主动保护装甲车辆或额外7吨
依维柯DV Light Multirole车辆装甲车配备ADS主动保护系统。 这种类型的系统保护轻型车辆不受累积射弹的影响，同时产生意想不到的副作用 - 提高士兵的士气，使他们更有效地完成任务
迄今为止，很少有国家采用积极的保护综合体。 这主要是由于法律问题和公众对可能的间接损失的看法。 虽然减少间接伤亡仍然是许多军事结构的主要问题之一，但它们永远不会消失，特别是在不对称战争中，敌人在当地居民中消失，以便利用任何平民伤亡作为媒体宣传的食物。
反宣传也许是主动防御综合体（KAZ）的第一个敌人，这个敌人不给予西方军队提供士兵的权利 - 特别是那些坐在轻型装甲车上的士兵 - 具有更高的保护水平。
虽然手榴弹型系统可能是合理关注的原因，但至少在非对称场景中使用时，对轻型机器上使用的系统的批评却不太清楚。 这些系统主要基于爆炸模块，这些模块在大多数情况下会中和攻击弹头，但可能被认为是造成重大间接损失的原因。
当涉及中和威胁时，每个理论计算都基于统计学 - 一种100％仅指理想世界的科学。 然而，更具体地说，装甲板上的聚能射孔弹的引爆无疑也会在汽车外产生致密的碎片云，特别是当涉及陶瓷装甲时。 具有讽刺意味的是，由陶瓷装甲的飞行碎片确定的致命距离可以与由攻击射弹对爆炸模块的撞击所确定的致命距离相当。 这里的问题是缺乏可靠的规则。 在某些情况下，一个完美运作的反应性反坦克手榴弹，换句话说，在盔甲中“制造它的洞”，可以产生一个小的致命“泡沫”。 另一方面，在许多情况下，如果撞击机器的弹头携带更大的炸药，这个“泡沫”将显着增加，如果该机器的弹药负荷引爆，致命距离将按比例增加，根据最低估的估计最大10米半径。 此外，这不是一件罕见的事。 那么，西方社会是否最好有更多的死伤者（包括他们自己的士兵）或相同数量的间接损失，而是由敌人造成的？ 在大多数情况下，西方的公众舆论（和舆论立法者）将指责他们自己的武装部队在200的太多货物将飞往他们的家园时不向他们的士兵提供足够的保护。
在2014夏季的“保护边缘”行动期间，Rafael公司的KAZ奖杯比20成功击中更多
KAZ Trophy LV安装在Hatehof装甲车上。 在顶部照片，近距离和远距离传感器的特写中，值得注意的是在机器上相对简单的复杂安装
Oshkosh Defense在MATsh装甲车上的Trophy LV主动防护装置
情绪
一些车辆制造商现在表明，主动保护复合体可能是改变游戏规则的一个因素，因为车辆人员的心理状态显着改善并且出现更好的安全感。 结果，机动变得更具攻击性，快速，因此，使敌人失控的机会增加。 减少实现目标所需的时间也减少了武器冲击区所花费的时间。 这对于那些进行防御性行动的军队来说非常重要，因为无论如何，防御都需要在适当的时间拦截该倡议。
从与系统制造商的谈话中可以清楚地看出，如果榴弹发射器保护系统似乎比基于动态保护单元的复合体更危险，这个假设基本上来自于它将威胁拦截点从汽车移动了几十米的事实。 然而，根据现有数据，由手榴弹复合体产生的“危险云”的半径为2到4米，这无疑小于机器产生的致命半径，当成形电荷产生二次爆炸时，该半径会爆炸。 而且，这一切都归结为统计数据。 这同样适用于被动RPG保护系统，例如网格屏幕。 充其量，他们保证在60-70％级别保护，但根据活跃保护组合的用户（不像他们的制造商称赞他们的“100％可靠系统”），后者已经达到成功破坏威胁的门槛超过80％及其进一步预测增加。
提高前部和侧面的保护水平当然是重要的，但是增加对包括底部在内的车辆底部的保护的需求已经增加到这样的程度，即正在开发主动系统以保护车辆的下侧。 机器制造商正密切关注这一领域的改进，因为它们不仅降低了穿透的可能性，而且降低了机器飞向空中的高度，这通常是矿井爆炸中受伤和受伤的主要原因。 “一辆五吨级装甲车具有一定程度的防护等级4b是今天的梦想，但在大约五年后它将成为现实，”一家生产战车的着名公司的首席设计师说道。
