军事评论

苏联喷气技术的先驱:Yak-15战斗机与Mig-9

79
苏联喷气技术的先驱:Yak-15战斗机与Mig-9



24四月1946,苏联制造的前两架喷气式战斗机的首批飞行:Yak-15(试飞员MI Ivanov)和MiG-9(试飞员AN Grinchik)

几乎在卫国战争结束后,苏联的科技精英开始加速发展国内喷气式飞机。 该国设计办公室最好的干部参与了这项工作。 匆忙是有道理的:冷战云正聚集在全球政治视野中。 前苏联同志对法西斯主义的胜利 - 英国和美国 - 已经创造了喷气机技术,而资本主义大国则将其生产投入使用。 顺便说一句,被盟军摧毁的纳粹德国在战争年代拥有类似的装备。 在此背景下,苏联在这一领域的技术差距甚至看起来并不令人沮丧,而只是危险。

开始研发新型飞机的苏联研究中心之一是经验丰富的设计局,在A.I.的监督下。 米高扬(斯大林对外贸易委员会的兄弟)和他的副手,设计师M.I. 古列维奇。 在研究和设计组织的深处开始组装喷气式飞机,代号为I-300。 米高扬和古列维奇的设计局,在喷气式战斗机的名字的第一个字母开始被称为米格飞机后,这些日子已经成长为同名的飞机制造公司。 在国家胜利的1945结束时,未来喷气式战斗机的试验样品已经准备就绪,但其技术改进延续到明年春天的开始。

24今年四月1946来自莫斯科附近Ramenskoye的机场,是未来MiG-9 - 苏联涡轮喷气式战斗机的第一架原型机 - 起飞。 试飞员Alexey Nikolaevich Grinchik坐下来掌舵。 尽管年轻,但他是当时苏联头等舱最有经验的11试飞员。 这就是为什么他被委托测试在最短的时间内制造的新型苏联航空设备 - 喷气式战斗机。 持续6分钟的航班获得成功。

当天,在新型Yak-15单翼战斗机上(以副空军代表亚科夫列夫飞机设计师的名字的首字母命名 航空 苏联工业界的试飞员米哈伊尔·伊万诺维奇·伊万诺夫进行了首次5分钟的飞行。 随后,他继续测试最新的喷气技术实例,两年后,他被授予苏联英雄称号。

11今年7月1946指示性比较性能决定了MiG-9和Yak-15的命运:哪款车开始批量生产。 米格的飞行员Grinchik决定向负责最终决定的人员展示他的飞机的所有可想象和不可思议的可能性,并且设置了一个非常陡峭的转弯,这是设计结构所没有规定的。 这导致了悲剧:选拔委员会眼中的飞机开始在空中分崩离析,最终坠入地面,这位才华横溢的试飞员死了。 唉,恰好两年后,他的同事们走了:Ivanov也在测试苏联战斗机技术的最新型号时死亡。


苏联战斗机米格-9。 照片:RIA 新闻

MiG-9原型的悲剧决定了Yak-15的优势。 在8月成功展示18之后,Yuk-15成为第一架从10月5发射到大规模生产的苏联战斗机。 在发射后的短短两年内,苏联空军收到的这种车辆的280就在该系列中生产。

在苏联,由第比利斯的一家飞机制造厂生产的Yak-15被认为是一种过渡型飞机,专门用于重新训练飞行人员从之前的活塞战斗机类型到更先进的喷气式战斗机。 该国的公民Yak-15在1947的五一节游行中首次大规模展示,当时战斗机飞越红场。

然而,虽然Yak-15是第一架苏联喷气式飞机,但他们也没有忘记米格。 随着空军掌握了新车型,建设性缺陷被迅速消除。 在MiG-9首次飞往苏联后两年,这种飞机的X-NUMX在Kuibyshev飞机工厂发射升空。 其中,有超过一半(602单位)很快就被转移(如新设备的苏联飞行员的发展)作为一个友好的姿态来中国,之后,在人民解放战争的胜利,共产党领导,为社会主义的发展。

