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在Petsamo-Kirkenes行动期间,该国防空部队的行动

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在Petsamo-Kirkenes行动期间,该国防空部队的行动



部分 舰队,海军陆战队,侦察兵,震惊 航空 战后不久,在Petsamo-Kirkenes行动中,他成为认真研究的对象,而这些研究的结果又以各种形式反复出现在俄罗斯文学中。 相反,苏维埃北极和挪威解放期间该国防空部队的行动鲜为人知。 同时,在这些战斗中使用防空火炮和战斗机非常活跃而且多样。

9月,1944,最高司令部总部将任务交给卡累利阿前线准备和进行Petsamo-Kirkenes行动。 14-I军队,7-I空军,编队和北方舰队的舰艇参与了这项任务的解决方案; 防空部队的1军团(指挥官IF Korolenko上校)和防空部队的122战斗机航空部队(指挥官FA Pogreshayev上校)参与了这次行动。

10月中旬,GKO 1943将摩尔曼斯克防空分区重组为军团; 六个月后,它被重组为1的防空机构。

该国部分防空部队在Petsamo-Kirkenes行动中的参与是由于需要覆盖卡累利阿阵线的打击力量组,这是前线(军队)后方和前方通信的最重要对象。 苏联指挥部首先考虑到,德国5空中机队飞机在此期间主要在战场和前线目标上作战; 其次,14军队没有足够的防空部队和装备,第三,有必要加强前线航空和火炮,这是为了协助地面部队克服发达和深层次的敌人防御。

三年来,德国军队在Petsamo-Kirkenes地区领导了他们的防御工作。 这个区域是沿着海岸的一片山地苔原。 从巴伦支海到Ukhta镇的路段被19山地军队的德国20山地步枪队所覆盖。 在行动开始时,5机队的作战飞机以160单位的数量为其提供支援。

自1944秋季以来,德国对科拉半岛和基洛夫铁路工业设施的空袭数量有所减少。 这是提高对策摩尔曼斯克地区防空兵的结果和需要的轰炸机中队的大部分在东部战线,在纳粹节节溃败又一个的中央部分转移到挪威和芬兰机场。 大幅减少敌方空军的飞行次数。 因此,在1942中,10095架次在摩尔曼斯克防空区域内登记,在1943中有5435,在1944中只有1186。

在1944对摩尔曼斯克的所有敌人空袭都被防空部队成功击退。 例如,在19轰炸机的一次夜袭中,冲向城市时,三架Ju-88被摧毁,其余的被赶走。 对Bf.17和FW-109战斗机进行单日白天190袭击的失败尝试未能成功。 他们无法克服防空火力; 两名敌方战斗机被击落。 随后,即使在我们盟友的大篷车的运输船卸下的情况下,纳粹也没有决定对摩尔曼斯克进行突袭。

还有一个环境影响了直接向摩尔曼斯克地区的敌方轰炸机和侦察任务数量的减少。 在Luostari机场,纳粹安装了几个雷达站来监控我们飞机的动作。 谁(在此期间,飞行员122 IAD PVO掌握驾驶雅克7B和牦牛9的技术)进行训练飞行苏式战机,他们采取了连续巡逻的城市对。 由德国人在这一年取得了总数1186架次1944,1010(85%)发生在基洛夫铁路和白海 - 波罗的海运河只有176(15%。) - 摩尔曼斯克的区域。

在此期间,白海 - 波罗的海运河水力结构的保护由国防部的404独立防空部门进行。



在开展即将开展的行动时,充分考虑了那个时期的空气情况。 大量的防空武器集中在主攻方向。 炮兵14个军合作1防卫军部队有,如强调从“抑制火炮和迫击炮敌人分组前29九月1944操作指令,保证了敌人防御的突破推进单位,迫使区。 Titovka并出口到Luostari,Petsamo“。

根据手头的任务,在1防空案中,启动了对该行动的全面准备。 防空部队和部队不仅要进军新的射击阵地,还要获得进行炮兵训练的必要经验。 在集中举行的课程中,制定了与其他部队互动,射击阵地部署,直接射击等问题。 与此同时,防空电池,师和团完成了他们的主要任务 - 可靠地覆盖了摩尔曼斯克和基洛夫铁路。

