防空自行式安装Versuchsflakwagen 8.8cm FlaK auf Sonderfahrgestell（德国）
在第二次世界大战期间，纳粹德国曾多次尝试制造自走式高射炮，但最终都以失败告终-即便是最成功的此类装备的例子也不是由数百套装置组成的。 同时，由于各种技术或其他功能，该领域的一些项目引起了人们的极大兴趣。 例如，8.8厘米的ZaU FlaK auf Sonderfahrgestell最初是作为自行研制的战斗工具开发的 坦克 敌人，但后来从根本上改变了目的。
故事 8.8cm Flak auf Sonderfahrgestell项目可以追溯到欧洲战争的最初阶段，当时德国枪手发现FlaK 88系列的18-mm枪不仅能击中敌机，还能击中各种装甲车。 射弹的大口径和高枪口能量使得当时大多数坦克的盔甲闪现出来。 在未来，出现了在现有型号的各种底盘上安装高射炮的几种选择，这使得它们可以用于对抗敌方装甲车辆。 其中一些技术能够在军队中实现，但没有显示出显着的效果。 事实上，88口径mm的枪非常重，并且具有很大的后坐力。 这些因素严重削弱了潜在航空公司的名单，也对后者的建设资源产生了负面影响。
在1942中，克虏伯提出开发一种特殊底盘，可以携带重型武器，并使用Flak 18大炮等有效解决反坦克防御任务。 武器。 该提案得到了潜在客户的批准，并促成了该项目的启动。 透视自推进式底盘获得了Sonderfahrgestell（“特殊底盘”）或Pz.Sfl.IV（c）的称号。 为了加快开发速度并简化生产，我们决定最大限度地将新底盘与几种类型的现有和未开发的储罐统一起来。
ZSU 8.8cm Flak auf Sonderfahrgestell在战斗位置。 降低了板，枪抬起来。 照片Aviarmor.net
在底盘上，建议安装一个装甲舱，里面应放置88-mm枪。 这种战车可以成为对抗敌方坦克和补充部队其他装甲车辆的相对简单有效的手段。 然而，在初步工作完成后不久，一个有前途的反坦克SAU的项目改变了它的目的。
对拟议开发的分析表明，在目前的形式中，它不再满足这种技术的要求。 敌人技术的观察和预期变化使我们无法希望基于Sonderfahrgestell的拟议ACS将能够有效地处理敌方坦克而不会对自己造成重大风险。 与此同时，经过一些特殊修改的汽车可以轻松解决防空任务。 Flak 18系列枪的使用为击中目标提供了高效率，自行式底盘的出现大大提高了机动性和整体机器性能。
在1942的秋天，克虏伯完成了一个新的自行火炮项目的改造，该项目现在打算参与防空。 此后不久，在有前途的型号的新底盘之一上安装了一台仪器和许多其他附加设备。 到今年年底，有希望的防空自行式装置的第一个样本已准备好进行测试。 在这个阶段，出现了名称8.8cm Flak auf Sonderfahrgestell。 此外，还使用了Versuchsflakwagen 8.8cm FlaK auf Sonderfahrgestell（Pz.Sfl.IVc），这是一个更具容量的名称：“使用基于特殊底盘的8,8 cm高射炮的实验性防空装置。”
88-mm加农炮FlaK 18。 Wikimedia Commons的照片
新型自行火炮系统的前景底盘是在广泛利用现有技术的发展的基础上发展起来的。 特别是，Sonderfahrgestell机器类似于Pz.Kpfw.V Panther和Pz.Kpfw.VI Tiger坦克的一般船体线和底盘设计。 这种相似性是由于使用了类似的想法，以及一些成品的使用。
“特殊底盘”最初是作为安装武器的特殊自行式平台而创建的，这影响了它的设计。 车身高度较小，车顶中央部分是安装必要系统的平台。 与此同时，设计了一个带有管理隔间的小舱，其具有多面形状，设置在枪支平台的前面，并且发动机舱的大型上部结构位于船尾。 与“箱”布置的底盘相比，这种具有降低的车顶的壳体设计在一定程度上允许降低车辆的总高度。