Yak-15和MiG-9都为飞行员开启了一个新时期 - 喷气式飞机时代,技术的能力和速度根本不同于苏联先前提供的技术。 在战斗喷气式战斗机投入生产并投入生产之后,苏联能够在最短的时间内利用自己的力量和手段消除世界主要大国之间危险的技术差距。 苏联领空现在受到苏联飞行员精英的可靠保护,他们接受过喷气技术最新飞行模型的培训。
作者:
原文出处:
http://rusplt.ru/wins/pioneryi-sovetskoy-reaktivnoy-tehniki-samoletyiistrebiteli-yak15-vs-mig9-23774.html
79 评论
信息
亲爱的读者,您必须对出版物发表评论 授权.
  1. Fitter65
    Fitter65 1可能是2016 06:21
    +41
    这篇文章可以用一个句子来形容-我们的第一架串行喷气式飞机被称为Yak-15和MiG-9,第二张照片是由MiG-9M给出的,这是一首略有不同的歌。在1946-48年,生产了602架MiG-9,Yak-15 -280复制品,以某种方式尚不清楚如何:..“ MiG-9原型的悲剧决定了Yak-15案的成立” ...?
    总的来说,这篇文章无关紧要。
    1. yehat
      yehat 4可能是2016 11:26
      +4
      文章完全没有揭示问题的实质
      问题是要制造出足够的喷气发动机。
      战前制造了一种用于英国流星的引擎(或其原型)。
      战争期间德国人有几台发动机,但它们很潮湿。
      美国人在英国的帮助下,于43年之前获得了发动机。
      而且苏联没有合适的发动机。 从德国人那里捕获了发动机,但我们必须继续前进。 直到2年在英国购买了1947台先进的Derwent和Nene发动机后,这种滞后才是非常痛苦的事情,这使得制造Mig15甚至实现机会成为可能。
  2. Dimon19661
    Dimon19661 1可能是2016 06:34
    +14
    尽管主题非常好,但是这篇文章没有意思,很枯燥。
    1. 校准
      校准 1可能是2016 07:18
      +13
      这是因为许多作者仍然只是重印了事实。 谁更多,更少谁。 争论并思考它们是需要的!
      1. 来吧
        来吧 2可能是2016 03:16
        +7
        是的,我大概同意,因为随着反应时代的到来,许多以前未知的,或仅在与速度提高相关的已知问题的理论方面出现了例子。 我记得祖父关于苏联第一架喷气式飞机的测试故事。 事实是,为了控制时速达700 km / h(假设为每小时)的活塞式飞机,有足够的肌肉,因此,没有在活塞式战斗机上安装液压助推器。 从某些速度来看,不可能移动方向盘来移动绳索。 而这是在测试期间发生的。 飞机陷入昏迷状态,舵没有服从。 谢天谢地,正如他的祖父,一个高大的白种人说的那样,一位具有良好身体特征的试飞员正坐在舵上,尽管如此,他还是在撞上地面前尽了全力将飞机夷为平地。 毕竟,总的来说,尽管苏联从德国和盟国那里获得了许多技术,但它们毕竟可以说是从头开始的。 但是,如果没有基础科学,教育的基础设施即工程学校,直到50年代末才开始兴起,我们通过打字尝试了很多东西。
        1. Bersaglieri
          Bersaglieri 2可能是2016 08:52
          +2
          “高加索白种人”。 祖父真的对阿美特汗苏丹很熟悉吗?
          1. moskowit
            moskowit 2可能是2016 20:12
            +2
            很有可能称呼阿赫迈德·汗·苏丹为“高加索人”,他是父亲的拉克人,母亲是克里米亚Ta人的克里米亚人。
        2. 喷吐火焰者
          喷吐火焰者 2可能是2016 12:18
          +5
          Quote:是的,好吧。
          是的,我大概同意,因为随着反应时代的到来,许多以前未知的,或仅在与速度提高相关的已知问题的理论方面出现了例子。 我记得祖父关于苏联第一架喷气式飞机的测试故事。 事实是,为了控制时速达700 km / h(假设为每小时)的活塞式飞机,有足够的肌肉,因此,没有在活塞式战斗机上安装液压助推器。 从某些速度来看,不可能移动方向盘来移动绳索。 而这是在测试期间发生的。 飞机陷入昏迷状态,舵没有服从。 谢天谢地,正如他的祖父,一个高大的白种人说的那样,一位具有良好身体特征的试飞员正坐在舵上,尽管如此,他还是在撞上地面前尽了全力将飞机夷为平地。 毕竟,总的来说,尽管苏联从德国和盟国那里获得了许多技术,但它们毕竟可以说是从头开始的。 但是,如果没有基础科学,教育的基础设施即工程学校,直到50年代末才开始兴起,我们通过打字尝试了很多东西。

          IL-62是世界上唯一进行手动增压控制的重型喷气机。 因此,更多取决于设计师。
          1. maks702
            maks702 2可能是2016 23:38
            0
            Megaplus! + ..胜任的设计决策通常表明设计和工程解决方案的成熟性和合理性...
        3. 米哈伊尔马图金
          米哈伊尔马图金 3可能是2016 22:09
          0
          Quote:是的,好吧。
          感谢上帝,身体状况良好的试飞员正坐在掌舵之下,正如我的祖父告诉我的那样,一个沉重的高加索人,他在撞到地面前不久就设法整理了飞机。

