鲍里索夫：PAK DA的发展不会停止

致力于建立远程航空公司 航空 （PAK YES）不会停止，报告 MIC 提到国防部副部长尤里·鲍里索夫。

“我们当然不会停止开发有前景的远程航空综合体，”

鲍里索夫在Zhukovsky的飞机制造商大会上说。

在谈到Tu-160轰炸机的现代化时，副部长说：“事实上，Tu-160М2与新的能力以及飞行技术和资源特性不同。 在战斗中使用率明显高于其祖先。“

他强调说：“今天出生的所有创新都应该体现在下一个模型中，它将取代新外观的Tu-160。”

该报提醒说，之前计划开始向2023-2025的军事部门交付PAK DA。 据报道，它的第一次飞行应该在2019-2020进行。然而，后来人们知道该综合体的发展与政府决定恢复生产升级的Tu-160有关。

Comments

[误差]

是的，他们已经说过停止赚钱并不赚钱！

[REGIN]

Quote：错误

在金钱方面

在进步和技术方面

[K-50]

引用：regin

在进步和技术方面

该技术有何进展？
航空电子TU-160正在升级中，他不惧怕这个词的滑翔机非常壮观。
总体概念非常好。
如果仅我们将讨论基于新原理的发动机-爆震燃烧。
但是，发动机并不是飞机的全部，而投资所需的资金却少得多。
那么为什么因为新发动机而开始新飞机呢？
确实-没有钱可放！

[Botanoved]

Quote：K-50

那么为什么因为新发动机而开始新飞机呢？

隐身是战斗技术的新概念。 也就是说，飞机本身携带新技术，它的存在也改变了控制系统和战斗的性质。 没有这个，你就做不到。

[aktanir]

新的比旧的更好。 当您可以为Tu-160制作更具创新性和进步性的产品时，为什么还要投入大量资金呢？ 显然，西方的制裁不允许我们的工程师在可能使用西方技术制造新的超级轰炸机这一想法的体现中嬉戏。 结果，一个新的项目-远架上的现有飞机的维修-成为当务之急。

[vv3]

我也这样认为。 但是我得出的结论是，组织PAK DA的生产是一项非常艰巨的任务，而尝试启动TU-160的生产正是为这种生产做准备，而且，如果不采取这一步骤，则风险太大，以至于失败并投入大量资金，在这方面，合作非常合适。与另一个项目一起，创建了MS-21行李箱衬里。 您可以在这些项目中找到很多共同点。

[莱克斯。]

新的比现代化的旧更好
T-50飞机已经进行了6年的测试，但不少于一架，现在我们需要一架飞机，而且比从头开始生产更容易恢复生产

[yehat]

你不明白。 与Tu-22和Tu-160相比，PAK DA是完全不同的概念。 完全不同的飞行员夹克。 自从Tu-16以来，我们已经很多年没有这样做了
Tu-160的现代化将首先对生产能力的理解做出一些贡献，但是从技术上讲，它对PAK DA项目的贡献很小。
再次，在我们国家，现在谁在制造新的亚音速喷气发动机？ 是的，没有人。 产品30的大规模工作是完全不同的主题。

[查特拉宁]

请指教，这个概念是什么？ 再次，我们会在隐身方面赶上美国人吗？

[hartlend]

“昨天”需要战略导弹航母，但还没有新的。 因此，TU-160不仅使现有样品现代化，而且可以恢复生产。 总的来说，有关于PAK YES的好消息，我认为在危机期间它被忘记了。

[锁]

新的比旧的更好。

我不会那么断然。 F-35是一个值得推荐的例子。

[venik]

引用：aktanir

新的比旧的更好。 当您可以为Tu-160制作更具创新性和进步性的产品时，为什么还要投入大量资金呢？

首先。 创造出的性能远不如以前的车型的设备是不允许的奢侈品，而且成本高昂，
只有“州”才能负担得起的，即使这样也很少。
别忘了每种武器和军事装备模型都有自己的“生命周期”（在开发，批量生产，
建立维修和技术基地，发展部队等。 等等。）。 周期非常长（有时会延长数十年），而且成本很高，尤其是考虑到
该技术变得越来越昂贵，有时超出了理智！ 只有一个国有的B-2 Spirit值得。
要替换这种技术，仅当它完全过时（在道德上和技术上），并且将其替换为带有原理的样本（我再次强调-原理！）时，才建议使用该技术。
新功能！ 有很多例子表明优质的VT模型无法接受服务，原因是事实上已经有汽车量产了，尽管情况更糟，
但不是很多。

