防空自行式安装Flakpanzer IV Wirbelwind（德国）
1943年初，德国纳粹党开始了基于新型中型防空自行火炮的研制工作 短歌 Panzerkampfwagen IV。 该机器的底盘在一定程度上简化了新设备的开发和生产，并确保实现了所需的特性。 在1943-44年间，德国专家在一个共同的基地上并使用不同的武器开发了多个防空自行火炮项目。 自走式火炮Flakpanzer IV Wirbelwind成为该家族最著名的代表之一，尽管不是最多。
在新项目中，建议实施几个有趣的想法。 该项目的主要思想是使用具有相当高性能的成品底盘。 使用坦克底盘提供了与各种装备统一相关的许多优点，并且还允许保护机组人员和武器免受战场上遇到的大量威胁。 还建议为自行火炮四方装置配备20-mm自动喷枪。 拖曳版本中的这种系统在与低空目标的对抗中表现得很好并且可能是好的 武器 对于ZSU。
新型防空自行车项目在今年的1944开始时开始发展。 基于现有坦克的战车的项目被指定为Flakpanzer IV和附加名称Wirbelwind（“Smerch”）。 创建这样的机器不需要很长时间。 一个新项目提供了基础坦克的一些重新装备和用新武器安装战斗舱。 这种战斗车辆设计方法允许作为ZSU的基础，新建的系列坦克和正在进行维修的现有设备。
ZSU Wirbelwind在加拿大博物馆的博览会上。 Wikimedia Commons的照片
按照Wirbelwind项目，Pz.Kpfw.IV坦克不得不失去炮塔，而不是建议装载一个装有不同装备和武器的新类似装置。 这种坦克的改变不需要严重修改船体，动力装置，底盘和底盘的其他元件。 这使得有可能加速为部队的利益生产新设备的过程。
在新项目的修复和现代化过程中，底盘保留了装甲船体，其厚度最大为80 mm（取决于版本）。 保留使得在从各个角度进行炮击期间保护船员和内部部队免受小型武器的伤害成为可能，而正面投射可以承受某些炮兵系统的射弹击中。 船体的布局是当时德国坦克的特征。 在船体前面有部分传动装置，以及管理部门和驾驶员以及无线电操作员的工作。 船体的中央部分是在乘员舱的组装下给出的，发动机位于船尾。
到Smerch项目开始工作时，基础油箱的新修改与结构和发电厂的某些元件中的先前版本不同，已经被批量生产。 因此，从Ausf.B的改装开始，Pz.Kpfw.IV油箱配备了带有HP 120动力的迈巴赫HL 300TRM汽油发动机。 在传动轴的帮助下，穿过船体的中心，发动机连接到前部位置的变速器。 主摩擦，五速（后期版本 - 六速）变速箱，行星转向机构和终传动确保前驱动轮的旋转。
Pz.Kpfw.IV油箱的底盘和底座上的机器每侧有八个小直径车轮。 辊子成对连接在配有板簧的平衡器上。 驱动轮位于船体前部，导轨 - 在船尾。 根据修改，油箱在船上接收三个或四个支撑辊。
四重安装2 cm Flakvierling 38，用于自行火炮的组成。 Wikimedia Commons的照片
新的防空自行式项目意味着用武器和现有战斗舱的其他部队拆除基础坦克塔。 建议在船体的追逐上安装一个带有防空武器的新型类似单位，而不是旧塔。 在新塔内应该放置四个自动枪和三名机组人员。
鉴于所谓的技术应用在最前沿，新的Wirbelwind项目意味着使用了一个装甲塔，能够保护枪支的计算不受任何角度的炮击，除了上半球。 基于与肩带接触的多边形形状，建议安装多个16 mm厚的装甲板，这些装甲板形成没有屋顶的多边形塔。 为了提高保护性能并减少结构的质量，炮塔的前额，侧面和其他部分由两块装甲板组成：下层装甲板向外安装，而上层装置向内倾斜。
新型塔的形状相当复杂。 在前面板的前面彼此成一定角度设置。 他们有大的垂直槽来移动枪管。 相对宽的颧骨，其后面是小侧面，与正面片相连。 塔的船尾由有角度的长板和狭窄的船尾组成。 塔的拟议设计是为船员提供所需的保护，以及相对较小的质量。 此外，对单元尺寸的要求影响了塔的形状：塔的装甲元件，无论其位置如何，都不应超出船体的顶部。
在塔的中心安装了四边安装2 cm Flakvierling 38和20-mm自动枪FlaK 38。 新项目意味着使用了该系统基础托架的某些元素。 因此，保留了枪支及其同步系统的附件，垂直引导的视线和机制。 建议通过在适当的驱动器的帮助下旋转整个塔来执行水平对准。 最初，建议在手动驱动器的帮助下旋转塔架，这可以提供高达每秒28°的引导速度。 串联“龙卷风”后期发布了手动和液压执行器。 后者将方位角的旋转速度提高到每秒60°。 炮手能够在仰角从-10°到+ 90°的任何方向射击。
