全地形车“Burlak”在卡拉海进行了测试

根据BTR-60概念为征服北极而制造的两栖全地形车Burlak在极地乌拉尔和卡拉海进行了荣誉测试，报道 俄罗斯报 参考汽车跨界探险的BunkerMedia通讯组的新闻服务。

报告称，“对于一辆汽车的2800公里，汽车没有收到任何严重的故障，并提前一周克服了测试路线。”

“测试路线的开始是Ivdel，从3月Burlak的16前进到卡拉海。 这条路应该在31日被覆盖，但探险队成员在5日前完成了这条路线，“新闻秘书Maria Pukhova说道。

“尽管山区积雪量达到创纪录的水平，但4-5仪表显示，该车的吞吐量仍然很高。 “Burlak”以30度倾斜的角度爬山，横穿横向下降。 在高于1800米的高度，空气被排出，但发动机无故障地工作，“她说。

“从Inta到Vorkuta，Burlak穿过冬季道路和苔原。 由于直径为1,75米的低压轮胎，在冬季道路上可以达到40 km / h的速度，在北极圈周围的道路上达到15 km / h。 25三月，这辆车到达了卡拉海，超过1500公里，“Puhova补充道。

“在Baydaratskaya海湾，一群测试人员检查了4-ton Burlak冰的厚度。 最小冰厚度为40厘米;在冰雹点，探险队员测试了机器保持漂浮，机动和上岸的能力，评估橡胶对盐水的反应。 据新闻社报道，全地形车在冰上和水面上克服了大约120 km并在Hohoraytos河口上岸行驶。

全地形车的创造者之一阿列克谢马卡罗夫对测试结果发表了评论：“在极地条件下进行测试表明该车设计正确，只需要进行少量修改。 例如，您需要考虑脊螺钉的保护并改善人体工程学：更改门把手的高度，移动连接器以便为便携式无线电充电。 每个人都组织了日常生活的条件：睡觉时温暖舒适，燃气灶上准备食物，每天从雪中接收30升热水，适合家庭使用和饮用。



帮助报纸： “Burlak”是根据BTR-60的概念设计的六轮两栖车辆。 ATV长度 - 6,6米，宽度 - 2,9米，高度 - 3,2米，轮子的外径 - 1,75米。 机器重量 - 约4吨。 全地形车保持水上并成功地在浮冰之间操纵。 特别温暖的身体保持良好的热量;从生活条件来看，Burlak业主有四张床，一个带燃气灶的厨房，一个洗脸盆和一个淋浴。

Comments

[Khubunaya]

说实话，做得很好。 以下是相同质量的后续样品，

[Michael67]

是。 该系列的组装和磨合质量不应次于单个谷物。

[Michael67]

我认为，这种装置在南极洲必不可少。 所有记录都是我们的。 问题是保持什么温度范围。

[cniza]

上帝禁止的一个有价值的单位要连续进行。

[伊戈尔五世]

Quote：Michael67

我认为，这种装置在南极洲必不可少。 所有记录都是我们的。 问题是保持什么温度范围。

在南极洲-高达4,5的高地，他们为1800年发动机正在运转而高兴。 但是，升级后，将会有一个出色的设备。 淋浴间的出现特别令人惊讶。

[abrakadabre]

在海拔1800米以上的空气中，空气被排出，但是发动机运转正常，没有任何故障“

这不是高地。 即使在中部地区，它也会一拖再拉，引擎问题始于3500，甚至不是所有型号都如此。

[In100gramm]

Quote：Michael67

我认为，这种装置在南极洲是不可替代的。

在南极洲，不需要浮动的。 另一种类型的ATV。 这个“北极漫游者”

[灰兄弟]

Quote：Michael67

是。 该系列的组装和磨合质量不应次于单个谷物。

什么系列？ 这是自制的-车库装配。

[刺刀]

Quote：灰色兄弟

什么系列？ 这是自制的-车库装配。

没有关于系列的讨论。 全地形车“ Burlak”是叶卡捷琳堡设计师Alexei Makarov和他的战友的创意。 全地形车的设计使用了标准可靠的零件和组件，以及专用零件。 例如，一些单位是从装甲运兵车和丰田陆地巡洋舰SUV上拿走的，变速箱和分动箱是独立开发的。 中国已按特殊订单生产了外径为1,75米，宽度为72厘米的低压轮胎。 经过测试，将建造第二辆Burlak全地形车。 2017年，全地形车将到达探险的起点-Severnaya Zemlya群岛上的极地站，并在下个赛季尝试冲入北极。

[阿尔托纳]

Quote：刺刀

全地形车的设计使用了标准可靠的零件和组件，以及专用零件。 例如，其中一些单位是从装甲运兵车和丰田陆地巡洋舰SUV上取得的，变速箱和分动箱是独立开发的。 中国已按特殊订单生产了外径为1,75米，宽度为72厘米的低压轮胎。

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太遗憾了。 但是这样的必要运输。 特别是对于西伯利亚和远东地区。

[EKT]

在北方，工匠在30年前就建造了这种装置。

[阿列克谢耶夫]

