防火坦克自行火炮安装Wanze（德国）
在欧洲第二次世界大战的最后阶段，德军被迫寻找新的选择，以保护其免受敌军的进攻。 要求尽快制造出高性能，制造简单且价格便宜的新型作战车辆。 除其他事项外，有必要开发并投入新的战斗机系列 坦克能够抑制敌人的前进。 随后工作的唯一真实结果是数十台Wanze型机器。
在战争的最后几个月，德国指挥部意识到，在不久的将来，他将不得不组织大城市的防御，并开始为这种战斗做准备。 为了阻碍敌人的进步，建议建造各种路障等。 纠葛。 此外，有必要建立大量最新的反坦克武器，这些武器可以在城市条件下以最高效率使用。 但是，一名装有火箭推进式榴弹发射器的步兵的行动能力有限，这在某种程度上可能会妨碍他的战斗工作。 因此，需要一种带有反坦克武器的自行式机器。
在前线不断变化和希特勒德国企业大规模流失的情况下，有必要仅依靠剩余的资源。 因此，一个有前途的坦克歼击车将基于现有的一个底盘并使用可用的 武器。 连接机箱和武器应该使用尽可能简单的系统设计。 由于时间限制和行业潜力的急剧下降，某些类型或类型的新工具的开发和订购是不可接受的。
自驾枪万泽和红军男子。 Armourbook.com的照片
在柏林及其郊区的战斗开始时，德国军队中出现了一种符合军方要求的新型作战车辆。 坦克歼击车，指定为Borgward IV AusfuhrungmitRaketenpanzerbüchse54（“Borgward IV底盘与Raketenpanzerbüchse54火箭发射器”）。 此外，由于它的体积小，能够对敌人施加相当痛苦的“叮咬”，这辆车被称为万泽（“虫”）。
同样在某些来源中，“bug”与附加索引E-5一起被提及，表明它属于所谓的。 E系列。 在那种情况下 故事 一个有趣的项目的外观概述不同，并可追溯到今年的1944结束。 到了这个时候，决定开发一系列各种装甲车辆，总称为“E”（来自Entwicklung - “开发”或“开发”），旨在解决各种战斗任务。 在1944结束时，修改了E系列的开发计划：建议开发一种带有反坦克E-5的轻型装甲车。
根据万泽项目的起源版本，该行业已经接受了新技术开发的技术任务。 一架预期的自行火炮的重量不应超过由一两名机组人员控制的6-10，并携带各种轻型武器。 据推测，E-5可以成为机枪，自动枪，榴弹发射器等的载体。 这使得机器可以在各种操作中为步兵进行火力支援。 装载武器的火力是为了满足部队的需要，小型和机动性可以提高装备的生存能力。
E-5项目的开发技术任务已发布给德国军工的几家龙头企业。 尽管如此，只有宝马公司将该项目带入了原型车的制造和生产系列汽车的阶段。 作为其E-5版本的基础，该公司的专家采用了其他人的产品并将它们连接到一个新的综合体。 这样就可以解决设定的技术任务，并在最短的时间内完成设计，简化新设备的生产。
颠覆性的机器Sd.Kfz.301 Ausf.A，它成为了Bedbug的基础。 Wikimedia Commons的照片
几乎不可能确定万泽装甲车的哪个版本最为真实。 这两个版本的这些或其他细微差别可以说明他们的真实性或者不完全遵守真实事件。 然而，无论在早期阶段的项目的确切进程如何，德国军队仍然收到一定数量的带有反坦克武器的新型自行火炮。
由博格沃德开发的遥控Sonderkraftfahrzeug 301爆破机被选为万泽反坦克自行火炮的基地。 从春季1942到秋季1944，这些设备的1200单元比三个修改产生的要少一些。 到春天1945开始时，德国军队拥有397机器，其中大部分（318部队）都在存放，尚未由部队操作。 因此，从存储中移除机器和小型升级使部队能够配备新任务所需的设备。
根据各种消息来源，Klop自行火炮是在所有三个现有修改的Sd.Kfz.301的基础上组装的。 出于这个原因，这些设备的成品样品可能在外部和内部之间存在一些差异。 这种差异应该影响操作的各种特征和特征。 特别是，基于后来的“C”改装机器的自行火炮比它们的前辈保护得稍微好一些。
