自行火炮项目保时捷E-25（德国）
1943年，纳粹德国启动了E系列项目的实施。 该计划的目的是制造出满足现代和未来需求的几种有前途的装甲车。 提议开发几种具有不同防护，武器等特征的机器。 除其他外，计划创建一个中等规模的项目 短歌 E-25。 它的开发委托给Adlerwerke，后者成功完成了设计并将机器带入原型制造阶段。 但是，这不是唯一具有此名称的项目。 1944年，保时捷公司主动提出了自己的E-25战斗车版本。
在确定“E”系列项目的承包商时，优先考虑没有从事其他工作的设计局。 出于这个原因，Adlerwerke收到了创建中型坦克（然后是ACS）E-25的订单。 这一选择并不适合保时捷面对公认的行业领导者。 由于推动了许多项目的几次挫折，Ferdinand Porsche决定开始开发他自己的装甲车项目，以满足E-25项目的要求。
新项目的基础是轻型侦察坦克245项目系列的现有开发。 在1942-43中，保时捷开发了几种有前途的轻型坦克变体，以武器和战术角色为特色。 这些项目对军方不感兴趣，并被送到档案馆。 不久，这些项目的发展，决定在创造一个有前途的自行火炮时使用。 旨在与现有开发项目竞争的新项目获得了工作名称Typ 255和Sturmgeschutz 27t。 另外，使用了名称E-25。
SAU E-25公司保时捷在艺术家看来。 图Militaryimages.net
作为现有项目“Type 245”的进一步发展，保时捷的E-25 ACS应保留其主要功能和设计特征。 特别是，建议保留原始形式的装甲兵团，但同时要大大加强其保护。 保护水平的提高应该导致质量的增加，因此需要对发电厂和底盘进行修改。 根据计算，E-25的战斗重量应该是27 t。为了进行比较，最受保护和重型的坦克245型仅重量为15。
与基本轻型坦克一样，SAU Typ 255的船体应该具有不对称的截棱锥形状，具有大的板角。 在这种情况下，在前部和后部凸起设置为较低的高度较小的板材。 车身必须有正面部分，厚度为120 mm，建议安装时要垂直倾斜。 船体的侧面和船尾以及平屋顶的厚度均为80毫米。 从底部建议保护机器的底部厚度从30到50 mm。
船体的布局根据新任务进行了重新设计。 船体的前部现在是一个载人舱室，用于容纳船员和武器，饲料作为发动机舱保持。 与在245项目中一样，建议将发动机放置在船体上，这允许释放空间以安装变速器而不将其运送到船体的前部。
具有至少500 hp容量的商用模型的可用化油器发动机可用作发电厂。 根据一些报道，当使用这种发动机时，E-25 ACS的速度可达55-57 km / h，并可轻松克服各种障碍。
绘制“Type 255”。 图Aviarmor.net
自行火炮“255型”应该保持基础坦克起落架的整体设计，但需要采取旨在加强其设计的措施。 在汽车的每一侧，建议安装六个直径相对较小的支撑辊，成对互锁。 这种推车的元件应与弹性悬挂元件连接。 决定保留前轮导轮并将前导轮放在船尾。
在可居住的隔间前面，建议将该单元安装在主体上 武器，被选为光场榴弹炮10.5 cm leFH43 105口径mm。 一个有趣的事实是，保时捷设计局的E-25项目的作者决定用榴弹炮武装他们的自行火炮，而不是使用坦克武器。 因此，Adlerwerke和Porsche公司的同名自动驾驶员不仅在技术方面有所不同，而且在要解决的任务方面也有所不同。
在装甲部队内部，可以将造型放置在口径为60 mm的105单一镜头上。 枪应该能够直接射击和关闭位置，这在一定程度上扩大了它的潜力。
在船体的顶部，建议用十个观察仪器安装一个指挥官的炮塔。 从某个时间开始，人们建议在指挥官的炮塔上装备机枪或30-mm自动炮等附加武器。 在这种情况下，ACS能够防御步兵或敌方轻装备，也不使用105-mm射弹击败某些目标。
侧投式自行火炮，塔上有自动喷枪。 图Panzer-journal.ru
自行火炮E-25 / Typ 255 / Sturmgeschutz 27t的工作人员由四个人组成：司机，指挥官，炮手和装载机。 司机和枪手的工作位于乘员舱的前面，其他两名机组成员则在他们后面。 在屋顶的船员座位上有登船和下船的舱口。
根据各种消息来源，保时捷在25结束时完成了E-1944项目的开发。 根据项目文档，制作了一个演示布局，应该向潜在客户展示。 在获得军方批准后，公司开发人员可以希望获得有关原型制造和测试的订单。 将来，可以为军队的利益签订大规模生产设备的合同。
但是，这些订单都没有收到过。 保时捷版本中的SAU E-25项目仍在纸上。 其原因是真实未知的。 可能，Adlerwerke的成功对Typ 255项目产生了负面影响。 在1944的中间，她提出了新型E-25自行火炮的准备草案，完全满足了客户的要求。 鉴于该机器设计的成功完成，军方不再对替代设计感兴趣，特别是那些以主动方式创建的设计。
自行式火炮装置Typ 255 / Sturmgeschutz 27t / E-25尚未离开设计阶段，它仍然是另一个有希望但没有前途的发展。 在两个E-25项目中，德国军方选择了Adlerwerke开发的项目。 在1944的下半部分，开始制造这种自行火炮的几个原型。 在1月底1945，完成的军团成为推进红军的奖杯，导致实际停工。 因此，两个项目形式的整个E-25计划都没有结束，也没有产生预期的结果。
基于：
http://lexikon-der-wehrmacht.de/
http://aviarmor.net/
https://warthunder.ru/