引用：Hubun

良心做好了。 那只是

只是不明白它是什么-“按照BTR-60的概念”？
有两个汽油单元的发电厂？
还是使用上述APC的变速箱和底盘的组件和组件？
还是汽车在浮动的“概念”？
希望对有趣的材料进行更详细的介绍，并在技术上更胜任。

[maks702]

什么不说是什么承载能力？ 什么样的发动机..什么是动力储备..至少是大概的价格..这是非常重要的INFA，您可以从中判断汽车并了解它的目标市场。

[nazar_0753]

有趣的机器，一种超全地形车。 我很想训练。 是的，看起来像是建筑拖车

[阿尔托纳]

Quote：nazar_0753

有趣的机器，一种超全地形车。 我很想训练。 是的，看起来像是建筑拖车

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所以相反是好的。 宽敞舒适。 什么是空气动力刺？ 不要开车，也不要像尤里·加加林（Yuri Gagarin）在他的《东方》中那样坐在那里。 在北部，正在发生一个大问题，因此毛毛虫不是很好。 好，但不好，可以这么说。

[皮罗戈夫]

Quote：阿尔托纳

所以相反是好的。 宽敞舒适。 什么是空气动力刺？ 不要开车，也不要像尤里·加加林（Yuri Gagarin）在他的《东方》中那样坐在那里。 在北部，正在发生一个大问题，因此毛毛虫不是很好。 好，但不好，可以这么说。

现在该考虑一下人员及其便利了，尤其是在北部。

[Hagalaz]

她使我想起了电影Kin-Dza-Dza。 在埃特西（监狱）有一个类似的单位 。 但这当然是个玩笑，在这种情况下，只有功能很重要。

[DEZINTO]

..............

[iliya87]

这项创新的主要目标很有趣。 原则上可以理解什么功能，但是您想在哪里使用呢？

[Kronos07]

汽车测试

[行情]

引用：iliya87

这项创新的主要目标很有趣。 原则上可以理解什么功能，但是您想在哪里使用呢？

根据BTR-60概念打造的征服北极的Burlak两栖全地形车。
这是第一行！

[abrakadabre]

我也想知道这个单位的适航性/稳定性。 毕竟，北极-冰原之间也可能有大量的冰洞。 伴随着完整的海浪。
顺便说一句，人们如何计划应对山岗呢？ 这也很可能是巨大而困难的障碍。
但是，北极的冰层可能很厚。 因此，当在冰原上留下开放水域时，需要克服小的但相当明显的冰架。 可能有半米，并且在水位以上一米。 这个怎么样？

[33 Watcher]

大约两个月前，我第一次在电视上看到他。我很惊讶他如何从水中爬上冰的边缘。 边缘破了，但他还是爬了起来，走了，是的，真聪明！

[Vladimirets]

Quote：观察员33

我很惊讶他如何从水中爬到冰的边缘。 边缘破了，但他还是爬了起来，走了，是的，真聪明！

对于夏尔巴人，他们对此有一个合适的概念，即车轮直径后的最小短或负基数且没有悬垂。

[pv1005]

引用：Vladimirets

Quote：观察员33

我很惊讶他如何从水中爬到冰的边缘。 边缘破了，但他还是爬了起来，走了，是的，真聪明！

对于夏尔巴人，他们对此有一个合适的概念，即车轮直径后的最小短或负基数且没有悬垂。

轴距-在运输中，前后轮轴之间的纵向距离。

负基是什么意思？ 是的，即使对于车轮的直径也是如此？

[Vladimirets]

[quote = pv1005]轴距-在运输中，前后轮轴之间的纵向距离。

[quote = pv1005]负数基是什么意思？ 是的，对于车轮直径??? [/ quote]
我想回答一个好问题：当桥位于发动机前方时，我认为在发动机上方和下方带有驱动轮的车轴是负极。 另外，配合适的轮子。

[pv1005]

[quote = Vladimir] [quote = pv1005]轴距-在运输中，前后轮轴之间的纵向距离。

[quote = pv1005]负数基是什么意思？ 是的，对于车轮直径??? [/ quote]
我想回答一个好问题：当桥位于发动机前方时，我认为在发动机上方和下方带有驱动轮的车轴是负极。 另外，配合适的轮子。
在您的理论结论中，一个结论

[邪恶的天堂]

好消息，对平民和军事都有用。

[瓦莱隆45]

凉。 我是说马克西姆在门上打车。

[Kronos07]

全地形车.......

[TIT]

Quote：Kronos07

全地形车.......

接受挑战 .........

[BigShip]

伙计们，干得好，出差旅行，做了一件重要的事情！ 车是野兽！

[谢尔盖弗拉基米罗维奇]

我想知道……这是奇迹吗？！ 我什至不敢猜测... 而且（可能！！）的售价甚至比这还差。
因此，令人印象深刻的当然不仅仅是！
显然，它可以在公共道路上通行...已经更加容易了。 虽然，用拖车运输而不是自己开车可能更有利可图……

[刺刀]

Quote：谢尔盖弗拉基米罗维奇

显然允许在公共道路上...