          阿美特汗并不是特别的“高加索人”,也许我们在谈论巴赫奇万德? 那是哪一年虽然您现在几乎不记得了...
  3. 巴拉克·胡西诺维奇
    巴拉克·胡西诺维奇 1可能是2016 06:48
    +5
    Mi牛15与MiG-9没有竞争。 第一个是轻型拦截器,第二个是重型拦截器/鼓手。

    与Saab 21R瑞典人一起,这架(Yak-15)是在喷气推力下成功改装活塞飞机(Yak-3)的唯一情况,特别是因为活塞发动机装在瑞典人身上,直到有了喷气发动机。
    1. Yarik
      Yarik 2可能是2016 08:53
      -7
      好吧,Sasha接过它,将德国发动机拧到了Yak-3上,那又如何呢?
      1. 铸铁
        铸铁 2可能是2016 12:18
        0
        请勿触摸伟大的飞机设计师Yakovlev。 他是个天才。 除飞机外,他还研发了防空和巡航导弹的主题。 并非每个天才都能同时在两个方面取得成功。
        1. Yarik
          Yarik 2可能是2016 15:12
          +1
          好吧,拉沃奇金(Lavochkin)也发展了,只有地毯才是I.V. 他没有那样大惊小怪,从Yak-9活塞开始是正常的吗?因为他们说,过轻的第3副翼下雨了,而且还用力地操纵着飞机? 眨眼
        2. DimerVladimer
          DimerVladimer 4可能是2016 15:16
          +1
          Quote:铸铁
          请勿触摸伟大的飞机设计师Yakovlev。 他是个天才。 除飞机外,他还研发了防空和巡航导弹的主题。 并非每个天才都能同时在两个方面取得成功。

          不要将总设计师(经理)与“伟大的”飞机设计师混为一谈-即使在战争之前,雅科夫列夫还是在斯大林的坚持下离开了领导地位(在航空工业人民委员会中),并且仅间接参与了大多数飞机的开发。 尽管这些飞机是根据民法典的首字母命名的。 总设计师的任务是组织流程,选择任命一名首席设计师或首席设计师以及部门负责人,并推动项目的融资。
          研究所成立后的同一名米高扬人跌入了波利卡波夫的壁橱中(尽管他的史学家向他的母亲发誓说他没有使用家庭纽带),尽管他没有设计要求这样一个负责任职位的经验。 随后,整个设计部分由古列维奇(Gurevich)绘制,米科扬(Mikoyan-组织上或时尚上来说)是总领导。 尽管许多史学家指出,米高扬擅长掌握该主题并做出技术决策。
  4. SARS
    SARS 1可能是2016 06:50
    +19
    空的文章。 任何对苏联军事装备感兴趣的外行都可以提供更多信息。
  5. bionik
    bionik 1可能是2016 07:23
    +12
    ...... k牛15首次在1947年的“五一”游行中大规模展示,当时战斗机飞越红场。从航空中将P.S. Akulenko的传记中…………在1947年的Pervomaisk空中阅兵中,P.S。Akulenko上校率领前五名,实际上指导了整个飞机系统,对于游行,政府批准了2 50架MiG-9和Yak-15飞机。 专栏是由五。 设置速度是为了使一大群人的飞行能够提供完全的安全性和维护系统的能力。 计算结果表明,在500米的高度飞行时,战斗命令的深度约为15公里,飞行时间约为3分钟。

    1月100日,所有2架战斗机中的2架战斗机从10个飞机场起飞,聚集在40列,每列23架战斗机中,按照既定路线飞越红场。 同时,米格战机的整个飞行过程耗时16分钟,而雅科夫飞行器则耗时1947分钟,根据163年5月93日苏联最高苏维埃主席团的命令,苏联获得了65名飞行员的命令。 有XNUMX人被授予列宁勋章-P. Akulenko,E。Zyryanov,I。Koshel,A。Kuzminsky和N. Sbytov,红旗勋章-XNUMX,红星勋章-XNUMX ....(C)。
  6. gregor6549
    gregor6549 1可能是2016 08:01
    +13
    有必要补充的是,两架飞机,喷气发动机的心脏都是来自宝马公司的德国人(被捕获和他们的副本)。
    1. 卫兵
      卫兵 1可能是2016 12:18
      +5
      所有反应性话题都是德国人,否则赶上美国人会很成问题
      美国人自己也要追赶
      1. Falcon5555
        Falcon5555 1可能是2016 16:48
        +4
        战争期间,美国人制造了喷气式战斗机,但装备了英国发动机。 我们的战后是德国人。 文章以某种方式对这个关键点保持沉默。 此外,the牛就是这些德国喷气发动机的活塞式飞机的翻版。 MiG-一种新设计。 但是他有问题-用枪为自己射击是危险的,尤其是从主口径射击,因为引擎因枪支排气而熄火。 行李箱靠近进气口。 第一煎饼是块状的。 在文章的照片中,看似现代化的版本,枪支排列不同。
      2. 暗影猎豹
        暗影猎豹 1可能是2016 17:25
        +7
        Quote:Beefeater
        所有反应性主题均为德语

