MiG-31BM拦截器创下新纪录
MiG-31超音速拦截器以其高飞行特性而闻名，并且与其他样品也有所不同 航空 在战斗使用方面表现出色。 不久前，这架飞机的记录清单被补充了新的记录。 其中一个战斗部队的飞行员在 故事 飞机MiG-31。
该记录是在最近于3月下旬举行的中央军区航空与防空联合演习期间制定的。 据26 3月报道，中央军区的指挥部，六架米格-31BM拦截机从坎斯克空军基地（克拉斯诺亚尔斯克地区）飞往阿舒鲁克基地（阿斯特拉罕地区）。 整个航线在一次飞行中被覆盖，没有额外的着陆。 为了解决这个问题，鉴于现有的限制，有必要吸引油轮飞机，这有助于拦截器达到所需的范围。
根据军方的说法，在一次创纪录的飞行中，六架飞机的飞行距离大约为8千公里，这使得他们的7小时数为4分钟。 该路线位于联邦多个主题空域的三个联邦区。 与此同时，根据公布的数据，飞机不是沿着最短路径飞往目的地机场，而是沿着更复杂的路线飞行。 由于路线长度超过了MiG-31BM拦截器的范围，因此Il-78油轮参与了该操作。 因此，在新西伯利亚地区和彼尔姆地区的飞行过程中，进行了三次加油程序。
据报道，在飞行的最后阶段，六架飞机的机组人员从事搜索和销毁训练目标。 尽管前一次飞行持续时间很长，但飞行员成功地应对了这些任务，并摧毁了阿斯特拉罕地区垃圾填埋场空域的现有目标。
离开堪萨斯机场七个多小时后，所有六个拦截器都抵达了Ashuluk基地，在那里降落。 在抵达阿斯特拉罕地区的机场后，飞机机组人员开始准备实施新的作战训练任务。 据4月初报道，米格-31BM飞机被吸引来在一天中的不同时间拦截训练目标并成功解决了类似的任务。
中央军区的指挥部指出，目前只有中央军区空军和防空14军的机组人员在米格-31BM飞机的长途飞行中有三次加油操作的实际经验。 根据最新数据，冠军记录持有者将获得国家奖项。
最近的飞行记录范围练习清楚地展示了升级后的MiG-31BM拦截器的功能。 目前，正在实施一项计划来修复和升级米格-31前线对“BM”状态的所有可用修改。 在这样的工作过程中，飞机接收新的电子设备，这显着提高了他们的性能。 此外，可供飞机使用的武器的命名明显扩大。
MiG-31BM项目的主要创新是具有增强特性的雷达Zaslon-M。 使用这种雷达时，相对较大的空中目标的最大探测范围达到320 km。 根据一些数据，可以从20 km的距离检测到具有400 sq.M级别的EPR的对象。 Zaslon-M站能够检测和跟踪24空气目标，并同时发射8空气目标。
作为现代化项目的一部分，为飞行员和驾驶员操作员驾驶舱创建了一种新设备。 米格-31之前修改的一个典型缺点是限制了机组仪表板上显示的信息。 在现代化过程中，飞机接收更新的机舱设备，解决了这个问题。 现在，飞行员不仅可以控制飞机，还可以监控空中的战术情况，导航员工作场所的仪器也可以进行类似的修改。
米格-31BM的主要武器仍然是远程空对空导弹，P-33C，根据一些报告能够击中距离高达300 km的目标。 它还可以携带和使用各种类型的空对地导弹，这些导弹设计用于接地地面目标，雷达站，船舶等。 在复杂的托管 武器 对于破坏地面物体可以调整炸弹。 因此，在MiG-31BM现代化之后不再只是一个拦截器，并且能够执行不同类型的战斗任务。
几年前，关于MiG-31系列拦截器的进一步命运做出了决定。 建议为不同的项目修理和升级这些设备的部件。 特别是，它旨在将31飞机带入MiG-60BM的状态。 其他一些汽车只需要进行维修，其他一些汽车，其状态还有很多不足之处，计划被注销。 关于MiG-31项目“BM”现代化的报告出现在2012-13年代。 很快就开始了必要的工作，根据一些数据，这项工作即将完成。 根据不同消息来源，武装部队迄今已收到最新的MiG-40BM至50-31。
成功实施钻井技术的计划现代化使您可以将所有必需的拦截器返回到服务中，并吸引他们参加各种练习。 例如，3月底，来自坎斯克空军基地的几架飞机参加了中央军区的联合防空和航空演习。 在此次活动中，六架MiG-31BM拦截器的机组人员创造了类似飞机系列的新纪录。 此外，他们还进行了培训目的的搜索和销毁。 因此，更新技术的服务仍在继续，并伴随着新的成就。
在网站的材料上：
http://ria.ru/
http://tvzvezda.ru/
http://vz.ru/