关于批准“在公共道路上行驶的车辆的最大质量和尺寸”规范
3.2。 最大宽度：
所有车辆-2,50 m
3.3。 最大高度-4,00 m
这辆全地形车的宽度为2.9米

[igor67]

http://topwar.ru/92482-vezdehod-burlak-mashina-dlya-puteshestviya-na-severnyy-po
lyus.html已经一个月前

[做事]

到处都是有手的人，但是在俄罗斯，会有更多的人！ 俄罗斯人的生活使您从所能获得的东西中赚取“糖果”
祝你好运！

[ML-334的]

软膏中的苍蝇很高，这意味着运输工具会摇晃您的健康状况，如果没有绞盘，您将无法从冰中滑出。看起来螺旋桨无法胜任这项任务。在寒冷的天气中，我不想为绞盘钻一个孔。它要么放到一边，要么放到任何地方，再完全违反安全预防措施。

[kugelblitz]

好吧，您知道，由于“北极巡洋舰”（如“ Kharkovchanka”）的概念，我不得不制造一个如此庞大的展位。 而且由于所有单位都在他下面，所以重心很低。

[pv1005]

引用：kugelblitz

好吧，您知道，由于“北极巡洋舰”（如“ Kharkovchanka”）的概念，我不得不制造一个如此庞大的展位。 而且由于所有单位都在他下面，所以重心很低。

风速大于或等于20 m / s的风将翻动两次。 GAZ-20在镍的冲击下刚好超过66 m / s，翻转了不止一次，但在Shishigi中，风阻和DH都低得多。
PS：我们有一个永恒的问题：“有一个任务，没有机器可以执行此任务，反之亦然，有一台机器，但没有任务可以执行。”

[In100gramm]

Quote：pv1005

风速为20 m / s或更高时，它将翻转两次。 GAZ-20在镍的冲击下刚好超过66 m / s，翻转了不止一次，但在Shishigi中，风阻和DH都低得多。

我从未见过风倒立的shishig。 尽管他曾任职于哈萨克斯坦，那里风很大。 在此，宽度更大，并且中央加热系统的布置也有所不同。 没有事实那么糟糕。 我认为可持续发展一切都很好

[pv1005]

Quote：In100gram

Quote：pv1005

风速为20 m / s或更高时，它将翻转两次。 GAZ-20在镍的冲击下刚好超过66 m / s，翻转了不止一次，但在Shishigi中，风阻和DH都低得多。

我从未见过风倒立的shishig。 尽管他曾任职于哈萨克斯坦，那里风很大。 在此，宽度更大，并且中央加热系统的布置也有所不同。 没有事实那么糟糕。 我认为可持续发展一切都很好

如果您个人还没有看到任何东西，那么这并不意味着没有。

[沃洛佳]

赛车还不错，它会达到系列吗？

[киргиз]

引用：volodya

赛车还不错，它会达到系列吗？

取决于您所称的系列，将没有传送带，它们最多将以每年15-20个的价格出售，它们将至少收集6万美元的手动价格，乍一看是如此。

[pv1005]

引用：吉尔吉斯

引用：volodya

赛车还不错，它会达到系列吗？

取决于您所称的系列，将没有传送带，它们最多将以每年15-20个的价格出售，它们将至少收集6万美元的手动价格，乍一看是如此。

价格会高得多。 看看TRECOL的价格标签，一切都变得简单得多。

[Zlyuchny]

Quote：阿尔托纳

太遗憾了。 但是这样的必要运输。 特别是对于西伯利亚和远东地区。

我不会回答远东地区的问题，但对西伯利亚来说很容易-我们不需要这样的奇迹。 他仍然像所有这些类似的汽车一样在雪中骑行，夏天在泥泞中，上帝禁止在山上走一点，我们所有人都站着去散步，而同一头乌拉尔用它的引擎how叫，将负载带入地狱般的呼唤进入这座山上。

鹅通常飞翔。

军方不需要这种垃圾，无需装甲，无需武器。 实际上，为此，各种修改的骑士已经发明了很长时间，他们几乎到处走动，他们开到地狱……他们也站到地狱。 像任何重型设备一样：）

[In100gramm]

Quote：不好

他仍然像所有这些类似的汽车一样在雪中骑行，夏天在泥泞中，上帝禁止在山上走一点，我们所有人都站着去散步，而同一头乌拉尔用它的引擎how叫，将负载带入地狱般的呼唤进入这座山上。

有低压轮胎。 如果正确使用它们，它们将使乌拉尔在效率方面占优势。 机器的用途不同，承载能力也不同。 乌拉尔没有灵魂或厨房

[Dikson]

但是，要系上一对把手，以便爬进机舱而不是命运变得更加方便？

[In100gramm]

Quote：迪克森

使其更容易爬上出租车

我本人认为它们如何以1,75 m的车轮高度爬入驾驶室。
差不多是我的身高。 但是他们爬！ 我们看不到任何东西。 我认为一切都在考虑之中。 谁有信息，启发