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铁马:摩托车在敌对行动中的使用方式

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铁马:摩托车在敌对行动中的使用方式



自从驯服马和发明轮子以来,该人已将所有可能的运输工具用于军事目的。 战车,推车,汽车。 没有幸免于这种命运和摩托车。 我们决定从二十世纪初到现在的第一批模型中了解军用摩托车的演变。

第一辆军用“摩托车”被认为是1898展出的Frederick Sims Motor Scout。 Palm在这种情况下去了英国脑筋有争议,因为模拟人生的发明有四个轮子,但对于所有其他指标它只是一辆摩托车。 基于自行车车架和鞍座,Motor Scout Sims配备了法国公司De Dion-Bouton的1.5发动机发动机,Maxim机枪和保护胸部和炮手头部的装甲护罩。 除了射手驱动器之外,Motor Scout还可以携带450千克的设备和燃料,足以让120里程运行。 不幸的是,由于英国 - 布尔战争的结束,弗雷德里克·西玛的发明并没有在军队中广泛传播。


马达SCOUT



第一次世界大战

到第一次世界大战开始时,将摩托车引入军队的想法终于在所有进步国家的指挥官心中扎根。 造成这种情况的主要原因是用机动设备替换马匹是一个非常合理的想法。 正因为如此,信使和士兵是第一个在军队中接收摩托车的人,但是许多军队并没有将自己局限于这种用途。 第一批由机枪加固的摩托车出现在德国军队中。 与模拟人生的发明不同,它们是现代化的民用摩托车,没有良好的装甲。 值得注意的是,制造装甲自行车的尝试一直持续到20世纪50年代,但没有任何结果。 尽管有这个缺点,德国“移动机枪点”成功地应用于第一次世界大战前线的一些行动中。

军用摩托车技术发展的下一步是移动防空系统的合乎逻辑的外观。 航空 已经停止仅用作侦察,并开始与敌对行动中的其他设备相提并论。 在这方面,有必要击退空中袭击,为此在摩托车上安装了大口径机枪。

不幸的是,在第一次世界大战期间,自行车很少出现在战场上。 他的主要职责是运送伤员,快递服务和迅速运送各种货物,包括其他设备的燃料。

在第一世界摩托车很少进入战场。 他的主要职业是运送伤员,快递服务和迅速交付各种货物。



战后发烧

第一次世界大战结束后,所有参与战略的摩托车所有优势的参赛国都开始研发新型摩托车。 其中许多人的时间太过未来。 例如,在1928中,法国人推出了新的Mercier摩托车。 它与车间其他同事的主要区别在于前轮,当时看起来像是一个非常新鲜的想法。 后来,在1938年,法国人工程师Leatre也展示了他的摩托车Tractorcycle。 顾名思义,Leetre升级了今年的1928车型,使他的摩托车完全爬行。 似乎轻型装甲和高吞吐量应该使这个型号成为理想的军用摩托车,然而,存在许多严重的缺点:重量重(400千克),低速(使用500立方厘米电机,它开发的速度仅为30 km / h)和处理不当。 由于摩托车的转弯是通过弯曲轨道进行的,因此转弯时自行车非常不稳定。 后来Leetr为他的设计添加了侧轮,但是军队对它的发展并不感兴趣。

在意大利创建了一个非标准的军用摩托车模型。 Guzzi公司的设计师展示了一辆装有机枪和相同装甲的三轮车,但这款摩托车的显着特点是机枪被转回,没有可能部署它。





在比利时,他们也试图创造出原创的东西,而在1935中,关注FN的成功。 比利时设计师提出了一个更简单的装甲摩托车模型M86。 与其他欧洲“同事”相比,M86取得了成功:摩托车配备了600立方厘米的强制引擎,加固框架,装甲板,关闭摩托车和侧面和前面的驱动器。 M86还可以携带完全装甲的轮椅,装甲用布朗宁机枪。 在生产的所有时间里,制造了类似摩托车的100,这些摩托车在罗马尼亚,玻利维亚,中国,委内瑞拉和巴西等国家都有使用。 不幸的是,没有保留单个实例。

除了几乎不适应生活的各种想法之外,“普通”汽车工业也得到了发展。 这在德国尤为明显。 第一次世界大战结束后,根据德国和平条约的规定,禁止制造各种类型的武器,但没有关于摩托车的说法。 在这方面,在德国开始了一个真正的摩托车建筑的曙光。 这个领域发展的主要因素是,受蹂躏的国家的平均居民可以购买摩托车,而汽车仍然是富人的大部分。 这促使宝马从生产火车零配件到摩托车,并与德国第二大摩托车制造商Zundapp进行竞争。

