太空使徒号码12。 尽管如此
在我们所有人愉快地庆祝美好的约会的那一天，55多年来我们的太空计划，对于那些站在一切起源的人来说，会说许多善意的话。 所有这些都是我们的英雄，但我想谈谈一个独特的人应得他们，尽管事实上他甚至没有进入十大先锋。 然而，他应得的。
George Timofeevich Beregovoi。
苏联的飞行员 - 宇航员，苏联的两次英雄，苏联的荣誉测试飞行员，空军中将。 只在 故事 苏联和俄罗斯宇航员进入中队，已经拥有苏联的英雄称号。
Georgy Beregovoy出生于15的4月1921，位于乌克兰SSR波尔塔瓦省（现乌克兰波尔塔瓦地区的Karlovsky区）的Fedorovka村，员工家属。 Beregovoy的父亲是一名会计师。
在Yenakiyevo有一个航空俱乐部......和那个时代的所有人一样，Coastal热情地想要飞行。 但天空顽固地没有让乔治抱在怀里。 首先是年龄，然后是社会地位。 出现这种情况，首先他们带走了工薪家庭的孩子。
为了归功于飞行俱乐部，乔治去了Enakievsky Metallurgical Works工作，担任机械师的学徒。 我们接受了。 已经在1941，他成功地从以Donbass无产阶级命名的Voroshilovgrad军事飞行员学校毕业。
在战争开始时来到了侦察空军团。 我必须再次证明他可以越来越好。 所以Beregovoi作为第1942卫队突击空军团的一部分在90年度。
186在IL-2上进行了整理。 这通常说了很多。 百。 八十。 六。 而不仅仅是出动，而是攻击。 当你在飞机上时，即使它受到很好的保护，它也会摧毁所有可以向上射击的东西。 从手射击 武器 和机枪到高射炮20，30，37和50 mm。
三次烧伤。 三次被击落。 26十月1944 g。Beregovoy被授予苏联英雄称号。
第90卫队突击中队司令官Starokonstantinovsky第4卫队突击飞机航空团，他在伟大的卫国战争中的最后一次出击 航空 1945年XNUMX月，苏联警卫队上尉基奥尔·季莫菲耶维奇·贝雷戈瓦伊的基辅师英雄从布尔诺附近的科普阿尼机场起飞。
战争结束后，Beregovoi成为试飞员。 任何试飞都是同一个战斗任务，只在和平时期。 牦牛17，牦牛25，15 - 米格米格17PF，米格19G1，苏9，28屠 - 它通过他的手了很多新的作战飞机通过。
在1949中，测试了一架后掠翼MiG-15战斗机，这是我第一次在旋转中掌握了一架喷气式飞机。 在喷气式飞机上退出旋转的技术与飞行员在驾驶螺旋机时遇到的技术不同。 在开瓶器的情况下，Beregovoy实际上成了喷气特技飞行学校的创始人。 他向飞行员讲授了开瓶器的入口以及飞机从开瓶器中撤出的情况，并在飞行环境中获得了开瓶器同志的荣誉称号。
在1961，沿海地区被授予“尊敬的飞行员 - 苏联测试员”称号。 随着最高委员会主席团荣誉文凭的介绍。
与此同时，Georgii Timofeevich为自己设定了下一个边疆。 他决定成为一名宇航员。
通往太空的道路也不容易。 据当时宇航员的标准必须是不高于170 Beregovoye厘米高度 - .. 181厘米Kosmonavt不应超过80公斤更重。 邵氏重量 - 90千克。 但是......在1964，乔治·T.在宇航员完成报名，并通过培训的全部课程。
他的老师是Alexey Leonov。 他回忆说，沿海地区在驾驶航天器方面遇到了很大的困难。 “他太过飞行员了。” 但是Beregovoi能够掌握所有困难，并成为一名成熟的宇航员。
他飞行的时间非常困难。 就在那时，向新技术的过渡：船只“联盟号”。 “联盟”不想明确地飞行。
然后有一种做法是，如果一个人在没有飞行员的情况下成功飞行三次，就会在自动模式下在船上发射。
第一个“联盟”被远程淘汰，因为它停止执行MCC的命令。
第二个在开始时爆炸了。
第三个飞行正常，但由于某些系统的故障，在预计的时间之前被离轨。 在着陆期间，下降车辆的舱室和降落伞排气系统的紧密性被破坏。
随后，它耗费了宇航员弗拉基米尔科马罗夫的生命，他是联盟-1宇宙飞船的飞行员。
10月，26，1968，Beregovoy上校将Soyuz-3送入轨道。 无人“Soyuz-2”已经在轨道上等待。 Coastal是第一次停靠新一代的两艘船。
该计划在第一轮中已经概述的停靠失败了。 不必习惯了失重状态，海岸开始重视手机，关于“联盟180”正对2度倒挂。 燃料的第二次召唤消失了。 对接失败。
为了在轨道测试飞行中显示出勇气，Beregovoy被授予苏联英雄的第二个金星。
一月22 1969年，宇航员在克里姆林宫庄严的会议期间，官员维克托·伊林射向其乘坐的海岸上车。 Ilyin带着海岸去了勃列日涅夫。 许多人注意到宇航员和秘书长的某种外部相似性。 坐在岸边的司机受了致命的伤。 Beregovoy本人很容易被挡风玻璃碎片击中，但能够控制住并防止发生事故。
尽管在他的第一个和最后一个太空飞行的相对失败，当时岸上47（四十七!!!）年，乔治·T.没有在自身找到既没有实力也没有留下空间的愿望。 事实上，今天的“联盟号”被认为是最可靠和最安全的船，它具有相当大的优点。
航天工业的许多员工都注意到了沿海地区非凡的知识，并且不仅有机会解释技术上缺乏任何创新，而且还提供有关其改进的建议。
例如，Beregovoy在现代船舶控制中实现了这一点，在许多方面类似于飞机的控制。 按位置和功能。
从1972到1987，Beregovoi担任Yuri Gagarin宇航员培训中心的负责人。 曾在宇航学和工程心理学领域有过科学工作。 心理科学的候选人。 在1987，他退休了中将军队的军衔。
苏联最高苏维埃代表8-10-convocations（1974-1989）。 他领导了一项伟大的社会工作。 Beregovoi是苏联儿童电影“莫斯科 - 卡西欧派”和“宇宙中的年轻人”的顾问。
Georgy Timofeevich Beregovoy在心脏手术期间于6月30死于1995。 他在Novodevichy墓地被埋葬在莫斯科。
“飞船，像汽车或飞机，也不可能打破英寸定型不在这里，而重复消除。而且，平心而论，每一个宇航员，直到我们有第一个。”
乔治海岸。
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