“黑鲨”卡莫夫的前身
14年1953月15日，发生了军用Ka-XNUMX直升机的首次飞行-N.I. 卡莫娃
14年1953月XNUMX日，试飞员德米特里·康斯坦丁诺维奇·埃夫雷莫夫（Dmitry Konstantinovich Efremov）在莫斯科附近的图西诺（Tushino）将一架新型旋翼机升空。 战争年代的测试员Konstantinov从事交付工作 武器 和游击队员的弹药。 他完全理解直升机在现代战争中的重要性和不可替代性，因为与飞机不同的是，没有机翼，带有水平螺旋桨的机器能够从最小的区域垂直降落并起飞，从字面上是森林砍伐或狭窄的军舰甲板。
新机器的创建者是由Nikolai Ilyich Kamov领导的设计团队。 在伟大的卫国战争之前，尼古拉·卡莫夫（Nikolai Kamov）从事“自动陀螺仪”的创建工作-第一种飞机和直升机的混合动力，后来发展了现代直升机。 尼古拉·伊里奇·卡莫夫（Nikolai Ilyich Kamov）建议使用“直升机”一词来表示一种新型的飞机，这种飞机已经在俄语中扎根了。
二十世纪四十年代末成为直升机诞生的时代。 在战争中，这种新型飞机在40-1950年的朝鲜战争中被美国人广泛使用。 在韩国的高山和岛屿上，美国陆军和海军成功地使用了俄罗斯移民西科斯基的“直升机”。
使用开始一个月后，能够从船甲板上起飞并降落在任何高山峡谷中的直升机就显示出了很高的效率，并且实际上已不可替代。 12年1950月XNUMX日，美国准将K.K. 杰罗姆（Jerome）在上级的政策备忘录中对新型飞机进行了如下描述：
“韩国的直升机非常受欢迎； 任何被问到的人都一定会告诉您一个事件，强调直升机在其中扮演的重要角色。 侦察，通信，对侧翼进行目视观察，从一个重要地点进行空中巡逻，邮政服务和提供前哨站-这些都是直升机执行的任务。 毫无疑问，工作人员对直升机的热情评价是完全有道理的……我们应该不遗余力地将尽可能多的直升机摆在最前面，使它们比其他任何武器都具有优先权……直升机，更多的直升机，尽可能多的直升机运往韩国。”
在1941-1945年的战斗中具有丰富经验的苏联将军和海军上将密切关注敌人在冷战中的战斗经验，并不想落后于美国人。 苏联需要自己的直升机-运输和战斗。
自1950年以来，由米哈伊尔·莱昂内特维奇·米尔（Mikhail Leontyevich Mil）设计局设计的第一架大型多功能直升机Mi-1已在我国批量生产。 但是米尔旋转翼飞机在当时是非常出色的，它恰好是用于军事和民用的多功能直升机。 纯粹出于军事目的，尤其是海军任务 舰队，因此需要更紧凑，功能更强大的直升机。
直升机“ Mi-1”。 图片：bazaistoria.ru
卡莫夫设计局负责制造这种纯军用直升机。 第一架原型机Ka-8于1947年底起飞。 下一架更先进的机器Ka-10于1949年10月起飞。 15年，Ka-1951成为由XNUMX架小型飞机生产的第一架Kamov直升机。
在我们舰队的舰船上进行的海上测试表明，海军需要一种功能更强大的车辆。 1951年XNUMX月，尼古拉·卡莫夫（Nikolai Kamov）被召见克里姆林宫，去拜访拉夫伦蒂·贝里亚（Lavrenty Beria），后者要求在一年内完成新直升机的开发。 尼古拉·伊里奇（Nikolai Ilyich）说，他至少需要两年的时间，贝里亚（Beria）强烈建议他“申请社会保障服务”，即解决问题或离开……在贝里亚（Beria）的嘴里，这样的“建议”听起来太危险了。
尽管存在所有技术难题，卡莫夫的设计师还是能够在最短的时间内解决最艰巨的任务-制造轻巧而又强大的直升机。 Ka-15直升机的设计始于1950年1953月，并于1年春季完成，事实证明，它比其当代的Mi-XNUMX系列更“强大”。
Ka-15专为舰船设计，因此设计得非常紧凑。 将所有寻找潜艇所需的设备放到一小部分并不容易。 Ka-15的长度几乎是Mi-1的一半。
试验过程中获得的Ka-15的飞行性能特征高于设计值。 车辆的有效载荷为210千克，起飞重量为1410千克，发动机功率为280 hp，而Mi-1则为255千克，重量为2470 kg，发动机功率为575 hp。
15年15月11日至1955月1956日，在费奥多西亚对Ka-354进行了最终状态测试。 XNUMX年，这些机器的批量生产开始于布里亚特共和国乌兰乌德的航空工厂。 总共建造了XNUMX架各种改装的直升机。 这是苏联第一批纯军事直升机。
直升机可以从海上军舰甲板上非常有限的区域起飞和降落。 一架Ka-15只能搭载两个声纳浮标来追踪潜艇。 同时，控制设备在第二架直升机上，销毁手段（纵深冲锋）在第三架上。
因此，苏联海军获得了第一架 故事 用于侦察和摧毁敌方潜艇的直升机综合体。 此外，Ka-15直升机还可以用作侦察兵，通讯车，火炮侦察员等。
早在60年代初，Ka-15便被新型，更先进的Kamov直升机取代。 如今，尼古拉·伊里奇·卡莫夫（Nikolai Ilyich Kamov）的前设计局已经是俄罗斯战斗直升机的领先制造商之一。 俄罗斯军队最好的旋翼飞机被认为是小型Ka-50的后代Kamov Ka-52和Ka-15，它们是在14年前的63月XNUMX日首次起飞的。
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