船体内部只为船员提供了两份工作。 在驾驶室前面应该找到一名司机和无线电操作员。 为了观察情况和道路，他们有四个狭缝构造的观察装置：两个位于前切割板中，另外两个位于颧骨中。 建议在机舱顶部安装两个舱口以进入车内。 在舱口之间，枪支架装置可移动地安装在收起位置。
自行火炮准备射击。 可以看出，发动机舱盖用作炮手的车间。 照片Blog.tankpedia.org
提出底盘体由不同厚度的装甲板组装而成。 机器的正面投影以50-mm板材的形式受到保护，而侧面和船尾的保护以铠装厚度20 mm进行。 屋顶和底部比侧面薄两倍。 最初假设这样的预订将允许反坦克自行火炮在坦克和其他装甲车辆的某些战斗编队的前线上工作。 在改变透视机器的目的地之后，装甲船体的设计没有经历任何变化。
根据现有的想法和总量，Sonderfahrgestell机器的布局是当时德国坦克的标准配置。 在箱子的前面有一个用于放置传动装置的隔间，旁边是控制室。 底盘的中央部分是在枪的位置下给出的，枪应该安装在船体的顶部。 发动机和一些相关设备被放置在船尾。 通过穿过整个车身的万向轴确保发动机与变速箱和其他传动单元的连接。
“特殊底盘”获得了一台基于迈巴赫HL12汽油90汽缸发动机的发电厂，其发动机具有360功率。 变速箱的主要元件是六速手动变速箱。 与当时的德国坦克一样，变速器将发动机扭矩传递给前驱动轮。
8.8cm FlaK auf Sonderfahrgestell处于战斗位置。 照片Blog.tankpedia.org
考虑到Tiger和Panther坦克设计的发展，开发了一种有前途的战车的底盘。 在新底盘的每一侧有八个双支撑辊，它们以交错的方式排列并且彼此部分重叠（所谓的G. Knipkamp悬架）。 还包括相对于滚轮升高的前驱动轮（这导致轨道前部的特征形状）以及后导轨。 由于车轮的直径较大，行走机构不需要支撑滚轮。 毛虫的宽度为520 mm，结构粗糙。
主要 武器 88-mm FlaK 18高射炮应该是一个未来的ZSU（一些消息来源表明它的后期版本的FlaK 37）。 该仪器建议使用基本设计的略微改进的桅杆安装在船体的上部平台上。 为此，托架必须丢失用于部署在地面上的床，并且其旋转单元直接依赖于船体的相应部分。 完成后，滑架保留了所有带有手动驱动装置的导向机构，带有倾斜的正面板和小侧面的装甲护罩，以及平衡机构和其他装置。 由于使用了现成的装置，因此可以在任何方向上水平拾取并将枪管从-3°升高到+ 85°。
建议在新ZSU上使用的88-mm喷枪具有桶长56口径，并配有水平楔形门。 半自动机制确保了在弹射之前提取废弹药筒和枪的翘起，由此训练有素的计算可以达到每分钟15-20射击。 初始抛射速度高达840 m / s时，FlaK 18系列的枪可以在高达10 km的高度击中空中目标，并在距离大约14-15 km的地面上射击。 弹药包括几种类型的碎片和穿甲弹。
从不同角度处于战斗位置的自行火炮。 照片Blog.tankpedia.org
在收起位置，枪是向前转动枪管并停在那个位置。 枪管固定在安装在前轮罩上的特殊框架上。 在准备拍摄时，计算应该释放枪管并移除制导系统的挡块。
要在ZNU 8.8 cm最前沿工作，Flak auf Sonderfahrgestell应该为枪支及其计算提供额外保护。 与大炮一起，汽车将接收现有结构的装甲盾，覆盖来自前半球的子弹和碎片的计算。 这种护罩的片材厚度为10 mm。
枪手的侧面和后面应该保护装甲舱，也是用10-mm床单装配的。 它的侧面有一个垂直底部，上面散落在里面。 在侧面的前面，小片以一定角度固定，覆盖侧面和枪的护罩之间的间隙。 此外，砍伐收到了严厉的叶子，其形状提供了与侧面后部的紧密连接。 没有提供机舱的屋顶。 在恶劣天气的情况下，汽车的工作人员有一个帆布遮阳篷。 机舱的所有元件都连接在铰链的主体上，因此如果需要，机组人员可以将它们倾斜一定的角度。 在侧面打开的最小角度处，枪的水平引导区域增加，并且在完全降低的形式中，它们变成用于计算的平台并允许圆形射击。 机舱的船尾叶片以及木板可以降低到水平位置，之后不会阻挡射入后半球。