现在-就是这种情况！ Lebed具有巨大的现代化潜力。 需要这样的机器，但数量很少！ 替换什么？
别忘了今天，一些基本新型的设备正在问世（无线电光雷达，引擎，“智能机壳”，结构和吸收无线电的材料，
激光武器，等离子发生器等），并且在原理上很难或不可能在现有类型的设备上使用许多此类创新。
然后，洛杉矶将需要一个根本不同的设计！ 并且它们已经在开发中（包括和PAK-YES）。
因此，关于“天鹅”的决定似乎非常明智。

引用：aktanir

显然，西方的制裁不允许我们的工程师在可能使用西方技术制造新的超级轰炸机这一想法的体现中嬉戏。 结果，一个新的项目-远架上的现有飞机的维修-成为当务之急。

至于对“西方技术”的依赖，那么，亲爱的，你简直就是无能！ 早在苏联时代，不仅创造了革命性的“发展”，其中许多至今已被使用，
但最重要的是，创建了科学和设计学校，其中大部分仍被保存了下来！ 那么谁在谁后面，在哪个领域又是另一个问题！

[yehat]

是？ 以及多少名专家-您可以说出这些60岁以下学校的代表吗？

[群]

引用：aktanir

新的比旧的更好。 为什么在Tu-160中有那么多钱

他只能叫一台没有世界同类机器的机器，甚至还没有耗尽其资源，并且拥有令人难以置信的现代化潜力：此外，它还不能被北约战斗机赶上……垃圾。

[vv3]

现代作战行动的性质决定了信息支持的水平，或者说，是现代作战信息控制系统的水平，甚至如此强大的飞机也只是这个不存在的系统的一个要素，创建这样一个系统，或者至少是这个系统的局部要素，是当务之急。困难的是，他们宁愿对此保持沉默，而要继续改进销毁手段，即该系统的最后组成部分。 没有这样的系统，所创造的超现代手段就无法实现其中固有的机会，但是没有人愿意注意到这一点，并继续将钱花在我们能做的事情上，而不是花在我们需要的事情上。 必须更改此状态，否则：41年。

[twincam]

按照这种逻辑，有可能不做电枢，而是骑上经过深度改造的T-34。

[Aleksey_K]

Quote：K-50

该技术有何进展？

以前的读者谈到了PAK DA的设计，而不是Tu-160的现代化。

[vv3]

从现代的角度来看，机翼几何形状可变的飞机并不是很好。 当他们在空气动力学方面胜出，而在资源和布局方面失去最优性时，这是一个折衷方案。 没什么大不了的，除非引擎较弱，否则通常不再使用该电路。

[维克马尔64]

Quote：vv3

从现代的角度来看，机翼几何形状可变的飞机并不是很好。 当他们在空气动力学方面胜出，而在资源和布局方面失去最优性时，这是一个折衷方案。 没什么大不了的，除非引擎较弱，否则通常不再使用该电路。

但这是一个有争议的问题。 Tu-160被定位为“多模式”飞机，即它在各种飞行模式下均具有可接受的性能：起飞和着陆，亚音速巡航，地形包围模式的超音速，高空的超音速。 标准方案（无可变扫掠）的现有飞机均无法提供如此多种飞行模式（当最大扫掠配置的Tu-160在低空飞行时-这是诗意！言语无法用一个词形容！）。
在批准了新的PAK DA方案（改进的隐身参数以及将其建立在几乎任何机场的能力上，我们并没有在谈论设备）之后，RF武装国防部显然不敢放弃像Tu-160这样的通用平台（正确的是！）。 Tu-160M2和PAK DA的采用将在几十年后实现和谐的互补。

[gridasov]

飞机制造中的新技术将直接取决于发动机的类型。 现代滑翔机及其飞行质量取决于控制气流方向的飞机。 也就是说，它是被动飞行控制。 换句话说，该平面推动发动机，并且通过控制平面改变纵向运动矢量的控制。 但是，现在每个人都应该了解我们需要一个可以在整个飞机坐标系的整个方位角上重新分配射流的引擎。 而新的涡轮概念（非直流流）可以做到这一点。 而且，它的有效性要高几个数量级，如果向他展示，任何物理学家都会理解。 这意味着最简单的方法（值得说的是更简单的方法）将使您可以将整个流集中在一个方向上，或者立即将其重定向到相反的方向，并将流定向到任何方向。 然后，我们可以讨论实现机动性的新阶段。

