军事评论

扫雷艇AlkettMinenräumer(德国)

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德国工程师一直以解决各种问题的非标准方法而闻名。 这种方法经常导致出现非常非常原始的技术。 例如,在试图创建一个专门用于在雷区进行通行证的机器时,德国工业提供了几种不寻常的模式。 其中一辆是汽车,名为AlkettMinenräumer,RäumerS和Vs.Kfz.617。


不幸的是,关于AlkettMinenräumer项目的大部分信息直到某个时间仍然未知。 随着时间的推移,研究人员能够建立一个近似值 历史 这个发展。 所有主要问题都被删除了,其余的不准确现在只涉及某些细微差别,某些工作的具体截止日期等。 对历史学家和技术爱好者来说幸运的是,由于缺乏信息,Vs.Kfz.617这种唯一已知的汽车已经被保存下来并且仍然是博物馆展览。

据报道,在欧洲首次德国业务完成后,1940-41中出现了创建预期扫雷的建议。 考虑到敌对行动的经验以及分析使用地雷爆炸屏障的结果,决定开发一种在雷场进行通行证的新技术。 在接下来的几年里,德国工业开发了几个新项目,其中包含许多有趣的创新。

扫雷艇AlkettMinenräumer(德国)
扫雷舰的一般视图。 图Aviarmor.net


其中一个扫雷项目是在Alkett,Krupp和Mercedes-Benz公司的联合工作框架内创建的。 新项目的基础是不同寻常的想法。 当时一些现有的排雷系统是建立在拖曳拖网的基础上的,这种拖网应该进入地雷并触发它们。 新项目提议放弃使用单独的拖网,将其整合到装甲车的设计中。 为了引发弹药爆炸,建议使用以特殊方式建造的扫雷舰底盘。

在不同的来源中,有三家公司的联合项目有几个名称。 这台机器被称为Vs.Kfz.617,AlkettMinenräumer,RäumerS等。 据报道,其中一个名称的出现促成了负责原型制造的公司的选择。 新项目的原型由Alkett建造,这就是为什么特别是参与其他两个组织的发展往往没有被考虑在内。

鉴于具体的作战任务,预期拖网渔船的船员应该对冲击波和地雷碎片有足够的保护。 出于这个原因,汽车应该有一个具有可接受保护水平的装甲体。 建议从厚度从10到40 mm的片材构建。 保留汽车的设计是为了防止来自前半球的攻击和底盘元件下的爆炸装置。

Minenräumer的船体由大量不同形状和尺寸的装甲板组成,通过焊接相互连接。 身体的正面部分由几个与垂直方向成不同角度安装的薄片组成,并具有独特的外观。 上部前船体板配备了驾驶员的检查舱。 船体的中心部分具有矩形横截面,并且进料逐渐变细。 此外,船体底部相对于其余部分明显升高。 为了增强保护,底部采用间隔预留,外部40-mm板材和内部部件20 mm厚。 此外,底部通过额外的加强肋加固。


机器在测试期间。 照片Tankpedia.org


为了自卫,扫雷人员收到了机关枪炮塔。 这个单位是从肺部借来的,没有任何变化。 短歌 Pz.Kpfw.I,安装在屋顶前面。 武器由一门MG34机枪组成。 塔的设计允许在广泛的范围内射击。

在案件的前面是管理部门与司机和指挥官的工作。 司机必须通过前板舱口监控情况,指挥官可以随时查看转盘塔的仪表。 船体和塔顶的舱口用于进入可居住的舱室。

管理部门旁边应该找到一些传输单位。 发动机放置在船体的中心,食物在连接到底盘单元的控制系统下给出。 船体的顶部设有一组舱口和格栅,用于维修发动机和发电厂的其他单元。

迈巴赫HL 120化油器功率300 hp被提议作为发电厂的基础。 它被安装在船体的中心,并转移到船尾。 通过主离合器,八速变速箱和其他单位,类似于当时坦克上使用的那些,扭矩必须传递到驱动轮。