Flak 41加农炮是升级后的ZNS 8.8cm Flak auf Sonderfahrgestell的主要武器。 Wikimedia Commons的照片
在装甲砍伐内部有一个运输弹药的地方，由各种类型和不同用途的88口径单一壳组成。 此外，自行火炮可以从地面提供弹药。 然而，与此同时，有必要布置板以便于转移射弹并用数个来补充枪的计算。
防空自行式机组人员由五，七或八人组成。 当作为反坦克ACS使用或在驾驶室中使用便携式弹药时，工作应由驾驶员，无线电操作员，指挥官，炮手和装载机控制。 在计算枪支时从地面提交炮弹必须包括两个或三个载体。
新型号的成品自行火炮应该在26水平上进行大量的战斗，并且其尺寸与当时的大多数德国坦克相对应。 没有考虑枪的机器长度不超过8 m，宽度达到3 m，高度为2,8 m。
在收起位置更新了自行火炮。 照片Aviarmor.net
据报道，采用8.8-mm工具的有前途的ZSU 88 cm FlaK auf Sonderfahrgestell的设计在1942秋季完成。 此后不久，在其中一个克虏伯工厂，组装了第一个新型底盘，后者接收了高射炮，如FlaK 18。 第一次测试表明，“特殊底盘”对于各种用途的先进设备来说是相当成功的基础。 功率密度略小于14 hp 每吨装甲车在高速公路上的速度可达35 km / h。 动力储备以200 km确定。 ZSU的火力与原始拖曳形式的相应火炮没有区别。
这种新型自行式自行火炮已经过测试，并表现出相当高的性能。 这种装备可能对部队非常感兴趣，但军方却另有决定。 当测试在1943开始时完成时，潜在客户认为现有版本的8.8 cm FlaK auf Sonderfahrgestell ZSU并未完全满足当时的要求。 主要声明涉及使用过的枪FlaK 18，它已经被认为是过时的。 有人提议使用具有类似用途和口径的新型仪器来制造新版本的装甲车辆，但增强性能不同。
在1943，克虏伯设计局开始对其设计进行现代化改造，目的是使用新武器。 现在在“特殊底盘”上建议安装Flak 41加农炮，这是以前车型的枪支的进一步发展。 由于一系列创新，包括具有增强特性的新型弹丸和长度为72或74（根据系列）的枪管，Flak 41枪可以在更远的距离拍摄。 特别是，最大射击高度达到了15 km。 新枪完成了另一辆具有其他特征的马车。 因此，FlaK 41的仰角从-3°到+ 90°变化。
板子没有完全降低，但FlaK 41枪具有射击空中目标的能力。 照片Blog.tanlpedia.org
使用新武器可以保持ZSU现有的机动性，但同时由于目标的射程和高度的增加，它显着提高了战斗力。 然而，Flak 41大炮的生产面临着明显的问题，这就是为什么释放的速度还有很多不足之处。 由于技术性质的复杂性和战争结束时的高成本，比起550大炮FlaK 41组装了更多。 这种武器立即被送到部队，这使得自行火炮项目难以开展工作。 根据一些数据，仅在1944中，公司开发人员仍设法获得新类型所需的工具并将其安装在已在项目中使用的现有“特殊机箱”上。 他们还与机枪一起安装了一个带有新护罩的新设计的托架。
第一个版本的现代化装甲8.8cm Flak auf Sonderfahrgestell之间最显着的区别是新设计的枪支护甲。 它与前一种不同，宽边板具有弯曲的顶部和用于瞄准的舱口，以及窄侧板。 此外，与新的护罩一起使用了枪的可移动面罩，其包括保护反冲装置的前部。 由于面积较大，新盾牌为枪手提供了更好的掩护，防止战场上可能出现的威胁。