[avia1991]

Quote：K-50

为什么因为新引擎而开始建造新飞机？

然后

Quote：K-50

不怕这个词，气势磅ent

Tu-160滑翔机已经是过去的遗物。 它很漂亮-毫无疑问，它效率最高，但同时也有严重的缺点-特别是机翼转向机构从工程的角度来看极大地使设计复杂化，并不必要地使飞机变得更重。 而且考虑到“战略家”的超音速如今已不是提高效率的必要条件，因此有可能制造出具有最佳质量尺寸特征的飞机，并从一开始就为它配备“明天”的所有必要设备，而无需进行深度现代化-实际上，几乎可以完全拆卸。现有飞机的组装。
对不起 您有什么建议-再过100年才能驾驶Tu-160？ 我想你不是这个意思。 如果是这样，那么必须在“昨天”开发出PAK YES，这是完成的工作，感谢上帝。 否则，我们将空手而替地替换“战略家”。

[vv3]

您可能会认为我们有闲置的生产正在闲置，我们在争论如何处理它。 恢复TU-160的问题是巨大的，首先要解决这些问题，然后再在此基础上继续前进，尽管可以，也可以，但这不是同一回事。

[avia1991]

Quote：vv3

首先解决它们，然后在此基础上继续前进

愿我们不要在这个基础上前进！ 我们必须平行前进！ 恢复什么并开发新的！ 因为新飞机将需要不同质量的设备以及新的材料和技术！ 并且创建和开发它们需要很多时间。 因为“先是，然后-那”将无法正常工作，所以我们会迟到。
附注：谁把这些缺点交给我，有趣吗？ 我不在乎-但是小伙子们，您的合理反对意见在哪里？ 还是无话可说-但我想亲自接听？！

[gridasov]

抽象地说，但本质上是正确的。 同样，只有搜索和掌握新知识的方法学应该建立在算法和这种原理上，而这似乎很少有人想到。 每个人都认为您可以思考并从中获得成功。 唉!

[ty60]

这里是在低海拔地区飞行的仪器和新材料，航空电子和电子战系统-这一切都是从当前的现代化过程中总结的！这里是技术的设计和开发以及在应用过程中的发展！ GIPS删除！ 顾客流连忘返！

[yehat]

PAK YES计划打造亚音速
出于这些目的，Tu-160滑翔机并不是最有效的
另外，滑翔机有磨损，迟早需要更换

[ver_]

...突然间，丝带上的床垫突然崩塌了..

[Xsanchez]

他们希望数量增加，因为TU-95计划到2020年。 将以TU-22M3为代价，将对它们进行现代化改造，但不会发布，并且取消将在2040年左右开始。TU-160本身只有16件，但需要超过50件，因此，需要添加一些东西。

[BLONDY]

是的，最主要的不是停止或不停止，而是项目中规定的内容。 一个简单的例子是带有伪造载体的新太空发射场。 这似乎是一个坚实的新手，但根据PR的说法，高级用户已无处可寻。 好吧，与Energy-Buran-Skif建筑群（以及螺旋堆）相比，这则新闻看起来像什么。 他只被吸引成功地削减人民的钱，而绝不吸引宇宙航行学的突破。 泰坦队已经走了，经理们已经开始更换-从现在开始，并获得可观的薪水。 这甚至与金钱无关，还有十多个孩子在尾巴下养狗。
在我看来，Tu160将在不久的将来应对这些任务。 可能有可能重新考虑长远的眼光，这样您就不会为自己在子孙后代身上的所作所为感到羞耻。 他们并没有以“面子”击败苏联...