航空将执行大型而复杂的任务。 总共约有1000架飞机参与了行动,即对敌人的优势是六倍。 29年1944月XNUMX日的一线行动指示面对空军,其任务是打开敌人的防御线,破坏其指挥和控制,操纵作战和战术后备力量,并在前往战场的路上对其进行压碎,对火炮和迫击炮群进行压碎,并掩盖 坦克 和机动步兵在发展过程中的行动和部署行动,以追击撤退的敌人。

对于罢工部队的航空支援,除前线航空和舰队空军外,还分配了122防空系统。 它的飞行员必须在极其不利的条件下运行:基地困难(缺乏合适的机场场地,建造新跑道的复杂性,不发达的道路网络); 气象条件困难(阴天,低云,降水充沛); 频繁和严重的磁暴,有时完全消除无线电通信的使用; 最后,飞行中视觉定向的复杂性。

考虑到这些事实,防空司令部在行动准备期间改进了战斗机制导系统。 基本上以雷达数据为基础,开发了一个全新的指导网格。 为了组织防空火炮的相互作用,分配了一名来自122空中防空战斗机航空司的特勤人员,这使得该指挥部能够及时调整作出的决定。 由于最佳利用现有的北极战斗机能力,一个明确的管理组织,该部门的飞行员成功地完成了他们的任务。

由于Petsamo - 科内斯操作122战斗机空军师防空必须解决,不仅主要任务为摩尔曼斯克提供掩护和对象基洛夫W / d,同时也与在战场前线航空的部分一起工作,总部7个空军迅速,精心设计的互动计划。 在这里,考虑了航空基地(前线和防空)的特点,制定了关于空中情况的相互信息系统,并就空军部队的作战使用问题达成了一致意见。 该计划表明了要销毁的目标,飞机的时间和顺序。



对于交互来说非常重要的是控制点的共同定位。 向通信设备派遣通信人员以及通用军事单位发挥了积极作用。 联络官仔细研究了敌人的第一道防线,并澄清了在空袭准备期间要摧毁的目标。 同时,详细制定了​​标记战斗接触线的系统,以避免撞击其部件。

在筹备期间,IAD的122飞行员开辟了防御系统,重要的敌人据点,一支部队和航空基地。 他们帮助确定了主要攻击区域的道路和过境状况,有利于部队着陆的沿海地区以及飞机着陆点。 空中侦察数据为前线指挥提供了宝贵的帮助。

10月6 1944 X. 122防空部队对7空军指挥官进行了作战控制,但继续为摩尔曼斯克和基洛夫铁路提供掩护。 晚上,师司令部接到一份战斗命令,根据该命令,飞行员在我们的攻击机和轰炸机大规模打击期间阻挡Luostari和Salmijärvi的敌方机场; 在离开轰炸机和突击飞机的间隔期间,准备好并摧毁敌机,阻止它们进入战场并进入被遮盖的区域。

苏联的进攻始于10月7。 通过步枪兵团的99和131的力量,敌人的主要防线突破了。 之后我们的部队强迫河流。 蒂托夫卡(Titovka)并在其西岸上盘踞。 由于天气条件恶劣,航空能够在下午开始运营。 122防空部队确保攻击机对Chapre湖地区的德国据点发动攻击,并在战场上覆盖步兵部队和编队。 30架次飞行; 没有发生与敌机会面。

该部门的10月8飞行员报道了湖上前进的步枪编队。 Chapr和穿越河Titovka。 他们进行了90架次,进行了三次集体空战。 八个Yak-9在米哈伊洛夫中校的指挥下,位于湖西南的2公里。 Loyavr开始与12敌机进行一场战斗。 虽然数字优势在于德国人,但他们更愿意离开战场并隐藏起来。 与此同时,一架FW-190击落。 在11小时。 50分钟 在同一地区,四架Yak-7b(769战斗机航空团)摧毁了两架Bf.109。



第二天,在战场上爆发了激烈的空战。 在下半天,两名老板被Luostari机场的轰炸机所掩盖。 纳粹占领了空中战斗机。 一场战斗开始了。 苏联飞行员将敌人转向飞行,同时击落一架飞机。 轰炸机成功完成了任务。