在1944年度检查更新的自行火炮显示主要特征和整体效率显着增加。 然而，在这种情况下，战斗车辆不会对军队的指挥感兴趣。 也许这次，军队的失败是由于枪支生产率不足以及前线局势的特殊原因造成的，因此该行业不得不把重点放在其他项目上，并降低开发新武器的成本。
喷枪以最大仰角显示。 照片Blog.tankpedia.org
由于缺乏前景，8.8cm FlaK auf Sonderfahrgestell项目在测试更新的原型后关闭。 随后，武器被从中移除，底盘被用于开发一些新项目。 在“特殊底盘”的基础上，建议制造反坦克和榴弹炮自行火炮，以及配备小口径火炮系统的防空系统。 众所周知，在其中一个项目中，Sonderfahrgestell机器安装了37-mm自动加农炮。 还考虑了为leFH43榴弹炮降落在地面上用于射击的带有枪支架的武器运输车的选择。 还提出了现有底盘上的各种火炮系统的其他变型。
尽管所有的努力和时间，精力和资源，一个有前途的具有88-mm枪的防空自行火炮的项目没有给出明显的结果。 只建造了一个原型，在某个阶段进行了现代化并获得了新的武器。 在这两种情况下，拟议的装甲车都不适合潜在客户，因为这种或那种原因拒绝了它。 结果，军队没有获得具有强大武器的新ZSU，而有希望的底盘无法走出施工阶段并测试各种新型设备。
与德国的8.8cm Flak auf Sonderfahrgestell并行开发的其他几个项目正在开发中，以便在履带式底盘上安装FlaK 18系列喷枪，但它们也没有取得重大成功。 凭借其所有优势，该技术存在许多缺陷，导致潜在客户失败。 因此，项目ZSU 8.8cm FlaK auf Sonderfahrgestell失败了，并没有成为在一个充满希望的领域中类似工作结果的唯一例子。
基于：
http://achtungpanzer.com/
http://aviarmor.net/
http://blog.tankpedia.org/
http://panzer-journal.ru/
张伯伦P.，多伊尔H.第二次世界大战的德国坦克和自行火炮的完整参考书。 - 男：AST：Astrel，2008。
故事 8.8cm Flak auf Sonderfahrgestell项目可以追溯到欧洲战争的最初阶段，当时德国枪手发现FlaK 88系列的18-mm枪不仅能击中敌机，还能击中各种装甲车。 射弹的大口径和高枪口能量使得当时大多数坦克的盔甲闪现出来。 在未来，出现了在现有型号的各种底盘上安装高射炮的几种选择，这使得它们可以用于对抗敌方装甲车辆。 其中一些技术能够在军队中实现，但没有显示出显着的效果。 事实上，88口径mm的枪非常重，并且具有很大的后坐力。 这些因素严重削弱了潜在航空公司的名单，也对后者的建设资源产生了负面影响。
在1942中，克虏伯提出开发一种特殊底盘，可以携带重型武器，并使用Flak 18大炮等有效解决反坦克防御任务。 武器。 该提案得到了潜在客户的批准，并促成了该项目的启动。 透视自推进式底盘获得了Sonderfahrgestell（“特殊底盘”）或Pz.Sfl.IV（c）的称号。 为了加快开发速度并简化生产，我们决定最大限度地将新底盘与几种类型的现有和未开发的储罐统一起来。
ZSU 8.8cm Flak auf Sonderfahrgestell在战斗位置。 降低了板，枪抬起来。 照片Aviarmor.net
在底盘上，建议安装一个装甲舱，里面应放置88-mm枪。 这种战车可以成为对抗敌方坦克和补充部队其他装甲车辆的相对简单有效的手段。 然而，在初步工作完成后不久，一个有前途的反坦克SAU的项目改变了它的目的。
对拟议开发的分析表明，在目前的形式中，它不再满足这种技术的要求。 敌人技术的观察和预期变化使我们无法希望基于Sonderfahrgestell的拟议ACS将能够有效地处理敌方坦克而不会对自己造成重大风险。 与此同时，经过一些特殊修改的汽车可以轻松解决防空任务。 Flak 18系列枪的使用为击中目标提供了高效率，自行式底盘的出现大大提高了机动性和整体机器性能。