http://warspot.ru/
张伯伦P.，多伊尔H.第二次世界大战的德国坦克和自行火炮的完整参考书。 - 男：AST：Astrel，2008。
在确定“E”系列项目的承包商时，优先考虑没有从事其他工作的设计局。 出于这个原因，Adlerwerke收到了创建中型坦克（然后是ACS）E-25的订单。 这一选择并不适合保时捷面对公认的行业领导者。 由于推动了许多项目的几次挫折，Ferdinand Porsche决定开始开发他自己的装甲车项目，以满足E-25项目的要求。
新项目的基础是轻型侦察坦克245项目系列的现有开发。 在1942-43中，保时捷开发了几种有前途的轻型坦克变体，以武器和战术角色为特色。 这些项目对军方不感兴趣，并被送到档案馆。 不久，这些项目的发展，决定在创造一个有前途的自行火炮时使用。 旨在与现有开发项目竞争的新项目获得了工作名称Typ 255和Sturmgeschutz 27t。 另外，使用了名称E-25。
SAU E-25公司保时捷在艺术家看来。 图Militaryimages.net
作为现有项目“Type 245”的进一步发展，保时捷的E-25 ACS应保留其主要功能和设计特征。 特别是，建议保留原始形式的装甲兵团，但同时要大大加强其保护。 保护水平的提高应该导致质量的增加，因此需要对发电厂和底盘进行修改。 根据计算，E-25的战斗重量应该是27 t。为了进行比较，最受保护和重型的坦克245型仅重量为15。
与基本轻型坦克一样，SAU Typ 255的船体应该具有不对称的截棱锥形状，具有大的板角。 在这种情况下，在前部和后部凸起设置为较低的高度较小的板材。 车身必须有正面部分，厚度为120 mm，建议安装时要垂直倾斜。 船体的侧面和船尾以及平屋顶的厚度均为80毫米。 从底部建议保护机器的底部厚度从30到50 mm。
船体的布局根据新任务进行了重新设计。 船体的前部现在是一个载人舱室，用于容纳船员和武器，饲料作为发动机舱保持。 与在245项目中一样，建议将发动机放置在船体上，这允许释放空间以安装变速器而不将其运送到船体的前部。
具有至少500 hp容量的商用模型的可用化油器发动机可用作发电厂。 根据一些报道，当使用这种发动机时，E-25 ACS的速度可达55-57 km / h，并可轻松克服各种障碍。
绘制“Type 255”。 图Aviarmor.net
自行火炮“255型”应该保持基础坦克起落架的整体设计，但需要采取旨在加强其设计的措施。 在汽车的每一侧，建议安装六个直径相对较小的支撑辊，成对互锁。 这种推车的元件应与弹性悬挂元件连接。 决定保留前轮导轮并将前导轮放在船尾。
在可居住的隔间前面，建议将该单元安装在主体上 武器，被选为光场榴弹炮10.5 cm leFH43 105口径mm。 一个有趣的事实是，保时捷设计局的E-25项目的作者决定用榴弹炮武装他们的自行火炮，而不是使用坦克武器。 因此，Adlerwerke和Porsche公司的同名自动驾驶员不仅在技术方面有所不同，而且在要解决的任务方面也有所不同。
在装甲部队内部，可以将造型放置在口径为60 mm的105单一镜头上。 枪应该能够直接射击和关闭位置，这在一定程度上扩大了它的潜力。
在船体的顶部，建议用十个观察仪器安装一个指挥官的炮塔。 从某个时间开始，人们建议在指挥官的炮塔上装备机枪或30-mm自动炮等附加武器。 在这种情况下，ACS能够防御步兵或敌方轻装备，也不使用105-mm射弹击败某些目标。
侧投式自行火炮，塔上有自动喷枪。 图Panzer-journal.ru
自行火炮E-25 / Typ 255 / Sturmgeschutz 27t的工作人员由四个人组成：司机，指挥官，炮手和装载机。 司机和枪手的工作位于乘员舱的前面，其他两名机组成员则在他们后面。 在屋顶的船员座位上有登船和下船的舱口。
根据各种消息来源，保时捷在25结束时完成了E-1944项目的开发。 根据项目文档，制作了一个演示布局，应该向潜在客户展示。 在获得军方批准后，公司开发人员可以希望获得有关原型制造和测试的订单。 将来，可以为军队的利益签订大规模生产设备的合同。
但是，这些订单都没有收到过。 保时捷版本中的SAU E-25项目仍在纸上。 其原因是真实未知的。 可能，Adlerwerke的成功对Typ 255项目产生了负面影响。 在1944的中间，她提出了新型E-25自行火炮的准备草案，完全满足了客户的要求。 鉴于该机器设计的成功完成，军方不再对替代设计感兴趣，特别是那些以主动方式创建的设计。
自行式火炮装置Typ 255 / Sturmgeschutz 27t / E-25尚未离开设计阶段，它仍然是另一个有希望但没有前途的发展。 在两个E-25项目中，德国军方选择了Adlerwerke开发的项目。 在1944的下半部分，开始制造这种自行火炮的几个原型。 在1月底1945，完成的军团成为推进红军的奖杯，导致实际停工。 因此，两个项目形式的整个E-25计划都没有结束，也没有产生预期的结果。
基于：
http://lexikon-der-wehrmacht.de/
http://aviarmor.net/
https://warthunder.ru/
http://warspot.ru/
张伯伦P.，多伊尔H.第二次世界大战的德国坦克和自行火炮的完整参考书。 - 男：AST：Astrel，2008。
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