中队战列舰“Sisoy the Great”。 从出生到对马
“大西索伊。” 在俄罗斯犰狳中 舰队 这个名字不常用。 同时，该船的设计和建造属于确定国内舰队发展主要方向的时期，其服务在对马岛战斗中最悲惨的日子之一-15年1905月XNUMX日结束。
关于这艘战列舰的故事是从8月1881开始的，当时在大公阿列克谢·亚历山德罗维奇的领导下在圣彼得堡举行了一次特别会议，他的任务是确定俄罗斯海军政策的基础并制定一项为期20年的造船计划。 他的活动结果是一项计划，对波罗的海的俄罗斯舰队来说，主要任务是确保其他沿海国家舰队的优势。 另外规定了国内船队至少不应屈服于德国的条件，并且希望在公海上具有优势。 为实现这一目标，计划为波罗的海建造16战列舰。 考虑到他们可能的对手的战术和技术要素，计划中的船只的排水量限制在8400 t，以及一对305-mm火炮的武器装备。
到了1888的中间，这些要求在增加战斗力的方向上发生了变化，该计划的第四艘战舰Navarin已经在两个装甲塔中部署了四个9476-mm炮，其设计位移为305 t。 然而，海事技术委员会（MTC）并未就未来船舶的规模及其武器，炮塔安装类型和预订达成一致。 因此，第五艘战舰的项目是“皇帝亚历山大二世”的发展，并没有更强大的“Navarin”。 在101 m，最大宽度20,42 m和吃水6,4 m之间的垂线之间的长度，预计战舰的位移是8500 t。根据计算，两个总功率为7300 hp的蒸汽发动机应该为该船提供至少16节的速度和600 - 吨煤炭 - 巡航范围经济课程3047英里。
该项目假设了足够强大的预订：电路板 - 406 mm（到鼻尖的厚度减少到356 mm，到船尾 - 到305 mm），光束 - 216-241 mm，barbety - 305 mm，用于棒装的盖子 - 64 mm，casemates - 127 mm mm，karapasnaya甲板 - 51-64 mm，司令塔 - 152 mm。
新战列舰的装备应该包括三个305-mm枪，分别安装在两个炮弹装置（机枪上的双枪，船尾一炮），四个152毫米口径枪，上甲板上的四个120-mm枪和十个小口径Gochkis枪。
9月初，1890，ITC将这个项目发送给了一些着名的海军上将，并收到了各种意见。 海军中将A.A. Peshchurov和海军少将S.O. 马卡罗夫发现有必要通过一个305-mm火炮将一个主口径火炮增加到barbet后面安装。 反过来，海军中将P. P. Pilkin反过来建议根据撞击战舰的类型重新修改该项目并完全移除严厉的炮弹，同时用一对229-mm枪支加强武器装备。 VP Verkhovsky，S.O。 马卡罗夫和P.P. Pilkin认为有必要通过减少装甲的重量来增加蒸汽机的功率和船速，О.К。 相反，克雷默认为预订一个案件不足。 N. V. Kopytov中将提议完全放弃建造战舰并建造巡洋舰。 副海军上将N.I. Kaznakov，V.I。 波波夫，A.I。 Kupreyanov，海军少将PP Tyrtov和S.S. Valitsky同意该项目，并没有考虑参与任何讨论。
收到所有这些相互矛盾的评论后，MTK在1890结束时重新设计了该项目。 1月29 1891第二海军陆战队部长，海军上将N.M. Chikhachev作为一个整体批准了它，之后他们开始绘制“8880吨战舰”的必要图纸，这些图纸在同年3月6完成并经规范批准。 该船最初在ITC文件中被称为“Gangut”号2，其船体最大长度为106,98 m，宽度为20,7 m，94框架和沿20至76框架的双层底部。 沿着发动机和锅炉房的整个长度，从第二底部到装甲甲板提供纵向直径舱壁。 船体有连续的底部桁条，长度为35 m的颧骨龙骨，锻造了akhter-和茎。 后者被加强用作公羊。