最初,宝马没有通过在其摩托车上安装M2В15拳击手引擎来引入任何新东西,实际上复制了英国道格拉斯引擎,但到了1924年,工程师们展示了第一款从零开始制造的BMW R32摩托车。

但随着时间的推移,从1930开始,巴伐利亚人的关注意识到需要制造专门的军用摩托车。 那是BMW R35。 与它的前辈不同,它有一个伸缩式前叉和一个更强大的引擎,400立方体的体积。 军队的一个重点是动力传动系统,其特点是相对于链条的高耐磨性。 当然,R35也有“老疮”,例如僵硬的后悬架。 有时,在重载下,帧会爆裂,但这并不妨碍R35的运行。 这辆自行车在步兵,机动部队和医疗营以及警察方面取得了成功。 生产BMWR35一直持续到1940年,之后他让位于高度专业化的军用摩托车。


BELGIAN FN M86



德国宝马R32



宝马R35




与R35型号同时,宝马生产了R12型号。 事实上,它是R32的改进版本。 摩托车的745立方厘米发动机和带液压减震器的伸缩叉,使其比R35高一级。 创建军用版本的R12,两个化油器中的一个被从设计中移除,这将马力从20减少到18。 由于其低廉的价格和良好的性能,R12车型已成为德国军队中最受欢迎的摩托车。 从1924到1935,推出了这种摩托车的36000。 像大多数宝马摩托车一样,R12是作为“独奏”或带边车生产的。 由皇家公司生产,她很好奇,因为她没有一个焊接,并有一个特别设计的弹簧,用于小心运输伤员。

最新的,但同样有趣的摩托车,在战前宝马的分支是R71型号。 从1938发布的四个版本中,他是苏联军用摩托车生产的创始人。

除了宝马之外,上述Zundarr motogroup也参与了工业竞赛。 Zundarr提供了三种主要型号:К500,КS600和К800。 带有边车的K800型号在士兵中非常受欢迎。 由于价格便宜,它们很容易投入使用,但在Zundarr代表的整个分公司中,只有K800可以与BMW R12竞争。 此外,K800很有意思,因为这只是德国军队中唯一的四缸发动机。 这个特征部分是一个缺点,因为KHNUMX的后气缸冷却不良,导致蜡烛频繁上油。

在俄罗斯,第一次世界大战期间和之后,几乎没有摩托车生产。 这一直持续到1930-s。 那时,在红军的技术重新装备时,需要一辆能够承受俄罗斯所有天气的摩托车。 为军队专门开发的第一批国产摩托车是L300和KMZ 350。 事实上,KMZ 350是美国哈雷戴维森的副本,然而,俄罗斯的等同物远远不如西方摩托车,并决定放弃它。 他被年度1931制造的TIZ-AM600所取代。 这辆自行车的设计和供应仅限于军队。 作为“哈雷”和一些英国趋势的结合,TIZ-AM600是国内汽车工业的国内发展,虽然不是特别突出。

在1938中,国内设计局同时展示了几种型号:Izh-8,Izh-9和L-8。 所展示的摩托车中最亮和最成功的是L-8。 相对强大的350立方厘米顶置气门发动机是国内摩托车的骄傲。 但尽管L-8型号是在俄罗斯的几家工厂同时生产的,但摩托车并不能满足军队的所有需求。 这是因为每个工厂都对摩托车的草案进行了修改,导致备件缺乏统一,在战斗条件下变成严重问题。


德国ZUNDARR K800


SOVIET TIZ-AM600


SOVIET L-8



二战

卡夫拉德(“动力轮”) - 这就是德军称之为摩托车的方式。 从这里出现了一些摩托车名称中的缩写“Krad”或字母“K”和“R”。 但首先要做的事情。

随着1940,德国军队开始真正的改革。 尽管几乎所有战前的宝马和Zundarr车型都取得了成功,但该命令需要一个全新的制造商类别:重型摩托车。 第一个也是唯一一个是两辆摩托车:BMW R75和Zundapp KS750。 它专为越野运动“犁马”而设计。 两个摩托车都配备了车轮驱动轮和特殊的低速,并且尽可能地证明了自己。 然而,由于价格昂贵,这些摩托车首先供应给非洲军团和降落伞部队,并在1942之后供给SS部队。 同样在1942中,决定发布一款带有BMW 750 / 286婴儿车的新改进型Zundapp KS1摩托车,不幸的是,这款车型无法看到它的亮点。 它的生产是在完成40数千R75和KS750生产订单后开始的,其中只有17数千只是在整个战争期间生产的。