        恩达 BI系列(Bereznyak-Isaev)是绿色男人吗?
        https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%91%D0%98-1
        或自1937年以来开发的双回路涡轮喷气发动机支架,并于1941年获得专利?
        只是苏联在1941-1945年有自己的问题,与德国敌人不同,它没有追求神童。
        另请注意,欧洲专家没有大规模出口到苏联
        1. 巴拉克·胡西诺维奇
          巴拉克·胡西诺维奇 1可能是2016 18:18
          +2
          苏联没有用于WFD的耐热合金,因此Cradle的发动机在架子上融化了。 为了使这种合金不进入苏联,德国喷气式飞机没有飞过它。 英国人有类似的合金,但他们没有与苏联分享。
        2. 刺刀
          刺刀 2可能是2016 07:46
          +7
          Quote:ShadowCat
          BI系列(Bereznyak-Isaev)是绿色男人吗?

          BI系列配备了火箭发动机! 您觉得火箭和涡轮喷气飞机之间的区别吗?
          Quote:ShadowCat
          另请注意,欧洲专家没有大规模出口到苏联

          战后苏德在军事领域的科学技术合作的转折点是22年1946月31日。这一天,大规模撤离德国科学家,工程师和工人进入苏联的行动开始了。 业务的一般管理由Beria I.A. Serov的副手执行。 从德国到苏联的七千名各具特色的德国专家的运输过程清晰,高效。 行动开始两周后,所有德国人分布在苏联九个部的XNUMX家企业中。
          这不是大规模出口吗? 眨眼
          1. 超级飞
            超级飞 2可能是2016 08:06
            +4
            美国立即出口了数十倍。
          2. 评论已删除。
          3. 暗影猎豹
            暗影猎豹 4可能是2016 16:20
            +1
            Quote:刺刀
            BI系列配备了火箭发动机! 您觉得火箭和涡轮喷气飞机之间的区别吗?

            好的,我同意,感谢您修复它。

            Quote:刺刀
            在这一天,行动开始于大规模撤离苏联的德国科学家,工程师和工人

            什蒂克同志,是否有可能提供苏联从德国出口多少人以及盟国出口多少人的统计数据。 恐怕这里的奶油不是苏联人服用的。
            如果您选择最著名的,则可以看到Manhattan项目的参与者列表。
        3. Bersaglieri
          Bersaglieri 2可能是2016 08:54
          +3
          “系列” BI? 什么系列? 纯实验车。 巴赫奇万德(Bakhchivandzhi)死后,这个话题结束了。

          关于“专家的大量出口,没有”-一切都有些不同。 但是,它的规模要比“宣誓的盟友”小得多:他们只是提前赶时间。 而且,如果将卡的折叠方式不同,您会发现,冯·布劳恩本来可以和格卢什科和科罗廖夫合作。
        4. JJJ
          JJJ 2可能是2016 16:12
          0
          Quote:ShadowCat
          另请注意,欧洲专家没有大规模出口到苏联

          好吧,大块头,不是大块头,而是坐在sharashkas上工作。 而且不要忘了英国对喷气推力的贡献。 而且,顺便说一下,英国人还赢得了第二代纸牌引擎。 您可以扭曲他们自己没有提出任何建议。 但是,请看一下现代的“烘干机”,“闪光灯”和“ ya牛”。 并问问自己,德国和英国的战斗机在哪里?
      3. A.Lex
        A.Lex 3可能是2016 13:27
        0
        是的,当时的德国人有铁蛋,虽然它并不能帮助他们对抗我们,但仍然……现在……现在他们没有了。 浮游生物,他是浮游生物...
  7. rotmistr60
    rotmistr60 1可能是2016 09:07
    +3
    这些飞机(Mikoyan和Gurevich)成为了光荣的MiG-15的创始人,也就是后来的 短期滚动链接。 考虑到它们的缺点,当时创造的飞机并不逊色,但在某些方面要比美国的飞机优越。
    1. yehat
      yehat 4可能是2016 12:11
      +2
      好吧,什么废话呢?
      链接,考虑到缺点...
      MiG-15从英国获得了2台全新的现代发动机
      实际上,它成为一架全新的飞机,而不是该主题的延续。
      是的,我们考虑了过去设计中的错误,但是飞机是全新的。
  8. Signore Tomato
    Signore Tomato 1可能是2016 10:09
    +10
    看来,作者只是简单地从某个军事单位的红色角落翻了个架子,然后放在这里。
  9. Aleksandr1959
    Aleksandr1959 1可能是2016 10:50
    +10
    值得注意的是,在Alexei Grinchik死后,Mark Lazarevich Gallay继续进行测试。
  10. dvg1959
    dvg1959 1可能是2016 11:48
    +2
    喷气飞机的发展时代是飞机制造中非常有趣的时期。
    已经取得了许多成就。
    在韩国,我们的飞行员表现出色,这要归功于我们飞机的高战斗力。 这些已经是MiG-15了,比美国同类飞机要好。
    1. 刺刀
      刺刀 2可能是2016 07:58
      +7
      Quote:dvg1959
      在韩国,我们的飞行员表现出色,这要归功于我们飞机的高战斗力。 这些已经是MiG-15了,比美国同类飞机要好。