所有三个版本的Sd.Kfz.301都有一个装甲体，由几张不同形状和大小的片组成。 同时，尽管一般相似，但不同修改的船体在某些特征上有所不同。 因此，改进主体“A”和“B”的前部具有用于安装爆破装药的特征凹槽，而版本“C”的车辆配备有简化的主体前额。 所有车型的侧面都是垂直的，位于驾驶员的顶部，内部单元由水平车顶保护。 船体还配备了小盾，可以提升并安装为小舱以保护驾驶员。
喷砂机的前两个改型的正面铠装10毫米厚，其侧面由5-mm板材制成。 在未来，建议使用额外的发票预订厚度8 mm。 机器的顶部和底部分别由厚度为3和4 mm的薄板保护。 Sd.Kfz.301 Ausf.C项目提供了更强大的预订。 现在，前额和侧面的厚度为20 mm，屋顶和底部由6-mm薄片制成。 这些改进导致结构重量显着增加，但显着提高了机器在战场上的生存能力，并至少保护了不同级别的小型武器。
计划SAU万泽。 图Achtungpanzer.com
在爆破机的基本版本中，Sd.Kfz.301应该带有一个特殊的装药，旨在摧毁各种敌方目标，首先是防御工事和射击点。 一个带有500千克炸药的多边形容器在船体前部运输，并用特殊锁固定。 在排出点处，锁打开，并且容器沿着倾斜的前板向下滑动到地面。 然后一个带有减速器的特殊雷管进入工作，由此汽车可以离开受影响的区域。
Sd.Kfz.301的三个修改的布局是相似的，但在某些细微差别上有所不同。 在所有机器的船体前面放置了传动装置，后面是一个带驾驶员工作场所的小办公室。 在这种情况下，汽车的前两个版本发生在右舷驾驶员处，而在第三个修改版中，它被移动到左侧。 饲料在发动机下给出。
变型Ausf.A和Ausf.B配备了具有6 hp功率的Borgward 49M RTBV化油器发动机。 在机械传动的帮助下，扭矩传递到前驱动轮。 Sd.Kfz.301 Ausf.C机器以增加的战斗重量为特色，获得了更强大的Borgward 6B发动机，能够产生高达78的马力。 这使得可以补偿体重增加，以及略微改善的移动性。
所有三个修改的底盘都是相同的。 它由五个车轮组成，每侧有单独的扭杆悬架。 前轮安装在驱动轮上，在船尾导轨上。 不同形式的机器在轨道的构造方面彼此不同，特别地，仅变型“A”接收轨道的橡胶垫。
在基本配置中，颠覆性机器Sd.Kfz.301接收了具有一组控制的驾驶员的工作场所，其被提议用于行军和准备战斗工作。 建议使用诸如EP3的远程控制系统将破坏性电荷直接传递到目标。 它提供电机和运动控制，充电放电等。 机器的操作员同时可以保持安全距离，并且机器的破坏与他的任何风险无关。
带有榴弹发射器的士兵R.Pz.B.54 Panzerschreck。 Wikimedia Commons的照片
变型“A”和“B”的颠覆机器的长度为3,65 m，宽度为1,8 m，高度为1,2 m。它们的战斗重量为3,6 t。此外，它的重量级达到4,1吨。早期版本的Sd.Kfz.1,83可以加速到1,25 km / h，后者 - 4,85 km / h。 所有修改的动力储备均为301 km。
当转换成反坦克自行火炮时，系列爆破机不得不丢失一些现有设备并获得新装置。 因此，无线电控制从它们中拆除是不必要的，此外，撤销了破坏性的指控。 现在，在前板上，建议运输一个空容器，能够在一定程度上改善机器对某些威胁的保护。 在机箱附近的驾驶员处，释放了额外的体积以容纳炮手和武器，在炮弹上制造了一个大洞。
在炮手的位置上方，建议安装一个带有附件的小型矩形驾驶室，用于武器装备。 在旋转底座上安装了一个特殊的装置，带有几个榴弹发射器的支架。 这种装置的设计包括在射击过程中覆盖枪手的护罩。 为了在护罩中进行引导，提供带盖的小舱口。 安装的设计是这样进行的，即护罩直接位于炮手座位上方，武器被移动到车辆的板面之外。