在1942的秋天，克虏伯完成了一个新的自行火炮项目的改造，该项目现在打算参与防空。 此后不久，在有前途的型号的新底盘之一上安装了一台仪器和许多其他附加设备。 到今年年底，有希望的防空自行式装置的第一个样本已准备好进行测试。 在这个阶段，出现了名称8.8cm Flak auf Sonderfahrgestell。 此外，还使用了Versuchsflakwagen 8.8cm FlaK auf Sonderfahrgestell（Pz.Sfl.IVc），这是一个更具容量的名称：“使用基于特殊底盘的8,8 cm高射炮的实验性防空装置。”
88-mm加农炮FlaK 18。 Wikimedia Commons的照片
新型自行火炮系统的前景底盘是在广泛利用现有技术的发展的基础上发展起来的。 特别是，Sonderfahrgestell机器类似于Pz.Kpfw.V Panther和Pz.Kpfw.VI Tiger坦克的一般船体线和底盘设计。 这种相似性是由于使用了类似的想法，以及一些成品的使用。
“特殊底盘”最初是作为安装武器的特殊自行式平台而创建的，这影响了它的设计。 车身高度较小，车顶中央部分是安装必要系统的平台。 与此同时，设计了一个带有管理隔间的小舱，其具有多面形状，设置在枪支平台的前面，并且发动机舱的大型上部结构位于船尾。 与“箱”布置的底盘相比，这种具有降低的车顶的壳体设计在一定程度上允许降低车辆的总高度。
船体内部只为船员提供了两份工作。 在驾驶室前面应该找到一名司机和无线电操作员。 为了观察情况和道路，他们有四个狭缝构造的观察装置：两个位于前切割板中，另外两个位于颧骨中。 建议在机舱顶部安装两个舱口以进入车内。 在舱口之间，枪支架装置可移动地安装在收起位置。
自行火炮准备射击。 可以看出，发动机舱盖用作炮手的车间。 照片Blog.tankpedia.org
提出底盘体由不同厚度的装甲板组装而成。 机器的正面投影以50-mm板材的形式受到保护，而侧面和船尾的保护以铠装厚度20 mm进行。 屋顶和底部比侧面薄两倍。 最初假设这样的预订将允许反坦克自行火炮在坦克和其他装甲车辆的某些战斗编队的前线上工作。 在改变透视机器的目的地之后，装甲船体的设计没有经历任何变化。
根据现有的想法和总量，Sonderfahrgestell机器的布局是当时德国坦克的标准配置。 在箱子的前面有一个用于放置传动装置的隔间，旁边是控制室。 底盘的中央部分是在枪的位置下给出的，枪应该安装在船体的顶部。 发动机和一些相关设备被放置在船尾。 通过穿过整个车身的万向轴确保发动机与变速箱和其他传动单元的连接。
“特殊底盘”获得了一台基于迈巴赫HL12汽油90汽缸发动机的发电厂，其发动机具有360功率。 变速箱的主要元件是六速手动变速箱。 与当时的德国坦克一样，变速器将发动机扭矩传递给前驱动轮。
8.8cm FlaK auf Sonderfahrgestell处于战斗位置。 照片Blog.tankpedia.org
考虑到Tiger和Panther坦克设计的发展，开发了一种有前途的战车的底盘。 在新底盘的每一侧有八个双支撑辊，它们以交错的方式排列并且彼此部分重叠（所谓的G. Knipkamp悬架）。 还包括相对于滚轮升高的前驱动轮（这导致轨道前部的特征形状）以及后导轨。 由于车轮的直径较大，行走机构不需要支撑滚轮。 毛虫的宽度为520 mm，结构粗糙。
