轻型装甲鬣蜥FV4
Iguana FV4 - 轻型装甲车，由比利时公司Sabiex International创建，作为实施出口的私人倡议。 装甲车的第一个原型是在今年的2002开始时创建的。 装甲鬣蜥FV4由布局方案创建，前置发动机位于驾驶员座椅右侧。 指挥官的位置位于驾驶员座位后面。 在车尾是6步兵的部队隔间，在卫生版本中你可以将3伤员放在担架上并伴随着。 相当令人印象深刻的外壳体积允许您安装特殊设备和各种模块。
装甲车是在4х4轮式底盘上制造的;在创造汽车的同时，设计师为其提供了巨大的潜力和进一步的现代化可能性。 该设计的一个关键特征是该机器可以轻松适应以解决各种各样的任务。 装甲车可用于运输部队，充当侦察平台，或执行自行式反坦克复合体的功能，并配备反坦克系统。
Iguana FV4的设计具有高度的可靠性，该机器由具有丰富装甲车辆开发和创造经验的专家创建。 在创造使用久经考验的商用组件时，可为机器提供出色的可靠性，并且易于组织备件供应。
专为此装甲车辆设计的液压气动悬架安装在相当坚固的底座上，为汽车提供了出色的驾驶性能，较小的转弯半径和舒适的克服障碍物。 大直径和大悬架行程的车轮为装甲车提供了出色的SUV品质。 Iguana FV4的车轮配方为4х4，所有4车轮都有永久驱动装置。 由于其良好的承载能力和高通用性，该机器具有进一步现代化的良好余地。 在基础模型中，它被设计为携带6有人部队和2机组成员（指挥官和司机）。
尽管该车具有低轮廓，但它提供了极好的视野，如果这个词可以应用于军事装备，它的内部可以称得相当舒适。 Iguana FV4配备戴姆勒 - 克莱斯勒涡轮增压柴油机，配备5速自动变速箱。 在一台加油机上能够克服600 km，并且当使用额外的油箱800 km时。
装甲车的全焊接车身由优质铠装钢制成，可以保护7,62 x 51毫米子弹（基本配置也可以提供相同口径的穿甲子弹保护），距离超过30米。 由于使用了额外的铰链装甲，可以使机器的保护达到14,5-mm穿甲弹的保护水平，距离大于200米。 为了降低装甲车生命周期的成本，该机器广泛使用经过验证的商业系统和组件，只要它是允许的。 机器的最大重量为9 500 kg。 根据制造商的说法，鬣蜥船体结构能够承受俄罗斯TM-57反坦克雷在任何车轮下爆炸时的爆炸。
涡轮增压梅赛德斯 - 奔驰柴油发动机位于汽车前方，可在215 HP中发挥动力。 该发动机与双速分动箱和5速度自动变速箱配合使用。 汽车的最高速度达到110 km / h。
装甲车的驾驶员坐在船体的左前侧，通过前窗和侧窗的防弹窗观察道路。 为了从汽车着陆和下机，他使用位于汽车顶部的舱口，他也可以将汽车穿过部队隔间的后门。 部队舱位于船体后部，两侧顶部有3小型防弹窗（每侧）。 屋顶和所使用的作战模块中的舱口数量取决于装甲车辆的使用角色。 如果机器用于侦察或指挥，它配备了各种通信手段，以及可以安装在屋顶上的传感器系统和传感器。
在典型的表演中，Iguana FV4有一名指挥官，他也扮演机枪手的角色，位于驾驶员背后。 在作战模块的作用下服务于一个小型炮塔，配备7,62-mm机枪。 塔的设计取决于客户的意愿，并可配备各种监控设备。 在指挥官座位右侧的车顶是排气和进气口，受百叶窗保护。
突击部队使装甲车辆通过位于船体后部的单个门。 大多数情况下，这些是6人员，他们从每一侧部署在3上，面向车辆内部。 后门两侧是2防弹窗。
为了提高装甲车的机动性，它配备了专门设计的液压气动悬架，其中阻尼的弹性特性可根据工作条件进行调整和调整。 据开发人员称，该机器具有较小的转弯半径，以及方便的坡道开启角度。 此外，38中的大轮子行程，它们的直径和离地间隙，在崎岖地形和越野行驶时为汽车提供了出色的行驶质量。