根据Sd.Kfz.301喷砂机设计的可用数据，可以假设Wanze在其第一次修改的基础上，在左侧接收了一个喷枪支架，并且应该安装在Ausf.C底盘的右侧。 应该注意的是，幸存的照片只显示了具有“左”设置的自行火炮。
为了攻击敌人的装甲车，建议使用由六个火箭发射器组成的系统。 在普通安装座上，必须从Raketenpanzerbüchse54系统（也称为Panzerschreck）安装软件包。 这种武器已经连续生产，并由部队掌握。 值得注意的是，缺乏Pantsershrek系统被认为是大尺寸和重量，这使得它难以运输。 在自行式底盘上安装这种榴弹发射器可以完全解决这个问题。
ACS Wanze指挥部收集的示范。 前景中的机器对摄影师严厉。 照片Aviarmor.net
R.Pz.B.54火箭发射器的口径为88 mm，并配有枪管长度1400 mm。 从这种武器射击使用R.Pz.B.GR.4322类型的手榴弹。 在内置喷气发动机的帮助下，它们可以达到110 m / s的速度并有效地击中目标，射程不超过150 m。当击中目标时，手榴弹可以穿透230 mm的均匀装甲。
为了安装在带有榴弹发射器的自行式底盘上，屏蔽层和结构的一些突出部分被移除。 现在提出使用其他机制而不是触发器和其他控制系统。 榴弹发射器的管道安装在两排三个的共同装置上。 由于这个原因，炮手能够进行一次击球，从而在一定程度上增加击中目标的可能性。
这辆汽车的弹药包括数十枚88-mm手榴弹，这使得有可能在目标上制造几个完整的救援物资。 准备使用的手榴弹被放置在榴弹发射器的管道中，而弹药的其余部分被放置在船体内，靠近炮手的地方。
由于Bedbug的战斗使用与某些风险有关，因此建议使用伪装。 三个烟雾弹发射器安装在一个空的爆破容器的前面。 据推测，在进入射击位置之前，自行式机组人员将放置一个烟幕并在其掩护下前进。 这允许在一定程度上降低在射击之前撞击汽车的可能性。
在1945的早春，德国企业设法将一些库存拆除车辆转换成反坦克武器。 根据各种消息来源，不超过56设备的几个修改通过了这次升级。 经过短暂的检查和测试后，所有由此产生的自行式Wanze被转移到部队，用于未来的城市战斗。
在柏林的某个地方。 自行火炮被摧毁：起落架被打破，武器被撕掉。 照片Aviarmor.net
根据大多数消息来源，万泽机器仅在柏林战役期间使用。 其应用的标准策略如下。 当红军坦克近距离接近时，位于计划射击位置附近的克洛普的机组人员不得不射击烟雾弹，并在烟幕的掩护下前进射击线。 接下来，武器被瞄准并用一个或几个手榴弹射击。 在烟雾消散之前，机组人员不得不返回避难所并重新装载武器。
带有榴弹发射器的“自行火炮”“Pantsershrek”在具有类似武器的士兵的机动性方面具有很大的优势。 她可以以更快的速度在城市中移动，尽管她的操作受到限制：例如，由于客观原因，她无法从建筑物的较高楼层开火。 然而，即使有这样的缺点，Klop对部队也很感兴趣，因为它允许他们在一定程度上应对设备短缺。
万泽反坦克自行火炮在战争的最后几周进入战斗，当时没有任何新设备可能严重影响战斗过程。 尽管新机器的使用比较活跃，但红军在柏林进行了一次又一次的胜利。 在这种情况下，“错误”几乎是无用的。 实际上，它们可能对前进的敌人造成一些伤害，但这种技术对战斗的进程没有明显的影响。
在柏林战役期间，部分万泽自行火炮成为红军的战利品，其他类型的车辆在某些情况下被摧毁。 捕获的自行火炮由专家研究，并且可能稍后进行测试以验证其真实能力。 之后，在战斗和额外检查结束后，所有剩余的“虫子”被送去回收。 直到我们的时间没有幸存下来这样的技术的单一样本。 这种类型中最“幸运”的汽车只保留在照片中。
基于：
http://achtungpanzer.com/
http://aviarmor.net/
http://armourbook.com/