      这就是朝鲜天空之战的直接参与者叶夫根尼·佩佩列耶夫(Evgeny Pepelyaev)如何形容我们的MiG-15和美国F-86“佩刀”。

      作为参加MiG-15和MiG-15 bis战斗机与F-86佩刀战斗机的空战的参与者,我可以评估MiG-15 bis与F-86战斗机的战斗能力。
      我认为,MiG-15 bis战斗机在垂直机动,天花板,高度和武器方面比F-86的优势小,在水平机动,临界速度和射程方面不如F-XNUMX。
      因此,临界速度为:MiG-15 bis-0,92 M,此后出现“击打”-飞机变得不可控制; F-86-0,95 M,然后开始摇动。 装备:MiG-15 bis-3门火炮(一门37毫米和两门23毫米),瞄准具-半自动; 瞄准具的F-86-6机枪12,6毫米-自动,带测距仪。 垂直速度和天花板。 -MiG-15 bis-垂直速度略高,天花板为16 m; F-000-垂直速度到86 m的高度是相等的,然后降低,上限为7000 m。在水平操纵中:MiG-15 bis较弱; F-000-转向时间略短(机翼机械化良好)。 飞行范围:F-15约有86公里。 与佩剑相比,MiG-86在飞行特性上的一个重大缺点是飞机的滑行性很差。 对于飞行员而言,在某些情况下,当向敌人的飞机射击时,尤其是当敌人在您的飞机射击时,对飞行员来说,滑行飞机是非常必要的。 F-1200飞机上的电子,飞行和导航设备比MiG-15 bis先进。
      比较两架飞机的作战能力,我们可以说战斗机的特性非常接近。 因此,使用F-15的空战MiG-86 bis的成功仅取决于飞行员的技能和勇气,在集体战斗中的机动和互动的选择。
      1. 米哈伊尔马图金
        米哈伊尔马图金 3可能是2016 22:13
        +1
        Quote:刺刀
        比较两架飞机的作战能力,我们可以说战斗机的特性非常接近。 因此,使用F-15的空战MiG-86 bis的成功仅取决于飞行员的技能和勇气,在集体战斗中的机动和互动的选择。

        顺便提一下,英格兰战争1940 - 梅塞尔与喷火战队大致相同。
  11. andrewkor
    andrewkor 1可能是2016 12:55
    +3
    Me-262滑翔机已经在1941年春季准备好了。在改进常规BMV-003涡轮喷气发动机之前,使用安装在机身鼻子上的Yumo-210活塞进行了测试; BMV-003的首次飞行于1941年004月完成,功能更强大, 1942年XNUMX月,可靠的Yumo-XNUMX。
  12. chebman
    chebman 1可能是2016 13:04
    +5
    如果希特勒不是一个如此顽固的狂热分子,如果他在5-7上多年来一直落后于对苏联的攻击,那么我国就会接到一个拥有喷气式飞机,火箭武器以及很可能靠近核武器的敌人。
    1. 11黑色
      11黑色 1可能是2016 13:38
      +9
      引用:chebman
      如果希特勒不是一个如此顽固的狂热分子,如果他在5-7上多年来一直落后于对苏联的攻击,那么我国就会接到一个拥有喷气式飞机,火箭武器以及很可能靠近核武器的敌人。