在战斗的三天,飞机和炮兵部队14个军,支持尽管敌人的顽强抵抗,通过对主攻的战略方向,并成功构建了德军的防线打破,导致攻势Petsamo和Luostari。 遭受重创的敌人被迫撤离。 10月12,我们的部队占领了一个重要的路口Luostari,并在10月15,Petsamo的夜晚。 目前,122和防空飞行员报道了Luostari地区的步枪部队和坦克的进展。 生产106飞机; 在小组空战中两名Bf 109被击落。

被剥夺主要机场的敌方航空匆匆开始重新部署到挪威北部。 从那里,他的夜间单机和白天的小团体试图维持他们即将离任的部队。 还有Ju-88和Bf.109飞机在1防空军团范围内侦察我们的通信和物体的情况。 10月1944,敌方飞机的284飞越记录在其边界内。

1防空部队的防空部队与敌方空军进行了积极的战斗,摧毁了23敌机。 在从德国解放北极定居点后,1防空军的防空部队和子单位被操纵; 特别是,为了覆盖Petsamo的城市和港口,19 West被重新安置在那里。 由于高射炮的巧妙操作,可以安全地覆盖重要物体。

苏联空军完全占领了空中优势。 当进攻性地面部队到达时,当炮兵和坦克没有跟上步枪部队的步伐时,航空成为支持他们的唯一手段。 敌人企图阻止我们空军的行动失败。

从10月份的16到24,122 iad飞行员成功地为Nikel地区的攻击机和轰炸机攻击提供了掩护。 他们还报道了战场上的步兵部队,伴随IL-4飞机向Luostari机场运送弹药和燃料,最后完成了摩尔曼斯克及其港口的防空任务。 有了这些目标,该部门的飞行员进行了316飞行。

总之,在Petsamo-Kirkenes 122行动期间,战斗机空中部队制造了935架次,击落了31敌机。 根据机组报告,在轰炸打击期间,敌人的住宅强度被摧毁,弹药库被炸毁,两枚防空电池的火力被压制。 飞行员师成功地确保了行动的轰炸机和攻击单位,7个航空军被剥夺敌人的是对我们的部队活跃在战场上的能力的化合物在一起,但也确实从空中摩尔曼斯克,其港口设施和基洛夫瓦特/电子屏蔽。

10月25从纳粹主要敌人供应基地希尔克内斯中解放出来。 两天后,我们的部队抓获了Neiden并抵达了Nautsi。 10月29 Petsamskaya地区完全被敌人清除。

德国军队在远北地区的失败具有重大的军事,经济和政治意义。 敌人被迫离开苏联极地地区,挪威并向西移动近150公里。 摩尔曼斯克和基洛夫铁路现在完全安全。 在战斗中,苏联飞机摧毁了敌机144。

该行动的特点是,在极地条件下,1防空兵的防空部队参加了炮兵准备,122和防空部队 - 执行前线航空任务。 1防空部队的指挥部重新组建了参加炮兵训练的部队。 在短时间内(前线的操作指令于9月29收到,操作于10月7开始),防空炮兵部队的人员必须掌握一种新型的地面目标射击。 与此同时,防空部队覆盖了我们部队的主要部队和空袭中最重要的后方设施。



战斗机航空防御完成了其主要任务 - 为敌方航空摩尔曼斯克和基洛夫铁路的袭击辩护。 此外,122飞行员护送轰炸机和攻击机,覆盖前进的步枪部队和编队,地面攻击目标,封锁敌方机场,并执行了许多其他任务。

在追捕撤退的敌人期间,为了掩盖解放领土内的物体,1防空兵的部分人员用力量和手段进行了一次机动。 小口径防空火炮的机动性发挥了特殊的作用,它可以向敌人的飞机开火,这些飞机突然从轮子上出现,而不会离开公路。 一些中型防空炮兵营从空中被吸引到庞大军队后方的物体上。 解放后的大型人口中心,以及桥梁和过境点,最初覆盖了军事防空的防空部队,然后被1防空部队取代。