护甲保护由铁板制成。 侧带的长度为69,2 m，宽度为2,18 m（1,22，水线以下）。 战舰的机器和锅炉房（长度为42,7）覆盖厚度达406毫米的厚板，尽管厚度减少到下边缘到203毫米，然后到船头和船尾到305毫米（在下边缘 - 152毫米）。 住宅甲板上的casemate长度为46,3 m。覆盖它的127-mm装甲板的宽度为2,3 m，而在casecase中，厚度相同的电池甲板，1,92和2,24 m的宽度。装甲下的衬里由落叶松条229厚（下）侧面装甲）和152 mm（用于炮兵装甲）。 305-mm前后挡板安装在电池甲板上，超过了0,69 m的上层甲板。棒形衬里杆的垂直落叶松条厚度为152毫米。 在主口径枪支的顶部覆盖着63,5毫米厚的圆顶形盖子。 鼻导线的预定厚度为229 mm，stern-203 mm，锥形塔 - 229 mm，甲板 - 64-76 mm。
主要发电厂包括8火管锅炉（4双面，4单面），总加热面积为2202平方米。 m，为渡轮提供两台主机，总容量为8500 HP 最高速度计划在16结中，估计的续航里程为4440里程，10结。 排水系统由4蒸汽离心泵组成，进料速率为750 t / h，蒸汽活塞泵（125 t / h）; 两个喷射器和一个消防泵。
武器计划是由四个305-mm火炮成对放置在棒装置中，六个152-mm炮弹枪，十二个47-mm单管和四个37-mm多枪Hotchkas。 此外，计划安装六个水面鱼雷发射管，两个64-mm Baranovsky伞兵。 在矿区，可以采用50球形矿山。 在战列舰上计划安装两个桅杆16,7高：一个钢制两个战斗火星，第二个木制“用于信号”。 工作人员由500较低级别和32官员组成。
为了加快船舶建造的开始，造船和供应总局（GUKiS）甚至在7图纸于1月份完成1891的开发之前，就试图在Izhora州工厂下订单生产龙骨和底板。 后者装满了紧急订单，拒绝了，GUKiS不得不向六家工厂发出供应3200吨钢的投标，其中只有四家（Putilovsky Zavod Society，Aleksandrovsky Steel Foundry，Bryansk Rail Rolling Plant和South Russian Dneprovsk Metallurgical Society）给出了积极的回应。 因此，Aleksandrovsky工厂的条件是最可接受的，然而，GUKiS，由于一些完全不可理解的原因，转移到6月4的订单，放慢了合同的结束，直到2月中旬1892。 在未来，这种延迟在与工厂的关系中造成了许多困难（供应中断，其中有很多）。 工厂董事会在任何机会都提到没有订立合同而没有设定截止日期。
25 July新海军部木屋的年度1891开始建造一艘新的战列舰。 12月21，他以“Sisoy the Great”的名义加入了俄罗斯舰队。 战舰的庄严铺设发生在明年5月7，在皇帝和继承人Tsarevich Nicholas的面前。
“Sisoi the Great”的建造者被任命为高级海军工程师V.V. 马克西莫夫。 然而值得注意的是，船舶建造的总体管理委托给当时生效的圣彼得堡港口指挥官海军少将V.P.。 维尔霍夫斯基，他立即开展了暴风雨活动。 然而，他加速建造战舰的尝试往往取决于GUKiS的不负责任。 从事建筑材料供应，GUKiS在某些情况下没有及时完成必要的合同，例如转向架，顶部转向器，螺旋桨轴支架。 试图在国外下订单失败了，GUKiS不得不求助于国内工厂：接管螺旋桨轴支架制造的Putilovsky，再次向10月12未能生产376钢的Aleksandrovsky。 当然，新订单的时间也被打乱了，Verkhovsky甚至提出了在GUKiS之前需要将承包商改为Putilov工厂的问题。