标准配置包括防抱死制动系统（ABS），用于在瘪胎上行驶的特殊插件，动力转向系统（GUR），中央轮胎充气系统和内置空调。 除其他外，各种可选设备可包括功率高达5吨的绞车，2喷气推进器，集体保护系统，机器控制和指令系统
Варианты
比利时制造商提供3基本版本的汽车。 基本型号，通常被称为Iguana FV 270A，其预留为船员和登陆STANAG 4569 1级别提供保护。 第二个型号FV 270能够提供高达STANAG等级2或4（作为选项）的机组保护。 STANAG防雷保护等级为2。 这些型号的基重为6 500 kg，最大重量 - 9 500 kg。
FV290版本的机器配备了特殊的防雷保护装置（MPV），可为船员和突击部队提供高达STANAG 4569 2或3级别（作为附加选项）的安全保护，2b和3级别的防雷保护。 基重7 500 kg。，最大重量 - 9 500 kg。
出口前景，在其他国家生产
在2006结束时，阿联酋武装部队司令部签署协议，向比利时公司Sabiex International供应Iguana FV4-2704х4车辆，该公司是Sofema集团的一部分。 该合同是第一个生产鬣蜥装甲车的生产合同。 在2004成功测试后，双方与阿拉伯公司Badie Group就在阿拉伯联合酋长国联合生产和销售装甲车签署了协议。
这个阿拉伯国家的武装部队已经初步下令购买100装甲车。 主要想法是在阿联酋建立一家合资企业，生产这些机器，并继续合作，为该地区其他国家生产装甲车，展示他们对Iguana FV4的兴趣。 其中一位潜在买家称为阿曼。 Sabiex还签订了供应12装甲车Iguana FV-270A的合同，但尚未找到能够履行合同工作的当地制造商。
比利时制造商的战略是寻找可以为其所在地区的市场发布装甲车的当地合作伙伴。 该公司已经在南非实施了这条路线，其中RG4装甲车与Iguana FV34非常相似，而马来西亚则制造了AV4轻型装甲车（4×4）。 它也与Iguana FV4非常相似，但承载能力略有增加，右侧还有方向盘。 它的生产是从事当地公司DEFTECH。 此外，这家比利时公司计划在委内瑞拉部署装甲车的生产。
装甲车是在4х4轮式底盘上制造的;在创造汽车的同时，设计师为其提供了巨大的潜力和进一步的现代化可能性。 该设计的一个关键特征是该机器可以轻松适应以解决各种各样的任务。 装甲车可用于运输部队，充当侦察平台，或执行自行式反坦克复合体的功能，并配备反坦克系统。
Iguana FV4的设计具有高度的可靠性，该机器由具有丰富装甲车辆开发和创造经验的专家创建。 在创造使用久经考验的商用组件时，可为机器提供出色的可靠性，并且易于组织备件供应。
专为此装甲车辆设计的液压气动悬架安装在相当坚固的底座上，为汽车提供了出色的驾驶性能，较小的转弯半径和舒适的克服障碍物。 大直径和大悬架行程的车轮为装甲车提供了出色的SUV品质。 Iguana FV4的车轮配方为4х4，所有4车轮都有永久驱动装置。 由于其良好的承载能力和高通用性，该机器具有进一步现代化的良好余地。 在基础模型中，它被设计为携带6有人部队和2机组成员（指挥官和司机）。
尽管该车具有低轮廓，但它提供了极好的视野，如果这个词可以应用于军事装备，它的内部可以称得相当舒适。 Iguana FV4配备戴姆勒 - 克莱斯勒涡轮增压柴油机，配备5速自动变速箱。 在一台加油机上能够克服600 km，并且当使用额外的油箱800 km时。
装甲车的全焊接车身由优质铠装钢制成，可以保护7,62 x 51毫米子弹（基本配置也可以提供相同口径的穿甲子弹保护），距离超过30米。 由于使用了额外的铰链装甲，可以使机器的保护达到14,5-mm穿甲弹的保护水平，距离大于200米。 为了降低装甲车生命周期的成本，该机器广泛使用经过验证的商业系统和组件，只要它是允许的。 机器的最大重量为9 500 kg。 根据制造商的说法，鬣蜥船体结构能够承受俄罗斯TM-57反坦克雷在任何车轮下爆炸时的爆炸。