主要 武器 88-mm FlaK 18高射炮应该是一个未来的ZSU（一些消息来源表明它的后期版本的FlaK 37）。 该仪器建议使用基本设计的略微改进的桅杆安装在船体的上部平台上。 为此，托架必须丢失用于部署在地面上的床，并且其旋转单元直接依赖于船体的相应部分。 完成后，滑架保留了所有带有手动驱动装置的导向机构，带有倾斜的正面板和小侧面的装甲护罩，以及平衡机构和其他装置。 由于使用了现成的装置，因此可以在任何方向上水平拾取并将枪管从-3°升高到+ 85°。
建议在新ZSU上使用的88-mm喷枪具有桶长56口径，并配有水平楔形门。 半自动机制确保了在弹射之前提取废弹药筒和枪的翘起，由此训练有素的计算可以达到每分钟15-20射击。 初始抛射速度高达840 m / s时，FlaK 18系列的枪可以在高达10 km的高度击中空中目标，并在距离大约14-15 km的地面上射击。 弹药包括几种类型的碎片和穿甲弹。
从不同角度处于战斗位置的自行火炮。 照片Blog.tankpedia.org
在收起位置，枪是向前转动枪管并停在那个位置。 枪管固定在安装在前轮罩上的特殊框架上。 在准备拍摄时，计算应该释放枪管并移除制导系统的挡块。
要在ZNU 8.8 cm最前沿工作，Flak auf Sonderfahrgestell应该为枪支及其计算提供额外保护。 与大炮一起，汽车将接收现有结构的装甲盾，覆盖来自前半球的子弹和碎片的计算。 这种护罩的片材厚度为10 mm。
枪手的侧面和后面应该保护装甲舱，也是用10-mm床单装配的。 它的侧面有一个垂直底部，上面散落在里面。 在侧面的前面，小片以一定角度固定，覆盖侧面和枪的护罩之间的间隙。 此外，砍伐收到了严厉的叶子，其形状提供了与侧面后部的紧密连接。 没有提供机舱的屋顶。 在恶劣天气的情况下，汽车的工作人员有一个帆布遮阳篷。 机舱的所有元件都连接在铰链的主体上，因此如果需要，机组人员可以将它们倾斜一定的角度。 在侧面打开的最小角度处，枪的水平引导区域增加，并且在完全降低的形式中，它们变成用于计算的平台并允许圆形射击。 机舱的船尾叶片以及木板可以降低到水平位置，之后不会阻挡射入后半球。
Flak 41加农炮是升级后的ZNS 8.8cm Flak auf Sonderfahrgestell的主要武器。 Wikimedia Commons的照片
在装甲砍伐内部有一个运输弹药的地方，由各种类型和不同用途的88口径单一壳组成。 此外，自行火炮可以从地面提供弹药。 然而，与此同时，有必要布置板以便于转移射弹并用数个来补充枪的计算。
防空自行式机组人员由五，七或八人组成。 当作为反坦克ACS使用或在驾驶室中使用便携式弹药时，工作应由驾驶员，无线电操作员，指挥官，炮手和装载机控制。 在计算枪支时从地面提交炮弹必须包括两个或三个载体。
新型号的成品自行火炮应该在26水平上进行大量的战斗，并且其尺寸与当时的大多数德国坦克相对应。 没有考虑枪的机器长度不超过8 m，宽度达到3 m，高度为2,8 m。
在收起位置更新了自行火炮。 照片Aviarmor.net
据报道，采用8.8-mm工具的有前途的ZSU 88 cm FlaK auf Sonderfahrgestell的设计在1942秋季完成。 此后不久，在其中一个克虏伯工厂，组装了第一个新型底盘，后者接收了高射炮，如FlaK 18。 第一次测试表明，“特殊底盘”对于各种用途的先进设备来说是相当成功的基础。 功率密度略小于14 hp 每吨装甲车在高速公路上的速度可达35 km / h。 动力储备以200 km确定。 ZSU的火力与原始拖曳形式的相应火炮没有区别。
这种新型自行式自行火炮已经过测试，并表现出相当高的性能。 这种装备可能对部队非常感兴趣，但军方却另有决定。 当测试在1943开始时完成时，潜在客户认为现有版本的8.8 cm FlaK auf Sonderfahrgestell ZSU并未完全满足当时的要求。 主要声明涉及使用过的枪FlaK 18，它已经被认为是过时的。 有人提议使用具有类似用途和口径的新型仪器来制造新版本的装甲车辆，但增强性能不同。
