关于购买白俄罗斯汽车巨头MZKT的可行性的俄罗斯专家的意见不同。 有些人认为，各方将在不久的将来找到妥协方案，首先，这将取决于经济问题，而不是多年的联合生产活动经验。 其他人则认为MZKT永远不会私有化，因为它是白俄罗斯为数不多的成功的国有企业之一，它不仅以牺牲预算补贴为代价“生存”，而且在世界许多国家产生了巨大的利润和“名称”。 此外，白俄罗斯军事工业园区的领导层称该公司盈利最多。 这就是为什么一些分析师认为，虽然明斯克的底盘需求旺盛且出口增长，包括以牺牲我们的国家为代价，但该工厂将专门为白俄罗斯的财政部门创造收入。
关于明斯克轮式拖拉机厂JSC还有另一种情况 - 该企业将成为俄罗斯军事工业综合体的财产，但只是与邻国的不同领导。 可以假设，在这种情况下，白俄罗斯空军基地的问题也将得到成功解决。
尽管有卢卡申科总统坦率的闹剧，但有多种原因迫使俄罗斯方面做出妥协，并寻求解决问题的方法。 首先，这是俄罗斯汽车工业的悲惨状况。 汽车工业企业濒临破产，工人被迫直接与总统联系，迫使企业支付欠薪。 因此，在“直线”期间，俄罗斯联邦总统弗拉基米尔·普京向Uralavtopricep工厂的雇员提出了要求，该雇员没有超过三个月的工资，尽管该企业在国防工业中工作，但仍在组装重型卡车用于交通运输 坦克，以及生产各种类型的机箱。
在布良斯克汽车厂不是更好的事情。 早在11月初的2015，作为债权人的商业银行Slavia就为BAZ提起了破产案。 为了挽救企业，18在11月2015当年超过90％股份的股份公司被转让给了VKO Almaz-Antey的所有权关注。 然而，第二位总经理在六个月内的变化表明事情也不会走上坡路。 但正是在布良斯克工厂的设施中，计划更换MZKT的产品。
这些都不是孤立的案例 - 这是我们汽车行业的总体情况，我们仍然吓唬可靠的白俄罗斯供应商，他们接到许多国家的订单，我们将拒绝他们的服务。 很明显，白俄罗斯的邻居不会“打败他们的大脑”，也不会放弃称为国防秩序的美味俄罗斯馅饼，但如果没有多余的方式，这种陈述至少是不合适的。
另一个支持这样一个事实的观点是，俄罗斯购买MZKT比购买MZKT更有利于将企业从他们的膝盖上抬起并组织完整的军事装备生产周期 - 需要为Bryansk底盘的供应，维护和维修建立新的基础设施。 即 所有现有的基础设施（包括克朗设施），确保俄罗斯战略地基核导弹系统（包括作战任务）的正常运作，必须消除，并从头开始创建新的明斯克工厂的统一轮式底盘。 这不仅需要数十年，还需要数百亿美元。 在这种情况下，存在失去销售市场的严重风险。 当然，我们俄罗斯人生活在一个富裕的国家，但我们也不要生活在一个愚蠢的国家！
很明显，白俄罗斯总统了解这一切。 这就是为什么它出现这种奇怪的乍看之下出售企业的原因。 顺便说一句，在2013年，Lukashenko希望以牺牲俄罗斯货币为代价来实现MZKT的现代化，通过另外发行他准备出售给莫斯科的股票，但没有向房产转让任何东西。 最近，他甚至提议改变油田的工厂，生产碳氢化合物的年产量至少为10百万吨。
这种交易的利润每年约为3十亿美元，远远低于同期MWTP的利润。 当然，莫斯科还没有准备好进行这样的交流。 严格来说，明斯克指望的是什么。 因此，我们可以假设卢卡申科有一个计划。 例如，为了达成长期合同，偏好，或者非常大胆地将俄罗斯推向市场以出口军事装备，甚至可以使用自己的PTRonez Polonez和KR Aist。