塔的布局。 在枪的两侧充电，后面 - 炮手。 照片Aviarmor.net
安装Flakvierling 38是一个基于四个自动枪FlaK 38的系统。 枪的口径为20 mm，不得不使用各种类型的炮弹20x138 mm B. 四个枪中的每一个都可以达到每分钟400-450次射击（技术射速），但实际上四人组的射速不超过每分钟750-800次数。 弹壳以高达900 m / s的速度离开枪管，并且根据类型，可以击中目标，最高可达2-2,2 km。 所有四门大炮都使用20炮弹上的独立箱式弹匣加油。
枪支装置安装在炮塔的中央部分，使得装甲部队内部有一些自由空间可放置炮手和弹药。 因此，炮手应位于塔的船尾，管理引导系统和引火。 在塔的两侧放置了两个装载机的座位。 包含在即用型弹药中的商店货架沿着两侧的长尾部放置。
位于塔内的四方单元可以攻击空中和地面目标。 尽管如此，汽车保留了基础模型坦克上使用的额外武器。 在炮手 - 无线电操作员的工作场所，在右侧船体的前部，有一个带有MG34机枪的前挡板，船员可以用来防御敌人的人力。
由于ZSU船体内部体积密集且合格，Wirbelwind不得不携带相当大量的弹药。 可以运输数十家商店，总容量超过1300外壳和3200硒鼓用于机枪。
在工厂Ostbau建造自走式Flakpanzer IV。 照片Aviarmor.net
战车的工作人员由五个人组成：司机，无线电操作员，炮手和两个装载机。 前两个位于船体前部，其他三个防空炮手的工作场所放置在旋转炮塔中。 在管理部门的地方应该穿过船体顶部的舱口。 通过塔顶敞开的顶部进入炮手和充电场所，这也提高了战斗情况下的能见度。
由于转塔的特征设计，与特定要求相关，新战车的尺寸通常保持在基础舱的水平。 长度约为5,9 m，宽度为2,9 m。同时，高度明显增加，为2,76 m。 每吨重量，允许保持在水箱Pz.Kpfw.IV水平的流动性。 最高速度达到22 km / h，高速公路上的航程为300 km。
该项目的比较简单和成品部件的最广泛使用使得Flakpanzer IV Wirbelwind机器能够在相对较短的时间内得到开发。 第一个原型的构造也没有花费太多时间。 早在5月，Ostbau公司就推出了第一款用于测试的有前途的防空自行火炮原型机。
第一台实验机的测试清楚地表明了项目背后的想法的正确性。 二手履带式底盘使该车具有相当高的机动性，这使得“龙卷风”能够与坦克一起移动，无论是在行军的列中还是在战斗编队中。 使用具有足够高特性的发达的火炮系统也保证了良好的战斗力。 因此，该项目被认为是成功的，并在大规模生产开始时被推荐。
前面的自行火炮。 机器收到了废料的临时掩盖。 照片Worldwarphotos.info
在完成第一个原型的测试后不久，Ostbau工厂收到了新的自行火炮系列建造订单。 采用新机器后，现有名称Flakpanzer IV和Wirbelwind，还收到了新的Sonderkraftfahrzeug 161 / 4。 此外，在某些来源中还有其他名称反映了基础底盘和主要武器的类型。
第一个串行的ZSU新型号已于7月1944年准备就绪。 很快，第一批这项技术就被送到了前面。 大约在同一时间，Wirbelwind项目遇到了一些困难，这在很大程度上决定了它的进一步命运。 在对战斗经验的新研究和分析过程中，发现20-mm自动炮，即使是在四重装置中组装的自动炮，也不能提供足以保证指定作战任务解决方案的所需火力。 更有前途和有效的武器自动枪口径37 mm看起来。 到那时，存在类似武器的ZSU - 3.7 cm Flak auf Fahrgestell Panzerkampfwagen IV（sf）或Möbelwagen。
随着对防空自行火炮火力新要求的出现，该行业已开始开发这种技术的全新项目。 现有的Smerch并不完全符合军方的要求，但其建设仍在继续。 考虑到使用37-mm喷枪的新型自行火炮的期望，决定将现有设备投入生产并将其作为临时解决方案用于预期更先进的系统。