在MSPO展览会上，展示了BMP模型，其中展示了新波兰KAZ的主要组成部分（右图中的8x8模型）。 该计划由军事技术学院与工业界合作实施。
毫不犹豫
有一种公众舆论绝对不会将主动防御综合体归咎于以色列。 以色列国防部称，拉斐尔·特罗菲（Rafael Trophy）的KAZ在“保护边缘行动”期间得到了广泛使用，并且“成功拦截了20多次”。 该系统已经在战斗中进行了测试，但是在此行动之后，以色列开始更加信任这个综合体，因此，该部目前正在与拉斐尔讨论一项合同，以便在Namer步兵战车上以及可能在其他战车上安装KAZ Trophy HV。 根据一些报道，以色列步兵在主要战斗装备的KAZ战利品附近工作 坦克 （MBT）。 此外，步兵坚持在城市场景中使用坦克，因为Trophy大楼的敌方火力探测雷达可以通过战斗控制系统将敌方阵地转移到所有单位。 即使是坦克，加沙地带的威胁程度也很高。 各种消息来源不仅表明巴勒斯坦人拥有众多带有串联弹头的RPG，而且还有俄罗斯短号系统甚至是朝鲜的反坦克导弹。 不能排除在该地区重新出现对称的军事行动，然后动荡的威胁就会发挥作用。 根据生产主动防御系统和后备系统的工业企业代表的说法，只有卡扎克斯坦目前可以打破“增加保护-作战车辆的重量大大增加”的恶性循环。 例如，为保护现代主战坦克的主投射物免受125毫米穿甲羽的次口径子弹所需要的额外装甲质量估计约为XNUMX吨。
波兰的发展
在MSPO 2014展览会上，波兰军事技术学院展示了主动防护综合体的模型。 显然，理论部分是由国防科技军事研究所开发的，KAZ实施了该联盟的实际实施，其中包括Polski Holding Obronny，PCO和Mesko SA公司。尽管该联盟没有具体涵盖该系统，但很明显PCO将提供光耦合器。传感器，Mesko将开发执行器，而PHO可能是系统集成商。 当系统达到技术成熟度时，它将转移到大规模生产。
该系统尚未获得指定，它基于双传感器，可提供威胁的检测和中和，以最大限度地提高损坏的可能性。 具有两个传感器的装置包括用于在导弹发射期间检测射流的紫外光耦传感器和CCD摄像机，而短程雷达站选择距离40，30和20米的目标，以正确激活击打元件。 从军事技术学院展台上的图片来看，雷达和光电传感器也被用来对威胁进行分类。 至于拦截系统，它是一个双管榴弹发射器，用于发射碎片手榴弹，必须在接近时摧毁攻击反坦克导弹，并在长期内破坏或破坏坦克炮弹。 如果手榴弹无法抵消威胁或使用短程武器（如RPG），该综合体将拥有“最后的边界”。 它是一个带有细长形状的装药的容器，它会在撞击前立即摧毁目标。 根据现有信息，所有开发的组件在不同的范围内单独测试，然后在测试现场的单个系统中测试; 在那里，系统证明效率约为80％。 从图纸和布局来看，该系统应包括一个安装在塔顶上的圆形传感器光电传感器单元，塔架两侧的四个天线和动态保护的10块，四个侧面和两个位于塔前面的前板上，尽管还有一个方案：八个容器，两个在两侧，两个在前面，两个在后面。 关于这个KAZ未来的波兰财团信息没有。
反应性反坦克手榴弹的相关函数值，由雷达波兰KAZ记录
经过BAE Systems的成功测试，Artis正在美国和海外推广其铁幕系统
其他系统
经过漫长的过程，由此达到了所需的安全水平，ADS GmbH现已开始生产并交付其KAZ主动防御系统的发射客户。 合同于9月2013签署，公司不再提供任何细节。 该系统基于警告设备，该警报设备持续监控机器周围区域，直到检测到威胁，向中央处理器发布数据，中央处理器分析并评估威胁。 如果威胁被评估为严重，那么系统将激活“检查”相关部门的光电传感器。 接下来，系统比较所有可用信息，选择相应的执行元素并在所需时间激活它。 执行元素是具有爆炸物的容器，其产生足够的能量来中和攻击的射弹，通常是累积的。 该系统的当前版本不能与动力壳对抗，尽管将来系统将能够应对它们，前提是主要装甲足以承受被偏转的弹丸的冲击。