对于德国军队来说,全新的东西是半履带式摩托车Sd。 KFZ。 2,称为Kettenkrad。 Kettenkrad从1940发射到1945,设计用于移动轻型枪,而不是摩托车。 这款车型内部是欧宝的半升发动机。 总的来说,在战争年代,生产了类似8733的单位,主要交付到东部前线。 履带式牵引力很好地应对了俄罗斯的无法通行,但它们也有其缺点。 Kettenkrad经常在急转弯时翻身,但由于着陆系统,驾驶员无法快速跳下自行车。 也在Sd。 KFZ。 2不可能在对角线的山坡上行驶。

尽管几乎所有战前的宝马和Zundarr车型都取得了成功,但该命令需要一个全新的制造商类别:重型摩托车。



有一个关于俄罗斯军队中一辆成熟摩托车出现的传说:当几乎所有国家的所有最新摩托车发展都被提交给1940的装甲部队委员会时,其中一位高级军官问道:“德国人在攻击什么?” 。 从那一刻开始开发摩托车M71。 在德国军队入侵苏联之后,第一批这些摩托车于7月72下线。 M1941实际上与R72没有区别:它有一个简单的设计,一个相对的低气门发动机,提供低重心,71 L功率。 带有可变截面管的双工管状框架,带有液压减震器的前叉,通用驱动后轮,以及由单独的化油器驱动的每个气缸。 当然,自行车不是很快(M22的最大速度是72 km / h),但是具有高扭矩,这对于军用车来说是一个很大的优势。

BMW R71给美国设计师留下了深刻的印象。 因此,双缸发动机R71配备了一个四速变速箱和一个驱动轴驱动美国生产的后轮“种植”在哈雷戴维森公司的经典基础上,同时接收了新的摩托车哈雷戴维森42XHA。 基本上这辆自行车在北非使用。 与此同时,Harley-Davidson WLA42在输送机上起身。 军用摩托车WLA42是民用哈雷戴维森WL的后代,与其“和平兄弟”不同,只有加强的机翼,带油浴的空气过滤器和其他曲轴箱呼吸器,不允许污垢进入发动机。 还在它上面为机器ThompsonМ1А1安装了行李箱,皮革行李箱和皮套。 在内部,摩托车采用了740立方厘米的V形双缸发动机,这使得它在110 km / h时的速度达到了令人印象深刻的速度。

WLA42被提供给苏联军队,在那里经常从国内模型上放置婴儿车。 然而,美国人提供了盟军和其他摩托车,如印度,741军事斯科特和哈雷戴维森WLA45车型。

军用摩托车WLA42是民用哈雷戴维森WL的后裔。 它与“和平兄弟”的不同之处在于加强的机翼,带有油浴的空气过滤器和其他曲轴箱呼吸器,它们不允许灰尘进入发动机。



战后的军用自行车

第二次世界大战结束后,德国在盟国之间进行了最后一次切入,德国人从35到1935生产的BMW R1940重新进入竞技场。 在苏联占领区,R35的发布在1946的艾森纳赫市重新开始。 当然,这辆自行车经过了修改和改装。 它改变了电气设备和动力系统,并增加了后悬架。 这就是他开始进入苏联的方式。 他强大而谦逊,需求量大。 第二次世界大战的其他自行车发生了大致相同的事情。 他们被重新粉刷和改变,但本质保持不变。

一个重要的新奇事物是1995年度的IMR-8.107“乌拉尔”,它仍然需求量很大。 这款摩托车配备了Gear-Up婴儿车,是民用IMZ-8.017的降额版本。 这辆自行车可配备机枪,这使其成为军用机动车生产的绝佳范例。

搭载350立方厘米的二冲程单缸Rotax发动机的陆军Harley-Davidson现在也很受欢迎。 该模型广泛分布于世界各地,用作摩托车情报或护送。 然而,像大多数现代军用摩托车一样,哈雷有一个缺陷:它使用JP-8燃料。 JP-8更像是航空煤油与柴油燃料的混合物,这使得它不适合与传统的汽油发动机一起使用。 但也有例外。 例如,基于着名的川崎KLR103的HDT M1M650摩托车使用简单的柴油燃料,这是一个无可争辩的优势。 此外,这款自行车具有高效率。 他的平均55速度为每小时英里数,他每加仑燃料通过96英里。


“乌拉尔”IMZ-8.107

原文出处:
http://www.furfur.me/furfur/culture/culture/167501-voennye-mototsikly
76 评论
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  1. 同样的lech
    同样的lech 23 April 2016 05:22
    +17
    德国尊达K750 ...
    我继续这个... 微笑 像拖拉机一样发出隆隆的声音,但强大地穿越了泥土感染。

    主人的祖父说,奖杯与第二次世界大战有关。
    1. cosmos111
      cosmos111 23 April 2016 06:04
      +11
      好文章。