自行式Wirbelwind的生产于1944年11月完成。 在短短几个月内，至少这种类型的86机器是在Ostbau上构建的。 有关已构建机器数量的确切信息不可用：86到106单位的数字在不同的来源中给出。 无论如何，新设备的生产速度和产量还有很多不足之处，并且不允许对地面部队防空部队进行全面的重新装备。
其中一架Wirbelwind自行火炮在西线战斗并被摧毁。 照片Panzerphotos.com
据报道，绝大多数新型防空自行火炮被转移到在东线战斗的部队。 根据不同的消息来源，他们获得了高达85-90的装甲车辆。 剩余的设备，不超过15-20单位被送往西欧。 没有关于在两个军事行动地区使用该技术的详细信息。 关于成功使用自行火炮击退敌人袭击以及使用这种技术作为步兵火力支援的手段，有一些零碎的数据。
许多Smerches成为敌人的战利品。 因此，众所周知，战争最后阶段的其中几台机器都是红军。 苏联战斗机有限地采用了这种技术，并将其称为向敌人开火的好方法，并将其牢牢固定在建筑物的上层。 此外，一定数量的ZSU成为盟军的战利品，他们在第二阵线上前进。
部分Flakpanzer IV Wirbelwind自行火炮可以存活到第二次世界大战结束，但后来几乎所有剩余的副本都被处理掉了。 这种类型的只有两种防空自行火炮能够幸存下来。 当时这两辆车都被带到美国进行测试和评估。 随后，其中一人被转移到博登基地博物馆（加拿大），另一段时间是在阿伯丁试验场的博物馆展览。 后来它被转移到基尔市（德国）的军事历史博物馆，直到今天。
该项目自行式防空装置Wirbelwind的命运非常有趣。 它被创建为有关底盘和武器组合的有希望和有希望的提议的体现。 在早期阶段，该项目得到了很好的评价，得到了军队的大力支持。 然而，到测试开始时，德国军方对20-mm自动炮和对他们更喜欢的37 mm枪感到失望，从而推出了替代项目。 因此，有可能只建造一个带有四个单位的一百多个ZSU，这不会对战斗过程产生严重影响。 反过来，新的项目导致自行火炮的建造增加了火力，但另一个结果是部队的扩散，最终不允许军队配备足够的必要设备。
在网站的材料上：
http://achtungpanzer.com/
http://aviarmor.net/
http://armor.kiev.ua/
http://t-34.su/
在新项目中，建议实施几个有趣的想法。 该项目的主要思想是使用具有相当高性能的成品底盘。 使用坦克底盘提供了与各种装备统一相关的许多优点，并且还允许保护机组人员和武器免受战场上遇到的大量威胁。 还建议为自行火炮四方装置配备20-mm自动喷枪。 拖曳版本中的这种系统在与低空目标的对抗中表现得很好并且可能是好的 武器 对于ZSU。
新型防空自行车项目在今年的1944开始时开始发展。 基于现有坦克的战车的项目被指定为Flakpanzer IV和附加名称Wirbelwind（“Smerch”）。 创建这样的机器不需要很长时间。 一个新项目提供了基础坦克的一些重新装备和用新武器安装战斗舱。 这种战斗车辆设计方法允许作为ZSU的基础，新建的系列坦克和正在进行维修的现有设备。
ZSU Wirbelwind在加拿大博物馆的博览会上。 Wikimedia Commons的照片
按照Wirbelwind项目，Pz.Kpfw.IV坦克不得不失去炮塔，而不是建议装载一个装有不同装备和武器的新类似装置。 这种坦克的改变不需要严重修改船体，动力装置，底盘和底盘的其他元件。 这使得有可能加速为部队的利益生产新设备的过程。
在新项目的修复和现代化过程中，底盘保留了装甲船体，其厚度最大为80 mm（取决于版本）。 保留使得在从各个角度进行炮击期间保护船员和内部部队免受小型武器的伤害成为可能，而正面投射可以承受某些炮兵系统的射弹击中。 船体的布局是当时德国坦克的特征。 在船体前面有部分传动装置，以及管理部门和驾驶员以及无线电操作员的工作。 船体的中央部分是在乘员舱的组装下给出的，发动机位于船尾。
到Smerch项目开始工作时，基础油箱的新修改与结构和发电厂的某些元件中的先前版本不同，已经被批量生产。 因此，从Ausf.B的改装开始，Pz.Kpfw.IV油箱配备了带有HP 120动力的迈巴赫HL 300TRM汽油发动机。 在传动轴的帮助下，穿过船体的中心，发动机连接到前部位置的变速器。 主摩擦，五速（后期版本 - 六速）变速箱，行星转向机构和终传动确保前驱动轮的旋转。