十月31 1944年度122防空ID被授予Pechenga荣誉称号。 早些时候,33和426被授予红旗勋章。

来源:
Inozemtsev I.北方的有翼捍卫者。 M .: Voenizdat,1975。 C. 138-151。
Svetlyshin N.伟大卫国战争中该国的防空部队。 M:Science,1979。 C. 186-197
Komarov N.该国在Petsamo-Kirkenes行动中的防空部队。 //面貌 1973。 №10。 S.28-32
Rumyantsev M.击败北极的敌人(1941 - 1944)。 M .: Voenizdat,1963。 C. 122-143,187-191,236-257。
作者组。 该国的防空部队。 Исторический 专题文章。 M .:军事出版社,1968。S.232-237。
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18 评论
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  1. parusnik
    parusnik 7 April 2016 06:41
    +3
    谢谢,有趣的评论。
  2. QWERT
    QWERT 7 April 2016 07:37
    +3
    引用:parusnik
    谢谢,有趣的评论。

    我支持。 我不知道防空飞机是作为空军运送的。
  3. 安德鲁格罗斯
    安德鲁格罗斯 7 April 2016 09:07
    +3
    这篇文章还不错,但是为什么要举例说明诺曼底-内门团的Yak-3(倒数第二张图片)?
  4. def89
    def89 7 April 2016 09:10
    +2
    摩尔曼斯克的毁灭性排名仅次于斯大林格勒! 他们在学校告诉我们这个。
  5. def89
    def89 7 April 2016 09:11
    +3
    所以他们带游客)))
  6. voyaka呃
    voyaka呃 7 April 2016 10:06
    +1
    德军注意到苏联军队的训练
    进行进攻,但没有时间离开。 出发顺序
    被放弃了,但是俄国人成功地超越了它几天
    并被击败。

    芬兰人于1944年XNUMX月离开战争,与苏联签署了一项协议。
    来自芬兰北部的德国人一无所获...
    1. iouris
      iouris 7 April 2016 10:30
      +1
      我在某处读到芬兰人袭击了离开索米的德军。 有趣的是,在曼纳海姆(Mannerheim)的口语指导或“表演者的峰度”上?
      1. voyaka呃
        voyaka呃 7 April 2016 11:14
        -2
        我没听见...但是他们的工会更大了
        婚姻比爱情方便。
        根据苏德条约,芬兰39年
        是“送给”苏联的。 芬兰人发现了这件事。
        另一件事是,实际上在40岁的冬天收不到它们。
        他们与纳粹分子在同一支队伍中。 当然,他们的
        芬兰人有法西斯主义者,但我认为大多数人
        希特勒和斯大林同样受到“喜爱”。
        因此,他们可以“在幕后”射击德国人。
        1. 猪
          7 April 2016 11:27
          +3
          “”根据39个芬兰的苏德条约
          是“送给苏联的”
          我想知道这些“协议”是什么以及如何确切地理解“给定”
        2. 阿列克谢RA
          阿列克谢RA 7 April 2016 15:59
          +2
          Quote:voyaka嗯
          根据苏德条约,芬兰39年
          是“送给”苏联的。 芬兰人发现了这件事。
          另一件事是,实际上在40岁的冬天收不到它们。
          他们和纳粹分子在同一支队伍中。

          那又是什么-苏联计划收购芬兰? 扎绳
          那么,为什么在1940年夏季,当所有的重创者都参与了在欧洲的拆除工作时,他们却没有意识到? 毕竟,即使是芬兰人的主要担保人(英国和法国)也绝对不能坚持在那里做某事。
          Quote:voyaka嗯
          当然,他们的
          芬兰人有法西斯主义者,但我认为大多数人
          希特勒和斯大林同样受到“喜爱”。

          并非一切都那么简单。 整个战争期间,芬兰人都坐在两把椅子之间。
          一方面,他们计划在22.06.41/1941/39之前与德国人一起与苏联进行联合战争,甚至将战区与德国人分开,将他们的部队派往北德军。 另一方面,他们试图与德国人保持距离,并于XNUMX年向苏联宣战,作为SFV-XNUMX(“延续战争”)的延续,而不是将自己归类为纳粹德国的盟友。
          他们不是坐在中间,而是逐渐从轴心椅子爬到盟军椅子上。 为此,他们流血了。 微笑