张伯伦P.，多伊尔H.第二次世界大战的德国坦克和自行火炮的完整参考书。 - 男：AST：Astrel，2008。
在战争的最后几个月，德国指挥部意识到，在不久的将来，他将不得不组织大城市的防御，并开始为这种战斗做准备。 为了阻碍敌人的进步，建议建造各种路障等。 纠葛。 此外，有必要建立大量最新的反坦克武器，这些武器可以在城市条件下以最高效率使用。 但是，一名装有火箭推进式榴弹发射器的步兵的行动能力有限，这在某种程度上可能会妨碍他的战斗工作。 因此，需要一种带有反坦克武器的自行式机器。
在前线不断变化和希特勒德国企业大规模流失的情况下，有必要仅依靠剩余的资源。 因此，一个有前途的坦克歼击车将基于现有的一个底盘并使用可用的 武器。 连接机箱和武器应该使用尽可能简单的系统设计。 由于时间限制和行业潜力的急剧下降，某些类型或类型的新工具的开发和订购是不可接受的。
自驾枪万泽和红军男子。 Armourbook.com的照片
在柏林及其郊区的战斗开始时，德国军队中出现了一种符合军方要求的新型作战车辆。 坦克歼击车，指定为Borgward IV AusfuhrungmitRaketenpanzerbüchse54（“Borgward IV底盘与Raketenpanzerbüchse54火箭发射器”）。 此外，由于它的体积小，能够对敌人施加相当痛苦的“叮咬”，这辆车被称为万泽（“虫”）。
同样在某些来源中，“bug”与附加索引E-5一起被提及，表明它属于所谓的。 E系列。 在那种情况下 故事 一个有趣的项目的外观概述不同，并可追溯到今年的1944结束。 到了这个时候，决定开发一系列各种装甲车辆，总称为“E”（来自Entwicklung - “开发”或“开发”），旨在解决各种战斗任务。 在1944结束时，修改了E系列的开发计划：建议开发一种带有反坦克E-5的轻型装甲车。
根据万泽项目的起源版本，该行业已经接受了新技术开发的技术任务。 一架预期的自行火炮的重量不应超过由一两名机组人员控制的6-10，并携带各种轻型武器。 据推测，E-5可以成为机枪，自动枪，榴弹发射器等的载体。 这使得机器可以在各种操作中为步兵进行火力支援。 装载武器的火力是为了满足部队的需要，小型和机动性可以提高装备的生存能力。
E-5项目的开发技术任务已发布给德国军工的几家龙头企业。 尽管如此，只有宝马公司将该项目带入了原型车的制造和生产系列汽车的阶段。 作为其E-5版本的基础，该公司的专家采用了其他人的产品并将它们连接到一个新的综合体。 这样就可以解决设定的技术任务，并在最短的时间内完成设计，简化新设备的生产。
颠覆性的机器Sd.Kfz.301 Ausf.A，它成为了Bedbug的基础。 Wikimedia Commons的照片
几乎不可能确定万泽装甲车的哪个版本最为真实。 这两个版本的这些或其他细微差别可以说明他们的真实性或者不完全遵守真实事件。 然而，无论在早期阶段的项目的确切进程如何，德国军队仍然收到一定数量的带有反坦克武器的新型自行火炮。
由博格沃德开发的遥控Sonderkraftfahrzeug 301爆破机被选为万泽反坦克自行火炮的基地。 从春季1942到秋季1944，这些设备的1200单元比三个修改产生的要少一些。 到春天1945开始时，德国军队拥有397机器，其中大部分（318部队）都在存放，尚未由部队操作。 因此，从存储中移除机器和小型升级使部队能够配备新任务所需的设备。
根据各种消息来源，Klop自行火炮是在所有三个现有修改的Sd.Kfz.301的基础上组装的。 出于这个原因，这些设备的成品样品可能在外部和内部之间存在一些差异。 这种差异应该影响操作的各种特征和特征。 特别是，基于后来的“C”改装机器的自行火炮比它们的前辈保护得稍微好一些。
