT也可以延长作战战区战术战斗机巡逻的2–2,5倍(无需返回基地) 航空,有很多选择。 该照片描绘了使用法国AWACS AWACS AWACS系统的澳大利亚A330MRTT(在澳大利亚皇家空军的飞机称为KC-30A)加油的罕见时刻。 对于小型欧洲战区而言,这意味着要连续“全面”观察飞机和导弹危险的战略方向; 因此,我们正在目睹在距我们国家适度偏远的边境(例如,在保加利亚空军的空军基地)上基于这类车辆的新地方的进展-到达距离和距离都很安全
今天,西欧和东欧空军基地之间的北约联合空军中队和飞机机翼的轮换正在逐渐成为常规。 空军混合部队的重新部署仅仅是为了在CSTO和北约的参与下为21世纪东欧战区的敌对行动升级做准备。 例如,去年决定将军用运输航空和北约空中加油机转移到德国空军基地,战略无线电工程和无线电电子侦察机RC-135V / W“铆钉联合”决定只在英国空军基地部署,在俄罗斯的欧洲军事行动战场的一个相对偏远的地方。 这可以解释为,在罗马尼亚或黑海的天空中可能需要军事技术合作和战略油轮,而且比“铆钉联合”更多,主要是为了支持战术航空的行动。 RC-135V / W定期在波罗的海国家和巴尔干半岛东部巡逻,收集关于我们部队在边境地区行动的宝贵战术信息。 最新的机器对北约具有重要价值。 铆钉接头系列32车辆,能够为北约友军提供有关陆地,海上和空中航母的敌方雷达的类型和操作模式的全面信息。 在46至250 MHz频率范围内工作的无源站DER和PTP AN / APR-18000A(V)可以使用任何具有5度精度的辐射源(雷达或通信设备),以及确定操作模式(跟踪目标)或捕获),这样你就可以预先确定敌人的步数。 因此,这些飞机决定从我们的边境进一步迁移。 但这不是最有趣的。
据来自4月2016年类别“国际全景”出版TASS,保加利亚政府批准了一项法案,允许基于保加利亚空军基地,还报告了技术支持陆上基础设施的部署,这表明战略空军的长期存在的可能性飞机加油机ODBC北约靠近黑海盆地和克里米亚共和国的油轮。 早在国外了一下,然后在我们的网络媒体报道战役战术导弹系统TACMS的恢复(ATACMS)公司“洛克希德·马丁公司”在阿肯色州(在卡姆登新工厂)两年后。 此前,该综合体是在德克萨斯城地平线制造的。 生产转移被用于浓缩组件努尔西和SD的所有的“分支”在一个复杂的,以促进和加快系列进行。 因此,TACMS的数量再次上升。
让我们从最后一个开始吧。 OTRK ATACMS,以及移动多用途MRL HIMARS,使用战术弹道导弹系列MGM-140 / 164块I / IA,有华盛顿最重要:在“沙漠风暴»ATACMS记录在最热点的世界(它们的部署在伊拉克积极用来摧毁军事战略目的萨达姆·侯赛因,今天HIMARS移动上的分界线消防设施LIH)土耳其与叙利亚边界,以及复杂的进口商都是友好国家 东欧和西亚各州。 这对我们在波罗的海国家和南部国家的利益构成了一定的威胁。
这张照片捕获了ATACMS家族最新版本的战术弹道导弹之一--MMM-164B Block IIA从移动发射器M142 MLRS HIMARS发射。 像所有带有“A”结尾的“阻挡”导弹一样,这个OTB的目标射程增加到300 km,但这个版本的“装备”要先进得多。 它由一个268公斤弹头代表,该弹头由带有6自我瞄准P3I BAT战斗元素的盒子组成。 由诺斯罗普和雷神公司开发的SPBE数据是一种相当复杂的高精度小型工具 武器结构上类似的战术反坦克导弹MGM-157复杂FOGM。 归巢由正常的空气动力学构型的筒状体构成分弹药P3I BAT和引导翼折叠和相对扭曲滚动导弹尾翼(类型NURS MRL)。 P3I具有红外和超声波声学导引头形式的独特组合导航系统。 所述第一电路的传感器是在弹药,后者的弓标准 - 在薄针的尖端,从末稍可折叠翼出现。 这一原则使得可以与运动的失败,并在野战炮和装甲车工作实现几乎100%次干扰。 利用GPA和红外陷阱不能欺骗“智能»P3I,因为BTSVM奠定了各种军事装备的超声波范围声音响目录。 用于声信道归巢的施用的障碍甚至没有特别不利的声学噪声产生的传感器的空气动力学摩擦接收机致密对流层,因为现代的高板的计算机包含P3I复杂的处理程序这样的噪声。 红外,声自导P3I BAT(«辉煌反坦克»)同时工作在双通道瞄准目标,它允许你检测和打击移动目标,即使在恶劣的天气条件(雾,雪,大风)。 同时,没有提到一个事实,即SPBE P3I与检测用固定地面单元与先前被关掉了引擎(“黑体”)巨大的困难:他们不发出声波,不能使用IKGSN草签。 在这种情况下,最有效的主动寻的“智能”弹药可能是其在战术导弹MBDA«硫磺»和AGM-114L«长弓地狱火»使用ARGSN毫米类似物; 但这些时刻并未由美国制造商报道。 从SPBE(前翼)的空气动力学特性,可以假设的是,直接接近地面目标发生在跨音速(约0,9 - 0,95M),大大方便了军事防御的拦截现代化手段(«壳S1”,‘顶M2E’ ),以及装甲车本身安装的主动防护装置。 P3I 914长度为毫米,直径 - 140毫米翼展 - 约1 m以上,这有利于上述的光电瞄准系统ZRSK的检测。 事实并非如此难以拦截和导弹MGM-164B本身:从公众知道它的轨迹的中间部分飞行速度不超过1500米/秒(5400公里/小时),其高速边界战败S-300PM1℃在下降-400甚至是C-300PS
例如,芬兰国防部6月1的2012向美国国会通报了他们希望购买大批OTBR MGM-70B 140(ATACMS Block IA)的意愿,以提高与美国和欧洲北约参与者的军队技术统一水平。 该合同后来被取消。 但在全面实施的情况下会是什么呢?