[Basar]

说实话。 Tu-160-古老的苏联垃圾并将其推入PAK DA-意味着保留其发展滞后。 是的，PAK YES并不是那么新。 有证据表明，他只是前苏联时期的远古计划而已。 好国家需要一个全新的项目。

[yehat]

我想知道，为PAK DA创建新的航空电子设备与用相同的航空电子设备替换Tu-160的现代化之间是否存在直接联系？

[我们在做]

让至少一个-两个副本，但为了发展，他们会建立它。

[英雄的孙子]

这是一个复杂的基础，因此需要进一步开发。 也许像阿拉木图。
也许在叙利亚获得的新挑战和新经验会影响其创造。
制作半架飞机（作为单独的家伙）要容易得多。 最主要的是要考虑到最新和令人鼓舞的事态发展可能带来的威胁，并将其影响降至最低。
因此，这是未来几年的基本模块。

[ILINE]

Quote：英雄的孙子

这是一个复杂的基础，因此需要进一步开发。

您在谈论什么具体发展？ 引擎和那些并没有真正改变。 新型Tu-160与旧的Tu-XNUMX的所有不同之处在于，它消除了旧的缺点，并用一种​​全新的纯俄制的设备替换了早已停产的设备（以及随之而来的维修性和维修性问题）。 虽然杀了我-在这架飞机的发行之初，我看不到任何突破。 我同意某些战斗特性会有所改善（随着时间的流逝和技术的发展），但是使用旧滑翔机根本无法做任何新的事情。
恢复生产的金钱急剧膨胀。 专注于一件事会更好。 游说某人的经济利益以获得国家（我们的）钱，这一切都散发出难闻的气味。

[叶戈罗夫]

虽然杀了我-在这架飞机的发行之初，我看不到任何突破。

是的，我们的行业将无法发布它，因为
这将是一个真正的突破。 所以，最好做
现代化，同时进行生产准备
新飞机。

[weksha50]

“复杂的时间发展向右移动” ...

最主要的是要获得一台优质，现代化，可靠的产品，而且-我求您原谅-敌人的“杀戮”机器...

与创造Tu-160一样的可能性...

[Baracuda]

在照片中的管道中，有一个漂亮的模型 是的，新闻完全没有。 一次性（造船，潜艇，坦克，飞机）都是新的，可惜的是要建造，创造时间和金钱（以我们希望的数量）是不够的。 有一种愿望，工作正在进行，已经很积极。

[lelikas]

Quote：梭子鱼

照片中的管道中有一个漂亮的模特儿，是的，新闻完全没有。

这个模型，建于11年...

[雪松]

恢复并增强参与飞机制造的科学和生产团队的能力非常重要。 让他们不知所措的是最新技术，进步的工作方法和财务机会，这些东西在很大程度上被西方的经济和社会轰炸所摧毁，但主要的是，年轻有才华的年轻人加入了集体。 为了做到这一点，有必要维持和发展有前途的项目，尤其是PAK YES！

[ty60]

我在这里谈论的是，已经设计好至少要学习一些东西，才会有射击的机会。我们要么购买生产所需的设备，要么随时随地购买中文版，它们利用了我们过去的经验-上世纪初。

[aszzz888]

“我们当然不会停止开发有前景的远程航空综合体，”

这对我们有好处！ 而我们的敌人 - 嫉妒。

[nazar_0753]

我真的希望得到它的发展和进一步的运营支持（我目前正在按照鲍曼莫斯科国立技术大学Tupolev的目标合同研究电子系统）。 我从耳角听到，导弹航母的实际功能将是非核心的。 由于强大的电子综合系统，他将能够执行此领域中的一些任务（也许我也不会指定目标）。 一般来说-时间会证明一切

[Anchonsha]

祝您好运，我羡慕您仍然可以加算的很多事情。

[ty60]

成功掌握新领域！

[亚伦扎维]

任何对新车的投资都将被解雇。 俄罗斯即使在最困难的年份也没有停止开发第五代战斗机，这一事实取得了成果。 这个过程正在进行中。

T-50-6-2 - 发动机的开发，4月的10-12-频率测试与新版本的LCP，计划下的第一次飞行 - 23.04。
T-50-8 - 正在应用RPD，按计划结束是28.04。
T-50-9-覆盖频率响应的复合面板，将眼镜对准20.04。
T-50-10 - 机身停靠。
T-50-11 - 中心部分停靠。
在T-50的“正面”上做出了决定-T-50是机载设备的复合体，T-9-50是机体。

[ism_ek]

KB Sukhoi没有停止。 这架飞机是由于出口订单而开发的。 俄罗斯与它无关...