所有三个版本的Sd.Kfz.301都有一个装甲体，由几张不同形状和大小的片组成。 同时，尽管一般相似，但不同修改的船体在某些特征上有所不同。 因此，改进主体“A”和“B”的前部具有用于安装爆破装药的特征凹槽，而版本“C”的车辆配备有简化的主体前额。 所有车型的侧面都是垂直的，位于驾驶员的顶部，内部单元由水平车顶保护。 船体还配备了小盾，可以提升并安装为小舱以保护驾驶员。
喷砂机的前两个改型的正面铠装10毫米厚，其侧面由5-mm板材制成。 在未来，建议使用额外的发票预订厚度8 mm。 机器的顶部和底部分别由厚度为3和4 mm的薄板保护。 Sd.Kfz.301 Ausf.C项目提供了更强大的预订。 现在，前额和侧面的厚度为20 mm，屋顶和底部由6-mm薄片制成。 这些改进导致结构重量显着增加，但显着提高了机器在战场上的生存能力，并至少保护了不同级别的小型武器。
计划SAU万泽。 图Achtungpanzer.com
在爆破机的基本版本中，Sd.Kfz.301应该带有一个特殊的装药，旨在摧毁各种敌方目标，首先是防御工事和射击点。 一个带有500千克炸药的多边形容器在船体前部运输，并用特殊锁固定。 在排出点处，锁打开，并且容器沿着倾斜的前板向下滑动到地面。 然后一个带有减速器的特殊雷管进入工作，由此汽车可以离开受影响的区域。
Sd.Kfz.301的三个修改的布局是相似的，但在某些细微差别上有所不同。 在所有机器的船体前面放置了传动装置，后面是一个带驾驶员工作场所的小办公室。 在这种情况下，汽车的前两个版本发生在右舷驾驶员处，而在第三个修改版中，它被移动到左侧。 饲料在发动机下给出。
变型Ausf.A和Ausf.B配备了具有6 hp功率的Borgward 49M RTBV化油器发动机。 在机械传动的帮助下，扭矩传递到前驱动轮。 Sd.Kfz.301 Ausf.C机器以增加的战斗重量为特色，获得了更强大的Borgward 6B发动机，能够产生高达78的马力。 这使得可以补偿体重增加，以及略微改善的移动性。
所有三个修改的底盘都是相同的。 它由五个车轮组成，每侧有单独的扭杆悬架。 前轮安装在驱动轮上，在船尾导轨上。 不同形式的机器在轨道的构造方面彼此不同，特别地，仅变型“A”接收轨道的橡胶垫。
在基本配置中，颠覆性机器Sd.Kfz.301接收了具有一组控制的驾驶员的工作场所，其被提议用于行军和准备战斗工作。 建议使用诸如EP3的远程控制系统将破坏性电荷直接传递到目标。 它提供电机和运动控制，充电放电等。 机器的操作员同时可以保持安全距离，并且机器的破坏与他的任何风险无关。
带有榴弹发射器的士兵R.Pz.B.54 Panzerschreck。 Wikimedia Commons的照片
变型“A”和“B”的颠覆机器的长度为3,65 m，宽度为1,8 m，高度为1,2 m。它们的战斗重量为3,6 t。此外，它的重量级达到4,1吨。早期版本的Sd.Kfz.1,83可以加速到1,25 km / h，后者 - 4,85 km / h。 所有修改的动力储备均为301 km。
当转换成反坦克自行火炮时，系列爆破机不得不丢失一些现有设备并获得新装置。 因此，无线电控制从它们中拆除是不必要的，此外，撤销了破坏性的指控。 现在，在前板上，建议运输一个空容器，能够在一定程度上改善机器对某些威胁的保护。 在机箱附近的驾驶员处，释放了额外的体积以容纳炮手和武器，在炮弹上制造了一个大洞。
在炮手的位置上方，建议安装一个带有附件的小型矩形驾驶室，用于武器装备。 在旋转底座上安装了一个特殊的装置，带有几个榴弹发射器的支架。 这种装置的设计包括在射击过程中覆盖枪手的护罩。 为了在护罩中进行引导，提供带盖的小舱口。 安装的设计是这样进行的，即护罩直接位于炮手座位上方，武器被移动到车辆的板面之外。
根据Sd.Kfz.301喷砂机设计的可用数据，可以假设Wanze在其第一次修改的基础上，在左侧接收了一个喷枪支架，并且应该安装在Ausf.C底盘的右侧。 应该注意的是，幸存的照片只显示了具有“左”设置的自行火炮。