空客D＆S Muss系统的三个组成部分的特写：顶部的红外消音器，炮塔侧面的传感器块和榴弹发射器
ADS（Rheinmetall拥有的74％，Friedrich-Ulf Deisenroth的剩余26％）是欧洲首批开发有源保护系统的公司之一。 在照片KAZ安装在卡车MAN的驾驶室
该公司提供两种配置的ADS系统。 第一个获得CAB名称，保护轻型车辆和卡车舱免受RPG型武器的攻击。 第二个名称为HAT，设计用于安装在船体和炮塔上;它在360°上提供针对反坦克制导和非制导导弹的全方位保护。 据ADS GmbH的一位代表称，向发布客户提供的解决方案“是一种尚未公开的改进的集成概念。” 这种改进的版本似乎是专为中型和重型机器设计的，因为轻型机器提供的改进空间较小。 最近，又出现了一两个客户，计划在2016开始交付。 该公司在几个希望执行此程序的国家/地区获得了系统证书。 ADS系统允许您与机器的其他子系统集成。 例如，来自ADS系统传感器的数据允许激活光电对抗复合体，包括烟雾弹发射器，或在目标上引导远程控制的作战模块。
来自美国的Artis正在积极推广其KAZ Iron Curtain，它可以拦截距离汽车几英寸的RPG威胁。 Iron Curtain复合体使用两个独立的传感器，一个光学和雷达，高性能计算单元，控制防滑，以最大限度地减少误报的频率，并最大限度地提高系统的效率和可靠性。 该综合体的雷达由美国公司L-3 Mustang Technology开发。 KAZ铁幕通过了为期两年的安全测试，之后联合武器安全委员会批准了其配置。 然后，BAE系统公司作为示范样本，将该系统安装在战车上进行状态测试，这非常成功。 根据Artis的说法，许多国家对KAZ铁幕的兴趣正在增长，中东和北欧国家正在特别关注它。
KOEP
目前，德国联邦国防军已选择在其新的彪马步兵战车上安装光电对抗系统（KOEP）。 该综合体由空中客车防御与太空公司开发，名称为Muss（多功能自我保护系统-多功能自我保护系统）。 它包括两种不同类型的执行器和四个混合传感器头，称为MSH。 包括导弹攻击和激光警告传感器在内的传感器单元安装在美洲狮塔的四个侧面。 第一个执行器是安装在炮塔顶上的MJH红外干扰器，它会产生虚假的红外信号，从而使红外制导的反坦克导弹“迷惑”，因为目标单位“在错误的位置看到了”导弹并生成了错误的制导信号。 第二个执行器是RiWA烟幕。 该系统的四管发射器安装在Puma BMP炮塔的侧面。
MSH导弹预警装置在对太阳光不敏感的紫外光谱中工作。 它决定了火箭射流的紫外线成分，而激光探测器则从激光制导系统中寻找辐射。 当检测到潜在威胁时，其上的数据被发送到中央处理单元（MCE），中央处理单元处理并向适当的子系统提供信息。 它可以进入电子单元MJH，MSH或电子单元RiWA，MCE或两者。 最终，产生红外脉冲，或者发射多光谱烟幕的手榴弹。 这些烟雾弹是由BuckNeue Technologien开发的，现在是Rheinmetall Waffe Munition的一部分。 它们允许您从可见光和红外光谱中操作的大多数导弹的制导系统中关闭汽车。 当然，对于非制导武器，如RPG，光电对抗系统是无用的。
矿山保护
有时，决策是基于两个不同系统的组合。 可以列举两个系统作为示例，其目的是最大程度地减少底部爆炸的影响：英国公司Advanced Blast＆Ballistic Systems（ABBS）开发的VGAM（车辆全球加速缓解）和德国Drehtainer开发的零冲击系统。 第一个系统不允许轿厢离开地面，第二个系统使加速度和底部变形对乘客的影响最小。
事实上，这两家公司在上一次欧洲展览会上相遇，并经过简短的讨论，于8月在2014签订了合作协议，因为这两个系统完美地相互补充。 Zero Schock系统在爆炸的初始阶段工作，从小于0,5毫秒到5-10毫秒，而VGAM系统在汽车实际寻求“起飞”时开始有效工作，大约在爆炸后的10毫秒。