Pz.Kpfw.IV油箱的底盘和底座上的机器每侧有八个小直径车轮。 辊子成对连接在配有板簧的平衡器上。 驱动轮位于船体前部，导轨 - 在船尾。 根据修改，油箱在船上接收三个或四个支撑辊。
四重安装2 cm Flakvierling 38，用于自行火炮的组成。 Wikimedia Commons的照片
新的防空自行式项目意味着用武器和现有战斗舱的其他部队拆除基础坦克塔。 建议在船体的追逐上安装一个带有防空武器的新型类似单位，而不是旧塔。 在新塔内应该放置四个自动枪和三名机组人员。
鉴于所谓的技术应用在最前沿，新的Wirbelwind项目意味着使用了一个装甲塔，能够保护枪支的计算不受任何角度的炮击，除了上半球。 基于与肩带接触的多边形形状，建议安装多个16 mm厚的装甲板，这些装甲板形成没有屋顶的多边形塔。 为了提高保护性能并减少结构的质量，炮塔的前额，侧面和其他部分由两块装甲板组成：下层装甲板向外安装，而上层装置向内倾斜。
新型塔的形状相当复杂。 在前面板的前面彼此成一定角度设置。 他们有大的垂直槽来移动枪管。 相对宽的颧骨，其后面是小侧面，与正面片相连。 塔的船尾由有角度的长板和狭窄的船尾组成。 塔的拟议设计是为船员提供所需的保护，以及相对较小的质量。 此外，对单元尺寸的要求影响了塔的形状：塔的装甲元件，无论其位置如何，都不应超出船体的顶部。
在塔的中心安装了四边安装2 cm Flakvierling 38和20-mm自动枪FlaK 38。 新项目意味着使用了该系统基础托架的某些元素。 因此，保留了枪支及其同步系统的附件，垂直引导的视线和机制。 建议通过在适当的驱动器的帮助下旋转整个塔来执行水平对准。 最初，建议在手动驱动器的帮助下旋转塔架，这可以提供高达每秒28°的引导速度。 串联“龙卷风”后期发布了手动和液压执行器。 后者将方位角的旋转速度提高到每秒60°。 炮手能够在仰角从-10°到+ 90°的任何方向射击。
塔的布局。 在枪的两侧充电，后面 - 炮手。 照片Aviarmor.net
安装Flakvierling 38是一个基于四个自动枪FlaK 38的系统。 枪的口径为20 mm，不得不使用各种类型的炮弹20x138 mm B. 四个枪中的每一个都可以达到每分钟400-450次射击（技术射速），但实际上四人组的射速不超过每分钟750-800次数。 弹壳以高达900 m / s的速度离开枪管，并且根据类型，可以击中目标，最高可达2-2,2 km。 所有四门大炮都使用20炮弹上的独立箱式弹匣加油。
枪支装置安装在炮塔的中央部分，使得装甲部队内部有一些自由空间可放置炮手和弹药。 因此，炮手应位于塔的船尾，管理引导系统和引火。 在塔的两侧放置了两个装载机的座位。 包含在即用型弹药中的商店货架沿着两侧的长尾部放置。
位于塔内的四方单元可以攻击空中和地面目标。 尽管如此，汽车保留了基础模型坦克上使用的额外武器。 在炮手 - 无线电操作员的工作场所，在右侧船体的前部，有一个带有MG34机枪的前挡板，船员可以用来防御敌人的人力。
由于ZSU船体内部体积密集且合格，Wirbelwind不得不携带相当大量的弹药。 可以运输数十家商店，总容量超过1300外壳和3200硒鼓用于机枪。
在工厂Ostbau建造自走式Flakpanzer IV。 照片Aviarmor.net
战车的工作人员由五个人组成：司机，无线电操作员，炮手和两个装载机。 前两个位于船体前部，其他三个防空炮手的工作场所放置在旋转炮塔中。 在管理部门的地方应该穿过船体顶部的舱口。 通过塔顶敞开的顶部进入炮手和充电场所，这也提高了战斗情况下的能见度。
由于转塔的特征设计，与特定要求相关，新战车的尺寸通常保持在基础舱的水平。 长度约为5,9 m，宽度为2,9 m。同时，高度明显增加，为2,76 m。 每吨重量，允许保持在水箱Pz.Kpfw.IV水平的流动性。 最高速度达到22 km / h，高速公路上的航程为300 km。
该项目的比较简单和成品部件的最广泛使用使得Flakpanzer IV Wirbelwind机器能够在相对较短的时间内得到开发。 第一个原型的构造也没有花费太多时间。 早在5月，Ostbau公司就推出了第一款用于测试的有前途的防空自行火炮原型机。