准备采取的芬兰导弹的版本(MGM-140B)防御的军队有一系列的300公里,160磅重的战斗部M-74(上300子弹药)和先进的惯性制导系统基于与GPS环形激光陀螺侧校。 小CWE(25米)使得它能够有效地打击装甲集群,雷达,导弹发射火箭炮单一防空导弹师,弹药库和燃料。
用火箭ATACMS Block IA型VS芬兰的有效范围配合的将获得波罗的海和俄罗斯海军,坐落在圣彼得堡,喀琅施塔得,北莫尔斯克和摩尔曼斯克危及大多数俄罗斯西北部的“拳头”的北方舰队的几乎所有重要的战略目标。 如果我们客观地分析,对BF和SF芬兰将均匀分布在35 TRUNC ATACMS。 但6-I列宁格勒红旗空军和防空部队(2-I防空事业部)是能够反映导弹数量的影响,因为她的手臂比S-15PS的300防空导弹营/ PM1,C-300V,C-400多覆盖他们的“盔甲”; 他们的总目标渠道超过了他们的100目标。
在70年放弃2014 ATACMS已经2015米芬兰已经要求美国国会通过DSCA,240更精确制导导弹GMLRS射程70公里高等教育委员会为了10米尽管这些导弹的射程小得多(记录表明与PU M142 HIMARS制成85公里)比家庭ATACMS,它们的雷达签名由于小直径壳体(227毫米)短,并且一个PU M270A1可以驻留12可纠正的弹丸GMLRS,移动轮PU M142 - 6火箭弹 这创造了一个即使是现代防空导弹系统S型300PM1,效益截取了很大的困难,范围不给GMLRS达到目标BF和SF使用芬兰境内的深度。
购买BC芬兰240精确制导GMLRS导弹装备22现有的,因为相对短距离(270公里)不携带这么多的威胁作为现代化的今天ATACMS复合导弹,但在早期70年,专门设立的联合司BM-PU M2015 MLRS公司“波音”和“萨博”的多管火箭发射系统MLRS,这是所谓的GLSDB“异国情调”的版本工作的开始。 新系统是一个多用途的远程混合动力 - TRD非制导导弹M26A1 / A2多管火箭炮系统和精密滑翔炸弹GBU-39 SDB(«小Diametr炸弹»)。 炸弹放置在下NURS超合金整流罩(代替暗盒壳CU的)头部。 固体火箭助推器加速GBU-39SDB达在范围为PU弹头炸弹3,5-4公里加速50-60M分离,最后用折叠的翅膀继续同温层飞行在3离心速度的目标,减速慢慢远去120 - 150公里(在约1,2M公开翼)和GBU-39 SDB计划目标从17-18公里的高度的速率。 在这种模式下过滤炸弹之前可以250公里克服,而当附加的促进剂的供应 - 更多300公里。 圆概率误差GBU-39 SDB不超过7多M,从而有希望GLSDB系统可能会在世界多管火箭炮最危险的。 GBU-39 SDB具有多个复合结构部件的,这大大降低它的ESR,而大部分的过滤器的通过在高超音速速度。 不像OTRK ATACMS,贝壳M26A2精确爆炸设备绝对不会降低的数量(12导弹安装M270 MLRS和6导弹 - 在安装M142 HIMARS),作为GBU-39 SDB口径整流罩不从标准227毫米口径不同M26A2
但危险在于:芬兰尚未购买的ATACMS复合体可以被罗马尼亚和波兰安全地收购。 后者还开发了MLRS系统,其中包括一系列300 km WR-300“Homar”,它是HIMARS的类似物。 这使得它自己调整了增加加里宁格勒地区和克里米亚共和国的防御能力的必要性。 此外,120 OTBR ATACMS与土耳其军队一起服役:克里米亚和亚美尼亚的整个南部海岸都在附近。 考虑到来自ATACMS发射器的全尺寸12齐射,同时使用JASSM-ER或Taurus型的高精度战术远程巡航导弹,半岛和亚美尼亚现有的防空防御组织还没有准备好击退攻击,至少应该加强一对额外的C-300 / 400防空导弹团。 众所周知,美国军用运输机可以在10小时内将美国ATACMS部署到立陶宛,拉脱维亚和爱沙尼亚。 我们总是以防御和“伊斯坎德尔”的额外“胜利”的形式得到答案,但是应该仔细考虑这种情况,因为力量的对齐可以很快改变。
现在关于北约加油机在保加利亚空军基地的基础。 为什么保加利亚渴望在其领土上看到联盟空中油轮呢?