      并写在几乎所有品牌的摩托车上。
      1. cosmos111
        cosmos111 23 April 2016 06:36
        +9
        摩托车在第二次世界大战的前半段发挥作用,这是国防军作为一种巨大而廉价的车辆的关键角色。
        在世界1之后,德国人被禁止制造武器,但摩托车不在此列表中。
        在24中,宝马制造了第一款BMW R32系列。



        宝马R71
        1. shasherin.pavel
          shasherin.pavel 24 April 2016 09:24
          +2
          轮椅上的“臭名昭著”的MG在哪里? 先生们,请注意,轮椅上没有机枪,而且没有电影是每辆摩托车上的机枪。 但是,在军队中,没有使用纳粹问候,这纯粹是聚会问候,所以不要让“德国”士兵举起他们的手“尼尔……”。
        2. 白痴
          白痴 25 April 2016 14:07
          +2
          离开了,臭的...
      2. Nikoha.2010
        Nikoha.2010 23 April 2016 09:25
        +21
        Quote:cosmos111
        优秀的文章

        是的,我同意,但是作者在哪里? 很多这样的文章,否则他们把VO变成了政治垃圾!
        1. cosmos111
          cosmos111 23 April 2016 10:45
          +1
          Quote:Nikoha.2010
          更多这样的文章,然后变成政治垃圾

          对,谢尔盖。

          1929年,对摩托车“ Francis-Barnett Model 12”进行了军事改装,工作容积为350立方米。
          1. cosmos111
            cosmos111 23 April 2016 11:21
            +2
            完成与英国的两次世界大战。

            1.摩托车为军事“新光”。

            2.“ 3/1 343cc CV单缸”。

            3。 1935 mldel型号3S,单缸摩托车,排量为343发动机立方体。

            4.修改模型,为军事需要,民用摩托车“拉奇·威特沃斯”迅速。

            5. 1939年推出的“ Ariel”公司,用于军用单缸247-cc。

            BSA战争办公室498cc V-Twin带有脚移功能,生产于1933年至1937年。
            6.排量为248立方厘米的“ Royal Enfield WD / D型”。

            7.“ BSA B20”,配备249cc单缸发动机,型号1937-1938。
            “诺顿16H”
            1. kugelblitz
              kugelblitz 23 April 2016 12:54
              +9
              发动机对英国人有利,没有集贸市场,但是缺少后悬架很烦人。 这就是为什么从当时的意大利摩托车和nepedetski奉承! wassat

              其实Enduro Moto Guzzi Alce


              最强大的减震器Benelli 500 VLM



              或摆锤Gilera Militar 500

            2. kugelblitz
              kugelblitz 23 April 2016 13:00
              +6
              德国人喜欢DKW NZ 350,但它仍然是民用摩托车,是我们Izh-350的原型。 从外面看,眼睛高兴! wassat

            3. kugelblitz
              kugelblitz 23 April 2016 13:04
              +3
              顺便说一句,法国人也有自己的反对者,如Zundapp一样庞大的Gnome-Rhone AX2。

              1. cosmos111
                cosmos111 23 April 2016 16:45
                +1
                引用:kugelblitz
                但缺乏后悬挂应变。


                没想到有必要。
                哈雷也没有后悬架,只有弹簧座椅。

                Harley-Davidson WLA,法国1944年。


                在1935中,宝马开发了R12型号。 BMW R12配备了伸缩式前叉和液压后悬架。
        2. 凡尔登
          凡尔登 23 April 2016 10:45
          +3
          否则,他们会将VO变成政治垃圾! Nikoha.2010年
          这是因为在政治上,每个人都认为他是爱因斯坦。 科学技术更加复杂。 您会模糊某些错误,并且您将不再是一个聪明的人...
        3. V.ic
          V.ic 23 April 2016 19:26
          +2
          Quote:Nikoha.2010
          把VO变成了政治垃圾!

          “战争是政治以其他方式的延续。” 克劳塞维茨
        4. shasherin.pavel
          shasherin.pavel 24 April 2016 09:36
          +2
          您有一个奇怪的观点,即军事审查无需政治即可完成。 顺便说一下,这里有一个“ Armament”部分。 我要告诉你,希特勒在进攻一个国家之前,总是会推迟几次袭击……所以我要告诉你,这不是因为没有足够的武器,而是因为政治局势不利,攻击可能会打击他。 起初他等待盟友吵架,然后进攻。 他以政治阴谋征服了整个欧洲。 现在有很多争论:为什么希特勒在1940年让英国人撤离到该岛? 当法国人看到希特勒没有与英国交战,而英国人也不想为法国而战并“撒在”他们的家中时,他们也不想与之抗争……啤酒,希特勒以游行队伍的身份进入巴黎。 法国人仍然指责英国叛国。 政治……并以最小的损失取得最大的成果。 谁通过研究战争将政治排除在外,将永远无法理解为什么和谁获胜。
    2. 邪恶的党派
      邪恶的党派 23 April 2016 07:53
      +8
      Quote:一样的LYOKHA
      主人的祖父说,奖杯与第二次世界大战有关。