      不要如此激烈地与苏联打击法西斯主义,不仅我们的国家会得到这一切。
      我可能会添加弗里兹制导炸弹和T-5制导鱼雷的潜艇-带有炸弹和潜艇的远程航空,他们担心没人会撕毁盟军的舰队。
      而这个苏联拯救了盟友,设法杀死了这个怪物。
      1. 米哈伊尔马图金
        米哈伊尔马图金 3可能是2016 22:16
        +2
        Quote:11黑色
        我可能会添加弗里兹制导炸弹和T-5制导鱼雷的潜艇-带有炸弹和潜艇的远程航空,他们担心没人会撕毁盟军的舰队。
        是的,是的,德国也会有一个平静的后方 - 英格兰队无论如何都会去世界(当他们被fa轰炸时他们甚至会想到它),而美国根本就不会参与欧洲战争。
        1. 阿列克谢RA
          阿列克谢RA 4可能是2016 10:31
          +1
          引用:Mikhail Matyugin
          是的,是的,德国也会有一个平静的后方 - 英格兰队无论如何都会去世界(当他们被fa轰炸时他们甚至会想到它),而美国根本就不会参与欧洲战争。

          您根本不知道-甚至在希特勒袭击苏联之前,美国实际上就已经卷入了欧洲战争。 因为罗斯福政府的行动只能是参加战争。 自己做个判断:USN舰队的英国货物护航队不断扩大敌方船只允许的攻击范围(给予洋基自由控制权-他们将把中立巡逻队总体上转移到爱尔兰),在美国造船厂为皇家海军建造舰船(直至护卫飞机),向英国公开供应军事装备和武器(包括在美国企业生产英国武器),美国公司在群岛上的军事基地的建造和重建,美国海军陆战队占领冰岛并替换那里的英国部队,允许现任军官在英国部队担任志愿军人而不被解雇,就像蛋糕上的樱桃一样,1941年春,一个联合委员会被派去视察群岛,并为美国基地选择了一个地方。

          美国计划将其参战合法化,直到1942年。 因为他们投降了英国,并在德国人的领导下联合了欧洲,所以他们并不需要他们-在战后欧洲的领袖角色中,他们已经看到了自己。
      2. DimerVladimer
        DimerVladimer 4可能是2016 15:33
        +1
        是的,为什么会这样?
        我们试图用Me-262制造“突击轰炸机”-试图用无制导炸弹精确击中飞船,而tompast轰炸使喷气式飞机失去了优势-速度。
        在D日的盟军空中优势不堪重负-不会有任何机队被撕成碎片-只是一个虚构的小说。 入侵舰队的掩护非常密集。
        根据德国飞行员的回忆录-连侦察员都不可能突破。
  13. tolancop
    tolancop 1可能是2016 19:45
    +7
    没什么...
    关于格林奇克之死的原因,通常写有一些难以理解的东西:
    “ 11年1946月,MiG-9和Yak-15的命运决定于具有示范性的比较性能:哪种汽车将投入批量生产。这导致了一场悲剧:飞机在选拔委员会的视线之前在高空坠落,最终坠毁在地面,才华横溢的试飞员死亡... ...“
    为了进行比较,对格林奇克死于目击者的描述-I. Shelest(“我为梦想而飞”):
    “ ...他正从村庄的工厂烟囱的一侧靠近飞机场,沿着机库的线前进。想必他想“登机”-成功飞行后他喜欢这样做,经过了五十米的高度。MIG接近了我们,并平稳地加速了飞行在前面,它看起来像一个滑翔机:在中心上方的一条窄条翅膀-尾巴的交叉。在我们的眼前长出,这架飞机留下了一点明显的烟雾。因此它错过了细长的松树树区域,现在正冲向跑道左侧的草地。机翼下方的机身已经清晰可见-像一个扁平的字母F。一个人也可以分辨飞行员的灯笼...但这是什么?
    我们看到一个小物体是如何从MIG上分离出来的,并闪闪发光,开始掉落……好像是从快车窗外扔出的报纸碎片……在Mig后面,MIG慢慢开始向左倾斜。 更多,更多...他疯了什么? 我还想相信飞行员在低空位置时已经启动了经典的可控枪管……我的心发冷。 当飞机从机头朝上的位置使车轮的机头从颠倒的角度倾斜并冲到地面时,它完全结束了……“该死的时刻! 不必要! 做什么的?! S t大约in和s b!” MIG消失在铁路线附近一幢遥远建筑物的屋顶后面,目的是几乎在同一时间升起天空,就像一团巨大的乌云在里面沸腾的火焰……”