RäumerS项目最有趣的特点是一个不寻常的底盘,旨在履行滚拖网的职责。 未来的扫雷艇获得了原始设计的三个相对较大的轮子。 在机箱前部的两侧,安装了两个直径为1,9 m的轮子,一个复杂形状的特殊链条可移动地固定在其外表面上。 有人建议在这条链条上安装特殊的金属块鞋。 驾驶时,十个街区将交替降低到地面并作为汽车的支撑。 前轮的支撑表面“鞋”的尺寸为630x630 mm。


链节安装在轮子上。 照片Tankpedia.org


唯一的后轮直径为1460 mm,并配备了带有十个支撑块的链条。 在这种情况下,使用较小的块 - 630х315mm。 后轮安装在旋转底座上的U形前叉中。 由于后轮围绕垂直轴旋转,机器必须改变方向,从而进行操纵。

拖网渔船透视阿尔卡特公司Minenräumer的总长度是沿着达到6,5米鞋单元的外表面3,17米宽度,高度 - .. 2,8米通过使用具有尽可能高的提升体间隙原始悬浮液达到800毫米。 据推测,这将以某种方式减少冲击波和碎片对船体的影响。 车辆的战斗重量超过了38,25 t。

扫雷的不寻常外观和非标准底盘是由于需要以特定方式解决问题。 提议用RäumerS进行排雷如下。 汽车必须前往雷区并沿着它移动,保持运动方向。 装有原始底盘的重型装甲车必须撞上爆炸装置并引发爆炸。 根据该项目作者的计算,支撑鞋的尺寸和强度使其能够承受杀伤人员和反坦克地雷的爆炸。 如有必要,可以用新的“鞋子”替换旧鞋。

当破坏所发现的弹药时,冲击波和碎片将被起落架的金属元件阻挡。 未扣留的碎片应落入箱底并停止。 预订间隔的双层底部也旨在保护船员和部队免受爆炸冲击波的影响。


模型扫雷,顶视图。 照片Strangevehicles.greyfalcon.us


在AlkettMinenräumer扫雷通过雷区后,应形成三条630毫米宽的车道。 两个前大轮形成一个宽的规格,它们之间的一部分间隙由后轮“加工”。 然而,同时在这些条带之间保留两个宽度约为630 mm的部分,在该部分上可能存在潜在危险的物体。 因此,新型扫雷艇是一种轨道式系统,留下了适合各种装甲车或步兵运动的通道,但需要特别注意。

根据一些消息来源,预期扫雷的唯一原型是由Alkett在1942年建造的。 在未来,显然,汽车通过了一些测试,之后没有工作。 随后的事件表明,在测试过程中,经验丰富的扫雷舰无法证明自己是打击敌方地雷的有效手段。 出于这个原因,汽车被送到仓库,直到战争结束。

有各种版本的RäumerS机器的唯一原型如何成为红军的奖杯。 早些时候有人提到,在1943中,这辆车交付给库尔斯克地区,在苏联进攻开始之后,他们无法撤离,他们把它埋没了。 还有一些版本,根据这些版本,这辆车在白俄罗斯或波兰的撤退期间被遗弃。 然而,实际上,扫雷舰在德国发现的很晚。

在1945的春天,唯一的扫雷艇AlkettMinenräumer在德国的一家工厂被发现,在这些工厂完成测试后它们处于闲置状态。 值得注意的是,在撤退期间,德国军队没有试图破坏或摧毁这辆装甲车。 这表明它被认为是不成功的,不值得花费在破坏上的努力和时间。 由于敌人的这一决定,苏联专家能够研究一个有趣的样本并得出一些结论。