          至于希特勒或斯大林的热爱……你明白了是怎么回事-芬兰人根本不喜欢布尔什维克。 他们根本不喜欢俄国人,任何形式和旗帜下的人。 1918年维堡大屠杀就是证明。
      2. mroy
        mroy 7 April 2016 12:38
        +4
        根据与苏联签订的条约的条款,芬兰有义务解除其领土上的德国军队的武装,并将囚犯移交给苏联,这导致了芬兰人与德国人之间的一系列冲突。 在芬兰,这些事件被称为“拉普兰战争”。
  7. iouris
    iouris 7 April 2016 10:34
    +1
    按照批评的顺序:没有姓氏,毕竟,在这些地区,包括未来的航空元帅P.S. Kutakhov,都有不少A飞行员在战斗。
  8. Ratnik2015
    Ratnik2015 7 April 2016 12:52
    -6
    在我看来,某种审查和相当薄弱的文章。 在第二次世界大战的空中作战中,还有更有效和更壮观的战斗。

    9月,1944,最高司令部总部将任务交给卡累利阿前线准备和进行Petsamo-Kirkenes行动。
    这些是关键词。 回想一下,自从1944年夏天在德国以来,轰炸机和攻击机的生产计划就被削减了,自44架秋天以来,甚至活塞式战斗机(“含轴承的饥荒”)的生产也被削减。 自1944年秋以来,帝国空军总体上遭受了灾难性的“汽油饥饿”(在英格鲁-撒克逊航空从空中摧毁德国的合成汽油工厂和罗马尼亚的油井之后),实际上每天都在失去战斗力。

    我们的底线是什么? 是的,只是红军空军仅在1944年春和夏季才成为空中的有效主导力量,当时德国空军由于战略条件的变化实际上被“吹走了”。

    自1944秋季以来,德国对科拉半岛和基洛夫铁路工业设施的空袭数量有所减少。 这是摩尔曼斯克防空武器反击增加的结果
    而且,这是不是所有德国空军部队几乎完全转移到欧洲大陆的结果 - 试图阻止西方和东方的空袭,以及德国的防空?

    并且作者没有引用各方力量的相关性 - 总的来说,这正是每次严重战斗开始之前的估计。

    总的来说,我个人不明白,面对敌人的严重反对,这次防空作战的胜利是什么?
  9. 钻孔的
    钻孔的 7 April 2016 15:32
    +3
    阅读Drabkina的著作《我们在战斗机中战斗》。 他是Zvezda武器计划的编辑。 对主要是北方舰队和列宁格勒的飞行员进行文献采访。 普通飞行员关于“同盟”提供给我们的所有垃圾上的战争的辉煌见证。
    1. 阿列克谢RA
      阿列克谢RA 7 April 2016 16:04
      +1
      Quote:Burieway
      普通飞行员关于“同盟”提供给我们的所有垃圾的战争的辉煌见证。

      ICH,同盟国自己也飞到了同一个垃圾箱。
      让我提醒你,北方最早的外国战士是英国人留下来的英国皇家空军第81中队和第134中队的“胡里”部队,他们与北方舰队的飞行员并肩作战。

      顺便说一句,当时的SF空军甚至包括I-15bis。
  10. PLE
    PLE 7 April 2016 18:42
    0
    谢谢,有趣的文章。
  11. Ratnik2015
    Ratnik2015 7 April 2016 19:00
    0
    为什么要减去? 那我问错了问题吗? 该网站“ Voennoye Obozreniye”-但没有对军事行动的真实分析! 让作者为他们提供正确的答案,或者让自己回答,但是猫可以从拐角处拉屎。
  12. Ratnik2015
    Ratnik2015 8 April 2016 12:56
    +1
    Quote:Aspeed
    空军的全面霸权已经在Kursk Bulge之后。
    不完整,但战术,在前线。 在1941年之后,红军空军的战略行动从未进行过。


    Quote:Aspeed
    并且带有饥饿神话的球,
    再一次,让我提醒你,在Reichfurth 1943袭击之后,帝国的饥饿感越来越强 - 尽管工厂正在重建,德国人增加了产量,使产量多样化并建立了许多其他企业,但盟军航空不断击中最脆弱的地方之一。 滚珠轴承无处不在......当它们不存在时,一切都很难释放。

    从夏季到秋季的1944到此增加了汽油和运输的崩溃,由于西方盟友的空中攻势,覆盖了帝国的领土。

    当几乎整个敌人都去欧洲时,我们可以说摩尔曼斯克的防守有什么样的胜利? 如果作者告诉卡雷利亚的苏联空军如何允许德国人将摩尔曼斯克带到前一时期的斯大林格勒废墟状态,那会更好?