Drehtainer的零冲击系统基于第二个底部，悬挂在车辆或安全模块内的钢缆上; 第二个底部放置在距离铠装底部200毫米处，这足以消除主要底部变形对其的影响。 如果发生爆炸，传感器会像安全气囊一样激活喷射器，其反应时间小于0,4毫秒，之后底部“浮动”足够长的时间以显着降低加速度。 根据Drehtainer公司的说法，作用在底部的力只占北约标准STANAG所允许的力的20％，因此，它不仅可以避免受伤，而且可以将座椅直接安装在底部本身，而不是将它们悬挂在墙壁上。 该系统已在德国，英国和加拿大军事中心进行了测试; 荷兰对装有第二个底部的M113装甲运兵车进行了测试，破坏了其下的反坦克地雷。
在ABBS系统运行之后，VGAM系统开始工作，基于创新的高速喷气发动机，旨在降低机器的加速度。 这些小型喷气发动机非常强大，在相同的20-30毫秒期间，当大多数地雷爆炸产生升力时，它们可以产生非常大的冲击。 根据ABBS，单个VGAM引擎可以在50000-20间隔内以毫秒为单位产生30 kg推力。 因此，安装在轻型机器上的这些发动机中的四个在正确的时间产生了与200吨相反的力。 为了避免底部变形，ABBS开发了一种VAFS（车辆装甲地板稳定）系统，可减少或消除底部变形。 由于两个系统的结合，两家公司必须克服其产品的弱点。
该图显示了两个系统Zero Schock和AMPS（又名VGAM）的相互增强效应，限制了矿井底部的影响
来自Tencate公司的系统ABDS的动画演示的画面。 ABDS可防止车辆向上加速，如右侧框架所示。 尽管左边的M-113 BTR不再在第二天被看到，但另一方面它的船员有很好的生存机会。
目前，Drehtainer零冲击系统已经在瑞士军队服役，很快它将与德国联邦国防军一起服役; 此外，一些欧洲装甲车辆制造商正在测试该系统。 ABBS的AMPS系统目前正在进行大量测试，可用于在2016中对客户的机器进行测试。
Tencate Advanced Armor与丹麦ABDS A / S公司合作开发了一种主动防爆系统ABDS（Active Blast Defense System）。 开发在2010开始，并且在3月2011中，进行了第一次测试。 在2011结束时，Tencate收购了所有ABDS A / S股票，诞生了TenCate Active Protection ApS。
在签署联合合作协议后，在多年计划框架内进行验收测试，公司与美国司令部进行研究项目。 他们“从美国军队的存在中穿过一辆轻型汽车”。 该公司非常不愿意分享有关其系统原理的信息。 仅知道ABDS基于两个移动质量，其向下加速以便向上减小车辆加速度，并且因此减少传输给乘客的爆炸能量的量。 系统安装在机器底部，包括一个专门创建的系统，用于启动和激活TAS（触发和激活系统）。 它发出稳定，安全，高速的自动命令，以激活专有对策和精确的可编程结构和生物力学响应模式。 进行了广泛的测试系列，包括对M15 113-ton BTR的测试。 根据TenCate的说法，ABDS系统可以将防雷增加到5和6级别; 它可以安装在各种轻型，中型和重型平台上。
在欧洲，德国和荷兰开始与TenCate合作，TenCate也在与其他想要在其机器上测试其ABDS系统的国家进行谈判。
来自Tencate公司的ABDS系统工作的动画演示
使用的材料：
www.rafael.co.il
www.wat.edu.pl
www.ads-protection.org
www.airbusdefenceandspace.com
www.advanced-blast.com
www.drehtainer.com
www.defense-update.com
www.armyrecognition.com
www.wikipedia.org
ru.wikipedia.org
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