      战争的叔叔能够将一辆斯柯达摩托车带到村庄。 我一直坚持到70年代初。然后,我把它交给了侄女。 在75-76年,只有我的brother子终于打了他...
      我的经理 USU Kobelev L.Ya的部门 在战争期间,他是摩托车排侦察坦克大队的指挥官。 在这种情报中,他遭受了严重的伤亡,几乎使他失去了能力。但是,随后这个国家成为了一位出色的物理学家和科学组织者。
      1. Nikoha.2010
        Nikoha.2010 23 April 2016 10:46
        +3
        Quote:邪恶的党派
        但随后,该国获得了杰出的物理学家和科学组织者。

        该死的,太好了,由于祖父,我晋升为上尉。 我有一个心爱的妻子,我的儿子只是在诸如TRP之类的比赛中呕吐。 我也认为这没有白费! 哦,你需要喝啤酒!
  2. fa2998
    fa2998 23 April 2016 05:58
    +6
    在第二次世界大战中,摩托车和吉普车似乎是一种有效的武器,而在西方,经济主要集中在民用部门,那里是大规模的汽车和牛奶建筑,因此,对产品进行军事改装更为容易,在苏联建造了摩托车的坦克和卡车。战争时期的经济重建和在该地区进行实验工作十分困难,虽然有单独的模型,但也使用茶匙生产,我们使用了土地租赁和奖杯。 hi
  3. bionik
    bionik 23 April 2016 06:28
    +6
    IMZ-8.1030
    “ URAL” ATGM“竞争”。
  4. 刺刀
    刺刀 23 April 2016 06:40
    +8
    德国“摩托车女孩” 微笑
    1. shasherin.pavel
      shasherin.pavel 24 April 2016 09:45
      0
      我错过了什么吗? 摩托车手的头盔是军官的头盔,不低于专业人士的头盔,并且在后台是两名穿着法国头盔“煎饼”的士兵。 在正确的摩托车手的靴子唯一没有“钉子”。 看起来英国人正在被奖杯拍下。 好吧,不是礼仪头盔的专业学生骑摩托车,士兵们的制服看起来更像是盟军。
  5. 刺刀
    刺刀 23 April 2016 06:45
    +7
    Triumph 494 cc SV单缸三轮不太可能。 1926,英国。
    1. cosmos111
      cosmos111 23 April 2016 10:57
      +3
      Quote:刺刀
      Triumph 494 cc SV单缸三轮不太可能。 1926,英国。

