中型多用途直升机Mi-5А171的2原型正准备进行飞行试验
航空 乌兰乌德市的工厂正在准备测试Mi-171A2直升机的另一原型-Mi-171直升机家族的最新代表。 这是Mi-171A2直升机的第五架原型机。 根据俄罗斯直升飞机公司关注的新闻服务，测试将使旋翼飞机的状态达到适航状态成为可能。 下一步应该是认证测试计划的阶段。
值得注意的是，第一和第二原型已经分别在11月2014和10月2015中通过了必要的测试。 基于Mi-8 / 17的实验室也参与了测试。 数字3和4的原型未通过飞行测试，因为它们是基准测试。
据新闻社报道，Mi-171А2的第五个原型安装了主旋翼和尾桨叶片，并装备了直升机舱和驾驶舱。
中型多用途直升机Mi-171А2的认证应在2017的第一季度进行。
从关注“俄罗斯直升机”的材料：
值得注意的是，第一和第二原型已经分别在11月2014和10月2015中通过了必要的测试。 基于Mi-8 / 17的实验室也参与了测试。 数字3和4的原型未通过飞行测试，因为它们是基准测试。
据新闻社报道，Mi-171А2的第五个原型安装了主旋翼和尾桨叶片，并装备了直升机舱和驾驶舱。
中型多用途直升机Mi-171А2的认证应在2017的第一季度进行。
从关注“俄罗斯直升机”的材料：
Mi-171А2是Mi-8 / 17直升机系列的最新成员，体现了这些世界着名汽车的最佳功能。 该直升机配备了集成的数字飞行导航综合设备KBO-17（“玻璃舱”），允许您在没有工程师在场的情况下操作机器，从而将机组人员数量减少到两个人。
商用Mi-8 / 17型直升机的全面现代化经历了载体系统。 Mi-171А2已经收到了一个由复合材料制成的托架和一个X形尾部旋翼，以及一个改进的斜交机和一个用于承载机构的套筒。 这些创新改进了直升机的可控性，减少了载体系统的总质量，并使转子推力增加了700 kg。 此外，巡航和最高速度的性能提高了20％，并增加了飞行距离。
商用Mi-8 / 17型直升机的全面现代化经历了载体系统。 Mi-171А2已经收到了一个由复合材料制成的托架和一个X形尾部旋翼，以及一个改进的斜交机和一个用于承载机构的套筒。 这些创新改进了直升机的可控性，减少了载体系统的总质量，并使转子推力增加了700 kg。 此外，巡航和最高速度的性能提高了20％，并增加了飞行距离。
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