在计划施工时间框架的中断中，有可能归咎于MTC，后者不断重新修改项目，这自然需要建筑工厂的大量额外工程。 特别是，武器的组成改变了几次。 在1893开始时，MTK订购而不是barbet装置来安装由Navarin型制成的装甲塔，305 mm壁厚和63,5 mm车顶，并用新的35口径长度替换40口径主口径枪。 而不是以前的152-mm 35口径枪，计划安装新的152-mm Canet 45口径枪，并且在秋季结束时，1894终于确定了武器的最终组成，增加了十几个Xnumx-mm Gochkas枪。
由于这些变化导致超过50吨的超载，为了对抗它，圣彼得堡港口的首席船舶工程师被要求预订厚度为152 mm的军用舱而不是计划的229 mm，但是MTK不同意这个提议。
到今年4月1894，即实际建设开始三年后，建筑泊位即告结束。 来自75隔间的水密性经历了67; 剩下的工作又花了六个星期，最后，在5月16上，委员会检查了战舰的尸体。 在编制的声明中，注意到所有工程都是根据批准的图纸进行的，而船舶的发射质量是4009 t。
20推出了“Sisoy the Great”。 与预期相反，战舰下降后的施工速度没有加快：MTK批准船舶设计文件的延迟产生了影响。 29 August GUKiS向MTC发送了一张缺失的图纸清单：排水系统，一般船舶通风，战斗桅杆，侧视图，矿用武器的放置和救生艇的位置。 此外，Sisoi the Great的指挥官，船长I等级Sidensner，要求在船尾安排一个钢制指挥官的小屋，并在其中放置一个主指南针，大公亚历山大·米哈伊洛维奇表示希望在战舰上有钢制的stengi和码。 解决这些问题不允许战舰在1895年度通过，因此已经制造了波罗的海造船厂为4260 hp制造的两台蒸汽机。 不得不拆开冬天。
在收到海军部经理关于完成3 9月1896船舶工作的指示后，GUKIS在1月至2月完成了丢失设备的订单后，有所加强了其活动。 然而，无法按时获得并安装它，并且由战舰完成的Kronstadt港口的首席指挥官制作的未完成工作清单包括超过90点数。 不完整的是一个塔式安装，排水和通风系统，为火星提供37-mm弹药筒的设备，天窗，电话等等。 此外，人们发现修理舵机故障需要花费太多时间，因此GUKiS决定在Sisoy Velikiy上安装一台专为Poltava型战列舰设计的机器。
9月23 1896年度维度Kronstadt英里初步举行，10月5 - 正式运行测试。 由Sisoy the Great开发的15,66结完全满足了MTC。
4十一月1896战列舰抵达瑞威，为国外航行做最后准备。 最大的未完成作品是安装网络屏障设备。 12月2战列舰开始了第一次通往波特兰的海上通道，12月14抵达阿尔及利亚，计划在那里停留20天，进行必要的修正并制作颜色。 但是海事部已经收到了尽快加入地中海中队的指示，所以12月20“Sisoy the Great”离开了比雷埃夫斯，在那里团队最终设法完成了最必要的修整工程。
3今年三月1897在执行射击练习时发生爆炸，发生在船尾塔左炮的后膛。 同时16人。 死了，15严重受伤（6致命），塔本身严重受损：15装甲板移动，所有仪器和机构都被损坏，装甲重量超过7 t飞越主桅和烟囱并落在船头上桥; 与此同时，罢工的力量从基座上拆除了37-mm加农炮，损坏了桥梁，蒸汽船和其他船舶财产。
调查委员会确定，在射击过程中关闭枪关闭的液压机构失效，仆人使用了手动驱动器。 在为下一次射击准备左枪期间，炮手没有完全转动锁定活塞并使其打开。 可能的原因被认为是螺栓运动部件位移的可能性，这导致了“停止”的印象。 委员会表示“目前的情况是由......没有安全装置，以防止在锁完全关闭之前点燃电荷”。 因此，海事部指示MTC制定适当措施，防止此类案件再次发生。