涡轮增压梅赛德斯 - 奔驰柴油发动机位于汽车前方，可在215 HP中发挥动力。 该发动机与双速分动箱和5速度自动变速箱配合使用。 汽车的最高速度达到110 km / h。
装甲车的驾驶员坐在船体的左前侧，通过前窗和侧窗的防弹窗观察道路。 为了从汽车着陆和下机，他使用位于汽车顶部的舱口，他也可以将汽车穿过部队隔间的后门。 部队舱位于船体后部，两侧顶部有3小型防弹窗（每侧）。 屋顶和所使用的作战模块中的舱口数量取决于装甲车辆的使用角色。 如果机器用于侦察或指挥，它配备了各种通信手段，以及可以安装在屋顶上的传感器系统和传感器。
在典型的表演中，Iguana FV4有一名指挥官，他也扮演机枪手的角色，位于驾驶员背后。 在作战模块的作用下服务于一个小型炮塔，配备7,62-mm机枪。 塔的设计取决于客户的意愿，并可配备各种监控设备。 在指挥官座位右侧的车顶是排气和进气口，受百叶窗保护。
突击部队使装甲车辆通过位于船体后部的单个门。 大多数情况下，这些是6人员，他们从每一侧部署在3上，面向车辆内部。 后门两侧是2防弹窗。
为了提高装甲车的机动性，它配备了专门设计的液压气动悬架，其中阻尼的弹性特性可根据工作条件进行调整和调整。 据开发人员称，该机器具有较小的转弯半径，以及方便的坡道开启角度。 此外，38中的大轮子行程，它们的直径和离地间隙，在崎岖地形和越野行驶时为汽车提供了出色的行驶质量。
标准配置包括防抱死制动系统（ABS），用于在瘪胎上行驶的特殊插件，动力转向系统（GUR），中央轮胎充气系统和内置空调。 除其他外，各种可选设备可包括功率高达5吨的绞车，2喷气推进器，集体保护系统，机器控制和指令系统
Варианты
比利时制造商提供3基本版本的汽车。 基本型号，通常被称为Iguana FV 270A，其预留为船员和登陆STANAG 4569 1级别提供保护。 第二个型号FV 270能够提供高达STANAG等级2或4（作为选项）的机组保护。 STANAG防雷保护等级为2。 这些型号的基重为6 500 kg，最大重量 - 9 500 kg。
FV290版本的机器配备了特殊的防雷保护装置（MPV），可为船员和突击部队提供高达STANAG 4569 2或3级别（作为附加选项）的安全保护，2b和3级别的防雷保护。 基重7 500 kg。，最大重量 - 9 500 kg。
出口前景，在其他国家生产
在2006结束时，阿联酋武装部队司令部签署协议，向比利时公司Sabiex International供应Iguana FV4-2704х4车辆，该公司是Sofema集团的一部分。 该合同是第一个生产鬣蜥装甲车的生产合同。 在2004成功测试后，双方与阿拉伯公司Badie Group就在阿拉伯联合酋长国联合生产和销售装甲车签署了协议。
这个阿拉伯国家的武装部队已经初步下令购买100装甲车。 主要想法是在阿联酋建立一家合资企业，生产这些机器，并继续合作，为该地区其他国家生产装甲车，展示他们对Iguana FV4的兴趣。 其中一位潜在买家称为阿曼。 Sabiex还签订了供应12装甲车Iguana FV-270A的合同，但尚未找到能够履行合同工作的当地制造商。
比利时制造商的战略是寻找可以为其所在地区的市场发布装甲车的当地合作伙伴。 该公司已经在南非实施了这条路线，其中RG4装甲车与Iguana FV34非常相似，而马来西亚则制造了AV4轻型装甲车（4×4）。 它也与Iguana FV4非常相似，但承载能力略有增加，右侧还有方向盘。 它的生产是从事当地公司DEFTECH。 此外，这家比利时公司计划在委内瑞拉部署装甲车的生产。
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