司机的工作场所。 照片Tankpedia.org


众所周知,不迟于1947的夏天,苏联军方不仅研究了扫雷的设计,而且还进行了测试。 事实证明,被捕的汽车存在许多严重的缺陷,阻碍了它的运行并使主要特征恶化。 因此,具有复杂底盘的机器的移动性很不理想。 此外,对于敌人的炮兵而言,它太大而且引人注目,这可能会妨碍雷区的通行。 40-mm板材只能保护机器免受小型化 武器 和小口径火炮。 使用机枪的成品炮塔形式的武器也被认为是不成功的。 由于车轮高度高,“鞋”难以在侧面半球发射。

批评的原因还在于无法制作几米宽的连续通道:如前所述,三个轮子只能中和630毫米宽的部分,它们之间的间隔相似。 然而,决定在实践中测试扫雷。 一辆带有由水箱拖曳的船员的汽车被带到训练雷区。 起落架和船体的设计遭到了反坦克地雷的破坏,但机组人员受到冲击波的冲击。 在此之后,测试完成。

苏联试验的结果好坏参半。 事实上,矿工AlkettMinenräumer可以打击各种类型的地雷并在障碍物中通行。 然而,敌人被大炮击中的风险很高,此外,当在车轮下破坏相对强大的弹药时,机组人员可能会受到脑震荡或其他伤害。 这种技术的实际应用是不可能的。

在苏联测试现场完成测试后,德国扫雷舰返回仓库,没有任何真正的前景。 随后,它被移交给库宾卡装甲博物馆,在那里仍然保存着。 这个不寻常的博物馆展览现在吸引了游客的兴趣,但他对军队不感兴趣。 因此,基于非标准创意的有趣且不寻常的项目没有达到实际应用,也没有给出任何实际结果。 此外,还没有应用其中包含的原始架构和操作原理。


在网站的材料上:
http://strangevehicles.greyfalcon.us/
http://aviarmor.net/
http://blog.tankpedia.org/
https://oldmachinepress.com/
https://drive2.ru/
作者:
9 评论
信息
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  1. kugelblitz
    kugelblitz 18 April 2016 07:13
    +4
    与其他人相比,这个佩佩拉特人仍然神智健全。 Voooot etaa史诗般的神童! wassat

    克虏伯劳默

    1. cosmos111
      cosmos111 18 April 2016 21:25
      0
      Pz.Kpfw。 Mine Trawl II,1939波兰。
  2. strannik_032
    strannik_032 18 April 2016 09:22
    +4
    我们仍然试图让我们相信德国设计师完全是天才......
    这些“天才”缺乏什么才能使拖曳式拖网拖曳扫雷区?
  3. 游击队Kramaha
    游击队Kramaha 18 April 2016 09:52
    0
    引用:wanderer_032
    我们仍然试图让我们相信德国设计师完全是天才......
    这些“天才”缺乏什么才能使拖曳式拖网拖曳扫雷区?

    他们做了这件事,但他们希望有一个自行式的选择,就像有自行式的枪,有牵引式的枪,但自行式的枪更好,所以在这种情况下,存储,运输和安装在坦克上的麻烦。他们认为这会更好,但是在设计时他们没有考虑到这一点。
  4. 猎犬
    猎犬 18 April 2016 10:03
    0
    英国人造就了最优雅的人-他们的“螃蟹”和地雷被摧毁,灰尘帘被设置,步兵被字面上地割掉了。
  5. yehat
    yehat 18 April 2016 11:52
    +1
    在博物馆里看到的,看起来很不寻常 同伴
  6. 凝固汽油
    凝固汽油 18 April 2016 14:11
    +1
    好吧,您需要什么神经才能撞到在您下方爆炸的地雷,而不是像溜冰场那样在前方。
  7. fa2998
    fa2998 18 April 2016 16:28
    0
    Quote:Partizan Kramaha
    他们做了这件事,但想有一个自我推销的版本

    德国人胡说八道! 车辆宽度为3.17 m,可以“消灭”每条3 m宽的0.63条带子,很可能地雷会残留在通道中。而这种“崩溃”最终将失败-每个人都会站起来! 没有 hi
  8. 福诺波兹
    福诺波兹 18 April 2016 20:58
    0
    纳粹所做的一切都是巨大的。