3月17“Sisoy the Great”抵达土伦，并在Forge e'Shantier工厂维修。 对船舶的检查发现了大量的缺陷，其中对战舰服务最危险的是船体泄漏，水密舱壁和装甲舱口的劣质生产。 维修持续了九个月，但八年后舱壁的水流对船的命运产生了悲剧性的影响。
12 12月1897，Sisoy the Great战列舰重新投入使用，十天后收到紧急订单，与Navarin一起跟踪远东。 3月中旬，在亚瑟港停泊的船只1898，在可能发生冲突的情况下成为日本战列舰富士和野岛的平衡力量。
在1901结束之前，Sisoi the Great是太平洋中队的一员，参加了5月1900镇压Ihetuani起义（被外国人称为“拳击”）并且失去了3名遇难者和12从登陆队受伤。 12十二月1901，战舰Sisoi the Great，作为由船只组成的分队的一部分，用于修复其中没有符拉迪沃斯托克港和亚瑟港的港口有任何技术能力，去了波罗的海。 在1902的夏天开始，在Kronstadt，战舰被用于大修。 它应该安装新的锅炉，维修通风系统，舵机，塔架安装，安装新的舵机，更换火炮。 此外，水文局总局表示希望用非磁性材料（黄铜，青铜或低磁钢）制造新的墙壁，甲板和屋顶，以改善指南针的操作。
在俄日战争开始后，在3月1904，战列舰被列入Z. P. Rozhestvensky中队。 它的工作进程加快了，并在其上另外安装了新的测距仪和探照灯。
在29八月的早晨，Sisoi the Great举起了锚点并搬到了Revel，经过一个月的停留和一次帝国的审查，太平洋中队2的船只开始向远东过渡。
跟随海军少将D. Felkersam的支队“Sisoy the Great”，从主中队分别通过苏伊士运河。 与主要中队部队的会议于12月26在位于马达加斯加岛附近的Nosibe岛附近的港口举行，该中队一直待在3 1905三月，等待LF船首先。 Dobrotvorsky，然后，与圣彼得堡决定与N.I.分离会议的地点的问题。 Nebogatov。
14 May 1905，中队船进入朝鲜海峡。 在13的这一天，49旗舰战舰“苏沃洛夫王子”的最小射击宣布了对马战役的开始。
大约一个小时，Sisoy the Great向装甲巡洋舰Nissin，Kasuga和Ivate开火，没有受到任何伤害。 在Iwat到达305-mm射弹时，它对日本巡洋舰造成了火灾。 在14 h 40地雷中，鼻形鱼雷管被敌人弹丸爆炸损坏，然后，在从305到152 mm的炮弹击败左侧后，水开始流入所有鼻腔。 在随后的45分钟内，七个更大的炮弹（一个305-mm，3-203-mm和3-152-mm）落入战列舰，击退了炮塔的水平制导系统，并造成多次火灾。 到了晚上五点，火熄灭了，然而，继续通过这些洞取水，战舰在鼻子上接受了一米半的修剪并在左舷侧滚动。 直到战斗结束，Sisoy the Great被四枚炮弹击中。 自1897以来未经过修正的舱壁继续通过水，修剪和翻滚增加，行驶速度降低，晚上9点后，战列舰落在中队后面。
在22小时30分钟内，日本驱逐舰在45分钟后进行了第一次攻击 - 第二次，在此期间，头部舱下爆炸的鱼雷损坏了方向盘并剥夺了控制船。 然而，犰狳的主要危险是水填充船头。 截至5月3 15，鼻尖突出水位仅0,3米。“Sisoy the Great”指挥官M.V. Ozerov反过来试图将他带到Fr. 对马岛。 到了早晨的7小时，当海岸已经可以在地平线上看到时，“Sisoy the Great”终于失去了它。 在20地雷之后，三艘日本辅助巡洋舰和一艘驱逐舰接近它，在试图将战列舰拖走后，将人员从船上移走。 在10分钟的5小时内，Sisoy the Great战列舰在距离Cape Kirasaki的3英里处摔倒并降到最低点。
来源：
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