在1943，克虏伯设计局开始对其设计进行现代化改造，目的是使用新武器。 现在在“特殊底盘”上建议安装Flak 41加农炮，这是以前车型的枪支的进一步发展。 由于一系列创新，包括具有增强特性的新型弹丸和长度为72或74（根据系列）的枪管，Flak 41枪可以在更远的距离拍摄。 特别是，最大射击高度达到了15 km。 新枪完成了另一辆具有其他特征的马车。 因此，FlaK 41的仰角从-3°到+ 90°变化。
板子没有完全降低，但FlaK 41枪具有射击空中目标的能力。 照片Blog.tanlpedia.org
使用新武器可以保持ZSU现有的机动性，但同时由于目标的射程和高度的增加，它显着提高了战斗力。 然而，Flak 41大炮的生产面临着明显的问题，这就是为什么释放的速度还有很多不足之处。 由于技术性质的复杂性和战争结束时的高成本，比起550大炮FlaK 41组装了更多。 这种武器立即被送到部队，这使得自行火炮项目难以开展工作。 根据一些数据，仅在1944中，公司开发人员仍设法获得新类型所需的工具并将其安装在已在项目中使用的现有“特殊机箱”上。 他们还与机枪一起安装了一个带有新护罩的新设计的托架。
第一个版本的现代化装甲8.8cm Flak auf Sonderfahrgestell之间最显着的区别是新设计的枪支护甲。 它与前一种不同，宽边板具有弯曲的顶部和用于瞄准的舱口，以及窄侧板。 此外，与新的护罩一起使用了枪的可移动面罩，其包括保护反冲装置的前部。 由于面积较大，新盾牌为枪手提供了更好的掩护，防止战场上可能出现的威胁。
在1944年度检查更新的自行火炮显示主要特征和整体效率显着增加。 然而，在这种情况下，战斗车辆不会对军队的指挥感兴趣。 也许这次，军队的失败是由于枪支生产率不足以及前线局势的特殊原因造成的，因此该行业不得不把重点放在其他项目上，并降低开发新武器的成本。
喷枪以最大仰角显示。 照片Blog.tankpedia.org
由于缺乏前景，8.8cm FlaK auf Sonderfahrgestell项目在测试更新的原型后关闭。 随后，武器被从中移除，底盘被用于开发一些新项目。 在“特殊底盘”的基础上，建议制造反坦克和榴弹炮自行火炮，以及配备小口径火炮系统的防空系统。 众所周知，在其中一个项目中，Sonderfahrgestell机器安装了37-mm自动加农炮。 还考虑了为leFH43榴弹炮降落在地面上用于射击的带有枪支架的武器运输车的选择。 还提出了现有底盘上的各种火炮系统的其他变型。
尽管所有的努力和时间，精力和资源，一个有前途的具有88-mm枪的防空自行火炮的项目没有给出明显的结果。 只建造了一个原型，在某个阶段进行了现代化并获得了新的武器。 在这两种情况下，拟议的装甲车都不适合潜在客户，因为这种或那种原因拒绝了它。 结果，军队没有获得具有强大武器的新ZSU，而有希望的底盘无法走出施工阶段并测试各种新型设备。
与德国的8.8cm Flak auf Sonderfahrgestell并行开发的其他几个项目正在开发中，以便在履带式底盘上安装FlaK 18系列喷枪，但它们也没有取得重大成功。 凭借其所有优势，该技术存在许多缺陷，导致潜在客户失败。 因此，项目ZSU 8.8cm FlaK auf Sonderfahrgestell失败了，并没有成为在一个充满希望的领域中类似工作结果的唯一例子。
基于：
http://achtungpanzer.com/
http://aviarmor.net/
http://blog.tankpedia.org/
http://panzer-journal.ru/
张伯伦P.，多伊尔H.第二次世界大战的德国坦克和自行火炮的完整参考书。 - 男：AST：Astrel，2008。
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