在“Zamvolt”中将有多少鱼雷击中
鱼雷接近引信造成了一种特殊的威胁，在船的龙骨下爆炸。 一切都很明显。 水是不可压缩的媒介。 爆炸的所有力量都向上朝向身体。 他没有站起来。 这次打击打破了龙骨，船只分成两半。
这就是那些“理解这个问题”的人所描述的情况，引用了现代鱼雷测试的丰富例子。
据称，这艘船被归类为反潜护卫舰“托伦斯”。 事实上，护卫舰“托伦斯”的排名很远。 排量2700吨。 船体中部12米的宽度。 是很多还是一点点？
例如，在Zamvolt驱逐舰中，船体的60米宽度超过24,6％。 精神上两次增加“托伦斯”，想象一下类似的鱼雷爆炸会如何打破它。 也许它没有打破......
为什么再次“Zamvolt”？ 因为它是现代船舶中的第一艘，其设计措施加强了反鱼雷保护（PTZ）的追踪。
对于任何行动，如果你看起来很好，就会有反应。 接近保险丝出现的事实仅表明具有反鱼雷子弹的经典PTZ方案已经过时。 需要新的解决方案。 什么样的？ 一切都井然有序。
首先，身体异常宽阔。 “Zamvolta”的相对伸长率是7,4。 自犰狳时代以来就没有看到这种情况。 为了比较，GRKR“莫斯科”身体的相对伸长率= 9。 几乎等于长度，“莫斯科”已经是4仪表上的“Zamvolta”。
至于他的美国同行，没有什么可谈的。 所有这些都是狭窄的“雪茄”，背景是坚固，粗壮的驱逐舰。 扩展“Ticonderoga”案例 - 通过10。 长度相等，已经是“Zamvolta”的一倍半！
“Raphael Peralta”（“Burke”型）正在左侧建造，“Michael Monsur”（“Zamvolt”系列的第二艘驱逐舰）位于右侧。
即使是更“矮胖”的驱逐舰“伯克”也似乎是在“祖玛”修长麦芽的背景下。 尽管比例相似，但它具有“纺锤形”形状和经典轮廓。 拥有中宽20米，他很快就会“减轻体重”。
当然，规模很重要。 在绝对值中，Zamvolt的宽度为4米，30米长，4000吨更大。 尺寸在这里很重要。
这就是为什么下一次使用鱼雷Mark-48沉没“Spryens”并不具有科学意义。 “Spryens” - 与“Ticonderoga”相同，上面写着一切。
薄的地方，它被撕裂
精美倒塌？ 你注意到......然而，在这里，一切都很清楚。
案件在最不刚硬的地方破裂。 爆炸要么在上部结构的前部和后部之间撕裂鼻尖，要么在中间断裂。
与瘦小的“spruences”形成鲜明对比的是，Zamvolta的设计以一个有趣的特征而着称 - 一个截断金字塔形状的坚固环境，一个九层楼的大小！ 理解这种元件的存在使得车身在所有平面中都具有额外的弯曲/扭转刚度，因此没有必要成为sopromat的天才。
折叠成两半“Zuma”显然比2700-ton澳大利亚护卫舰更难，船体宽度可以忽略不计，同样的微型上部结构也是如此。
然而，这一切都是歌词。 休息，不破坏......预防关键结构损坏是一项强制性但不充分的标准。 水下爆炸将不可避免地损坏数十平方米面积的底板。 米。 什么会对机器和浸水舱造成损坏。
在问题解决之前，问题无法解决。
“Zamvolta”的创造者提供了许多简单而明显的措施。
1。 厚底双层底高达两米。 在正在建造的驱逐舰的所有照片上清晰可见。
2。 与前几代驱逐舰相比，功率更为频繁。
3。 电镀材料。
十月上午12 2000，亚丁湾。 一盏眩目的闪光灯照亮了海湾片刻，一声沉重的怒吼吓坏了站在水中的火烈鸟。 两名烈士在与异教徒的战争中丧生，在一艘机动船中撞击了科尔中队。 爆炸的地狱机器充满了200千克炸药，炸毁了驱逐舰的一侧，一股火热的旋风冲进了船的舱室和舱室，将一切都变成了血腥的香醋。 进入发动机室后，爆炸波打破了燃气轮机壳体，弯曲了螺旋桨轴，驱逐舰失去了航向。 大火开始了。 爆炸的受害者是17水手，另一名39受伤。
据设计驱逐舰的人说，严重的后果与其设计中的不幸误算有关。 注意孔的上边缘：板沿着焊缝撕裂，沿着整个侧面（板条）。 实际上没有更高的伤害。 下面 - 董事会被撕成碎片。 这是因为板的上部由优质合金钢HY-80制成（屈服强度80千磅/平方英寸~550 MPa，它由强大的潜艇船体制成）。 以下所有东西都是用廉价的结构钢制成的。
从HY-80制造整个电镀将无法确保船舶在200 kg BB爆炸时的完全安全性。 皮肤的厚度相对较小，此外，由于硬度不足，HY-80不能被认为是装甲钢的类似物。 但是，这样的解决方案将显着减少损害。 对于所有怀疑者 - 有一个照片孔。
缺乏消灭新驱逐舰的承诺。 对于“Burkov”子系列的3-s，决定从HY-80甚至HY-100制作覆盖物的可能性。 至于“Zamvolta”，它几乎完全由合金钢HSLA-80制成，屈服强度为550 MPa。 当外皮厚度为12-14 mm时。 双层底部具有相同的厚度。
结果，我们有一艘巨大的，异常宽的船，具有强大的上下部结构“从一侧到另一侧”，其长度是船体长度的一半。 具有出人意料的强电镀和特殊措施，以确保PTZ。
这样的驱逐舰可以忍受多少次鱼雷击中？
值得注意的是，即使是冷战时期的“一次性”战舰也出乎意料地高度抵抗水动力冲击。 由于其尺寸（任何船舶都很大）和发达的动力装置，他们在冲击试验中经受了大量爆炸物的近距离水下爆炸！
巡洋舰“阿肯色”的测试。 顺便说一句，它比“Zamvolta”短，已经多达五米。
为了不到达章鱼或螃蟹......
与“专家”的权威观点相反，船舶和以前一样需要反鱼雷保护。 与鱼雷会面并不意味着在海底即刻死亡。 船被损坏了。 未来是对驱逐舰，数百人的生命以及驱逐舰的战斗潜力的保存的长期和顽固的斗争。
这种斗争的有效性在很大程度上取决于船舶本身的设计以及其吸收和消散大部分爆炸能量的PTZ的能力。
那些告诉“船只打破一半”的人根本不想发现明显的事情。 不快乐的“Sprewens”和“Torrens” - 只是特殊情况，因为他们的设计很脆弱。 让现代鱼雷在底部的某个地方工作。 其中最强大的（USET-80，Mark-48）比传说中的日本“长枪”（战斗部分70 kg）在490％炸药上含有更少的炸药。 据我们所知，这次袭击并不总是导致船只死亡。
在Tassafarong战斗后的巡洋舰“Mineapolis”。 第一个“Long-Lance”将鼻尖撕下了民法典的第一个塔，第二个爆炸摧毁了锅炉部门№2。 尽管造成了破坏，明尼阿波利斯还是凭借自己的力量进行了跨洋转型。 九个月后，他再次参加太平洋战役。
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