    根据材料作者的版本,Grinchik只是一种不负责任的欺诈行为,以某种方式与材料中提到的他的资格和经验不符……我对Shelest更有信心。
    1. 来吧
      来吧 2可能是2016 03:54
      0
      我认为,您没有反驳,而是补充了文章作者所说的内容。 我认为,飞越格林奇克(Grinchik)陆地上方并因超载而塌陷到飞机的某些部分中,显然不能证明飞行员的不负责任。 尤其经验丰富,否则他们将不会被委托担任高级职务,以展示当时比苏联当时最现代的东西。 我的意见是,这架飞机完全按照当局指示的日期完工,由于这架飞机不是很粗糙,因此一般不可能将人降落在飞机上。 MiG是否可以拒绝并更改截止日期? 更有可能的是,人们对当局的恐惧比摧毁年轻飞行员的风险更大。 难怪仅在50年代后期才充分展现出技术进步。
      1. Gamdlislyam
        Gamdlislyam 2可能是2016 10:45
        +2
        Quote:是的,好吧。
        我认为,您没有反驳,而是补充了文章作者所说的内容。 我认为,飞越格林奇克(Grinchik)陆地上方并因超载而塌陷到飞机的某些部分中,显然不能证明飞行员的不负责任。

        “ landing牛15降落后,格林奇克(A.N. Grinchik)在第二十次飞行中飞往I-300(F-1)。飞机轻松从地面起飞,升空了大约3000-3500 m,然后下降到450-500 m及以上机场开始进行各种机动操作,在汽车上急转弯时,感觉到了很大的超载,因为从地面上观察时,可以清楚地看到此时机翼两端有清晰的凝结尾迹。在100-150 m的高度,以高速飞越飞机场。
        当接近飞机场的起点时,飞机突然退缩了。 这时,有两个物体与他分开,他从右翼翻身,回到潜水区,在飞机场的边缘坠入地面并爆炸。 试飞员格林奇克(A.N. Grinchik)死了。 灾难发生时,I-300的第一例总袭击时间为6小时23分钟。 在首席航空官K.A. Vershinin的在场下,在机场靠近跑道的开始处,选择了一个从空中分离的可分离机翼前部,并过渡到机身和左副翼的末端。
        灾难调查显示以下内容。 前翼脚趾(挡风玻璃)的可移动部分具有通往机身的过渡跑道,以便在操作过程中为副翼控制杆提供进近通道,并通过该区域的舱口进入机身。 为确保轻松拆卸,lobovik通过紧固螺栓安装在前翼梁上,并通过专用销钉固定在固定在机身上的吊环上。 同时,副翼控制杆越过联接螺栓。
        进行静态测试时,可移动挡风玻璃的紧固强度毫无疑问。 但是,在进行统计测试时,未考虑飞行超载期间机翼变形以及即将来临的高速压力。 结果,在飞行期间,在执行急转弯时产生的大过载导致机翼变形,并且机翼操纵台明显向上偏转。 同时,在高速压力的作用下,左翼机翼保护器与机身的固定销松开,机翼保护器开始向上变形,从而使连接螺栓绕左副翼控制杆弯曲。 在飞机低空高速飞行时,左翼机翼保护装置强烈升至顶部,并用紧固螺栓削减左副翼推力,当螺栓破裂时,机翼机翼从机翼上拉下。 飞机变得无法控制,并且由于超载,副翼,升降舵和舵开始坍塌。
        因此,造成灾难的主要原因是可移动机翼瓣的紧固不成功。 在这方面,在其他机器上,叶片的连接方式发生了变化,它们开始用螺钉沿连接器的整个周边固定。”
        但是关于“飞行员的不负责任”,你却徒劳无功...在大老板们面前的表演中,飞行的所有要素都已预先制定并记录在飞行任务中。
      2. Gamdlislyam
        Gamdlislyam 2可能是2016 10:49
        +1
        Grinchik Aleksei Nikolaevich-一级上校的试飞员(1年),中校。
        26年1912月XNUMX日出生于伊尔库茨克州齐马市。
        自1932年以来-莫斯科航空学院的学生。 在1934-1937年间,他在S.V. Ilyushin设计局担任强度计算器。 1935年,他从MAI飞行俱乐部毕业,留在该俱乐部担任指导飞行员。 1936年,他毕业于莫斯科航空学院。
        1937年,他毕业于TsAGI飞行学校。 1937-1941年-TsAGI测试工程师。 他测试了BB-MAI(1940),BOK-15(1940),对Me-109E-3进行了开瓶器测试(1940-1941),对SK-2进行了开瓶器测试(1941)。
        从1941年1942月到XNUMX年XNUMX月-在LII中进行飞行测试。
        他在开瓶器上测试了Ta-3(1941年)。
        自1941年以来一直在军队中服役。伟大卫国战争成员:1941年2月至5月-第1942战斗机航空中队(莫斯科防空)的飞行员进行了237架次的飞行。 57年2月至4月,第XNUMX战斗机航空团(Kalinin Front)的AE副司令进行了XNUMX架次出击,亲自击落了XNUMX架,并在第XNUMX编队的敌机中受伤。
        恢复后,从1942年XNUMX月开始-再次在LII中进行飞行测试。
        他在第一架家用喷气飞机I-27.04.1946(MiG-300)上进行了首次飞行(9/5/1943),并进行了测试。 测试:La-6的稳定性(1943),IL-2的稳定性(1943),Shche-8的开瓶器和稳定性(1945),MiG-1946“ Duck”(XNUMX-XNUMX); 关于研究所主题的其他多项测试。
        在LII工作期间,他掌握了120架用于各种用途的飞机。 他参加了14架实验飞机的测试,在测试4架实验飞机时,他是一名领先的测试飞行员。
        http://testpilot.ru/memo/40/grinchik.htm
        试飞员A.格林奇克 MiG-9飞机
  14. 风暴突击者
    风暴突击者 1可能是2016 22:44
    +3
    Yak-15在1947年的五一劳动节游行中首次向该国公民大规模示威,当时战斗机飞越红场。
    我想澄清一下这个游行:
    在1947年春季,空军收到了15多架Yak-1,其中有些根本没有武器,或者只装备了一支枪。 他们的大规模示威游行于100月50日在红场上空进行,当时有15架喷气式飞机(每架分别有9辆Yak-XNUMX和MiG-XNUMX)飞行。http://mreadz.com/read349134/p43。 另外:同年,在图西诺(Tushino)的一次空中阅兵中,首次展示了喷气式飞机的特技飞行。 I. Polunin上校在Yak-15上讲话,在他身后,苏联英雄N.I.上校的联系证明了一大堆人物。 寺庙。 1948年,Yu.A。掌握了各种喷气式飞机的特技飞行技术。 安蒂波夫(A.G.) 普罗沙科夫和其他空军飞行员。 到航空日,两次是苏联英雄E.Ya将军。 Savitsky在Yak-15上组织了五架特技飞行,包括著名的飞行员P.Sereda,N.Hramova,V.Efremova和P.Solovyov,他们以“楔形”编队飞越飞机场,并进行了多次特技飞行。 有记录片,可以看到Yak-15红色。
  15. 德卡波列夫
    德卡波列夫 1可能是2016 23:02
    +2
    “这场灾难的主要原因是可移动的机翼裂片连接失败”(airwar.ru)。
    真。 在几乎没有任何细节和特定技术细节的文章中,您怎么能犯这么多错误和不准确之处?
  16. WhoWhy
    WhoWhy 4可能是2016 23:52
    0
    Quote:Aspeed
    里森科(Lysenko)育有几十种谷物,不仅是育成的-出于特殊要求,因为它们是该国的粮食。 瓦维洛夫同时做了什么?