第一台实验机的测试清楚地表明了项目背后的想法的正确性。 二手履带式底盘使该车具有相当高的机动性，这使得“龙卷风”能够与坦克一起移动，无论是在行军的列中还是在战斗编队中。 使用具有足够高特性的发达的火炮系统也保证了良好的战斗力。 因此，该项目被认为是成功的，并在大规模生产开始时被推荐。
前面的自行火炮。 机器收到了废料的临时掩盖。 照片Worldwarphotos.info
在完成第一个原型的测试后不久，Ostbau工厂收到了新的自行火炮系列建造订单。 采用新机器后，现有名称Flakpanzer IV和Wirbelwind，还收到了新的Sonderkraftfahrzeug 161 / 4。 此外，在某些来源中还有其他名称反映了基础底盘和主要武器的类型。
第一个串行的ZSU新型号已于7月1944年准备就绪。 很快，第一批这项技术就被送到了前面。 大约在同一时间，Wirbelwind项目遇到了一些困难，这在很大程度上决定了它的进一步命运。 在对战斗经验的新研究和分析过程中，发现20-mm自动炮，即使是在四重装置中组装的自动炮，也不能提供足以保证指定作战任务解决方案的所需火力。 更有前途和有效的武器自动枪口径37 mm看起来。 到那时，存在类似武器的ZSU - 3.7 cm Flak auf Fahrgestell Panzerkampfwagen IV（sf）或Möbelwagen。
随着对防空自行火炮火力新要求的出现，该行业已开始开发这种技术的全新项目。 现有的Smerch并不完全符合军方的要求，但其建设仍在继续。 考虑到使用37-mm喷枪的新型自行火炮的期望，决定将现有设备投入生产并将其作为临时解决方案用于预期更先进的系统。
自行式Wirbelwind的生产于1944年11月完成。 在短短几个月内，至少这种类型的86机器是在Ostbau上构建的。 有关已构建机器数量的确切信息不可用：86到106单位的数字在不同的来源中给出。 无论如何，新设备的生产速度和产量还有很多不足之处，并且不允许对地面部队防空部队进行全面的重新装备。
其中一架Wirbelwind自行火炮在西线战斗并被摧毁。 照片Panzerphotos.com
据报道，绝大多数新型防空自行火炮被转移到在东线战斗的部队。 根据不同的消息来源，他们获得了高达85-90的装甲车辆。 剩余的设备，不超过15-20单位被送往西欧。 没有关于在两个军事行动地区使用该技术的详细信息。 关于成功使用自行火炮击退敌人袭击以及使用这种技术作为步兵火力支援的手段，有一些零碎的数据。
许多Smerches成为敌人的战利品。 因此，众所周知，战争最后阶段的其中几台机器都是红军。 苏联战斗机有限地采用了这种技术，并将其称为向敌人开火的好方法，并将其牢牢固定在建筑物的上层。 此外，一定数量的ZSU成为盟军的战利品，他们在第二阵线上前进。
部分Flakpanzer IV Wirbelwind自行火炮可以存活到第二次世界大战结束，但后来几乎所有剩余的副本都被处理掉了。 这种类型的只有两种防空自行火炮能够幸存下来。 当时这两辆车都被带到美国进行测试和评估。 随后，其中一人被转移到博登基地博物馆（加拿大），另一段时间是在阿伯丁试验场的博物馆展览。 后来它被转移到基尔市（德国）的军事历史博物馆，直到今天。
该项目自行式防空装置Wirbelwind的命运非常有趣。 它被创建为有关底盘和武器组合的有希望和有希望的提议的体现。 在早期阶段，该项目得到了很好的评价，得到了军队的大力支持。 然而，到测试开始时，德国军方对20-mm自动炮和对他们更喜欢的37 mm枪感到失望，从而推出了替代项目。 因此，有可能只建造一个带有四个单位的一百多个ZSU，这不会对战斗过程产生严重影响。 反过来，新的项目导致自行火炮的建造增加了火力，但另一个结果是部队的扩散，最终不允许军队配备足够的必要设备。
在网站的材料上：
http://achtungpanzer.com/
http://aviarmor.net/
http://armor.kiev.ua/
http://t-34.su/
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