[Viktor fm]

在我看来，没有能力的高级老板陷入了Tu-160恢复生产的困境，因为在这种情况下创建PAK YES的成本增加了，条款也发生了变化。 一个例子是显而易见的。 旧的品格无助于创建新的汽车模型。 例如，将出现Tu-160的发展，但是对于PAK DA而言，仍然有必要建立新的企业，这是浪费。

[ty60]

相反，一套具有前景的电子产品可以降低由于批量生产而产生的成本，请……去马克思吧！

[cergey51046]

它不会干扰。 两者兼而有之。

[rubin6286]

战略导弹航母是俄罗斯核三合会的要素之一，是航空航天部队的一部分，正在迅速老化，从这个意义上说，恢复现代化Tu-160的生产的决定似乎是朝正确方向迈出的一步，因为该机的设计中包含了许多技术解决方案-仍然很先进，并且与现代对战略打击部队使用作战的看法相对应。 研发从根本上讲是全新的飞机的研发费用较低，其采用过程可能需要很多年。 PACDA项目当然不会停止，但是很长一段时间“它看不见光”。

[Torins]

Quote：植物学家

Quote：K-50

那么为什么因为新发动机而开始新飞机呢？

隐身是战斗技术的新概念。 也就是说，飞机本身携带新技术，它的存在也改变了控制系统和战斗的性质。 没有这个，你就做不到。

是的，胡说八道，新一代的光电检测系统将使隐形技术毫无用处 可惜的是，在接下来的20年里，我们不会看到这样的情况，但是将所有的钱全部投资于隐形技术是不明智的:)

[max2215]

战略导弹飞机是俄罗斯核三合会的要素之一，也是航空航天部队的一部分，正在迅速老化，并且

PAK YES是一个问题，这在不久的将来就已存在，现在需要战略家，世界局势十分紧张。TU-160仍然能够突破其伙伴的防空系统，但数量很少！ 当它飞到机翼上时，是的，甚至首席设计师可能都不知道。
毕竟，“合作伙伴”并非没有阴天-除B-52之外，其他一切都在炫耀-要么是因为价格昂贵，要么是因为它很烂，或者通常只用于展览。
一定数量的TU-160进行了现代化改造，可以使“伙伴”在很长一段时间内保持清醒...

[斯塔里克.47]

完全同意 鲁宾只要能够自给自足的Tu-160能够开发资源，现代化的Tu-160M2就能做到。 战略航空将提供20年。 PAK-DA的调试大约需要这段时间。 简而言之，“亲爱的睾丸，基督的日子”。

[凡尔登]

新的发展必须是持续的。 非常重要的一点是，下一个开发要在上一个开发之后才开始，而不要在上一个之后开始。 这不仅可以在技术上，而且可以在人事方面发展。 计算机上的工程师和机器上的车削人员应不断地充分参与工作。 这使他们能够始终保持体形，因为运动员经常参加比赛。 并且，以达到更好的效果为特征。

[Termit1309]

Quote：Iline

您在谈论什么具体发展？ 引擎和那些并没有真正改变。 新型Tu-160与旧的Tu-XNUMX的所有不同之处在于，它消除了旧的缺点，并用一种​​全新的纯俄制的设备替换了早已停产的设备（以及随之而来的维修性和维修性问题）。 虽然杀了我-在这架飞机的发行之初，我看不到任何突破。 我同意某些战斗特性会有所改善（随着时间的流逝和技术的发展），但是使用旧滑翔机根本无法做任何新的事情。
恢复生产的金钱急剧膨胀。 专注于一件事会更好。 游说某人的经济利益以获得国家（我们的）钱，这一切都散发出难闻的气味。

有能力创建战略家的设计局要么很深入。 ，或者根本不存在。 有可能，通过评估我们设计局的状态，提出了在（小鼠）TU-160上进行实践的选择

[Anchonsha]

当然，此刻，您需要升级Tu-160并不需要推动PAK YES的开发，因此以后可以将其原始购买。 我们现在需要加强航空航天力量，并继续开发新一代飞机。 我希望立刻有了新事物，但我们需要改革经济。

[1234567]

Harosho ..像这里，这是必要的.. 10 com ..我写废话

[凡尔登]

Quote：Termit1309

有能力创建战略家的设计局要么很深入。 ，或者根本不存在。 很有可能

好吧，您需要以某种方式将它们拔出。 显然，对于许多主题，甚至返回点都已通过。 但是没有工作，即使剩下的东西也无法保存。

[Alisarow]

Maxim杂志发布了有关如何成为男性并满足任何女孩的要求，结果令我震惊，它的确奏效！ 这是那篇文章--- bit.do/macsho

[Bort radist]

Quote：alisarow

Maxim杂志发布指示

您没有到达那里，他们在没有说明的情况下满意并到达了核心。

[Fil743]

引用：lelikas

Quote：梭子鱼

照片中的管道中有一个漂亮的模特儿，是的，新闻完全没有。

这个模型，建于11年...