    Ekak,你把一切都颠倒了... LOL
  17. tolancop
    tolancop 6可能是2016 00:10
    +2
    开始了?....
    Quote:11黑色
    .....并携带证据。 我完全理解,NKVD可以根据调查人员的判断缝制任何物品,并且您列出的这些物品无法证明任何事情。 我知道他受到不公正的指控,我知道其他人受到的指控,但是他们的罪证在何处以及为什么在恢复之后?

    让我问您NKVD可以缝任何物品的证据。 我想提醒您一个像法院这样的琐事。 是法院做出决定。
    Quote:11黑色
    .....一般而言,关于NKVD,我听说过这个烂办公室,可以直接说一遍,与父母生活在这个时代的人们交谈...

    从您的陈述来看,您没有与那个时代的父母进行交流,但是您从他们的孩子的故事中了解到了可怕的时刻。 那么,“第一手”在哪里? 此外,我坚信,如果您对父母进行深入研究,事实证明他们也并不是在广播自己的经历,而是在广播他们从巴巴·马尼(Baba Mani)那里听到的消息,邻居告诉了纳粹党如何对她的第二堂兄弟姐妹的妹妹施以酷刑。
    Quote:11黑色
    .....(我们的公司还雇用了将与阿波罗号对接的联盟发射到太空的工程师),他们说的话简直令人难以置信! ...至少在30年代...

    我承认您的公司“聘请了工程师多年”。 他们几岁? 75? 几乎没有...也就是说,他们出生于1940年左右。 NKVD在1946年不复存在。六岁的孩子什么时候才知道(并意识到)NKVD的暴行?

    您必须知道,也不必接受,目的不尽相同。

    Quote:11黑色
    .....向他们撒谎是没有道理的,而且苏联学校的人们也不习惯撒谎。 .....

    您在哪里发明或阅读的? 对这样的“面条”发表评论甚至没有意思。