      亚历山大 hi ,几乎在同一时间发布了一张照片。

      但还有其他模型:
      1928年,轻量级250-vat三轮摩托车OEC。
  6. 刺刀
    刺刀 23 April 2016 06:49
    +13
    维尔贝克(Welbike)-第二次世界大战的不寻常摩托车,曾服役于英国情报和破坏活动部,仅重32公斤... !!!
    单速自行车的时速可达每小时五十公里。 不加油,我就可以行驶145公里。 在1942年到1945年之间,生产了3853个单位,但参加ODR行动的人并不多。 大部分的威尔贝克骑兵交给了降落伞团,并在荷兰阿纳姆市场农庄花园期间使用。 在士兵中,韦尔贝克获得了绰号“著名的詹姆斯(famous James)”。 它配备了带有空冷和单速变速器的98 cc两冲程单缸发动机。 设计用于特价商品。 在操作过程中,可以用降落伞将其丢弃,并装在直径38厘米的圆柱形容器中。
    助力车聚集并在15秒内开始。
    1. bionik
      bionik 23 April 2016 07:03
      +7
      意大利人也有这样的事情:空降部队沃洛格鲁夫的意大利踏板车,被英军抓获的一个实例。
  7. 刺刀
    刺刀 23 April 2016 06:53
    +6
    Welbike在降落伞的容器中。
  8. cth; fyn
    cth; fyn 23 April 2016 06:54
    +3
    最后一张照片是战争中的直摩托车。
  9. cosmos111
    cosmos111 23 April 2016 06:56
    +2
    1926年,在英国发布了实验用摩托车“ Triumph 494 cc SV单缸”,几乎没有三个车轮。
  10. aszzz888
    aszzz888 23 April 2016 06:57
    +3
    我们在Ka-750服务。 配有领先的婴儿车。 很难过。 随时
  11. bionik
    bionik 23 April 2016 06:59
    +10
    NSU NK-101(Sd.Kfz.2)
  12. 刺刀
    刺刀 23 April 2016 07:01
    +10
    Vespa 150 TAP两轮自行火炮可以认为是同类中最奇怪的武器。 一个陌生人的设计会让一个人感到惊讶是非常困难的。 该战车是在意大利踏板车和无后坐力的美国M-20炮的基础上制造的。 A.S.M.A.的Vespa 150 TAP的创作者 “摩托车和汽车制造工作室”显然决定结合两件事:速度(踏板车沿高速公路加速至120 km / h)和火力,几乎是坦克。 踏板车上装有75毫米无后座力炮。 微笑
  13. bionik
    bionik 23 April 2016 07:15
    +4
    。 战后Moto Guzzi Mulo Meccanico车轮规格为3x3的摩托车是世界上技术最先进的摩托车之一,专门为意大利山区部队设计。
  14. 评论已删除。
  15. 邪恶的党派
    邪恶的党派 23 April 2016 08:32
    +6
    库尔切夫斯基骑摩托车的枪:
  16. 凡尔登
    凡尔登 23 April 2016 10:08
    +2
    优秀,非常称职的文章。 感谢作者。 看来在现代军队中,摩托车很可能会找到自己的利基市场。 至少用于即插即用的移动连接。
  17. Borus017
    Borus017 23 April 2016 10:28
    +8
    文章加。 遗憾的是,直到现在,包括我们的时代,军用车辆的进一步发展都没有包括在内。 在60-90年间,世界上的军事机动技术得到了发展,并且有许多有趣的设计。 现在继续发展。 作为20世纪初期至中期的历史概述。 - 好。
  18. kugelblitz
    kugelblitz 23 April 2016 10:40
    +13
    为什么意大利的摩托车不见了? 例如,Moto Guzzi在军队中使用非常广泛,IMHO比Valuya好得多,并且不逊于Zundapps,尤其是三轮版本。









    1. 刺刀
      刺刀 23 April 2016 16:25
      +4
      引用:kugelblitz
      为什么意大利的摩托车不见了?

      履带摩托车拖拉机周期,意大利。 1931年
      (点击进入)
  19. stas57
    stas57 23 April 2016 11:17
    +1
    好主题,谢谢


    对于德国军队来说,全新的东西是半履带式摩托车Sd。 KFZ。 2,称为Kettenkrad。 Kettenkrad从1940发射到1945,设计用于移动轻型枪,而不是摩托车。


    战争结束后,同一公司的其余建筑物队伍在550 Kettenkrad附近被释放用于农业部队。 法国公司SIMCA为Kettenkrad生产备件,但没有完全组装汽车,一家法国公司Babiolle提供了恢复的Kettenkrady。
  20. bionik
    bionik 23 April 2016 11:24
    +6
    电单车司机。 芬兰。 1940年。
  21. kvs207
    kvs207 23 April 2016 11:25
    +2
    Quote:凡尔登
    优秀,非常称职的文章。 感谢作者。

    我加入。 但是军队仍然是“红色”。
  22. Alpamys
    Alpamys 23 April 2016 11:26
    +5
    宝马1936年

  23. Nikoha.2010
    Nikoha.2010 23 April 2016 11:28
    +4
    这是真实的,谢谢您的信息! hi 他指示了所有优点! 饮料 有趣! 士兵
  24. 评论已删除。
  25. bionik
    bionik 23 April 2016 11:48
    +4
    一列摩托车手。
  26. 原子论者
    原子论者 23 April 2016 14:05
    +5
    我72年的朋友m1942轰轰烈烈,仿佛什么都没发生,我75岁的第聂伯(Dnepr)挣扎了大约10倍可以改变的东西,一个魔鬼不断地破裂。 这是以前的事情。
  27. 刺刀
    刺刀 23 April 2016 14:53
    +3
    伊朗防空力量,游行队伍中。
    1. 死神
      死神 23 April 2016 17:31
      +3
      而你可以对一只蚂蚁做一件别致的事....)))
  28. 刺刀
    刺刀 23 April 2016 15:13
    +4
    好吧,也像军人一样 微笑
    在电影的背景上。
  29. 刺刀
    刺刀 23 April 2016 15:20
    +2
    瑞典人也做出了自己的贡献。 1932年,他们开发了预订Harley Davidson VSC / LC摩托车的选择。 最重要的是-全面实施。 该车的代号为Landsverk 210,并已由新的FP-3索引交给丹麦军队处置...对此并不感到兴奋。 结果,这辆摩托车于1935年退役。 但是,这个想法很诱人。
    1. kugelblitz
      kugelblitz 23 April 2016 15:38
      +6
      是的,即使是反坦克炮也能成功放置或携带。 wassat