http://tass.ru/
http://airwar.ru/
该记录是在最近于3月下旬举行的中央军区航空与防空联合演习期间制定的。 据26 3月报道，中央军区的指挥部，六架米格-31BM拦截机从坎斯克空军基地（克拉斯诺亚尔斯克地区）飞往阿舒鲁克基地（阿斯特拉罕地区）。 整个航线在一次飞行中被覆盖，没有额外的着陆。 为了解决这个问题，鉴于现有的限制，有必要吸引油轮飞机，这有助于拦截器达到所需的范围。
根据军方的说法，在一次创纪录的飞行中，六架飞机的飞行距离大约为8千公里，这使得他们的7小时数为4分钟。 该路线位于联邦多个主题空域的三个联邦区。 与此同时，根据公布的数据，飞机不是沿着最短路径飞往目的地机场，而是沿着更复杂的路线飞行。 由于路线长度超过了MiG-31BM拦截器的范围，因此Il-78油轮参与了该操作。 因此，在新西伯利亚地区和彼尔姆地区的飞行过程中，进行了三次加油程序。
据报道，在飞行的最后阶段，六架飞机的机组人员从事搜索和销毁训练目标。 尽管前一次飞行持续时间很长，但飞行员成功地应对了这些任务，并摧毁了阿斯特拉罕地区垃圾填埋场空域的现有目标。
离开堪萨斯机场七个多小时后，所有六个拦截器都抵达了Ashuluk基地，在那里降落。 在抵达阿斯特拉罕地区的机场后，飞机机组人员开始准备实施新的作战训练任务。 据4月初报道，米格-31BM飞机被吸引来在一天中的不同时间拦截训练目标并成功解决了类似的任务。
中央军区的指挥部指出，目前只有中央军区空军和防空14军的机组人员在米格-31BM飞机的长途飞行中有三次加油操作的实际经验。 根据最新数据，冠军记录持有者将获得国家奖项。
最近的飞行记录范围练习清楚地展示了升级后的MiG-31BM拦截器的功能。 目前，正在实施一项计划来修复和升级米格-31前线对“BM”状态的所有可用修改。 在这样的工作过程中，飞机接收新的电子设备，这显着提高了他们的性能。 此外，可供飞机使用的武器的命名明显扩大。
MiG-31BM项目的主要创新是具有增强特性的雷达Zaslon-M。 使用这种雷达时，相对较大的空中目标的最大探测范围达到320 km。 根据一些数据，可以从20 km的距离检测到具有400 sq.M级别的EPR的对象。 Zaslon-M站能够检测和跟踪24空气目标，并同时发射8空气目标。
作为现代化项目的一部分，为飞行员和驾驶员操作员驾驶舱创建了一种新设备。 米格-31之前修改的一个典型缺点是限制了机组仪表板上显示的信息。 在现代化过程中，飞机接收更新的机舱设备，解决了这个问题。 现在，飞行员不仅可以控制飞机，还可以监控空中的战术情况，导航员工作场所的仪器也可以进行类似的修改。
米格-31BM的主要武器仍然是远程空对空导弹，P-33C，根据一些报告能够击中距离高达300 km的目标。 它还可以携带和使用各种类型的空对地导弹，这些导弹设计用于接地地面目标，雷达站，船舶等。 在复杂的托管 武器 对于破坏地面物体可以调整炸弹。 因此，在MiG-31BM现代化之后不再只是一个拦截器，并且能够执行不同类型的战斗任务。
几年前，关于MiG-31系列拦截器的进一步命运做出了决定。 建议为不同的项目修理和升级这些设备的部件。 特别是，它旨在将31飞机带入MiG-60BM的状态。 其他一些汽车只需要进行维修，其他一些汽车，其状态还有很多不足之处，计划被注销。 关于MiG-31项目“BM”现代化的报告出现在2012-13年代。 很快就开始了必要的工作，根据一些数据，这项工作即将完成。 根据不同消息来源，武装部队迄今已收到最新的MiG-40BM至50-31。
成功实施钻井技术的计划现代化使您可以将所有必需的拦截器返回到服务中，并吸引他们参加各种练习。 例如，3月底，来自坎斯克空军基地的几架飞机参加了中央军区的联合防空和航空演习。 在此次活动中，六架MiG-31BM拦截器的机组人员创造了类似飞机系列的新纪录。 此外，他们还进行了培训目的的搜索和销毁。 因此，更新技术的服务仍在继续，并伴随着新的成就。
在网站的材料上：
http://ria.ru/
http://tvzvezda.ru/
http://vz.ru/
http://tass.ru/
http://airwar.ru/
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