与罗马尼亚一样,保加利亚在华盛顿和布鲁塞尔被认为是北大西洋联盟具有战略意义的领土附属物,用于实施所有已知的俄罗斯对抗概念:这些是欧洲导弹防御和第三抵消以及BSU在建立Aegis Ashor元素时所表达的,美国宙斯盾驱逐舰和URO巡洋舰的保加利亚和罗马尼亚港口,最近将低调的F-22A猛禽战斗机转移到罗马尼亚。
准备接收北约航空的保加利亚空军基地,特别是Avz Bezmer,在克里米亚部署的俄罗斯伊斯坎德尔-M和伊斯坎德尔-K台站是遥不可及的。 而且距离黑海海岸很远的位置使得可以在绝对所有飞行方向的不同级别的众多防空导弹系统的帮助下覆盖空军基地。 此外,与罗马尼亚不同,保加利亚与土耳其有一条运营航线,这有利于部署在土耳其和保加利亚空军基地以及Avb Akrotiri(塞浦路斯)和苏达(克里特岛)的北约空军的互动。 当然,保护保加利亚空军基地免受Caliber导弹攻击并不容易,但战术优势显而易见。 保加利亚的中西部地区代表东欧的北约后区,它有能力以牺牲美国飞机为基础,以意大利空军为基地,以及从地中海的美国航空母舰运营的甲板飞机。 保加利亚是北约的一个非常有利可图和“百倍计算”的指挥。
将空中加油机转移到保加利亚可以立即解决北约的两项重要任务:
- 如果大规模的伊朗 - 阿拉伯冲突爆发,沙特空军基地被伊朗弹道导弹摧毁,美国和北约战术战斗机在中东和中亚的行动可能不在阿拉伯半岛使用机场;
- 一个快速退出和长期的责任战斗机ODBC北约在南高加索地区,这在任何时候可以变成武装冲突领土和阿塞拜疆,土耳其和亚美尼亚,集体安全条约组织成员国的地缘战略利益的一个区的天空。 应该立即指出,在马尔内乌利格鲁吉亚空军基地立即变成一个空军基地的北约地方(格鲁吉亚的“覆盖”不仅是“伊斯坎德尔”,但老“Tochka-U”,“龙卷风”和航空X 59MK2战术导弹全境“牛虻”)。
保加利亚机场可以申请任何战略空中加油机(从KC-135到KC-10A«扩展»和A330 MRTT),半径1800 - 2000公里对能够一次加油一团“罢工一针”从24-30战斗机飞机,允许他们以不间断的方式在东欧和西亚的广阔空间中执行任务。 该机将能够即使在最危急的情况进行操作的时候,大部分的北约空军基地的地面基础设施将由我们的巡航导弹被破坏。 正是由于使用保加利亚空军基地,所有这些“视野”在联盟之前开放。 会不会影响北约的选择的“不可靠的”西方世界的接近,北约成员国 - 希腊,因为即使是在俄罗斯与北约之间的升级机型对抗发展的情况下,希腊将被迫保持中立,作为一个友好的俄罗斯不是那么紧密,而“摇摆其地缘政治偏见的权利”是不可能的,当西南是由美国海军和地中海的控制,并从东 - 一个非常积极的情绪和抽现代土耳其武装部队。
众所周知,目前的保加利亚总统罗森·普列夫内利耶夫模式完全支持在基辅他对俄罗斯人民LDNR和赫尔松和敖德萨地区,不仅在政治上的犯罪活动,也后勤。 今年二月2016,人们得知土耳其船只«利达恰纳卡莱»加载和几十BMP,MT-LB,多管火箭炮,和其他设备,后来在火车站斯普利特超载的形式采取的敖德萨港大批量的轻型装甲车在平台上并发送到赫尔松地区。 这再次证实,保加利亚正在成为东欧,它在不久的将来将参与该联盟的许多反俄行动的主要备份北约哨所之一。
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