日本创造了最新的战斗机，回顾了中国和俄罗斯。
日本建造自己的第五代战斗机对日本来说是具有里程碑意义的一步。 航空 朝阳之地的产业已经质的发展到了一个新的高度-从这个意义上讲，日本正试图赶上俄罗斯和美国。 从军事政治角度来看，这架日本战机显然像是向中国发出的信号。4月底在日本，使用隐形技术制造的X-2战斗机首次起飞。 按照现代军用航空标准，这一事件无疑是该国飞机制造业和空军发展的里程碑。 正如Business Insider资源所强调的那样，现在日本已经加入了能够生产第五代战斗机的国家的精英俱乐部，包括美国，俄罗斯和中国。 而日本的X-2实际上是“对美国F-35，俄罗斯T-50以及中国J-20和J-31的回应”。
最后一句话你可以争论一点。 即使是对X-2的肤浅一瞥也让我们得出结论，通过设计，它更接近于经典的F-22 Raptor空战飞机，而不是F-35多用途“飞行计算机”。 至于T-50，J-20和J-31的答案，这里更有可能（顺便说一下，中文J-31是Raptor的外部副本）。
X-2是三种现象的产物。 第一个是对旭日之地的侮辱，第二个是它的野心，第三个是远东地区不断变化的军事政治局势。 侮辱是美国拒绝向日本出售F-22。 但是，与其他国家相比，没有任何歧视：猛禽根本没有出口。 将X-2升级为空中，日本证明它能够自己制造第五代战斗机。
至于野心，Riochi Sasakawa和平基金会研究员Jeffrey Hornung表示，“东京正试图向世界大国明确表示应该认真对待日本军事工业。”
而且不仅仅是军事。 日本已经成为高科技发展领域的世界领先者之一，特别是在创造汽车（汽车，火车）领域，由于多种原因，并未对其航空业的发展给予足够的重视，以至于它在世界范围内与汽车或电子等同。 然而，日本航空业开发和制造了用于通用航空，喷气式训练机，直升机和水上飞机，公务机以及双引擎区域涡轮螺旋桨飞机YS-11的优质飞机，享有国际航空公司的良好声誉。
但在过去十年结束时，情况发生了变化。 日本加入了争夺国际航空市场的斗争，为他提供了一架新的区域MRJ飞机。 尽管它不会在今年的2018之前交付给客户，但它已经拥有233 solid和194可选订单（超过俄罗斯的“Superjet-100”）。
即便是传统的汽车制造商本田也参与了飞机的开发和建造，为市场提供了一架特别小型的公务机HondaJet。 X-2作为美国和俄罗斯第五代战斗机未来可能的竞争对手的创造也适合这种情况。 正如美国版“外交政策”所指出的那样，“掌握复杂的隐形技术将能够增加日本参与国际财团开发下一代战斗机的机会。”
根据“外交政策”，已经提到的远东军事政治变化对X-2的创造做出了同样的贡献：一方面使日中关系复杂化，另一方面，朝鲜日益激烈的战斗。 东京对这些变化的反应特别是，统治内阁决定解除日本境外使用日本武装部队的禁令，以及该国军事预算每年增加（有关日本军事改革的更多信息，请参阅VIEW报纸）。
根据Hornung的说法，在东海和北京在南中国海周围的对峙中，X-2战斗机的建立应该让天朝显然明白日本不打算撤退。 特别是根据2015的报纸“基督教科学箴言报”报道，日本自卫队一度迫使571将其战斗机升空，以拦截侵入日本领空的中国飞机。 与2014年（464案例）相比，此类事件的数量增加了23％。 显然，旭日之地不再考虑目前的战斗机部队，包括190过时的F-15J，足以防御中国空袭。
值得注意的是，尽管X-22与F-22和T-50具有外部相似性，但在其重量特性方面，它更接近于F-16和MiG-29。 现在说这是一个成熟的战斗机还为时过早。 据一些专家说，他的发动机不够强大，而且他还没有配备 武器。 喷嘴配置使我们得出结论，X-2具有受控推力矢量的功能，这增加了其可操作性。 这一功能将使他能够更有效地对抗中国战士。
与此同时，为日本打击俄罗斯战士的中国“双胞胎”的任务更为重要，因为他们而不是J-31，从F-22复制，构成了天体战斗机的基础。 X-2有一个雷达隐身，它应该给他一个空白支票来对抗这些机器。
三菱重工的代表强调，X-2迄今为止只是一款原型机，其中包括“可以在未来战斗机中使用的滑翔机，发动机和其他现代系统和设备”。 战斗版将获得名称F-3，并且可能不早于2030采用。 但无论如何，我们已经可以说，旭日之国的航空业已经上升到一个质的新水平。
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