为了攻击敌人的装甲车，建议使用由六个火箭发射器组成的系统。 在普通安装座上，必须从Raketenpanzerbüchse54系统（也称为Panzerschreck）安装软件包。 这种武器已经连续生产，并由部队掌握。 值得注意的是，缺乏Pantsershrek系统被认为是大尺寸和重量，这使得它难以运输。 在自行式底盘上安装这种榴弹发射器可以完全解决这个问题。
ACS Wanze指挥部收集的示范。 前景中的机器对摄影师严厉。 照片Aviarmor.net
R.Pz.B.54火箭发射器的口径为88 mm，并配有枪管长度1400 mm。 从这种武器射击使用R.Pz.B.GR.4322类型的手榴弹。 在内置喷气发动机的帮助下，它们可以达到110 m / s的速度并有效地击中目标，射程不超过150 m。当击中目标时，手榴弹可以穿透230 mm的均匀装甲。
为了安装在带有榴弹发射器的自行式底盘上，屏蔽层和结构的一些突出部分被移除。 现在提出使用其他机制而不是触发器和其他控制系统。 榴弹发射器的管道安装在两排三个的共同装置上。 由于这个原因，炮手能够进行一次击球，从而在一定程度上增加击中目标的可能性。
这辆汽车的弹药包括数十枚88-mm手榴弹，这使得有可能在目标上制造几个完整的救援物资。 准备使用的手榴弹被放置在榴弹发射器的管道中，而弹药的其余部分被放置在船体内，靠近炮手的地方。
由于Bedbug的战斗使用与某些风险有关，因此建议使用伪装。 三个烟雾弹发射器安装在一个空的爆破容器的前面。 据推测，在进入射击位置之前，自行式机组人员将放置一个烟幕并在其掩护下前进。 这允许在一定程度上降低在射击之前撞击汽车的可能性。
在1945的早春，德国企业设法将一些库存拆除车辆转换成反坦克武器。 根据各种消息来源，不超过56设备的几个修改通过了这次升级。 经过短暂的检查和测试后，所有由此产生的自行式Wanze被转移到部队，用于未来的城市战斗。
在柏林的某个地方。 自行火炮被摧毁：起落架被打破，武器被撕掉。 照片Aviarmor.net
根据大多数消息来源，万泽机器仅在柏林战役期间使用。 其应用的标准策略如下。 当红军坦克近距离接近时，位于计划射击位置附近的克洛普的机组人员不得不射击烟雾弹，并在烟幕的掩护下前进射击线。 接下来，武器被瞄准并用一个或几个手榴弹射击。 在烟雾消散之前，机组人员不得不返回避难所并重新装载武器。
带有榴弹发射器的“自行火炮”“Pantsershrek”在具有类似武器的士兵的机动性方面具有很大的优势。 她可以以更快的速度在城市中移动，尽管她的操作受到限制：例如，由于客观原因，她无法从建筑物的较高楼层开火。 然而，即使有这样的缺点，Klop对部队也很感兴趣，因为它允许他们在一定程度上应对设备短缺。
万泽反坦克自行火炮在战争的最后几周进入战斗，当时没有任何新设备可能严重影响战斗过程。 尽管新机器的使用比较活跃，但红军在柏林进行了一次又一次的胜利。 在这种情况下，“错误”几乎是无用的。 实际上，它们可能对前进的敌人造成一些伤害，但这种技术对战斗的进程没有明显的影响。
在柏林战役期间，部分万泽自行火炮成为红军的战利品，其他类型的车辆在某些情况下被摧毁。 捕获的自行火炮由专家研究，并且可能稍后进行测试以验证其真实能力。 之后，在战斗和额外检查结束后，所有剩余的“虫子”被送去回收。 直到我们的时间没有幸存下来这样的技术的单一样本。 这种类型中最“幸运”的汽车只保留在照片中。
基于：
http://achtungpanzer.com/
http://aviarmor.net/
http://armourbook.com/
张伯伦P.，多伊尔H.第二次世界大战的德国坦克和自行火炮的完整参考书。 - 男：AST：Astrel，2008。
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