我会告诉你一个“可怕的秘密”。 德国飞机设计师于1944年开发了此类模型。 通常的经典，只有宽的“承重”机身。

[vv3]

通过分析鲍里索夫的评论，人们会觉得一个人已经离开地面了，这对一个州人来说是危险的，现在是时候降落他了。如果不是空话，任何陈述都必须经过反思，机会分析，而不是空缺期望清单。航空，例如MS-21，我知道这是一个不同的机构，但有一件事……在危机和制裁的情况下，你怎么不会撕破肚脐……

[tolmachiev51]

融资是国防工业的主要问题。 目前，现代化对我们来说自然比发布新产品要好，因为它不需要几年，但从开发到批量生产需要数十年，特别是因为旧设备可以满足所有现代化要求。

[yehat]

首先，我们的军工联合体问题是该国的生产条件恶劣。
不仅气候不是很好，而且经济条件是有害的。
在这种变化发生之前，零部件供应商对于任何行业来说都是一场持续的灾难。

[滚蛋]

我读过komenty-一切归结为一件事：是否有聚合物，朱拉

[欧根]

就随后的PAK-DA设施的建设而言，组装几架Tu-160的想法也不错。
现在就开始在屠体上工作的人，即使看着仍在运转的机器，也能够恢复设备。 然后，由相当数量的工人和工程师组成的团队，他们将想象组织这种机器的生产是什么。 但是，应根据战略，开发新事物并进行现代化改造。

[Vlad5307]

Quote：说话者

如果新滑倒并且不粘住，则它们会返回旧滑落。 在现代俄罗斯很难看到一架现代轰炸机。 因此，至少让他们恢复旧苏联飞机的生产。

他们用朴素的俄语告诉您-Tu-160的潜力是如此巨大且足够，如果现代化的Tu-160M2到2030年足够，则无需加快新PAK YES的开发！ 如果您是家中的亿万富翁，而您无处可放，那么可以投资PAY YES，俄罗斯联邦的许多养老金领取者将感谢您！ 从我这里你减去了胖子。

[Vlad5307]

Quote：gridasov

但是，现在每个人都应该了解我们需要一个可以在整个飞机坐标系的整个方位角上重新分配射流的引擎。 而新的涡轮概念（非直流流）可以做到这一点。 而且，它的有效性要高几个数量级，如果向他展示，任何物理学家都会理解。 这意味着最简单的方法（值得一提的是更简单的方法）将允许将整个流集中在一个方向上或立即将其重定向到相反的方向上，以及将流定向到任何方向上。

我了解您-您建议制作飞碟！ 带有报价和模型形式的原型，请转到RF国防部！

[gridasov]

在某种程度上你是对的。 对于在其他几个空间范围内的飞行，只有双凸磁盘才是最佳选择。 但是，对于我们星球的环境而言，几何形状的最佳概念实际上是每个人都无意识地追求的形状。 同时，新的涡轮机可以简化飞行过程，并且可以在自动模式下使飞行过程绝对安全且易于管理。 主动飞行控制，我可以这样称呼，它比任何其他方法都更有前途。

[Dal arya]

T-4MS或XNUMX个，毕竟已经存在了，而赞美的颂歌却没有了，但更多的是，真正的，所有的新事物都被遗忘了。

[Yarhann]

顺便说一下，PAK DA和床垫PAK DA是什么-它们是我们正在为常规和WMD舰载机开发高超音速火箭武器。 因此，鉴于这些武器的射程很小，我怀疑，我们和他们都将只需要为这些武器制造新的运载工具，而目前尚不知道他们会选择哪种概念-可以像160一样快速进入发射区和住所，也可以采用无线电静音模式进行亚音速巡逻，被动跟踪外界，并在必要时同样小心地进入发射区。