  30. 刺刀
    刺刀 23 April 2016 15:44
    +3
    哈雷戴维森在俄罗斯军队中。 100年过去了...
  31. 刺刀
    刺刀 23 April 2016 15:58
    +1
    勇敢的俄罗斯踏板车 士兵
    (点击进入)
  32. 刺刀
    刺刀 23 April 2016 16:10
    +1
    第25顿哥萨克团Khreschatitsky的部队领班,印度摩托车,1915年
    (点击进入)
  33. 刺刀
    刺刀 23 April 2016 16:13
    +1
    硬汉来到了哈雷戴维森!
    俄罗斯帝国。
  34. 刺刀
    刺刀 23 April 2016 16:18
    +2
    未知的勇敢摩托车骑士。
    俄罗斯帝国。
    (点击进入)
    1. shasherin.pavel
      shasherin.pavel 24 April 2016 09:58
      +2
      从英国的靴子(红色)和英语的纽扣看,然后是一名参谋,但在右口袋上有伤痕的迹象,胸部左侧有“乔治”,他们说,这位前夫很有可能升到了军官的位置,受伤后得到了。给员工。 显然,我决定将照片寄回家。
  35. Urri
    Urri 23 April 2016 17:03
    +1
    如今,在叙利亚,面对SAA和什叶派的强烈反对,楚库贝人骑着摩托车进行情报和信使交流获得了新生。 对越野摩托车类的需求巨大,尤其是在拉塔基亚山区的战士中
  36. cosmos111
    cosmos111 23 April 2016 17:15
    +2
    在德国,顶级的是Zundapp,BMW,DKW,NSU和DKW等摩托车品牌。

    通过1938,德国开始准备战争准备。 民用市场上生产的车型数量从150个减少到30个,许多摩托车的发动机都标准化了。
    设计的许多元素都被有意简化,马鞍,车牌,电声信号被简化为单一设计。
    与大量重型拳击手宝马和Zundapp摩托车一起开战与边车,但到了1944年,他们在国防军的人数大幅减少,但轻型125立方体和350-cc摩托车的数量增加了。 从1939到1945年,DKW在整个战争期间继续生产单一摩托车。

    350-cube DKW。
    1. cosmos111
      cosmos111 23 April 2016 17:34
      +3
      比利时FN(Fabrique d'Armes de Guerre)型号“ M 12 SM”配备了排量为992 cc的低气门平角发动机,带发动机的四速变速箱和后轮万向传动。
      与国防军合作。
    2. cosmos111
      cosmos111 23 April 2016 17:43
      0
      战争的开始是摩托车Zundapp,宝马,DKW,NSU和DKW的品牌。


      不正确的说法:BASIC品牌。

      摩托车“ Ardie”,模型“ VF 125”配备了123cc二冲程发动机。
    3. 刺刀
      刺刀 23 April 2016 20:20
      +2
      Quote:cosmos111
      350-cube DKW。

      模糊的疑问折磨了我 眨眼
      Izh-49 - 兄弟潇洒!
      1. cosmos111
        cosmos111 23 April 2016 20:48
        +4
        Quote:刺刀
        Izh-49 - 兄弟潇洒!


        所有“兄弟”。
        BMW R75(乌拉尔)


        而且,只是一张照片。
        1. 刺刀
          刺刀 24 April 2016 06:41
          +2
          Quote:cosmos111
          而且,只是一张照片。

          当我在GSVG中服役时,我们在驻军中有一个公路营。 伙计们还在自己的摩托车上做了这些把戏! hi
          1. cosmos111
            cosmos111 24 April 2016 09:08
            +3
            Quote:刺刀
            各种各样的技巧也在他们的摩托车上完成!


            我自己在乌拉尔做过。
            我哥哥害怕和我一起骑草原。

            大约如此。
      2. shasherin.pavel
        shasherin.pavel 24 April 2016 10:05
        +2
        徒劳无功,他们怀疑地折磨你......太多的差异细节,似乎有点小事,但即使是支撑后座的支架也有不同的倾斜度和坦克轮廓。
        1. 刺刀
          刺刀 24 April 2016 17:51
          +1
          Quote:shasherin.pavel
          毫无疑问地折磨着你……太多差异的细节,

          第二次世界大战结束后,副武装参谋长诺维科夫(V.N. Novikov)到达了伊扎什马扎沃德(Izhmashzavod),并了解了在此重塑旧摩托车产业的想法。 企业主管 为了在德国尽快实施该计划,Izhmash的员工公司被派往DKV公司(Tschopau)。 它包括首席设计师和技术专家-V.I. Lavrenov和V.P. Boltushev等专家。 他们接管了在德国工厂的经验,还控制了NTs-350摩托车专用设备,图纸,技术文档和不完整零件的发送。 与战前的IZH-9相比,NTs-350摩托车更加现代化。 它使用了循环缸排污,可靠的发电机,安装在一个单元中的电动机和变速箱,橡胶自推式密封件以及许多其他创新技术。 一旦需要一个空间来部署新产品,便立即发现了一个房间,并在其中放置了一个特别的房间。 来自德国的设备以及现有的机器,他们制造了必要的技术设备。 在为摩托车的批量生产做准备的同时,设计人员从德国零件组装了几台NTs-350样品,并开始在伊热夫斯克附近进行测试。 外国模型适应我们的路况的工作委托给了一组设计师(V.I. Lavrenov,V.P。Kamzolov等)。 设计文档的开发工作于1949年完成,被命名为IZH-49。 hi
  37. 死神
    死神 23 April 2016 17:21
    +4
    感谢作者,感谢所有对此发表评论的人。
  38. 评论已删除。
  39. saygon66
    saygon66 23 April 2016 18:59
    +1
    - 这篇文章正好赶上了motoseason的开幕...... 7的日子还剩下...... 同伴
  40. Denimax
    Denimax 23 April 2016 20:32
    +1
    从各个方面来看,童子军很可能被认为是第一款全地形车。
  41. 7扎哈罗夫
    7扎哈罗夫 23 April 2016 23:28
    0
    在我们70年代的邻居院子里,有一架黑色的摩托车,上面有一辆边车,而在边车上,那里曾经是一个用来安装机枪的地方的孔,我们确信这是一辆德国摩托车,只有当我们长大后才知道那是我们的本土M 72
  42. 评论已删除。
  43. alatanas
    alatanas 23 April 2016 23:56
    +2
    MV 750 - 用于电缆敷设П-270。 差速器带挡块,摩擦离合器和变速箱,用于驱动绕组。
    1. cosmos111
      cosmos111 24 April 2016 09:13
      0
      引用:alatanas
      - 用于电缆敷设

      宝马(但很难确定哪些修改)
  44. 自由风
    自由风 24 April 2016 02:01
    +1
    我有第72年的M-53。 一个有趣的设备,但也有麻烦,例如后来的Urals和Dniep​​er。 化油器排练有问题,吃很多。 木星对我来说更宝贵。
  45. Tankist_1980
    Tankist_1980 24 April 2016 21:26
    +1
    现代俄罗斯军队还需要摩托车(全地形车,雪地车)。 情报,通讯。 低油耗,高机动性。 一名工作人员将带上RPG7或Bumblebee并发出一些声音。
  46. 阿尔托纳
    阿尔托纳 24 April 2016 23:13
    +5
    父亲,他站在家里,1967年。Izh-Planet-2,我们可以说是这些摩托车中最亲近的后代...
    1. PHANTOM-AS
      PHANTOM-AS 24 April 2016 23:39
      +3
      Quote:阿尔托纳
      父亲,他站在家里,1967年。Izh-Planet-2,我们可以说是这些摩托车中最亲近的后代...

      太棒了!在这个村子里上蘑菇吧,上课!
      1. 阿尔托纳
        阿尔托纳 25 April 2016 02:56
        +1
        引用:PHANTOM-AS
        太棒了!在这个村子里上蘑菇吧,上课!

        ---------------------
        那里的马达不是本地的,后部的减震器最初是液压,伸缩式的,而不是弹簧式的。 我想卖掉,我父亲不同意。 我本人并不喜欢它。 总的来说,他在旅途中。 开始于10年前。
      2. gladcu2
        gladcu2 27 April 2016 00:03
        0
        我有Izh 3k,我在10年1984年级在学校买回了它。我去上课。 到那时,我已经拥有了权利,摩托车已经在我身上登记了。 我用暑假赚的钱买了钱。

        不断地打破。 我后悔木星买了。 具有一个圆柱的行星几乎没有问题。

        我看着旧摩托车的照片,我听不懂。 为什么它们的重心这么低。 好的,那些有婴儿车的人。 而那些没有在道路上骑这类摩托车的人很难。 越野需要更高的重心。 可管理性更好。
  47. 巫师
    巫师 25 April 2016 09:05
    +2
    好文章! 从祖父那儿,我得到了一辆轻便摩托车50cc 2速鱼雷39g,滑到1985年。
  48. Div Divich
    Div Divich 4可能是2016 19:28
    +1
    在俄罗斯,您需要在雪地里骑摩托车-雪地车。 如果不先准备道路,冬季穿过森林和田野的汽车将无法开车。

    因此,履带式摩托车派上了用场...